Defecțiuni eventuale și modalități de

remediere la bateria de acumulatoare

A realizat: sold. cl. III Cațuba Ghennadii

 Cuprins
• Definiție generală;
• Scurt istoric;
• Defecțiunile și modalitățile de remedierea a acestora.
 Definiția generală
Bateria de acumulatoare este o sursă de curent electric continuu
reîncarcabilă formată din celule electrochimice care înmagazinează
energia electrică. Una dintre cele mai cunoscute aplicații este stocarea
energiei electrice la bordul autovehiculelo. Acolo o astfel de baterie se
leagă electric în paralel la o sursă de curent, care poate fi un generator
electric sau o pilă de combustie.Când motorul unui vehicul este pornit
bateria este încărcată de generator, astfel fiind compensată descărcarea
bateriei prin alimentarea sistemului electric al autovehiculului. Chiar și
vehiculele electrice, atât cele cu baterie, cât și cele hibride, sau cu pile
de combustie au acumulatori care are rolul de a stoca provizoriu energia
electrică.
 Istoric
Primele automobile nu aveau baterii, sistemul lor
electric fiind limitat sau inexistent, farurile
alimentate cu gaz, iar motorul se pornea cu
manivelă. Din anii 1920 a început folosirea
bateriei la automobile, odată cu echiparea cu
demaror electric.
 Defecțiunile și remedierea lor
Cutiile (bacurilor) pot avea crapaturi, stirbituri sau sparturi provocate de
lovituri, zdruncinaturi sau manipulari necorespunzatoare.
Placile pot avea defecte ca, pierdearea mesei active prin supraincarcare,
deformare din cauza supraincalzirii , sulfatarea placilor, positive, oxidarea
placilor negative din lipsa de electrolit , degradarea datorita impuritatilor (clor)
din electrolit ,corodarea sau ruperea grilelor. Sulfatarea slaba se inlatura prin
incarcari de lunga durata . Sulfatarea medie ( cand sulfatul de plumb nu a patruns
adanc)a placilor demontate se inlatura prin curatire cu peria de sarma ( se perie si
o parte din masa activa)Sulfatarea intensa nu poate fi inlaturata. Corodarea
placilor (intalnita aproape numai positive) se produce din urmatoarele cauze :
fabricatie defectuoasa , substante organice sau acizi, (azotic,clorhidric,acetic) din
electrolit, densitate si temperaturi de functionare prea mari.
 In acest caz ele se inlocuiesc. Placile depolarizate , provenite din
incarcari inversate , daca nu au masa active distrusa, se pot reface prin
cateva cicluri de incarcare-descarcare.
Placile curbate, produse de curenti prea mari de descarcare , scurt-
circuite, supraincarcari, sau incarcari insuficiente , repetate , se
indreapta cu ajutorul pieselor, punandu-se placile intre scanduri netede.
Ruperea ureghilor placilor se datoreaza defectelor de fabricatie , fixarii
incorecte a bateriei de acumulatoare pe automobile sau zdruncinaturilor.
Carbonizarea se produce numai in cazul separatoarelor din lemn,
datorita acidului sulfuric. Turnarea pieselor accesorii ale bateriei de
acumulatoare. Piesele bateriei de acumulatoare (puntile,bornele) se
toarna, in forme de otel sau in fonta , din plumb aliat cu 3% antimoniu.
 Asamblarea semiblocurilor de placi de acelasi polaritate se
face pe un dispozitiv special .Se alege numarul special de placi
de acceasi polaritate si de acceasi stare de uzura (dupa aspectul
exterior). Urecheile placilor trebuie sa intre in pieptenele 1 si
sa iasa din el cu 3-5 mm.dintii pieptenilor sunt de grosime
corespunzatoare placilor si distantelor dintre ele.deasupra se
pune puntea de asamblare a placilor 2. Dupa acceasta se
sudeaza placile de punte. Asamblarea blocurilor se face
punandu-se un semibloc rasturnat pe un support de lemn ,dupa
care intre placi se introduce separatoarele cu nervurile spre
placile positive ,operatia incepandu-se de la mijloc.
 Asamblarea elementelor. Asamblarea elementelor se face
introducandu-se blocurile cu placile asamblate in cutii.Daca
intra greu,blocul se preseaza intr-o menghina ,iar daca intra
usor ,se mai pun separatoare intre bloc si peretii cutiei,ca sa nu
joace ( trebuie data atentie alternantei polilor ,ca sa fie cea
normala). Se pun, apoi capacele si se etanseaza cu snur de
azbest, daca sunt din ebonite. In cazul capacelor din material
plastic ,etansarea se face prin presare. Se sudeaza dupa accea
bornele si se verifica polaritatea cu voltmetrul. Elementele se
introduce in cutii. Asezarea elementelor se face astfel in cat
polul pozitiv sa se aseze in dreapta.