ACADEMIA MILITARĂ A FORŢELOR ARMATE

,,ALEXANDRU CEL BUN”

TEZA DE AN

Chișinău
2023
1
 MINISTERUL APĂRĂRII AL REPUBLICII MOLDOVA
ACADEMIA MILITARĂ A FORŢELOR ARMATE
FACULTATEA ŞTIINŢE MILITARE
CATEDRA COMUNICAȚII ȘI INFORMATICĂ

Aparate de zbor ghidate la distanță a

armatelor alte state

Teză de an

Autor:
Student Nichita Dimitrov

Conducător:

Chișinău2022
ACADEMIA MILITARĂ A FORȚELOR ARMATE
2
 NESECRET

Exemplar nr.____

APROB

Șef catedra comunicații și informatică

Locotenent-colonel Gheorghe Dadu

„_ _ _ ”____________2021

FIȘA TEZEI DE AN

TEMA:aparate de zbor ghidate la distantă a armatelor alte state

AUTOR: student Nichita Dimitrov Pl.23
CONDUCĂTOR:

DETALII ASUPRA TEMEI

Introducere
CAPITOLUL 1

CAPITOLUL 2

Concluzii și propuneri
Bibliografie

PRECIZĂRI ORGANIZATORICE

Planificat Real

Data primirii temei lucrării 20 septembrie 2022 _____________

Prezentarea părţii teoretice a lucrării 21 octombrie 2022 _____________
Prezentarea părţii aplicative a lucrării 20-21 februarie 2023 _____________
Discutarea tezei în formă finală cu îndrumătorul 20-25 martie 2023 _____________
Redactarea lucrării de către student 28-30 martie 2023 _____________
Întocmirea referatului de către îndrumător 30 martie 2023 _____________
Susţinerea prealabilă 04-08 aprilie 2023 _____________
3
Conducătorul tezei de an:

Prezenta fişă a fost examinată şi aprobată la şedinţa catedrei comunicații și informatică

din ’’06’’septembrie 2022, procesul-verbal nr.1.

Şef catedră comunicații și informatică

locotenent-colonel Gheorghe Dadu

4
 Cuprins

CAPITOLUL 1 Aparate de zbor ghidate la distanță ………………………….......…...…….6

1.1 Scurt istoric…………………………………………………………………….…….….……6
1.2 Defeniția aparatelor de zbor ghidate la distanță și principele lor.……………..……….……10
1.3 Principalii utilizatori de drone civile ……………………..........……………………………10

CAPITOLUL 2 Aparate de zbor ghidate la distanță a armatei…….………....………...…11

2.1 Aparate de zbor ghidate la distanță a armatelor alte state………....…………………….......12
2.2 Dronele întrebuințate de către forțele armate Ruse.…………………………………….…...12

2.3 Dronele întrebuințate de către forțele armate a Statelor Unite…………………………........13

2.4 Dronele întrebuințate de către forțele armate Turcere…………………………………...….14

2.5 Dronele întrebuințate de către forțele armate Chineze………………………………………15

2.6 Dronele întrebuințate de către forțele Israel……………………………………………...….16

Concluzii și propuneri.................................................................................................................18
Bibliografie...................................................................................................................................18

5
 CAPITOLUL 1
Perspectivele dezvoltării sistemului de comunicaţii al armatei naționale

1.1 Scurt istoric

Conceptul de drone ar putea să dateze din 1849, când Austria a atacat Veneția folosind baloane
fără pilot umplute cu explozibili. Forțele austriece, care asediau Veneția la acea vreme, au lansat
peste 200 dintre aceste baloane incendiare peste oraș.

O caracteristică comună a multor drone comerciale moderne este configurația quadcopter.

Dezvoltarea timpurie a acestei tehnologii a apărut în 1907, când frații Jacques și Louis Bréguet ,
cu ajutorul fiziologului francez, profesorul Charles Richet, au dezvoltat un exemplu timpuriu cu
autogirul lor, un precursor al elicopterului.

6
Înaintând puțin în timp, prima aeronavă fără pilot a fost dezvoltată în 1916, după izbucnirea
Primului Război Mondial. Denumite Ruston Proctor Aerial Target , aceste drone militare fără
pilot au folosit un sistem de ghidare radio dezvoltat de inginerul britanic Archibald Low.

După Primul Război Mondial, evoluțiile tehnologice ale UAV au continuat fără încetare. În anii
1930, Marina SUA a început să experimenteze cu avioane controlate radio, ceea ce a dus la
dezvoltarea dronei Curtiss N2C-2 în 1937.

Războiul din Vietnam a văzut prima utilizare a dronelor cu camere pentru recunoaștere.Având
un salt înainte de câțiva ani, următorul mare pas în tehnologia dronelor a avut loc în timpul
războiului din Vietnam. Acest război a văzut prima desfășurare și utilizare pe scară largă a
dronelor ca UAV-uri de recunoaștere dedicate.
7
Avioanele RC de agrement au devenit mari în anii 1960.Datorită descoperirilor în tehnologia
tranzistorilor la acest moment, componentele controlate radio ar putea fi acum suficient de
miniaturizate pentru a fi vândute clienților civili la un cost rezonabil. Acest lucru a dus la un fel
de boom în avioanele RC în acest deceniu.

Dronele militare de asalt au fost serios îmbunătățite în perioada 1980-1989

Chiar dacă SUA au reușit să realizeze un progres în producția în masă și furnizarea de drone
pentru armată, UAV-urile au fost adesea considerate nesigure și costisitoare. Această perspectivă
s-a schimbat în 1982, când forțele israeliene au folosit avioane fără pilot pentru a câștiga o
victorie asupra forțelor aeriene siriene cu pierderi minime. De asemenea, SUA au început
Programul Pioneer UAV în 1980, cu scopul de a construi o dronă ieftină pentru operațiunile
flotei. Un proiect comun al SUA și Israel în 1986 a condus la dezvoltarea RQ2 Pioneer – o
aeronavă de recunoaștere de dimensiuni medii. Tot în această perioadă, dezvoltatorii de drone au
început să-și concentreze atenția asupra surselor alternative de energie pentru drone. O sursă
evidentă a fost energia solară.

1990-2010 a fost o perioadă esențială pentru dezvoltarea dronelor militare și

civile

8
Versiunile mini și micro ale UAV-urilor au fost introduse în 1990, iar faimoasa dronă Predator
a fost introdusă în 2000. Aceasta a fost folosită în Afganistan pentru a lansa rachete și în căutarea
lui Osama Bin Laden . În următorii ani, o serie de drone de supraveghere de dimensiuni mici, cu
aripi fixe, cum ar fi Raven , Wasp și Puma , au fost dezvoltate de AeroVironment Inc. Raven
este utilizat în prezent într-un număr de țări, cu zeci de mii de unități desfășurate. 2006 a fost un
alt an crucial în istoria dronelor. Acesta a fost anul în care FAA a emis oficial primul permis de
dronă comercială.

2010-azi ar putea fi doar „Epoca de Aur” a dronelor

În ultimii 10 ani s-au înregistrat o explozie uriașă a inovației și interesului comercial al dronelor.
În timp ce înainte de aceasta, dronele erau folosite în principal în scopuri militare sau pasionați,
începând cu începutul anilor 2010, au fost propuse o serie de noi utilizări pentru drone, inclusiv
utilizarea lor ca vehicule de livrare . Până la jumătatea deceniului, FAA a observat o creștere
masivă a cererii de permise de drone, cu aproximativ 1000 de permise de drone comerciale
emise în 2015. Acest număr s-a triplat un an mai târziu și a continuat să crească exponențial de
atunci. Echiparea dronelor cu camere este acum obișnuită în fotografia comercială și videografie.
Acesta este rezultatul fuziunii dintre aeronavele radio controlate (RC) și tehnologia smartphone-
urilor. Viitorul dronelor pare foarte promițător. Gartner prezice că piața globală a dronelor va
crește substanțial în următorii câțiva ani. Pentru aplicațiile militare, dronele sunt de așteptat să
devină mai mici și mai ușoare, cu o durată de viață a bateriei și timpi de zbor mult mai mari. Vor
exista, de asemenea, evoluții în îmbunătățirea opticii dronei și a altor capabilități. Pe piața civilă,
evoluțiile în îmbunătățirea timpilor de zbor le permit să servească drept platforme de livrare,
pentru utilizarea în serviciile de urgență și pentru colectarea datelor într-o serie de zone prea
periculoase pentru oameni, cum ar fi centralele electrice sau incendiile.

Deși inițial construite în scopuri militare, dronele au cunoscut o creștere și progrese rapide și au
făcut o pauză în domeniul electronicelor de larg consum. Utilizarea lor inițială a fost ca arme,

9
sub forma unor dispozitive de rachete aeriene ghidate de la distanță. Cu toate acestea, astăzi,
dronele au găsit o gamă largă de aplicații pentru uz civil, în special sub formă de quadcoptere și
octocoptere mici. Astăzi, dronele sunt folosite pentru o gamă largă de funcții, inclusiv
monitorizarea schimbărilor climatice, livrarea de mărfuri, ajutând la operațiunile de căutare și
recuperare și pentru filmări și fotografiere. Desigur, UAV-urile sunt, de asemenea, o parte din ce
în ce mai importantă a armatei în multe țări. Numai forțele armate americane au astăzi o flotă de
zeci de mii de drone , comparativ cu doar câțiva douăzeci de ani în urmă. Acest lucru este mic,
însă, de numărul de drone în uz privat. Potrivit FAA, în 2019 au fost înregistrate 1,1 milioane de
drone în SUA.

1.2 Defeniția aparatelor de zbor ghidate la distanță și principele lor.

O drona este un aparat de zbor sau mai exact o aeronava fara pilot (Unmanned Aerial Vehicle -
UAV), care mai poate fi văzut și ca un robot zburător, capabil de a se deplasa fară să fie controlat
din exterior - ceea ce in termeni de specialitate se numește pilot automat, sau de a fi ghidat de la
distanță prin intermediul unei telecomenzi sau a unui alt dispozitiv de control.
Ceea ce diferențiaza dronele de alte aparate de zbor fară pilot (UAV-uri) este în primul rînd
dimensiunea si greutatea foarte redusă, apoi faptul ca alimentarea cu energie se face de la o
baterie sau pe bază propriilor metode de a produce energie (de exemplu folosind celule
fotovoltaice) și foarte rar prin metode ce includ combustia, si nu in ultimul rînd, posibilitatea
folosirii acestora si in domeniul civil (public), nu doar in cel militar.
Lasînd la o parte dronele militare, care sunt mult mai performante și au o perioada de autonomie
mult marită fața de cele civile, dronele au si urmatoarele caracteristici:
 poziționarea si deplasarea se face de regulă pe baza sistemului de GPS (Global
Positioning System), fapt ce permite navigarea cu acuratete oriunde pe glob;
 sunt dotate cu un calculator de bord performant dar și cu o multime de senzori, eventual
alte dispozitive precum camerele foto sau video de inalta rezoluție sau in infrarosu,
telemetre, radare, etc.;
 transmisia de date sau comunicarea cu punctul de control se face fie prin unde radio, fie
prin internet, putînd fi folosite ca dispozitive de control inclusiv PC-uri, tablete si
telefoane inteligente (smartphone);
 sunt capabile de a se intoarce independent la locul din care au plecat;
 din cauza ca alimentarea se face de la o baterie, acestea au o perioada redusa de
functionare - autonomia dronelor fiind de la cateva zeci de minute la cateva ore;
 sunt silentioase atunci cand sunt in functiune iar la distante / altituni mari acestea devin
greu observabile cu ochiul liber;
10
  sunt capabile sa se mentina stabile la o altitudine fixa sau intr-o anumita pozitie;
 sunt rezistente la socuri puternice si la contactul cu apa sau temperaturi ridicate.

1.3 Principalii utilizatori de drone civile

Principalii utilizatori de drone civile sunt administratiile publice, fortele de securitate publica
cum ar fi politie, pompieri, protectie civila, etc., institutiile de cercetare, profesionalistii in
constructii, agricultura, jurnalism, s.a., agentii imobiliare, si, bineinteles, persoane fizice - cel
putin deocamdata. Exemple de aplicatii ale dronelor:
 pentru masuratori meteorologie;
 inspectarea liniilor electrice, de gaz, apeducte, poduri, baraje, etc.;
 monitorizarea parcurilor nationale si ale faunei;
 pentru controlul de frontiera, de exemplu pentru combaterea imigratiilor ilegale;
 transportarea de obiecte mici in zone critice, lovite de calamitati naturale
(cutremure,inundatii, inzapeziri, etc.);
 luarea de masuratori geofizice sau geomagnetice, cartografiere;
 efectuarea de filmari sau imagini aeriene cu scop non-militar, de exemplu in jurnalism;
 filmari profesionale din diverse unghiuri;
 pentru ajutor si asistenta in situatii de urgenta;
 monitorizarea culturilor agricole;
 preventia si detectia constructiilor neautorizate, incendiilor de vegetatie sau a activitatilor
infractionale

CAPITOLUL 2

Aparate de zbor ghidate la distanță a armatei

2.1 Aparate de zbor ghidate la distanță a armatelor alte state

Tehnologii pentru crearea de arme ghidate la distanță, există de mult timp. Primul modern dron
de luptă au apărut în anii 1970. Dar ca de obicei se întâmplă cu tehnologia, într-adevăr s-a

11
răspândit avioanele fără pilot cu decenii mai târziu - de îndată ce au devenit relativ fiabile
avioanele (dronele inclusiv) fără pilot în fața ochilor noștri devin din ce în ce mai comune
realității secolului al 21-lea. A fost nevoie de zeci de ani pentru a se dezvolta sisteme de
navigație prin satelit, datorită cărora dronele au devenit atât de controlabile și precise. Astăzi
vehiculele aeriene fără pilot sunt atât de accesibile, că nu numai orice țară, ci și actor non-statal,
inclusiv organizații teroriste, își pot permite să le folosească.

2.2Dronele întrebuințate de către forțele armate Ruse.

Shahed 136 este o dronă kamikaze fabricată în Iran , introdusă pentru prima dată în 2020. Raza
de zbor 2000 km , conform altor surse 1000 km.UAV-urile au fost utilizate pe scară largă în
timpul invaziei ruse a Ucrainei sub numele de „ Geran-2 ”

Orlan-10 (Shahid – Iran)

Dronele rusești în formă de avion sunt catapultate și apoi ținute în aer până la 16 ore de un motor
zgomotos pe benzină. Aripile lor fixe sunt dotate cu camere și senzori pentru corectarea barajelor
de artilerie și pentru a spiona mișcările inamicului, și există dovezi că pot lansa multiple bombe
din capsule atașate sub aripi.

12
2.3 Dronele întrebuințate de către forțele armate a Statelor Unite.

Yabhon United 40

Centrala electrică a vehiculului aerian fără pilot al modelului Yabhon United 40 este reprezentată
de un motor cu piston turbo al mărcii Rotax 914 UL, care, cu o forță de 115 CP, este capabil să
accelereze drona la o viteză maximă de zbor de 220 km / h, în timp ce viteza de zbor de croazieră
a UAV-ului Yabhon United 40 este de 120 km / h. altitudinea maximă de zbor a acestui dispozitiv
este limitată la 9 mii de metri, cu toate acestea, de regulă, explorarea terenului în sine se
efectuează de la o înălțime de 7 mii de metri metri.

Lungime: 11,13 m.;

Anvergura aripilor: 20 m.;

Înălțime: 4,38 m.;

Greutate maximă la decolare: 1500 kg.;

Viteza zborului de croazieră: 120 km/h.;

Viteza maximă de zbor: 220 km/h.;

Raza maximă de zbor: 1000 km.;

Altitudinea maximă de zbor: 9000 m.

Tipul motorului aeronavei: Piston;

Centrală electrică: Rotax 914 UL;

Putere: 115 CP

BAE Systems Taranis

BAE Systems Taranis este un program demonstrativ britanic pentru vehicule aeriene de luptă
fără pilot (UAV) tehnologie, în curs de dezvoltare în principal de către contractorul de apărare
BAE Systems Military Air & Information. Aeronava, care poartă numele zeului Celtic al
tunetului Taranis, a zburat pentru prima dată în 2013. Un avion de război fără pilot, Taranis este
conceput pentru a zbura misiuni intercontinentale și ar purta o varietate de arme, permițându-i să
atace atât ținte aeriene, cât și terestre. Folosește tehnologia stealth, oferindu-i un profil lowrider
și este controlabil prin legătură prin satelit de oriunde de pe Pământ.

13
Caracteristici generale

Lungime: 12,43 m (40 ft 9 in)

Anvergura aripilor: 10 m (32 ft 10 in) (aproximativ)

Înălțime: 4 m (13 ft 1 in)

Centrală electrică: 1 = Rolls-Royce Adour raport de ocolire moderat motor turbofan, 44 kn

(10.000 lbf) tracțiune (aproximativ)

Armament

2 x prevedere internă a Golfului pentru rachete

General Atomics MQ-1 Predator-

este o aeronavă americană pilotată de la distanță (RPA) construită de General Atomics care a fost
folosită în principal de Forțele Aeriene ale Statelor Unite (USAF) și de Agenția Centrală de
Informații.
Aeronava a intrat în serviciu în 1995 și a văzut lupte în războiul din Afganistan, Pakistan,
intervenția NATO în Bosnia, bombardarea NATO în Iugoslavia din 1999, războiul din Irak,
Yemen, războiul civil libian din 2011, intervenția din 2014 în Siria și Somalia. .

RQ-4 Global Hawk - Vehicul aerian fără pilot american de recunoaștere strategică. Dezvoltat de
compania americană Teledyne Ryan Aeronautical.
Primul zbor a fost efectuat pe 28 februarie 1998 de la baza forțelor aeriene americane din
California. Primul Global Hawk a fost predat Marinei SUA în 2004 și a început misiunile de
luptă în martie 2006.

14
2.4 Dronele întrebuințate de către forțele armate Ucrainei.
Furiya- Complex ucrainean de recunoaștere aeriană fără pilot și de reglare a focului de
artilerie. Dezvoltat în 2014 de compania Kiev „Athlon Avia”.
Începând cu 2021, au fost produse peste 100 de complexe în diferite modificări pentru nevoile
Forțelor Armate ale Ucrainei, Gărzii Naționale a Ucrainei și Serviciului de Securitate al
Ucrainei. Din 2014, complexul de avioane fără pilot a fost utilizat în mod activ în timpul
operațiunilor forțelor comune din estul Ucrainei pentru a efectua recunoașteri aeriene și a regla
focul de artilerie.

2.5 Dronele întrebuințate de către forțele armate Turcere

BAYRAKTAR - este un UAV operațional-tactic de altitudine medie de lovitură turcească cu un

motor cu ardere internă și o elice de tip împingător  Bayraktar TB2 cu 4 muniții ghidate pe
suspensie poate fi în aer de la 12 la 24 de ore. Raza maximă de control este de până la 150
km  . Acest lucru vă permite să urmăriți constant în aer și, după identificarea țintelor, să avansați
rapid spre linia frontului pentru a lansa rachete (timpul de reacție va fi mult mai mic decât cel
15
al aviației , ceea ce vă permite să loviți eficient ținte care sunt doar disponibile). pentru o
perioadă scurtă de timp).

2.6 Dronele întrebuințate de către forțele armate Chineze

CH-5

Caracteristicile tehnice ale UAV-ului CH-5

CH - 5 Rainbow UAV

Anvergura aripilor: 21 metri

Sarcină utilă: 1000 kg

Greutate maxima la decolare: aprox. 3 tone

Plafon practic: 9 km.

Rezistență: 60 de ore

Autonomie: 10000 km

Viteza dronei CH-5: 480 km / h.

Datorită unui canal comun de date, acesta poate interacționa cu dronele CH3 și CH-4.

Drona poate transporta simultan 16 rachete.

16
De asemenea, a fost planificată creșterea razei de zbor la 20,00 km .

CH-5 Rainbow UAV avea caracteristici similare cu americanul MQ-9 Reaper.

UAV-ul CH-5 este echipat cu un motor cu piston turbocompresor necunoscut, cu mai puțin de
jumătate din cai putere.

WU-14

WU-14 este desemnarea unui vehicul aerian hipersonic militar chinez fără pilot (UAV) care i-a
fost atribuit de armata SUA . Denumirea WU-14 a fost ulterior schimbată în DF-ZF .

Potrivit diplomatului, UAV-ul hipersonic DF-ZF poate atinge viteze cuprinse între Mach 5 și
Mach 10 (adică de la 6.173 la 12.359 km/h). Potrivit Jane ' s Defense Weekly și a altor surse,
DF-ZF poate fi folosit pentru a livra arme nucleare către țintă, precum și arme non-nucleare de
înaltă precizie. Datorită vitezei de zbor hipersonice, DF-ZF este aproape imposibil de interceptat
cu sistemele convenționale de apărare aeriană folosind radar terestru și maritim și date de
recunoaștere prin satelit..

2.7 Dronele întrebuințate de către forțele Israel.

17
Iai Eitan (Heron TP) este un UAV multifuncțional israelian dezvoltat de IAI bazat pe iai Heron.
Comparativ cu predecesorul său, are dimensiuni mari și este echipat cu motoare
turbopropulsoare. Echipamentul de la bord include sisteme de urmărire și detectare a țintelor în
benzile optice, infraroșii și radio, navigație prin satelit. IAI Eitan este planificat să fie echipat cu
complexe de control al incendiilor și șocuri. Anvergura aripilor dispozitivului este de 26 m, ceea
ce este comparabil cu dimensiunile avionului Boeing-737 . Plafonul este de 13,7 km . Durata
zborului este de 36 de ore . S-a raportat despre posibilitatea "agățării" în aer la o altitudine de
până la 4,5 km deasupra zonelor controlate și despre perspectiva echipării cu un sistem de
alimentare cu aer. La o viteză de croazieră de 296 km/h (maxim — 460 km / h), teoretic poate
zbura 14.800 km. greutatea maximă la decolare este de 4650 kg masa de sarcină utilă a
"Eitanului" poate ajunge la 1000 kg.

Concluzii și propuneri

Bibliografie

https://moodle.usm.md/pluginfile.php/137023/coursecat/description/Handbook_eDrone.pdf?
time=1594805518843

18
 Declarația standard privind originalitatea lucrării

Subsemnatul (a), ________________________________ student al Academiei

Militare a Forţelor Armate, declar pe propria răspundere că proiect de an pe
tema:_________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________a
fost elaborată de mine şi nu a mai fost prezentată niciodată la o altă facultate sau instituţie de
învățământ superior din ţară sau din străinătate.

De asemenea, declar că sursele utilizate în teză, inclusiv cele din Internet, sunt indicate
cu respectarea regulilor de evitare a plagiatului:

- fragmentele de text sunt reproduse întocmai şi sunt scrise în ghilimele, deţinînd

referinţa precisă a sursei;

- redarea/reformularea în cuvinte proprii a textelor altor autori conţine referinţa precisă;

- rezumarea ideilor altor autori conţine referinţa precisă a originalului.

19
 …..

________________ ,,____” aprilie 2022

20
21