LUCRAREA 2 CARACTERISTICI CONSTRUCTIVE SI GEOMETRICE ALE PNEULUI

2.1. Scopul lucrarii

Analiza elementelor sectiunii transversale ale anvelopei de autovehicul si determinarea caracteristicilor sale geometrice.

2.2. Aspecte teoretice

Roata autovehiculului este compusa din: - pneu - janta Anvelopa reprezinta partea principala a pneului (fig. 2.1) si cuprinde urmatoarele componente: 1 arcasa! care constituie structura de rezistenta a anvelopei! este solicitata! din interior! de presiunea aerului! iar din e"terior de fortele radiale! tangentiale si laterale. #ste alcatuita din mai multe straturi de cord cauciucat! numite pliuri sau panze (fig. 2.2). $n functie de valoarea unghiului de croiala (%c) rezulta (fig 2.&)' - anvelope cu constructie diagonala (%c ( ))' - anvelope in constructie radiala (%c * )).

+ig. 2.1 ,artile componente ale sectiunii de anvelopa

+ig 2.2 Realizarea pliului pentru carcasa ancelopei

a) -) +ig 2.& .ariante constructive de anvelope: a) diagonale' -) radiale' 1 pliuri' 2 -re/er' & -anda de rulare 2 ,rotectorul este amplasat la e"teriorul anvelopei si are rolul de a proteja carcasa de actiunea mediului inconjurator! de a transmite fortele care apar la contactul cu calea si de a amortize socurile datorate neregularitatilor caii de rulare. 0ona de contact cu calea de rulare are grosimea cea mai mare si se numeste -anda de rulare! ce poate avea profilul strada! profilul 123 sau profilul universal. ,artile laterale se numesc flancurile protectorului! fiind situate intre zona umerilor si zona taloanelor. & 3tratul de ermetizare se afla in interiorul anvelopei fara camera de aer (tu-eless) si are rolul de a realiza o etansare perfecta atat la interiorul anvelopei! cat si la suprafata de contact a anvelopei cu janta metalica. amera de aer! atunci cand face parte din componenta pneului! este un tor de cauciuc! impermea-il la aer si al carei dimensiuni sunt corelate cu cele ale anvelopei si ale jantei. ,entru a se evidentia caracteristicile geometrice ale anvelopei se utilizeaza sectiunea anvelopei! o figura geometrica ce se o-tine prin intersectia anvelopei cu un plan ce trece prin a"a de rotatie a pneului (fig. 2.4) 5ipul anvelopei este determinat de forma sectiunii sale! e"primata de valoarea raportului nominal de aspect! na = B u a) ,entru anvelopele diagonele: - anvelopa -alon! na 1!) - anvelopa super-alon! na )!67
H

- anvelopa cu sectiune joasa! na )!89...)!86 - anvelopa cu sectiune foarte joasa! na )!82 -) ,entru anvelope radiale: - anvelopa seria milimetrica! na )!82 - anvelopa cu sectiunea lata! na = {)!8)')!:7')!:)')!97')!9)}

+ig. 2.4 aracteristici geometrice ale sectiunii anvelopei

2.3. Mo ul e lucru
3tudentul va e"ecuta un desen-schita al sectiunii de anvelopa aflata pe masa de lucru! pe un format A4 (vedere frontala). ,e desen se vor indica partile componente ale sectiunii! iar in referat se vor indica urmatoarele: - rolul fiecarei componente' - diametrul apro"imativ! al firului de cord! in mm' - numarul de pliuri ale carcasei si al -re/erului. ;e asemenea! pe desenul-schita se vor indica principalele dimensiuni masurate! in mm! dupa care se va calcula raportul nominal de aspect al sectiunii analizate $n functie de valoarea dimensiunilor masurate! se va alege din 35A3-uri sau cataloage tipodimensiunea anvelopei din care ar putea face parte aceasta section! specificandu-se: - marimea anvelopei si a jantei! cu e"plicarea fiecarei cifre si sim-olul din notare' - dimensiunile principale ale anvelopei si ale jantei'

parametrii regimului de e"ploatare (presiunea nominala a aerului! incarcarea radiala corespunzatoare admisi-ila si viteza ma"ima de deplasare).

2.!. Re"ultatele #asuratorilor$ prelucrarea atelor si aplicatii %u#erice

Alegerea a 2-& variante de tipodimensiuni de anvelope din care ar sectiunea analizata se va face in functie de valoarea latimii (< u) masurata constructiva (radiala sau diagonala). entralizarea valorilor parametrilor constructivi si ai regimului de pentru tipodimensiunile de anvelope alese din 35A3-uri sau cataloage se ta-elul de mai jos putea face si varianta e"ploatare va face in

5a-el 2.1 .ariante de tipodimensiuni de anvelope din care ar putea face parte sectiunea analizata =r. crt 1 2 & 4 7 3im-ol anvelopa .arianta constructiva <u! mm ;e! mm re! mm rs! mm rr! mm 3arcina ma"! /g pa! -ar .ma"! /m>h

,e -aza datelor adunate din ta-elul 2.1! pentru fiecare tipodimensiune de anvelopa se vor determina: - inaltimea sectiunii! ?! in mm' - raportul nominal de aspect! na' - raza li-era a pneului! r)! rezultata din sim-olizarea anvelopei si comparata cu raza e"terioara! re! din ta-el.