Descrierea utilajului

Fig. Mașină de frezat și alezat orizontală de tip Bohrwerk HBM130

Model: EMTECH HBM-130

Specificatie tehnica:
- Diametrul arborelui de alezare: 130 mm
- Turatie arbore principal: 2500 mm
- Putere motor AP: 30 kW
- Dimens. RAM: 380x460 mm
- Cursa axa X: 4000 ... 14000 mm
- Cursa axa Y: 2000 ... 3800 mm
- Cursa axa Z: 800 mm
- Cursa axa W: 1150 mm
- Total Z+W: 1950 mm
- Rigle de masura HEIDENHAIN
- Echipament CNC: FANUC 31i-MA
III.1. Utilizare
Masinile de alezat si frezat cu ax orizontal si montant deplasabil sunt destinate prelucrarii
pieselor prismatice din fonta sau otel, avand dimensiunile si greutatea in limitele capacitatii de
prelucrare a masinii.
Aceste masini pot prelucra si zone adanci din interiorul pieselor, datorita cursei cumulate a
culisei (axa W) si a arborelui de alezare (axa Z).
Operatiile care se pot efectua pe aceste masini sunt: alezare, frezare, gaurire, filetare, strunjire
plana si conica (cu plan saiba atasata), atat in regim de ebos cat si finitie. Diversele accesorii
speciale disponibile cu aceasta gama de masini le maresc capacitatea de prelucrare si
productivitatea.

III.2. Descriere generală

Structural, o astfel de masina este constituita dintr-un montant deplasabil longitudinal (axa X)
iar pe partea sa dreapta (privit dinspre piesa de prelucrat) este amplasata carcasa port-brosa
care se deplaseaza pe verticala (axa Y). In interiorul carcasei port-brosa se afla culisa care se
deplaseaza orizontal, transversal (axa Z). In interiorul culisei se afla arborele de alezare
(broșa) a carui deplasare genereaza axa W.
Principalul lant cinematic consta dintr-o cutie de viteze cu doua tepte mecanice, conectata la
arborele principal printr-o curea de transmisie, dintata. Cutia de viteze este actionata de un
motor cu turatie continuu reglabila.
Mecanismele de avans sunt actionate de motoare de avans, cu turatii continuu reglabile.
Fiecare din cele 4 axe de miscare ale masinii si cele doua axe ale mesei rotative au mecanisme
de avans independente si limitatori de cursa.
Miscarea de rotatie provenind de la cutiile de avans este transformata in miscare de translatie
printr-un mecanism surub cu bile - piulita, pretensionat. Masina este prevazuta cu lanturi
cinematice auxiliare care asigura blocarea ansamblelor deplasabile cat si blocarea/deblocarea
sculei.
Sistemele de masura a deplasarii ansamblelor mobile constau din rigle liniare si traductori
rotativi, compatibili cu echipamentul electric/comanda numerica. Comenzile masinii sunt
centralizate pe un panou/pupitru de comanda care poate fi suspendat sau rotativ. Masina poate
primi anumite accesorii speciale care-i maresc capacitatea de prelucrare si productivitatea.
Ghidajele batiului sunt protejate cu aparatori telescopice.

Batiul
Batiul este fabricat din fonta de calitate si are o structura puternic nervurata. Pe suprafata
superioara se afla cele trei ghidaje pentru deplasarea longitudinala a montantului (axa X).
Aceste ghidaje sunt placate cu placi din otel, calit si rectificat (55 HRC si Ra=0.4). Batiul este
fixat la fundatie prin blocuri de nivelare si suruburi speciale pentru fundatie. Pe batiu sunt
fixate jgheaburi colectoare pentru uleiul de la sustentatia hidrostatica.

Sania sub-montant
Sania sub-montant este o piesa din fonta care sustine montantul cu ansamblul carcasa port-
brosa si alte echipamente si mecanisme. Sania sub-montant de deplaseaza pe ghidajele
hidrostatice ale batiului. Ghidajul conducator este amplasat in fata masinii. Sania sub-montant
mai contine instalatia hidraulica a sustentatiei hidrostatice de pe axa X, precum si lagaruirea si
ungerea reductorului de avans de pe axa X. De sania sub-montant sunt fixate aparatorile
ghidajelor batiului, lantul port-cablu de pe axa X, traductorul sistemului de masura al axei X
etc.
Miscarea de avans a saniei sub-montant este generata de un servomotor de curent alternativ cu
reglaj continuu al turatiei si un reductor planetar. Ghidajele batiului sunt protejate cu aparatori
telescopice, cate una de fiecare parte a a saniei sub-montant.

Miscarile de avans
Miscarile de avans de pe toate axele sunt generate de servomotoare de curent alternativ cu
reglaj continuu al turatiei, prin reductoare de viteza. Miscarea de rotatie de la acestea este
transformata in miscare de translatie printr-un mecanism surub cu bile si piulita, pretensionat.

Montantul
Montantul, fabricat din fonta speciala, cu pereti dubli si nervurat, contine carcasa port-broșă
care se deplaseaza vertical pe ghidajele acestuia, descriind axa Y. Ghidajele montantului sunt
placate cu placi de otel, calite si rectificate. Contragreutatea pentru echilibrarea carcasei port-
broșă se deplaseza pe ghidaje in interiorul montantului.

Cracasa port-brosa
Carcasa port-brosa are o constructie din fonta speciala, puternic nervurata, proiectata sa
reziste fortelor generate de motorul principal. Carcasa port-brosa contine ansamblul arborelui
principal si se deplaseza vertical pe ghidajele montantului. Contra-ghidajele carcasei port-
brosa sunt placate cu material anti-frictiune. Arborele principal este actionat de un motor
principal de curent alternativ, cu reglaj continuu al turatiei, printr-o cutie de viteze tip ZF cu
baladare electrica si o curea de transmisie dintata care conecteaza axul de iesire al cutiei de
viteze ZF direct la arborele principal.
Ansamblul ax principal
Ansamblul ax principal, de tip manson, este compus din arborele de frezare si arborele de
alezare. Lagaruirea sa consta din rulmenti angulari cu bile, de precizie, lubrifiati cu vaselina:
patru rulmenti la partea din fata si doi in spate. Racirea este efectuata printr-un sistem de
racire cu circuit inchis de ulei, in interiorul mansonului arborelui principal.
Arborele de alezare este ghidat in interiorul arborelui de frezare prin bucse nitrurate. Conul
ISO 50 permite prinderea si desprinderea automata a sculei prin sistemul mecanic-hidraulic
din interiorul arborelui de alezare. Atat suprafata exterioara a acestuia cat si conul ISO 50 sunt
nitrurate. Lagaruirea din spate consta in patru rulmenti radiali-axiali cu bile, montati in lagarul
special din fonta al culisei. Acest lagar este actionat de catre piulita surubului cu bile care
genereaza deplasarea de avans a axei Z.
Caderea culisei este compensata printr-un sistem mecanic-hidraulic. Arborele principal este
prevazut cu un sistem de racire prin ax/scula, cu o presiune de lucru de 20 bar si un debit de
60 litri pe minut.

Mecanismul de prindere/desprindere automata a sculei

Mecanismul de prindere/desprindere automata a sculei este amplasat in interiorul arborelui
principal si al lagarului din spate. Prinderea se efectueaza mecanic printr-un pachet de arcuri
disc, iar desprinderea este hidraulica.

III.3. Echipamentul electric

Echipamentul electric se compune din:
• Dulapurile electrice, amplasate pe sol.
• Instalatia electrica de pe masina
• Unitatea CNC
• Sistemul de masura a cursei elementelor mobile
• Pupitrul de comanda

Echipamentul electric asigura functionarea, diagnoza masinii si interfata operator-masina.

Executia dulapurilor electrice, a cutiilor de conexiuni, a pupitrului de comanda si a cablajelor
se conformeaza standardelor internationale.
Motoarele de actionare a arborelui principal si a miscarilor de avans sunt de curent alternativ,
cu turatie continuu reglabila. Echipamentul electric de pe masina cuprinde motoare de curent
alternativ de uz general, cablajul, cutii de conexiuni, elemnte de actionare si de comanda,
traductori etc.
Dulapurile electrice contin aparate electrice diverse, actionarile de curent alternativ si
automatul programabil. Cablurile de conexiuni dintre masina si dulapuri sunt protejate in
furtnuri metalice, lanturi port-cablu si canale de cabluri.

III.4. Panoul de operare al masinii

Norme de securitate a muncii pentru prelucrarea metalelor
prin așchiere

 Frezele cu părți proeminente vor fi prevăzute cu apărători pe partea nelucratoare a

frezei.
 Fixarea dinților în corpul frezei, în cazul frezei cu dinți demontabili, se va face cu
ajutorul unor elemente de trangere speciale, cu blocare contra autodesfacerii.
 In cazul în care fixarea dinților pe corpul frezei se face prin lipire, se impune
asigurarea unei aderente bune a suprafețelor care se lipesc.
 Dispozitivele de fixare a pieselor pe masa mașinii de frezat vor fi de construcție rigidă,
pentru a împiedica smulgerea piesei la regimurile rapide de frezare.
 Tijele de fixare a frezei, acționate printr-o sursă de energie, precum și mecanismele de
reținere a frezei, vor fi prevăzute cu sistem de siguranță pentru a nu se desface în
timpul rotirii arborelui principal sau ca rezultat al pierderii de energie.
 Capătul arborelui principal al mașinii de frezat, opus frezei, va fi protejat.
 Lanțurile cinematice prin care se transmite mișcarea la accesoriile speciale (masa, cap
divizor, masa rotativa) vor fi protejate corespunzător.