CURS 8-dr.transp.

21.04.2012

EXPEDITORUL -persoana care se obliga sa incheie in nume propriu si pe contul comitentului un contract de transport si sa indeplineasca operatiuni accesorii acestuia desfasurand activitatea cu titlu profesional. Desfasurarea activitatii cu titlu profesional constituie o trasatura esentiala a contractului de expeditite. Pentru ca un acord de vointa sa aiba vocatia de a fi calificat drept un contract de expeditie este absolut necesar ca partea care se obliga sa incheie contracte de transport in numele sau si pe contul altei persoane si de a indeplini operatiuni accesorii transportului, sa realizeze aceste lucruri cu titlu profesional!!!! OBS.1. Codul Civil modifica denumirile traditionale ale partilor contractului de expeditie.Acest contract era incheiat intre o parte, denumita client, si cealalta parte, denumita casa de expeditie sau expeditionar. In prezent termenul client a fost inlocuit cu acela de comitent, iar termenii casa de expeditie si expeditionar cu expeditor. O posibila explicatie a modificarii poate fi gasita printr-o analiza comparativa. Raportand contractul de expeditie la contractul de comision se remarca faptul ca exista o singularitate intre partea denumita comitent in contractul de comision si partea denumita comitent in contractul de expeditie. Astfel in oricare dintre cele doua contracte comitentul este acea persoana fata de care co-contractantul si-a asumat obligatia de a asuma acte juridice, dar nu in numele sau, ci doar pe seama sau in contul sau. In ceea ce priveste optiunea pentru termenul expeditor aceasta poate fi explicata prin rolul pe care il are aceasta parte in contractul de expeditie, respectiv acela de a incheia un contract de transport, contract in care va avea calitatea de expeditor. Terminologia Codului Civil specifica unui contract de expeditie anticipeaza deci pozitia juridica pe care o va avea cocontractantul comitentului in viitorul contract de transport pe care il va incheia. 2.Necesitatea ca partea care isi asuma obligatia de a incheia in numele sau si pe contul altei persoane un contract de transport si de a indeplini operatiuni accesorii acestuia din urma sa realizeze acestea cu titlu profesional, rezulta din aplicarea art. 2043 NCC in materia contractului de expeditie. Acest art. reglementeaza o conditie similara pentru contractul de comision in ceea ce priveste partea care isi asuma obligatia de a incheia in numele sau si pe seama co-contractantului anumite acte juridice. Aceasta parte este obligata sa actioneze cu titlu profesional. Aplicabilitatea art. 2043 NCC in materia contractului de expeditie este determinata de prevederile art. 2064 care prevad faptul ca un contract de expeditie este o varietate a contractului de comision. TRASATURILE CONTRACTULUI DE EXPEDITIE IN CEEA CE PRIVESTE OBIECTUL

Obiectul este reprezentat pe de o parte de incheierea unui contract de transport in contul altei persoane si realizarea de operatiuni accesorii, iar pe de alta parte de plata unei remuneratii devenite comision. 1.Incheierea unui contract de transport in contul unei alte persoane reprezinta prestatia caracteristica a contractului de expeditie. Aceasta deosebeste contractul de expeditie de alte contracte care presupun incheierea unor acte juridice pe seama sau in contul altor persoane. Aceasta este in egala masura si o trasatura esentiala a contractului de expeditie. Pentru ca un acord de vointa sa aiba vocatie de a fi calificat drept contract de expeditie trebuie sa fie identificata in sarcina uneia dintre parti asumarea obligatiei de a incheia un contract de transport si de a realiza operatiuni accesorii acestuia in contul celeilalte parti. OBS. In ceea ce priveste operatiunile accesorii Codul Civil nu reglementeaza nimic. Pentru a determina totusi la ce s-ar putea referi acestea pot fi avute in vedere contractele tip care au precedat Codul Civil. Potrivit modelelor de contract, operatiunile accesorii puteau uza depozitarea bunurilor ce urmau a fi transportate; executarea operatiunilor vamale pt acestea; controlul bunurilor; incasarea unor sume cuvenite comitentului. 2. Plata unui comision nu reprezinta o prestatie caracteristica a contractului de expeditie intrucat aceasta caracterizeaza si alte contracte: contractul de comision, contractul de mandat. Existenta unui comision este o trasatura esentiala a contractului de expeditie, un contract cu titlu gratuit neputand fi calificat drept contract de expeditie. CARACTERELE JURIDICE 1.Contract numit-indeplineste conditiile prevazute in art. 1168 NCC 2.Contract sinalagmatic-art.1172 NCC- avem obligatii reciproce si interdependente 3.Contract cu titlu oneros-art.1172 NCC 4.Contract comutativ-art. 1173 NCC 5.Contract consensual-art. 1174 NCC- pentru incheierea contractului este necesar exclusiv acordul de vointa al partilor. Acest caracter rezulta din coroborarea art. 2064 NCC (conform caruia contractul de expeditie este o varietate a contractului de comision) cu art. 2044NCC ( din materia contractului de comision). Potrivit acestuia din urma forma scrisa este necesara pentru dovedirea contractului. In absenta unei cerinte de forma ad validitatem si in conditiile in care incheierea contractului nu este legata de predarea vreunui bun, se impune aplicarea regulii prevazute in art. 1178 NCC, respectiv caracterul consensual al contractului. 6. Contract de adeziune - intrucat poate indelini cerintele mentionate in art.1175. Astfel clauzele sale esentiale pot fi redactate de una dintre parti, cealalta parte neavand decat optiunea de a le accepta. Contractul de expeditie nu este intotdeauna un contract de adeziune putand fi in egala masura un contract negociabil.

7.Contract incheiat cu consumatorii poate indeplini cerintele din art. 1177 NCC si cele reglementate de legislatie in materie de protectie a consumatorilor, poate fi incheiat cu persoane care actioneaza in scopul din afara activitatii lor comerciale, industriale, de productie, artizanale sau liberale. Contractul de expeditie nu este insa intotdeauna un contract incheiat cu consumatorii. De cele mai multe ori el exceda sferei protectiei consumatorului fiind incheiat atat in calitate de comitent cat si de expeditor de societati comerciale. INCHEIEREA CONTRACTULUI DE EXPEDITIE 1.Conditii de validitate - prin raportare la art. 1178 si 1179 NCC pentru validitatea unui contract sunt impuse conditii de fond si uneori conditii de forma. In ceea ce priveste conditiile de fond in materia contractului de expeditie nu sunt reglementate aspecte particulare. In ceea ce priveste conditiile de forma in materia contractului de expeditie nu sunt reglementate cerinte de forma ad validitatem. 2.Contractele tip in contextul reglementarii legale a contractului de expeditie Contractele tip elaborate de marile case de expeditie sau de asociatiile acestora nu isi pierd relevanta juridica in urma reglementarii legale a contractului de expeditie. Astfel potrivit art. 1169 NCC in materie contractuala regula este reprezentata de libertatea de a contracta ceea ce implica faptul ca persoanele interesate sunt libere sa incheie orice contract si sa determine continutul acestora. Libertatea de a contracta cunoaste 3 limite: legea (normele juridice de la care nu se pot deroga) ordinea publica bunele moravuri Aplicand regula in materia contractului de expeditie se impune CONCLUZIA ca persoanele interesate de incheierea unui contract de expeditie pot alege sa incheie acest contract sub forma unui contract tip ca expresie a drepturilor de a determina continutul contractului. Prin clauzele sale contractul tip trebuie sa nu deroge de la normele juridice imperative si sa nu incalce ordinea publica si bunele moravuri

EFECTELE CONTRACTULUI DE EXPEDITIE I. Obligatiile expeditorului 1. Obligatia de a incheia un contract de transport si de a indeplini operatiunile accesorii acestuia Consacrata prin art. 2064 NCC si presupune doua prestatii principale: incheierea unui contract de transport potrivit art. 1965 si urm.

 realizarea unor operatiuni accesorii precum depozitarea bunurilor, controlul acestora, etc. OBS.1. Obligatia de a incheia contractul de transport implica printre altele alegerea traseului, a mijloacelor de transport si a modalitatilor de transport. Din aceasta perspectiva aceasta obligatie trebuie corelata cu obligatia de a respecta instructiunile comitentului, respectiv aceea de a actiona in interesul comitentului ( in lipsa instructiunilor in ceea ce priveste alegerea traseului, a mijloacelor si modalitatilor de transport) 2. Obligatia de a incheia un contract de transport nu trebuie confundata cu realizarea propriu-zisa a transportului. Totusi asa cum REZULTA din art. 2070 , Codul Civil permite asumarea de catre expeditor inclusiv a obligatiei de a executa transportul. In aceasta situatie insa expeditorul va avea toate drepturile si obligatiile transportatorului. Din coroborarea art. 2064 si 2070 REZULTA ca in materia contractului de expeditie exista o regula si o exceptie: REGULA:Expeditorul nu are obligatia de a executa el insusi transportul bunurilor, ci doar de a incheia un contract de transport in vederea deplasarii acestora. Prin EXCEPTIE (adica prin asumarea expresa) expeditorul are obligatia de a executa el insusi transportul bunurilor la care se refera contractul de expeditie. 2. Obligatia de a exercita contractul Reglementata prin art. 2066 NCC. Presupune o prestatie principala: modificarea contractului de transport in temeiul art. 1970 si 1973 NCC in conformitate cu solicitarile comitentului. OBS.Nefiind parte la contractul de transport, comitentul nu este el insusi titular al dreptului la contraordin. Acest drept apartine co-contractantului comitentului, dar in calitatea sa de parte la contractul de transport. Intrucat interesul de a exercita dreptul la contraordin apartine in concret comitentului, art 2066 NCC ii confera acestuia un mecanism prin care sa exercite indirect acest drept. Astfel i se ofera comitentului dreptul de a-l solicita( dreptul la contraordin) cocontractantului sau din contractul de expeditie sa exercite dreptul la contraordin in conformitate cu instructiunile pe care i le furnizeaza. 3. Obligatia de a respecta instructiunile comitentului in ceea ce priveste alegerea traseului, mijloacelor si modalitatilor de transport art. 2067 NCC Presupune o prestatie principala: respectarea cerintelor formulate de comitent cu privire la anumite aspecte mentionate de Codul Civil. OBS.Obligatia constituie o aplicatie in materia contractului de expeditie a obligatiei generale a comisionarului de a respecta toate instructiunile comitentului, obligatie reglementata de art. 2048 NCC 4.Obligatia de a actiona in interesul comitentului in ceea ce priveste alegerea traseului, a mijloacelor si a modalitatilor de transport art. 2067 NCC

Presupune o prestatie principala: urmarirea interesului comitentului cu privire la aspectele particulare mentionate de Codul Civil OBS.1. Obligatia incumba expeditorului numai atunci cand acesta nu a formula instructiuni exprese. In cazul in care aceste exista, devine incidenta obligatia de a le respecta pe acestea. 2. Obligatia de a actiona in interesul comitentului nu este consacrata expres cu caracter general in materia contractului de comision. Totusi ea poate fi interpretata ca existand in sarcina comisionarului avand in vedere mecanismul juridic al contractului de comision. Astfel in tot ceea ce intreprinde comisionarul, acesta actioneaza astfel incat sa produca efecte asupra comitentului. Din aceasta perspectiva, in absenta unei consacrari exprese a obligatiei de a actiona in interesul comitentului, ar fi absurd sa se interpreteze ca o astfel de obligatie nu exista, iar comisionarului i-ar fi permis sa actioneze oricum, chiar si impotriva intereselor comitentului. In consecinta obligatia comisionarului de a actiona in interesul comitentului apare ca existand implicit. 5.Obligatia de a predare a bunurilor la locul de destinatie art. 2067 NCC Presupune o prestatie principala: asumarea obligatiei de a garanta ajungerea marfurilor la destinatie OBS.1. Chiar daca art. 2067 se refera expres la predarea bunurilor la locul de destinatie, obligatia nu poate fi interpretata ca instituind in sarcina expeditorului obligatia de a impune el insusi la dispozitia persoanei intreptatita sa primeasca bunurile la destinatie, marfurile ce fac obiectul contractului de expeditie. O astfel de interpretare ar implica sa existe in sarcina expeditorului in temeiul contractului de expeditie obligatia de transporta bunurile la destinatie. Neavand ca regula o astfel de obligatie nu poate fi retinuta in sarcina expeditorului nici obligatia de a preda bunurile la locul de destinatie. De aceea cel mai probabil textul articolului 2067 NCC este o aplicatie in materia contractului de expeditie a art. 2052 NCC din contractul de comision. Potrivit acestuia, comisionarul isi poate asuma obligatia de a garanta pe comitent pentru executarea obligatiilor tertului. Interpretand art. 2067 prin prisma art. 2052 obligatia de predare a bunurilor are in vedere mai curand obligatia de garantare a predarii bunurilor. Astfel expeditorul garanteaza comitentului executarea de catre tranportatorul cu care a incheiat contractul de transport a obligatiei acestuia din urma de a preda bunurile la destinatie 2.Art. 2067 NCC prezuma faptul ca obligatia de garantare a predarii bunurilor la destinatie este asumata fata de comitent si nu fata de destinatar. Astfel in absenta predarii bunurilor la destinatie, destinatarul nu se poate indrepta pe temeiul contractului de expeditie importiva expeditorului. Codul Civil nu califica prezumtia, ceea ce permite considerarea sa ca o prezumtie relativa. In cazul rasturnarii sale, intre comitent si destinatar se vor aplica regulile de la stipulatia pentru altul. 6.Obligatia de a asigura bunurile ce fac obiectul transportului- 2067 NCC Presupune o presatie principala: incheierea unui contract de asigurare care sa vizeze bunurile ce vor face obiectul transportului.

OBS.Aceasta obligatie exista doar daca a fost asumata expres sau daca ea rezulta din uzanta 7.Obligatia de a preda comitentului premiile, bonificatiile si reducerile tarifelor obtinute de catre expeditor 2067 NCC Presupune o prestatie principala: punerea la dispozitia comitentului a tuturor avantajelor materiale obtinute de expeditor 8.Obligatia de a avansa, sumele reprezentand contravaloarea prestatiilor accesorii si a cheltuielilor efectuate in vederea realizarii acestei prestatii -consacrata indirect prin art. 2069 NCC -Presupune o prestatie principala: acoperirea din propriile fonduri a contravalorii prestatiilor accesorii si a cheltuielilor aplicate de realizarea acestora.

II.OBLIGATIILE COMITENTULUI 1.Obligatia de a plati comisionul datorat expeditorului -consacrata indirect prin 2069 NCC -Presupune o prestatie principala: suportarea de catre comitent a contravalorii remuneratiei expeditorului OBS.In ceea ce priveste cuantumul comisionului Codul Civil stabileste o ierarhie a modurilor de determinare a acestuia, comisionul este cel prevazut de parti, in lipsa cel stabilit potrivit tarifelor profesionale sau uzantelor, in lipsa cel stabilit de instanta prin raportare la dificultatea operatiunii si diligentele expeditorului. 2.Obligatia de a plati contravaloarea prestatiilor accesorii si a cheltuielilor efectuate in vederea realizarii acestor prestatii -consacrata indirect in art.2069 NCC -Presupune o prestatie principala: suportarea de catre comitent a contravalorii prestatiilor accesorii si a cheltuielilor aferente OBS. In privinta modului de stabilire a contravalorii prestatiilor si a cheltuielilor, Codul Civil stabileste o ierarhie: cotravaloarea fiind cea stabilita de parti, iar in lipsa, de cea care rezulta pe baza facturilor sau a altor inscrisuri ce dovedesc efectuarea lor. Ca REGULA aceasta obligatie si obigatia de a plati comisionul sunt doua obligatii independente. Codul Civil permite partilor sa deroge si sa stabileasca anticipat o suma globala care sa acopere ambele obligatii.

DENUNTAREA UNILATERALA A CONTRACTULUI DE EXPEDITIE Potrivit art. 2065 NCC contractul de expeditie poate fi revocat de catre comitent. Natura juridica a revocarii este aceea a unei cauze de denuntare unilaterala a contractului asa cum REZULTA din coroborarea art. 2065 cu art. 1276 NCC. Exercitarea dreptului de a revoca ( de a denunta unilateral) contractul de expeditie cunoaste urmatoarele coordonate: titularul dreptului de a revoca contractul de expeditie este comitentul; dreptul poate fi exercitat pana la momentul la care expeditorul a incheiat contractul de transport in urma exercitarii dreptului in sarcina comitentului se nasc 2 obligatii: 1. De a plati expeditorului cheltuielile efectuate in executarea contractului de expeditie. 2. Obligatia de a plati expeditorului o compensatie pentru diligentele depuse de acesta ( compensatia poate fi considerata a avea natura juridica a unei remuneratii pentru sarcinile prestate de expeditor pana la momentul revocarii contractului)

ANGAJAREA RASPUNDERII CONTRACTUALE Dispozitiile Codului Civil referitoare la contractul de expeditie reglementeaza doar anumite aspecte tinand de angajarea raspunderii. Astfel este reglementata angajarea raspunderii expeditorului pentru fapte ale altor persoane, respectiv pentru faptele transportatorului care in executarea contractului de transport nu isi respecta obligatiile. De asemenea este reglementat termenul de prescriptie pentru actiunile derivand din contractul de expeditie. Situatiile care pot antrena raspunderea expeditorului pentru faptele transportatorului: Consacrate 3 situatii: 1. Expeditorul si-a asumat obligatia de predare a bunurilor la locul de destinatie- 2067 (2) NCC 2. Expeditorul a manifestat neglijenta in executarea expeditiei in special in ceea ce priveste preluarea si pastrarea bunurilor, alegerea transportatorului ori a expeditorilor intermediari 2068 NCC 3. Situatia nerespectarii indicatiilor comitentului referitoare la modul de transport - art.2068 NCC OBS. 1. Avand in vedere aplicabilitatea dispozitiilor referitoare la contractul de comision si a celor referitoare la contractul de mandat, in materia contractului de expeditie raspunderea expeditorului pentru faptele altor persoane, adica pentru faptele transportatorului sau ale altor persoane cu care a incheiat contracte in executarea contractului de expeditie poate sa intervina si atunci cand: persoana cu care a contractat este una a carei insolvabilitate i-a fost cunoscuta sau ar fi trebuit sa-I fie cunoscuta la data incheierii cu acesta art. 2021 NCC si-a asumat obigatia de a garanta pe comitent in ceea ce priveste executarea obligatiilor de catre tertii cu care au fost incheiate contracte art. 2052 NCC 2. Distinct de raspunderea expeditorului, pentru faptele persoanelor cu care a incheiat contracte in executarea contractului de expeditie poate fi angajata raspundera expeditorului si

pentru persoane pe care si le-a substituit. O astfel de situatie este aceea cand substituirea nu a fost autorizata de catre comitent temei de drept art. 2013 (4) NCC. In plus comitentul are actiune directa impotriva persoanei pe care expeditorul si-a substituit-o.

1. Situatia asumarii obligatiei de predare a bunurilor la locul de destinatie permite angajarea raspunderii expeditorului pentru neexecutarea sau executarea necorespunzatoare de catre transportator a obligatiei de predare a bunurilor la destinatie, a obligatiei de conservare a marfurilor si a obligatiei de a respecta termenul de transport. Se incadreaza aici orice fapta a transportatorului soldata cu pierderea, avarierea sau deteriorarea bunurilor ori cu intarzierea transportului. Pentru a fi angajata raspunderea expeditorului pentru faptele transportatorului trebuie sa fie indeplinite urmatoarele conditii: sa existe situatia premisa: asumarea de catre expeditor a obigatiei de predare a bunurilor la destinatie sa fie indeplinite toate cerintele raspunderii contractuale in persoana transportatorului.

2. Situatia neglijentei in executarea expeditiei in ceea ce priveste preluarea si pastrarea bunurilor, alegerea transportatorului ori a expeditorilor intermediari. - permite angajarea raspunderii expeditorului pentru orice fapta a transportatorului soldata cu pierderea, avarierea sau deteriorarea bunurilor ori cu intarzierea transportului. Pentru a fi angajata raspunderea expeditorului pentru faptele transportatorului trebuie sa fie indeplinite urm conditii: sa existe situatia premisa: existenta unei neglijente a expeditorului in executarea expeditiei. Codul Civil exemplifica in art. 2068 sub ce aspecte s-ar putea manifesta neglijenta expeditorului: preluarea si pastrarea bunurilor, alegerea transportatorului sau a expeditorilor intermediari sa fie indeplinite toate cerintele raspunderii contractuale in persoana transportatorului.

3. Situatia nerespectarii indicatiilor comitentului referitoare la modul de transport - situatie particulara a neglijentei in executarea expeditiei. Reglementarea ei distincta se justifica prin aceea ca in cazul nerespectarii indicatiilor comitentului, cazul fortui nu constituie o cauza exoneratoare de raspundere. Prin EXCEPTIE cazul fortuit are efect exonerator daca expeditorul dovedeste ca pierderea, avarierea sau deteriorare bunurilor ori intarzierea ar fi intervenit chiar daca ar fi fost respectate instructiunile comitentului. Termenul de prescriptie pentru actiunile decurgand din contractul de expeditie REGULA: 1 an incepe sa curga din ziua predarii bunurilor la locul de destinatie, sau din ziua in care ar fi trebuit sa se faca predarea EXCEPTIA: 18 luni daca actiunea se refera la transportul al caror punct de plecare sau de destinatie se afla in afara Europei.