Denumirea Scolii : Liceul Vasile Conta

Disciplina : Succesul Profesional

Nume Si Prenume : Nicuta Andrei Madalin

Clasa XI C

Fisa De Identificare a firmei Toyota

 Importanta de identificare a firmei Toyota este importanta pentru concurentii acestuia
deoarece asa pot afla parcursul acestei frime , tactica de promovare , tehnologia utilizata , si pot
sa iti imbunatateasca in acest mod propria firma
Elemente de identitate

Localizare geografica : Japonia

Statut Juridic S.A.

Istoric : Toyota Motor Corporation (în japoneză: ト ヨ タ 自動 車 株式会社 Hepburn:

Toyota Jidōsha KK, IPA: [toꜜjota], engleză: / tɔɪˈoʊtə /) este un producător auto multinațional
japonez cu sediul în Toyota, Aichi, Japonia. În 2017, structura corporativă a Toyota era formată
din 364.445 de angajați la nivel mondial și, din septembrie 2018, era a șasea companie ca
mărime din lume. Începând cu 2017, Toyota este cel mai mare producător de automobile. Toyota
a fost primul producător de automobile din lume care a produs mai mult de 10 milioane de
vehicule pe an, pe care le-a făcut din 2012, când a raportat și producția vehiculului său de 200 de
milioane. În iulie 2014, Toyota era cea mai mare companie listată din Japonia prin capitalizare
de piață (în valoare de mai mult de două ori mai mare decât SoftBank clasată în numărul 2 și
după venituri.

Toyota este liderul pieței mondiale în vânzări de vehicule electrice hibride și una dintre cele mai
mari companii care încurajează adoptarea pe piață în masă a vehiculelor hibride de pe glob.
Toyota este, de asemenea, un lider de piață al vehiculelor cu baterii de hidrogen. Vânzările
globale cumulate de modele de mașini de pasageri hibride Toyota și Lexus au atins cele 10
milioane de repere în ianuarie 2017. Familia sa Prius este cea mai vândută placă de hibrid din
lume cu peste 6 milioane de unități vândute în întreaga lume din ianuarie 2017.

Compania a fost fondată de Kiichiro Toyoda în 1937, ca un spinoff de la compania tatălui său
Toyota Industries pentru a crea automobile. Cu trei ani mai devreme, în 1934, pe când era încă
un departament al Toyota Industries, a creat primul său produs, motorul de tip A și primul său
autoturism în 1936, Toyota AA. Toyota Motor Corporation produce vehicule sub cinci mărci,
inclusiv marca Toyota, Hino, Lexus, Ranz și Daihatsu. Deține, de asemenea, o participație de
16,66% în Subaru Corporation, o participație de 5,9% în Isuzu, o participație de 5,5% în Mazda,
precum și joint-ventures cu două în China (GAC Toyota și Sichuan FAW Toyota Motor), una în
India (Toyota Kirloskar), una din Republica Cehă (TPCA), împreună cu mai multe companii
„nonautomobile”. TMC face parte din Toyota Group, unul dintre cele mai mari conglomerate
din Japonia.

Modalitati functionare Filozofia de management a Toyota a evoluat de la originile companiei

și s-a reflectat în termenii „Lean Manufacturing” și „Just In Time Production”, pe care a
contribuit la dezvoltarea instrumentelor. [75] Valorile manageriale și metodele de afaceri ale
Toyota sunt cunoscute sub denumirea de Toyota Way. Multe întreprinderi din întreaga lume au
adoptat o abordare similară a producției.

În aprilie 2001, Toyota a adoptat „Toyota Way 2001”, o expresie a valorilor și a orientărilor de
conduită pe care toți angajații Toyota ar trebui să le împlinească. În cadrul celor două rubrici
„Respect pentru oameni și îmbunătățire continuă”, Toyota rezumă valorile și orientările sale cu
aceste cinci principii: [76]   Provocare

   Kaizen (îmbunătățire)

   Genchi genbutsu (du-te și vezi)

   Respect

   lucru in echipa

Potrivit observatorilor externi, Toyota Way are patru componente: [77]

   Gândirea pe termen lung ca bază pentru deciziile de management   Un proces de rezolvare a
problemelor
   Adăugând valoare organizației prin dezvoltarea oamenilor

   Recunoașterea că rezolvarea continuă a problemelor de rădăcină determină învățarea

organizațională

Toyota Way include sistemul de producție Toyota.

Operațiuni

Articol principal: Toyota Production System

Noua fabrică Toyota din Ohira, în apropiere de Sendai, Prefectura Miyagi, Japonia: La o lună
după ce această poză a fost făcută, regiunea a fost devastată de cutremurul din 11 martie și
tsunami. Instalația a fost doar ușor avariată, dar a rămas închisă mai mult de o lună, în principal
din cauza lipsei de aprovizionare și energie, pe lângă un port Sendai grav deteriorat. Toyota a
fost recunoscută de mult timp ca lider de industrie în producție și producție. Au fost găsite trei
povești cu originea sa, una care a studiat sistemul de distribuție just-in-time al lui Piggly-Wiggly
[78], una pe care au urmat scrierile lui W. Edwards Deming, [79] și una cărora li s-au dat
principiile dintr-un program de instruire a guvernului american din al doilea război mondial
(training în industrie). [80]După cum este descris de observatorii externi ai Toyota, principiile
modului Toyota sunt: [77]

   Bazează-ți deciziile de management pe o filozofie pe termen lung, chiar în detrimentul

obiectivelor pe termen scurt   Creați flux continuu de proces pentru a aduce probleme la
suprafață   Folosiți sisteme „pull” pentru a evita supraproducția   Nivelați volumul de muncă

   Construiți o cultură a opririi pentru a remedia problemele, pentru a obține calitatea corect
prima dată

   Sarcinile standardizate constituie baza pentru îmbunătățirea continuă și abilitarea angajaților

   Utilizați controlul vizual pentru a nu fi ascunse probleme

   Folosiți numai tehnologie fiabilă și bine testată care servește oamenilor și proceselor   Crește
lideri care înțeleg minuțios opera, trăiesc filozofia și o învață altora

   Dezvoltați oameni și echipe excepționale care urmează filozofia companiei dvs.

   Respectați-vă rețeaua extinsă de parteneri și furnizori, provocându-i și ajutându-i să se

îmbunătățească
   Mergeți și vedeți-vă pentru a înțelege în detaliu situația (genchi genbutsu)

   Luă decizii lent, prin consens, luând în considerare toate opțiunile; implementarea rapidă a
deciziilor   Deveniți o organizație de învățare prin reflecție neobosită și îmbunătățire continuă
(kaizen)

Pavilionul Toyota la Expo din Aichi

Toyota a crescut de la originile sale în Japonia în anii 1930 pentru a deveni o mare corporație
multinațională. Acesta a deplasat GM și a devenit cel mai mare producător de automobile din
lume pentru anul 2008. Deține titlul de cel mai profitabil producător de automobile (11 miliarde
USD în 2006), împreună cu creșterea vânzărilor în, printre alte țări, Statele Unite. Sediul mondial
al Toyota se află în țara sa natală, în orașul Toyota, Japonia. Filiala sa, Toyota Financial Services
vinde finanțare și participă la alte linii de afaceri. Brandurile Toyota includ Scion și Lexus, iar
corporația face parte din grupul Toyota. De asemenea, Toyota deține 51% din Daihatsu și 16,7%
din Fuji Heavy Industries, care produce vehicule Subaru. De asemenea, au achiziționat 5,9% din
Isuzu Motors Ltd. la 7 noiembrie 2006 și vor introduce tehnologia diesel Isuzu în produsele lor.
Toyota a introdus noi tehnologii, incluzând unul dintre primele vehicule hibrid-benzină electrice
produse în masă, Prius, din care a vândut 2 milioane la nivel global din 2010, [81] Sistemul
avansat de orientare a parcării (parcare automată), un patru viteză automată controlată electronic
cu butoane pentru schimbarea puterii și economiei și o transmisie automată cu opt trepte. Toyota
și automobilele Lexus și Scion produse de Toyota se clasează în mod constant în topul anumitor
sondaje de calitate și fiabilitate, în primul rând J.D. Power and Consumer Reports [82], deși au
condus pentru recapitolări auto pentru prima dată în 2009.[83] În 2005, Toyota, combinată cu
filiala ei deținută pe jumătate, Daihatsu Motor Company, a produs 8,54 milioane de vehicule, cu
aproximativ 500 000 mai puține decât numărul produs de GM în acel an. Toyota are o cotă de
piață mare în Statele Unite, dar o cotă de piață mică în Europa. De asemenea, vinde vehicule în
Africa și este lider de piață în Australia.

Pozitia Detinuta pe piata

Cota de piata : Principalii piloni de creştere ai Toyota comparativ cu 2018 au fost modelele
Aygo (+52%), Yaris (+31%), Toyota C-HR (+45%) şi noul RAV4 (+65%), care au înregistrat
performanţe în linie sau peste cele ale segmentelor din care fac parte. De asemenea, Lexus, unul
dintre cele mai tinere branduri de lux din România, a înregistrat un avans în vânzări de 69%, în
condiţiile în care segmentul auto premium a rămas la nivelul anului 2018.   Evoluţia
semnificativă a vânzărilor de maşini Toyota şi Lexus în România se înscrie în rezultatele
substanţiale obţinute la nivel european de către Toyota Motor Europe, care a anunţat o cotă de
piaţă în creştere în 2019, până la 5,3%, în contextul unei pieţe stabile. Anul trecut au fost
comercializate peste 1 milion de vehicule Toyota, cifră atinsă pentru prima oară din 2008, în
creştere cu 4,5% comparativ cu anul precedent. Vânzările totale ale mărcii Lexus au crescut cu
14,5% în 2019, până la un număr record de 87.206 vehicule. Cu peste 550.000 de vehicule
hibride vândute în 2019 la nivel european, Toyota şi Lexus oferă un total de 20 de modele
hibride, cea mai largă gamă de vehicule hibride complete din industrie. 

Imaginea firei pe piata : imaginea firmei Toyota pe piata din intreaga lume este una foarte
respectat datorita pretului avantajos pe care il au automobilele Toyota sar si pentru motoarele
sale legendare hibride care tin pana si 1.000.000 km

Fidelitatea clientilor : clientii Toyota sunt foarte fideli firmei din cauza pretului avantajos si a
calitatii ridicate a automobileleor

Strategia Adoptata de Toyota

Obiective de scurta si lunga durata denumite rovocarea Toyota 2050

Masini noi cu zero emisii CO2

Provocarea noastra "Masini noi cu zero emisii CO2" vizeaza reducerea emisiilor CO2 ale tuturor
vehiculelor noastre cu peste 90% pana in 2050, comparativ cu nivelul pe care il aveam in 2010.

Pentru a face acest lucru, vom face modelele noastre cu motor convențional mai eficiente din
punct de vedere al consumului de combustibil și vom promova dezvoltarea vehiculelor de
generație următoare cu emisii CO2 scăzute sau zero, incluzand hibride, hibride plug-in, vehicule
electrice și cu hidrogen .
Autovehiculele care utilizează combustibili mai curați și alternativi pot avea un impact numai
atunci când sunt adoptate de un număr mare de oameni, așa că vom lucra pentru a le face
disponibile pe scară largă și pentru a încuraja dezvoltarea infrastructurii - stațiile de alimentare și
punctele de încărcare, de exemplu - necesare pentru a sprijini utilizarea acestora.

Zero emisii CO2 pe toata durata de viata

Prin provocarea "Zero emisii CO2 pe toata durata de viata" dorim sa eliminam emisiile de CO2
din timpul producerii si utilizarii masinilor de catre clientii nostri.

Vrem să eliminăm emisiile de carbon din timpul fabricarii materialelor și pieselor pe care le
folosim, din activitățile noastre de logistică și din metodele de eliminare și reciclare utilizate
atunci când vehiculele ajung la sfârșitul ciclului lor de viață.

Pentru a face acest lucru, vom utiliza proiecte mai ecologice care folosesc materii prime cu
conținut redus de carbon și mai puține componente. Vom folosi mai multe bio-materiale din
surse regenerabile și vom face vehiculele noastre mai ușor de demontat și reciclat.

Fabrici cu zero emisii CO2

Autovehiculele nu produc emisii de CO2 doar atunci când sunt conduse, emisiile sunt generate si
în timpul producției lor, în fabricile noastre.

Pentru a ajuta la reducerea schimbărilor climatice, avem o strategie pentru a obține zero emisii de
CO2 în fabricile noastre de producție, concentrându-ne pe îmbunătățirea tehnologiilor pe care le
folosim și pe trecerea la surse de energie alternative.

Vom raționaliza procesele noastre de producție, făcându-le mai scurte, astfel încât să se producă
mai puțin CO2. Vom face ca instalațiile noastre să fie mai eficiente din punct de vedere energetic
și să adopte surse regenerabile de energie, cum ar fi energia solară și eoliană, și energia cu emisii
reduse de carbon, cum ar fi energia pe bază de hidrogen.

Minimizarea si optimizarea utilizarii apei

Nevoile de apă ale lumii sunt în creștere rapidă, prin urmare este extrem de important să
conservăm resursele de apa prin reducerea cantității pe care o folosim pentru a face produsele
noastre și sa reciclam cât mai mult posibil.

Începem să colectăm apă de ploaie în locațiile noastre de producție pentru a reduce cantitatea de
apa pe care fabrica noastra trebuie sa o ia din apele subterane sau din reteaua de alimentare. Am
dezvoltat, de asemenea, metode de purificare, astfel încât apa pe care o folosim să poată fi
utilizată din nou sau să fie returnată in siguranța în rețeaua locală de alimentare.

Deoarece mediul acvatic diferă foarte mult în regiunile globale în care ne desfășurăm activitatea,
vom avea grijă să introducem măsuri care sunt sensibile la nevoile locale.

Stabilirea unei societăți și a unor sisteme bazate pe reciclare

Creșterea populației, creșterea economică și dorința pentru un stil de viață mai convenabil
afectează tot mai mult presiunea din ce în ce mai mare asupra resurselor naturale și creează mai
multe deșeuri.

Vrem să ajutăm la construirea unei societăți ideale bazate pe resurse / reciclare, lucrand în patru
domenii-cheie: cresterea utilizarii materialelor ecologice; proiectarea și utilizarea pieselor cu
durată de viata mai mare; dezvoltarea unor tehnologii mai eficiente și minutioase de reciclare; si
utilizarea mai multor materiale recuperate atunci când un vehicul este eliminat pentru a face
altele noi.

Avem peste 40 de ani de experiență în idei și inovații în acest domeniu și suntem hotărâți să
obținem rezultate și mai bune în viitor.

Stabilirea unei societăți viitoare în armonie cu natura

Pentru a menține și a spori coexistența cu natura, trebuie să ne conservăm pădurile și alte

ecosisteme bogate.
Operăm proiecte - mari și mici - în întreaga lume, la toate nivelurile organizației noastre, pentru a
susține scopul nostru de a "îmbogăți viața comunităților", reîmpădurirea și plantarea copacilor,
planurile urbane ecologice și alte inițiative de mediu atat in locatiile noastre dar si extern.

Vom folosi experienta pe care am câștigat-o pentru a juca un rol activ în îmbunătățirea educației
ecologice și sensibilizare pentru a contribui la construirea unei societăți în care oamenii trăiesc în
armonie cu natura.

Semente de piata : Toyota se adreseaza unui publilic cu pretentii la fiabilitatea si dotarile unei
masini , acestia cautand tot odata si un pret mic entru automobile .

Pozitionarea pe piata Toyota este numarul 1 in vanzarea deautomobile .

Elemente specifice

Diversitatea sortimentala : Toyota produce are o diversitate sortimentala marita , aceasta

producand si masini de oras si masini de drum lung , offroad sau utilitare .

Preturile practicate : Toyota are cel mai redus pret in piata automobilelor entru masinile pe care
aceasta le ofera.

Calitatea produselor : Toyota produce automobile de calitate cu tehnologii noi si innovative

Potentialul detinut

Resuse tehnologice : tyoota a creat o tehnologie hybrid foarte fiabila si deloc compliata , aceasta
a fost conceputa pentru un consum mic si emisii reduse
Cocluzie

In concluzie Toyota este un lider de temut pentru firmele competitive

Bibliografie

Wikipedia

Toyota