Sunteți pe pagina 1din 76

IV.

Mașina Asincronă
IV. Mașina Asincronă

Ds axa spaţială stator

axa spaţială rotor T


carcasă

Dr armătură fixă
iu U

: armătură mobilă
K
S
ax
ik p axa spaţială
inel
M Dr
G
V im

iv il ibZ2 ib1 ib2 ib3 ib4 li


L
iw
inel bară
W
S (b)
p

Forma unei colivii rotorice:


a) Construcţie reală; b) Construcţie desfăşurată
1. Modelul trifazat al mașinii asincrone
Ecuațiile de funcționare
Ipoteze simplificatoare

Mașina are structură geometrică simetrică și prezintă o periodicitate a


fenomenelor electromagnetice;

Se consideră că pe rotor există o înfășurarea trifazată conectată în scurtcircuit.


Se poate demonstra că o înfășurare de tip colivie poate fi echivalată cu o
înfășurare trifazată.

Înfășurările statorului și ale rotorului au conductoarele distribuite sinusoidal în


spațiu, ipoteză care permite neglijarea armonicilor spațiale. Astfel se consideră
numai fundamentalele tensiunilor magneto-motoare create de fiecare fază a
statorului și rotorului, iar înfășurările reale ale fazelor sunt înlocuite cu înfășurări
concentrate echivalente.
1. Modelul trifazat al maşinii asincrone
Ecuaţiile de funcţionare
Ipoteze simplificatoare

Se consideră că permeabilitatea magnetică a circuitului magnetic este infinită


(PFe→∞). Prin urmare se neglijează reluctanța magnetică a porțiunilor din
zonele circuitului magnetic, iar întreaga energie magnetică este localizată în
întrefier. În aceste condiții miezul magnetic contribuie numai la ghidarea liniilor
câmpului magnetic.

Armăturile se consideră netede, neglijându-se armonicile de dantură.


Mărimea întrefierului este constantă și este egală cu întrefierul echivalent Ge.

Se neglijează saturația circuitului magnetic - condiție necesară pentru a


putea considera fluxurile ca o funcții liniare de curenți.
1. Modelul trifazat al maşinii asincrone
Ecuaţiile de funcţionare
Ipoteze simplificatoare

Se neglijează pierderile din miezul magnetic determinate de curenții


turbionari și histerezis.

Înfășurările sunt realizate din conductoare filiforme (se neglijează efectul


pelicular), dispuse la periferia armăturilor pe partea dinspre întrefier fiind
parcurse de curenți sinusoidali în timp.

Rezistențele și reactanțele nu depind de temperatură.

Curenții si tensiunile au o variație sinusoidală.

În ipotezele considerate inductivitățile proprii sunt constante, iar inductivitățile


mutuale dintre două înfășurări sunt funcții de cosinusoidale de unghiul făcut de
axele magnetice ale acestora.
1. Modelul trifazat al mașinii asincrone
Ecuaţiile de tensiuni scrise în instantaneu
diU di di d
uU RsiU  LUU  LUV V  LUW W  ( LUK iK  LULiL  LUM iM )
dt dt dt dt
diU di di d
uV RsiV  LVU  LVV V  LVW W  ( LVK iK  LVLiL  LVM iM )
dt dt dt dt
diU di di d
uW RsiW  LWU  LWV V  LWW W  ( LWKiK  LWLiL  LWMiM )
dt dt dt dt
diK di di d
0 Rr iK  LKK  LKL L  LKM M  ( LKU iU  LKViV  LKWiW )
dt dt dt dt
diK di di d
0 Rr iL  LLK  LLL L  LLM M  ( LLU iU  LLViV  LLWiW )
dt dt dt dt
diK di di d
0 Rr iM  LMK  LML L  LMM M  ( LMU iU  LMViV  LMWiW )
dt dt dt dt

Notaţii:
uX tensiunea electrică instantanee a unei faze a statorului.

i Y intensitatea electrica instantanee a curentului fazelor de pe stator și rotor.


1. Modelul trifazat al maşinii asincrone
Ecuaţiile de tensiuni scrise în instantaneu
Inductivităţile proprii:
diU di di d LUU LVV LWW Lσs  Lss
uU RsiU  LUU  LUV V  LUW W  ( LUK iK  LULiL  LUM iM )
dt dt dt dt LKK LLL LMM Lσr  Lrr
diU di di d
uV RsiV  LVU  LVV V  LVW W  ( LVK iK  LVLiL  LVM iM )
dt dt dt dt Inductivităţile mutuale:
diU di di d L LVW LWU ( 1 / 2) Lss
uW RsiW  LWU  LWV V  LWW W  ( LWKiK  LWLiL  LWMiM ) UV
dt dt dt dt
LKL LLM LMK ( 1 / 2) Lrr
diK di di d
0 Rr iK  LKK  LKL L  LKM M  ( LKU iU  LKViV  LKWiW ) LUK LVL LWM Lsrm cos(θ)
dt dt dt dt
diK di di d § 2π ·
0 Rr iL  LLK  LLL L  LLM M  ( LLU iU  LLViV  LLWiW ) LUL LVM LWK Lsrm cos¨ θ  ¸
dt dt dt dt © 3 ¹

diK di di d § 4π ·
0 Rr iM  LMK  LML L  LMM M  ( LMU iU  LMViV  LMWiW ) LUM LVK LWL Lsrm cos¨ θ  ¸
dt dt dt dt © 3 ¹
Notaţii:
θ pθg
Lss şi Lrr inductivităţile utile ale înfăşurărilor statorice, respectiv rotorice.
LVs şi LVr inductivităţile de dispersie ale înfăşurărilor statorice, respectiv rotorice.
Lsrm s-a notat valoarea maximă a inductivităţii mutuale dintre o înfăşurare rotorică şi una statorică
1. Modelul trifazat al maşinii asincrone

Schema electrică a maşinii asincrone


Inductivităţile proprii:
axa spatiala stator
axa spatiala rotor LUU LVV LWW Lσs  Lss
T t iU
LKK LLL LMM Lσr  Lrr
uU
Inductivităţile mutuale:
2S
LUV LVW LWU ( 1 / 2) Lss
3p
stator LKL LLM LMK ( 1 / 2) Lrr
iK rotor
iM LUK LVL LWM Lsrm cos(θ)

§ 2π ·
uV LUL LVM LWK Lsrm cos¨ θ  ¸
© 3 ¹
iV iL
§ 4π ·
uW LUM LVK LWL Lsrm cos¨ θ  ¸
iW © 3 ¹
Notaţii:
θ pθg
Lss şi Lrr inductivităţile utile ale înfăşurărilor statorice, respectiv rotorice.
LVs şi LVr inductivităţile de dispersie ale înfăşurărilor statorice, respectiv rotorice.
Lsrm s-a notat valoarea maximă a inductivităţii mutuale dintre o înfăşurare rotorică şi una statorică
1. Modelul trifazat al maşinii asincrone

Ecuaţiile de tensiuni în instantaneu scrise sub formă matriceală


d [< ] d [ L][ I ] d [ I ] d [ L] dθ
>U @ [ R ][ I ]  [ R ][ I ]  [ R ][ I ]  [ L]  [I ]
dt dt dt dθ dt

Notaţii:

ª uU º ª iU º ª <U º ª LUU LUV LUW LUK LUL LUM º


«u » «i » «L
« V» « V»
«< »
« VU LVV LVW LVK LVL LVM »»
« V»
«u W » «iW » «<W » «L LWM »
>U @ « » >I @ « » >< @ « » [ L] ˜ [ I ] [ L] « WU
LWV LWW LWK LWL
»
«0» « iK » « <K » « LKU LKV LKW LKK LKL LKM »
«0» « iL » « <L » « LLU LLV LLW LLK LLL LLM »
« » « » « » « »
¬0¼ «¬iM »¼ «¬ <M »¼ «¬ LMU LMV LMW LMK LML LMM »¼
1. Modelul trifazat al maşinii asincrone

Ecuaţiile de tensiuni scrise în instantaneu sub formă matriceală


d [< ] d [ L][ I ] d [ I ] d [ L] dθ
>U @ [ R ][ I ]  [ R ][ I ]  [ R ][ I ]  [ L]  [I ]
dt dt dt dθ dt
Notaţii:

ª § 1· § 1· § 2π · § 4 π ·º
« L  L ¨  ¸ L ¨  ¸ L L cos( θ ) L cos ¨ θ  ¸ L cos ¨ θ  ¸
3 ¹»
Vs ss ss ss srm srm srm
© 2¹ © 2¹ © 3 ¹ ©
« »
« § 1· § 1· § 4π · § 2 π ·»
¨  ¸ Lss LVs  Lss ¨  ¸ Lss Lsrm cos¨ θ  ¸ Lsrm cos(θ) Lsrm cos¨ θ  ¸
« © 2¹ © 2¹ © 3 ¹ © 3 ¹»
« § 1· § 1· § 2π · § 4π · »
« ¨  ¸ Lss ¨  ¸ Lss LVs  Lss Lsrm cos¨ θ  ¸ Lsrm cos¨ θ  ¸ Lsrm cos(θ) »
[ L] « © 2¹ © 2¹ © 3 ¹ © 3 ¹ »
« § 4π · § 2π · § 1· § 1· »
« L srm cos( θ ) Lsrm cos ¨ θ  ¸ Lsrm cos ¨ θ  ¸ LVr  L rr ¨  ¸ Lrr ¨  ¸ Lrr »
© 3 ¹ © 3 ¹ © 2¹ © 2¹
« »
§
« L cos¨ θ  2 π · § 4 π · § 1 · § 1 · »
¸ Lsrm cos(θ) Lsrm cos¨ θ  ¸ ¨  ¸ Lrr LVr  Lrr ¨  ¸ Lrr
« srm © 3 ¹ © 3 ¹ © 2¹ © 2¹ »
« § 4π · § 2π · § 1· § 1· »
« srm
L cos ¨ θ  ¸ srm
L cos ¨ θ  ¸ L srm cos( θ ) ¨  ¸ rr
L ¨  ¸ rr
L LVr  L rr »
¬ © 3 ¹ © 3 ¹ © 2¹ © 2¹ ¼
1. Modelul trifazat al maşinii asincrone

Ecuaţiile de tensiuni scrise în instantaneu sub formă matriceală


d [< ] d [ L][ I ] d [ I ] d [ L] dθ
>U @ [ R ][ I ]  [ R ][ I ]  [ R ][ I ]  [ L]  [I ]
dt dt dt dθ dt

Ecuaţia de mişcare

J M e  M s  F:  M 0
dt

Expresia cuplului electromecanic

§ wWm ·
Me ¨ ¸
¨ wθ g ¸
© ¹ [I ] ct .
§ wWm · 1 d [ L]
1 1 t t Me ¨ ¸ p[ I ]t [I ]
Wm [ < ]t [ I ] [ I ] [ L] [ I ] ¨ wθ ¸ 2 dθ
2 2 © g ¹ [I ] ct .

θ
θg
p
2. Curentul de magnetizare al maşinii asincrone
Pentru determinarea curentului de magnetizare se calculeaza solenatia
rezultanta a tuturor curentilor de faza din rotor si stator.

Solenatia rezultanta a curentilor din stator in


punctul OS:
ª § 2π · § 4π ·º
θss α, t ws k ws «iU t cos α  iV t cos¨ α - ¸  iW t cos¨ α - ¸»
¬ © 3 ¹ © 3 ¹¼

iU t IˆS cos ωs t
§ 2π ·
iV t IˆS cos¨ ωs t - ¸
© 3 ¹
§ 4π ·
iW t IˆS cos¨ ωs t - ¸
© 3 ¹
2. Curentul de magnetizare al maşinii asincrone
Solenatia rezultanta a curentilor din stator in punctul OS:

ª § 2π · § 4π ·º
θss α, t ws k ws «iU t cos α  iV t cos¨ α - ¸  iW t cos¨ α - ¸»
¬ © 3 ¹ © 3 ¹¼

)ª § 2π · § 2π · § 4π · § 4π ·º
θ α, t
s
s ws k ws I s «cos ω s t cos α  cos¨ ω s t - ¸ cos¨ α - ¸  cos¨ ω s t - ¸ cos¨ α - ¸»
¬ © 3 ¹ © 3 ¹ © 3 ¹ © 3 ¹¼

) 1
θ α, t
s
s ws k ws I s [cos ω s t  α  cos ω s t  α 
2
§ 4π ·
 cos ω s t  α  cos¨ ω s t  α - ¸ 
© 3 ¹ )
3
§ 2π · θ α, t
s
ws k ws I s cos ω s t  α
 cos ω s t  α  cos¨ ω s t  α - ¸]
s
2
© 3 ¹
2. Curentul de magnetizare al maşinii asincrone
Daca observatorul OS se deplasează cu viteza sincrona, sincron cu câmpul
statorului, pentru D=Zst acesta se va afla poziționat în dreptul maximului
solenației produse de curenții din stator.
3 )
θ̂ s ws k ws I s
2
Maximul solenatiei produsa de curentii din stator se deplaseaza sincron cu
campul invartitor si in consecinta i se poate asocia un vector spatial rotitor
avand urmatoarea expresie:
3 3
θs t θ̂ s ˜ e jω t ws k ws Iˆs ˜ e jω t ws k ws I s t
s s s
s

2 2
Fazorul spatial reprezentativ al curentului din stator in reperul statorului:

I s t Iˆs ˜ e jωst
s 2
3
>
iU t  a ˜ iV t  a ˜ iW t
2
@
2π 4π
j 2 j
3 3
a- radacina de ordinul 3 a unitatii: a e 3 a e a 1
2. Curentul de magnetizare al maşinii asincrone
Solenatia rezultanta a curentilor din rotor in punctul OS:

ª § 2π · § 4π ·º
θsr α, t wr k wr «iK t cos α - θ  iL t cos¨ α - θ - ¸  iM t cos¨ α - θ - ¸»
¬ © 3 ¹ © 3 ¹¼

§ π·
iK t Iˆ2 cos¨ ω r t  ε  ¸
© 2¹
§ π 2π ·
iL t Iˆ2 cos¨ ω r t  ε  - ¸
© 2 3 ¹
§ π 4π ·
iM t Iˆ2 cos¨ ω r t  ε  - ¸
© 2 3 ¹

ª § π· § π 2π · § 2π · º
cos¨ ω  ε  ¸ cos α - θ  cos ¨ ω - ε   ¸ cos¨ α - θ - ¸ »
)« © r
t r t
2 ¹ © 2 3 ¹ © 3 ¹ »
θsr α, t wr k wr I 2 «
« § π 4π · § 4π · »
«  cos¨ r
ω t  ε  - ¸ ¨
cos α - θ - ¸ »
¬ © 2 3 ¹ © 3 ¹ ¼
2. Curentul de magnetizare al maşinii asincrone
Solenatia rezultanta a curentilor din rotor in punctul OS:

ª § 2π · § 4π ·º
θsr α, t wr k wr «iK t cos α - θ  iL t cos¨ α - θ - ¸  iM t cos¨ α - θ - ¸»
¬ © 3 ¹ © 3 ¹¼

) 1 § π · § π ·
θ α, t
s
r wr k wr I 2 [cos¨ ω r t  ε  - α  θ ¸  cos¨ ω r t  ε   α - θ ¸ 
2 © 2 ¹ © 2 ¹
§ π · § π 4π ·
 cos¨ ω r t  ε  - α  θ ¸  cos¨ ω r t  ε   α - θ - ¸ 
© 2 ¹ © 2 3 ¹
§ π · § π 2π ·
 cos¨ ω r t  ε  - α  θ ¸  cos¨ ω r t  ε   α - θ - ¸]
© 2 ¹ © 2 3 ¹

3 ) § π ·
θ α, t
s
r wr k wr I 2 cos¨ ω r t  θ  ε   α ¸
2 © 2 ¹
2. Curentul de magnetizare al maşinii asincrone

n1  n :1  : § ω r · ωs ωs - ω r
s : 1  s :1 ¨¨1  ¸¸
n1 :1 © ωs ¹ p p
dθ g
:
dt
dθ g
p ωs  ω r
dt dθ θ ωst  ω r t
ωs  ω r
dt
θ pθ g

θ  ωrt ωst

3 ) § π · 3 ) § π ·
θ s
r α, t wr k wr I 2 cos¨ ω r t  θ  ε   α ¸ wr k wr I 2 cos¨ ω s t  ε   α ¸
2 © 2 ¹ 2 © 2 ¹
2. Curentul de magnetizare al maşinii asincrone

Daca observatorul OS se deplasează cu D=Zst-S/2-Hsincron cu campul


statorului, dar defazat in urma fata de amplitudinea solenatiei statorului cu (S/2+H),
se determina maximul solenatiei curentilor din rotor:
3 ) 3 )
θ̂ r wr k wr I 2 ws k ws I r
2 2
Maximului solenației rotorului i se asociază un fazor rotitor fata de stator, defazat
in urma cu (S/2+H) fata de fazorul solenației statorului.
§ π · § π ·
j ¨ ωst  ε ¸ 3 j ¨ ω t  ε ¸ 3
θ t θ̂ r ˜ e ˆ ws k ws I r t
s
s s
r
© 2 ¹
ws k ws I r ˜ e © 2 ¹
2 2

§ π · § π ·
j ¨ ω r t  θ  ε ¸ 3 j ¨ ω t  ε ¸ 3
θ r t θ̂ r ˜ e ˆ ws k ws I r t ˜ e jθ
r
s r
© 2 ¹
ws k ws I r ˜ e © 2 ¹ ˜ e jθ
2 2
Fazorul spatial reprezentativ al curentului din rotor in reperul rotorului:

> @
§ π ·
j ¨ ωr t  ε ¸ 2
r
Ir t Iˆr ˜ e © 2 ¹
i 'K t  a ˜ i 'L t  a ˜ i 'M t
2

3
2. Curentul de magnetizare al maşinii asincrone

Solenatia rezultanta in dreptul observatorului OS:

3 3 § π ·
θ α, t θ α, t  θ α, t
s
6
s
s
s
r ws k ws I s cos ω s t  α  ws k ws I r cos¨ ω s t  α -  ε ¸
ˆ ˆ
2 2 © 2 ¹
3
θ s6 α, t ws k ws Iˆm cos ω s t  α - β
2
Pentru D=0:

3 ª § π ·º 3 3
θs6 0, t ws k ws « Iˆs cos ωst  Iˆr cos¨ ωst -  ε ¸» ws k ws Iˆm cos ωst - β ws k ws I mU t
2 ¬ © 2 ¹¼ 2 2
Curentul de magnetizare al fazei U:
ª § 2π · § 4π · º

«iU t  iV t ˜ cos¨ 3 ¸  iW t ˜ cos¨ 3 ¸  »
2« © ¹ © ¹
I mU t »
3« § 2π · § 4π ·»
« i 'K t ˜ cos θ  i 'L t ˜ cos¨ θ  ¸  i 'M t ˜ cos¨ θ  ¸»
¬ © 3 ¹ © 3 ¹¼
2. Curentul de magnetizare al maşinii asincrone

Pentru D=Zst-E se determina maximul solenatiei rezultante:


3
θ̂6 wsk ws Iˆm
2
j ωst β 3 3
θs6 t θ̂6 ˜ e wsk ws Iˆm ˜ e j ωst β wsk ws I sm t
2 2

s
Im t Iˆm ˜ e j ωst β
2
3
> 2
@
imU t  a ˜ imV t  a ˜ imW t

Proiectiile acestui fazor pe cele trei axe ale statorului reprezinta valorile
instantanee ale celor trei curenti de magnetizare.
2. Curentul de magnetizare al maşinii asincrone

s
I m

β I
s r
r

π
I
s
s

2
ωst θ

s
3. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe
Câmpul magnetic învârtitor produs cu ajutorul a trei înfășurări decalate spațial,
parcurse de curenți defazați in timp, se poate obține si cu ajutorul a doua înfășurări
ortogonale.
Pe baza ipotezelor făcute tensiunile şi curenții formează sisteme echilibrate şi în consecință:

u U  uV  uW 0 iU  iV  iW 0 iK  iL  iM 0
Relațiile de mai sus permit realizarea unor schimbări de variabile care reduc numărul de
necunoscute
ª uU º Notaţii:
ªu s º 2 ªcos 0 cos 2π /3 cos 4π /3 º « »
« sαs » «
3 ¬sin 0 sin 2π /3
˜ uV
sin 4π /3 »¼ « »
usDs şi usEs tensiuni echivalente
«¬u βs »¼ «¬u W »¼
ale statorului în reperul statorului.
ª iU º
ªi s º 2 ªcos 0 cos 2π /3 cos 4π /3 º « »
« αss » « » ˜ iV isDs şi isEs curenți echivalenți
«¬ βs »¼
i 3 ¬sin 0 sin 2π /3 sin 4π /3 ¼ « »
«¬iW »¼ ai statorului în reperul statorului.
ª iK º
ªi r º 2 ªcos 0 cos 2π /3 cos 4π /3 º « » irDr şi irEr curenți echivalenți ai
« αrr » « ˜ iL
«¬ βr »¼
i 3 ¬sin 0 sin 2π /3 sin 4π /3 »¼ « »
«¬iM »¼ rotorului în reperul rotorului.
3. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe

s
r
axa spatiala stator Decalajul spatial de 90° de grade
axa spatiala rotor
T t iDs s se poate considera prin intermediul
π
j
operatorului imaginar j e 2
uDs s

Cele doua faze ortogonale sunt


iDr r echivalate cu o infasurare complexa.
stator
s
u Es rotor
s
s
i Es
i Er r ωm

ωm dθdt
3. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe

s
r
axa spatiala stator
axa spatiala rotor Decalajul spatial de 90° de grade
T t I ss
se poate considera prin intermediul
π
U ss operatorului imaginar j e
j
2

Cele doua faze ortogonale sunt


I rr echivalate cu o infasurare complexa.
stator
rotor
Marimile asociate celor doua
s infasurari sunt marimi complexe
s s r
ωm variabile in timp: Us Is I r

Utilizarea acestor marimi complexe


r permite analiza comportamentului
static si dinamic al masinii intr-o
ωm dθdt maniera mult mai simpla.
3. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe

Relatia de trecere de la sistemul trifazat la cel complex:


- Fazorul spatial reprezentativ al tensiunii statorului in reperul statorului

U s t
s 2
3
>
u U t  a ˜ u V t  a ˜ u W t
2
@ s
uαs t  juβss t
- Fazorul spatial reprezentativ al curentului din stator in reperul statorului

I s t
s 2
3
>
iU t  a ˜ iV t  a ˜ iW t
2
@ s
iαs t  jiβss t
- Fazorul spatial reprezentativ al fluxului din stator in reperul statorului

< s t
s 2
3
> @
\ U t  a ˜\ V t  a 2 ˜\ W t \ αss t  j\ βss t

- Fazorul spatial reprezentativ al curentului din rotor în reperul rotorului

I r t
r 2
3
>
i 'K t  a ˜ i 'L t  a ˜ i 'M t
2
@ iαrr t  jiβrr t

- Fazorul spatial reprezentativ al fluxului din rotor în reperul rotorului

< r t
r 2
3
> @
\ 'K t  a ˜\ 'L t  a 2 ˜\ 'M t \ αrr t  j\ βrr t
3. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe

Ecuaţiile de tensiuni în instantaneu în reperele celor două armături scrise cu ajutorul


fazorilor reprezentativi:

s
s s d <s
Us Rs I s 
dt
r
r r d<r
Ur Rr I r  0
dt

s
<s
2
3
> 2
<U  a ˜ <V  a ˜ <W @ s
Is LUU  LUV  r§
3
I 2¨
©2
· jθ
Lsrm ¸ ˜ e
¹

<2
r 2
3
> 2
<K  a ˜ <L  a ˜ <M @ r s§ 3

©2
·
I 2 LKK  LKL  I s ¨ Lsrm ¸ ˜ e  jθ
¹
4. Inductivitatile masinii asincrone

In acest paragraf se determina legătura dintre inductivitățile utile (de magnetizare)


si de dispersie, folosite in schema electrica echivalenta in regim stabilizat, si
inductivitățile proprii si mutuale.

Se considera numai inductivitățile corespunzătoare fundamentalelor câmpului


magnetic, deoarece se considera ca înfășurările au o repartizare spațiala sinusoidala.

Inductivitatea proprie a fazei U a statorului:

LUU LVs  Lss

Inductivitatea proprie a fazei K a rotorului:

LKK LVr  Lrr


4. Inductivitatile masinii asincrone
Bs

)
B sδ
Bm

π π

2 2

U1 K1 U2 K2

)
iU I s 2 sin(ωt ) Bsδ (α, t ) Bsδ cos(α )

ª π2 3
π
º
) 1« 2
» 1 ª π
3 º
π
4
Bsδ ³ B cos α d α  ³ B cos α d α Bm «sin α 2π  sin α π2 » Bm
π«π »
m m
π ¬ -
2 ¼
π
«- π » 2
¬2 2 ¼
Bs
4. Inductivitatile masinii asincrone )
B sδ
) 4 Bm
Bsδ Bm
π 
π π
2 2
μ0
Bm ws k ws iU t U1 K1 U2 K2
2 pδ

Inductivitatea utila proprie a fazei U a statorului:

<U ws k ws) U L- lungimea ideală a mașinii


Lss
iU ( t ) iU ( t ) R- raza de la nivelul întrefierului

π
2
) ) 4 μ0
Bsδ RL cos α dα ws k ws 2 ˜ RL
ws k ws ws k ws
Lss
iU ( t ) ³ π iU ( t )
RLBsδ ˜ 2
π pδ

2
Bs
4. Inductivitatile masinii asincrone )
B sδ
) 4 Bm
Bsδ Bm
π 
π π
2 2
μ0
Bm ws k ws iU t U1 K1 U2 K2
2 pδ

Inductivitatea mutuala dintre fazele U si V ale statorului:


π 2π

2 3
<UV ws k ws) UV )
Bsδ RL cos α dα
ws k ws
M ss
iU ( t ) iU ( t ) iU ( t ) ³
π 2π
 
2 3

π 2π
ws k ws 4 ws k wsμ 0  2 μ0
˜ iU (t ) ˜ RLsin α π 32 π ws k ws 2 ˜ RL Lss
M ss ˜ 2
 
iU (t ) π 2 pδ  
2 3
π pδ 2
4. Inductivitatile masinii asincrone
Inductivitatea utila a fazei U a statorului:
<U ws k ws) U 4 μ0
Lss ws k ws 2 ˜ RL
iU ( t ) iU ( t ) π pδ
Inductivitatea mutuala dintre fazele U si V ale statorului:
<UV ws k ws) UV 2 μ0
M ss  ws k ws 2 ˜ RL 
Lss
iU ( t ) iU ( t ) π pδ 2
Inductivitatea utila a fazei K a rotorului:
<K wr k wr ) K 4 μ0
Lrr wr k wr 2 ˜ RL
iK ( t ) iK ( t ) π pδ
Inductivitatea mutuala dintre fazele K si L ale rotorului:
<KL wr k wr ) KL 2 μ0
M rr  wr k wr 2 ˜ RL 
Lrr
iK ( t ) iK ( t ) π pδ 2
Bs
4. Inductivitatile masinii asincrone )
B sδ
Bm

π π

2 2

U1 K1 U2 K2

Inductivitatea mutuala maxima dintre faza U a statorului si faza K a rotorului:


π
2
<UK wr k wr ) UK )
Bsδ RL cos α dα
wr k wr
Lsrm
iU ( t ) iU ( t ) iU ( t ) ³ π

2
π
wr k wr 4 ws k wsμ 0 4 μ0
Lsrm ˜ ˜ iU (t ) ˜ RLsin α 2 π ws k ws wr k wr ˜ RL
iU (t ) π 2 pδ 
2
π pδ
4. Inductivitatile masinii asincrone

Inductivitatea mutuala maxima dintre faza U a statorului si faza K a rotorului:

π
wr k wr 4 ws k wsμ 0 4 μ0
Lsrm ˜ ˜ iU (t ) ˜ RLsin α 2 π ws k ws wr k wr ˜ RL
iU (t ) π 2 pδ 
2
π pδ

Lsrm
4 μ0
ws k ws 2 wr k wr ˜ RL Lss
π pδ ws k ws kT
kT
ws k ws
wr k wr
4 μ0 2 ws k ws
Lsrm wr k wr ˜ RL Lrr kT
π pδ wr k wr
4. Inductivitatile masinii asincrone
r§ 3 ·
I s LUU  LUV  I 2 ¨ Lsrm ¸ ˜ e jθ
s s
<s
©2 ¹
s§ 3 ·
I 2 LKK  LKL  I s ¨ Lsrm ¸ ˜ e  jθ
r r
<2
©2 ¹

§ Lss · 3 3
LUU  LUV Lσs  Lss  ¨  ¸ Lσs  Lss Lσs  k T Lsrm
© 2 ¹ 2 2

Notatii:

3
M Lsrm - Inductivitatea mutuala trifazata intre rotor si stator;
2
3
Lm kT M k T Lsrm - Inductivitatea de magnetizare
2
LUU  LUV Lσs  k T M Lσs  Lm Ls
4. Inductivitatile masinii asincrone
r§ 3 ·
I s LUU  LUV  I 2 ¨ Lsrm ¸ ˜ e jθ
s s
<s
©2 ¹
s§ 3 ·
I 2 LKK  LKL  I s ¨ Lsrm ¸ ˜ e  jθ
r r
<2
©2 ¹
§ Lrr · 3 3 1 M
LKK  LKL Lσ2  Lrr  ¨  ¸ Lσ2  Lrr Lσ2  Lsrm Lσ2  L2
© 2¹ 2 2 kT kT
r§ 3 ·
I s LUU  LUV  I 2 ¨ Lsrm ¸ ˜ e jθ
s s s s r
<s I s ˜ Ls  I r ˜ k T M ˜ e jθ I s ˜ Ls  I r ˜ Lm ˜ e jθ
r

©2 ¹

<s
s s r
I s ˜ Ls  I r ˜ Lm ˜ e jθ I s ˜ Lσs  Lm  I r ˜ Lm ˜ e jθ
s r s
s r

I s ˜ Lσs  I s  I r ˜ e jθ ˜ Lm
s s r
Im I s  I r ˜ e jθ - Curentul de magnetizare;

s s s s s
<s I s ˜ Lσs  I m ˜ Lm I s ˜ Lσs  < m
s s
<m I m ˜ Lm - Fluxul de magnetizare;
4. Inductivitatile masinii asincrone
r§ 3 ·
I s LUU  LUV  I 2 ¨ Lsrm ¸ ˜ e jθ
s s
<s
©2 ¹
s§ 3 ·
I 2 LKK  LKL  I s ¨ Lsrm ¸ ˜ e  jθ
r r
<2
©2 ¹
§3 ·
I LKK  LKL  I ¨ Lsrm ¸ ˜ e  jθ I 2 L2  I s ˜ M ˜ e  jθ /˜ k T
r r s r s
< 2 2 s
©2 ¹

r
I2 2
˜ k L2  I s ˜ M ˜ k T ˜ e  jθ
r s
< ˜ kT
2 T
kT
I r ˜ Lr  I s ˜ Lm ˜ e  jθ
r r s
<r

<r
r
I r ˜ Lσr  Lm  I s ˜ Lm ˜ e  jθ
r s r
s r

I r ˜ Lσr  I s  I r ˜ e jθ ˜ Lm e  jθ
r
<r
r

I r ˜ Lσr  I s  I r ˜ e jθ ˜ Lm e  jθ
s r
I r ˜ Lσr  I m ˜ Lm e  jθ
r s
I r ˜ Lσr  < m e  jθ
r s
5. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in reperul comun k

axa spatiala stator Ds Pentru a elimina influenta pozitiei relative T dintre


Dr
cele doua armaturi, asupra scrierii ecuatiilor de
axa spatiala rotor
T t functionare, se considera sistemul de coordonate
comun k definit de axele ortogonale d-q, decalat fata
axa spatiala comuna
Tk de sistemul de axe al statorului cu unghiul Tk.
d stator
Uk
s rotor Infasurarile complexe ale celor doua
k k
I I armaturi, definite in sistemele de referinta
s
r
proprii sunt echivalate cu doua infasurari
Es pozitionate in lungul axei d a sistemului
comun k, care se rotesc impreuna cu acesta.
Intre aceste infasurari echivalente cuplajul
magnetic este constant.
Er
De regula sistemul de coordonate k se alege
sincron cu campul din intrefier si prin urmare se
roteste cu viteza sincrona.

q
5. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in reperul comun k

Relatiile de trecere din propriile sisteme de referinta in cel comun:


k Din sistemul statorului:
Ir
Is s
θk r Is I s ˜ e jθ s

I s ˜ e j θ - θ
k
θr Is s k

θs θ
s
I ˜ e  jθ
k s
I s s
k

Din sistemul rotorului:


r
Ir I r ˜ e jθ r

I ˜ e  j (θ k θ )
k r
I r r
I r ˜ e j θ  θ - θ
k
I r
r k

Relatii similare se pot scrie si pentru tensiuni si fluxuri.


5. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in reperul comun k

Ecuatia de tensiuni:
s
s s d<s
Us Rs I s 
dt
s k
k
Is
s
Is ˜e  jθ k Is I s ˜ e jθ k
s k
Similar: Us U s ˜ e jθ k
s k
<s < s ˜ e jθ k

k
k k d < s jθ k dθ k k jθ k
U s ˜ e jθ k Rs I s ˜ e jθ k  ˜e  j <s ˜ e / y e jθ k
dt dt
k
k k d <s dθ k
Us Rs I s   j k <s
dt dt
d < kr
d (θ k  θ) k
U kr Rr I kr  j <r 0
dt dt
Fazorul fluxului din stator in reperul comun:
5. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in reperul comun k

Ecuatiile de tensiuni:
r
r r d<r
Ur Rr I r  0
dt
I r ˜ e j ( θ k θ )
r k
I
k r
I ˜e  j ( θ k θ ) Ir
r r

U r ˜ e j ( θ k θ )
r k
Similar: Ur

< r ˜ e j ( θ k θ )
r k
<r

k
d < r j ( θ k θ ) d (θ k  θ) k j (θ k θ )
˜ e j ( θ k θ ) ˜ e j ( θ k θ )
k k
Ur Rr I r  ˜e j <r ˜ e 0
dt dt
/ y e j ( θ k θ )
d < krd (θ k  θ) k
U kr Rr I kr  j <r 0
dt dt
5. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in reperul comun k

Ecuatiile de tensiuni:
k
k k d <s dθ k k
Us Rs I s  j <s
dt dt
d < kr
d (θ k  θ) k
U kr Rr I kr  j <r 0
dt dt
Fazorul fluxului din stator in reperul comun:

<s
k
< s ˜ e  jθ
s k
I s
s ˜ Ls  I r ˜ Lm ˜ e jθ ˜ e  jθ
r
k
k k
I s ˜ Ls  I r ˜ Lm
k k k k k k k
<s I s ˜ Lσs  I s ˜ Lm  I r ˜ Lm I s ˜ Lσs  ( I s  I r ) ˜ Lm
Fazorul fluxului din rotor in reperul comun:

<r
k
< r ˜ e  j(θ
r k θ)
I r
r
s

˜ Lr  I s ˜ Lm ˜ e  jθ ˜ e  j(θ k θ )
k k
I r ˜ Lr  I s ˜ Lm
<r
k k k
I r ˜ Lσr  I r ˜ Lm  I s ˜ Lm
k k
k
I r ˜ Lσr  I r  I s ˜ Lm
k

Fluxurile nu mai depind de T
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
Puterea electrică instantanee la borne:

pe t u U iU  u V iV  u W iW  u Kc iKc  u Lc iLc  u M
c iM
c
Trecerea din reperul fazelor în reperele proprii ale celor două armături:

U ,V ,W Ÿ α, β,0 S K , L, M Ÿ α, β,0 R
ª º
ªi s º ª cos 0 sin 0 1º ªi sα º
s
« cos 0 cos 2π /3 cos 4π /3 » ª iU º ª iU º
« sαs » 2« «i » «cos 2π /3 sin 2π /3 1» ˜ «i s »
«i sβ » sin 0 sin 2π /3 sin 4π /3 » ˜ «« iV »» « V» « » « sβ »
3« 1 »
«s »
« 1 1 » «¬iW »¼ «¬iW »¼ «¬cos 4π /3 sin 4π /3 1»¼ «i s »
«¬i s0 »¼ «¬ s0 »¼
«¬ 2 2 2 »¼
• Cu uss0 și iss0 s-au notat mărimile electrice ale înfășurării echivalente homopolar

ª º ª º
« 1 0 1» ªi sαs
º « 1 0 1» ªu ssα º
ª iU º « 1 » ª uU º « 1 » « s »
«i » 3 «s » «u » 3
« 1» ˜ «i sβ » Similar: « 1» ˜ «u sβ »
« V» « 2 2 » « » « V» « 2 2 » « »
«¬iW »¼ « 1 «¬u W »¼
3 » «¬i s0 »¼ « 1 3 » «¬u s0 »¼
s s

«  1» «  1»
¬ 2 2 ¼ ¬ 2 2 ¼
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
Puterea electrică instantanee la borne:

pe t u U iU  u V iV  u W iW  u Kc iKc  u M
c iM
c  uM
c iM
c

ª º ª 1 1 º
« 1  
« 1 0 1» ªu ssα º 2 2 »
ª uU º « »
«u »
« V»
« 1
« 3 » « s »
1» ˜ «u sβ » Transpunere >u U uV uW @ >u s

u ssβ u ss0 @
˜ «0
« 2
3


2 »
« 2 2 » « »
«¬u W »¼ « 1 «1 1 1 »
3 » «¬u s0 »¼
s

«  1» « »
¬ 2 2 ¼ ¬ ¼

ª iU º
u U i U  u V iV  u W i W >u U uV u W @˜ «« iV »»
«¬iW »¼
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
Puterea electrică instantanee la borne:

pe t u U iU  u V iV  u W iW  u Kc iKc  u M
c iM
c  uM
c iM
c

ª 1 1 º ª º
«1  
2 2 » « 1 0 1» ªi sαs
º
« »
3 » «« 1 »
u U i U  u V iV  u W i W >u s

u ssβ u ss0 @
˜ «0
« 2
3

»
2 « 2
˜ 
2
3 «s »
1» ˜ «i sβ »
» « »
«1 1 1 » « 1 3 » «¬i s0 »¼
s
« » «  1»
¬ ¼ ¬ 2 2 ¼

ª3 º
«2 0 0» ª s º ªi s º
i
u U i U  u V iV  u W i W >u s

u ssβ u ss0 @ «
˜ «0
«
3
2
» « sα
i
» «s »
s »
0» ˜ « sβ » >
3 s
u
2 sα
u ssβ 2u ss0 @ « sαs »
˜ « sβ »
i
«s »
«0 0 3» «¬i s0 »¼ «¬i s0 »¼
«¬ »¼

u U i U  u V iV  u W i W
3 s s
2

u sα i sα  u ssβ i sβ
s
 2u ss0 i s0
s

6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
Puterea electrică instantanee la borne:

pe t u U iU  u V iV  u W iW  u Kc iKc  u M
c iM c iM
c  uM c

u U i U  u V iV  u W i W
2

3 s s
u sα i sα  u ssβ i sβ
s
 2u ss0 i s0
s
U ,V ,W Ÿ α, β,0 S

Similar:

u Kc iKc  u M
c iM
c  uM
c iM
c
2

3 r r
u rα i rα  u rrβ i rβ
r
 2u rr0 i r0
r
K , L, M Ÿ α, β,0 R

pe t
2

3 s s
u sα i sα  u ssβ i sβ
s
 2u ss0 i s0
s
 u rrα i rα
r
 u rrβ i rβ
r
 2u rr0 i r0
r

6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
Puterea electrică instantanee la borne:

pe t
2

3 s s
u sα i sα  u ssβ i sβ
s
 2u ss0 i s0
s
 u rrα i rα
r
 u rrβ i rβ
r
 2u rr0 i r0
r

Trecerea din sistemele proprii ale celor două armături în reperul comun k:

α, β,0 S Ÿ d , q,0 k α, β,0 R Ÿ d , q,0 k


Ecuația de tensiuni a statorului exprimată prin intermediul fazorilor reprezentativi in
reperul statorului:
s s s
Us usα  jusβ
s
s s d<s s s
Us Rs I s  Is isα  jisβs
dt
s
< s \ sα
s
 j\ sβs

Us ˜Is
s s*
u s

s
 jusβ
s
˜ isα  jisβs u s s
sα isα
s s
 usβ s s
isβ  j  usα s s
isβ  usβ isα
u s s
sα isα
s s
 usβ isβ ^ s
Re U s ˜ I s
s*
`
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
Puterea electrică instantanee la borne:

pe t
2

3 s s
u sα i sα  u ssβ i sβ
s
 2u ss0 i s0
s
 u rrα i rα
r
 u rrβ i rβ
r
 2u rr0 i r0
r

Trecerea din sistemele proprii ale celor două armături în reperul comun k:

α, β,0 S Ÿ d , q,0 k
s k s k
Us U s ˜ e jθ k Is I s ˜ e jθ k

^ s
Re U s ˜ I s
s*
` ^
Re U s ˜ e jθ k ˜ I s ˜ e  jθ k
k k*
` ^ k
Re U s ˜ I s
k*
`
Ecuația de tensiuni a statorului exprimată prin intermediul fazorilor reprezentativi in
reperul comun k: k
k Us usd  jusq
d <s
dθ k k k*
Us
k k
Rs I s  j <s x/Is k
dt dt Is isd  jisq
k
k <s \ sd  j\ sq
k k* k k* d <s k* dθ k k k*
Us Is Rs I s I s  Is  j <s I s
dt dt
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
k
k k* k k* d < s k* dθ k k*
Us Is Rs I s I s  I s  j k <s I s
dt dt

k
Us
k*
Is
k 2
Rs I s 

d \ sd  j\ sq i
 jisq  j
dθ k

\ sd  j\ sq ˜ isd  jisq
sd
dt dt

k
Re U s k*
Is
Rs I sk
2

d\ sd
dt
isd 
d\ sq
dt

isq  \ sd isq  \ sq isd
dθ k
dt

d\ sq
s s
usα isα s s
 usβ isβ
Rs I sk
2

d\ sd
dt
isd 
dt

isq  \ sd isq  \ sq isd
dθ k
dt
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
Puterea electrică instantanee la borne:

pe t
2

3 s s
u sα i sα  u ssβ i sβ
s
 2u ss0 i s0
s
 u rrα i rα
r
 u rrβ i rβ
r
 2u rr0 i r0
r

Trecerea din sistemele proprii ale celor două armături în reperul comun k:

α, β,0 S Ÿ d , q,0 k α, β,0 R Ÿ d , q,0 k


Ecuația de tensiuni a rotorului exprimată prin intermediul fazorilor reprezentativi in
reperul rotorului:
r
Ur u rαr  ju rβr
r
r r d<r r
Ir irαr  jirβr
Ur Rr I r  0
dt
r
< r \ rαr  j\ rβr

r
Ur ˜Ir
r*
u r

 ju rβr ˜ irαr  jirβr u r r
rα irα
 u rβr irβr  j  u rαr irβr  u rβr irαr
u r r
rα irα  u rβr irβr ^ r
Re U r ˜ I r
r*
`
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
Puterea electrică instantanee la borne:

pe t
2

3 s s
u sα i sα  u ssβ i sβ
s
 2u ss0 i s0
s
 u rrα i rα
r
 u rrβ i rβ
r
 2u rr0 i r0
r

Trecerea din sistemele proprii ale celor două armături în reperul comun k:

α, β,0 R Ÿ d , q,0 k I r ˜ e j ( θ k θ )
r k
U r ˜ e j ( θ k θ )
r k
Ur Ir

^ r
Re U r ˜ I r
r*
` ^
Re U r ˜ e j θ k θ ˜ I r ˜ e  j θ k θ
k k*
` ^ k
Re U r ˜ I r
k*
`
Ecuația de tensiuni a rotorului exprimată prin intermediul fazorilor reprezentativi in
reperul comun k: k
Ur u rd  ju rq
d < krd (θ k  θ) k k*
U kr Rr I kr  j <r 0 x/Ir Ir
k
ird  jirq
dt dt
k
<r \ rd  j\ rq
d θ k  θ k k*
k
k k* k k* d <r k*
Ur Ir Rr I r I r  Ir  j <r I r
dt dt
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
d θ k  θ k k*
k
k k* k k* d < r k*
Ur Ir Rr I r I r  Ir  j <r I r
dt dt

k
Ur
k*
Ir k 2
Rr I r 

d \ rd  j\ rq i  jirq j
d θ k  θ

\ rd  j\ rq ˜ ird  jirq
rd
dt dt
d θ k  θ
k
Re U r k*
Ir
Rr I rk
2

d\ rd
dt
ird 
d\ rq
dt

irq  \ rd irq  \ rq ird
dt

d\ rq d θ k  θ

u rαr irαr  u rβr irβr
k 2
Rr I r 
d\ rd
dt
ird 
dt

irq  \ rd irq  \ rq ird
dt

6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
Ecuațiile de tensiuni ale sistemelor homolare:
d\ d\ s0s s
s 2
s s
s
us0 Rs is0s  s0 x / is0s us0 is0 Rs is0s  is0
dt dt

α, β,0 S Ÿ d , q,0 k us0is0


Rs is0
2

d\ s0
dt
is0

\
d\ r0r r
r
d 2
u r0r Rr ir0r  r0
x / ir0r u r0r ir0r Rr ir0r  ir0
dt dt

α, β,0 R Ÿ d , q,0 k
u r0ir0
Rr ir0
2

d\ r0
dt
ir0
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone

Puterea electrică instantanee la borne:

pe t
2

3 s s
u sα i sα  u ssβ i sβ
s
 2u ss0 i s0
s
 u rrα i rα
r
 u rrβ i rβ
r
 2u rr0 i r0
r

ª d\ sq º

k 2
« Rs I s 
d\ sd
isd 
isq  \ sd isq  \ sq isd
dθ k
»
« dt dt dt »
3« d\ rq d θ k  θ »
pe t


k 2
« Rr I r 
d\ rd
ird 
irq  \ rd irq  \ rq ird »
dt dt dt »
« »
«
2
«2 Rs is0  2
d\ s0
dt
2
is0  2 Rr ir0  2 d\ r0
dt
ir0 »
»
¬ ¼
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
Puterea electrică instantanee necesară acoperii pierderilor Joule:

pJ t

«


Rs isd
2

 Rs isq
2

 2 Rs is0s
2

 Rr ird
2

 Rr irq
2

 2 Rr ir0r º
2
»¼

Puterea electrică instantanee necesară magnetizării miezului:

3 ª d\ sd d\ sq d\ s0 d\ rd d\ rq d\ r0 º
pe t « isd  isq  2 is0  ird  irq  2 ir0 »
2 «¬ dt dt dt dt dt dt »¼

Puterea electromagnetică instantanee:

d θ k  θ º
pem t


2 «¬
\ i
sd sq  \ i
sq sd
dθ k
 \ i
rd rq  \ i
rq rd »
dt dt ¼
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
d θ k  θ º
pem t

2 «¬
\ i
sd sq  \ i
sq sd
dθ k
 \ i
rd rq  \ i
rq rd »
dt dt ¼
k* k
<s I s \ sd
 j\ sq ˜ isd  jisq \ sd isd
 \ sq isq  j \ sd isq  \ sq isd
\ sd isq  \ sq isd ^
Im < s I s
k* k
`
Expresia fazorului fluxului statorului in reperul comun in funcție de fazorii curenților:
k k k
<s Ls I s  Lm I r
k* k
<s I s L I s
k*
s
k*
 Lm I r I s k

k* k
<s I s Ls I s
k 2

k* k
Lm I r I s k 2
Ls I s
 Lm isd  jisq ird  jirq
\ sd isq  \ sq isd ^
Im < s I s
k* k
` ^ k
Lm Im I s ˜ I r
k*
`
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
d θ k  θ º
pem t

«


\ sd isq  \ sq isd
dθ k

 \ rd irq  \ rq ird »
dt dt ¼
k
<r I r
k*
\ rd
 j\ rq ˜ ird  jirq \ rd ird
 \ rq irq  j \ rd irq  \ rq ird
\ rd irq  \ rq ird ^
 Im < r I r
k k*
`
Expresia fazorului fluxului rotorului in reperul comun in funcție de fazorii curenților:
k k k
<r Lr I r  Lm I s
k
<r
k*
Ir k
Lr I r 
k
Lm I s k*
Ir k 2
Lr I r ^
 Lm I s ˜ I r
k k*
`
\ rd irq  \ rq ird ^
 Im < r I r
k k*
` ^
 Lm Im I s I r
k k*
`
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone
d θ k  θ º
pem t

2 «¬
\ i
sd sq  \ i
sq sd
dθ k
 \ i
rd rq  \ i
rq rd »
dt dt ¼
\ sd isq  \ sq isd ^
Im < s I s
k* k
` ^ k
Lm Im I s ˜ I r
k*
`
\ rd irq  \ rq ird ^
 Im < r I r
k k*
` ^
 Lm Im I s I r
k k*
`
pem t
3
2
k
^ k * dθ
Lm Im I s ˜ I r
dt
` θ pθ g

dt
p
dθ g
dt
p:

pem t
3
2
k
^ k*
Lm p ˜ Im I s ˜ I r ˜ : `
mem t
pem 3
: 2
k k*
p ˜ Lm ˜ Im I s ˜ I r ^ `
mem t
3
2
k
^ k*
p ˜ Lm ˜ Im I s ˜ I r ` 3
2
k*
^ k
p ˜ Im < s ˜ I s ` 3
2
^k k*
p ˜ Im < r ˜ I r `
6. Cuplul electromagnetic al mașinii asincrone

mem t
3
2
^
k k*
p ˜ Lm ˜ Im I s ˜ I r ` 3
2
k*
^ k
p ˜ Im < s ˜ I s ` 3
2
^ k k*
p ˜ Im < r ˜ I r `
mem t
3
2
^
p ˜ Lm ˜ Im I s ˜ e jθ k ˜ I r ˜ e  jθ k
k k*
`
3
2
^
p ˜ Im < s ˜ e jθ k ˜ I s ˜ e  jθ k
k* k
`
3
2
^
p ˜ Im < r ˜ e jθ k ˜ I r ˜ e  jθ k
k k*
`
s k
s
Is
k
I s ˜ e jθ k Ir
s k
I r ˜ e jθ k s
<s
k
< s ˜ e jθ k <r < r ˜ e jθ k

mem t
3
2
^
s s*
p ˜ Lm ˜ Im I s ˜ I r ` 3
2
^s* s
p ˜ Im < s ˜ I s ` 3
2
s
^ s*
p ˜ Im < r ˜ I r `
Similar:

mem t
3
2
^
r r*
p ˜ Lm ˜ Im I s ˜ I r ` 3
2
^r* r
p ˜ Im < s ˜ I s ` 3
2
r
^ r*
p ˜ Im < r ˜ I r `
7. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in unitati relative

7.1. Setul marimilor de baza:


) )
Tensiunea de baza: Ub Un 2U n Curentul de baza: Ib In 2In
 ˆ ˆ 3
Puterea de baza: Sb Sn 3U n I n Un In UbIb
2 2
Pulsatia de baza: ωb ω n 2π ˜ f n
60f n ωb ωn
Turatia de baza: nb n1n Viteza de baza: :b :1n
p p p
Uˆ Ub Sb
Fluxul de baza: <b < ˆ n
Cuplul de baza: Mb
n
ωn ωb :b
Ub Un
Impedanta de baza: Zb
Ib In
ψb Ub Un
Inductivitatea de baza: Lb
Ib ωb I b ωn I n
7. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in unitati relative

n
Turatia de raportata: ν
nb
fs fs
Frecventa din stator raportata: fs
fb fn
fr fr
Frecventa din rotor raportata: fr
fb fn

§ fr · fs
n1 1  s n1 ¨¨1  ¸¸ 60
n n p § fs  f r ·
© fs ¹ ν ¨¨ ¸¸ fs  f r
nb f © fs ¹
60 ˜ b
p
7. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in unitati relative

7.2. Ecuatiile de tensiuni in unitati relative in sistemele de referinta proprii:

s
s s d <s /Ub <b ω b
Us Rs I s  ZbIb
dt
s
<s
s s d
Us Rs I s 1 <b

Ub Z b I b ω b dt
s s 1 d\ s

us rs i s  s
ω n dt
r
d <r
<b ω b
r r
U r Rr I 
r 0 /Ub ZbIb
dt
1 d\ r
r
r r
ur rr i r  0
ω n dt
7. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in unitati relative

7.3. Ecuatiile fluxurilor in unitati relative in sistemele de referinta proprii:

<s
s s
Ls ˜ I s  Lm ˜ I r
s
/ <b Lb I b

\ ss s
ls ˜ i s  l m ˜ i r
s

r r r
<r Lm ˜ I s  Lr ˜ I r / <b Lb I b

\ rr r
lm ˜ i s  lr ˜ i r
r
7. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in unitati relative

7.4. Raportarea cuplului electromagnetic:

Me Me Me ωb Me Me
me :b
Mb Sb 3 3 3
UbIb p p<b I b pLb I b I b
2 2 2

Me
3
2
^
s* s
p ˜ Im < s ˜ I s ` 3
2
^ s s*
p ˜ Im < r ˜ I r ` 3
2
^ s s*
p ˜ Lm ˜ Im I s ˜ I r `
me ^ s*
Im \ s ˜ i
s
s ` Im^\ ˜ i `
s
r
s*
r ^ `
s
lm ˜ Im i ˜ i
s
s*
r
7. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in unitati relative

7.5. Raportarea ecuatiei mecanice:

d: / Mb
J M e  M s  F:
dt
n :
ν ν : ν: b
nb :b

J : b dν F: b J: b
me  ms  ν Constanta de timp mecanica: Tm
M b dt Mb Mb

dν me  ms F
 ν
dt Tm J
7. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in unitati relative

7.6. Sistemul de ecuatii in reperul comun “k” rotitor cu pulsatia Zk:


k
k k 1 d\ s 1 dθ k k
us rs i s   j \s
ω n dt ω n dt
k
k k 1 d\ r 1 d (θ k  θ ) k
ur rr i r   j \r 0
ω n dt ωn dt
\ sk k
ls ˜ i s  lm ˜ i r
k

\ kr k
lm ˜ i s  lr ˜ i r
k

me ^
Im \ s ˜ i
k* k
s ` Im^\ ˜ i `
k
r
k*
r ^ `
k
lm ˜ Im i ˜ i
s
k*
r

dν me  ms F
 ν
dt Tm J
7. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in unitati relative

7.7. Sistemul de ecuatii in reperul comun “k” rotitor cu pulsatia sincrona Zs:

dθ k
p: s ωs fsω n
dt

d θ k  θ
p : s  : p>: s  : s 1  s @
dt

d θ k  θ
p: s s ωs s ωr frωn f s  ν ω n
dt

In scrierea ecuatiilor in reperul sincron se va omite exponentul “k”


7. Modelul masinii asincrone cu variabile complexe in unitati relative

7.7. Sistemul de ecuatii in reperul comun “k” rotitor cu pulsatia sincrona Zs:

1 d\ s
us rs i s   jf s\ s
ω n dt
1 d\ r
ur rr i r   j ( f s  ν )\ r 0
ω n dt

\s ls ˜ i s  lm ˜ i r

\r lm ˜ i s  lr ˜ i r

me ^ *
Im \ s ˜ i s ` Im^\ ˜ i `
r r
*
^ `
lm ˜ Im i s ˜ i r
*

dν me  ms F
 ν
dt Tm J
7. Modelul mașini asincrone cu variabile complexe in unitati relative

7.8. Sistemul de ecuații in reperul (DE) al statorului: dθ k


0
dt

1 d\ s
s
s s
us rs i s 
ω n dt

1 d\ r
s

 jν\ r
s s s
ur rr i r  0
ω n dt

\ ss s
ls ˜ i s  lm ˜ i r
s

\ sr s
lm ˜ i s  lr ˜ i r
s

me ^
Im \ s ˜ i
s* s
s ` Im^\ ˜ i `
s
r
s*
r ^ `
s
lm ˜ Im i ˜ i
s
s*
r

dν me  ms F
 ν
dt Tm J
7. Modelul mașini asincrone cu variabile complexe in unități relative
7.9. Constantele de timp ale mașinii asincrone
Pentru elaborarea modelului operațional este utilă definirea unor constantelor de timp.
Analiza se face pe ecuațiile scrise în reperul comun „k” sincron (asociat câmpului
învârtitor din întrefier/

\s ls ˜ i s  l m ˜ i r ª ls lm º ªi s º ª\ º
«l » ˜« » « s» ' ls lr  l m2
\r lm ˜ i s  lr ˜ i r ¬m lr ¼ «¬i r »¼ «¬\ r »¼

lr\ s  lm\ r
lr\ s  lm\ r is
is § l2 ·
ls lr  l m2 ls l r ¨ 1  m ¸
¨ ls l r ¸
© ¹
ls\ r  lm\ s ls\ r  lm\ s
ir ir
ls lr  l m2 § l2 ·
ls l r ¨ 1  m ¸
¨ ls l r ¸
© ¹
7. Modelul mașini asincrone cu variabile complexe in unități relative
7.9. Constantele de timp ale mașinii asincrone
lr\ s  lm\ r 1 1 σ
is is \s  \r
§ l2 · σ ls σl m
ls l r ¨ 1  m ¸
¨ ls l r ¸
© ¹
ls\ r  lm\ s 1 1 σ
ir ir \r  \s
§ l m2 · σl r σl m
ls l r ¨ 1  ¸
¨ ls l r ¸
© ¹
l m2 lm 1 σ
Notație: σ 1
ls l r ls l r lm

1 d\ s § 1 1 σ · 1 d\ s
us rs i s   jfs\ s us ¨
rs ¨ \ s  \ r ¸¸   jf s\ s
ω n dt © σ ls σl m ¹ ωn dt
1 d\ r § 1 1 σ · 1 d\ r
ur rr i r   jf r\ r ur ¨
rr ¨ \ r  \ s ¸¸   jf r\ r
ω n dt © σl r σl m ¹ ωn dt
7. Modelul mașini asincrone cu variabile complexe in unități relative
7.9. Constantele de timp ale mașinii asincrone

§ 1 1  σ · 1 d\ s
us rs ¨¨ \ s  \ r ¸¸   jf s\ s
© σ ls σl m ¹ ω n dt
§ 1 1  σ · 1 d\ r
ur rr ¨¨ \ r  \ s ¸¸   jf r\ r
© σl r σl m ¹ ω n dt

d\ s § ω n rs · ω n rs 1  σ
¨
ωn u s  ¨ ¸
 j ˜ f s ω n ¸\ s  \r
dt © σ ls ¹ σl m

d\ r ω n rr 1  σ § ω n rr ·
ωn u r  ¨
\ s ¨  j ˜ f r ω n ¸¸\ r
dt σl m © σl r ¹

Valorile inductivităților exprimate in unități relative sunt egale cu cele ale reactanțelor:

ls xs lr xr lm xm
7. Modelul mașini asincrone cu variabile complexe in unități relative
7.9. Constantele de timp ale mașinii asincrone

d\ s § ω n rs · ω n rs 1  σ
¨
ωn u s  ¨ ¸
 j ˜ f s ω n ¸\ s  \r
dt © σxs ¹ σx m xm 1 σ
xs xr xm
d\ r ω n rr 1  σ § ω n rr ·
ωn u r  \ s  ¨¨  j ˜ f r ω n ¸¸\ r
dt σx m © σx r ¹
Se definesc următoarele constante de timp:

xs
Ts Constanta de timp a statorului cu înfășurarea rotorului deschisă – (în gol)
ω n rs
σxs
T 's σTs Constanta de timp a statorului cu înfășurarea rotorului în scurtcircuit
ω n rs
xr
Tr Constanta de timp a rotorului cu înfășurarea statorului deschisă – (în gol)
ω n rr
σx r
T 'r σTr Constanta de timp a rotorului cu înfășurarea statorului în scurtcircuit
ω n rr
7. Modelul mașini asincrone cu variabile complexe in unități relative
7.9. Constantele de timp ale mașinii asincrone

d\ s § 1 · xm
ω n u s  ¨¨  j ˜ f s ω n ¸¸\ s  \r
dt © T 's ¹ T 's x r

d\ r xm § 1 ·
ωn u r  \ s  ¨¨  j ˜ f r ω n ¸¸\ r
dt T 'r xs © T 'r ¹

d\ s ª 1 § xm ·º
ω n «u s  j ˜ f s\ s  ¨¨\  \ ¸¸»
dt «¬ ω nT 's © s xr r ¹»¼

d\ r ª 1 § xm ·º
 ω n « j ˜ f r\ r  ¨¨\  \ ¸¸» ur 0
dt ¬« ω nT ' r ©
r xs s ¹¼»
7. Modelul mașini asincrone cu variabile complexe in unități relative
7.10. Diagramele fazoriale în regim dinamic și stabilizat
1 d\ s
us rs i s 
ω n dt
 jfs\ s im i s  ir \m lm ˜ i m

1 d\ r
ur rr i r   jf r\ r 0
ω n dt

\s ls ˜ i s  l m ˜ i r lσs  lm ˜ i s  lm ˜ i r lσs ˜ i s  lm ˜ i s  i r lσs ˜ i s  \ m

\r lm ˜ i s  lr ˜ i r lm ˜ i s  lσr  lm ˜ i r
lm ˜ i s  i r  lσr ˜ i r \ m  lσr ˜ i r
7. Modelul mașini asincrone cu variabile complexe in unități relative
7.10. Diagramele fazoriale în regim dinamic și stabilizat
1 d\ s \s xσs ˜ i s  \ m \ r \ m  xσr ˜ i r
us rs i s   jfs\ s
ω n dt
1 d\ r 1 d\ r
ur rr i r   jf r\ r 0 rr i r   jf r\ r
ω n dt ω n dt
q
Diagrama fazorială în regim dinamic

rs i s 1 d\ s
jf s\ s ω n dt
ωn
us
rr i r d
ir is
im

1 d\ r  jf r\ r \m \s
ω n dt
\r
xσs ˜ i s
xσr ˜ i r
7. Modelul mașini asincrone cu variabile complexe in unități relative
7.10. Diagramele fazoriale în regim dinamic și stabilizat
d\ s d\ r
Diagrama fazorială în regim stabilizat
0 0 \ r \ m  xσr ˜ i r
dt dt
us rs i s  jf s\ s \s xσs ˜ i s  \ m
rr i r  jf r\ r 0
q
rs i s

jf s\ s
us ωn
is
d
rr i r im
\s
ir  jf r\ r \m
\r xσs ˜ i s
xσr ˜ i r

S-ar putea să vă placă și