Pornirea motorului sincron

1.Notiuni teoretice

Motorul asincron are dezavantajul ca la pornire nu are cuplu, el poate

dezvolta cuplu daca este adus la turatia de sincronism, sau la o turatie apropiata
de aceasta. Pentru aceasta se pot aplica mai multe metode de pornire a
motorului sincron.
a.Pornirea cu motor auxiliar-se antreneaza motorul la turatia de
sincronism cu ajutorul unui motor auxiliar,iar sincronizarea se realizeaza ca in
cazul generatorului sincron.
b.Pornirea sincrona- necesita convertoare de frecventa variabila, care sa
permita cresterea progresiva a frecventei de la valori apropiate de zero. Prezinta
dezavantajul ca mutatoarele care permit acest lucru sunt scumpe.
c.Pornirea in asincron
Este una din cele mai utilizate metode de pornire a motorului sincron. In
acest caz rotorul motorului sincron este prevazut si cu o infasurare in colivie de
tip asincron. Alimentand infasurarea statorica trifazata a motorului sincron, in
stator apare un camp magnetic invartitor care induce in infasurarea in colivie
tensiuni electromotoare, care vor provoca aparitia curentilor, acestia
interactionand cu campul magnetic invartitor din stator creeaza un cuplu
asincron. Cuplul aincron aduce rotorul la o viteza apropiata de cea de sincronism
(0,95…0,97 din viteza de sincronism), si-n acest moment se alimenteaza
infasurarea de excitatie a motorului sincron, motorul intra in sincronism, din acest
moment cuplul asincron devine egal cu zero, rotorul invartindu-se cu viteza de
sincronism.
In perioada de timp cat rotorul se antreneaza pana la viteza apropiata de
cea de sincronism, infasurarea de excitatie este nealimentata si este conectata la
o rezistenta de descarcare a carei valoare trebuie sa fie de 7..10 ori rezistenta
infasurarii de excitatie.Aceasta rezistenta de descarcare are doua functii
importante: 1-limiteaza supratensiunile induse de campul invartitor statoric in
infasurarea de excitatie;
2-amelioreaza caracteristica de pornire in asincron.

R S T

E
Ex Rd a =U
2.Schema de executat

Se va realiza schema pornirii automate in functie de timp a motorului sincron,

folosind standul de pornire automata
a
R
S
T
O
C5
ATR b3

= C2 b4
C2 C3
C3 C2 d C5 C3

Ex Ms
n
Rd
C5

3Chestiuni de studiat
Se vor face mai multe porniri ale motorului sincron urmarindu-se modul de
sincronizare cu reteaua a acestuia.

4.Mod de lucru
Se va inchide intreruptorul a, punandu-se sub tensiune circuitul de
comanda. La apasarea butonului b3, se va alimenta bobina contactorului C2,
care isi va inchide contactele normal deschise C2 din circuitul de forta si cel din
circuitul de comanda, alimentind statorul motorului asincron si releul de timp d
normal deschis cu temporizare la inchidere. In continuare motorul porneste in
asincron, bobina contactorului C5 nefiind inca alimentata, infasurarea de excitatie
fiind conectata pe rezistenta de descarcare Rd prin contactul normal inchis C5.
De asemenea bobina releului C3 nu este inca alimentata si deci contactoarele
C3 de alimentare a infasurarii de excitatie sunt deschise. Dupa trecerea timpului
de temporizare a releului d (timp in care motorul trebuie sa ajunga la o viteza
apropiata de cea de sincronism), acesta se va inchide, se alimenteaza bobina
releului C3,mai departe se alimenteaza si bobina releului C5. Ca urmare a
acestor lucruri va fi alimentata infasurarea de excitatie cu tensiune continua si
totodata va fi deconectata de pe rezistenta Rd.Abia acum dupa inchiderea
contactului C5 normal deschis din circuitul de comanda se poate lua mana de pe
butonul b4, acesta se automentine. Pentru oprire se apasa butonul b4, ceea ce
duce la intreruperea alimentarii motorului sincron.