Sunteți pe pagina 1din 3

1.

Nu este o caracteristic a activelor


intangibile:
a) se supun regulilor clasice de amortizare;
b) interacioneaz ntre ele;
c) sunt dificil de identificat i individualizat;
d) sunt foarte eterogene.


2. Formularea incorect este:
a) drepturile nregistrate de proprietate intelectual
sunt protejate legal n mod explicit;
b) activele intelectuale (soluii, baze de date,
formule) sunt codificate, dar neprotejate legal n
mod explicit;
c) capitalul intelectual (calificare, capital de
cunoatere, cultura organizaional, furnizorii,
reputaia firmei, imaginea) este neprotejat n mod
legal, dar aprat de firm cu mijloace specifice;
d) Companiile sunt cumprate la un pre care
cuprinde valoarea lor de bilan (2/3) la care se
adaug capacitatea estimat a firmei de a creea
valoare n viitor goodwill (1/3).

3. Printre caracteristicile artefactelor
imateriale se regsesc urmtoarele:
A. Pot fi multiplicate nelimitat;
B. Sunt dificil de identificat i individualizat;
C. Capacitatea de a genera venituri este mai
incert dect n cazul activelor corporale;
D. Dreptul de proprietate este este recunoscut
juridic prin drept de autor sau patent (DPI).


a=B+C; b=A+D; c= B+D; d= C+D
4. Care dintre urmtoarele afirmaii este fals?
a) serviciile sunt activiti ale unor ageni
economici (prestatori), n interaciune cu
beneficiari sau consumatori i la cererea acestora,
de modificare a strii unor obiecte sau persoane cu
scopul de a crea o nou valoare sau o nou
utilitate;
b) serviciul exist numai prin efectul su asupra
unei realiti, ceea ce face imposibil reproducerea
sa n mod identic, din punctul de vedere al
rezultatelor prestaiei;
c) n cazul serviciilor prestaia se realizeaz prin
relaia direct ntre prestator i consumator
d) serviciul exist numai prin efectul su asupra
unei realiti, ceea ce face posibil reproducerea
sa n mod identic, din punctul de vedere al
rezultatelor prestaiei.




1. Serviciile au caracter de produse-unicat prin
prisma:
a) produciei;
b) consumului;
c) cunotinelor.


2. Nu este un avantaj al opiunii de
internalizare:
a) utilizarea unor resurse din exterior pentru a
completa necesarul de resurse al companiei;
b) scutete ntreprinderea de costurile tranzaciei;
c) serviciile sunt personalizate pe baza
informaiilor deinute de firm i pot fi continuu
mbogite;
d) firma deine a priori dreptul de proprietate
asupra serviciului.


3. Care dintre variantele de mai jos reprezint
o premis a internaionalizrii firmelor de
servicii:
a) facilitarea accesului prestatorilor de servicii
spre telecomunicaii, ca modalitate de
distribuie la distan;
b) asocierea serviciilor la bunurile importate;
c) utilizarea de fora de munca din exterior;
d) existena unor dotri factoriale care permit
specializarea pe seama avantajului oferit de
anumite resurse


4. Nu este o strategie de internaionalizare a
firmelor de servicii:
a) exportul indirect;
b) exportul direct;
c) marketingul electronic;
d) ptrunderea indirect pe pia.


1. Nu este o caracteristic a investiiilor strine
directe n servicii:
a) sunt precedate, n general, de ISD n producia
material sau, ca vrf de lance, piloteaz
STN din producia material;
b) reprezint una din cele mai uzitate ci de
internaionalizare a firmei de servicii;
c) achiziionarea unor avantaje competitive
suplimentare prin fuziuni, achiziii, aliane
d) avantajul de proprietate obinut este mai
nuanat de la un subsector la altul.




2. Nu este o motivaie a investiiilor strine
directe n servicii:
a) aprovizionare cu factori de producie n condiii
mai avantajoase;
b) achiziionarea unor avantaje competitive
suplimentare prin fuziuni, achiziii, aliane;
c) substituirea exporturilor clasice prin metode
mai eficiente de vnzare extern;
d) avantajul de proprietate obinut este mai
nuanat de la un subsector la altul.


3. Nu este un avantaj al investiiilor strine
directe n servicii:
a) avantajul de internalizare;
b) avantajul de externalizare;
c) avantajul de proprietate;
d) avantajul de localizare.


4. Este adevrat urmtoarea afirmaie:
a) ponderea serviciilor n PIB i n utilizarea forei
de munc scade n favoarea industriei;
b) dinamica industrializrii este n cretere i
ritmul evoluiei serviciilor se ncetinete;
c) industria a pierdut poziia de motor al creterii
economice;
d) dezvoltarea activitilor comerciale este un
simptom al dezindutrializrii.


1. Nu fac parte din categoria restriciilor
cantitative:
a) prohibiiile la import;
b) restricii de reea;
c) restricionarea fluxurilor tramsfrontaliere de
informaii;
d) acordurile de sharing n transportul aerian.
















2. Accesul la pia din cadrul gats nu se refer
la:
a) se refer la angajamentul asumat de statele
membre de a nu adopta msuri ce restricioneaz
numrul persoanelor ce pot fi angajate pentru
prestarea unui serviciu;
b) se refer la angajamentul asumat de statele
membre de a nu adopta msuri ce restricioneaz
cantitatea total a produciei de servicii sau
numrul de firme;
c) angajamentul asumat de statele membre de a
nu aplica un tratament mai puin favorabil
prestatorilor externi de servicii fa de cei
interni;

d) se refer la angajamentul asumat de statele
membre de a nu adopta msuri ce restricioneaz
nivelul participrii capitalului strin ntr-o firm
sau pe pia n ansamblu.


3. Nu este o restricie la intrarea pe pia:
a) permisul sau licena de funcionare;
b) capitalul minim obligatoriu;
c) condiionarea localizrii;
d) restricii privind forma juridic a firmei strine.

1. Sfera de aplicabilitate a prevederilor Directivei
Uniunii Europene privind serviciile cuprinde:
a) servicii de afaceri;
b) servicii destinate ntreprinderilor i
consumatorilor;
c) serviciile de consum;
d) comerul


1. Printre determinanii transportului aerian
mondial de pasageri nu se regsete:
a) creterea timpului liber;
b) diminuarea veniturilor disponibile;
c) stabilitatea politic;
d) intensificarea activitilor economice.


2. Cererea pentru transportul aerian este:
a) mai puin elastic la tarife;
b) foarte elastic la tarife;
c) relativ inelastic la venit;
d) foarte elastic la calitatea ofertei.






3. Care dintre afirmaiile de mai jos este
corect?
a) primele dou liberti ale aerului se acord
ntotdeauna pe baz de reciprocitate;
b) a 6-a libertate a aerului reprezint, de fapt,
libertile 2 i 4 interconectate;
c) a cincea libertate a reprezentat prima etap a
procesului de dereglementare a transporturilor
aeriene;
d) a 8-a libertate se acord frecvent.



4. Codesharing-ul reprezint:
a) aranjamente de cumprare a unui anumit numr
de locuri pe o rut a unui alt transportator, urmnd
ca primul transportator s le promoveze i s le
revnd sub propriul numr de zbor;
b) aranjamente de partajare a veniturilor din
operarea pe aceeai rut;
c) aranjamente de comercializare a unei rute
(format din dou zboruri) ca i cum ar fi un
zbor direct al unei unice companii, dei sunt
operate de transportatori diferii;
d) aranjamente cu participare la capital.

Unitatea de nvare 1: 1.a; 2 d; 3.b; 4.d
Unitatea de nvare 2 1.b; 2.a; 3.a; 4.a Unitatea
de nvare 3 1.c; 2.d; 3.b; 4.c Unitatea de
nvare 4 1.b; 2.c; 3.a Unitatea de nvare 5
1.d Unitatea de nvare 6 1. b; 2. a; 3. c; 4. c.