CUPRINS

1. PREZENTAREA COMPANIEI ...................................................................................... 2

1.1. Misiune ....................................................................................................................... 2
1.2. Obiective ..................................................................................................................... 3
1.3. Competente distinctive .............................................................................................. 3
1.4. Cota de piata .............................................................................................................. 4

2. ANALIZA SWOT A COMPANIEI ................................................................................ 6

3. MODELUL CELOR CINCI FORTE CONCURENTIALE TOYOTA ................... 9

4. ANALIZA LANTULUI VALORII LA TOYOTA ....................................................... 13
4.1. Activitati primare .................................................................................................... 13
4.2. Activitatile suport .................................................................................................... 16

5. RESURSE SI CAPABILITATI - TOYOTA ................................................................ 18
5.1. Resurse ...................................................................................................................... 18
5.2. Capabilitati ............................................................................................................... 20
5.3. Resurse unice si capabilitati de baza Toyota ...................................................... 21
5.3.1. Resursele unice Toyota ........................................................................................ 21
5.3.2. Capabilitatile de baza Toyota ............................................................................. 22

CONCLUZII ........................................................................................................................... 23

BIBLIOGRAFIE .................................................................................................................... 24


2


1. PREZENTAREA COMPANIEI


Toyota Motor Corporation (TMC) este o companie multinationala care produce
automobile, camioane, autobuze si roboti, cu sediul principal in orasul Toyota, Japonia.
Toyota este cel mai mare producator de automobile din lume, cu vanzari de peste 8,4 milioane
de autovehicule in 2010.
Toyota este unul din cei trei mari producatori asiatici de autovehicule care concureaza
cu producatorii americani pe piata mondiala, ceilalti doi fiind Nissan Motors si Honda Motor.
Compania ofera de asemenea servicii financiare prin filiala sa Toyota Financial Services, si
activeaza si in alte domenii de activitate. Autovehiculele produse sunt vandute sub denumirile
de Toyota, Scion si Lexus. Toyota detine majoritatea actiunilor in cadrul companiilor
Daihatsu si Hino, si 8,7% din Fuji Heavy Industries, producatorul automobilelor Subaru.
In anul 2005, Toyota impreuna cu Daihatsu Motor Company a produs 8,54 milioane
de vehicule, cu aproape 500.000 mai putin decat General Motors in acel an. In luna iulie 2006
Toyota depasise Ford in vanzarile de automobile, insa producatorul american si-a recastigat
pozitia o luna mai tarziu. Toyota detine o importanta cota de piata in Statele Unite, Europa si
Africa si este liderul de piata in Australia.

1.1. Misiune

In statutul Toyota se spune ca misiunea este: Pentru a sustine o crestere sustenabila,
oferind cea mai buna experienta si sprijin clientilor. Satisfactia clientului este forta motrice
pentru Toyota, care o face sa furnizeze produse si servicii de cea mai buna calitate.
Kaizen este un cuvant care sustine Toyota, ceea ce inseamna "continua
imbunatatire" a tehnologiei, produselor si serviciilor sale. Pe scurt, Kaizen pentru satisfactia
clientului este misiunea Toyota. Toyota explica mai departe misiunea sa, dupa cum urmeaza:
Pe aici valorile noastre sunt la fel ca ale tale. Muncim din greu. Suntem activi in comunitate.
Noi cream de locuri de munca. Sarbatorim diversitatea noastra. Construim autoturisme
ecologice. Si acesta este doar inceputul(Toyota, 2007).

3

1.2. Obiective

Toyota si-a stabilit sapte obiective fundamentale. Printre ele, obiectivul principal al
Toyota este furnizarea produselor curate si sigure si de a spori calitatea vietii de pretutindeni
prin intermediul unei productii si servicii mai bune.
In mod similar, celelalte obiective sunt:
- respectarea legii, limbii si culturii fiecarei natiuni, cu activitati corporative corecte;
- contribuirea la cresterea economica si dezvoltarea sociala a comunitatilor din
intreaga lume;
- creearea si dezvoltarea unor tehnologii avansate;
- favorizarea creativitatii individuale si valoarea lucrului in echipa;
- continua dezvoltare prin inovatoare manageriala;
- colaborarea cu partenerii de afaceri pentru beneficii reciproce.
Pentru a atinge aceste obiective au fost stabilite paisprezece principii care sunt
considerate drept Modalitatile Toyota. Pe baza acestor principii, Toyota ia decizii de
management pe o filosofie pe termen lung, chiar si la cheltuielile financiare pe termen scurt.
Se merge pe premiza ca intr-un proces continuu de a aduce probleme la suprafata, se foloseste
controlul vizual pentru a nu exista probleme ascunse, se foloseste pull sistem pentru a evita
supraproductia. Aceasta filosifie standardizeaza sarcinile si procesele ca baza pentru
imbunatatirea continua si imputerniceste angajatii sporind capacitatea lor de a utilizarea
numai tehnologia testata si de incredere.
In mod similar, obiectivelor sale organizationale sunt in continuare sustinute de ideea
de a dezvolta oameni si echipe exceptionale care au urmat filosofia Toyota, si sa invete din
practica. Luarea deciziilor se face lent, avand in vedere toate optiunile, iar dupa ce decizia
este luata, se pune rapid in aplicare. Pe deasupra, se poate considera ca Toyota si-a atins
obiectivele organizationale, aceasta devenind o organizatie de invatare prin reflectie si
imbunatatirea continua a produselor si serviciilor oferite.

1.3. Competente distinctive

Printre altele, trei competente distinctive ale Toyota sunt remarcabile. Aceste
competente atrag consumatorii, le ofera incredere, si ii fac multumiti. Aceste competente sunt
sugerate de:
4

Popular Economy Car: Toyota este cunoscuta pentru masinile economice pe
care le produce. A introdus cu succes pe piata conceptul de masina economica care i-a
asigurat succesul si care i-a intarit pozitionarea pe piata. Drept rezultat, intr-un top 10 masini
ale anului, trei erau Toyota: Toyota Camry (No. 2), Toyota Corolla (No. 4) si Toyota Avalon
(No. 8). (Kelly Blue Book, 2007)
Cutting-edge Technology: Toyota pur si simplu nu s-a oprit la conceptul de
masina economica. Acest concept ar fi fost cu usurinta dus la maturitatea produsului si
declin. Insa Toyota s-a angajat in mod continuu in imbunatatirea tehnologiei - proiectarea,
imagine, confort, eficienta consumului de combustibil, protectia mediului, si alte imbunatatiri
tehnice. De exemplu, Toyota Corolla a fost introdusa pentru prima data in Japonia in 1966 si
in SUA in 1968, ca prima generatie Toyota Corolla. De atunci, aproximativ la fiecare trei ani,
este in curs de dezvoltare si comercializata intr-un model nou. Pana in 2006, au fost lansate
zece generatii de Toyota Corolla fiecare avand imbunatatiri tehnologice semnificative. Un alt
exemplu este Toyota hibrid. Au inceput productia de autovehicule hibride in 1995 si pana in
1999 Japonia era singura piata pentru autovehiculele din aceasta gama. Din 2005 a intrat pe
piata din SUA acaparand o mare parte din piata de autovehicule, iar in momentul de fata
aprox. 75% din autovehiculele hibrid pe care le produce sunt pentru piata din SUA.
Low Operating Cost: De ce sa cumperi Toyota? Raspunsul este simplu,
deoarece Toyota are costuri mici de operare. . De exemplu, un sondaj efectuat de Toplin
Strategy Group in 2007 a aratat ca 73% din proprietarii Prius au cumparat Toyota Prius, din
cauza stimulentului financiar, cum ar fi cost de exploatare mai mic decat alte optiuni (Green
Marketing, 2007). De asemenea, bazat pe un sofat de 45% in afara orasului si 55% in oras,
Toyota Prius s-a dovedit a avea cel mai mic consum, devansand astfel competitori ca Honda
Civic Hybrid, Ford Escape Hybrid, and Lexus GS 450 (Fuel Economy, 2008).


1.4. Cota de piata

In anul 2011, Toyota Motor Europe reuseste depasirea tintei de vanzari pentru
primul sfert al acestui an. Corporatia nipona a vandut 233.336 unitati, incluzand aici modelele
Lexus. Asadar, pe piata din Europa, japonezii au vandut peste 100.000 de unitati pentru prima
data din martie 2009. Mai mult decat atat, cei de la Toyota Motor Europe au reusit sa-si
depaseasca tinta de vanzari in fiecare luna din iunie 2010 pana in prezent. Hibrizii insumeaza
11% din vanzarile Toyota si Lexus din Europa. Cota de piata a concernului este de 4.71%
5

Trend-ul ascendant al vanzarilor in Europa se accelereaza in 2011, pe fondul
ameliorarii conditiilor pietei pe intreg continentul. Toyota Verso-S si Lexus CT 200h, ultimele
modele lansate in gama Toyota si Lexus au fost foarte bine primite de catre consumatori a
declarat Miguel Fonseca, Vice-Presedinte al departamentului Vanzari la Toyota Motor
Europe.
"Gandurile si rugaciunile fiecarui angajat Toyota din Europa se indreapta acum catre
colegii din Japonia, greu incercati in urma cutremurului din 11 martie", a mai adaugat
Miguel Fonseca.
Yaris este cel mai competitiv model Toyota, fiind vandut in 45.402 exemplare. Gama
Auris a marcat o crestere a vanzarilor de 45%, in timp ce Corolla a avut o crestere de 63%. In
ceea ce priveste modelele RAV4 si Land Cruiser, acestea au reprezentat 60% din vanzari, cu
22.498 unitati, respectiv 45.402 unitati. Lexus a avut o crestere de 43% fata de aceeasi
perioada a anului trecut, reusind sa vanda 10.254 de unitati. Proaspat-lansatul CT200h a
marcat 30% din valoarea de mai sus.

6

2. ANALIZA SWOT A COMPANIEI



Puncte tari:

1.Cultura inovativa: Toyota este una dintre cele mai invovative companii de
automobile si are o cultura puternic inovativa care este concentrata pe o continua inovare.
Compania Toyota a fost prima care a produs in masa si a vandut autovehicule hibrid.
2.Brand-ul valorificat la 30 de miliarde de dolari: Marca Toyota este cea mai
apreciata marca de automobile din lume. Aceasta este cunoscuta pentru cele mai sigure,
durabile si prietenoase cu mediul automobile vandute in 170 de tari.
3.Lider industrial in productie si vanzari: Toyota a fost prima companie care a
introdus productia usoara si practicile de management de calitate totala in procesul de
productie. Pentru un timp compania Toyota a fost singura care practica acest tip de
management si care avea cel mai mic cost de productie din toata lumea. Desi multi
producatori au putut sa reproduca procesul de productie usoara al companiei, acesta este inca
una din cei mai profitabili producatori din lume.
Fluctuatia pretului
carburantilor
Noi standarde de emisie
Cresterea preturilor materiilor
prime
Competitie intensa
Aprecierea cursului de schimb
al Yen-ului


Atitudine pozitiva
cu privire la
masinile ecologice
Cresterea pretului
carburantilor
Nevoile clientilor
in continua
schimbare
Crestere prin
achizitie
Numar mare de masini
retrase de pe piata pentru a
fi trimise in service
Prezenta slaba pe pietele
emergente
Cultura inovativa
Brand-ul valorificat
la 30 mld dolari
Lider industrial in
productie si vanzari
Lider in productia de
masini ecologice
Puncte tari
Puncte
slabe
Amenintari Oportunitati
7

4.Lider in productia de masini ecologice: Toyota intelege faptul ca masinile ecologice
sunt o necesitate in zilele acestea. Consumatorii sunt mai pretentiosi in privinta emisiilor de
dioxid de carbon si a eficientei carburantilor si de aceea puterea companiei Toyota de a vinde
masini hibrid si eficiente este una pe care putini concurenti o pot atinge.

Puncte slabe:

1.Numar mare de masini retrase de pe piata pentru a fi trimise in service:
Din ultimul trimestru al anului 2009 pana in primul trimestru din 2010, a chemat in
service mai mult de 8 milioane de camioane si masini la nivel mondial si a oprit
temporar productia si vanzarile iar in anul 2012 a chemat 7.43 milioane de masini. Acest lucru
nu a afectat compania doar din punct de vedere financiar, ci a afectat si brad-ul acesteia.
2.Prezenta slaba pe pietele emergente: Principalele piete pe care opereaza Toyota
sunt Japonia, Europa si Statele Unite, in timp ce alte piete emergente precum China sau India
au un procentaj mic din vanzarile companiei. Avand in vedere prezenta scazuta a
autovehiculelor Toyota in cea mai mare piata de automobile (China), Toyota va putea concura
cu greu cu GM care are o piata de desfacere foarte mare in acea zona.

Oportunitati :

1.Atitudine pozitiva cu privire la masinile ecologice: Consumatorii de ziua de astazi
sunt mai constienti de efectele negative pe care le pot avea masinile asupra mediului
inconjurator de aceea o mare parte din ei sunt dispusi sa cumpere masini hibrid sau electrice
care sa emita mai putin dioxid de carbon.
2.Cresterea pretului carburantilor: Cresterea pretului la combstibil deschide piete
mari pentru masinile hibride Toyota avand in vedere faptul ca multi dintre consumatori trec la
autoturisme eficiente.
3.Nevoile clientilor in continua schimbare: Prin introducerea unor noi modele de
masini Toyota va putea satisface nevoile si preferintele consumatorilor astfel accesand un
grup mai mare de consumatori.
4. Crestere prin achizitie: Toyota a achizitionat cu succes alte companii de automobile
si ar trebui sa continue sa faca asta pentru a se dezvolta, pentru a castiga noi aptitudini si a
patrunde pe piete noi.

8

Amenintari:

1.Fluctuatia pretului carburantilor: Este foarte posibil ca pretul combustibilului sa
scada in viitor. Din acest motiv basinile hibrid si cele eficiente vor fi mai putin atractive
pentru consumatorii care tin cont de costuri, acestia fiind principalul grup de consumatori
pentru modelul Toyota Prius.
2.Noi standarde de emisie: Noi standarde de emisie introduse de guvern ar presupune
investitii mai mari ceea ce ar determina o diminuare a profitului companiei.
3.Cresterea preturilor materiilor prime: Cresterea preturilor materiilor prime ar
determina costuril mai mari si profit mai scazut pentru compania Toyota avand in vedere ca
materiile prime sunt principalele componenete in productia masinilor.
4.Competitia intensa: Toyota se confrunta cu o competitie mai intensa din parte altor
producatori mai mult ca niciodata. Grupul Volkswagen creste puternic, iar GM a devenit mai
competititv ca niciodata dupa reorganizare.
5.Aprecierea cursului de schimb al Yen-ului: Cele mai multe din veniturile Toyota
provin din tarile straine. Profiturile obtinute in strainatate trebuie trimise in Japonia si
convertite in Yeni. Aprecierea cursului de schimb Yen fata de alte valute inseamna profituri
mai mici pentru Toyota.

9

3. MODELUL CELOR CINCI FORTE CONCURENTIALE TOYOTA

Folosind modelul celor cinci forte vom analiza mediul concurential al companiei Toyota:


Toyota s-a plasat strategic in pozitia de a obtine un avantaj competitiv prin luarea in
considerare a factorilor lui Porter.

Analiza concurentei
Toyota Motor Company exista, in principal, in pietele auto care gazduiesc un numar
semnificativ de concurenti. De exemplu Ford, Chevrolet, Honda si GM sunt unii dintre cei
mai puternici concurenti ai companiei. Aceasta competitie intr-o industrie cu costuri ridicate
de intrare si de iesire a determinat Toyota sa caute un avantaj competitiv in sistemul de
informare.
Un exempu major al acestui avantaj este noul Hybrid Synergy Drive. Avand in vedere
faptul ca industria automobilelor a suferit de costuri mari de benzina si petrol brut, Toyota a
dezvoltat un sistem computerizat al motorului care monitorizeaza performanta motorului si
10

face consumul de energie intr-un automobil cat mai eficient posibil. Toyota a implementat
acest sistem in modelele sedan Prius si Camry astfel conducand piata spre masinile hibride.
Lupta dintre GM si Toyota pentru locul intai in productia de automobile pare sa se fi
terminat cu mult inainte de finele anului 2011. Motivul din spatele acestei afirmatii este
capacitatea de productie diminuata a japonezilor, care va fi redusa cu aproximativ 260.000 de
unitati, in timp ce General Motors a inregistrat rezultate foarte bune in primul sfert al anului si
constructorul prevede o crestere a vanzarilor si a productiei in decursul lui 2011. In 2010, GM
a fost la doar 30.000 de unitati distanta de Toyota.
Odata ce japonezii de la Toyota vor parasi lupta pentru prima pozitie in topul
constructorilor, cei de la GM ii vor avea ca rivali pe cei de la Ford si pe nemtii de la Grupul
Volkswagen. Cei de la Volkswagen intentioneaza sa devina lideri mondiali in productia de
automobile abia in 2020, cand estimeaza ca
vor produce zece milioane de unitati pe an.
Nemtii estimeaza ca valoarea respectiva ar
trebui sa fie suficienta pentru a obtine sefia
clasamentului in anul respectiv. Pentru
moment, GM se afla pe primul loc la vanzari
pe pietele din China si Statele Unite ale
Americii, cele mai importante din lume in
materie de volum.
In 2010, Toyota a vandut 8.42 milioane
de unitati, iar cei de la GM au vandut 8.39
milioane de unitati. Din 1932 pana in 2008,
General Motors a pastrat prima pozitie a
clasamentului de vanzari de automobile la nivel mondial. Japonezii s-au mentinut in pozitie
pana in prezent, in ciuda recall-urilor din 2009.

Analiza amenintarilor produselor de substitutie

Modelul hibrid al Toyota trebuie evaluat si prin internediul amenintarilor produselor
de substitutie. Alte companii ar putea intra potential pe piata hibrid prin dezvoltarea unei
unitati similare si neutralizarea avantajului Toyota. De fapt, Nissan si Honda au dezvoltat
tehnologii similare pentru modelele sedan. Cu toate acestea, Toyota continua sa domine piata
de vehicule hibride, deoarece Hoda si Nissan nu au un impact semnificativ pe piata inca.
11

In viitor Toyota ar putea sa piarda avantajul competitit pe piata vehiculelor hibride
daca aceasta va ocupa o cota de piata mai mare in industria de automobile. Cu toate acestea,
in prezent Toyota adauga SUV-urile in randul vehiculelor ce folosesc HSD(Hybrid System
Drive). Fiind primii care introduc SUV-urile pe piata hibridelor, momentan au protejat
avantajul competitiv privind produsele de substitutie.

Analiza puterii furnizorilor

Modelul celor cinci forte al lui Porter ia in considerare compania Toyota si din punct
de vedere al puterii furnizorilor. Furnizorii pot exercita o influenta majora asupra unei
companii folosindu-se de preturile componentelor cheie. In cazul in care principalii furnizori
ai companiei cresc preturile, Toyota poate avea de suferit, de aceea trebuie sa aiba o strategie
pentru a preveni acest lucru.
Pentru a ramane competitiva in acest domeniu, Toyota pastreaza o baza de date mare
de furnizori mici de afaceri pentru operatiunile lor din America de Nord. Prin intermediul
acestei baze de date, Toyota pune accent pe utilizarea furnizorilor de talie mica pentru a
castiga un avantaj competitiv.

Analiza puterii cumparatorilor

Avand in vedere faptul ca industria auto de astazi este plina de o varietatea foarte mare
de autoturisme, consumatorii au o foarte mare putere de negociere. In mediul economic
actual, consumatorii nu prea mai sunt dispusi sa isi achizitioneze masini noi. De fapt, multi
consumatori prefera sa pastreze si sa repare masinile pe care le au decat sa isi cumpere altele.
O alta modalitate prin care cumparatorii afecteaza industria auto este increderea
consumatorilor. Potrivit IBISWorld, increderea clientilor auto se asteapta sa scada cu o medie
de 6.1% anual in urmatorii cinci ani. Cu cat consumatorii sunt mai putini increzatori, cu atat
producatorii auto sunt mai disperati si vor ajunge sa vanda afacerea.
In aceste vremuri de lupta in vanzari producatorii de automobile recunosc importanta
clientilor. Loialitatea consumatorilor trebuie vazuta ca pe o necesitate de catre producatorii
auto. Spre deosebire de alte producte de consum cu cicluri de inlocurie mai frecvente,
cumparatorii auto de multe ori nu se mai intorc pentru a achizitiona o alta masina decat peste
vreo trei-patru anis au chiar mai mult. Dovezile empirice demonstreaza ca mult mai putin
costa sa pastrezi loialitatea unui client decat sa atragi unul nou.
12

Analiza amenintarilor celor noi intrati

In cadrul industiriei de automobile, amenintarea noilor intrati este deosebit de scazuta.
Exista mai multe motive specifice industriei din pricina carora se intampla acest lucru. Exista
foarte multe bariere de intrare pe piata ceea ce face dificil ca un producator auto nou sa intre
si sa aiba succes in aceasta industrie. Una dintre barierele cele mai mari este aceea ca este
necesar un capital foarte mare pentru a cumpara materialele de productie, materiile prime si
pentru a angaja si a antrena angajatii. Este nevoie de un capital mare nu numai pentru procesul
de productie, dar si pentru a putea implementa ultimele inovatii din aceasta industrie pentru a
putea tine pasul cu liderii. Cercetarea si dezvoltarea este o parte integranta din procesul de
fabricatie de automobile. Constant se descopera noi tehnologii care imbunatateasc calitatea
automobilelor de pe piata si reduc costurile de-a lungul procesului de fabricatie.
Avand in vedere natura aceste industrii, producatorii trebuie sa aiba posibilitatea de a
realiza economii de scara. Prin urmare, companiile de productie trebuie sa aiba, de asemenea,
capacitatea de productie in masa, astfel incat sa poata face masinile accesibile pentru clienti.
Acest lucru poate fi un obstacol semnificativ pentru potentialii producatori auto si este adesea
un factor de descurajare major.
O alta bariera la intrarea pe piata este accesul la canalele de distributie. Poate fi adesea
destul de greu pentru o companie care este noua in aceasta industrie sa gaseasca mijloacele
adecvate de distributie deoarece spatiul dintre multimea de lideri este destul de limitat.

13

4. ANALIZA LANTULUI VALORII LA TOYOTA


Lantul valorii este o abordare sistematica pentru a examina dezvoltarea avantajului
competitiv. Acesta a fost creat de M.E. Porter in cartea sa Avantajul competitiv. Lantul
consta intr-o serie de activitati care creaza si construiesc valoare. Aceste activitati culmina in
valoarea totala emisa de catre o organizatie. Organizatia este impartita in activitati primare si
activitati de suport.



4.1. Activitati primare


Logistica interna

Toyota obtine materiile prime, nu isi fabrica singuri materiile prime, ei se folosesc de
o a treia parte. Aici bunurile sunt primite de la furnizorii companiei. Acestea sunt stocate
pana cand devin necesare pe linia de productie/asamblare.
Materia prima este achizitionata de peste tot in lume si distribuita la mai multe fabrici
de productie, care de asemenea sunt raspandite prin toata lumea, folosind un set puternic de
resurse aflate in diferite regiuni.
Achizitionarea materialului este facuta in functie de localizarea geografica astfel incat
de exemplu fabricile din China si cele din Asia sunt principalii furnizori ai fabricile japoneze,
cu scopul de a minimiza costul transportului.
14

Compania Toyota este faimoasa in sectorul automobilelor prin mentinerea unei relatii
bune cu furnizorii si prin faptul ca lucreaza impreuna cu acestia pentru gasirea unor procese
de imbunatatire in scopul atingerii celor mai scazute costuri posibile.
Abordarea just in time are o influenta puternica in procesul de fabricatie a
autoturismelor, aceasta consta in faptul ca materiile prime sunt comandate prin proceduri
automate care sunt declansate atunci cand stocurile sunt reduse si acestea sunt livrate in cel
mai scurt timp posibil.

Productia

Aici sunt fabricate sau asamblate bunurile. Operatiunile individuale pot include
organizarea de piese pentru a face masini ultima retusare pentru motorul noii masini. Toyota
Motors sunt cunoscuti pentru fiabilitatea lor care deriva din operatiunile eficiente pe care le
desfasoara.
Toyota Production System (TPS) este sistemul de control al productiei folosit de
organizatie care are scopul de a reduce la minimum deseurile de fabricatie prin optimizarea
proceselor utilizate in liniile de asamblare de automobile si este o referinta in sectorul
respectiv.
Una din caracteristicile principale ale TPS este ca, in cazul in care o problema este
detectata in timpul procesului de fabricatie masina sau sistemul responsabil trebuie sa se
opreasca in cel mai scurt timp.
Procesele eficiente si optimizate sunt o constanta in Toyota, ea beneficiind de pe urma
acestor tehnici inovatoare prin intermediul celor 26 de fabrici din toata lumea, aceste tehnici
ajutand la livrarea produselor lor la cele mai mici costuri si la imbunatatirea standardelor de
productie ale automobilelor.

Logistica externa

Avand in vedere faptul ca masinile Toyota sunt prezente in 170 de tari din intrega
lume, distributia auto de face prin livrarea produselor la destinatie din cele mai apropiate
fabrici.
In aceste tari sunt prezente showroom-uri administrate de Toyota.care ofera puntea
de legatura intre produsele lor si potentialii cumparatori, eliminand intermediarii in vanzari.

15

Comercializarea

Publicitatea este unul dintre cei mai importanti factori cate au facut din Toyota cel
mai mare producator de automobile din lume, prin transmiterea catre public a brand-ului si
asocierea acestuia cu vehicule cu standarde ridicate.
Participarea la evenimente sportive pentru a captiva publicul tinta, cum ar fi prezenta
la cursele Nascar din Statele Unite ale Americii si Formula 1 din Europa, a ajutat organizatia
sa faca cunoscut brand-ul, dar avand in vedere faptul ca recent au taiat bugetul alcat acestor
curse aceasta cale a fost abandonata.
Identificarea de piete nisa, fie prin localizare geografica, factori financiari, de
sanatate sau de varsta, este unul din factorii de succes in distributia de produse, cum ar fi
crearea brand-ului Lexus si lansarea Yaris in Europa.

Serviciile

Producatorul auto s-a confruntat cu unele probleme cu cateva defecte ale masinilor si
in ciuda costurilor au luat mai multe decizii pentru a retrage de pe piata masinile care aveau
probleme, fara presiune guvernamentala.
Inovarea este un concept intrinsec in societate, nu doar in domeniile legate de
productie, dar si in formarea si motivarea personalului prin utilizarea de noi tehnici de
invatare pentru a mentine acelasi standar uniform de productie.
Clientii Toyota sunt luati in serios atat in momentele bune (vanzari) cat si in cele mai
putin bune (reclamatii). Dovada a acestui lucru este de exemplu ceea ce am mentionat mai
sus, in ceea ce priveste recunoasterea erorilor si de controla consecintele.
Mai multe unitati de reparatii sun raspandite in intreaga lume pentru servicii post
vanzare, fie apartinand corporatiei mama fie prin parteneriate cu companii care au o reputatie
buna in tarile vizate.

16

4.2. Activitatile suport

Aprovizionarea

De la inceputul anilor 1990 si inceputul mileniului, Toyota a adoptat un angajament de
provizionare de la din ce in ce mai multe companii minoritare, devenind un lider in aceasta
abordare in dezvoltarea furnizorilor.
Pentru a mentine standarde ridicate ale materialelor care sunt folosite in ultima vreme
in procesul de productie auto, organizatia a adoptat mai degraba o abordare activa cu
furnizorii lor decat o relatie pasiva client-furnizor.
Crearea unor fabrici de productie in tari emergente precum China si Thailanda au fost
decizii strategice pentru a reduce pretul cat mai mult posibil si eforturi continue sunt depuse
pentru a-l mentine scazut.

Dezvoltarea tehnologica

Mai multe centre de cercetare, localizate in diferite regiuni ale lumii, ii dau companiei
Toyota puterea de a crea solutii inovatoare pentru a obtine un avantaj competitiv pe piata
auto.
Prius, prima masina hibrid produsa in masa din lume, cu un total de doua milioane de
unitati vandute de cand a fost lansata in 1998, este un exemplu al modului in care organizatia
beneficiaza de pe urma capacitatilor sale tehnologice.
Modelul productiei usoare adoptat de Toyota prin TPS este un alt exemplu care
demonstreaza faptul ca dezvoltarea tehnologica poate contribui la imbunatatirea
performantelor si la reducerea costurilor.

Managementul resurselor umane

Modul in care sunt controlate resursele umane este vital pentru o organizatie, dar cu o
forta de munca de peste 300.000 de angajati este crucial pentru Toyota sa aiba tehnici de
minimizare a problemelor ce pot decurge din pricina unui numar mare de personal.
Pentru a transmite mai bine intelesul culturii organizationale si faptul ca angajatii sunt
vazut drept capital uman, corporatia a stabilit de-a lungul anilor un numar mare de principii si
politici de comportament. Instruirea este furnizata in mod frecvent pentru a mentine nivelurile
17

de performanta operationala la un nivel similar in toate fabricile din lume si, de asemenea, in
tot acest timp sunt puse in practica metode de motivare.
Toyota foloseste urmatoarele tehnici pentru a-si retine angajatii:
Recrutare
Selectie
Instruire si dezvoltare
Compensare
Intretinere

I nfrastructura

In spatele liniilor de productie Toyota sunt sisteme sofisticate de informare care sustin
si permit procesele de afaceri care ajuta la eliminarea deseurilor auto, limitarea stocului
acumulat si la imbunatatirea productiei.
Cel mai bun exemplu al importantei infrastructurii de organizare este legatura dintre
toate fabricile de productie si a sistemelor de planificare a resurselor companiei, responsabile
de evidenta comenzilor si trimiterea lor la fabrici.
Sunt in aplicare o serie de alte sisteme informatice de management care ajuta partile
cele mai distincte ale afacerii, cum ar fi departamentele de marketing sau contabilitate, sa isi
atinga scopurile.

18

5. RESURSE SI CAPABILITATI - TOYOTA


Toyota este unul dintre exemplele de companii care ies in evidenta in piata
producatorilor auto si isi mentin avantajul competitiv in detrimentul altora. Aceasta companie
utilizeaza resurse, capabilitati si cometente cu mult superioare celorlalti producatori auto.
Toyota se diferentiaza de ceilalti rivali, precum General Motors, prin superioritatea
calitatii si productivitatii care ii permit sa creasca utilitatea unui produs. Brand-ul Toyota a
acaparat increderea consumatorilor astfel devenind mai convingator. In acest fel firma poate
percepe preturi mai mari si sa castige mai mult profit fara a pierde loialitatea consumatorilor.
Toyota se bazeaza peproductia usoara care poate fi cu greu imitata si asimilata. Sistemul
companiei consta intr-o serie de tehnici de fabricatie precum sistemul de inventar just in
time, echipe de auto-gestionare precum si timpi de asamblare redusi pentru echipamentele
complexe.
Toyota utilizeaza caracteristici de performanta de inalta tehnologie si calitate ridicata
pentru a concura in piata de automoble de lux avand costuri reduse de asamblare pentru
producerea modelelor Lexus. Avantajul competitiv din punct de vedere al pretului in
comparatie cu alte modele Mercedes si BMW a atras o multime de consumatori. Alti rivali
pot cu greu sa le imite costurile scazute de fabricatie si diversitatea produselor.
Toyota, de asemenea, se bazeaza pe invatare si pe modernizarea resurselor si
capabilitatilor pentru a ramane in fruntea imitatorilor deoarece acestia fac tot ce pot pentru a
prinde din urma liderul producatorilor auto.
5.1. Resurse

In mod normal resursele se impar in trei categorii:
Resurse tangibile: fincanciare; fizice

Resurse intangibile: tehnologie;
reputatie; cultura
Resurse umane: know-how; aptitudini;
motivare
19

Resursele tangibile: sunt reprezentate de bunuri fizice ale unei organizatii
precum uzinele, echipamentele, pamantul si resursele minerale si de bunurile financiare
precum banii, titlurile de valoare precum si capacitatea de imprumut.
Pentru Toyota resursele financiare reprezinta 4,671.8 miliarde Yen.
Uzinele: Toyota Engineering & Manufacturing, cu sediul in Kentucky, este
responsabila pentru partea de inginerie, dezvoltare si design precum si pentru activitatile de
productie din SUA, Mexic si Canada. In 13 locatii din America de Nord, membrii echipei
produc 11 tipuri de vehicule, printre care Avalon, Camry, Corolla, Matrix, Sienna, Tacoma si
Lexus RX 350.
Resursele intangibile: sunt reprezentate de bunurile care nu sunt fizice precum
informatii, reputatie, cunostiinte. Capitalul intelectial este un aspect important al resurselor
intangibile ale unei companii. Acesta include brand-uri, sisteme de afaceri, baze de date ale
clientilor. Intr-o economie bazata pe cunoastere, capitalul intelectual este un avantaj major.
La Toyota, resursele intangibile sunt reprezentate de:
o Informatii despre cerintele clientilor;
o Marca comerciala;
o Un brand cunoscut;
o Cultura Toyota:
- Alegerea angajatilor pentru o perioada cat mai lunga de timp;
- Personalul resursa cea mai importanta pentru Toyota Way;
- Angajarea persoanei potrivite, cu suma potrivita, in forma potrivita la
timpul potrivit;
- Palnia modelului de recrutare: mai multe perspective duc la cat mai
putine angajari;
- Antrenarea personalului pe pe niste chirurgi.

Resursele umane: acestea includ profilul demografic al oamenilor, abilitatile si
cunostintele lor. In economiile bazate pe cunoastere, oamenii sunt cei mai valorosi.
Toyota are peste 300.000 de angajati care participa constant la trainig-uri pentru o
continua formare. Acestia trec print-o serie de interviuri foarte riguroase pentru a fi anagjati
deoarece Toyota vrea sa isi pastreze personalul o perioada cat mai mare de timp.
Asa cum am precizat mai sus, Toyota foloseste urmatoarele tehnici pentru a-si retine
angajatii:

20

Rectutare
Selectie
Instruire si dezvoltare
Compensare
Intretinere

In concluzie, cele mai importante resurse pentru Toyota sunt:
- Fabricile in care se produc automobilele;
- Capitatul necesar pentru productie, distributie si activitati promitionale;
- Resursele umane;
- Brand-ul cunoscut si loialitatea clientilor;
- Echipament modernizat de productie si sisteme ce ajuta la scaderea
costurilor productiei;
- Materia prima necesara productiei.

5.2. Capabilitati

Resursele sunt importante dar felul in care organizatia utilizeaza aceste resurse este si
mai important. Nu ar avea niciun rost sa aiba echipament valoros, cunostinte valoroase sau
brand cunoscut daca nu ar stii cum sa le foloseasca eficient. Eficienta si eficacitatea resurselor
financiare, fizice si umane intr-o organizatie nu depind numai de existenta lor, ci si de felul in
care sunt folosite. Capabilitatile sunt activitatile si procesele pe care o organizatie le agopta
pentru a manevra eficient resursele disponibile.
Principalele competente Toyota sunt:
- Capacitatea de a prognoza productia viitoare;
- Procesul de productie: avand un proces de fabricatie eficient ei pot
converti materia prima in produs finit intr-un timp mai scurt si cu
costuri de productie mai mici decat ceilalti producatori auto;
- Training-urile oferite angajatilor pentru o continua formare si invatare;
- Managementul calitatii este unul eficient, ei oferind produse de foarte
buna calitate la preturi accesibile;
- Analizarea corecta a conditiilor de piata externa.

21

5.3. Resurse unice si capabilitati de baza Toyota

Principalele resurse si capabilitati sunt importante, dar ele nu creaza un avantaj
competitiv. Avantajul cometitiv este creat si sustinut daca organizatia are capabilitati unice si
resurse inimitabile. Resursele unice sunt acelea care stau la baza avantajului competitiv si care
nu pot fi imitate cu usurinta.

5.3.1. Resursele unice Toyota

o Fabrici care opereaza in armonie cu mediul natural: pentru un producator de
masini procesul de fabricatie este cel mai important. Conceptul companiei Toyota,
Instalatii Durabile, incearca sa integreze conceptul de durabilitate in procesul de
fabricatie. Cu scopul de a realiza o instalatie durabila bazata pe conceptul de o
instalatie care utilizeaza pe deplin resurse naturale, in timp ce functioneaza in
armonie cu mediul natural, Toyota a stabilit urmatoarele trei initiative de baza:
- Reducerea consumului de energie dezvoltarea si introducerea de tehnologii
de productie cu emisii reduse de CO
2
;
- Conversia energiei: utilizarea energiei din surse regenerabile (ex.solara). In
acest scop, Uzina Tsutsumi a instalat un sistem de generare a energiei
fotovoltaice de tip polisilicon cu o putere nominala de aproximativ 2.000 kW.
Acest sistem este capabil sa suplineasca aproximativ jumatate din energia
necesara in procesul de asamblare. Aditional, o parte din energia electrica
produsa este stocata in baterii si folosita pentru a alimenta stalpii de iluminat
din jurul fabricii.
- Implicarea comunitatii locale si conservarea ecologica: plantarea de copaci
la uzinele de productie prin programul Verde pentru maine.

o Resursele umane: Toyota stie cum sa utilizeze foarte eficient forta de munca.
Lucratorii fac parte din companie si de aceea ei lucreaza cu mult interes si
entiziasm. Acestia sunt grupati pe echipe, fiecare echipa avand un lider si se
tine cont de parerile echipelor in privinta imbunatatirii calitatii produselor si a
proceselor. La inceput problemele au fost rectificate imediat prin oprirea liniei
de productie spre deosebire de productia in masa unde liniile sunt oprite abia
dupa terminarea lucrarilor. Lucratorii au invatat sa isi rectifice greselile si incet
22

incet liniile de productie nu au mai fost oprite deoarece nu s-au mai facut
greseli.
o Modificarea lantului de furnizori: furnizorii au fost organizati pe nivele
functionale, fiecare nivel avand diferite responsabilitati.
o Centrul tehnic Toyota: este situat in Michigan.

5.3.2. Capabilitatile de baza Toyota

Reprezinta activitatile si procesele prin care resursele sunt impartite in asa fel in cat sa
obtina un avantaj competitiv intr-un fel pe care altii nu il pot imita.
Capabilitatile de baza Toyota sunt: Sistemul de productie Toyota si Sistemul de
productie usoara.
Sistemul de Productie Toyota se bazeaza mai mult pe urmatoarele lucruri:
- Se concentreaza in mod explicit pe perfectiune;
- O continua scadere a costului;
- Se concentreaza pe 0 defecte si 0 stocuri;
- O varietate foarte mare de produse.

23

CONCLUZII



Toyota, desi a inceput ca o companie mica, cu un pret mic, s-a bazat intotdeauna pe
produse de calitate. Este prima companie din lume care a introdus tehnologia productiei
usoare si are resurse unice si competente de baza.
Tinand cont de aceste resurse si capabilitati si de diversificarea in diferite domenii,
Toyota a ramas in continuare una dintre companiile de succes in aceasta lume competitiva.
Presedintele Toyota, Akio Toyoda, precizeaza intr-un interviu care este viziunea
companiei: Toyota s-a confruntat cu numeroase provocari in cei 74 de ani ca producator
auto. In ciuda acestor provocari, cei de la compania noastra au fost incantati de zambetele pe
care le-am castigat de la clientii nostrii si s-au dedicat la servirea societatii prin automobile cu
o calitate ridicata de fabricatie. Viziunea globala Toyota reflecta hotararea noastra de a
persevera cu acelasi spirit prin orice alta provocare care ar putea aparea in viitor. Acest lucru
sustine hotararea noastra de a fi o companie care va castiga multe zambete prin satisfacerea
celor mai mari cerinte ale clientilor, partenerilor nostrii, vecinilor nostrii, colegilor nostrii si
tuturor celor care se confrunta cu Toyota in orice fel.

24

BIBLIOGRAFIE



L. Polk & Co Managing costumer loyality in the auto industry, 2010
***http://www.slideshare.net/missydesmala/value-chain-competitive-advantage-of-toyota
***http://www.strategicmanagementinsight.com/swot-analyses/toyota-swot-analysis.html
***http://voices.yahoo.com/an-evaluation-toyota-motor-company-tmc-information-
354371.html
***http://www.scribd.com/doc/77623996/Analiza-Industriei-Auto-Din-Perspectiva-
Companiei-Toyota
***https://www.google.ro/?gws_rd=cr&ei=AWPRUqv_EvPzyAOmnYH4AQ#q=toyota+prez
entare+generala
***http://www.personal.psu.edu/law5039/assign6.html
***http://www.ukessays.com/essays/marketing/resource-based-view-and-the-toyota-
company-marketing-essay.php
***http://www.slashdocs.com/wuumn/toyota.html