Dintre cile de comunicaie terestre, drumurile i au nceputurile n cele mai vechi timpuri, fiind pentru mii de ani, singurul

mijloc de comunicare ntre oameni, pentru deplasarea acestora i transporturile de bunuri materiale ntre zonele locuite. ncepnd din antichitate i pn n zilele noastre, drumurile au cunoscut o dezvoltare diferit funcie de nivelul economic i social, precum i de gradul de civilizaie al fiecrei epoci, la un moment dat. rima meniune despre un drum construit !n antichitate e"istau trasee de transport cu cluze dintr#o zon locuit la alta$ i aparine lui %erodot i se refer la drumul, n lungime de &'' (m,realizat n ntregime din dale de piatr de dimensiuni mari, construit sub domnia lui )eops !cca. *''' .%h$, n vederea e"ecutrii piramidei acestuia. +unt cunoscute, de asemenea, drumurile din ,abilonia, drumurile din -hina !din care au rmas i vestigii$, pentru construcia marelui zid chinezesc, drumurile mtsii. Dintre realizrile antichitii se remarc ns drumurile construite de romani. .cetia numeau drumul via vita, adic drumul este viaa. /ndiferent de raiunile care i#au determinat pe romani s construiasc drumuri, i aici nu putem s nu ne referim la politicile de cucerire i de e"pansiune ale 0omei, oricare ar fi fost forma de organizare politico#social a vremurilor, nu putem s nu remarcm c modul de a construi un drum, caracterizat de aliniamente lungi, de 1#1,2'm, precum i cele 3 straturi care alctuiau calea !stratul inferior, de ',*'m #stratumen#bolovani sau lespezi de piatr, rudus- 0.25m# piatr spart 4'#1''mm diametru, nucleus- 0.25m strat de piatr spart de 2'#*'mm diametru, amestecat cu var hidraulic, stratul superior, din piatr spart mrunt, de duritate mare sau dale din piatr$ reprezint 5clasicul6 n abordarea proiectrii sistemului rutier. !stratul superior din dale se numea pavimentum) 7poca feudal, din pcate, nu duce la o dezvoltare a tehnicii rutiere. 8rmntrile politice, lupta statelor pentru formare, independen sau afirmare, obscuritatea n care era inut mare parte din aspectele vieii, inclusiv tiina, datorit intereselor bisericii sau unor conductori n acele timpuri, au dus la lipsa interesului pentru construcia drumurilor !o mare problem a acelor timpuri a constituit#o invazia popoarelor migratoare, aductoare de distrugeri, multe comuniti prefernd retragerea n zone mai puin accesibile acestora$. -hiar dac nu e"ist mrturii despre construcia drumurilor din acea perioad, se presupune c n centrele urbane sau n ceti e"istau drumuri scurte, improvizate cu scnduri
1

din lemn aezate peste un pat de pmnt care se stricau ns foarte uor mai ales datorit circulaiei vehiculelor cu traciune animal, singurele vehicule e"istente multe sute de ani. 9dat cu dezvoltarea produciei manufacturiere i necesitatea intensificrii schimburilor, a aprut necesar dezvoltarea tehnicii rutiere, un nceput pentru epoca modern fiind realizarea unor drumuri din materiale sortate !secolele :;//#:/:$ prin <resaguet n 8rana i =ac.dam n .nglia. .pariia automobilului va duce la un nou avnt n tehnica rutier, creterea numrului de autovehicule, precum i diversitatea lor !mrimea i capacitatea de transport$ influennd direct proiectarea, construcia i ntreinerea drumurilor. n deceniul /// al sec.:: se construiesc primele drumuri perfecionate pentru circulaia automobilului. 7voluia tehnicii rutiere continu, impunnd noi soluii, prin materiale i tehnologii noi.

Capitolul I. Clasificarea i ncadrarea drumurilor

0egimul drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea drumurilor publice i private, dobndirea i folosirea terenurilor, conducerea, coordonarea i controlul activitilor n legtur cu drumurile publice. .dministrarea drumurilor publice i private are ca obiect proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, ntreinerea i e"ploatarea drumurilor. Drumurile fac parte din sistemul naional de transport. Drumurile sunt ci de comunicaie terestr special amenajate pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor. 8ac parte integrant din drum> ampriza i zonele de siguran, podurile, podeele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile, construciile de aprare i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de parcare, oprire i staionare, bretelele de acces, indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, spaiile de serviciu sau control, spaiile cuprinse n triunghiul de vizibilitate din intersecii, spaiile cuprinse ntre autostrad sau drum i bretelele de acces, terenurile i plantaiile din zona drumului, mai puin zonele de protecie. +e consider c fcnd parte din drum cldirile de serviciu i orice alte construcii, amenajri sau instalaii destinate aprrii sau e"ploatrii drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente. 8ac parte din elementele infrastructurii autostrzilor i drumurilor naionale aparinnd domeniului public al statului> 1. suprastructura i infrastructura drumului, situate n cadrul amprizei, i terenul aferent? 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate i alte lucrri de art, cu terenul aferent? *. locurile de parcare, oprire i staionare, precum i terenurile aferente care aparin domeniului public al statului? 3. lucrrile de consolidare, de protecie i de aprare i terenul aferent? @. plantaiile rutiere i terenul aferent? A. suprafeele de teren situate de o parte i de cealalt a drumului, care formeaz zonele de siguran, n limitele prevzute de prezenta ordonan. Din punct de vedere al destinaiei drumurile se mpart n> a$. drumuri publice # drumuri de utilitate public sau de interes public destinate circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport ale
3

economiei, ale populaiei i de aprare a rii? acestea sunt proprietate public i sunt ntreinute din fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite? b$. drumuri de utilitate privat # drumuri destinate satisfacerii cerinelor proprii de transport rutier i pietonal spre obiective economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole, energetice, industriale i altele asemenea, de acces n incinte, ca i cele din interiorul acestora, precum i cele pentru organizrile de antier? ele sunt administrate de persoanele fizice sau juridice care le au n proprietate sau n administrare. Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart n> a$. drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele drumuri de utilitate privat care asigur, de regul, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor i pietonilor? b$. drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum i acele drumuri de utilitate public nchise temporar circulaiei publice. Din punct de vedere funcional i administrativ#teritorial, n ordinea importanei, drumurile publice se mpart n urmtoarele categorii> a$. drumuri de interes naional? b$. drumuri de interes judeean? c$. drumuri de interes local. Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecine, i pot fi clasificate ca> a$. autostrzi? b$. drumuri e"pres? c$. drumuri naionale europene !7$? d$. drumuri naionale principale? e$. drumuri naionale secundare. -lasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre =inisterul <ransporturilor i /nfrastructurii, cu e"cepia drumurilor naionale europene, a cror clasificare se stabilete potrivit acordurilor i conveniilor internaionale la care 0omnia este parte. ropunerile de clasificare a drumurilor naionale n categoria drumurilor naionale europene se fac de ctre =inisterul <ransporturilor i /nfrastructurii. Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i cuprind drumurile judeene, care asigur legtura ntre>
4

a$. reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comun, cu staiunile balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele importante legate de aprarea rii i cu obiectivele istorice importante? b$. orae i municipii, precum i ntre acestea i reedinele de comun? c$. reedine de comun. Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe teritoriul creia se afl i pot fi clasificate ca> a$. drumuri comunale, care asigur legturile> 1. ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate? 2. ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate? *. ntre sate? b$. drumuri vicinale # drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele acestora? c$. strzi # drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire> strad, bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc. -lasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de interes local a unui drum neclasificat se fac prin hotrre a consiliului local respectiv. n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti administrativ#teritoriale, clasificarea se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile locale respective. +trzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu funciile pe care le ndeplinesc, astfel> a$. strzi de categoria / # magistrale, care asigur preluarea flu"urilor majore ale oraului pe direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia principal de legtur cu acest drum? b$. strzi de categoria a //#a # de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele funcionale i de locuit? c$. strzi de categoria a ///#a # colectoare, care preiau flu"urile de trafic din zonele funcionale i le dirijeaz spre strzile de legtur sau magistrale? d$. strzi de categoria a /;#a # de folosin local, care asigur accesul la locuine i pentru servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus. +trzile din localitile rurale se clasific n> a$. strzi principale? b$. strzi secundare.
5

Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind totodat i ca strzi. =odificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n concordan cu planul urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine i acordul =inisterului <ransporturilor, -onstruciilor i <urismului. ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional n categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau n categoria funcional a drumurilor de interes local, precum i din categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau de interes local n categoria funcional a drumurilor de interes naional se face prin hotrre a Buvernului, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare. ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean n categoria funcional a drumurilor de interes local sau invers se face prin hotrre a consiliului judeean, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare. .nual, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 4 i 12, se vor actualiza ane"ele la %otrrea Buvernului nr. @3'C2''' privind aprobarea ncadrrii n categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat deschise circulaiei publice, publicat n =onitorul 9ficial al 0omniei, artea / nr. **4 i **4 bis din 2' iulie 2''', cu modificrile i completrile ulterioare.

Capitolul II. Administrarea drumurilor

Dona drumului public cuprinde> ampriza, zonele de siguran i zonele de protecie. .mpriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elementele constructive ale drumului> parte carosabil, trotuare, piste pentru cicliti, acostamente, anuri, rigole, taluzuri, anuri de gard, ziduri de sprijin i alte lucrri de art. Donele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei drumului, destinate e"clusiv semnalizrii rutiere, plantaiei rutiere sau altor scopuri legate de ntreinerea i e"ploatarea drumului, siguranei circulaiei ori proteciei proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac parte i suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii, precum i suprafeele ocupate de lucrri de consolidare a terenului drumului i altele asemenea. Eimitele zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor, n cale curent i aliniament, sunt prevzute n ane"a nr. 1. 0ealizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguran este interzis.
6

Donele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o parte i de alta a zonelor de siguran, necesare proteciei i dezvoltrii viitoare a drumului. Donele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor juridice sau fizice care le au n administrare sau n proprietate, cu obligaia ca acestea, prin activitatea lor, s nu aduc prejudicii drumului sau derulrii n siguran a traficului prin> a$. neasigurarea scurgerii apelor n mod corespunztor? b$. e"ecutarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care s provoace nzpezirea drumului sau s mpiedice vizibilitatea pe drum? c$. e"ecutarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului, sigurana circulaiei sau modific regimul apelor subterane sau de suprafa? d$. practicarea comerului ambulant n zona drumului, n alte locuri dect cele destinate acestui scop. Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai s permit instalarea pe aceste terenuri a panourilor de aprare a drumului contra nzpezirii, fr a percepe vreo chirie, cu condiia ca aceast operaiune s nu mpiedice e"ecutarea lucrrilor agricole i s nu produc degradri culturilor de pe aceste terenuri. Dona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti, suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de teren necesare amplasrii ane"elor acestora. e sectoarele de strzi fr canalizare se va asigura scurgerea apelor prin anuri sau rigole amenajate. -onsiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i ciclitilor, prin amenajri de trotuare i piste. Donele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul administratorului drumului. entru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea localitilor rurale, distana dintre a"ul drumului i gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 2A m pentru drumurile naionale, de minimum 23 m pentru drumurile judeene i de minimum 2' m pentru drumurile comunale. .sigurarea distanelor minime, constituie prescripia tehnic imperativ pentru organele administraiei publice locale cu competene n activitatea de urbanism, amenajarea teritoriului i autorizarea lucrrilor de construcii, cu consultarea administratorului drumului.
7

7"tinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, respectiv pe sectorul de drum aflat ntre indicatoarele rutiere de intrareCieire nCdin localitate, se poate face numai cu condiia realizrii de drumuri colectoare paralele cu drumul naional, care s preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze n drumul naional numai n dou # trei intersecii amenajate conform normativelor tehnice n vigoare. Drumurile colectoare vor fi prevzute cu faciliti i pentru traficul pietonal, bicicliti, inclusiv pentru persoanele cu handicap locomotor. =inisterul <ransporturilor, -onstruciilor i <urismului este organul administraiei publice centrale care e"ercit prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor naionale. =inisterul <ransporturilor i /nfrastructurii este administratorul drumurilor de interes naional, direct sau prin -ompania Faional de .utostrzi i Drumuri Faionale din 0omnia # +... -ompania Faional de .utostrzi i Drumuri Faionale din 0omnia # +... i realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de concesiune ncheiat n acest scop ntre aceasta i =inisterul <ransporturilor i /nfrastructurii. entru drumurile de interes naional nou#construite administrarea se poate realiza de ctre =inisterul <ransporturilor i /nfrastructurii i prin alte persoane juridice, pe baza contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii. +ectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul municipiilorCreedinelor de jude sunt n administrarea consiliilor locale respective. n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilorCreedinelor de jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale se modific n mod corespunztor, cu acordul prealabil al =inisterului <ransporturilor i /nfrastructurii. entru actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a statului aflate n administrarea =inisterului <ransporturilor i /nfrastructurii, consiliile locale vor comunica acestuia hotrrile cu privire la modificarea limitelor sectoarelor de drum naional. n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilorCreedinelor de jude, se va pstra continuitatea drumului naional, indiferent de limitele intravilanului municipiilor. .dministrarea drumurilor judeene se asigur de ctre consiliile judeene, iar a drumurilor de interes local, de ctre consiliile locale pe raza administrativ#teritorial a acestora. 8ac e"cepie sectoarele de drumuri judeene, situate n intravilanul localitilor
8

urbane, inclusiv lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, care vor fi n administrarea consiliilor locale respective. entru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, cu acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre administratorul drumurilor naionale sectoare de drum de interes naional, judeean sau local situate n intravilanulCe"travilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective. entru ndeplinirea obiectivelor programelor naionale de realizare a proiectelor prioritare de interes judeean i de interes local, cu acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre =inisterul Dezvoltrii 0egionale i <urismului, dup caz, sectoare de drum de interes judeean sau local situate n intravilanulCe"travilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective. Dup finalizarea lucrrilor, sectoarele de drum se retransmit autoritilor administraiei publice locale de care au aparinut. Ea proiectarea, e"ecuia i interveniile asupra drumurilor se va ine seama de categoriile funcionale ale acestora, de traficul rutier, de sigurana circulaiei, de normele tehnice, de factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a terenurilor, de conservarea i protecia mediului i de planurile de urbanism i de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum i de normele tehnice n vigoare pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor, ciclitilor, persoanelor cu handicap i de vrsta a treia. .mplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezisten a unui drum, se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind autorizarea e"ecutrii construciilor. /nterseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. -heltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea interseciei. n vederea asigurrii siguranei circulaiei se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n interseciile la nivel ale cilor de comunicaie. ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina deintorului acestuia. +e interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n intersecii pe suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n intersecii.
9

entru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor rutiere grave se interzice amenajarea parcrilor n interiorul i e"teriorul curbelor periculoase. +e interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan> a$. n localitate, mai mic de 1@' m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie? b$. n afara localitii, mai mic de 2@' m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie. +e interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea construciilor, instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte obstacole. .menajarea interseciilor la acelai nivel ntre dou sau mai multe drumuri se face cu asigurarea prioritii pentru circulaia care se desfoar pe drumul de categorie superioar. Ea amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile publice, precum i la trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine acordul administratorului drumului, al poliiei rutiere, precum i, dup caz, acordul administratorului de infrastructur feroviar. /ndicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate i al poliiei rutiere. /nstalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor. ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului cii de comunicaie situate pe pasaj. ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de siguran a cii ferate revin deintorului acestei ci. =odificarea cotelor i declivitilor pe oricare dintre cile de comunicaie care se intersecteaz atrage dup sine obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor necesare i pe cealalt cale de comunicaie. entru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care cuprind pri ale mai multor deintori, sarcinile ce revin fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun acord, prin protocol. .utoritile administraiei publice locale mpreun cu oliia rutier au obligaia de a reglementa circulaia, parcarea, staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor. benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu oliia rutier.
10

arcarea n

localiti se asigur de ctre administraia public local n locuri special amenajate, n afara

n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al oliiei rutiere. n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente, drumurile publice vor fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice locale, cu staii amenajate n afara platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate. .mplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate se stabilete de ctre autoritile administraiei publice locale cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere. +emnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n e"travilan, indiferent de categoria drumului, cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere. Eocurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv telefonie pentru apel de urgen, de administratorul spaiului respectiv, conform categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare. n cazul locurilor de parcare i al spaiilor pentru servicii aferente drumurilor de interes naional, dotarea se va realiza n baza unui calendar de lucrri aprobat prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii. e drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor de impact al traficului asupra acestuia. entru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri e"pres i drumuri naionale europene se realizeaz variante ocolitoare, situate n afara intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic. .ccesul spre aceste variante ocolitoare se realizeaz numai prin intermediul unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic. +e interzice deschiderea de accesuri directe n variantele ocolitoare. .ccesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la reeaua de drumuri publice prin intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic. .utoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de urbanism s prevad, cu acordul administratorului drumului, interseciile pentru accesul la variantele ocolitoare.
11

.ccesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea drumurilor de interes naional se realizeaz numai prin drumuri colectoare, n condiiile stabilite de administratorul drumului. e sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile administraiei publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele, plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau altele asemenea. ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre drumurile naionale revine autoritilor administraiei publice locale. e sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea carosabil a drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate, conductorii acestora sunt obligai s asigure de ndat curarea prii carosabile care a fost afectat de acestea. -onstatarea i sancionarea nendeplinirii acestor obligaii revin autoritilor administraiei publice locale. n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i ntreinerii drumurilor publice, administratorii pot deschide i e"ploata cariere, balastiere i altele asemenea i pot organiza activiti i servicii specializate, n condiiile legii. +e interzic e"tragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de sortare din albia rurilor la distan mai mic de 1 (m n amonte, respectiv 2 (m n aval de poduri. +e interzice efectuarea de lucrri de construcie i amenajare la distan mai mic de 1 (m n amonte, respectiv 2 (m n aval de poduri fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul. 7ste interzis e"ecutarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 (m n amonte, respectiv 2 (m n aval de poduri, care conduc la coborrea talvegului n zona podurilor, fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.

12

Capitolul III. Condiii de exploatare a drumurilor

Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic corespunztoare desfurrii traficului n condiii de siguran de ctre administratorul drumului. n perioadele n care pe sectoarele de drum se desfoar lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare, aceast responsabilitate revine e"ecutantului lucrrii. =asele totale ma"ime admise, masele ma"ime admise pe a"e, dimensiunile ma"ime admise i caracteristicile cone"e pentru vehiculele rutiere admise n circulaie pe fiecare categorie de drum public. =asele i dimensiunile ma"ime admise se aplic i pe sectoarele de drumuri pe care se e"ecut lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare. Eista drumurilor publice cu masele ma"ime pe a"e admise n circulaie pentru vehiculele rutiere de transport marf i lista drumurilor publice care fac parte din reeaua secundar nereabilitat, prevzut n ane"a ;// la <ratatul de aderare a 0omniei i ,ulgariei la Gniunea 7uropean, ratificat prin Eegea nr. 1@HC2''@, pentru care valorile maselor iCsau dimensiunilor ma"ime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevzute n ane"ele nr. 2 i *, se stabilesc prin ordin al ministrului transportului i infrastructurii pentru drumurile de interes naional, respectiv prin ordin al ministrului administraiei i internelor pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se public n =onitorul 9ficial al 0omniei, artea /. 7ste interzis efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau nregistrate n 0omnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale ma"ime admise, maselor ma"ime admise pe a"e iCsau dimensiunilor ma"ime admise. rin e"cepie la efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau nregistrate n 0omnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale ma"ime admise, maselor ma"ime admise pe a"e sau dimensiunilor ma"ime admise, se poate efectua numai n baza autorizaiei speciale de transport, denumit n continuare ..+.<., eliberat, fr discriminare, de administratorul drumului pe care se efectueaz transportul, n

13

condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. ..+.<. este documentul prin care sunt stabilite de ctre administratorul drumului traseul ce urmeaz a fi parcurs i tarifele datorate, document care permite efectuarea transportului cu vehicule cu depiri ale maselor iCsau dimensiunilor ma"ime admise i este valabil pentru numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice nscrise n acesta, traseul, sensul, perioada i caracteristicile autorizate nscrise, n condiiile stabilite de administratorul drumului. ..+.<. se elibereaz numai pentru efectuarea transportului cu vehicule> a$. a cror ncrctur este indivizibil. rin ncrctur indivizibil se nelege ncrctura care, n scopul transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau mai multe ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul deteriorrii i care, datorit dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un autovehicul, o remorc, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel nct acesta s respecte masele i dimensiunile ma"ime admise? b$. fr ncrctur, care depesc constructiv masele i dimensiunile ma"ime admise. entru vehiculele masele ma"ime pe a"e ce pot fi autorizate pot depi n circulaie masele ma"ime admise pe a"e cu ma"imum> a$. *,@ tone, pentru a"a simpl? b$. A,' tone, pentru a"a dubl !tandem$? c$. H,' tone, pentru a"a tripl !tridem$. n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, se poate elibera ..+.<. pentru transporturile efectuate cu vehicule care depesc masele pe a"e, dac se transport mrfuri indivizibile pentru care nu e"ist posibilitatea tehnic de efectuare a transportului cu un alt vehicul care s respecte masele ma"ime pe a"e ce pot fi autorizate. ..+.<. se elibereaz numai n baza unui proiect de transport, ntocmit de o persoan fizic sau juridic autorizat n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. .dministratorul drumului pe care urmeaz s se efectueze transportul poate impune ntocmirea proiectului de transport i pentru depirea masei totale ma"ime admise iCsau a dimensiunilor ma"ime admise, n funcie de restriciile de circulaie e"istente i de elementele geometrice ale drumului.
14

7fectuarea transporturilor cu nerespectarea condiiilor nscrise n ..+.<. privind numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice, traseul, sensul sau perioadele de efectuare a transportului se consider transport fr ..+.<. i se sancioneaz potrivit art. A1 alin. !1$ lit. c$. 7fectuarea transporturilor cu depiri ale maselor sau dimensiunilor ma"ime admise este interzis n zilele de smbt, duminic i n zilele de srbtoare legal, ntre orele A,'' i 22,''. rin e"cepie, administratorul drumului poate autoriza asemenea transporturi, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. 0esponsabilitatea circulaiei vehiculelor rutiere cu depiri ale maselor i dimensiunilor ma"ime admise fr ..+.<. sau cu nerespectarea oricreia dintre condiiile nscrise n ..+.<. revine> a$. operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de transport? b$. persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect dreptul de proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi identificat din documentele de transport? c$. proprietarului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a$ i b$ nu pot fi identificate? d$. conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a$, b$ i c$ nu pot fi identificate? e$. e"peditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale n vigoare. n cazul n care, pentru efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor iCsau dimensiunilor ma"ime admise, sunt necesare lucrri de amenajare sau consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a instalaiilor aeriene sau subterane de orice fel, precum i orice alte lucrri, responsabilitatea efecturii acestora i suportarea cheltuielilor aferente revin titularului .+<. <arifele prevzute i e"cepiile de la plata acestora se stabilesc de administratorii drumurilor publice i se aprob> a$. prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii, pentru drumurile de interes naional? b$. prin hotrre a consiliilor judeene, cu avizul =inisterului <ransporturilor i /nfrastructurii, pentru drumurile de interes judeean?
15

c$. prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local? d$. prin hotrre a -onsiliului Beneral al =unicipiului ,ucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul ,ucureti. ;ehiculul care circul cu depirea maselor sau dimensiunilor ma"ime admise trebuie s fie precedat de un autovehicul de nsoire, pentru> a$. lime mai mare de *,2 m i mai mic sau egal cu 3,@ m? b$. lungime mai mare de 2@,' m i mai mic sau egal cu *',' m? c$. nlime mai mare de 3,@ m? d$. masa total mai mare de 4',' tone. e autostrzi, autovehiculul care asigur nsoirea vehiculului care circul cu lime mai mare de *,2 m i mai mic sau egal cu 3,@ m va circula n spatele acestuia. ;ehiculul care circul cu depirea dimensiunilor ma"ime admise trebuie s fie nsoit de dou autovehicule de nsoire autorizate care s circule unul n faa i cellalt n spatele acestuia, pentru> a$. lime mai mare de 3,@ m? b$. lungime mai mare de *',' m. ;ehiculul care circul cu depirea maselor i dimensiunilor ma"ime admise trebuie s fie nsoit suplimentar de un echipaj al poliiei rutiere, pentru> a$. lime mai mare de @,' m? b$. lungime mai mare de 3',' m? c$. nlime mai mare de @,' m? d$. masa total mai mare de 4',' tone. ;ehiculele care circul cu depirea dimensiunilor ma"ime admise trebuie s fie echipate cu dispozitive suplimentare de semnalizare stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. .utovehiculele de nsoire trebuie s respecte condiiile privind dotarea stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. -ondiiile de nsoire a vehiculelor care circul cu depirea maselor i dimensiunilor de ctre operatorii economici specializai i de ctre personalul de nsoire specializat, precum i modalitatea de verificare a acestora se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. -ondiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care circul cu depirea maselor iCsau dimensiunilor ma"ime admise se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i
16

infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. entru vehiculele nmatriculate n alte state, administratorul drumurilor de interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale i cu reglementrile interne n vigoare, care se constituie ca venituri proprii ale acestuia pentru finanarea lucrrilor de administrare, e"ploatare, ntreinere, reparaii i modernizare a drumurilor de interes naional. <arifele suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii. entru vehiculele aflate n trafic internaional, la solicitarea scris a personalului administratorului drumurilor de interes naional, poliia de frontier nu va permite intrarea ori ieirea din 0omnia n cazul n care acestea nu respect prevederile prezentei ordonane. rin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor se va stabili procedura ulterioar lurii msurilor nepermiterii intrriiCieirii nCdin 0omnia, precum i referitoare la preluarea i imobilizarea mijloacelor de transport n alt locaie. entru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care s permit circulaia vehiculelor n condiii de siguran, proiectarea drumurilor noi, modernizarea, consolidarea sau reabilitarea drumurilor e"istente se realizeaz n funcie de vitezele de proiectare. e drumurile publice sunt interzise> a$. competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al oliiei rutiere. 9rganizatorii poart rspunderea i iau toate msurile pentru sigurana traficului rutier i redarea ulterioar a drumului pentru circulaia public, n condiiile e"istente anterior organizrii competiiei? b$. intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roi sau pe enile, precum i pierderea, prin scurgere din vehicule, n timpul transportului, de materiale de construcie sau de alte materii? c$. curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte substane? aceasta se va realiza nainte de a ptrunde n drum i numai pe suprafee special amenajate prin grija administratorului drumului? d$. scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, to"ice sau de alt natur? e$. ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a zonei de siguran a podurilor, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control sau serviciu ale administratorului drumului, a anurilor, trotuarelor, pistelor i a zonelor de siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora?
17

f$. circulaia autovehiculelor pe acostamente, anuri, trotuare, pe spaii de siguran ale drumurilor i podurilor, precum i pe banda de urgen sau median a autostrzilor? g$. circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu enile, fr bandaje de protecie, precum i transportul prin trre a unor obiecte sau materiale? prin e"cepie este admis circulaia vehiculelor aparinnd =inisterului .prrii Faionale sau =inisterului .dministraiei i /nternelor, n cazul n care nu e"ist posibilitatea evitrii drumurilor publice modernizate, cu acordul i n condiiile stabilite de administratorul acestora? h$. degradarea total sau parial a platformei drumului, a elementelor care fac parte integrant din drum? i$. degradarea sau distrugerea elementelor de siguran a circulaiei? j$. comerul ambulant. .dministratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru e"ecutarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a =inisterului <ransporturilor i /nfrastructurii, a poliiei rutiere i a utilizatorilor. entru protecia unor sectoare de drumuri, n condiii justificate, administratorul acestora poate institui restricii de circulaie, semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport, viteza, perioadele i intervalele orare, masele iCsau dimensiunile ma"ime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, dup informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a =inisterului <ransporturilor i /nfrastructurii, a poliiei rutiere i a utilizatorilor. 9bligaia administratorilor drumurilor de informare prealabil nu se aplic n cazurile de for major. +e interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza drumurilor publice, cu e"cepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de poliia rutier i care vor fi semnalizate corespunztor. n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de producerea unor situaii de urgen sau n caz de fora major, administratorii acestora iau msuri pentru restabilirea circulaiei, prin variante ocolitoare sau alte amenajri cu caracter provizoriu, dup caz, informnd totodat utilizatorii cu privire la acestea. n situaia n care aplicarea msurilor necesit ocuparea temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia, administratorul drumului respectiv ncheie
18

procese#verbale cu autoritile administraiei publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale n vigoare. n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for major, degajarea prii carosabile poate fi asigurat i de ctre /nspectoratul pentru +ituaii de Grgen. n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea iCsau distrugerea elementelor care fac parte integrant din drum, poliia rutier informeaz de ndat administratorul drumului cu privire la acestea i consemneaz daunele n procesul#verbal de constatare, n condiiile legii. .dministratorul drumului ntocmete un deviz cu contravaloarea daunelor produse i depune, n termen de @ zile de la data producerii accidentului rutier, n condiiile Eegii nr. 1*AC1&&@ privind asigurrile i reasigurrile n 0omnia, cu modificrile i completrile ulterioare, o cerere de despgubire la asigurtorul cu care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de producerea accidentului rutier, a ncheiat contractul de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. n situaia n care limitele de despgubire stabilite prin contractul de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule nu acoper n totalitate prejudiciul produs, administratorul drumului notific conductorului auto vinovat de producerea accidentului i, dup caz, operatorului de transport sau ntreprinderii obligaia de a achita, n termen de 1@ zile de la data primirii notificrii, partea din prejudiciu pentru care asigurtorul nu a acordat despgubiri. n situaia n care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de producerea accidentului rutier, nu avea ncheiat un contract de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la data accidentului, precum i n situaia n care accidentul s#a produs ca urmare a nerespectrii obligaiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarn, lanuri sau alte echipamente antiderapante omologate, administratorul drumului ntocmete devizul cu contravaloarea daunelor i notific conductorului auto vinovat de producerea accidentului i, dup caz, operatorului de transport sau ntreprinderii, n termen de H zile de la data svririi contraveniei, obligaia de a achita, n termen de 1@ zile de la data primirii notificrii, costurile aferente reparrii sau nlocuirii elementelor de drum degradateCdistruse. -onductorul auto i, dup caz, operatorul de transport sau ntreprinderea pot contesta notificarea conform 9rdonanei Buvernului nr. 2C2''1 privind regimul juridic al
19

contraveniilor, aprobat cu modificri prin Eegea nr. 14'C2''2, cu modificrile i completrile ulterioare.

Capitolul IV.Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n zona drumului public

0ealizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor publicitare, a oricror construcii, accesuri, amenajri sau instalaii, n orice scop, fr a periclita sigurana circulaiei, este permis pe baza autorizaiei de construire i doar n condiiile e"istenei acordului prealabil i a autorizaiei de amplasare i de acces n zona drumului public emise de administratorul drumului respectiv. rin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii sau, dup caz, prin hotrre a consiliului local sau judeean, se reglementeaz situaiile n care se emite autorizaie de amplasare sau de acces n zona drumului public fr acord prealabil.
20

n lipsa autorizaiei de amplasare sau de acces n zona drumului public pentru lucrri administratorul drumului notific titularului autorizaiei de construire s desfiineze lucrrile n termen de @ zile de la data notificrii. n cazul nerespectrii acestui termen, administratorul drumului desfiineaz lucrrile, pe cheltuiala titularului autorizaiei de construire, n conformitate cu reglementrile n vigoare. Desfiinarea lucrrilor se aplic n mod corespunztor i n cazul nerespectrii condiiilor prevzute n acordul prealabil sau n autorizaia de amplasare iCsau de acces n zona drumului public. .cordul i autorizaia de amplasare iCsau de acces la drum se emit pentru o anumit funcie sau destinaie a obiectivului. +chimbarea funciei sau a destinaiei obiectivului de ctre titularul autorizaiei de amplasare sau de acces se realizeaz numai cu aprobarea administratorului drumului. Ea eliberarea autorizaiei de amplasare sau de acces n zona drumului public, titularul autorizaiei de amplasare sau de acces ncheie contractul cu administratorul drumului pentru utilizarea i accesul n zona drumului public. .utorizaia de amplasare iCsau de acces n zona drumului public nu se elibereaz pn la ncheierea contractului cu administratorul drumului. entru evitarea congestionrii traficului n afara localitilor se interzice amplasarea oricror construcii care genereaz un trafic suplimentar la o distan mai mic de @','' m de marginea mbrcmintei asfaltice n cazul autostrzilor, al drumurilor e"pres i al drumurilor naionale europene, respectiv de *','' m pentru celelalte drumuri de interes naional i judeean. rin construcii care genereaz trafic suplimentar se au n vedere uniti productive, comple"e comerciale, depozite angro, uniti tip shoI#room, obiective turistice, cartiere rezideniale, parcuri industriale, precum i orice alte obiective iCsau construcii asemntoare n care se desfoar activiti economice. n zona median a autostrzilor i a celorlalte drumuri publice se pot amplasa numai instalaii destinate ntreinerii drumurilor i siguranei circulaiei. -onstruciile sau instalaiile temporare ale =inisterului .prrii Faionale, care au caracter de urgen, se pot e"ecuta fr acceptul administratorului drumului, urmnd ca acest accept s se obin ulterior, n cazul n care construciile sau instalaiile nu se demonteaz ntr# un termen stabilit de comun acord cu administratorul drumului. entru ocuparea amprizei i zonei de siguran a drumurilor publice prin amplasarea suprateran sau subteran a unor construcii, instalaii sau panouri publicitare, precum i prin e"ecutarea de accesuri la drumul naional, cu amenajrile aferente, parcri, refugii auto,
21

platforme carosabile i de control, acceptate de administratorul drumului, se aplic tarife pentru ocuparea zonei drumului, care se constituie ca venituri la dispoziia administratorului, pentru administrarea, e"ploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea drumurilor publice. ntreinerea sau repararea accesurilor nCdin drumul naional, a parcrilor, a refugiilor i a platformelor carosabile se realizeaz de ctre persoanele care le dein cu orice titlu, iar construcia accesurilor din drumul naional se realizeaz de ctre solicitantul construirii accesurilor. +e e"cepteaz de la aplicarea tarifelor cazurile n care amplasarea se realizeaz n zonele de protecie, precum i cazurile amplasrii instalaiilor care asigur utilitile necesare consumului casnic, de ctre deintorii acestora, n zona de siguran i de protecie. .dministratorul drumului stabilete tarife pentru ocuparea zonei drumului i e"cepiile de la plata acestora, care se aprob prin> a$. ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii, pentru drumurile de interes naional? b$. hotrre a consiliilor judeene, cu avizul =inisterului <ransporturilor i /nfrastructurii, pentru drumurile de interes judeean? c$. hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local? d$. prin hotrre a -onsiliului Beneral al =unicipiului ,ucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul ,ucureti. .dministratorul drumului aplic tarife pentru instalarea, pe stlpii de distribuire a energiei electrice din zona drumului, a cablurilor, dispozitivelor sau a altor instalaii asemntoare, avnd alte destinaii dect distribuirea de energie electric, instalare care necesit n mod obligatoriu acordul administratorului drumului. entru obinerea acordului administratorului drumului, beneficiarul instalaiei de cabluri i dispozitive prezint, n cuprinsul documentaiei tehnice aferente, acordul proprietarului stlpilor. Deintorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, ai construciilor, accesurilor, utilitilor de orice fel sau instalaiilor acceptate cu acordul prealabil al administratorului drumului n zona drumurilor publice sunt obligai, n termenul stabilit de administratorul drumului, s e"ecute, pe cheltuiala lor i fr nicio despgubire din partea administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, dac a fost convenit astfel cu administratorul drumului la momentul acordului, n condiiile n care acest lucru este impus de construirea, modernizarea, modificarea, ntreinerea sau e"ploatarea drumului public, precum i de asigurarea condiiilor pentru sigurana circulaiei.
22

Ferespectarea acestui termen d dreptul administratorului drumului s desfiineze lucrrile pe cheltuiala acestuia, urmnd a se ndrepta mpotriva deintorilor, conform reglementrilor n vigoare. .dministratorul drumului este obligat s notifice deintorilor de construcii, panouri publicitare, accesuri, utiliti sau instalaii autorizate n zona drumului lucrrile ce se vor e"ecuta la drum, precum i termenul n care acetia sunt obligai s le desfiineze, s le mute sau s le modifice, dup cum urmeaz> a$. cu cel puin * luni nainte de nceperea lucrrilor a cror e"ecuie impune desfiinarea, mutarea sau modificarea, pentru construcii autorizate cu caracter definitiv? b$. cu cel puin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor acceptate cu caracter provizoriu. Eucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de siguran a drumului public sau n galerii vizitabile. -onstrucia, repararea i ntreinerea acestor lucrri n zona drumului public se fac cu aprobarea administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n vigoare. Eucrrile edilitare n e"travilan, se amplaseaz de regul n afara zonei de siguran i numai cu acordul prealabil al administratorului drumului. Deintorii de construcii, amenajri, accesuri, instalaii sau orice alte obiective amplasate n zona drumului public sunt obligai s e"ecute revizia periodic i repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului i sigurana circulaiei. .cetia sunt obligai s prezinte documentele solicitate n cadrul controalelor efectuate conform prevederilor art. A'. <raseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor tehnico#economice i a celor de urbanism i de amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii. =odificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi accesuri sau orice alte intervenii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului drumului. 9rganele administraiei publice locale au obligaia de a consemna i menine neocupate i neafectate n documentaiile terenurile aferente traseelor noi de drumuri i autostrzi.

23

Capitolul V. Ci de acces la drumurile deschise circulaiei publice

roiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice se face potrivit legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, cu acordul prealabil al administratorului drumului public i cu avizul poliiei rutiere. 0epararea, ntreinerea i e"ploatarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice, inclusiv contravaloarea cheltuielilor aferente, sunt n sarcina prii care a ncheiat contract cu administratorul drumului, conform prevederilor art. 3A alin. !@$. -ile de acces realizate n zona drumului deschis circulaiei publice, fr avizul administratorului drumului sau fr respectarea condiiilor impuse prin autorizaia de amplasament i acces, respectiv fr respectarea planului de situaie aprobat, precum i cile de acces neutilizate se vor desfiina de ctre cei care le dein cu orice titlu, pe cheltuiala acestora, n termenul stabilit de administrator, restabilindu#se continuitatea elementelor geometrice n zona drumului deschis circulaiei publice. n caz contrar, administratorul drumului este abilitat s procedeze la blocarea accesului la drum, pn la intrarea n legalitate, precum i la desfiinarea accesului la drum, deintorul accesului fiind obligat necondiionat la plata cheltuielilor aferente.

24

Capitolul VI. Conducerea, coordonarea i controlul activitii de administrare a drumurilor

=inisterul <ransporturilor, -onstruciilor i <urismului coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic ntreaga reea de drumuri deschise circulaiei publice. n aceast calitate are urmtoarele atribuii> a$. asigur administrarea drumurilor publice de interes naional? b$. elaboreaz i urmrete aplicarea i actualizarea planului director, la nivel naional, privind dezvoltarea reelei rutiere, ca parte integrant a schemei reelei naionale de transport, cu respectarea prevederilor programului de amenajare a teritoriului? c$. stabilete strategia privind dezvoltarea unitar i echilibrat a ntregii reele de drumuri deschise circulaiei publice? d$. asigur gospodrirea fondurilor bugetare i e"trabugetare pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, repararea, ntreinerea, e"ploatarea i administrarea drumurilor de interes naional? e$. asigur, n condiiile legii, repartizarea i gestionarea fondurilor e"trabugetare pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, ntreinerea, e"ploatarea i administrarea drumurilor naionale, judeene i comunale din administrarea consiliilor judeene i locale, dup caz? f$. elaboreaz studii de sistematizare, prognoze i proiecte de program pentru dezvoltarea i optimizarea reelei de drumuri publice?
25

g$. elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de perspectiv privind construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, e"ploatarea i administrarea drumurilor de interes naional, iar mpreun cu consiliile judeene, programele finanate din 8ondul special al drumurilor publice pentru drumurile judeene i comunale? h$. elaboreaz norme i reglementri, n concordan cu prevederile n domeniu din rile Gniunii 7uropene, privind proiectarea, construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, administrarea i e"ploatarea drumurilor i, mpreun cu =inisterul .dministraiei i /nternelor, norme privind sigurana traficului pe drumurile deschise circulaiei publice, care se supun aprobrii potrivit prevederilor legale? i$. elaboreaz studii i programe privind lucrrile destinate mbuntirii siguranei circulaiei pe drumurile deschise circulaiei publice? j$. elaboreaz norme, studii i programe privind determinarea indicatorilor de stare tehnic a drumurilor, de evoluie a traficului i de stabilire a ordinii de prioritate pentru lucrrile de drumuri? ($. elaboreaz norme privind organizarea controlului propriu de calitate n domeniul drumurilor, precum i norme privind nregistrarea i prelucrarea datelor privind evoluia traficului rutier? l$. elaboreaz o concepie unitar privind aplicarea de tehnologii noi i eficiente, agrementate conform legii, n proiectarea i e"ecuia lucrrilor de drumuri? m$. avizeaz tarifele propuse de administratori privind drumurile de interes judeean i drumurile de interes local. n e"ercitarea atribuiilor =inisterul <ransporturilor, -onstruciilor i <urismului elaboreaz reglementri obligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice care dein drumuri deschise circulaiei publice n administrare sau n proprietate, cu respectarea reglementrilor n vigoare privind autonomia administraiei publice locale i dreptul de proprietate. -onducerea activitii de proiectare, e"ecuie, modernizare, reparare, ntreinere, e"ploatare i administrare a drumurilor judeene i a celor de interes local revine autoritilor administraiei publice locale. entru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale drumurilor de interes naional este necesar acordul prealabil al =inisterului <ransporturilor, -onstruciilor i <urismului.

26

Capitolul VII. rumurile nationale

0omania are @ autostrzi plnuite i 1*2 drumuri naionale. -lasificarea nodurilor de comunicaii e fcut de mine pentru mine i nu corespunde nici unei clasificri oficiale, dac cumva e"ist vreuna.

!" noduri de comunicaii #A$I .lba#/ulia, .le"andria, .rad, ,acu, ,aia =are, ,otoani, ,raov, ,rila, ,ucureti, ,uzu, -lrai, -luj, -onstana, -raiova, Deva, Drobeta#<urnu +everin, Balai, Biurgiu, /ai, 9radea, iteti, loieti, 0mnicu#;lcea, +atu#=are, +ibiu, +lobozia, +uceava, <rgu#Jiu, <rgu#=ure, <imioara, <ulcea Le-am scris cu litere mari albastre. %& noduri de comunicaii #' II, sau orae mari ,rlad, ,istria, Dej, 8ocani, Eugoj, =iercurea -iuc, etroani, iatra#Feam, 0eia, 0oman, +fntu#Bheorghe, +ighetu =armatiei, +ighioara, +latina, <rgovite, <ecuci, <oplia, <urda, ;aslui, Dalu Le-am scris cu litere mici albastre. Aproximativ (&& de noduri de comunicaii mici, orae mici, comune importante, sau intersecii cu centura Le-am scris cu litere mici negre.

27

Unele drumuri nu au kilometrul 0 n centrul oraului de unde pornesc ci la o rami!ica"ie a!lat# n a!ara oraului. $ami!ica"iile care se a!l# pe o ra%# de cam &0 km de un ora nod de comunica"ii '($) pot !i incluse n acel ora. *n acest ca% este scris n parante%# i oraul de care apar"ine rami!ica"ia. +e e,emplu -raov include i rami!ica"iile de la -raov-.oua -raov-vest i /#rman.

)" *ucureti + ,loieti + *raov + -ibiu + Clu.+)apoca + /radea + *or 0frontier1 )" ,G-G07K</ # ,ucureti#DF 1, loieti#DF 1#sud # E9/7K</ !centura de vest$ # loieti#DF 1#nord # ,neti # -omarnic # +inaia#sud # +inaia # ,uteni # redeal # ,raov#Foua # ,0.K9; # ,raov#vest # -odlea # Kercaia # 8gra # .rpau de Jos # .vrig # ;etem # +/,/G # +ebe # Eancrm # .E,.#/GE/. # <eiu # .iud # Gnirea # <urda # -EGJ#F. 9-. # %uedin # -iucea # .led # 90.D7. # ,or # !frontier$ ) "A ,G-G07K</ # ,ucureti#DF 1. # ,uftea # !centura de est$ # ) "* ) "C )" ) "2 ) "3 ) "4 ) "& ) "" ,raov#Foua # !,0.K9;$ E9/7K</ # loieti#est # .lbeti aleologu # =izil # ,GDLG !centura de nord#est$ -EGJ#F. 9-. # .pahida # Bherla # Dej # 0stoci # ,./. =.07 # +eini # Eivada # %almeu .lbeti aleologu # Grziceni#vest # Grziceni -EGJ#F. 9-. # Dimbor # +nmihaiu .lmaului # Dalu # Dalu#nord # <nad # -arei # Grziceni %uedin # Dimbor # +nmihaiu .lmaului # +urduc .led # Fufalu # Kimleu +ilvaniei # Dalu#nord # Jibou # +urduc # 0stoci ,GDLG # -islu # Fehoiu # !,0.K9;$ !,0.K9;$ # %rman # -hichi # <rgu +ecuiesc # asul 9ituz # 9neti # ,.-LG ) ""A 9neti # .djud # ,rlad ) ""* -ozmeni # <rgu +ecuiesc # -ovasna # ntorsura ,uzului 0e unele 1#r"i drumul continu# p2n# la 3#cele
28

loieti#DF 1.#+ud #

E9/7K</

loieti#DF 1.#Ford # ;lenii de =unte # -heia # +cele #

asul ,uzu # ntorsura ,uzului # %rman #

) "%

-hichi # +fntu Bheorghe # ,ile <unad # -ozmeni # =iercurea -iuc # +ndominic # ;alea +trmb # Bheorgheni # <oplia

) "%A =iercurea -iuc # Bhime#8get # -omneti # <rgu#9cna # 9neti ) "%* <rgu#9cna # +lnic#=oldova ) "%C ,icaz # Eacu 0ou # Bheorgheni ) "! !,0.K9;$ # ,raov#nord # 8eldioara # 0upea # ;ntori # +ighioara # ,lueri # <M0BG =G07K ) "!A ,lueri # +ovata # raid # 9dorheiu +ecuiesc # ,rdeti # ;lhia # =iercurea -iuc ) "!* ) "5 raid # Bheorgheni +/,/G # -opa =ic # =edia # lng Dumbrveni # +ighioara

) "5A /ernut # <rnveni # =edia ) "5* -opa =ic # ,laj # <eiu ) "6 <urda # -mpia <urzii # Eudu # /ernut # <M0BG#=G07K # 0eghin # Deda # <oplia # ,orsec # -lugreni # oiana Eargului # ,icaz # iatra Feam # 0oznov # ,uhui # ,.-LG ) "6A 0eghin # +rel ) "6* ) "6C ) "6 ) "( ) "7 oiana Eargului # <rgu Feam # Nimieti iatra Feam # <rgu Feam # ;adu =oldovei iatra Feam # 0oman # Fegreti # ,uhieti # ;aslui .pahida # +rmel#Bar # 0eghin Dej # ,eclean # +rel # ,istria # asul <ihua # ;atra Dornei # /acobeni # +adova # -mpulung =oldovenesc # Bura %umorului # +G-7.;. ) "7A ,lcui # 0dui # +adova ) "7* -lugreni # ,roteni # ;atra Dornei ) "7C ,istria # Fsud # +alva # +cel # =oisei ) "7 ) "8 ) "9 ,eclean # +alva # Fsud # +ngeorz#,i # asul 0otunda # -rlibaba ,./. =.07 # ,aia +prie # +ighetu =armaiei # ;iseul de +us # =oisei # ,ora # -rlibaba # /acobeni 90.D7. # +cuieni # ;alea lui =ihai # -arei # +.<G#=.07 # Eivada # Fegreti# 9a # +ighetu =armaiei ) "9A +.<G =.07 # etea # !frontier$ ) "9* +cuieni # =arghita # Fusfalu
29

Un drum 4ude"ean care pe unele 1#rti apare ca drum na"ional5 62n#tori - 7risturu 3ecuiesc 8dor1eiu 3ecuiesc

)% *ucureti + *uzu + 2ocani + *acu + -uceava + -iret 0frontier1 )% ,G-G07K</ # ,ucureti#DF 2 # Grziceni#vest # -osteti # ,GDLG !centura de nord$ # 0mnicu +rat # 8ocani # <iita # .djud # ,.-LG # 0oman # +boani # =oca # Nimieti # ;adu =oldovei # 8lticeni # +G-7.;. # ,alcui # +iret # !frontier$ ) %A ) %* ) %C )% ) %2 ) %3 ) %" Grziceni#vest # Grziceni # ,alaciu # +E9,9D/. # Nndrei # iua ietrii # %rova # =ihail )oglniceanu # Eumina # 9vidiu # -9F+<.FN. ,GDLG # -ilibia # /anca # ,0L/E. # Kendreni # B.E.N/ -osteti # ogoanele # .mara # +E9,9D/. 8ocani # Eepa # <rgu +ecuiesc ,.-LG # +ecuieni # ;aslui ,.-LG # =oineti # -omneti ,0L/E. # ;iziru # nsurei # ,rganul # +E9,9D/. # Drajna # -LEL0.K/ # dunre 0e unele 1#r"i drumul continu# pe l2ng# +un#re5 -$9:L( - ;(L(<: - 0isica - =!rontier#) ) %"A Nndrei # ,rganul ) %% 0mnicu +rat # Kuteti # ,0L/E. # =cin # Barvan # /saccea # <GE-7. # -ataloi # ,abadag # -eamurlia de +us # Eumina ) %%A %rova # -iucurova # -ataloi # !<GE-7.$ ) %%* Eumina # Fvodari ) %%C 8eteti # lng -ernavod # +alignO # lng =edgidia # ,asarabi !=urfatlar$ La 3align> e,ist# o mic# rami!ica"ie spre 7ernavod# ) %% ) %5 =cin # -iucurova # -eamurlia de +us <iia # <ecuci # ,rlad # -rasna # ;aslui # /.K/ # ;ntori # +culeni

) %5A ,rlad # =urgeni # %ui ) %5* -rasna # %ui # .lbia ) %5C !/.+/$ # ;ntori # Ktefneti # =anoleasa rut # 0dui rut
30

) %5 ) %6 ) %( ) %8

Ktefneti # !frontier$ <ecuci # Kendreni # B.E.N/ B.E.N/ # 8olteti # 9ancea # =urgeni +boani # <rgu 8rumos # /.K/ # .lbia

) %(A 9ancea # !frontier$ ) %8A =oca # acani # <rgu Feam ) %8* <rgu 8rumos # %rlau # ,otoani ) %9 +G-7.;. # ,9<9K.F/ # +veni # =anoleasa rut ) %9A +G-7.;. # ;rfu -mpului # Dorohoi # Darabani # 0dui rut ) %9* ,9<9K.F/ # Eeorda # Dorohoi ) %9C Eeorda # ;rfu -mpului # =ihileni # +iret ) %9 ,9<9K.F/ # Ktefneti ) %92 Dorohoi # 0acov # !frontier$ )! *ucureti + Clrai + Constana )! ) !A ) !* ) !" ) !8 ) !9 ,G-G07K</ # ,ucureti#DF * # 8undulea # Eehliu Bar # -lrai#vest # -LEL0.K/ P 9strov # /on -orvin # -obadin # ,asarabi # -9F+<.FN. Eehliu Bar # Drajna # 8eteti#Bar -LEL0.K/ # 8eteti # 8eteti#Bar # iua ietrii 9ltenia # =nstirea # Brditea # -LEL0.K/ !-9F+<.FN.$ # -onstana#sud # <opraisar # Fegru ;od # !frontier$ =amaia # -9F+<.FN. # <uzla # =angalia # ;ama ;eche # !frontier$ )5 *ucureti + /ltenia )5 ) 5" ,G-G07K</ # ,ucureti#DF 3 # ,udeti # 9ltenia 9ltenia # Daia # B/G0B/G )6 *ucureti + 3iur:iu 0frontier1
31

)6 ) 6* ) 6C ) 6" ) 6% ) 65 ) 66 ) 6(

,G-G07K</ # ,ucureti#DF @ # Daia # B/G0B/G # !frontier$ Bhimpai # B/G0B/G B/G0B/G # Dimnicea .E7:.FD0/. # Dimnicea .E7:.FD0/. # <urnu =gurele <urnu =gurele # -orabia # -aracal -0./9;. # ,echet -0./9;. # =aglavit # -alafat

) 6"A Dimnicea # <urnu =gurele

) 65A -orabia # ,echet ) 66A ,echet # -alafat ) 6(A =aglavit # ramificaie DF @A, # ;nju =are # %inova # +imian ) 6(* DF @A. # Brla =are # Bogou # Devesel # %inova 0e multe 1#rti nu apare ca drum na"ional pentru c# este un drum prea scurt i local pe unele apare doar ;oguu - /inova. ) 67 ) 67A ) 68 Jupalnic # 9rova # Kvinia # ,erzesca # =oldova ;eche # 9ravia # Brdinari # Jamul =are # =oravia ojejena # +ocol # !frontier$ -aransebe # +oceni # 0eia # .nina # +teierdorf ) 67* 9ravia # +teierdorf # ,ozovici # =ehadia ) 68A +oceni # Eugoj ) 68* 0eia # ,oca # ,erzovia # Btaia # ;oiteg ) 69 </=/K9.0. # ;oiteg # Deta # =oravia # !frontier$ ) 69A </=/K9.0. # -rpini # Jimbolia # !frontier$ ) 69* Deta # 8oeni # -rpini ) 69C Jimbolia # <eremia =are # +nnicolau =are )( *ucureti + Alexandria + Craiova + robeta+;urnu -everin + ;imioara + Cenad )( ,G-G07K</ # ,ucureti#DF A # Bhimpai # Drgneti ;laca # .E7:.FD0/. # 0oiori de ;ede # Dneasa # -aracal # -0./9;. # 8iliai # +trehaia # +imian # D09,7<.#<G0FG +7;70/F # Bura ;ii # Jupalnic # ramificaia DF AHD #
32

ojejena # Faid #

=ehadia # =ehadia # -aransebe # Eugoj # <opolov # </=/K9.0. # ,iled # +nnicolau =are # -enad !nfundtur n frontier$ ) (" ) (5 ) (6 Bhimpai # etreti # Beti 0M=F/-G ;ME-7. # Drgani # Bneasa # -aracal /<7K</ # -erbu # +latina # Bneasa # ,al # -0./9;.

) (5A 0M=F/-G ;ME-7. # ,ile 9lneti ) (6A -erbu # -osteti # 0oiori de ;ede # <urnu =gurele ) (6C -0./9;. # Biuleti # %orezu ) (( 8iliai # 0ovinari # <M0BG#J/G # ,umbeti Jiu # /scroni # etroani # %aeg # -lan # +imeria#est ) ((A /scroni # ;ulcan # Eupeni # Gricani # -mpul lui Feag ) ((* !D7;.$ # Deva#est # %unedoara ) (7 ) (7* ) (7 ) (8 ) (9 0M=F/-G ;ME-7. # %orezu # ,engeti # +coara # <M0BG#J/G # =otru # ,roteni # D09,7<.#<G0FG +7;70/F /<7K</ # Drgani # Biuleti # %urezani # <rgu -rbuneti # +coara DF A # ,ile %erculane # ,aia de .ram # <M0BG J/G -aransebe # 9elu 0ou # ,ucova # +armizegetusa # %aeg </=/K9.0. # 9rioara # .0.D )7 *ucureti + ,iteti + $<mnicu V<lcea + -ibiu + eva + Arad + )dlac 0frontier1 )7 ,G-G07K</ # ,ucureti#DF H # ,ldana # <itu # Beti # <opoloveni # /<7K</ # ,ascov # .lbeti # 0M=F/-G ;ME-7. # -limneti # ,rezoi # -ineni # <lmaciu # ;etem # +/,/G # +ebe # 9rtie # +imeria#est # +imeria # Deva#est # D7;. # Deva#vest # +cma # +vrin # lng Eipova # .0.D # Fdlac # !frontier$ ) 7A ) 7C )7 ,rezoi # ;oineasa # 9bria Eotrului # etroani ! /<7K</$ # ,ascov # -urtea de .rge # oienari # -umpna # ,lea Eac # .rpau de Jos oienari # -umpna
33

) (7C ,engeti # Fovaci # 9bria Eotrului # +ebe

) (8A Eugoj # 8get # +cma

=ocolirea vestic# a lacului 6idraru c1iar e,ist# drumul acesta? pe 1#r"ile noi nu mai apare)

) 7" ) 7% ) 7! ) 7!A ) 75 ) 76 ) 7( ) 79

,ldana # <rgovite # ucioasa # 8ieni # +inaia#sud Beti # <rgovite # /on Euca -aragiale # E9/7K</ /<7K</ # lng =ioveni # 0amificaia DF H*- # -mpulung # ;alea =are# rav # 0ucr # ,ran # 0nov # ,raov#vest # !,0.K9;$ redeal # 0nov # Kercaia .E,.#/GE/. # Dlatna # .brud # ,rad <urda # -mpeni # Fucet # Eunca !D7;.$ # Deva#vest # ,rad # ;rfurile # ;acu # Eunca # Ktei # ,eiu # -opceni # 90.D7. .0.D # -hiineu -ri # +alonta # 90.D7.

) 7%A <rgovite # ;alea =are# rav

) 7!C DF H* # -urtea de .rge # .lbeti !0M=F/-G ;ME-7.$ ) 75A .brud # -mpeni

) 79A ;rfurile # Burahon # lng +ebi # /neu # -hiineu -ri # ;rand # !frontier$

34