Rezumat

Obiective
Misiune
Cheile succesului

Rezumatul companiei

Proprietatea companiei
Rezumatul pornirii
Locații și facilități ale companiei

Servicii

descrierea serviciului
Comparație competitivă
Servicii viitoare

Rezumatul analizei pieței

Segmentarea pieței
Strategia segmentului de piață țintă
Nevoile pieței
Tendințele pieței
Cresterea pietei
Analiza afacerii de servicii
Concurență și modele de cumpărare

Rezumat de management

Structura organizationala
Rezumat

Școala de zbor din Statesville va oferi pasionaților de aviație cursuri de piloți private
și comerciale. Școala de zbor din Statesville va oferi instrucțiuni de zbor, precum și
închirierea auto-zburătoare pentru piloții autorizați.

Vom fi localizați la Aeroportul Capital City, Statesville și avem o flotă modernă de

avioane disponibilă pentru afaceri sau plăcere 24 de ore pe zi. Toate aeronavele sunt
bine întreținute și au avionică modernă (inclusiv receptoare GPS).

Școala de zbor din Statesville le va permite clienților să probeze experiența de pilotare

a unei aeronave cu un zbor de probă. Zborurile de probă sunt foarte populare ca
cadouri pentru copiii de toate vârstele! Crăciun, ziua de naștere, pensionare, orice
ocazie cu adevărat, voucherele vin sub formă de felicitări, completate cu propriul plic
și pot fi achiziționate la telefon prin card de credit sau de debit sau personal de la
biroul Școlii de zbor din Statesville. Pe lângă faptul că este un cadou neobișnuit și
distractiv, un zbor de probă poate acționa adesea ca o introducere a unei licențe de
pilot privat sau, cel puțin, a reveni la vizite pentru a reexperimenta și a te bucura de
fiorul zborului.

Avem avioane care se potrivesc nevoilor tuturor, precum și prețuri accesibile.

Oferim un pachet de start care este un cadou ideal pentru oricine este interesat să
învețe să zboare.

Pachetul de pornire este format din următoarele:

 5 ore de instruire duală într-un PA38 (Tomahawk)

 Jurnalul personal al piloților
 PA38 Lista de verificare
 Ghidul pilot PA38
 Tricou polo HFS
 Folder personal pentru student pilot

Statesville Flight School oferă avioane sigure și atractive. Toate aeronavele noastre
sunt întreținute profesional de tehnicieni certificați și toate au avionică de vârf.

Școala de zbor Statesville folosește instructori de zbor independenți cu experiență în

companii aeriene. Statesville Flight School va căuta, de asemenea, să construiască
relații cu corporații și companii aeriene regionale care oferă atât formare, cât și
închiriere de avioane.

Obiective

Cele trei obiective principale ale noastre sunt acestea

1. Vom gestiona afacerea din propriul flux de numerar, asigurându-ne că

menținem un buget strict și vom arăta un profit net
 2. Vom folosi aeronave care nu numai că îndeplinesc toate cerințele legale, dar
vor fi bine întreținute și prezentate.
3. Vom avea un mediu sigur pentru studenții noștri. Vom respecta cu strictețe
toate reglementările naționale și de stat în domeniul aviației.

Misiune

Școala de zbor din Statesville va oferi pasionaților de aviație cursuri de piloți private
și comerciale. Școala de zbor din Statesville va oferi instrucțiuni de zbor, precum și
închirierea auto-zburătoare pentru piloții autorizați.

Cheile succesului

1. Vom avea aeronave pregătite 24 de ore pe zi, asigurând beneficii maxime

studenților noștri
2. Cotații garantate pentru clienți pentru lecții sau închiriere de avioane.
3. Marketing eficient și clar pentru a genera mai multă expunere și recomandări
din gură.
4. Întreținere proactivă a aeronavelor care va reduce dramatic timpul de
nefuncționare a aeronavei.
5. Ne vom verifica aeronavele în conformitate cu ghidurile naționale și de stat.
Rezumatul companiei

Statesville Flight School se formează ca o companie privată care oferă servicii atât
studenților piloți, cât și companiilor și persoanelor care doresc să închirieze avioane.

Statesville Flight School își va opera aeronavele de pe aeroportul Capital City din
Capital City, Statesville. Înregistrările aeronavei, programarea și biroul vor fi
amplasate la locația noastră din aeroport.

Proprietatea companiei

Statesville Flight School a fost creată și organizată legal ca o companie cu răspundere

limitată Statesville cu sediul în Capital City, Statesville.

Rezumatul pornirii

O afacere mică de închiriere de avioane este probabil să se specializeze în una sau

două aeronave. Obținerea chiar și a unui model de bază poate fi extrem de
costisitoare.

Una dintre cele mai populare aeronave pentru antrenamentul PPL este Cessna 152, un
cu două locuri, care costă aproximativ 20.000 de dolari (plus TVA) la mâna a doua.
Un Cessna 172 cu patru locuri la mâna a doua costă în jur de 40.000 de dolari. Alte
modele includ Piper Warrior (42.000 USD) și Cherokee (54.000 USD); ambele
preturi sunt pentru modele second-hand. Prețurile vor varia în funcție de vârsta și
starea aeronavei; ambarcațiunile mai mari sunt considerabil mai scumpe.

Noile micro-lumini variază între 15.000 USD și 25.000 USD, în funcție de model.
Jurnalele comerciale pot fi verificate pentru prețurile de vânzare și de leasing.

Întreținerea aeronavei, hangarul și asigurarea pentru o aeronavă care lucrează din greu
pot fi de 12.000 USD pe an. Ar trebui luate în considerare taxele de aterizare și
parcare. Taxele de licență de zbor vor trebui plătite.

Va trebui amenajat un birou și săli suplimentare pentru lecțiile de la sol și, poate,
cursurile rezidențiale. Acesta din urmă va crește considerabil costurile inițiale cu
mobilier, accesorii și decorațiuni suplimentare. Costurile curente includ catering,
combustibil, electricitate și materiale de curățenie. Costurile vor include personal
calificat, deoarece majoritatea școlilor au proprii lor examinatori, astfel încât testele
de zbor și la sol să poată fi susținute acolo. Restricțiile impuse de noile reglementări
JAR-FCL îi împiedică pe examinatori să examineze piloții cu care au zburat ca
instructori, ceea ce poate însemna să fie nevoiți să angajeze freelance

Costurile de pornire ale Școlii de zbor din Statesville sunt de aproximativ 52.500
USD, care includ plățile pentru umeraș și avioane.

Costurile de pornire ale Școlii de zbor Statesville includ

 Avans pentru aeronave.

 Depozit hangar cu trei luni de chirie.
  Receptoare GPS
 Cheltuieli de birou.
 Costurile legale.

Cheltuieli de pornire

Taxele legale $1,000

Rechizite de birou / Cheltuieli $1,000
Asigurarea aeronavelor $2,500
Închiriere de cuiere $1,000

Total $5,500

Active

Receptoare GPS $1,000

Avans pentru aeronave $36,000
Echipamente informatice $3,000

Cheltuieli totale de pornire $40,000

Sold de numerar la data de începere $14,500

Cerințe totale $60,000

Investiții de finanțare

John Smith $30,000

Împrumut $30,000

Investiție totală $60,000

Locații și facilități ale companiei

Aeronava va fi hangarată pe aeroportul Capital City împreună cu birourile noastre.

Servicii

Școala de zbor din Statesville va oferi pasionaților de aviație cursuri de piloți private
și comerciale. Școala de zbor din Statesville va oferi instrucțiuni de zbor, precum și
închirierea auto-zburătoare pentru piloții autorizați.

Închiriere aeronave și instruire în zbor

Vom avea acces la următoarele aeronave prin acorduri financiare cu proprietarii lor.

 Cessna 152 - Cessna 152 este cel mai popular antrenor din lume. Foarte
rezistente și iertătoare, aceste două locuri sunt niște antrenori grozavi.
 Cessna 172 - Cessna 172 oferă, de asemenea, o platformă excelentă de
antrenament și este unul dintre cele mai populare avioane construite vreodată.
 PA38 (Tomahawk)
 Piper Warrior - Dacă doriți mai mult spațiu, Piper Warrior poate fi o potrivire
mai bună în timpul perioadei de antrenament și a zborului de agrement
ulterior.
 Archer - Când doriți un pic mai multă viteză și capacitate de transport pentru
excursii mai lungi, este posibil să găsiți Archer-ul să vă satisfacă nevoile.
Acest avion cu angrenaj fix este fiabil și ușor de zburat.
 Superhawk - Superhawk este mai rapid și poate transporta mai multă sarcină
decât 172 standard. Acest lucru îl face un bun avion de cross-country.
 Cessna 182 - Cessna-182 este un avion confortabil și spațios cu 4 locuri. Este
o alegere bună pentru călătorii pentru patru persoane și ceva bagaje. Este, de
asemenea, o aeronavă cu roată fixă relativ rapidă și o tranziție bună către
aeronave complexe.
 Cessna 182 - Acest Cessna-182 din 1999 este bine echipat și luxos.
 Cessna 172RG - Când sunteți gata să treceți la aeronavele cu angrenaje
retractabile, ...Cessna 172RG...
 Arrow II - ...și Arrow II sunt avioane excelente pentru această tranziție.
 Comanche - Când ați acumulat suficiente ore și îndemânare, s-ar putea să
găsiți că Comanche este avionul ideal pentru călătoria cu adevărat lungă în
Mexic sau Canada.
 Cessna 210 - Cessna-210 este un excelent călător cu un singur motor. Este
rapid și poate transporta șase persoane plus bagaje. Este o aeronavă de înaltă
performanță care necesită ceva timp în aeronave complexe ca pregătire pentru
această ambarcațiune. Cessna-210 este o alegere bună pentru călătorii pe
distanțe lungi pentru familie.
 Citabria 7KCAB - Citabria 7KCAB este o aeronavă sportivă care necesită
pregătire specială suplimentară. Este acrobatic și favoritul piloților
experimentați.

Pilot privat:

 40 de ore de zbor (aeronava) x 63 USD + taxă = 2671,20 USD

 30 de ore de instruire de zbor x 25 USD = 750 USD
 20 de ore de instruire la sol x 25 USD = 500 USD
 Materiale = 350 USD
  Total = 4271,20 USD

Creșterea timpului (cross country):

NOTĂ: Sunt necesare 50 de ore de timp PIC în țară înainte de a susține testul practic
de evaluare a instrumentelor. Din aceste 50 de ore, 5 ore au fost deja făcute pentru
privat, iar alte 5 ore se vor face în timpul antrenamentului pentru evaluarea
instrumentelor cu un instructor.

 40 de ore de zbor (aeronava) x 63 USD + taxă = 2671,20 USD

Evaluare instrument:

NOTĂ: Evaluarea instrumentelor necesită 40 de ore de ore de zbor instrumental

simulate sau reale. Cel puțin 15 ore din acesta trebuie să fie într-un avion ca instrucție
duală, iar restul se va face ca simulat cu un pilot de siguranță în timp ce se
construiește CC ca PIC. Avem nevoie de o lecție la sol de o (1) oră pentru fiecare
lecție de zbor din programa de instrumente Gleim.

 25 de ore de zbor (aeronava) x 63 USD + taxă = 1669,50 USD

 25 de ore de instruire de zbor x 25 USD = 625 USD
 25 de ore de instruire la sol x 25 USD = 625 USD
 Materiale = 60 USD

 Total = 2979,50 USD

Total (Privat + Instrument-Single) = 9921,90 USD

Creșterea timpului:

Notă: Aceste ore sunt necesare pentru a vă apropia de cele 250 de ore minime
necesare pentru proba practică de licență comercială. Orele de simulare sunt oferite la
Institutul de Aviație al Colegiului Comunitar Broward.

 71 de ore de zbor (aeronava) x 63 USD + taxă = 4741,38 USD

 Simulator de 50 de ore (125 USD pentru 15 ore)

 Total = 4741,38 USD

Comercial (single și multi) + cfi:

 4 ore de zbor (aeronava-complex simplu) x 80 USD+taxă = 339,20 USD

 10 ore de zbor (avion-singur) x 63 USD+taxă = 667,80 USD
 14 ore de instruire de zbor x 25 USD = 350 USD
 10 ore de zbor (avion-multiplu) x 165 USD+taxă = 1749 USD
 10 ore de instruire de zbor (multi) x 30 USD = 300 USD
 10 ore de instruire la sol x 25 USD = 250 USD
 Materiale = 100 USD

 Total = 3756,00 USD

Program complet (Privat + Instrument + Comercial Single & Multi + CFI)

Total = 18419,78 USD

Casele de cazare încep de la 209 USD pe săptămână sau 49 USD pe noapte în

motelurile din zona Aeroportului Capital City. Avem, de asemenea, locuințe private,
de la 20 USD pe noapte la 30 USD pe noapte.

Oferim un pachet de start care este un cadou ideal pentru oricine este interesat să
învețe să zboare.

Pachetul de pornire este format din următoarele:

 5 ore de instruire duală într-un PA38 (Tomahawk)

 Jurnalul personal al piloților
 PA38 Lista de verificare
 Ghidul pilot PA38
 Tricou polo HFS
 Folder personal pentru student pilot

Oferim si noi

Antrenament special

Formare post PPL - Curs avansat de manipulare

Învață să zbori cu Statesville Flight School

Pret: 359 USD

Te-ai întrebat vreodată de ce este capabilă aeronava ta?

Urmând cursul avansat de manipulare veți afla în cel mai scurt timp. Cursul este
alcătuit din patru lecții de 1 oră; asta însemnând că s-ar putea face în doar câteva zile!

- Lecția 1: Performanță / Decolare și aterizări pe câmp scurt

- Lecția 2: Operațiuni pe câmpul de iarbă
- Lecția 3: Spinning
- Lecția 4: Chandelles și Lazy Eight's

Formare post PPL - Evaluare IMC

Pret: 1.720 USD

O calificare pentru condiții meteorologice instrumentale (IMC) extinde privilegiile

unui deținător de PPL (A) pentru a permite zborul ca pilot comandant (PIC)

1. Într-o zonă de control cu o autorizație specială VFR cu vizibilitate mai

mică de 10 km, dar în afara vederii suprafeței
 2. nu mai puțin de 3 km
3. Când vă aflați în IMC în afara spațiului aerian controlat
4. În timpul decolării sau aterizării cu o vizibilitate de zbor sub nori de nu
mai puțin de 1800 m.

Curs de pilot de siguranță

Învață să aterizezi siguranța

Pret: 549 USD

Ești un pasager obișnuit într-un avion ușor?

Ești îngrijorat de perspectiva ca pilotul tău să devină incapacitat?
Vrei să înveți cum să aterizezi în siguranță, în cazul în care se întâmplă ceva de
neconceput?

Cursul pilot de siguranță cuprinde șase lecții.

Servicii aditionale

Pe lângă oferirea de formare pentru piloți, am deschis compania pentru a satisface

nevoile de călătorii corporative executive din zona Statesville. Vom acționa ca o
companie de management pentru a scuti proprietarii de aeronave de detaliile,
întreținerea și operarea de zi cu zi a departamentelor lor de zbor respective, oferind o
abordare „la cheie” a managementului aeronavelor.

Ce vor dori să știe clienții tăi

Cerințe de închiriere a aeronavelor

Închiriere de avioane... Dacă doriți să închiriați doar o aeronavă de la o școală care

este nouă pentru dvs., veți descoperi că ei se așteaptă la un anumit nivel de
profesionalism de la dvs., atât cât doriți de la ei. Nivelul de profesionalism este o
reflectare directă a calității școlii. Se pot aplica unul, unele sau toate următoarele
puncte:

 Ce se va aștepta de obicei un chiriaș de la tine?

 Licențe / certificate sau evaluări actuale și relevante.
 Un certificat medical actual.
 Dovada asigurării aeronavei.
 Școală individuală cu un instructor pentru a vă evalua cunoștințele.
 Școală la sol de sisteme pentru aeronava pe care doriți să o închiriați.
 Un zbor de checkout în aeronava pe care doriți să o închiriați.
 O cantitate minimă de ore în aeronava pe care doriți să o închiriați înainte de a
putea zbura singur

Ce să iei în considerare la închirierea unei școli/avioane?

 Aeronave bine întreținute (adică efectuează inspecții de 50 de ore, precum și

100 de ore?) (50 de ore sunt obligatorii în Marea Britanie, dar nu în SUA).
  Dețin un record de siguranță slab/adecvat/mediu/bun?
 Există taxe de întreținere în afara amplasamentului (pentru întreținerea
neprogramată în afara bazei?)
 Școala deține asigurare de aeronave și asigurare de răspundere civilă pentru
dvs.?
 Există o procedură profesională de programare?
 Închiriere minimă „zilnic”? (Există o sumă stabilită?) (Este zilnic 12 ore sau
24 de ore?)
 Sunteți conștient de politica școlii de a returna toate aeronavele în fiecare
noapte?
 Conștientizarea dacă prețurile lor sunt umede (adică includ combustibil și ulei)
sau uscate (fără combustibil și ulei). Acest lucru poate face o diferență
financiară substanțială!
 Conștientizarea creditelor de combustibil în afara amplasamentului și prețul
maxim la care va fi rambursat combustibilul.
 Cunoașterea politicii de anulare a școlii pe un zbor și cât de mult este necesar
să se informeze în avans.
 Conștientizarea stării dvs. de prioritate pentru un zbor programat. adică cât de
ușor ar putea să te lovească dintr-un zbor în favoarea unui alt student?
 Acțiunea școlii în cazul în care aeronava dvs. este oprită pentru întreținere
neprogramată. adică îți vor oferi o altă aeronavă?
 În timp ce închirieți o aeronavă, școala vă va permite să vă mențineți toate
zborurile cu aeronava atribuită sau vor schimba aeronava la discreția lor?
 Școala impune restricții cu privire la unde puteți zbura? adică restricții în afara
statului sau în afara țării.

Tehnologie

Școala de zbor din Statesville va menține un Challenger 601-3R actualizat.

1. Aeronava va avea cel puțin două radiouri cu 720 de canale în scopuri legale și
practice de navigare și comunicare.
2. Aeronava va avea echipamentul și certificarea necesare pentru a efectua
instruirea instrumentală și zborul instrumental efectiv.
3. Aeronava va fi modernizată continuu cu tehnologia de aviație Statesville
Airlines.
Rezumatul analizei pieței

Din ce în ce mai multe companii în creștere aleg călătoriile charter cu avionul ca fiind
cel mai bun și mai rentabil mod de transport de afaceri. Odată văzute ca un „lux”,
aceste companii au ajuns să înțeleagă că zborurile charter le economisesc de fapt bani
prin maximizarea productivității celor mai importante active ale lor - oamenii lor
cheie. Luați în considerare numeroasele avantaje:

 Comoditate - Zburați în și ieși din aviația generală mai mică și

aeroporturile locale, care sunt mai aproape de destinație. Fără blocaje sau
parcări aglomerate. Fără „ruletă de bagaje”. Avem spațiu suficient pentru
bagaje - chiar și articole voluminoase.
 Mai puțin timp pierdut - Fără așteptări la ghișeele de bilete, porțile de
îmbarcare sau cererile de bagaje. Fără escale în hub-urile aeroporturilor
aglomerate.
 Programe mai bune - Deoarece zburăm conform programului dvs., plecăm
și ajungem exact la timp pentru programările dvs. Fără taxe de hotel irosite
din cauza disponibilității limitate a zborurilor comerciale.
 Flexibilitate - Trebuie să vizitați mai multe site-uri într-un singur tur?
Opriți și ridicați un client, apoi zburați către o altă destinație? Cu călătoria
cu avionul charter, stabiliți itinerarul.
 Eficiența muncii pe drum - Transformați timpul de zbor în timp productiv.
Eliberați de cămașa de forță a scaunelor comerciale în aer liber printre
străini, dvs. și colegii dvs. puteți revizui strategiile, puteți repeta o
prezentare de vânzări sau puteți discuta subiecte confidențiale într-o
manieră relaxată și privată.
 Stres redus - Fără grăbirea și bătăile de cap ale unui zbor comercial, tu și
asociații tăi sosiți relaxați și pregătiți să faceți afaceri. De îndată ce munca
ta este finalizată, știi că avionul tău te va aștepta.
 Fiecare loc este de primă clasă - Vă oferim alimentele și băuturile pe care
le preferați și răspundem cu ușurință la cererile speciale.

Această creștere a creat o cerere crescută de piloți și în prezent există o lipsă de piloți
calificați.

Elevi

O afacere de închiriere de avioane este specializată în primul rând în formarea

piloților privati și comerciali. Alte servicii oferite pot include vânzarea sau închirierea
aeronavelor, închirierea de aeronave pentru piloți autorizați, taxi și charter aeronave,
inginerie aeronavelor sau zboruri de agrement. Serviciile oferite vor depinde de
dimensiunea chiriașilor, care poate varia de la o operațiune cu două avioane la o flotă
de 20 sau mai mult. Chiriașii de aeronave sunt localizați pe aerodromuri licențiate
(antrenamentul de zbor pentru licența sau calificarea de pilot poate fi furnizat numai
de la un aerodrom licențiat). Pot exista mai multe afaceri pe un anumit aerodrom.

O mare varietate de avioane sunt utilizate pentru zborul de agrement, inclusiv avioane
ușoare convenționale, micro lumini, autogire, parașute cu picior și planoare.
Avioanele ușoare, cum ar fi un Cessna 152 convențional cu un singur motor, vor fi
utilizate în mod normal pentru antrenamentul de zbor de bază.
O modalitate obișnuită de a începe este printr-o lecție de probă. Acestea costă 40-90
USD, în funcție de durata zborului și de costul zborului în localitate. După o sesiune
de probă, multe persoane aleg să lucreze pentru obținerea unei licențe de pilot privat
(PPL), care este adecvată pentru uz recreațional.

Majoritatea școlilor percep în jur de 3.000-5.000 USD pentru un curs de licență de 45

de ore. Oricine învață să zboare (sau urmează cursuri de formare pentru licențe sau
calificări ulterioare) trebuie acum să facă acest lucru în conformitate cu noul sistem.

Taxele variază în funcție de ceea ce este inclus, de exemplu, examene la sol, examene
de zbor, taxe de aterizare, utilizarea simulatoarelor de zbor. Verificarea reclamelor din
revista „Pilot” va ajuta la măsurarea taxelor și tarifelor standard. Unele școli oferă
cursuri rezidențiale intensive.

Alte cursuri oferite (în funcție de dimensiunea și facilitățile școlii) includ zborul de
noapte, hidroavionul, evaluarea condițiilor meteorologice instrumentale (IMC) și
licența de pilot de transport aerian (ATPL).

Se poate oferi instruire în ușoare (lecțiile costă în jur de 70 USD pe oră). Micro-
luminile sunt supuse unei legislații mai puține, deci sunt o opțiune populară.
Avioanele ușoare pot fi închiriate piloților calificați la aproximativ 40-60 USD pe oră
de zbor.

Numărul de aerodromuri din SUA este în scădere, din cauza problemelor legate de
zonare, probleme de planificare (de exemplu, nivelurile de zgomot care afectează
rezidenții locali) și restricțiile privind utilizarea acestora. Mai mulți oameni sunt
tentați atât să învețe, cât și să zboare în străinătate, unde vremea este mai bună și
nivelurile mai scăzute ale taxelor la combustibil fac zborul mult mai ieftin.

Segmentarea pieței

Statesville Airlines, care are sediul la aeroport, are 9.000 de angajați. Statesville
Airlines este un angajator respectat și suntem pe scaunul de conducere în ceea ce
privește formarea piloților lor. Piloții și mecanicii din May Statesville Airlines și-au
exprimat interesul de a închiria avioanele noastre mai mici pentru a-și zbura familiile
în timpul sărbătorilor.

Anterior a existat o problemă la aeroportul Capital City, deoarece aeronavele mai mici
au fost întreținute prost. Vom face din întreținere o prioritate și vom opera o politică
de uși deschise pentru studenții noștri, unde aceștia pot verifica programul nostru de
întreținere.

În timp ce Statesville Flight School se va concentra pe studenții care încearcă să-și

obțină certificatul de pilot privat, vom oferi, de asemenea, zboruri de probă și
distractive la prețuri rezonabile pentru a genera interesul local. Vom oferi o gamă
largă de cursuri, inclusiv siguranță și IMC.

În plus, vom oferi zboruri de vizitare a obiectivelor turistice, excursii de o zi și

supraveghere a traficului.
Strategia segmentului de piață țintă

Marketingul nostru va viza potențialii studenți, unde vom pune accent pe instructorii
noștri calificați și flota noastră modernă de avioane care sunt disponibile 24 de ore pe
zi. Avioanele noastre sunt bine întreținute și au avionică modernă (inclusiv receptoare
GPS).

Tuturor potențialilor clienți li se va trimite broșura noastră unde vom arăta beneficiile
formării cu noi înșine și structura noastră clară de preț.

Nevoile pieței

Să înveți să zbori este o distracție costisitoare, dar imaginea populară a potențialilor

piloți ca tineri și bogați este una înșelătoare. În timp ce, în mod inevitabil, unii clienți
se vor potrivi acestei descrieri, mulți alții nu. Deși este necesar un nivel rezonabil de
venit disponibil pentru a finanța interesul pentru zbor, piloții provin dintr-un sector
larg al societății, deși majoritatea clienților sunt probabil bărbați.

Oferirea de cursuri de zbor cu elicopterul, microlumini etc. va lărgi și mai mult baza
de clienți. Clienții vor include cei care doresc să urmeze un curs complet de zbor, cei
care necesită o pregătire mai specializată și piloți calificați care doresc să închirieze
un avion pentru zborul de agrement.

Cu posibila excepție a cursurilor de zbor rezidențiale intensive, clienții sunt de obicei

din zona imediată.

Tendințele pieței

Licențele de pilot (în Statele Unite, certificate de pilot) sunt eliberate de autoritățile
naționale de aviație și stabilesc că titularul a fost instruit de un instructor de zbor
calificat și a îndeplinit un set specific de cerințe de cunoștințe și experiență. Pilotul
licențiat sau certificat poate exercita apoi un set specific de privilegii în spațiul aerian
al națiunii. În ciuda încercărilor de armonizare a cerințelor între națiuni, diferențele
dintre practicile și standardele de certificare de la un loc la altul servesc la limitarea
valabilității internaționale depline a calificărilor naționale.

În SUA, certificatele de aviator sunt emise de Administrația Federală a Aviației

(FAA) – iar piloții sunt certificați, nu licențiați, deși cuvântul licență (rețineți
ortografia) este încă folosit în mod neoficial. Din punct de vedere legal, certificatele
de aviator pot fi revocate prin acțiune administrativă; întrucât acordarea de licențe
necesită intervenția sistemului judiciar. În Canada, licențele sunt emise de Transport
Canada, iar în Regatul Unit de către Autoritatea Aviației Civile (CAA).

În orice moment, o aeronavă în zbor trebuie să se afle sub autoritatea unui pilot
calificat corespunzător, pilotul comandant, care este responsabil pentru finalizarea în
siguranță și legală a zborului.
Piloții sunt calificați să zboare la un anumit nivel de privilegii și într-una sau mai
multe categorii specifice de aeronave. Exemple de niveluri de privilegii găsite în
majoritatea țărilor sunt:

 Student: pilotul poate fi instruit de un instructor pentru primul său certificat

complet și i se permite să zboare singur (solo) în circumstanțe specificate.
 Privat: pilotul poate zbura pentru plăcerea sa și nu are voie să accepte
compensații pentru zbor decât în anumite circumstanțe specifice.
 Comercial: pilotul poate zbura pentru închiriere.
 Transport aerian: pilotul poate fi căpitanul unei companii aeriene regulate.
Licențele sunt, de asemenea, defalcate în categorie, clasă și, în unele cazuri, rating.

O categorie este definită ca „o clasificare largă a aeronavelor”, împărțită în avion,

aeronavă, planor și mai ușor decât aerul. O clasă este definită ca „o clasificare a
aeronavelor într-o categorie care are caracteristici de operare similare”, care include
un singur motor, multimotor, pământ, apă, autogir, elicopter, dirijabil și balon liber. În
plus, este necesară o calificare de tip pentru aeronavele de peste 12.500 de lire sterline
sau pentru aeronavele care sunt propulsate cu turboreacție. Sunt necesare avize
suplimentare pentru aeronavele de înaltă performanță (200 cai putere sau mai mare),
complexe (trin de aterizare retractabil, clapete și o elice cu pas controlabil) sau
aeronave echipate cu roți de coadă, precum și operațiuni la mare altitudine.

Majoritatea certificatelor de pilot privat sunt eliberate ca „Pilot privat: avion cu un

singur motor Land”, ceea ce înseamnă că pilotul își poate folosi privilegiile de pilotaj
în orice avion cu un singur motor, pe uscat, în care este calificat. Un pilot este
calificat doar în categoria și clasa de aeronave în care efectuează controlul. Prin
urmare, un pilot care efectuează o călătorie de verificare a unui Pilot Comercial într-o
aeronavă cu mai multe motoare, la sol și trece poate exercita privilegiile unui Pilot
Comercial numai într-o aeronave cu mai multe motoare, la sol. Pilotul respectiv nu
poate exercita privilegiile unui pilot comercial într-o aeronavă cu un singur motor sau
pe mare fără a trece de părțile corespunzătoare ale unei călătorii de verificare în acele
categorii particulare de aeronave.

Ordinea tipică în care un pilot obține calificări este: Pilot privat (35-40 ore timp total
necesar) Calificare instrumentală Pilot comercial (190-250 ore timp total necesar)
Pilot de transport aerian

În cursul cursului de formare pentru pilot comercial, majoritatea piloților vor primi, de
asemenea, avize complexe și de înaltă performanță, precum și o calificare pentru mai
multe motoare înainte de a aplica pentru licența de pilot de transport aerian.

Alții includ

 Certificat de pilot sportiv (numai pentru Statele Unite), utilizat pentru

aeronavele sport ușoare, categorie care a fost desemnată în 2004. Aceste
aeronave sunt mai mari și mai rapide decât ultrauşoarele din SUA și transportă
mai mult combustibil și adesea un pasager.
 Categoria ultrauşoare de aeronave din SUA nu necesită nicio pregătire
specifică şi nici o certificare.
Pilotul poate adăuga separat anumite evaluări, cum ar fi evaluarea instrumentului.

Cresterea pietei

Cercetările noastre arată că, în prezent, aeronavele de antrenament pe Aeroportul

Capital City au o medie de 38,5 ore de zbor pe lună. Există un flux regulat de studenți
și există un număr tot mai mare de potențiali clienți care doresc să obțină o licență de
pilot.

Analiza afacerii de servicii

Broșurile ar trebui distribuite în instituțiile de învățământ superior, biblioteci, centre

de informare turistică, magazine de sport, centre de agrement și în aeroporturile
locale, dacă este permis. Reclame pentru cursurile de zbor pot fi plasate în ziarele
locale, Paginile Aurii și presa de aviație. Literatura promoțională ar trebui să
sublinieze orice oferte speciale, de exemplu, reducere pentru studenți sau prima lecție
la jumătate de preț. Școlile de zbor oferă pachete cadou și vouchere pentru zboruri
pentru ocazii speciale în care aeronava va naviga la aproximativ 2.000 de picioare, iar
un instructor va identifica reperele locale. Acesta va fi de obicei sezonier, din mai
până în septembrie.

Calitatea de membru al asociațiilor comerciale se poate dovedi utilă, deoarece

indivizii contactează adesea asociațiile pentru recomandări ale școlilor locale
adecvate. Asociația de avioane ușoare și Asociația de planare publică directoare ale
școlilor și cluburilor. De asemenea, „Pilot” publică liste în fiecare primăvară. Un site
web poate fi un instrument de promovare util.

Deoarece majoritatea clienților vor plăti sume substanțiale pentru lecții, școala ar
trebui să fie curată, ordonată și bine mobilată, cu un lounge confortabil și zone de
informare. Ar trebui să existe în mod adecvat toalete și băuturi răcoritoare. Aeronava
trebuie să fie în stare bună. Nu este suficient doar să satisfaci regulile; aeronava
trebuie să arate bine îngrijită. De exemplu, tapițeria trebuie să fie curată și în stare
bună, iar aeronava trebuie să fie echipată cu căști pentru ca instructorul și cursantul să
comunice clar.

Concurență și modele de cumpărare

Va fi esențial să folosim publicitatea din gură, deoarece aceasta este cea mai
importantă modalitate de a câștiga clienți. Toți piloții vorbesc cu alți piloți și trebuie
să ne asigurăm că comunicăm cu clienții noștri pentru a ne asigura că suntem
conștienți de toate problemele lor și că oferă rapoarte bune altor potențiali piloți.
Acest lucru este deosebit de important pentru acei clienți care caută zboruri
„distractive”.

Există mulți clienți potențiali care vor lua zboruri introductive și trebuie să ne
asigurăm că urmează cursuri complete de formare.
Rezumat de management

Statesville Flight School se formează ca o companie privată care oferă servicii atât
studenților piloți, cât și companiilor și persoanelor care doresc să închirieze avioane.

Statesville Flight School își va opera aeronavele de pe aeroportul Capital City din
Capital City, Statesville. Înregistrările aeronavei, programarea și biroul vor fi
amplasate la locația aeroportului nostru.

Proprietatea companiei

Statesville Flight School a fost creată și organizată legal ca o companie cu răspundere

limitată Statesville cu sediul în Capital City, Statesville.

Echipa de management

John Smith se va asigura că compania funcționează în conformitate cu declarația de

misiune a companiei.
 Direcție strategica

Analiza SWOT

Acesta este un rezumat al celor mai importante puncte forte, puncte slabe,
oportunități și amenințări ale afacerii.

Punctele forte ale afacerii

Produs de calitate excelenta

„Ceea ce înseamnă că” Se adaugă la reputație.

Bune abilități de management.

„Ceea ce înseamnă că” Afaceri bine conduse

Capacitate bună de a extrage informații.

"Ceea ce înseamnă că" poate controla afacerea. -

Punctele slabe ale afacerii

Jucator nou.
„Ceea ce înseamnă că” Problema de credibilitate poate afecta vânzările
inițiale

Lipsa sistemelor
„Ceea ce înseamnă că” compania trebuie să dezvolte operaționale și
tehnici de vânzare sau sacrificarea profiturilor

Oportunități pe piață

Produse suplimentare, cum ar fi **

„Ceea ce înseamnă că” O piață potențial enormă pe care să o acceseze
{YOUR COMPANY NAME}.

Segmente de piață în creștere.

„Ceea ce înseamnă că” {YOUR COMPANY NAME} ar trebui să vizeze
aceste segmente.

Amenințări pe piață

Creșterea prețurilor furnizorilor.

„Ceea ce înseamnă că” Rezultă o profitabilitate redusă.

Dimensiunea în scădere a segmentului **.

„Ceea ce înseamnă că” Trebuie să se concentreze pe segmente în creștere
pentru a răspândi portofoliul companiei
 Planul real

Obiectivele afacerii

Obiective corporative (obiective)

Corporate pe termen scurt

Pentru a atinge un nivel de vânzări de xxxxx USD

Pentru a atinge un nivel de profit de xx%

Corporativ pe termen lung

Pentru a realiza vânzări în 200B de xxxxx USD

Pentru a realiza vânzări în 200C de xxxxx USD
Pentru a realiza vânzări în 200D de xxxxx USD

Obiective de marketing (obiective)

{produsul dvs.}
Segmentul #1: Pentru a obține vânzări la xxxxxx USD
Segmentul #2: Pentru a obține vânzări la xxxxxx USD
Segmentul #3: Pentru a obține vânzări la xxxxxx USD
Alte: Pentru a obține vânzări la xxxxxx USD

Produse noi

Să evalueze și să lanseze noi produse sau servicii care vor avea o valoare
de xxxxxx USD în primul an.

Alte obiective (obiective)

Să nu depășească un buget de marketing de xxxxxx USD

Să nu depășească un buget de salarizare de xxxxx USD
Să nu depășească un buget general al cheltuielilor generale de xxxxxx USD

Obiectivele principale ale sarcinilor pentru fiecare zonă a organizației,

împreună cu responsabilitățile și calendarele sunt detaliate în Planul de
implementare.

Plan de marketing
OBIECTIVE DE MARKETING

Obiectiv de vânzări Pentru a obține vânzări cu XX% până

la XXX USD

Obiective de vânzări pe segmente de piață.

Segmentul #1: Pentru a obține vânzări la

xxxxxx USD
Segmentul #2: Pentru a obține vânzări la
xxxxxx USD
Segmentul #3: Pentru a obține vânzări la
xxxxxx USD
Alte Pentru a obține vânzări la $xxx

STRATEGII PROMOTIONALE

Publicitate tipărită

Dezvoltați o broșură corporativă.

iunie 200A

Faceți publicitate în publicațiile locale

ianuarie 200A

Faceți publicitate lunar în reviste care sunt direcționate în mod special către
segmentele ** și **.
ianuarie 200A

Faceți publicitate lunară în reviste care se adresează industriei generale.

ianuarie 200A

Programul de generare de lead-uri

Efectuați un program lunar de generare de clienți potențiali. Trimiteți lunar

pliante prin poștă directă cu cupoane de răspuns. Calificați clienții
potențiali și faceți programări folosind personal de telemarketing.
octombrie 200A

Programul „Centre de influență”.

Contactați personal cel puțin zece potențiali parteneri în fiecare săptămână.

Produceți un buletin informativ lunar care arată exemple de (produsele
dvs.) și cum au beneficiat clienții de pe urma utilizării acestora.
 octombrie 200A

Program PR

Publicarea PR va fi inițiată în fiecare lună în diverse reviste și reviste de

specialitate.
iulie 200A

Forta de vanzare

Angajați personal de telemarketing.

septembrie 200A

Angajați specialist în vânzări pentru segmentul **.

martie 200A

Implementați un nou program structural pentru forța de vânzări, alocând

reprezentanți de vânzări mai degrabă conturilor și segmentelor decât zonei.
ianuarie 200A

Organizarea programului de instruire care urmează să fie implementat.

ianuarie 200A

Clienți Pierduți

Contactați lunar toți clienții anteriori care nu au re-comandat pentru a

întreba de ce nu și pentru a vedea dacă le putem recâștiga afacerea.
Decembrie 200A

Întrebări de urmărire

Contactați lunar toți solicitanții și stabiliți dacă au achiziționat de la un

concurent și, dacă da, de ce.
Decembrie 200A

Clienți existenți

Urmăriți toți clienții noi la două săptămâni după achiziție pentru a vă

asigura că sunt mulțumiți de produs.
iulie 200A

Trimiteți buletin informativ trimestrial clienților existenți pentru a-i ține la

curent cu celelalte produse ale noastre.
ianuarie 200A

Încercați să vindeți toate întrebările pentru gama noastră standard către

gama noastră premium.
februarie 200A
Vanzari promotionale

Dezvoltați o promovare continuă a vânzărilor pentru a viza clienții

existenți.
august 200A

STRATEGII DE PREȚURI

Nivelul prețului

Menține nivelul prețurilor în toate segmentele cu xx% mai mare decât

concurenții pentru a consolida calitatea imaginii.
iulie 200A

Reduceri

Oferă x% reducere pentru plata la comandă.

iulie 200A

STRATEGII GENERALE DE MARKETING

Profilul concurentului

Păstrați profilul concurentului actualizat.

iunie 200A

Sistem informatic de marketing

Document la fiecare întrebare „De unde ați auzit de noi?”

iulie 200A

Documentați la fiecare comandă „Cum ați auzit de noi?”.

iulie 200A

Produceți rapoarte lunare de vânzări pe produs, pe segment de piață, pe

teritoriu și pe reprezentant de vânzări.
martie 200B

Plan financiar

FINANCIAR Obiectivele de anul viitor

Profit net Pentru a obține un profit net estimat
de xxxxx USD.
Profit brut Pentru a crește marja medie brută
pentru toate produsele de la xx% la
xx%.

Buget Să nu depășească următoarele bugete

de cheltuieli.

Bugetul de marketing $ xxxxxxx

Bugetul de salarizare $ xxxxxxx
Cheltuielile generale de management $ xxxxxxx

STRATEGII FINANCIARE

Fluxul de numerar

Eliminați lipsa de numerar în perioadele tradiționale strânse din decembrie

până în ianuarie
iunie 200A

Zilele de colectare

Reduceți numărul mediu de zile de colectare de la xx zile la xx zile.

iunie 200A

Zile de plată

Menține plata facturilor, în medie, până la xx zile.

iunie 200A

Cheltuieli

Dezvoltați și implementați noi politici privind aprobarea și semnatarii

privind cheltuielile.
martie 200C

Contracte de leasing

Achitați contractul de leasing existent pentru echipamentele de capital,

reducând astfel povara financiară lunară.
iunie 200A

Descoperire de cont

Reduceți descoperirea de cont de la $xxxxxx la $xxxxxxx

iunie 200A
Salariile

Plătiți toate salariile lunar și nu săptămânal.

ianuarie 200A

Echipamente noi

Organizați finanțarea pentru cheltuielile xxxxxxx de dolari pentru

echipamente noi.
ianuarie 200A

Rambursare

Asigurați o rambursare a noilor echipamente prin vânzări de un an.

iunie 200B

Inventar

Îmbunătățiți numărul de rotații de stoc la xxxxx pe an.

iunie 200A

Chirie

Negociați noi condiții la sediu și reduceți plățile existente cu xx%

august 200B

Taxe bancare

Renegociază cu banca și consolidează unele împrumuturi restante cu

dobânzi mai mici.
august 200B

Planul organizatoric

ORGANIZAȚIONAL ȘI MANAGEMENT

Obiectivele de anul viitor

Buget Să nu depășească bugetul de salarizare de

xxxxxxx USD
Personal Pentru a angaja sau redistribui un total de
xxxxx angajați cu normă întreagă și cu
fracțiune de normă în anul următor.

STRATEGII DE RESURSE UMANE

organizatoric

Desenați organigrama.
august 200A

Dezvoltarea schemei de stimulente legate de cerințele postului.

august 200A

Politici și proceduri

Elaborați un manual de politici și proceduri.

iulie 200A

Angajați sau redistribuiți personal

Angajați telemarketeri.
septembrie 200A

Angajați un specialist ** vânzător.

martie 200A

Angajați un asistent de marketing.

februarie 200A

Angajați o persoană de creanță.

iulie 200A

Instruire

Efectuați analiza nevoilor de formare.

ianuarie 200A

Morala

Instalați caseta de sugestii.

ianuarie 200A

Organizați întâlniri lunare pentru a urmări sarcinile

ianuarie 200A