Franarea dinamica autoexcitata a motorului asincron

1.Notiuni teoretice
Analiza franarii dinamice autoexcitate a motorului asincron la nivelul
caracteristicilor mecanice este identica cu cea a franarii dinamice. Diferenta intre
cele doua consta in modul de alimentare a sursei de curent continuu.
In cazul franarii dinamice autoexcitate, tensiunea de alimentare a
redresorului este culeasa de pe bornele infasurarii rotorice, deci acest tip de
franare se aplica motoarelor cu rotorul bobinat. Avantajele franarii autoexcitate ar
fi: 1.- nu mai este necesar transformator pentru alimentarea redresorului si 2.-
caracteristicile de franare sunt mai favorabile, curentul de franare se adapteaza
automat sarcinii. Cuplul de franare mai poate fi controlat prin intermediul
reostatului introdus in circuitul rotoric, reostat care poate fi cel folosit si la
pornirea motorului.

2.Schema de executat
R
S
T
O
C1

b1 c1 br
C2
A
M 3~ b2 c2

d c1

1 c1 d c2

R1

R2

R3
Datele masinilor sunt urmatoarele:
Motorul asincron cu rotor bobinat - M.a.
Pn=5,5Kw; Un=380 V; U2=145,2 V; cos =0,75;
In=14,6 A; =80%; =1,8; n=730 rot/min.
Masina de c.c. – M.c.c.
Pn=4,5 Kw; Un=230 V; In=14,4 A; n=1460 rot/min.
3.Chestiuni de studiat
Asemeni franarii dinamice si-n acest caz se vor trasa graficele t=f(Ic) si
Ω=f(Mf)
4.Mod de lucru
Pentru pornirea motorului se apasa butonul b1. Oprirea se poate face prin
apasarea mai slaba a butonului b2 (prima treapta), cand vom avea o oprire
libera, sau prin apasarea mai puternica a lui b2 (treapta a doua) cand vom avea
o oprire cu franare. Butonul br este un buton de revenire care trebuie apasat
pentru a putea face o noua pornire. Pentru ridicarea caracteristicii de franare si a
timpului t=f(Ic) se va proceda ca la lucrarea Franarea dinamica a motorului
asincron. Valori diferite pentru curentul Ic se obtin in functie de reostatul inrodus
in circuitul rotoric (pozitia 1, 2 sau3) de unde se culeg tensiunile.