Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Date de identificare
S.C. Compania Nationala de Transporturi Aeriene Romane TAROM S.A., persoana juridica romana, cu
sediul social in orasul Otopeni, Calea Bucurestilor Nr. 224 F, Judetul Ilfov, Inregistrata la oficiul
Registrului Comertului Ilfov cu nr. J23/1298/2003, cod unic de inregistrare 477647,
cu un capital social subscris si varsat de1.621.878.192,78 RON.
2. Scopul companiei
Prin lege, TAROM este Compania Nationala de Transporturi Aeriene a Romaniei, o societate
comerciala cu capital majoritar de stat, avand ca obiect principal de activitate transporturi aeriene dupa
grafic (transporturi aeriene interne si internationale de calatori, bagaje, marfuri si posta prin curse regulate
si charter).
1
95% din actiuni sunt detinute de Statul Roman - prin Ministerul Transporturilor;
2,58% de Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti;
2,18% de ROMATSA R.A.;
0.15% de Societatea de Investitii Financiare "Muntenia";
0.09% de Autoritatea Aeronautica Civila Romana.
3. Flota
n 1992 TAROM a demarat un proces intensiv de modernizare a flotei.
Dou aeronave AIRBUS A-310 au fost achiziionate n 1992, dou aeronave BOEING 737 n
1993, iar alte trei aeronave BOEING 737 n 1994.
ncepnd cu anul 1998, flota TAROM s-a mbogit cu apte aeronave ATR 42-500 pentru curse
interne i regionale, precum i cu alte 4 aeronave BOEING 737.
Finanarea acestui ambiios program strategic nu a fost o sarcin usoar: din 1992 TAROM a
investit mai mult de 350 de milioane USD n achiziionarea de noi aeronave i echipamente. TAROM
intenioneaz s continue acest proces de modernizare prin achiziia de noi aeronave performante.
TAROM opereaz n prezent pe zborurile externe i interne cu o flot compus din 18 aeronave:
Capacitate : 14 B + 102 Y
Viteza de croaziera : 837 Km/h
Anvergura : 34.3 m
Lungime : 33.6 m
Greutate maxima : 68 t / 65.7 t
Capacitate : 26 B + 84 Y / 10 B + 114 Y
Viteza de croaziera : 795 Km/h
Anvergura : 28.9 m
Lungime : 33.4 m
Greutate maxima : 56.472 t / 60.1 t
Capacitate : 10 B + 38 Y
Viteza de croaziera : 474 Km/h
Anvergura : 24.56 m
Lungime : 22.68 m
Greutate maxima : 18.6 t
Compania TAROM are ncheiate peste 150 de contracte bilaterale interline, cu companii aeriene
din ntreaga lume, n vederea promovrii reciproce a serviciilor de transport aerian i oferirea unei reele
extinse de rute, precum i multiple posibiliti de transport internaional al pasagerilor
Compania Partenera
AEROFLOT
LOGO
Ruta
Operator
Bucuresti-Moscova-Bucuresti AEROFLOT
TAROM
AIR FRANCE
Bucuresti-Paris-Bucuresti
AIR FRANCE
TAROM
AIR MOLDOVA
ALITALIA
AUSTRIAN
AIRLINES
Bucuresti-Chisinau- Bucuresti
AIR MOLDOVA
Bucuresti-Roma- Bucuresti
TAROM/ALITALIA
Bucuresti-Milano- Bucuresti
ALITALIA
Timisoara-Milano-Timisoara
ALITALIA
Cluj-Milano-Cluj
Bucuresti-Viena- Bucuresti
TAROM
TAROM/ AUSTRIAN
Cluj-Viena-Cluj
TAROM
Sibiu-Viena-Sibiu
AUSTRIAN
Iasi-Viena-Iasi
AUSTRIAN
Timisoara-Viena-Timisoara
Bucuresti-NewYork- Bucuresti*
Bucuresti-WashingtonBucuresti*
Bucuresti-Toronto-Bucuresti*
Bucuresti-Zurich-Bucuresti*
Bucuresti -Geneva- Bucuresti*
Bucuresti-Madrid- Bucuresti
IBERIA
LOT POLISH
AIRLINES
AUSTRIAN
AUSTRIAN
AUSTRIAN
AUSTRIAN
AUSTRIAN
AUSTRIAN
TAROM
Bucuresti-Warsovia-Bucuresti LOT
TAROM
MALEV
SYRIAN ARAB
AIRLINES
BRUSSELS
AIRLINES
Bucuresti-Budapesta-Bucuresti
MALEV
Bucuresti-Damasc/
SYRIAN
Damasc-Aleppo- Bucuresti
TAROM
Bucuresti-Bruxelles-Bucuresti TAROM
5. Politica de personal
Personal Tarom
Structura de personal a companiei TAROM respect n general categoriile de personal specifice
activitii de transport aerian, i anume:
Piloi
Insoitori Zbor
Personal Tehnic de ntreinere i Reparaii
5
Program de instruire
Avnd tot timpul n vedere sigurana si calitatea serviciilor, Compania TAROM a pregtit
personalul att prin centrul propriu de pregtire profesional ct i prin cursuri i conferine efectuate de
alte organizaii. Deasemenea, angajatii TAROM particip la cursurile externe ale instituiilor publice
specializate, unitilor private de nvmnt, unitilor furnizoare de programe de training pentru
exploatarea echipamentelor, IATA, ATPCO si MERCATOR.
6. Politica de marketing
Motto: Cea mai perisabil marf din lume este locul din avion.
Programul de fidelitate Smart Miles:
Strategia de fidelizare a companiei aeriene Tarom o reprezinta programul Smart Miles. Inscrierea
in programul Smart Miles este gratuita; pot participa toate persoanele fizice in varsta de peste 12 ani.
Aceasta startegie de fidelizare ii are in vedere pe pasagerii fideli ai companiei Tarom, oferindu-le o serie
de avantaje.Pentru un card Smart Miles Super pasagerii trebuie sa aiba 35 000 mile acumulate pe
parcursul a 12 luni, astfel contul va fi debitat cu 20.000 de mile.
Se poate intra in posesia cardului Smart Miles Super si daca se acumuleaza un numar de 40 de zboruri in
12 luni; in aceasta situatie contul se va debita cu jumatate din milele acumulate in ultimul an.
Completand un formular de inscriere pasagerii devin membri in programul SMART MILES al
companiei TAROM - care va deschide un cont in care se acumuleaza milele calatorite pe cursele
TAROM .Inscrierea va aduce un bonus de 1000 mile.
Daca pasagerii au acumulat un numar necesar de mile au dreptul sa beneficieze de bilete gratuite pe
destinatiile TAROM.
Tipuri de premii Smart Miles:
a. bilete gratuite acordate membrului Smart Miles;
b. bilete pentru companion( bilet gratuit acordat altei persoane decat membrul Smart Miles);
c. bilete-cadou (doua bilete dus-intors gratuite acordate membrului Smart Miles si altei persoane la
alegerea sa, pentru un numar dublu de mile fata de baremul obisnuit).
O strategie de fidelizare speciala o reprezinta programul Smart Miles Super.
Folosind serviciile partenerilor : CONTINENTAL HOTELS, Clubul de golf LAC DE VERDE, AVIS i
American Express, se pot castiga atat mile suplimentare, cat si alte avantaje substantiale.
II. Tarife
Ruta aleasa: Romania, Bucuresti, Aeroportul Henri Coanda Italia, Roma, Aeroportul Fuimicino.
6
1. Perioada 25.04.2008-02.05.2008
- Tip bilet: dus-intors
- Tip calatorie: one way
- 1 adult
- Clasa de servicii: economy
- Direct flight
- Fare type: unrestricted fare
25.04.2008 (dus)
- Plecare la ora 9:15 din Bucuresti, Aeroportul Henri Coanda
- Sosire la ora 10:20 in Roma, Aeroportul Fuimicino, terminal C
02.05.2008
- Plecare la ora 07:00 din Roma, Aeroportul Fuimicino
- Sosire la ora 10:15in Bucuresti, Aeroportul Henri Coanda
Calcularea tarifului:
Travelers
Flights
Taxes
1 adult
x ( 474.00 RON + 154.00 RON ) = 628.00 RON
Aditional charges:
Total:
* taxe incluse
2. Perioada 31.04.2008-08.05.2008
+ 36.72 RON
664.72 RON
Flights
Taxes
( 364.00 RON + 272.00 RON ) = 636.00 RON
Aditional charges:
Total:
+ 36.72 RON
672.72 RON
* taxe incluse
3. Perioada 21.04.2008-23.04.2008
- Tip bilet: dus-intors
- Tip calatorie: one way
- 1 adult
7
+ 36.72 RON
664.72 RON
* taxe incluse
4. Perioada 17.04.2008-21.05.2008
- Tip bilet: dus-intors
- Tip calatorie: round trip
- 1 adult
- Clasa de servicii: economy
- Contecting flight
- Fare type: unrestricted fare
17.04.2008 (dus)
- Plecare la ora 9:15 din Bucuresti, Aeroportul Henri Coanda
- Sosire la ora 10:20 in Roma, Aeroportul Fuimicino, terminal C
21.04.2008
- Plecare la ora 07:00 din Roma, Aeroportul Fuimicino
- Sosire la ora 10:15in Bucuresti, Aeroportul Henri Coanda
Calcularea tarifului:
Travelers
1 adult
Flights
Taxes
( 2.237.00 RON + 272.00 RON ) = 2509.00 RON
Aditional charges:
Total:
+ 36.72 RON
2545.72 RON
* taxe incluse
Conditii si restrictii de calatorie:
Dimensiunile totale ale bagajului de mn (lungime + lime + nlime) nu trebuie s depeasc 115cm,
greutate maxim 10 kg. Din motive de securitate, v rugm s nu acceptai bagaje aparinnd altui
pasager.
Copiii cu vrsta cuprins ntre 2 i 5 ani pot cltori neinsoii dac printele sau tutorele:
Copiii cu vrsta cuprins ntre 5 i 12 ani pot cltori nensotii de prini sau tutori dac:
printele sau tutorele anun acest fapt nc din momentul rezervrii biletului de cltorie i
primete confirmarea din partea Companiei TAROM pentru transportul minorului
printele sau tutorele completeaz obligatoriu formularul de cerere de nsoire (Handling Advice)
existent la ghieul de nregistrare.
o sum mai mare de 10.000 USD sau echivalentul acestora n alt moned;
arme, muniii, materiale explozibile, radioactive sau nucleare;
medicamente, substane chimice, materiale toxice;
bijuterii ce depesc nevoile personale;
buturi alcoolice n cantitate mai mare de 1 litru;
igri n cantitate mai mare de dou cartue (200 igri);
orice bun personal a crui valoare depete 175 Euro;
orice obiect de art din patrimoniul statului.
Medicamente i articole de cosmetic n cantiti mici, necesare pasagerului pe durata cltoriei, cum ar fi
spray-ul pentru pr, parfum i medicamente coninnd alcool.
Considerentele economice ar trebui s fie parte integrant din dezvoltarea i implementarea etapelor
operaionale i de recuperare a costurilor pentru a asigura prioritizarea alocrilor de fonduri i de folosire
a capitalului i resurselor n fiecare faz de luare a deciziilor.
Reducerea costurilor i eficientizarea utilizrii banilor trebuie s fie elemente eseniale pentru
managementului traficului aerian. Toate costurile directe ale furnizorilor de servicii i costurile indirecte,
care include pe cele legate de intrzieri, ineficiena zborului sau a echipamentului de la bord, trebuie s fie
luate n considerare. Pe viitor, alte costuri indirecte, precum cele pentru protejarea mediului, pot fi de
asemenea incluse.
3. Oferirea de capacitate suficient pentru a rspunde cererii din timpul perioadelor ncrcate fr a
impuna anumite restricii operaionale, economice sau de mediu n condiii normale.
Aeroporturile s foloseasc ct mai bine capacitatea existent, att ct i permite infrastructura ( de la
sol i din aer) , reglementrile politice i de mediu i utilizarea optim a resurselor.
Capacitatea este un amestec complex legat de aeroporturi, spaiu aerian i servicii, orare de zbor,
flexibilitatea operaiilor, eficiena zborului, ntalniri i efectele produse de acestea. Managementul
traficului aerian ia n considerare n acest contex i munca controlorilor de trafic aerian, condiii meteo,
comunicaiile, navigarea i supravegherea sistemelor, precum i ali factori. Cel mai viabil simptom al
lipsei de capacitate este nivelul ndatoririlor.
Sistemele managementului traficului aerian se ateapt s rmn centrate pe activitatea uman n viitorul
apropiat, oamenii jucnd un rol important n mrirea capacitii i a siguranei. Ei sunt de aceea elementul
esenial necesar pentru oferirea acestor servicii, iar cooperarea i implicarea lor n dezvoltarea i
realizarea schimbului sunt eseniale.
BIBLIOGRAFIE
1. www.tarom.ro
2. www.wikipedia.org
3. Curs ASE Activitatea de ticketing in transporturile aeriene Studiu de caz Tarom
11