I.

Scopul i obiectivele disciplinei OSCR (Organizarea i Securitatea Circulaiei Rutiere)

Scopul nsuirea cunotinelor n domeniul asigur rii securit ii circulaiei rutiere! Sarcina " #ormarea metodologiei de organi$are i asigurare a securit ii rutiere! Organizarea circulatiei rutiere are ca scop: 1! asigurarea %ieiolor omeneti 2! & strarea nc rc turilor 3! & strarea drumurilor 4! & strarea mi'loacelor de trans&ort Factorii principali: 1! #! uman 2! #! te(nic " drumul) auto%e(iculul Motorul vieii transportului: 1! tim&ul 2! s&aiul 3! aciunea *a s#ritul sec! +,+ n re$ultatul -e%oluiei .e(nico/0tiini#ice) omenirea &entru a/i satis#ace necesitatea n trans&ort de m r#uri) &ersoane i alte necesit i) a creat urm toarele in%enii1 1825 " garnitura de tren 23area 4ritanie5) 1885 " auto%e(iculul 26ermania5) 1903 " a%ionul 278A5! 9n &re$ent n lume sunt e:&loatate &este 700 milioane de auto%e(icule!
674

6ra#icul cresterii numarului mondial de automobile

Numarul de automobile

390

120 45 0 1885

1940

1960

1980

2000

Anii

*a momentul actual) o &roblem a trans&ortului rutier) re&re$int creterea &ermanent a &agubelor materiale i &ierderii de %iei omeneti n re$ultatul accidentelor rutiere! Accidentul rutier orice accident comis n tra#icul rutier din cau$a nc lc rii regimului normal de de&lasare de c tre &artici&anii la tra#ic care au dus &agube materiale) &ierderi de %iei omeneti sau traume! 9n anul 1896 n Londra are loc primul accident rutier cu &ierderi omeneti) la o %ite$ de 6 ;m<() este accidentat mortal o doamn ! n 1909 n !uropa sunt ado&tate primele reguli ale circulaiei rutiere internaionale alc tuite din 4 semne1 intersecie de drumuri) intersecie cu cale #erat ) drum de#ectat) drum n curb ! 9n &re$ent &e teritoriul -3 sunt n %igoare "egulile #irculaiei "utiere adoptate prin $ot%rrea &uvernului nr'(1) intrate n vigoare la * octom+rie 1999 ! =le cores&und regulilor circulaiei rutiere internaionale! >rice sc(imbare n -?- a -3 nu trebuie s contra%in cu -?-,! 9n &re$ent circulaia rutier a de%enit un ade% rat &ericol &entru omenire! 9n anul 2003 au decedat 1240000 &ersoane n accidente rutiere! @e $i din cau$a accidentelor rutiere mor a&ro:imati% 3000 &ersoane!Aiecare al 5/lea decedat n =uro&a are %rsta de 25 ani! 9ns gra%itatea accidentelor n rile ?7, este de 3/4 ori mai ridicat dect n statele de$%oltate!9n munici&iul ?(iin u ) anul curent) &e &arcursul a 9 luni au #ost comise 2475 accidente rutiere cu 254 decedai!9n #iecare an n -3 i &ierd %iaa n accidente rutiere a&ro:imati% 1000 locuitori! 9n com&araie cu alte moduri de trans&ort distana medie la care se &etrece un accident rutier1 .A " 67 ;m) .Aer " 185 ;m) .N " 540 ;m) .A " 770 ;m! @rinci&alele cau$e a st rii 'oase a securit ii circulaiei rutiere1 15 asigurarea insu#icient a tra#icului rutier cu drumuriB 25 i$olarea slab a circulaiei auto%e(iculelor de ali &artici&ani la tra#icB 35 num rul mare de conduc tori) #a&t ce nu &ermite &reg tirea calitati% B Asigurarea securit ii circulaiei rutiere are sarcina de a (ot r 3 direcii n organi$area circulaiei rutiere1 15 construcia auto%e(iculului ce ar asigura securitatea circulaiei rutiereB 25 construcia reelelor rutiere) a magistralelor i a obiectelor de art B 35 &er#ecionarea sistemei de &reg tire a &ersoanelor im&licate n circulaia rutier i organi$ rii diri' rii circulaiei rutiere! @rinci&alele structuri statale n -3 ce au #uncia de asigurare a circulaiei rutiere1 15 legislati%"@ralamentul2?odul 3uncii) ?odul ?ontra%eniei Administrati%e) ?odul @enal5B 25 e:ecuti% " 6u%ernul 2Cot rrea nr!713 -?-5B 35 'udiciar " 3inisterul Dustiiei 2asigur controlul e:ecut rii legislaiei n %igoare a -3 ce reglementea$ securitatea circulaiei rutiere) &ersoanele %ino%ate sunt &ede&site de aceste instane5! 2

II.

Actele normative de baz pentru sigurana circulaiei rutiere

15 -egulile circulaiei rutiere Cot rrea 6u%ernului nr! 713 de la 05!10!99 25 -egulamentul asigur rii securit ii circulatiei rutiere la ntre&rinderi) instituii i organi$aii im&licate in tra#icul de m r#uri i c l tori la 09!12!99 de 3inisterul .rans&orturilor si ?omunicaiilor 23.?5 - s&underea &ersoanelor 'uridice la ntre&rinderi si organi$aii &entru asigurarea circulaiei rutiere o &oart directorul! =l are dre&tul s numeasc o &ersoan ) &rin ordin) r s&un$ toare de ser%iciul securit ii circulatiei rutiere la ntre&rindere! 7arcinile securit ii circulaiei rutiere la ntre&rindere1 15 &reg tirea &ro#esional a conduc torilor autoB 25 controlul &ermanent a e:&loat rii mi'loacelor de trans&ort i meninerea lor n starea te(nic coser&un$ toareB 35 asigurarea securit ii m r#urilor i &ersoanelor n &rocesul de&las rii! 15 Actele normatove internaionale A=.- intrat n %igoare n 05!01!76! @rinci&alele &re%ederi1 a5 regimul de lucru a ec(i&a'ului %e(iculului b5 durata total c5 ntreru&erea du& 4 ore d5 ntreru&erea du& 6 $ile 9n A=.- este sti&ulat1 inter$icerea remuner rii o#erilor salariai &rin &remii sau ma'orarea salariilor n condiiile in care aceste remuner ri com&romit securitatea rutier ! ?on%enia .,- ntocmit n 6ene%a n 14!10!75! @re%ede a&robarea normelor te(nice la a&licarea la trans&ortul internional al m r#urilor sub aco&erirea carnetelor .,-! Are la ba$ &rinci&iile1 a5 mar#a trebuie s #ie trans&ortat n %e(icul a%nd o asigurare bun sau n containereB b5 ta:ele %amale &entru asigurarea trans&ortului n tim&ul de&las rii trebui s #ie aco&erite &rintr/o asigurare internaional %alabil i acce&tabil din de toate rile tran$it! c5 mar#a trebuie nsoit de un carnet .,- acce&tat &e &lan internaional care s #ie emis n ara de &lecare i s constituie un document de control &e &arcursul de&las rii de toate statele &n la destinaie! d5 m surile de control %amale a&licate n ara de &lecare a %e(iculului trebui s #ie acce&tate de rile de tran$it i destinaie! ?on%eniea ?=3.) creat n 1953! =a con#irm autori$aiile multilaterale &entru trans&ortul internaional a m r#urilor &e drumurile &ublice) &e ba$a unui sistem contingent n relaiile ntre rile membre 232 t ri5! ?on%entia ?3- atest nc(eierea unui contract de trans&ort i este &re$ent &rin scrisoarea de tr sur de ti& ?3-! 3

25

35 45

Eocumente re#eritoare la auto%e(icul1 / #oaie de &arcursB / diagrama ta(ogra#uluiB / certi#icat de agreereB / ?@E " con%enia re#eritoare la im&ortul tem&orar al auto%e(iculelorB / autori$aia / licena de trans&ortB / certi#icat A.- si AE- 2m r#uri &erisabile) &ericuloase5B Eocumente re#eritoare la conduc tor1 / &ermis de conducere / &aa&ort / carnet de %accinare Eocumente re#eritor la mar#a1 / ?3/ carnet .,- s&eci#icaiiB / #actur e:tern / =8->1 / cer#icat #itosanitar 2du&a ca$5 III. !nregistrarea i analiza accidentelor rutiere

1! ?lasi#icarea i nregistrarea accidentelor rutiere! .ermenul de accident rutier a #ost introdus n &ractica mondial &rin con%enia >N8 n 1949! 9n orice accident rutier #actorii &rinci&ali sunt automobilul2A5) conduc torul2?5 i ? A drumul2E5! 7c(ema accidentului rutier este1

E
9n acest sistem sunt 4 ca$uri de im&licare a #actorilor n accidentul rutier 1 / A? / ?E / AE / A?E

?lasi#icare accidentelor rutiere1 1! 9n de&endent de modul de comitere1 a5 coli$iune b5 r sturnare c5 c dere din auto%e(icul 2! 9n de&enden de gra%itate1 a5 uoare " au dre&t consecine r nirea unei sau mai multor &ersoane determinnd o inca&acitate de munc indi%idual de durat #oarte scurt ) inclusi% &agube materiale mici! b5 gra%e " au una sau mai multe dintre urm toarele consecine1 &ersoane accidentate mortal) &ersoane r mare de#initi% cu in#irmaii) r nirea unei sau mai multor &ersoane determinnd o inca&acitate de munc indi%idual de &este 30 de $ile) &agube materiale de &este 500 u!c! *a stabilirea &agubelor materiale se %or lua n calcul1 1! ?ontra%aloarea auto%e(iculelor distruse a&recoate de e:&erii te(nici n con#ormitate cu legislaia n %igoare a -!3! 2! contra%aloarea celorlalte bunuri) m r#uri trans&ortate distruse sau degradate! Cercetarea accidentului rutier .oi agenii economici au n obiectul lor de acti%itate trans&ortul n toate ca$urile de accidente de circulaie n care au #ost anga'ate auto%e(icule din administrare %or ntre&rinde o in%estigaie &e linia administrati% indi#erent de gradul accidentului! Eeseori este im&licat s&ecialistul r s&un$ tor de ser%iciul securit ii circulaiei la ntre&rindere! @ersoana dat e#ectuea$ cercetarea accidentului rutier la locul de s %rire n ba$a actelor ntocmite de agentul circulaiei rutiere! 9n ca$ul cnd accidentul rutier nu a #ost documentat de agenii circulaiei rutiere el ntocmete urm toarele documente1 1! 7c(ema accidentul rutierB 2! Actul st rii te(nice a auto%e(iculului de#ectatB 3! Ade%erina des&re starea s n t ii a conduc torului de auto%e(icul &etrecut de s&ecialitii medicaliB 4! * murirea de la &ersoanele im&licate n accidentul rutier i ocularii! Eeterminnd nc lcarea cerinelor regulilor circulaiei rutiere2-?-5 de c tre conduc torul auto) &ro&une administraiei a&licarea &ede&sei desci&linare &entru comiterea accidentului rutier! @edea&sa disci&linar se a&lic n ba$a ?odului 3uncii intrat n %igoare n 2003 i &oate #i 2titlul 7 ca&!251 1! a%ertisment 2! mustrare 3! mustrare as&r 4! concediere

Cercetarea accidentului rutier de c tre agenii de circulaie 5

9n ca$ul cnd sunt &ersoane decedate) traumate) &agube materiale eseniale) cercetarea se &etrece de organele de anc(et n con#ormitate cu ?odul @enal! 9n ca$ de &agube neeseniale cercetarea se &etrece de c tre lucr torii seciilor de anc(etare &re%enti% ) n con#ormitate cu ?odul ?ontra%eniilor Administrati%e i ?!@enal! ?olaboratorii 3A, sosii la locul accidentului rutier ntocmesc urm toarele documente1 1! @rocesul %erbal al e:amin rii accidentului rutierB 2! 7c(ema accidentului rutier semnate de &ersoanele im&licate n accidentul rutier i martorii asisteniB 3! @rocesul %erbal des&re e:aminarea i %eri#icarea st rii te(nice a unit ii de trans&ortB 4! * murire des&re comiterea de accidentului rutier1 a5 a conduc torului autoB b5 a martorilor oculariB 5! ?erti#icat des&re starea s n t ii &artici&anilor la accidentul rutierB 6! ?erti#icat din instanele medicale unde au #ost internate &ersoanele traumate sau decedate! 2! Anali$a accidentului rutier i ba$ele e:&erti$ei te(nice! >rice accident rutier &arcurge trei eta&e1 iniial ) culminat ) #inal ! Accidentele rutiere se anali$ea$ n urm toarea ordine1 1! 7e &recaut datele iniiale1 a5 conduc torul " nde&linirea -?-) ca&acitatea de lucru) aciunea lui n &rocesul accidentului rutierB b5 auto%e(iculul " starea te(nic ) nde&linirea m surilor de &ro#ila:ie) n con#ormitate cu cerinele te(nice de e:&loatare a auto%e(iculului! c5 Erumul " starea drumului din &unct de %edere te(nic) starea elementelor drumului) organi$area circulaiei n sectorul dat! 2! 7ituaia la drum1 starea drumului " l imea) %i$ibilitatea) iluminarea) starea acostamentului) anului) mediului ncon'ur tor2arbori) arbuti) stl&i5B 3! 3omentul a&ariiei situaiei &ericuloase " momentul din care conduc torul de %e(icul a obser%at &ericolul i a neles c aciunile celorlali &artici&ani la tra#ic aduc succesi% comiterea accidentului rutier! 4! 7ituaia de a%ariere " se socoate din momentul a&ariiei situaiei &ericuloase cnd conduc torul de %e(icul nu mai &oate e%ita accidentului rutier a&licnd aciuni de urgente de #nare sau mane%rareB 5! 7e &etrece e:&erti$a autote(nic " o structur gu%ernamental care n ba$a &arametrilor i st rii te(nice a acuto%e(iculului trage conclu$ia des&re in#luena lor asu&ra accidentului rutierB 6! 7e reconstruiete mecanismul accidentului rutier n ba$a documentelor de nregistrare se determin continuitatea accidentului rutier la #aa locului! Aiind ntocmit un &roces de continuitatea a accidentului rutier! 6

7co&ul anali$ei este de a determina1 1! A a%ut conduc torul auto &osibilitatea de a e%ita accidentul rutier din momentul a&ariiei situaiei de &ericolB 2! ?um aciunile ntre&rinse de el au in#luenat la comiterea accidentului rutierB 3! ?ores&und aciunile lui -?- ! I". #relucrarea materialelor accidentului rutier

9ntocmirea sc(emei accidentului rutier1 7c(ema accidentului rutier re&re$int re&re$entarea locului accidentului rutier &e o coal de (rtie milimetric n &rimul cadran al a:elor +F n scara 1150) 11100) 11200! >rdinea de ntocmire1 1! se #i:ea$ toate obiectele im&licate n accidentul rutier la locul accidentuluiB 2! se re&re$int n &rimul cadran #iecare obiect n de&ende de scara &rimit B 3! se a&recia$ c a:a + s #ie1 a5 n localit i " s treac &rin graniele a&ro&iatelor case de accidentul rutierB b5 n a#ara localit ilor " a:a + se #i:ea$ &e grania & rii carosabileB 4! se e#ectuea$ m surarea obiectelor n de&enden de a:ele &rimite i se indic &e sc(em accidentul rutier! 5! este necesar de e#ectuat attea m sur ri cte ar #i necesar &entru ntocmirea mecanismului accidentului rutierB Accidentul rutier re&re$int un ca$ ntm&l tor de accidentare a &artici&anilor la tra#ic ce nu &oate #i &rogno$at) el este comis n &rocesul de circulaie! ?irculaia are acces1 1! Erum &ublic " orice cale de comunicaie terestr amena'at &entru circulaia %e(iculelor i se a#l n administraia organelor de stat! 2! @artea carosabil " &artea drumului &ublic utili$ate &enntru circulaia %e(iculelorB 3! 4anda de circulaie " &artea carosabil destinat i cores&un$ toare &entru trecerea cu uurin a unui ir de %e(icule i &oate #i nsemnat &rin marca' te(nicB 4! ,ntersecie " locul de nlnire sau de ncruciare a dou sau mai multe drumuri &ublice) oricare ar #i ung(iurile a:elor! =:ist 3 direcii de &relucrare a accidentului rutier1 1! A&recierea st rii de a%ariere a unui teritoriu administrati% sau a unei sisteme de trans&ortB 2! A&recierea &ricinilor i #actorilor ce acionea$ la comiterea accidentului rutier i ntocmirea m surilor &entru lic(idarea lorB 3! A&recierea localit ilor i a sectoarelor de drum cu concentrare s&orit a accidentelor rutiere! 3etodele de &relucrare a accidentulor rutiere1 1! Numeric 2! ?alitati% 7

3! .o&ogra#ic @entru anali$a i com&ararea datelor accidentulor rutiere) se a&recia$ gra%itatea lor1 1! Accidente rutiere cu decedai 2! Accidente rutiere cu r nii 3! Accidente rutiere cu &agube materiale s&orite 9n de&enden de gra%itatea traumei sunt1 1! Accidente rutiere gra%e " le$iuni cor&orale gra%eB 2! Accidente rutiere uoare " le$iuni cor&orale uoareB 3! Accidente rutiere mai uoare " le$iuni cor&orale mai uoare! .raumele de&ind de #actorii1 1! ?aracteristica accidentului rutier 2%ite$a) un(iul de tam&onare) ti&ul) modelul auto%e(iculului5B 2! .i&ul accidentului rutier 2ciocnire) r sturnare) c dere5B 3! ?alit ile #i$iologice a &ersoanei 2n lime) %rst ) se:) greutate5B 4! Aolosirea mi'loacelor de securitate 2curea de siguran " a'ut 62/75G de ca$uri) %olan cu &ern de siguran " 30/40G5B 5! 6radul de &reg tire a o#erului 2ca&acitatea de a #eri &ertea cea mai %ulnerabil la lo%itur 5! .raumele &ot #i urm toarele1 nc(ise i desc(iseB Cemoragiile1 nc(ise i desc(ise! =le &ot #i n #orm de1 lo%itur ) scrntitur ) ru&tur ! ". Conduc torul auto i securitatea circulaiei rutiere

$. Caracteristice psi%o&iziologice ale conduc torului auto ?onduc torul de %e(icul re&re$int &rinci&alul #actor n trans&ortul de mar# i &asageri 60G din &ersonalul im&licat n s#era de trans&ort este &redominat de conduc torii de auto%e(icule) de aceea organi$area muncii lor de&inde &roducti%itatea) con#ortul i sigurana circulaiei rutiere i calitatea deser%irii! Aceasta este o &ro#esie &ri%it n cadrul cursurilor s&eciale) n con#ormitate cu legea nr! 1320/+,,, din 25 se&tembrie 1997 Hcu &ri%ire le registreI! @rinci&ala sarcin n >?- este de a &reg ti s&ecialiti de cali#icare nalt &entru a acti%a n acest domeniu! *ucrul &roducti% i # r accidente rutiere ale conduc torilor de auto%e(icul de&inde de 3 #actori1 1! &reg tirea &ro#esional i e:&erienaB 2! starea #i$iologic B 3! starea &si(ologic @reg tirea &ro#esionalului i e:&eriena este determinat de ca&acitatea nalt de lucru! 3 iestrie " corect i o&erati% s se orinte$e la indicaiile de &e &anou) acumularea ra&id i anali$a in#ormaiei &e traseu) nde&linirea o&erati% a o&eraiilor ntre&tate s&re asigurarea circulaiei rutiere) determinarea corect a obstacolului a& rut &e &artea carosabil ) & strarea 8

cum& tului n stare de a%ariere) anali$a consecinelor ce &ot in#luena negati% sau &o$iti% asu&ra accidentului rutier! 3 iestria de&inde de1 tem&erament) &ersonalitate i caracter! .em&eramentul se clasi#ic 1 (oleric) melancolic) sang%inic i #legmatic! @ersonalitatea " ni%elul de &reg tire i educaie! ?aracterul se creea$ cu anii i este determinat de com&ortament n di#erite situaii! 7tarea #i$iologic " determinat &rin %rst ) se:) %edere) au$) starea de ec(ilibru! 7tarea &si(ologic " sistemul ner%os) tulbur ri) stress) emoii) into:icaii) oboseal ) su&araoboseal ) reacie lent ) #umat! *a asigurarea 7-? asu&ra conduc torului auto mai in#luenea$ starea lui de s n tate i anume bolile1 e&ile&sia) diabetul) (i&ertonia! Regimul de lucru ?onduc torul auto este admis la lucrul ntre&rindere n ba$a ordinului' @rinci&iile de organi$are a lucrului este determinat din 2 eta&e1 1! &reg tirea mi'locului de trans&ort de lucru 210/ 25 min5B 2! coducerea mi'locului de trans&ort! @entru a #i ncadrat n lucru se cere1 1! &ermis de conducereB 2! e:&erien B 3! contrulul cunotinelor -?-B 4! controlul medical! 7&eci#icul de lucru i condiiile de e:ecutare sunt determinate &rin ?odul 3uncii a -3 intrat n %igoare la 1 octombrie 2003! 1! @rimirea la lucru " art!157! Eocumente ce se &re$int la nc(eierea contractului indi%idual1 1! 4uletinul de identitateB 2! ?arnetul de munc B 3! Eocumentul de e%iden militar B 4! Eocumentul de cali#icareB 5! ?erti#icatul medical! 7e inter$ice cererea altor documente! 2! ?oncedierea Ein " iniiati%a administraiei art!86! 1! 2! 3! 4! 5! 6! Necores&underea =:&irarea termenului de &rob -educerea statelor 9nc lcarea re&etat a disci&linei Absena mai mult de 4 ore @re$ena n stare de ebrietate 3! .im&ul de munc 9

1! art!35) durata s &t mnii 40 ore! 2! art! 38) re&arti$area 5 $ile lucr toare) 2 re&aos! 3! art! 100) durata $ilnic 8 ore) durata $ilnic ma:im nu &oate de& i 10 ore n limita s &t mnii de 40 ore! 7e &oate stabili&entru o anumit categorie nu mai mult de 12 ore urmat de un re&aos de 24 ore! Eurata de munc $ilnic &oate #i m& rit n 2 segmente1 1! cu &erioad #i: ) 2! cu &erioad %ariabil 2di#erite ore de sosire i &lecare5! 4! 3unca n sc(imburi / art!101 durata ntre sc(imburi nu &oate #i mai mic dect durata dubl a sc(imbului! 5! 3unca su&limentar " art!104) la solicitarea anga'ailor n a#ara orelor de &rogram n limita a 120 ore &e an) n ca$uri e:ce&ionale &n la 240 ore! 6! .im&ul de odi(n " art!107) &au$a de mas mai mare de 30 minute) durata re&aosului $ilnic nu mai mic dect dubla durat a tim&ului de lucru! 7! -e&aosul s &t mnal) art!109 / se acord 2 $ile! 8! Jilele de s rb toare) art!111 " n -3 12 $ile! 9! ?oncediu) art!112 " garantea$ concediul anual &entru toi lucr torii!Eurata concediului) art!113 " dur! ?oncediului &l tit este de 28 $ile calendaristice cu e:ce&ia $ilelor de s rb toare! 3odul de acordare) art!115 " concediul anual se acord &entru &rimul an du& e:&irarea a 6 luni de munc ! Art!116 " &rogramarea concediului se #ace cu a&ro:imati% 2 s &t mni nainte de s#ritul #iec rui an calendaristic! 10! Eisci&lina) art!206 " sanciuni disci&linare &entru nc lcarea disci&linei de munc se a&lic 1 a%ertismentul) mustrare) mustrare as&r ) concediere / art!86! -egimul de munc n tra#ic internaional! Regimul de munc 'n tra&ic internaional. -egimul de munc a conduc torului auto este reglementat A=.- care &re%ede regimul de lucru al ec(i&a'ului %e(iculului1 1! &erioada de conducere a %e(iculului conduc torului auto &oate continua conducerea auto%e(iculului cu durata de &n la 4 ore urmat de un re&aos de minimum 30 minute de &n la 2 ore! ?onducerea $ilnic trebuie s #ie de 8 ore i s nu de& easc 9 ore! .im&ul conducerii s &t mnal nu &oate de& i 48 ore) iar n 2 s &t mni 90 ore! Eurata $ilnic &oate #i m rit de 2 ori n s &t mn &n la 10 oreBK 2! &au$ele de conducere! Eu& 4 ore de conducere continu se %a lua o &au$ de o or sau 2 de cte 30 min #iecare re&arti$at &e &erioada de conducere $ilnic ! 3! @erioadele de odi(n $ilnic ! >di(na $ilnic %a #i minimum 11 ore tim& de 24 ore! Eac auto%e(iculul condus de ec(i&a' din 2 o#eri i este dotat cu o cuet ca un o#er s se odi(neasc n tim&ul circulaiei! @erioada $ilnic %a #i de 8 ore consecuti% n tim& de 30 ore! @erioadele $ilnice de odi(n &ot #i &etrecut n cuet cu condiia ca auto%e(iculele s staione$e! 4! @erioadele s &t mnale de odi(n ! Aiecare membru al ec(i&a'ului trebuie s aib o $i ntreag 224 ore5 de odi(n la #iecare &erioad de 7 $ile de lucruB 10

5!

=%idena &ro&gramului de lucru 2odi(n 5! Aceast e%iden se urm rete &rin nregistrarea &e diagrama ta(ogra#ului) i &e carnetul d e%iden a tim&ului $ilnic de lucru 2odi(n 5 a acti%it ii auto%e(iculului! "I. (i)loacele te%nice de diri)are a circulaiei rutiere

@rin mi'loace de reglementare a ?- se nelege toate mi'loacele #olosite &entru ca circulaia s se des# oare n cele mai bune condiii) aceasta nsemnnd asigurarea #luenei circulaiei n condiii de siguran # r bloc ri i accidente rutiere! =le sunt urm toarele1 1! ,ndicatoarele 2! 3arca'ele rutiere 3! 7emnalele sema#orului 4! 7emnalele l m&ii cu lumina galben i intermitent ! 5! 7emnalele agenilor de circulaie 6! 7emnalele agenilor de cale #erat 7! 7emnali$area la trecerea interseciei cu cale #erat 8! 7emnalele conduc torilor de coloane 9! 7emnalele conduc torilor de %e(icule 10!6rila'e) &ara&ete) ogli$i con%e:e n locurile li&site de %i$ibilitate! ,ndicatoarele sunt semne instalate &e drumurile &ublice i se clasi#ic 1 a5 de a%ertisment " se instalea$ la 150/300 m n a#ara localit ilor &n la nce&utul curbei) n localit i la 50/100 m! b5 Ee reglementare " &rioritate) inter$icere sau restricii i obligaii! 3arca'ele rutiere a&licate &e drumurile &ublice sunt1 a5 logitudinale1 de se&arare a sensurilor de circulaie) de delimitare a ben$ilor) de delimitare a & rii carosabile! b5 .rans%ersale 1 de o&rire) de cedare a trecerii) i de tra%ersare &entru bicicliti) &ietoni! c5 Alte marca'e1 de g(idare) &entru s&aii inter$ise) &entru inter$icerea staion rii) &entru staii de autobuse) laterale / lucr ri de art ) &oduri) &asa'eB &ara&ete) stl&i) co&aci!

"II. (i)loacele de transport i securitatea circulaiei rutiere Auto%e(iculul re&re$int &ericolul &rinci&al n circulaia rutier ! @agubele comise n accidentele rutiere se restituie din &ersoanele #i$ice sau 'uridice cui a&arine mi'locul de trans&ort n ba$a deci$iei organelor administrati%e sau sentinelor 'udec toreti la &re$entarea lor de c tre e:ecutorul 'udiciar! 11

Art!264 al ?odului @enal &re%ede intentarea dosarului &enal n ca$urile cnd n re$ultatul accidentului rutier sunt &ersoane traumate) decedate) sau &agube materiale de &este 500 u!c! "III. Sigurana activ a autove%iculului 7ecuritatea la tra#ic de&inde de 3 #actori 2A?E5) organi$area circulaiei rutiere are sco&ul de a asigura %iaa &ersoanelor im&licate n tra#ic i de a & stra mar#a auto%e(iculului i reeaua rutier ! > deosebit atenie n asigurarea securit ii circulaiei rutiere se acord auto%e(iculului " ca surs de &ericol nalt n circulaia rutier ! Auto%e(icululul necesit s asigure securitatea asu&ra c reia se re#lect construcia i #le:ibilitatea tuturor elementelor constructi%e &e ntreg &rocesul de e:&loatare! Einamica accidentelor rutiere este determinat de mai multe #a$e a%nd 3 eta&e1 sigurana acti% ) sigurana &asi% ) sigurana acti% du& accidentul rutier! Ein dinamic re$ult c orice auto%e(icul trebuie s asigure securitatea acti% ) &asi% ) du& accident) anti#urt! 7igurana acti% este determinat &rin &roiectarea unui aa %e(icul ce ar da &osibilitatea conduc torului de %e(icul s e%ite comiterea accidentului rutier n momente critice Suguranta a& rute activa a n autove%iculului sistemul A?E! 7co&ul*e &rinci&al al #actorilor *e ce asigur sigurana acti% este 1 re&uz e+ploatare 2#unctionarea garantata a 1! construcia auto%e(iculelor &rin e:cliderea ca$urilor de re#u$B sistemelor auto5 garantarea &unctionarii crearea increderii 1! motorul si sist! de sist. autove%iculului in coducatorului la diri)arecores&underea &arametrilor de traciune cu 2! crearea condiiilor de e:&loatare asigurnd alimentare proces de e+ploatare 1! ca&acitatea de lucru 2! sist! de directie 2! starea &si(o#i$iologica dinamica #rn rii n condiiile criticeB 3! sist! de #rinare 3! %i$ibilitatea 4! an%elo&ele 4! cim&ul de %edere 3! asigurarea &osibilit ii de mane%rare n momente critice! 5! caroseria 5! %ibratii si $gomot
6! sist! de semnali$are in directia de miscare 1! dinamica de tractiune 2! starea sist! de #rinare 3! strarea auto%e(iculului in e:&loatare in plan 1! strea an%elo&elor 2! starea te(nica a sist! de diri'are

7iguranta &asi%a

de &reintim&inare

constructi%a

siguranta pasagerilor si conducatorului 1! colecti%a si indi%iduala 2! o&timi$area &rocesului de traumare

siguranta incarcaturilor 1! limitarea miscarii incarcaturii 2! o&timi$area &rocesului de in#luenta

I,. Sigurana pasiv a autove%iculului

7igurana &asi% a&are din momentul cnd automobilul i/a &ierdut com&let stabilitatea) iar conduc torul auto%e(iculului &rin aciunile sale acti%e nu &oate in#luena asu&ra lui! 7igurana &asi% re&re$int un sistem de m suri ndre&tate s asigure %iaa &ersoanelor im&licate n accidentul rutier i micorarea gra%it ii traumelor! Aunciile siguranei &asi%e1 12

siguranta e+terioara automobilului 1! =:cluderea traumelor asigurarea &astrarii elementelor e:terioare agregatelor 2! includerea elementelor construci%e ce asigura &ietonii 3! e:istenta &uterii de acumulare a energiei de caroserie

interioara 1! e:cluderea traumelor interioare din cau$a elementelor constructi%e 2! stocarea energiei acumulate in accidentul rutier de elementele constructi%e din #ata si s&ate

1! 2! 3! 4!

Asigurarea #iinelor umane im&licate n accidentul rutir de traume i decesB @ strarea calit ilor cantitati%e i calitati%eB @ strarea #actorilor im&licai n accidentul rutierB Asigurarea &osibilit ii de re&araie a auto%e(iculelor!

,. Sigurana autove%iculului dup accidentul rutier

Ein momentul cnd toate mic rile #actorilor im&licai n accidentul rutier s/au o&rit) &oate a& rea &ericolul de e:&lo$ie sau incendiu! Ast#el sigurana auto%e(iculului m&otri%a e:&lo$iei sau incendiului se caracteri$ea$ ca sigurana du& accident! Ein &ractic ) la 100 de accidente rutiere) accidentele cu a&rindere re&re$int 0)03G) aceste ca$uri sunt caracteristice accidentelor rutiere de ti&ul cole$iune #rontal cu obstacole din beton armat i r sturnare de la n limi mari! 3a'oritatea ca$urilor cu e:&lo$ie sau a&rindere se s#resc cu &ierderi de %iei omeneti i bunuri materiale considerabile! A&rinderea &oate a%e loc n dou ca$uri1 1! crearea mediului combustibil/aer ca surs sinest t toare de a&rindereB 2! e:istena sursei de a&rindere! @rima cau$ a a&rinderii1 1! e%a&orarea combustibiluluiB 2! deteriorarea sistemei de alimentareB 3! scurgerea combustibilului &rin ca&acB 4! deteriorarea re$er%orului! A&rinderea combustibilului are loc numai la 1)4 /6G concentraie! A doua cau$ a a&rinderii1 1! scnteie din lo%itur B 2! scnteie din scurt circuitB 3! de#ectarea sistemei de a&ro%i$ionare cu curent electricB 4! e:istena unei #l c ri desc(ise n mediu! 3 surile m&otri%a e:&lo$iilor auto%e(iculului du& accident1 1! Am&lasarea re$er%orului1 13

a5 distanierea de motorB b5 construcia &ereilor dubli c5 #i:area lui cu e:cluderea mic rii n s&aiu d5 crearea unei #orme geometrice re$istente la #orele dinamice i statice! 2! ?onstrucia ca&acului i a sistemei de alimentare1 a5 e:cluderea desc(iderii sinest t toare n ca$ul lo%iturilorB b5 e:cluderea cre rii mediului combustibil/aerB c5 g sirea unui loc ce se nscrie n con#iguraia caroseriei! 8n rol deosebit n &roiectarea auto%e(iculului se acord 1 1! utili$area cu atenieB 2! introducerea unor sisteme ce ar debloca auto%e(iculul n ca$ de incendiuB 3! utili$area contruciilor moderne ce ar e:clude scurgerea combustibilului la lo%ituri!

,I. -azele organiz rii siguranei circulaiei rutiere

?irculaia rutier se caracteri$ea$ &rin urm torii &arametri1 1! ,ntensitatea circulaiei) ,AB 2! ?om&onena tra#icului rutierB 3! Lite$a tra#icului rutierB 4! Eurata reinerilor n circulaie! ,ntensitatea circulaiei rutiere re&re$int num rul mi'loacelor de trans&ort ce tra%ersea$ o seciune de drum ntr/o unitate de tim& i se m soar n1 automobile<or ) automobile<$i) automobile<s &t mn ) automobile<an! unde NA " num rul de automobile ce se mic &e o seciune de drum ntr/o direcie) NA2 " num! de automobile ce se mic &e aceeai seciune n alt direcie! @entru drumul cu dou ben$i i mai multe ce sunt des& rite &rin linii ntreru&te) intensitatea se determin ca suma tuturor mi'loacelor de trans&ort ce trec &rintr/o seciune a drumului ntr/o unitate de tim&! ,ntensitatea se caracteri$ea$ &rin coe/icientul de neregularitate 0lunar11

, = (- + t .

.2

,ntensitatea se mai caracteri$ea$ &rin coe/icientul speci/ic al intensit%ii circulaiei autove3iculului1

- 12 = 2 lunar ner . an .

dec

unde , " tim&ul necesar mi'locului de trans&ort &entru trecerea acestui sector! 14

,=

. .

2aut < min5

#omponena tra/icului rutier este determinat &rin ra&ortul ti&urilor de trans&ort ,m&licate n tra#ic &e acest sector! ?om&onena tra#icului rutier este in#luenat de urm toarele elemente1 1! Eimensiunile de gabaritB 2! ?aracteristicile te(nice de e:&loatare a mi'loacelor de trans&ortB 3! ?ali#icarea &ersoanelor im&licate n tra#ic! 9n de&enden de com&onen a auto%e(iculelor m rimile lor %aria$ i de&ind de lungimea static% 2la5) distana 2d5 necesar &entru o&rirea com&let a auto%e(iculului) n sco&ul e%it rii accidentului rutier n ca$ de #narea brusc a auto%e(iculului din #a ! 7uma lungimei statice a auto%e(iculului &lus inter%alul dintre auto%e(icul re&re$int lungimea ga+aritului dinamic al auto%e(iculului!

4 d 2
=
9n ca$ de o&rire auto%e(iculul trebuie s asigure un inter%al ntre auto%e(icule! Eistana c ii de #rnare se determin 1 a5 &entru autoturisme
+4
2 .

5
b5 &entru camioane

oprire

= 0)1 4 .

182
2 .

5
c5 &entru autobuse

oprire

= 0)15 4 . = 0)15 4 .

+4 +4

156
2 .

143 "elaia empiric% de determinare a c ii de #rnare este urm toarea1

oprire

oprire

= (t " + t .F

)=4

2 4 + 36 254 ( cos + sin

. e6 .

t- " durata tim&ului de reacie2reacie sim&l 5B tAA " durata tim&ului de a& sare a #rneiB ;e: " coe#icientul de e:&loatare ce de&inde de masa auto%e(iculului i de construcia sistemului de #rnareB M " coe#icientul de aderen ntre drum i an%elo& B N " gradul de nclinare a drumului! -eacie com&us " la intersecie 2)4 secunde! *a &ersoanele alcoolice durata reaciei crete cu 30/40G! 15

.im&ul reaciei este com&us din1 1! de&istarea 2! a&recierea 3! (ot rrea 4! nce&utul aciunii .im&ul de aciune a #rnei " durata de tim& ce e:&ir din momentul aciunii asu&ra sistemei de #rnare i nce&utul #rn rii " 0)3/0)8 sec! @entru e%idena mi'loacelor de trans&ort im&licate n tra#icul rutier se a&lic coe#icientul de readucere ca standart! @entru autotuisme ;-autot O 1B @entru autobuse ;-autob O 2)5B @entru camioane ;-cam O 1)526P2t5B 226P5t5B 326Q5t5B @entru amotociclete ;-mot O 0)5B @entru tractoare ;-tr O 3B 7ensitatea tra/icului rutier este caracteri$at de num rul mi'loacelor de trans&ort ce re%in la 1;m de lugime a ben$ii de circulaie 2Raut5! .i&urile de %ite$ 1 / te(nic " &aa&ortul u$inei &roduc toareB / comercial " de distribuireB / e:&loataional " media %ite$ei &e tot drumulB / momentan " la momentul concretB / ma:im / admisibil Lite$a &e &arcurs se stabilete n ba$a a 2 criterii1 1! durata tim&ului de de&lasare s #ie minim B 2! securitatea s #ie asigurat com&let! Lite$a de &arcurs %aria$ sub in#luena a 2 #actori1 1! uman1 &ro#esionalism) re$istena) nr!de lo#eri etcB 2! te(nic1 &aramentrii te(nici de traciune! Asu&ra %ite$ei de de&lasarea mai acionea$ i condiiile1 / %i$ibilitatea / l imea ben$ii de de&lasare 24c5 4c O 0)017LAS ba S 0)3 2m5 / condiiile meteo / iluminarea traseului / e:istena o&ririlor &e &arcurs &entru mbarcarea i debarcarea &asagerilor / e:istena trecerilor &ietonale / intensitatea tra#icului rutier LA O LA?21 " ; NA5 unde ; " coe#icientul de corelaie! 7urata reinerilor este suma tuturor reinerilor &e &arcursul mersului com&arati% cu tim&ul calculat! 16

t = 8 + 8
1

1 = d 2l 5 2 l 5 2 l 5 4 cal l 0 4 real

l1

?oe#icientul de reinere1

2 re =

t t

real cal

,II. Caracteristica circulaiei pietonale

?irculaia &ietonilor se caracteri$ea$ &rin urm torii &arametri1 1! Lite$a 2! ,ntensitatea 3! Eensitatea 4! .im&ul reinerilor Lite$a &ietonilor de&inde de1 %rst ) starea s n t ii) starea drumurilor) starea mediului ncon'ur tor) com&onena #lu:ului! Lite$a medie de circulaie a &ietonilor este di#erit i se m&arte1 1! ?irculaia &e trotuar a5 starea liber ) %ite$a de 0)6/0)8 m<s b5 circulaie desc(is ) 0)4/0)5 m<s 2! .receri &ietonale a5 densitate mic ) %ite$a de 1)1/1)3 m<s b5 densitate mare20)5 oameni<m25) 0)8/1 m<s 3! @e alee) L O 0)5 m<s > &ersoan de 19/25 ani &oate a%ea o %ite$ la &as ra&id de 3)3/3)6 m<s) la #ug 6/7 m<s! Eistana de o&rire &e drum uscat 1/1)5 m) la #ug 3)3/9 m! ,ntensitatea caracteri$ea$ num rul de &ietoni ce intersectea$ o &oriune de drum ntr/ o unitate de tim&! ,ntensitatea este ma:im n orele de %r#) &e str $ile &rinci&ale) centre comerciale) g rile) $onele de agreement! 9n orele de %r# intensitatea a'unge la %aloarea de 20/25 mii oameni<or ! Eensitatea are o %ariaie i de&inde de dimensiunile gabaritice ale omului) %ara 0)1/0)2 om<m2) iarna 0)25om<m2) cu baga' " 0)5 om<m2! 9n de&ende de densitate circulaia &oate #i asigurat liber &n la 0)5 om<m2! 6abaritul dinamic al omului omului liber cu geant este de 2 m! *a densitatea de 0)7/0)8 om<m2 %ite$a &oate a'unge &n la 0)3 m<s! *a densitatea de 4 om<m2 circulaia este im&osibil !

17

,III. Capacitatea de trecere a drumului. a trcerilor pietonale. Indicatoarele rutiere i instalarea lor.
?a&acitatea de trcere a drumului re&re$int num rul mi'loacelor de trans&ort ce trec &rintr/un sector de drum ntr/o unitate de tim& a%nd %ite$a admisibil ! 7ecuritatea circulaiei de&inde de &arametrii te(nici i e:&loataionali a auto%e(iculului) drumului i cali#ic rii conduc torului auto! ?a&acitatea de trecere &oate #i1 / teoretic / nominal / normal / &ractic / e#ecti% / real 8n rol deosebit la calcularea ca&acit ii l are gabaritul dinamic1 *E O laSdSlo Asigurarea securit ii rutiere este reglementat &rin instalarea indicatoarelor! 7co&ul lor este1 1! asigurarea securit ii rutiere a mi'loacelor de trans&ort i a &ietonilorB 2! in#ormarea &ersoanelor im&licate n tra##ic des&re condiiile i regimul de lucru al tra#iculuiB 3! orientarea &e &arcusul de&las rii asu&ra nde&linirii -?-! .i&ul indicatoarelor1 / de a%erti$are / de inter$icere / de ciculaie obligatorie / de &rioritate / de in#ormare i orientare / adiionale ,nstalarea indicatoarelor este a&robat &rin regulamentul instal rii indicatoarelor &e drumurile -3 a&robat de 3.? i se nde&linete de 97 Erumuri! ?ondiiile de instalare a indicatoarelor1 1! Num rul indicatoarelor trebuie s #ie minimal i s asigure in#ormaia necesar B 2! ,ndicatoarele se instalea$ cu imaginea n #aa circulaieiB 3! ,ndicatoarele trebuie s #ie instalate n &artea drea&t a drumului sau deasu&ra ben$ii de circulaieB 4! 9n ca$ul instal rii indicatorului trebuie s se in cont de urm toarele1 a5 condiiile locale b5 gradul de %i$uali$are a indicatoarelor de c tre membrii circulaiei c5 &osibilitatea de & strare a indicatorului 5! ,ndicatoarele trebuie s asigure %i$ibilitatea n tim& de noa&te nu mai &uin de 100m) $iua nu mai &uin de 150m! 18

6! ,ndicatorul trebuie s #ie obser%at de conduc torul auto la o distan egal sau de dou ori mai mare dect %ite$a ma:im admisibil &entru aceast categorie de drumuriB 7! 7 #ie eliberate de co&aci) crengi) obiecte ce reduce %i$ibilitateaB 8! *a orice intersecie sau sector de drum trebuie s #ie instalat numai un indicator) n ca$uri e:ce&ionale ma:imum 3) cu condiia s nu se re&eteB 9! ,ndicatoarele instalate asu&ra ben$ii de circulaie trebuie s #ie sus&endate &e bare sau &rg(ii! ,nstalarea indicatoarelor " desene!

,I,. Organizarea lucrului pentru evitarea accidentului rutier. Structura i sarcinile serviciului siguranei circulaiei rutiere 'n I/A. evidena i analiza accidentelor rutiere.
9.A " e#ectuea$ trans&ort ri i alte ser%icii &e ba$ de contracte i comen$i de trans&ort a c l torilor i a m r#urilor! Acti%itatea este admis n ba$a licenei) stabilit &rin regulamentul general &ri%ind) acordarea de licen &entru genurile de acti%itate atribuite 3.? a&robat &rin ultimul ordin N162 din 24!11!2000! 9ntre&rinderile de trans&ort sunt obligate s nde&lineasc legislaia -3 re#eritor la organi$area ser%iciului circulaiei rutiere la ntre&rinderi) instituii i organi$aii ce e#ectuea$ trans&ortul c l torilor i m r#urilor nt rit de 3.? la 9 decembrie 1999! -egulamentul dat &re%ede1 la toate 9.A trebuie s #ie numit o &ersoan din rndul &ersoanelor din conducere) care %a #i a&oi r s&un$ toare de organi$area ser%iciului securit ii circulaiei rutiere la ntre&rindere) n ca$ contrar r s&underea de organi$are a securit ii circulaiei la ntre&rindere o &oart &ersonal directorul 9.A! =:em&lul de ordin! Aunciile i &rinci&ala sarcin a ser%iciilor securit ii circulaiei rutiere la 9.A1 1! Asigurarea ntre&rinderii cu un e#ecti% de o#eri nalt &reg titi &ro#essionalB a5 ncadrarea n lucru a conduc torilor auto i admiterea la trans&ortul nc rc turilor i &asagerilor) art!157 " &ermis de conducere) bulletin de identitate) documentul de e%iden militar ) certi#icatul medical des&re starea s n t iiB ?u sco&ul de a stabili cors&underea la e#ectuarea trans&ort rilor concrete &oate #i &rimit un termen de ncercare &n la 3 luniB b5 meninerea i &etrecerea controlului s n t ii conduc torului auto n &rocesul de conducere! 3eninerea s n t ii se ba$ea$ &e ?odul 3uncii ce &re%ede regimul de muc i odi(n / se ntocmesc gra#ice de lucru 2de circulaie5B / se ntocmesc orare de lucru a conduc torilor auto &e sc(imburiB / se e#ectuea$ controlul asu&ra nde&linirii regimului de lucru de 19

c tre coduc torii auto! 9ntre&rinderea este obligat s organi$e$e un &unct medical c ear asigura controlul s n t ii conduc torilor auto la ieire i ntoarcere) n sco&ul de a de&ista &ersoanele bolna%e i n stare de ebrietate! c5 3eninerea in#ormaiei necesare n &ri%ina1 / mi'loacelor de trans&ort / disci&line / starea reelei rutiere 9. este obligat s asigure conduc torii auto cu urm toarele in#ormaii1 / condiii climaterice / starea drumurilor / sectoare &ericuloase / des&re &arametrii te(nico/e:&loataionali a mi'locului de trans&ort / atenia deosebit asu&ra &rocesului de trans&ortare a m r#ii sau c latorilor! *ucrul ser%iciului securit ii rutiere const n elaborarea instruciunilor ce se re#er la domeniile mai sus menionate i in#ormarea sau instructarea conduc torului auto &rin isc litur ! d5 -idicarea res&onsabilit ii conduc torului auto #a de cerinele -?-! e5 >rgani$ea$ e%idena i anali$a accidentelor rutiere1traumate) cu &agube materiale! 2! Asigurarea e:&loat rii mi'loacelor de trans&ort n stare te(nic cores&un$ toareB a5 8tili$area mi'loacelor de trans&ort nregistrate la Ee&artamentul .e(nologii ,n#ormaionale i ce au trecut re%i$ia te(nic sau testarea con#orm legislaieiB b5 9nde&linirea deser%irilor te(nice con#orm &re%ederilor sau normelor stabilite de u$inele &roduc toare 2i a materialelor de e:&loatare5B c5 >rgani$area lucr rilor de deser%ire te(nic ) re&araiilor curente i ca&itale n con#ormitate cu normele stabiliteB d5 ?ontrolul et(nic a mi'loacelor de trans&ort la ieire i intrare la ntre&rindereB e5 Asigurarea &a$ei miloacelor de trans&ort cu sco&ul de a e:clude utili$area lor de &ersoanele str ine sau &ornirea sinest t toare!

20

21