Generalitati

Seria de strunguri verticale prezinta o structura rigida. Toate piesele de structura au

o constructie puternic nervurata, ce le confera rigiditate, rezistenta si stabilitate
dimensionala, cu rezistenta imbunatatita la uzura. Aceste masini sunte destinate
operatiilor de strunjire, frezare, gaurire si filetare, atat in regim de ebos cat si finitie.

Principalele operatii care se pot

efectua pe aceasta serie de masini sunt:
1.

Strunjire:
Strunjire longitudinala, interioara si exterioara;
Strunjire frontala, interioar si exterioara;
Profilare interioara si exterioara;
Strunjire in adancime;
Canelare interioara si exterioara;
Canelare frontala;
Degajare interioara si exterioara
Alezare.

2.

Frezare:
Frezare frontala;
Frezare praguri;
Frezare profile;
Frezare caneluri;
Alezare;

3. Gaurire
Gaurire gauri scurte ;
Gaurire adanca.
4. Filetare
Strunjire filete;
Frezare filete.
Structura masinii
Masina are o constructie robusta din doi montanti si un cap de lucru. Masa este
lagaruita cu rulmenti de marca, de precizie ridicata sau cu sustentatie hidrostatica
(reglarea automata a grosimii peliculei de ulei, in functie de turatie si de greutatea
sarcinii de pe masa), in functie de cerintele de sarcina pe masa si de turatia
acesteia.
1. Batiul
Batiul, puternic nervurat, fabricat din fonta speciala, este conceput astfel incat sa
absoarba fortele extreme de aschiere, asigurand rigiditate si stabilitate ridicata
intregii masini.
2. Masa
Masa este fabricata din fonta speciala, rezistenta la intindere. Masa sustine
greutatea pieselor de prelucrat, avand o lagaruire axiala asigurata de rulmenti de
precizie sau hidrostatica. Centrarea sa radiala este asigurata de un rulment de
precizie ridicata, care confera rezistenta la fortele de aschiere in regim greu, din
orice directie. Masa este echipata cu un dispozitiv de blocare hidraulica ce consta
din cilindri de bronz cu actiune directa.
3. Cadrul
Montantii cu sectiune in U si grinda superioara confera o rigiditate deosebita
ansamblului cadru. Ghidajele montantilor sunt rectificate cu precizie.
Cremalierele de pozitionare, amplasate pe fiecare montant, sunt rectificate cu
precizie pentru a asigura o precizie ridicata de contact intre pinii de pozitionare si
cremaliera. Traversa mobila se deplaseaza la intervale de 200 mm pentru a asigura
o perpendicularitate precisa intre culisa si traversa mobila.
4. Traversa mobila
Traversa mobila, cu sectiune in U, este fabricata din fonta rezistenta la intindere,
Meehanite, in vederea unei rezistente maxime la solicitarile statice, dinamice, la
torsiune si incovoiere. Constructia cu pereti dubli si puternic nervurata permite un
transfer redus de caldura, ceea ce-i confera o buna stabilitate termica. Ghidajele
sale sunt tratate cu curenti de inalta frecventa (CIF) si rectificate cu precizie.
Ghidajele saniei sunt placate cu aluminiu-bronz, care are un coeficient de frecare
constant la valori de avans atat ridicate cat si scazute, asigurand o deplasare lina si
o o precizie de pozitionare ridicata.

Avansul rapid al traversei mobile este de pana la 400 mm/min. Dispozitivul de

blocare mecanica previne caderea traversei in cazul unei intreruperi bruste a
alimentarii. Daca survine o stfel de intrerupere, dispozitivul actioneaza imediat,
blocand mecanic traversa.
5. Arborele de strunjire
Sistemul de actionare dublu asigura o iesire de o putere corespunzatoare cerintelor
de prelucrare ale masinii. Fiecare motor este cuplat cu o cutie de viteze planetara,
cu doua trepte, care face ca energia de intrare sa fie transmisa la valori de cuplu
ridicate si turatii mici, si putere mare la turatii ridicate, astfel ca masina este ideala
pentru prelucrarea oricarui tip de material. Cuplul maxim care poate fi obtinut la
arborele principal si turatia maxima a mesei sunt corespunzatoare cerintelor de
prelucrare ale masinii.
6. Arborele de frezare/gaurire
Arborele de frezare/gaurire are o putere la iesire corespunzatoare cerintelor de
prelucrare ale masinii. O cutie de viteze in doua trepte este integrata in linie, intre
motorul racit cu apa si arbore, care se afla in interiorul culisei. Acest concept
constructiv compact si usor este compatibil cu tehnologia motoarelor de actionare
principala, de ultima ora. Cuplul maxim care poate fi obtinut la arborele de
frezare/gaurire si turatia maxima sunt corespunzatoare cerintelor de prelucrare ale
masinii.
7. Axa C
Pozitionarea de precizie a axei C se obtine prin comanda unei actionari intr-un sens
de rotatie a coroanei dintate, in timp ce cealalta actionare lucreaza in sens contrar,
aplicand astfel o contra-forta care pretensioneaza actionarea elicoidala, eliminand
orice jos din sistem.
8. Capul de lucru
Capul de lucru in regim greu, de pe traversa mobila, este fabricat din fonta de inalta
calitate, Meehanite, conceput sa asigure o rigiditate si stabilitate ridicate in conditii
de aschiere extreme.
Capul de lucru se deplaseaza pe traversa mobila printr-un surub cu bile rectificat cu
precizie, clasa IT3, actionat de un servomotor cuplat la o cutie de viteze planetara.
Deoarece puterea este distribuita la trei roti planetare ale cutiei de viteze, asigurand
astfel o distribuire uniforma a fortelor, a rezultat o constructie foarte compacta, cu o
densitate mare de putere.
Culisa, de o constructie speciala, este confectionata din otel forjat de calitate
ridicata, astfel incat sa prezinte o buna rezistenta la solicitarile statice, dinamice, la
torsiune si incovoiere. Ghidajele culisei sunt calite prin curenti de inalta frecventa si
rectificate. Culisa este actionata printr-un surub cu bile de clasa de precizie IT3 si un
servomotor cuplat la o cutie de viteze planetara.
9. Panoul de comanda
Operatiile masinii se efectueaza prin utilizarea pupitrului de comanda central, a
pupitrelori de comanda auxiliare si/sau a echipamentului CNC. Principalele operatii

si semnalizarea eventualelor erori/defecte sunt asigurate de pupitrul central de

comanda.
Pupitrele de comanda auxiliare sunt folosite pentru accesorii, miscarea curenta a
panoului de comanda etc. Masina este prevazuta cu dispozitive de siguranta
corespunzatoare asigurarii protectiei operatorului si a a masinii contra tuturor
defectelor de operarea sau ale masinii.
10. Schimbarea automata a sculelor
Magazia de scule, complet carenata, este amplastat pe traversa mobila.
Schimbatorul automat de scule poate fi utilizat pentru port scule de strunjire si de
frezare, constand din 8, 12 sau 16 posturi. Selectarea sculei este bidirectionala si pe
traseul cel mai scurt.
11. Platforma operator - Echipament optional
Masina este prevazuta cu o platforma operator amplasata astfel incat sa poata
acoperi intreaga inaltime de strunjire si sa se poata adapta la intreaga cursa a
capului de lucru.
12. Sistemul de evacuare a spanului
Masa este imprejmuita de un sistem de jgheaburi care permite ca spanul si lichidul
de racire sa fie indepartate din zona de prelucrare, intr-un transportor de span de tip
banda, care este amplasat in fata batiului masinii, sub masa si sub mecanismele de
actionare.
13. Sistemele de masura
Sistemele de masura ale axelor sunt rigle lineare sau traductori rotativi, compatibile
cu comanda numerica a masinii.
Rigle liniare individuale pentru fiecare din axele X si Z.
Traductor unghiular pentru axa C si traductor rotativ pentru arborele principal,
arborele de frezare si orientarea arborelui de frezare.
Sistemul de ungere
Un sistem independent de recuperare si filtrare a uleiului alimenteaza ungerea
hidrostiaca a mesei, prin presostate de siguranta. Ungerea automata a ghidajelor
masinii se efectueaza in ciclu continuu printr-o pompa independneta actionata de
un motor, cu filtru si presostat. Temperatua uleiului este stabilizata prin circuitul de
racire, comandat prin automatul programabil.
14. Sistemul de racire
Sistemul de racire este o combinatie de racire externa cu iesire la frontalul arborelui
principal si interna, su iesire prin arbore. Este prevazut un rezervor de capacitate
corepsunzatoare, cu o electropompa, pentru alimentarea circuitelor. Sistemul de
filtrare consat din doua etape de filtrare: o pre-filtrare si doua cartuse de filtrare
fine, cu indicator de infundare.

 Sunt prevazute dispozitive de verificare a nivelului de lichid din rezervor.

Lichidul de racire externa este livrat prin duze rotative la partea fronatla a
culisei.
Lichidul de racire interna prin ax este livrat printr-un distribuitor rotaitv amplasat
in spatele axului si lichidul circula spre scula printr-o teava in ineriorul axului.
Selectarea tipului de racire poate fi manuala sau prin functiile "M".
Debitul poate fi reglat manual, prin schimbarea turatiei pompei, la comanda..
15. Sistemul electric
Dulapurile electrice sunt echipate cu instalatii de aer conditionat. Tensiunea de
alimentare poate fi 230, 440, 460, 480 sau 575 Volti at 10%, 50 sau 60 Hz la
1%, 3 faze. Acestea contin:
Dispozitive de comanda si protectie pentru motoare
Comanda numerica cu logica integrata
Cabluri de conectare a elementelor de pe masina la dulapurile electrice
Diagnoza si monitorizare
Masina este prevazuta cu un sistem puternic de diagnoza si monitorizare, foarte
selectiv. Interventia protectiilor electromecanice sau electronice este afisata
independent. Orice discrepanta dintre o operatie si comanda sa este afisata.
Fiecare alarma corespunde unui cod numeric si unui mesaj pe ecranul comenzii.
Logica masinii reactioneaza conform severitatii defectului.
Monitorizarea este integrata pentru malfunctii si erori de programare.
16. Sistemul de monitorizare de la distanta
Sistemul de monitorizare de la distanta al REM, R.M.S., a fost dezvoltata in vederea
transferarii datelor masinii si a codnitiilor operative catre compuiterul "host"
aferent, fara nici o intreferenta cu functionarea masinii. Toate aspectele masinii,
precum starea PLC -ului, programarea CNC, raportul operatiilor, diagnoza,
mentenanta preventiva si o conexiune "On Line" cu Departamentul de Service al
REM, fac posibila modificarea de la distanta a software-ului, ghidarea inspectiilor, a
reparatiilor sau solutionarea unor porbleme specifice, precum si inregistrarea
constanta si automata a evenimentelor.
17. Dispozitive de siguranta
Masina este prevazuta cu carenaj de protectie metalic, complet inchis. Aceste
protectii sunt interblocate prin logica masinii astfel incat masina este in
conformitate cu toate cerintele si marcajele CE privind sanatatea si securitatea.
Carenajul de protectie al masinii consta din structuri de otel si protectii tip retea
care sunt controlate de intrerupatori de siguranta, amplasati pe zonele vizate ale
masinii. Usile de acces sunt prevazute cu chei si blocari electromagnetice.
Deschiderea usilor de siguranta duce la oprirea masinii la o faza sigura,
controlata, si aceasta stare este mentinuta atat timp cat usa este deschisa.
Diverse
Ghidajele culisei sunt protejate cu aparatori tip burduf. Ghidajele traversei mobile

si ale montantilor sunt protejate cu aparatori telescopice.

Sisteme hidraulice si de ungere centralizate, care simplifica procedurile de
intretinere.
Protectie inchisa pentru cabluri si conducte hidraulice.
Dispozitive de aliniere si ancorare la fundatie.
Constructia si functiile masinii sunt in conformitate cu standardele de securitate CE.