intangibile: a) se supun regulilor clasice de amortizare; b) interacioneaz ntre ele; c) sunt dificil de identificat i individualizat; d) sunt foarte eterogene.
2. Formularea incorect este: a) drepturile nregistrate de proprietate intelectual sunt protejate legal n mod explicit; b) activele intelectuale (soluii, baze de date, formule) sunt codificate, dar neprotejate legal n mod explicit; c) capitalul intelectual (calificare, capital de cunoatere, cultura organizaional, furnizorii, reputaia firmei, imaginea) este neprotejat n mod legal, dar aprat de firm cu mijloace specifice; d) Companiile sunt cumprate la un pre care cuprinde valoarea lor de bilan (2/3) la care se adaug capacitatea estimat a firmei de a creea valoare n viitor goodwill (1/3).
3. Printre caracteristicile artefactelor imateriale se regsesc urmtoarele: A. Pot fi multiplicate nelimitat; B. Sunt dificil de identificat i individualizat; C. Capacitatea de a genera venituri este mai incert dect n cazul activelor corporale; D. Dreptul de proprietate este este recunoscut juridic prin drept de autor sau patent (DPI).
a=B+C; b=A+D; c= B+D; d= C+D 4. Care dintre urmtoarele afirmaii este fals? a) serviciile sunt activiti ale unor ageni economici (prestatori), n interaciune cu beneficiari sau consumatori i la cererea acestora, de modificare a strii unor obiecte sau persoane cu scopul de a crea o nou valoare sau o nou utilitate; b) serviciul exist numai prin efectul su asupra unei realiti, ceea ce face imposibil reproducerea sa n mod identic, din punctul de vedere al rezultatelor prestaiei; c) n cazul serviciilor prestaia se realizeaz prin relaia direct ntre prestator i consumator d) serviciul exist numai prin efectul su asupra unei realiti, ceea ce face posibil reproducerea sa n mod identic, din punctul de vedere al rezultatelor prestaiei.
1. Serviciile au caracter de produse-unicat prin prisma: a) produciei; b) consumului; c) cunotinelor.
2. Nu este un avantaj al opiunii de internalizare: a) utilizarea unor resurse din exterior pentru a completa necesarul de resurse al companiei; b) scutete ntreprinderea de costurile tranzaciei; c) serviciile sunt personalizate pe baza informaiilor deinute de firm i pot fi continuu mbogite; d) firma deine a priori dreptul de proprietate asupra serviciului.
3. Care dintre variantele de mai jos reprezint o premis a internaionalizrii firmelor de servicii: a) facilitarea accesului prestatorilor de servicii spre telecomunicaii, ca modalitate de distribuie la distan; b) asocierea serviciilor la bunurile importate; c) utilizarea de fora de munca din exterior; d) existena unor dotri factoriale care permit specializarea pe seama avantajului oferit de anumite resurse
4. Nu este o strategie de internaionalizare a firmelor de servicii: a) exportul indirect; b) exportul direct; c) marketingul electronic; d) ptrunderea indirect pe pia.
1. Nu este o caracteristic a investiiilor strine directe n servicii: a) sunt precedate, n general, de ISD n producia material sau, ca vrf de lance, piloteaz STN din producia material; b) reprezint una din cele mai uzitate ci de internaionalizare a firmei de servicii; c) achiziionarea unor avantaje competitive suplimentare prin fuziuni, achiziii, aliane d) avantajul de proprietate obinut este mai nuanat de la un subsector la altul.
2. Nu este o motivaie a investiiilor strine directe n servicii: a) aprovizionare cu factori de producie n condiii mai avantajoase; b) achiziionarea unor avantaje competitive suplimentare prin fuziuni, achiziii, aliane; c) substituirea exporturilor clasice prin metode mai eficiente de vnzare extern; d) avantajul de proprietate obinut este mai nuanat de la un subsector la altul.
3. Nu este un avantaj al investiiilor strine directe n servicii: a) avantajul de internalizare; b) avantajul de externalizare; c) avantajul de proprietate; d) avantajul de localizare.
4. Este adevrat urmtoarea afirmaie: a) ponderea serviciilor n PIB i n utilizarea forei de munc scade n favoarea industriei; b) dinamica industrializrii este n cretere i ritmul evoluiei serviciilor se ncetinete; c) industria a pierdut poziia de motor al creterii economice; d) dezvoltarea activitilor comerciale este un simptom al dezindutrializrii.
1. Nu fac parte din categoria restriciilor cantitative: a) prohibiiile la import; b) restricii de reea; c) restricionarea fluxurilor tramsfrontaliere de informaii; d) acordurile de sharing n transportul aerian.
2. Accesul la pia din cadrul gats nu se refer la: a) se refer la angajamentul asumat de statele membre de a nu adopta msuri ce restricioneaz numrul persoanelor ce pot fi angajate pentru prestarea unui serviciu; b) se refer la angajamentul asumat de statele membre de a nu adopta msuri ce restricioneaz cantitatea total a produciei de servicii sau numrul de firme; c) angajamentul asumat de statele membre de a nu aplica un tratament mai puin favorabil prestatorilor externi de servicii fa de cei interni;
d) se refer la angajamentul asumat de statele membre de a nu adopta msuri ce restricioneaz nivelul participrii capitalului strin ntr-o firm sau pe pia n ansamblu.
3. Nu este o restricie la intrarea pe pia: a) permisul sau licena de funcionare; b) capitalul minim obligatoriu; c) condiionarea localizrii; d) restricii privind forma juridic a firmei strine.
1. Sfera de aplicabilitate a prevederilor Directivei Uniunii Europene privind serviciile cuprinde: a) servicii de afaceri; b) servicii destinate ntreprinderilor i consumatorilor; c) serviciile de consum; d) comerul
1. Printre determinanii transportului aerian mondial de pasageri nu se regsete: a) creterea timpului liber; b) diminuarea veniturilor disponibile; c) stabilitatea politic; d) intensificarea activitilor economice.
2. Cererea pentru transportul aerian este: a) mai puin elastic la tarife; b) foarte elastic la tarife; c) relativ inelastic la venit; d) foarte elastic la calitatea ofertei.
3. Care dintre afirmaiile de mai jos este corect? a) primele dou liberti ale aerului se acord ntotdeauna pe baz de reciprocitate; b) a 6-a libertate a aerului reprezint, de fapt, libertile 2 i 4 interconectate; c) a cincea libertate a reprezentat prima etap a procesului de dereglementare a transporturilor aeriene; d) a 8-a libertate se acord frecvent.
4. Codesharing-ul reprezint: a) aranjamente de cumprare a unui anumit numr de locuri pe o rut a unui alt transportator, urmnd ca primul transportator s le promoveze i s le revnd sub propriul numr de zbor; b) aranjamente de partajare a veniturilor din operarea pe aceeai rut; c) aranjamente de comercializare a unei rute (format din dou zboruri) ca i cum ar fi un zbor direct al unei unice companii, dei sunt operate de transportatori diferii; d) aranjamente cu participare la capital.
Unitatea de nvare 1: 1.a; 2 d; 3.b; 4.d Unitatea de nvare 2 1.b; 2.a; 3.a; 4.a Unitatea de nvare 3 1.c; 2.d; 3.b; 4.c Unitatea de nvare 4 1.b; 2.c; 3.a Unitatea de nvare 5 1.d Unitatea de nvare 6 1. b; 2. a; 3. c; 4. c.