Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
circulatiei rutiere
Bulancea Marina
Începută în secolul al XVIII-lea și continuată până în
prezent, industria de automobile ia un avânt puternic
și se impune cu rapiditate în țările dezvoltate ca
principal mijloc de deplasare.Marea performanță
tehnică a făcut viața cotidiană mai ușoară, mai
confortabilă, dar utilizarea și exploatarea lor în
condiții de responsabilitate redusă poate deveni
periculoasă pentru omenire. Toate aceste realizări
auimpulsionat apariția și dezvoltarea denoi ramuri de
activitate, noi tipuri de relații sociale privind ordinea
publică, securitatea publică, siguranța traficului.
• Sistemul punctelor de
penalizare pentru prima dată a
fost introdus în Germania, în
anul 1974 și este folosit astăzi
în peste 20 de state membre
ale U.E., Australia, S.U.A., chiar
şi în unele state asiatice. În
general, mecanismul prevede
că, sancţiunilor aplicate pentru
comiterea abaterilor rutiere să
li se adauge puncte de
penalizare, până la cumularea
unui număr maxim stabilit sau
acestea se scad dintr-o valoare
iniţial atribuită, în funcție de
sistemul utilizat.
În Republica Moldova, punctele de penalizare în
calitate de sancțiune contravențională au apărut
odată cu intrarea în vigoare a Codului
contravențional, la 24.10.2008, ideea fiind
inspirată din legislațiile statelor europene
(România, Germania). Potrivit legii, punctele de
penalizare sunt o sancțiune contravențională
complementară, care se aplică în cazul comiterii
contravențiilor ce atentează la regimul de
transporturi și contravențiilor în domeniul
circulației rutiere
Scopul contravențiilor în
circulația rutiera constă în
apărarea drepturilor şi
libertăţilor legitime ale
persoanei, apărarea proprietăţii,
ordinii publice, a altor valori
ocrotite de lege, în soluţionarea
cauzelor contravenţionale,
precum şi în prevenirea săvîrşirii
de noi contravenţii.
Suma amenzii (MDL)/puncte de
Articolul Încălcarea penalizare
600-900 cu privarea de
Conducerea unui vehicul cu un număr de înmatriculare fals dreptul de a conduce
230.3
sau neatribuit acestuia de autoritatea competentă vehicule pe un termen
de un an
Părăsirea de către persoana implicată în accident rutier a 2000 - 2500 sau cu privarea de
locului în care s-a produs accidentul ce a cauzat dreptul de a conduce vehicule
consecinţele prevăzute la art. 242 alin.(1), dacă fapta nu pe un termen de la 6 luni la 1 an,
constituie infracţiune, cu excepția accidentului rutier sau cu muncă neremunerată în
243.1
documentat prin procedura de constatare amiabilă a folosul comunităţii pe o durată
accidentului, prevăzută de Legea nr. 414/2006 cu privire de la 20 la 40 de ore, sau cu
la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru arest contravenţional pe un
pagube produse de vehicule termen de la 7 la 10 zile
2500-5000 sau cu
privarea de dreptul de a
Părăsirea de către persoana implicată în accident rutier a locului conduce vehicule pe un
în care s-a produs accidentul ce a cauzat consecinţele prevăzute la termen de la 1 la 2 ani,
art. 242 alin.(2), dacă fapta nu constituie infracţiune, cu excepția sau cu muncă
243.2 accidentului rutier documentat prin procedura de constatare neremunerată în folosul
amiabilă a accidentului, prevăzută de Legea nr. 414/2006 cu comunităţii pe o durată
privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru de la 40 la 60 de ore, sau
pagube produse de vehicule cu arest contravenţional
pe un termen de la 10 la
15 zile