11/26/22, 11:00 PM https://www.ainostri.ro/?

pagina=3&ccv=4
Bine ai venit: AVRAMESCU Alexandru (avramescu_nicolaealexandru@yahoo.com) [ Deconectare ]

Prima pagină   Accesare cont  Oferte de muncă   Agenții de crewing   Anunțuri    Creare cont Contact

Sumar cont Ofertele mele CV Teste Brevet Setări Asistență

Teste brevet

1. Alegeți funcția pentru care doriți obținerea certificatului de competență

Second engineer officer - on ships powered by ME of 3000kw or more

Afișare teste

2. Teste disponibile

TCVN - Teoria, Construcția și Vitalitatea Navei (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

Legislație Maritimă (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

MAI - Motoare cu Ardere Internă (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

IFAG - Instalații de forță cu abur și gaze (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

MIAMH - Mașini instalații, automatizări mecanice și hidropneumatice (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

MIAE - Maşini, instalaţii şi automatizări electrice (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

Generează test  
Toate întrebările

3. Întrebările 1 - 10 pentru MAI - Motoare cu Ardere Internă

 1) Rolul pistonului este urmatorul

Transmite forta tangentiala la traiectoria manetonului, generand momentul motor la arborele cotit

Asigura transmiterea fortei de presiune a gazelor bielei, asigura transmiterea componentei normale produse de biela catre
camasa cilindrului, prin intermediul segmentilor, asigura dubla etansare a cilindrului de carter, preia o parte din energia degajata
in urma arderii combustibilului

La motoarele in doi timpi este si organ de distributie, la unele motoare in doi timpi este si pompa de baleiaj, prin forma capului
sau, poate contine partial sau total camera de ardere, tot prin forma capului sau, asigura organizarea unor miscari dirijate a
gazelor in cilindru

Raspunsurile b) si c) sunt complementare

Arată răspunsul corect

 2) La motoarele in doi timpi de puteri mari, solutia constructiva a capului pistonului este:

Constructie unitara, dintr-o singura bucata, executata din fonta

Constructie unitara, dintr-o singura bucata, executata din aluminiu

Constructie cu cap si manta separate

Constructie monobloc cu articulatie sferica pentru conexiunea cu biela

Arată răspunsul corect

 3) Zona de deasupra canalului primului segment si cele dintre canalele segmentilor se prelucreaza

La diametre diferite, care cresc in sensul reducerii temperaturii (de la capul pistonului spre manta), pentru a realiza
jocurile corespunzatoare evitarii griparii si limitarii scaparilor

La diametru constant pe inaltime, pentru a asigura forma conjugata cu camasa cilindrului

La diametre diferite, care scad in sensul reducerii temperaturii (de la capul pistonului spre manta), pentru a realiza jocurile
corespunzatoare evitarii griparii si limitarii scaparilor

La diametre diferite, care cresc in sensul cresterii temperaturii (de la capul pistonului spre manta), pentru a realiza jocurile
corespunzatoare evitarii griparii si limitarii scaparilor

Arată răspunsul corect

 4) Jocurile pistonului pe cilindru pot fi controlate prin

https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4 1/4
11/26/22, 11:00 PM https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

Limitarea temperaturii maxime de incarcare a pistonului

Prelucrarea mantalei cu o anumita ovalitate in plan transversal

Practicarea orificiilor de scurgere a uleiului in carter

Executarea pistonului cu diametru constant de la cap la manta

Arată răspunsul corect

 5) Pozitia umerilor in raport cu capul pistonului si a axei orificiilor din umeri fata de axa pistonului se stabileste

In conformitate cu necesitatea reducerii bataii pistonului si incarcarea sa termica

In functie de necesitatile de reducere a jocurilor pe cilindru

In functie de stabilirea numarului optim de segmenti

In functie de zona de practicare a orificiilor de scurgere a uleiului in carter

Arată răspunsul corect

 6) Figura CC 1 prezinta solutii de racire a pistonului motorului in doi timpi. In schita CC 1,a lichidul de racire este transmis prin tija pistonului
pozitia 1 este

Presetupa tijei

Conducte de racire exteriore

Rezervor-tampon cu perna de aer pentru atenuarea socurilor hidraulice cauzate de variatia volumului ocupat de agentul
de racire

Brat al capului de cruce pe care sunt prinse conductele de racire

Arată răspunsul corect

 7) Figura CC 1 prezinta solutii de racire a pistonului motorului in doi timpi. In schita CC 1,b conductele de racire sunt conectate direct de
piston (sistem de tevi telescopice), pentru care este valabila solutia:

Conductele mobile se deplaseaza la exteriorul celor fixe si sunt dotate cu elemente de atansare plasate in peretii
camerei 6, ce comunica cu atmosfera

Conductele fixe se deplaseaza la exteriorul celor mobile si sunt dotate cu elemente de atansare plasate in peretii camerei 6, ce
comunica cu atmosfera

Conductele mobile se deplaseaza la exteriorul celor fixe si sunt dotate cu elemente de atansare plasate in peretii camerei 8, ce
comunica cu atmosfera

https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4 2/4
11/26/22, 11:00 PM https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4
Conductele fixe se deplaseaza la exteriorul celor mobile si sunt dotate cu elemente de atansare plasate in peretii camerei 8, ce
comunica cu atmosfera

Arată răspunsul corect

 8) Figura CC 1 prezinta solutii de racire a pistonului motorului in doi timpi. In schita CC 1,b conductele de racire sunt conectate direct de
piston (sistem de tevi telescopice), pentru care este valabila solutia:

Conductele mobile au la capetele superioare ajutaje Venturi, pentru a elimina pierderile de apa din instalatie; eventualele scapari
sunt drenate din camera

Conductele fixe au la capetele superioare ajutaje Venturi, pentru a elimina pierderile de apa din instalatie; eventualele scapari
sunt drenate din camera 6

Conductele mobile au la capetele superioare ajutaje Venturi, pentru a elimina pierderile de apa din instalatie; eventualele scapari
sunt drenate din camera 6

Conductele fixe au la capetele superioare ajutaje Venturi, pentru a elimina pierderile de apa din instalatie; eventualele
scapari sunt drenate din camera 8

Arată răspunsul corect

 9) Figura CC 2 prezinta schema de calcul a pistonului unui motor in patru timpi. Regiunea port-segmenti este solicitata la:

Comprimare de forta de inertie a maselor în miscare alternativa , situate deasupra sectiunii de calcul A-A (zona periclitata datorita

orificiilor de scurgere a uleiului) si la întindere datoritã fortei maxime de presiune a gazelor ;

Intindere de forta de inertie a maselor în miscare alternativa , situate deasupra sectiunii de calcul A-A (zonã periclitata datorita

orificiilor de scurgere a uleiului) si la comprimare datorita fortei maxime de presiune a gazelor ;

Intindere de forta de inertie a maselor in miscare alternativa , situate deasupra sectiunii de calcul A-A (zona periclitata datorita orificiilor

de scurgere a uleiului) si la forfecare datorita fortei maxime de presiune a gazelor ;

Forfecare de forta de inertie a maselor in miscare alternativa , situate deasupra sectiunii de calcul A-A (zona periclitata datorita orificiilor

de scurgere a uleiului) si la comprimare datorita fortei maxime de presiune a gazelor .

Arată răspunsul corect

 10) 

Sectiunea de calcul A-A (zona periclitata datorita orificiilor de scurgere a uleiului) se calculeaza cu notatiile din figura CC 2 si cu -numãrul canalelor si

-diametrul acestora, prin relatia:

https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4 3/4
11/26/22, 11:00 PM https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

Arată răspunsul corect

Verifică răspunsurile

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

Prima pagină • Adaugă CV • Adaugă angajator • Oferte de muncă • Agenții de crewing • Anunțuri • Întrebări frecvente • Hartă site

Acord de utilizare • Politica de utilizare a Cookie-urilor • Politica privind prelucrarea datelor cu caracter personal • Politica de retur

• AB CREWING • ALPHA CREWING • ARIES CREWING • ARPINAV • AVANTECH SERVICES • BARKLAV • BC ROYALMAR CREWING • BERGE BULK • BRIGHT MARITIME SERVICES • BSM
CREW SERVICE CENTER ROMANIA • CANAL SEA SERVICES • CAPITAL SHIPPING & TRADING • CARDIFF CREWING ROMANIA • CMA SHIPS ROMANIA • CORONA CREWING • CUZA
CREWING • DANUBE CRUISES ROMANIA • DEKAEM CREWING • DELPHINE COMAR • DOHLE MANNING AGENCY • EPSILON HELLAS - SUCURSALA CONSTANTA • EUROBALKAN
MANPOWER • FAIR PLAY MARITIME • FAIR SPIRIT SHIPPING • FAIR TIME RECRUITMENT • FASTRA MARINE SERVICES • FLAIR GRUP MANAGEMENT • FOR SEA AGENCY • GLOBAL
MARINE SUPPORT • GMV MARITIME & OFFSHORE • GOOD WINDS MARINE SERVICES • HISTRIA SHIPMANAGEMENT • HORIZON INFINITY JOBS • INTERMARIN RECRUITMENT •
INTERMED CREW MANNING • INTERORIENT MARITIME ENTERPRISES • JOB CRUISE AB • JOB SELECTION CORPORATION • JOBDISTRICT • KRU MARITIME • LIBRA CREWING •
LIGHTHOUSE SHIPPING • LOWLAND INTERNATIONAL • LUCENT CREW MANAGEMENT • MAERSK ROMANIA • MARINA CREWING AGENCY • MARIS RECRUITMENT RO GROUP •
MARITIME REPAIR • MCL INTERNATIONAL CREWING AGENCY • MGM MARINE SHIPPING • MIDAS CREWING SRL • MULTRASHIP ROMANIA • NAVICREW MARITIME • NAVMAR
SHIPPING & SERVICES • NEDCON MARITIME • NEMO SHIPPING • OCEAN JOBS • OFFSHORE PERSONNEL SERVICES • OIL & GAS RECRUITMENT • ORCA CREW SERVICES •
PARADISE NAVIGATION • PEGASUS SHIPPING • PETRO JOBS RECRUITMENT • POSEIDON CREWING • PRIMERA MARITIME • PROVAL & V AGENCY • QUEEN LIZ • RADIANI
SCHIFFAHRT MANAGEMENT • REFORCONS • RHODOS CREW • RIN TRANS ACTIV • ROM TRUST SRL • ROMAR • ROMTEHMAR • SAGAU SHIPPING SERVICES • SEA JOBS
CONSTANTA • SEAFARER SOLUTIONS • SEAWAY INTERNATIONAL CO • SHIPCARE SERVICES • SIRIUS CREWING SRL • SMART GROUP CREWING • SOLARIS JOBS • SPEED JOBS •
STANDARD SHIPPING • STAR SHIPPING AGENCY • STARGATE CREWING AGENCY • STATUS MARINE SERVICES • STÖDIG SHIP MANAGEMENT • TINECOMAR 98 • TMK TECHNICAL
SERVICES SRL • V SHIPS MANPOWER • VALDOR CONSHIPPING • WEST MSC SHIPING CONSULTING • XT SHIPS MANAGEMENT INC - ROMANIA • ZAV DEVELOPMENT GROUP •
ZODIAC MARITIME LIMITED •

© 2004 - 2022 ainostri.ro

https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4 4/4