ACTIVITĂȚI FOL DATA LIVRĂRII 31 MARTIE

TEMA 1

1.- Schița secțiunii 2 a subiectului 1 a cărții (paginile 8,9, 11 și 12) Nu este nevoie să faceți o
schiță a paginii 10. Cu această schemă intenționez să clarific conceptele legate de prevenire,
așa că trebuie să răspundeți la următoarele întrebări:

a) Care sunt daunele sănătății?

Sunt toate acele probleme de sănătate legate cauzal de condițiile de muncă, indiferent de
timpul în care se manifestă și dacă sunt sau nu în categoria bolilor profesionale.

b) Ce cerințe trebuie să aibă un accident pentru a fi considerat legat de muncă?

Trebuie să fie cauzată de sau ca o consecință a muncii efectuate în numele altora. Prin urmare,
se solicită trei cerințe: (1) să existe un prejudiciu, (2) în numele altei persoane (contează și
contul propriu) și (3) relația cauză-efect.

c) Ce este o boală profesională și unde este reglementată?

Concept: „acela contractat ca urmare a unor lucrări efectuate în numele altora în activitățile
care sunt specificate în tabelul aprobat prin prevederile de aplicare și dezvoltare ale
prezentei legi și că aceasta provine din acțiunea unor elemente sau substanțe care în tabel
sunt indicate pentru fiecare boală profesională”

(Sursa: Institutul Sindical al Muncii, Mediului și Sănătății.)

https://istas.net/salud-laboral/danos-la-salud/accidentes-y-enfermedades-definiciones/
definicion-de-enfermedad

În Spania, pentru a ști ce este considerată o boală profesională, s-a folosit sistemul de liste
închise. Aceasta este o listă de boli și sectoare de muncă și produse în care pot fi contractate,
astfel încât dacă un lucrător dezvoltă o boală din această listă în timp ce lucrează într-una
dintre aceste activități se presupun automat a fi datorate muncii și sunt imediat clasificate
drept boală profesională.

TEMA 2

2.- Pagina 28: exercițiile 12 și 13 (este necesar să citiți secțiunea 2 „Organizarea prevenirii în
companie”)

12) Pepe este un liber profesionist care are un atelier de reparații auto în care lucrează 10
muncitori. Până acum nu i-a păsat cine a efectuat prevenirea, dar l-au sfătuit să aleagă una
dintre modalitățile de organizare pentru a evita sancțiunile.

a) Dacă doriți să vă ocupați personal de prevenire, îndepliniți cerințele privind numărul

de lucrători și centre? Deoarece?
În acest caz, firma are mai puțin de 25 de lucrători și are un singur centru de muncă,
astfel încât angajatorul însuși ar putea fi responsabil de prevenirea riscurilor dacă
lucrează regulat în companie (ceea ce se înțelege că este cazul).
 b) Dacă am vrut să mă asum personal preventiv, repararea autovehiculelor cu risc
special Anexa I este o activitate?
În principiu și din câte știu despre repararea autovehiculelor, nu. Prin urmare, el și-ar
putea asuma personal prevenția în calitate de angajator. Dar, dacă în acea activitate au
existat gaze comprimate, sau agenți cancerigeni din cauza gazelor, atunci da, deci
angajatorul este exclus de la a-și putea asuma prevenția, întrucât prezintă un risc
semnificativ.
c) Ce nivel de pregătire vi se va cere pentru a vă asuma personal prevenirea?
Pregătire de bază Ce durată în ore are acest curs? DK/NC
d) Dacă vă ocupați personal de prevenire, puteți efectua supravegherea sănătății?
Pentru supravegherea sănătății (examinări medicale) trebuie să mergeți la alte
modalități organizatorice, precum mersul la un Serviciu Extern de Prevenire.
Deoarece? Pentru că angajatorul nu este calificat să efectueze examinări medicale
competente.
e) Dacă Pepe ar fi angajat un manager și abia a vizitat atelierul, ar putea să se ocupe
personal de prevenire? Deoarece?
Nu, pentru că trebuie să lucrezi regulat în companie.
f) Dacă Pepe nu și-a asumat personal prevenția, ce alte modalități organizatorice sunt
posibile pentru el?
Serviciul propriu de prevenire, desemnarea lucrătorilor, serviciul extern de prevenire și
serviciul comun de prevenire.

13) Următoarele companii ajung la un serviciu de prevenire terță parte, întrebând ce

modalitate de organizare ar fi cea mai potrivită pentru cazul lor. Indicați care dintre ele
corespunde și de ce.

a) Un magazin de îmbrăcăminte cu 20 de muncitori unde femeia de afaceri are

pregătire de bază și este toată ziua în magazin.
Atribuire de către angajator însuși
b) Un supermarket cu 590 de muncitori.
Serviciul propriu de prevenire.
c) Mai multe companii dintr-o zonă industrială mică care doresc să își asume împreună
prevenirea riscurilor.
Serviciul comun de prevenire.
d) O companie de explozibili cu 300 de muncitori care vinde petarde, mascletás și
obiecte pirotehnice la festivalurile locale.
Serviciu propriu de prevenire.
e) O firmă de instalații de înaltă tensiune cu 400 de muncitori.
Serviciu propriu de prevenire.
3.- Pagina 33 exercițiul 17 „Costurile accidentelor”.

17) In cadrul companiei s-a produs un accident foarte grav cu decesul a 2 lucratori si 5 raniti
grav. Acest accident a dus la o serie de evenimente și circumstanțe care au implicat un cost
pentru companie, pentru muncitor și familia acestuia, dar și pentru societate. Clasificați la ce
tip de cost specific se referă fiecare dintre ele.

a) Costuri pentru companie: Sancțiuni economice și penale

b) Costuri pentru companie: Timpul pierdut de colegi și manageri în a ajuta persoana
vătămată.
c) Costuri pentru companie: Pierderea productivității din partea lucrătorului și/sau a
colegilor după accident.
d) Costuri pentru companie: Conflict de muncă mai mare
e) Costuri pentru companie: Timp petrecut investigând și raportând accidentul.
f) Costuri pentru companie: Timp petrecut investigând și raportând accidentul.
g) Timpurile folosite pentru investigarea și raportarea accidentului. + Costuri pentru
societate (gestionarea accidentelor prin inspecția muncii...)
h) Costuri pentru companie: Salariile și compensarea lucrătorilor + Cost pentru societate
(plata salariilor)
i) Costuri pentru societate (despăgubiri SS, managementul accidentelor...)
j) Cost pentru lucrător și familie (durere, suferință, pierderea capacității profesionale...)
k) Cost pentru lucrător și familia acestuia (pierderea capacității profesionale și scăderea
temporară sau permanentă a veniturilor)
l) Costuri pentru companie: Pierderea imaginii.

4.- Urmărește următorul videoclip: https://www.youtube.com/watch?

v=CIoYnGUkV_Q și răspunde la următoarea întrebare:
Ce soluție este oferită pentru prevenirea riscurilor psihosociale?

Sprijinirea lucrătorilor, promovarea echilibrului dintre viața profesională și viața privată,

îmbunătățirea managementului în prevenirea riscurilor profesionale și implementarea
programelor anti-hărțuire.

5.- Întrebare de investigat: În ce sectoare productive au avut loc cele mai

multe accidente de circulație? Vă puteți ajuta singur pe pagina
www.insst.es. Ajuns acolo, dați clic pe Observator – Resurse practice –
Pastile de informare
Profesioniștii care au suferit accidente de circulație la locul de muncă în timpul zilei de lucru cu
o intensitate mai mare au fost:

- Șoferi și operatorii de utilaje mobile.

- Lucrători din serviciile de protecție și securitate

Ambele provin dintr-un sector a cărui „meserie obișnuită” sunt drumurile. Iar grupa de
vârstă cea mai afectată a fost cea sub 25 de ani. Care se potrivește cu vârsta de cel mai
mare risc conform unui studiu al asigurătorului „línea Directa” care asigură:
 „Rata accidentelor în rândul șoferilor tineri se datorează, în primul rând,
atitudinii lor față de trafic și siguranță; aceștia percep riscul într-o măsură mai
mică, tind să aibă puțină experiență și își supraestimează capacitatea de reacție
în timpul conducerii. Tinerii între 18 și 30 de ani reprezintă 20% din populație.
Dintre aceștia, 51% sunt bărbați. În fiecare an, șase din o mie de tineri sunt
victimele unui accident de circulație. În 2004, 53.405 tineri au fost implicați într-
un accident de circulație. Cel mai mare procent de decese este reprezentat de
grupul de vârstă 26 - 30 de ani, cu 36% din cazuri, peste 30% dintre cei cu vârsta
între 18 și 21 de ani și 33% dintre cei cu vârsta între 22 și 25 de ani. Datele de
mortalitate la tineri capătă o dramatică deosebită dacă ținem cont de numărul
potențial de ani de viață pierduți pe care îi implică aceste accidente.

Prezența ca șofer este mai mare pe măsură ce vârsta crește. 70% dintre victimele
în vârstă de 26-30 de ani sunt șoferi, în principal autoturisme. Procentul femeilor
implicate în accidente rutiere crește odată cu vârsta și trece de la 29% la victimele
cu vârsta cuprinsă între 18 și 21 de ani la 32% la victimele cu vârsta cuprinsă între
26 și 30 de ani .

(Sursa: Línea Directa)

https://www.lineadirecta.com/ZZRecursos/recursos/ES/documentos/GruposdeRiesgo06.pdf

Dar în cazul Accidentelor de Trafic la locul de muncă in itinere ( Este accidentul pe care
lucrătorul îl suferă atunci când merge la sau se întoarce de la locul de muncă) Grupa de vârstă
cea mai afectată a fost ceva mai în vârstă decât cea anterioară, ajungând la treizeci de ani.
Dintre sectoarele productive s-au remarcat următoarele:

- Activități legate de angajare.

- Activități de securitate și investigare.
- Activitati administrative de birou.
- Alte activitati auxiliare pentru firme.

După cum putem observa, accidentele de circulație în itinere sunt mai mari în timpul
programului normal de lucru și scad în weekenduri, când se lucrează la birou mai puțin.
7 dimineața și intervalul de la 14:00 la 16:00 coincid și cu intrarea și ieșirea multor lucrători de
la locul lor de muncă.

Graficul ne arată o varietate mică între lunile cu o scădere în lunile aprilie și august care coincid
cu Paștele și vacanțele de vară.

(Sursa grafică: Raport privind accidentele de circulație la locul de muncă 2015 de la Institutul
Național de Securitate și Igienă în Muncă.)
https://www.insst.es/documents/94886/96082/Informe+accidentes+laborales+de+tr %
C3%A1fico+2015/3e207edd-eb19-4ccd-923b-2a518a0a7f24