Proiect Tehnic Drumuri

S.C. C & C PROJECT EXECUTION S.R.L.
STR. MEMORANDULUI NR. 19, 300208 TIMIOARA,

JUD. TIMI;
TEL:
0735-846146 ing. CARMEN GAVRIL
Sau
0723-013349 ing. COSMIN IVAN;
e-mail: cc.project.execution@gmail.com
J35/345/2008; CUI: RO 23182190;
RO 84 BRDE 360 SV 62920993600; RO 22 TREZ 621
5069 XXX 010196
SR EN ISO 9001 :
2008
Certificat Nr. 2487
SR EN ISO 14001 :
2005
Certificat Nr. 1586
"Amenajare drumuri agricole n comuna

Belin, judeul Timi"
Faza de proiectare:
Beneficiar:
Proiect nr.
Pth. + C.S. + D.E.

comuna Belin, jud. Timi
4/2013
Volum I PIESE SCRISE

- mai 2013 -
CUPRINS
Foaie de capt
Foaie de responsabiliti
Foaie de conformitate
I. DATE GENERALE
1. Denumirea obiectivului de investiii
2. Amplasamentul
3. Titularul investiiei
4. Beneficiarul investiiei
5. Elaboratorul documentaiei tehnice
II. DESCRIEREA GENERAL A LUCRRILOR
1. Descrierea lucrrilor
1.1. Situaia actual i informaii privind entitatea responsabil cu
implementarea proiectului
1.2. Zona i amplasamentul
1.3. Statutul juridic al terenului care urmeaz s fie ocupat
1.4. Situaia ocuprilor definitive de teren
1.5. Studii de teren
2. Memoriu tehnic de specialitate
III. CAIETE DE SARCINI
1. Straturi de form
2. Lucrri de terasamente
3. Fundaii din balast i balast optimal
4. Fundaii din piatr spart i piatr spart amestec optimal
5. mbrcmini rutiere bituminoase cilindrate, executate la cald
6. Lucrri de art din beton
IV. DOCUMENTAIA ECONOMIC
V. GRAFICUL GENERAL DE REALIZARE A INVESTIIEI
VI. ANEXE
"Amenajare drumuri agricole n comuna Belin, judeul Timi"
Faza: Pth. + C.S. + D.E.
FOAIE DE CAPT
DENUMIREA INVESTIIEI:
"Amenajare drumuri agricole n comuna Belin,

judeul Timi"
INDICATIV PROIECT:
4 / 2013
FAZA:
Proiect tehnic, caiete de sarcini i detalii de execuie
AUTORITATEA CONTRACTANT:
Comuna Belin, jud. Timi
PROIECTANT:
S.C. C&C PROJECT EXECUTION S.R.L.

Timioara
S.C. C&C PROJECT EXECUTION S.R.L. Timioara
Proiect nr. 4 / 2013
Pag. 1
FOAIE DE RESPONSABILITI
EF PROIECT:
ing. Carmen GAVRIL
COLECTIV DE ELABORARE:
ing. Carmen GAVRIL

ing. Cosmin IVAN
Pag. 2
FOAIE DE CONFORMITATE
Prezenta documentaie s-a ntocmit n conformitate cu prevederile legislative n vigoare, i anume:
ACTE NORMATIVE
Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000
publicat n MO 397/24.08.2000
- Norme metodologice privind condiiile de nchidere a

circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea
executrii de lucrri n zona drumului public i/sau pentru
protejarea drumului.
Legea 319/2006; H.G.955/2010
- Legea proteciei muncii i H.G. pentru modificri i

completri Norme metodologice de aplicare a prevederilor
Legii 319/2006.
Ordin AND nr.116/1999
- Instruciuni proprii de securitatea muncii pentru lucrri de

ntreinere, reparare i exploatare a drumurilor i podurilor.
Ordin AND 514-1992 i HG 273-1994
- Normative pentru efectuarea recepiilor.
OG 43/1997 cu modificrile i
completrile ulterioare
- Ordonana de Guvern privind regimul drumurilor.
NORMATIVE TEHNICE
CP 012/1-2007
- Cod de practic pentru producerea betonului.
STANDARDE
SR 662:2002
- Lucrri de drumuri. Agregate naturale de balastier. Condiii

tehnice de calitate.
SR 667:2001
- Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrri de

drumuri. Condiii tehnice de calitate.
STAS 863:85
- Lucrari de drumuri. Elemente geometrice ale traseelor.

Prescripii de proiectare.
SR EN 933-2:1998
- ncercri pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale

agregatelor. Partea 2: Analiza granulometric. Site de control,
dimensiuni nominale ale ochiurilor.
Pag. 3
STAS 6400:84
- Lucrri de drumuri. Straturi de baz i de fundaie. Condiii

tehnice generale de calitate.
SR 174-1:2009
- Lucrri de drumuri. mbrcmini bituminoase cilindrate

executate la cald. Condiii tehnice pentru mixturi asfaltice.
SR 1848-1:2008
- Semnalizare rutier. Indicatoare i mijloace de semnalizare

rutier. Clasificare, simboluri i amplasare.
SR 11100-1:1993
- Zonare seismic.
SREN ISO 14688-1:2004
- Cercetri i ncercri geotehnice. Identificarea i clasificarea

pmnturilor. Partea 1: Identificare i clasificare.
SREN ISO 14688-2:2005
- Cercetri i ncercri geotehnice. Identificarea i clasificarea

pmnturilor. Partea 2: Principii pentru clasificare.
STAS 1913-1:82
- Teren de fundare. Determinarea umiditii.
STAS 1913-13:83
- Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de

compactare. ncercarea Proctor.
STAS 1913-15:75
- Teren de fundare. Determinarea greutii volumice pe teren.
STAS 12.288:85
- Lucrri de drumuri. Determinarea densitii straturilor rutiere

cu dispozitivul cu con i nisip.
STAS 1709-1:90
- Aciunea fenomenului de nghe-dezghe la lucrri de

drumuri. Adncimea de nghe n complexul rutier. Prescripii
de calcul.
STAS 1709-2:90

drumuri. Prevenirea si remedierea degradrilor din nghedezghe. Prescriptii tehnice.
STAS 1709-3:90

drumuri. Determinarea sensibilitii la nghe a pmnturilor de
fundaie. Metoda de determinare.
STAS 1913-3:76
- Teren de fundare. Determinarea densitii pmnturilor.
STAS 1913-4:86
- Teren de fundare. Determinarea limitelor de plasticitate.
STAS 1913-5:85
- Teren de fundare. Determinarea granulozitii.
STAS 1913-12:88
- Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor fizice i

mecanice ale pmnturilor cu umflri i contracii mari.
STAS 2914:84
- Lucrri de drumuri. Terasamente. Condiii tehnice generale de

calitate.
STAS 8840:83
- Lucrri de drumuri. Straturi de fundaii din pmnturi

stabilizate mecanic. Condiii tehnice generale de calitate.
Pag. 4
LEGI
Legea 10/1995 cu modificrile i
- Legea privind calitatea n construcii.
Legea 50/1991 cu modificrile i

- Legea privind autorizarea lucrrilor de construcii.
Pag. 5
I. DATE GENERALE
I. DATE GENERALE
Documentaia de proiectare a fost elaborat n conformitate cu Tema de proiectare, Caietul de
sarcini, Studiul de fezabilitate ntocmit de ctre S.C. Alpha Engineering S.R.L., pus la dispoziie de ctre
beneficiar i prevederile urmtoare:
- Legea nr. 82/1997 pentru aprobarea OG 43/1997, privind regimul juridic al drumurilor i
Normele tehnice privind proiectarea, construirea, reablitarea, modernizarea, ntreinerea,
repararea, administrarea i exploatarea drumurilor publice;
- Legea nr.10/1995 privind calitatea lucrrilor de construcii i instalaii;
- Normativ PDF 1/98 privind proiectarea drumurilor forestiere asimilat drumurilor de exploatare
agricol;
- Directiva Consiliului nr. 85/337/EEC, modificata prin Directiva Consiliului nr. 97/11/EEC
privind evaluarea efectelor anumitor proiecte publice si private asupra mediului, transpuse in
legislaia romneasc prin Legea Mediului nr. 137/1995, republicat, modificat i completat
prin O.U.G. nr. 91/2002;
- Directiva cadru privind deeurile nr. 75/442/EEC amendat de Directiva nr. 91/156/EEC
transpus prin O.U.G. nr. 78/2000 aprobat cu modificri de Legea nr. 426/2001 privind
regimul deeurilor.
1. Denumirea obiectivului de investiie:
2. Amplasamentul:
Drumurile ce fac obiectul prezentei documentaii se afl pe teritoriul administrativ al comunei
Belin, judeul Timi.
3. Titularul investiiei:
4. Beneficiarul investiiei:
5. Elaboratorul proiectului:
Pag. 1
II. DESCRIEREA
GENERAL A
LUCRRILOR
II. DESCRIEREA GENERAL A LUCRRILOR

1. DESCRIEREA LUCRRILOR
1.1. SITUAIA ACTUAL I INFORMAII DESPRE ENTITATEA RESPONSABIL
CU IMPLEMENTAREA PROIECTULUI
Documentaia de proiectare a fost elaborat n conformitate cu Tema de proiectare i Caietul de
sarcini ntocmite de ctre beneficiar, Comuna Belin, judeul Timi.
Investiia se deruleaz prin submsura 125a din cadrul Msurii 125 - "mbuntirea i dezvoltarea
infrastructurii legate de dezvoltarea i adaptarea agriculturii i silviculturii" din Programul Naional de
Dezvoltare Rural.
Sursele de finanare a investiiei se constituie n conformitate cu legislaia n vigoare i constau din
fonduri proprii, credite bancare i fonduri externe nerambursabile (Program F.E.A.D.R.).
Comuna Belin se situeaz n estul judeului Timi, pe DN6, la o distan de 14,5 km de
municipiul Lugoj i 45,5 km de municipiul Timioara i este strbtut de urmtoarele drumuri: DN 6, DJ
609A, DC 83, DC 89, DC 90, DC 91, DC 92.
Drumurile de exploatare agricol care fac obiectul prezentei documentaii au o lungime total de
7,539 km.
Drumurile studiate sunt drumuri de pmnt, relativ greu practicabile i nu asigur condiii
corespunztoare de circulaie pentru utilaje agricole, n special n perioadele ploioase cnd se produc
mpotmoliri frecvente. De asemenea, materialul pietros mprtiat pe unele din aceste drumuri este
necorespunztor pentru o pietruire, fiind aternut cu scopul mpiedicrii mpotmolirii utilajelor agricole i
a altor vehicule, precum i al asigurrii circulaiei chiar i n perioade ploioase.
Drumul de exploatare DE 2066 pornete din E 70 (DN 6), la kilometrul 508+350 dreapta,
continundu-i traseul pn la intersecia cu DC 91 i strbate terenurile agricole din vestul localitii
Belin.
Drumurile de exploatare DE 289/1, DE 339, DE 4145, DE 4139, DE 129, DE 142, DE 149, DE
153, DE 115, DE 101/1 pornesc din E 70 (DN 6), de la km 509+900 stnga (cca. 150 m distan de
intrarea n localitatea Belin), i continu spre sud, cca. 0,6 km, traverseaz linia CF Orova - Timioara,
iar dup cca. 0,4 km se ndreapt ctre vest (paralel cu linia CF), strbtnd pe rnd terenurile agricole
aparintoare localitilor Belin i Chiztu pe o lungime de cca. 5,5 km, dup care se ntreapt spre nord,
traverseaz din nou linia CF Orova - Timioara n dreptul localitii Chiztu i dup cca. 0,04 km se
termin n sectorul asfaltat din DE 101/1, care face legtura, prin intermediul unei strzi din localitate, cu
E 70 (DN 6) la km 514+350 stnga.
Prin amenajarea drumurilor agricole se va permite accesul n condiii corespunztoare la
exploataiile agricole deinute de persoanele fizice i agenii economici din zon (S.C. GOLDBALAST
S.R.L., S.C. TISCO ROMENO S.R.L.) asigurndu-se totodat i accesul acestora la drumul naional DN
6 (E70).
Drumurile de exploatare agricol proiectate, vor deservi o suprafa de terenuri agricole de 699,89
ha i vor oferi rute alternative pentru preluarea traficului agricol de pe drumul european E 70 (DN 6).
Astfel, drumul de exploatare DE 2066 pornete din E 70 (DN 6), la kilometrul 508+350 dreapta,
continundu-i traseul pn la intersecia cu DC 91, prelund mpreun traficul de pe drumul european E
70 (DN 6) pe o lungime de 0,920 km; drumurile de exploatare DE 281/1, DE 339, DE 4145, DE 4139,
DE 129, DE 142, DE 149, DE 153, DE 115, DE 101/1 alctuiesc un traseu care, prin intermediul unei
strzi din localitate preiau traficul de pe E 70 (DN 6) ntre km 509+900 i km 514+350, pe o lungime de
4,450 km.
Avnd n vedere cele de mai sus, considerm ca necesar i oportun realizarea unei infrastructuri
rutiere agricole de bun calitate n cadrul comunei, care s asigure accesul n condiii corespunztoare la
terenurile agricole adiacente. Astfel se va asigura dezvoltarea eficient a agriculturii n cadrul comunei i,
implicit, dezvoltarea comunei.
Pag. 1
1.2. ZONA I AMPLASAMENTUL

Drumurile ce fac obiectul prezentei documentaii sunt amplasate pe teritoriul administrativ al
comunei Belin, judeul Timi.
Clasificarea drumurilor:
Din punct de vedere funcional i administrativ, drumurile propuse a fi amenajate sunt clasificate
ca drumuri agricole (conform O.G. nr. 43/1997, cu modificrile i completrile ulterioare, art. 3, lit. b),
aflate n administrarea Comunei Belin, fiind destinate traficului agricol, precum i nevoilor locuitorilor
de acces la proprieti agricole.
n conformitate cu H.G. 766/1997 sectoarele de drum proiectate fac parte din categoria de
importan C - NORMAL. Viteza de proiectare adoptat a fost de 20 km/h, conform normativului
PDF 1/98 (Normativ departamental privind proiectarea drumurilor forestiere) asimilat drumurilor
agricole.
Traseul n plan
Drumurile agricole propuse a fi amenajate se afl pe teritoriul administrativ al comunei Belin,
judeul Timi i au o lungime total de 7,539 km.
Nr.
crt.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Denumire drumuri de
exploatare agricol
DE 2066
DE 289/1
DE 339
DE 4145
DE 4139
DE 129
DE 142
DE149
DE 153
DE 115
DE 101/1
TOTAL
Lungime
[m]
837,23
603,49
405,40
1.796,53
1.751,91
354,36
854,76
418,29
426,28
56,58
33,86
7.538,69
Traseele acestor drumuri sunt alctuite din succesiuni de aliniamente racordate ntre ele prin curbe
cu raze n general mai mari de 50 m.
Profilul longitudinal
n profil longitudinal, traseele drumurilor agricole studiate prezint decliviti relativ mici, deci nu
necesit abordri speciale din acest punct de vedere.
Profilul transversal
Ca profil transversal, drumurile agricole studiate au limea de 4 m, fiind mrginite pe unele
poriuni de anuri existente.
Structura rutier existent
Drumurile agricole din comuna Belin, sunt din pmnt, pe unele din ele existnd material pietros,
Pag. 2
care ns nu are caracteristicile corespunztoare unei pietruiri.

Sondajele efectuate, prezentate n cadrul studiului geotehnic, pun n eviden natura pmntului
din terenul de fundare. Tipul pmntului din patul drumului este P5 - foarte sensibil la nghe i
mediocru ca i material pentru lucrri de terasamente.
Starea infrastructurii rutiere agricole din comuna Belin este precar din punct de vedere al
practicabilitii, prezentnd degradri sub form de gropi, denivelri pecum i o reea subdimensionat a
dispozitivelor de colectare i evacuare a apelor.
Dispozitive de scurgere a apelor
Dispozitivele existente de colectare a apelor pluviale de pe drumurile studiate sunt insuficiente, n
acelai timp ele nu asigur condiii corespunztoare de scurgere a apelor, avnd seciunea de scurgere
insuficient.
Date de trafic
Traficul rutier pe drumurile studiate este generat de activitatea agricol din zon, avnd un
caracter sezonier i neregulat, fiind determinat de specificul activitilor agricole desfurate n zon.
Starea tehnic a drumurilor
n vederea stabilirii soluiei tehnice de amenajare a drumurilor agricole din comuna Belin, s-a
evaluat starea tehnic a acestora conform Instruciunilor tehnice ind. CD 155-2001.
Avnd n vedere prevederile Normativului privind stabilirea cerinelor tehnice de calitate a
drumurilor legate de cerinele utilizatorilor, indicativ NE 021-2003, se constat c n prezent, pe aceste
drumuri, nu sunt asigurate exigenele de calitate privind planeitatea suprafeei de rulare i capacitatea
portant a complexului rutier, precum i cele privind starea de degradare a mbrcminii rutiere.
Starea tehnic a drumurilor existente nu asigur condiiile desfurrii n condiii bune a traficului
agricol, degradrile existente putnd provoca avarii serioase vehiculelor i utilajelor care circul pe
acestea.
1.3. STATUTUL JURIDIC AL TERENULUI CARE URMEAZ S FIE OCUPAT
Terenurile pe care se vor executa lucrrile proiectate n cadrul prezentului studiu, avnd o
suprafa de aproximativ 50.000 m2 aparin domeniului public al comunei Belin, n conformitate cu
prevederile art. 5 din Legea fondului funciar nr. 18/1991, cu modificrile i completrile ulterioare, fiind
n proprietatea i n administrarea Comunei Belin.
Aceste suprafee sunt compuse din ampriza drumului (platform, anuri, podee, taluzuri) i
zonele de siguran.
1.4. SITUAIA OCUPRILOR DEFINITIVE DE TEREN
Suprafaa de teren ocupat de lucrrile de amenajare a drumurilor agricole din comuna Belin, este
situat n totalitate pe amplasamentul aferent infrastructurii rutiere agricole i, ca urmare, nu sunt necesare
exproprieri, scoateri din circuitul agricol, mutri de garduri, demolri de case sau construcii.
1.5. STUDII DE TEREN
-
studii topografice:
Studiile topografice au fost puse la dispoziie de ctre beneficiar i cuprind planurile topografice
cu amplasamentele reperelor i listele cu repere n sistem de referin STEREO 70, fiind prezentate n
detaliu, n studiul topografic care a stat la baza elaborrii prezentului studiu de fezabilitate.
Pag. 3
Pentru amplasamentul studiat au fost ntocmite planuri topografice scara 1:1000. Punctele de staie
s-au materializat n teren prin buloane metalice sau rui de lemn.
-
studii geotehnice:
Conform datelor din studiul geotehnic rezult c n alctuirea terenului de fundare al drumurilor
predomin pmnturile de tip P5, acestea fiind ncadrate n categoria pmnturilor foarte sensibile la
nghe i mediocre ca material pentru lucrri de terasamente.
Condiiile hidrologice sunt considerate defavorabile.
Aceste caracteristici geofizice ale terenului din amplasament sunt prezentate succint n studiul
geotehnic ce a fost pus la dispoziie de ctre beneficiar.
2. MEMORIU TEHNIC DE SPECIALITATE
Caracteristicile principale ale construciilor sunt urmtoarele:
- tip drumuri:
drumuri de exploatare agricol (conf. Ord. MAAP nr.
212/15.05.2002);
- categorie drumuri:
drumuri de exploatare agricol de categoria a III-a cu
o singur band de circulaie (conf. Ord. MAAP nr.
212/15.05.2002);
- viteza de proiectare:
20 km/h (conform Normativ PDF 1/98 privind
proiectarea drumurilor forestiere asimilat drumurilor
de exploatare agricol);
- lungimea traseului proiectat:
7.539 m;
- limea prii carosabile:
2,75 m (conf. Ord. MAAP nr. 212/15.05.2002);
- limea platformei:
3,50 m (conf. Ord. MAAP nr. 212/15.05.2002);
- limea acostamentelor:
2 x 0,375 m (conf. Ord. MAAP nr. 212/15.05.2002);
- tipul structurii rutiere:
supl.
Categoria de importan a lucrrii de amenajare a drumurilor agricole din cadrul comunei
Belin, conform Regulamentului aprobat prin H.G. nr. 766/10.12.1997 i metodologiei de stabilire a
categoriei de importan a construciilor, aprobat prin ord. MLPAT nr. 31/N din 02.10.1995, este C
construcie de importan normal.
Plan de situaie
n plan, traseul proiectat al drumurilor se menine pe amplasamentul cilor de acces existente.
Elementele geometrice sunt proiectate pentru asigurarea unei viteze de proiectare de 20 km/h.
Drumurile studiate sunt situate n regiune de es, aliniamentele fiind racordate prin curbe arc de
cerc avnd raza minim de 15 m, raza curent 25 m i cea recomandabil de 50 m (conform normativului
PDF 1/98, Tabelul nr. 2).
Avnd n vedere c drumurile studiate au o singur band de circulaie, pentru a permite circulaia
n ambele sensuri, pe fiecare din acestea s-au proiectat platforme de ncruciare (22 buc.) situate la
distane de cca. 300-400 m ntre acestea.
Profil longitudinal
n profil longitudinal elementele geometrice rezult prin urmrirea liniei terenului existent.
Racordrile n plan vertical i pasul de proiectare vor corespunde vitezei de proiectare de 20 km/h.
La proiectarea liniei roii s-a inut cont de cotele obligate din profilurile transversale (ex. racordri
cu drumul naional sau drumurile comunale, traversri la nivel cu CF, etc).
Pasul de proiectare i razele de racordare n plan vertical adoptate, corespund vitezei de proiectare
de 20 km/h, raza minim fiind de 150 m pentru racordri concave i 200 m pentru racordri convexe
(conform normativului PDF 1/98, Tabelul nr. 7).
Pag. 4
Structura rutier proiectat

Pentru amenajarea drumurilor agricole din comuna Belin, pe baza studiilor privind starea tehnic
a cilor de acces existente, n documentaiea din faza de studiu de fezabilitate s-a prevzut realizarea unei
structuri rutiere, considerat ca eficient din punct de vedere tehnicoeconomic.
Pe baza dimensionrii structurii rutiere, s-a stabilit urmtoarea soluie pentru amenajarea
drumurilor n cauz:
o 6 cm strat de uzur din beton asfaltic tip BAPC16;
o 20 cm strat superior de fundaie din piatr spart;
o 20 cm strat inferior de fundaie din balast;
o 10 cm strat de form din pmnt stabilizat cu var.
Acostamentele vor fi consolidate cu o structur identic cu cea de pe partea carosabil.
Dimensionarea structurii rutiere, ntocmit la faza de studiu de fezabilitate, s-a fcut utiliznd
metoda analitic prevzut de normativul PDF 1/98. De asemenea structura rutier proiectat a fost
verificat din punct de vedere al rezistenei la aciunea fenomenului de nghe dezghe, conform
prevederilor STAS 1709/1 i STAS 1709/2.
Profilul transversal tip
Drumurile agricole din comuna Belin, sunt prevzute cu o band de circulaie, n profil
transversal avnd urmtoarele elemente:
o platforma drumului: 3,50 m;
o parte carosabil:
2,75 m;
o acostamente:
2 x 0,375 m.
Profilul transversal al prii carosabile se amenajeaz cu pant unic de 2,5% conform SR 179. Pe
limea acostamentelor, deoarece acestea se amenajeaz ca i partea carosabil, panta transversal va fi
tot de 2,5%.
Amenajarea interseciilor cu drumurile laterale
Drumurile laterale (n numr de 16) se vor amenaja pe o lungime de 15 m, lime de 3,50 m, cu
aceeai structur rutier ca i pe drumurile proiectate.
Nr.
Crt.
Denumire drumuri de
exploatare agricol
Drumuri
laterale de
amenajat
1.
2.
3.
DE 2066
DE 289/1
DE 339
5
3
4.
5.
6.
7.
8.
9.
DE 4145
DE 4139
DE 129
DE 142
DE149
DE 153
2
1
3
1
1
10.
11.
DE 115
DE 101/1
TOTAL
16
Pag. 5
Amenajarea interseciilor cu DN 6 (E 70)

Drumurile de exploatare agricol DE 2066 i DE 289/1 i au originea n drumul naional DN6
(E70).
n zona interseciei drumului agricol DE 289/1 cu E 70 (DN 6), aflat la km 509+900 pe partea
stng a DN 6, drumul agricol a fost modernizat pe o lungime de 25 m, cu o structur rutier supl, n
cadrul programului cu finanare extern "Reabilitare DN6 Lugoj - Timioara, km 500+400 - km
552+600", lucrrile prevzute n proiect ncepnd de la limita drumului agricol asfaltat. n cadrul
programului de reabilitare, nu a fost prevzut semnalizare vertical n zona interseciei, motiv pentru
care pentru stabilirea prioritii n intersecie, la ieirea de pe drumul de exploatare agricol pe drumul
european, s-a prevzut n cadrul prezentului proiect amplasarea indicatorului fig. B2 ("STOP"), conform
prevederilor SR 1848/1.
Amenajarea interseciei DE 2066 cu E 70 (DN 6), aflat la km 508+350 pe partea dreapt a fost
omis n cadrul programului cu finanare extern "Reabilitare DN6 Lugoj - Timioara, km 500+400 - km
552+600", fapt pentru care a fost inclus n prezentul proiect. Astfel, n cadrul prezentului proiect, s-a
prevzut amenajarea interseciei prin racordarea marginilor DE 2066 la marginea prii carosabile a DN 6
cu arce de cerc avnd raze de 15 m, respective de 4 m.
Drumul de exploatare agricol se va amenaja pe o lungime de 25 m cu structura rutier prevzut
a fi executat pentru amenajarea drumurilor laterale n cadrul proiectului de "Reabilitare DN6 Lugoj Timioara, km 500+400 - km 552+600" dup cum urmeaz:
o 4 cm strat de uzur din beton asfaltic tip BA16;
o 5 cm strat de legtur din beton asfaltic tip BAD25;
o 15 cm strat superior de fundaie din balast stabilizat cu ciment;
o 20 cm strat inferior de fundaie din balast;
o 5 cm strat din nisip.
De asemenea, datorit faptului c n zona km 508+350, pe partea dreapt exist o rigol din beton,
n cadrul proiectului s-a prevzut demolarea acesteia pe 26 m i refacerea continuitii rigolei prin
realizarea unei rigole din beton paralel cu marginea prii carosabile a DE 2066. Traversarea DE 2066 se
va face prin intermediul unui pode dalat cu lumina de 0,50 m.
Totodat pentru stabilirea prioritii n intersecie, la ieirea de pe drumul de exploatare agricol pe
drumul naional, a fost amplasat indicatorul fig. B2 ("STOP"), conform prevederilor SR 1848/1.
Amenajarea interseciei cu DC 91
Treseul drumului de exploatare agricol DE 2066 se ncheie la intersecia cu drumul comunal DC
91, n extravilanul localitii Belin. n profil transversal, drumul comunal are o lime de cca. 5,00 m.
Amenajarea interseciei se va face prin racordarea simpl cu arce de cerc avnd raze de 6 m la
marginea prii carosabile a drumului comunal.
Treceri la nivel cu CF
Opt din cele dousprezece drumuri propuse a se amenaja se afl n vecintatea magistralei CF 900
Bucureti-Timioara, linie simpl, electrificat. Traseul drumurilor de exploatare agricol se intersecteaz
la nivel cu calea ferat n dou zone, dup cum urmeaz:
- DE 289/1 i DE 339 - trecere la nivel cu calea ferat, la aproximativ 800 m nainte de intrarea n
staia CFR Belin;
- DE 115 i DE 101/1 - trecere la nivel cu calea ferat, la aproximativ 3.300 m dup ieirea din
staia CFR Belin.
Deoarece ambele treceri la nivel sunt amenajate cu dale elastice din beton armat pe o lime de
cca. 3,5 m, nu vor fi necesare intervenii pe zona cii de rulare a materialului rulant, lucrrile
desfurndu-se n afara prismului de piatr spart.
Traseul drumurilor agricole DE 142, DE 143, DE 149 i DE 153 se dezvolt paralel cu calea ferat
pe o lungime de aproximativ 1.700 m, distana dintre axa cii i drumurile agricole prevzute a se
Pag. 6
amenaja, avnd valori cuprinse ntre 11,45 m i 18,40 m, pe aceste sectoare drumurile agricole aflndu-se
n zona de siguran a cii ferate (20 m din axa cii ferate conform O.U. nr.12/1998).
Dispozitive de colectare i evacuare a apei
Pentru colectarea apelor de suprafa din zona drumurilor studiate se vor realiza rigole naturale cu
seciune triunghiular conform planului de situaie (9,279 km), innd seama de prevederile STAS
10796/2 - Construcii necesare pentru colectarea i evacuarea apelor. Rigole, anuri i casiuri.
De asemenea, pentru asigurarea scurgerii apelor din zona drumurilor, se vor executa un numr de
7 podee tubulare cu diametrul 600 mm noi pe drumurile agricole i 10 podee tubulare cu diametrul
600 mm noi pe drumurile laterale.
Pentru asigurarea scurgerii apelor n zona interseciei drumului de exploatare agricol DE 2066 cu
DN 6(E 70), pe DE 2066 a fost proiectat un pode dalat cu l=0,5 m i rigole din beton cu lungimea de 45
m care asigur continuitatea scurgerii apelor de pe drumul naional.
Denumire
drumuri de
exploatare
agricol
Nr.
Crt.
Podee
600, B=4,60m,
noi, pe drumuri
agricole
Podee
dalate L=0,50m,
noi, pe drumuri
agricole
Podee
600, B=4,60m
noi, pe drumuri
laterale
Rigole din
beton
[m]
Rigole
naturale
[m]
1.
2.
3.
4.
5.
DE 2066
DE 289/1
DE 339
DE 4145
DE 4139
1
3
1
1
-
0
4
3
1
-
45
-
1.627
1.204
763
1.797
1.740
6.
7.
9.
10.
11.
12.
DE 129
DE 142
DE149
DE 153
DE 115
DE 101/1
1
1
1
1
-
646
625
419
420
38
10
45
9.279
TOTAL
Sigurana circulaiei
n scopul realizrii unei sigurane ridicate n exploatarea drumurilor de exploatare agricol, n
cadrul documentaiei s-au avut n vedere urmtoarele:
- geometrizarea n plan, prin asigurarea unor elemente n conformitate cu prevederile
normativului PDF 1/98 asimilat drumurilor agricole;
- scurgerea apelor meteorice de pe partea carosabil, care este asigurat prin panta de 2,5 % n
profil transversal, iar n lungul drumurilor prin rigolele proiectate, cu dirijarea spre podeele
proiectate;
- amenajarea platformelor de ncruciare pe fiecare drum pentru a putea permite circulaia n
ambele sensuri;
- pentru stabilirea prioritii, n intersecii se vor amplasa indicatoare fig. B2 ("STOP"),
conform prevederilor SR 1848/1, dup cum urmeaz:
intersecia DE 2066 i drumul naional DN6 (E70) - pe DE 2066;
intersecia DE 289/1 i drumul naional DN 6 (E 70) - pe DE 289/1;
intersecia DE 339 i DE 4145 - pe DE 4145;
intersecia DE 115 i DE 153 - pe DE 153;
intersecia DE 101/1 i strad n - pe DE 101/1.
- semnalizarea provizorie a punctelor de lucru.
Pag. 7
Amenajri pentru protecia mediului

n cadrul lucrrilor de execuie se va acorda o atenie sporit proteciei calitii apelor de suprafa.
Pentru protecia apelor, colectarea i evacuarea apelor pluviale de pe platforma drumului se va face prin
rigolele i podeele existente sau proiectate.
Potenialele surse de poluare pe timpul execuiei sunt reprezentate de produsele petroliere
rezultate din activitatea de ntretinere a utilajelor care, antrenate de apele meteorice, afecteaz att apele
de suprafa ct i apele subterane.
Astfel, Antreprenorul va asigura utilaje i echipamente aflate n stare bun de funcionare, fr
improvizaii ce pot genera scurgeri de lubrifiani sau combustibil.
Sursele de poluare a aerului sunt reprezentate de gazele de eapament emanate de utilajele cu
ardere intern folosite n execuia lucrrilor i transportul materiei prime. Nivelul noxelor trebuie redus pe
ct posibil, iar utilizarea unor utilaje noi i performante reprezint o condiie necesar n ndeplinirea
acestui deziderat.
Avnd n vedere faptul c lucrrile ce urmeaz a fi executate se afl n vecintatea localitilor i
faptul c se vor folosi utilaje de transport, pe perioada lucrrilor se va respecta un program strict n care
utilajele pot tranzita localitile comunei. De asemenea, pe raza comunei Belin se vor introduce restricii
de vitez, respectiv de tonaj i se va evita pe ct posibil apropierea de locuine n ideea evitrii
transmiterii acestor vibraii la cldirile de locuit.
Ca poteniale surse de poluare a solului se enumer scurgerile de lubrifiani sau alte produse
petroliere, att n zona construit ct i n cadrul organizrii de antier i a locului de staionare a
utilajelor. Se recomand ca zona de staionare a utilajelor, dac nu este amenajat prin betonare, s se
prevad cu material absorbant (nisip, rumegu), pentru a preveni infiltraiile materialelor poluante n sol.
Lucrrile ce se realizeaz, fiind situate pe traseul existent al drumurilor agricole, nu au impact
negativ asupra florei i faunei i nu influeneaz acest factor de mediu.
Materialele excedentare sau cu deficiene se vor colecta dupa realizarea investiiei, nainte de
recepia la terminarea lucrrilor i se vor transporta n spaii special amenajate, lsnd situl curat.
Msurile ce se impun pentru diminuarea impactului asupra mediului pe timpul execuiei lucrrilor
sunt :
- realizarea obiectivului n perioadele adecvate ale anului de ctre un Antreprenor de specialitate
cu experien n domeniu i certificat n managementul mediului, va face ca efectele negative ce pot
aprea n timpul realizrii obiectivului sa fie ct mai mici.
- sistematizarea terenului i refacerea cadrului natural afectat de lucrri prin sistematizare i
mprtiere de pmnt vegetal, replantarea de arbori afectai accidental n timpul execuiei.
Exproprieri
Suprafaa de teren ocupat de lucrrile de amenajare a drumurilor agricole din comuna Belin, este
situat n totalitate pe amplasamentul aferent infrastructurii rutiere agricole i ca urmare nu sunt necesare
exproprieri, scoateri din circuitul agricol, mutri de garduri, demolri de construcii.
Ci de acces provizorii
Pentru realizarea investiiei se utilizeaz drumul existent, cu reglementarea circulaiei de ctre
Antreprenor.
Surse de ap, energie elecric i telefon pentru organizarea de antier
Se obin de ctre Antreprenor din surse locale, cu acordul furnizorilor.
Curenia pe antier
Se vor respecta condiiile din avize.
Pag. 8
La terminarea lucrrilor se vor demonta toate lucrrile de organizare de antier i se va cura

terenul din zon.
Trasarea lucrrilor
Se va face de ctre Antreprenor pe baza coordonatelor din proiect, dup predarea amplasamentului
i primirea bornelor de reper de la topograful care a realizat studiile de teren.
Verificarea proiectului
Din punct de vedere al Legii calitii nr. 10/1995 i al Regulamentului de verificare i expertizare
tehnic a proiectelor, a execuiei lucrrilor i a construciilor, aprobat prin H.G. nr. 925/1995,
proiectul va respecta urmtoarele exigene:
- Rezistena i stabilitatea la solicitri statice i dinamice, inclusiv la cele seismice A4.1.
- Sigurana n exploatare B2.1.
- Sntatea i Protecia Mediului D2.1.
Servicii sanitare
Deoarece antierul va fi amplasat pe teritoriul administrativ al comunei Belin, judeul Timi, n
caz de urgen se va apela la echipamentul de prim intervenie n caz de accidente, existent la
dispensarul localitii.
Msuri de protecie a muncii i PSI
Prima problem care va sta n atenia executantului vor fi msurile de protecia muncii. Nu se va
ncepe nici o activitate pe antier pn nu sunt verificate toate condiiile de respectare a normelor de
tehnica securitii muncii.
n vederea executrii lucrrilor se va face instruirea ntregului personal, a muncitorilor, a tuturor
persoanelor care au acces la punctul de lucru, pentru respectarea strict a normelor i instruciunilor de
protecia muncii prevzute n urmtoarele acte normative:
1. Legea nr. 90/1996, cu privire la protecia muncii i normele metodologice de aplicare;
2. Norme metodologice de protecia muncii, ediia 1996;
3. Primul ajutor la locul accidentului, ediia 1999;
4. Instruciuni proprii A.N.D. Ordin 116/1999;
5. Norme specifice de protecia muncii pentru exploatarea i ntreinerea drumurilor i
podurilor cod 79/1998, cap. 2.3., 2.6. i 2.7.;
6. Norme de prevenire i stingere a incendiilor i de dotare cu mijloace P.S.I., aprobate cu
Ordinul nr. 12/1980 M.T. art. 16, 17 cap. V i Dispoziii generale P.S.I. - 001 publicate n
Monitorul Oficial nr. 78 din 22.02.2000;
7. Instruciuni de semnalizare Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei
i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului
public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al M.I. M.T./octombrie 2000;
8. Norme specifice de protecia muncii pentru manipularea prin purtare i cu mijloace
nemecanizate i depozitarea materialelor. nr. 57/1998;
9. Norme specifice de securitatea muncii pentru transporturi rutiere, nr. 23 aprobate cu Ordinul
nr. 355 din data de 24.10.1995 al M.M.P.S.
precum i alte normative privind protecia muncii care apar la data execuiei lucrrilor.
ntocmit,
ing. Carmen GAVRIL
Pag. 9
III. CAIETE DE SARCINI
1. STRATURI DE FORM
CUPRINS
CAPITOLUL I
GENERALITTI
ART.1. OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE
ART.2. PREVEDERI GENERALE
CAPITOLUL II
CONDITII TEHNICE
ART.3. ELEMENTE GEOMETRICE SI ABATERI LIMIT
ART.4. PMNTURI
ART.5. VAR
ART.6. ZGUR GRANULAT
ART.7. CIMENT
ART.8. AP
ART.9. CONTROLUL CALITTII MATERIALELOR5
CAPITOLUL IV
EXECUTIA STRATULUI DE FORM
ART.10. PREGTIREA STRATULUI SUPORT
ART.11. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN PMNTURI NECOEZIVE
ART.12. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN MPIETRUIREA EXISTENT
ART.13. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN PMNT COEZIV STABILIZAT MECANIC
ART.14. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN PMNT COEZIV TRATAT CU VAR
ART.15. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN PMNT COEZIV STABILIZAT CU ZGUR
GRANULAT SI CU VAR
ART.16. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN PMNT COEZIV STABILIZAT CU VAR-CIMENT
ART.17. CONTROLUL CALITTII EXECUTIEI
ART.18. MSURI DUPA EXECUTIA STRATULUI DE FORM
CAPITOLUL V
RECEPTIA LUCRRILOR
ART.19. RECEPTIA PE FAZE DE EXECUTIE
ART.20. RECEPTIA PRELIMINAR LA TERMINAREA LUCRRILOR
ART.21. RECEPTIA FINAL
ANEX
REFERINTE NORMATIVE
Pag. 1
CAPITOLUL I
GENERALITTI
ART.1. OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE
1.1. Prezentul caiet de sarcini stabileste conditiile tehnice generale de calitate, pe care trebuie s le
ndeplineasc straturile de form din alctuirea complexelor rutiere, situate la partea superioar a terasamentelor
drumurilor publice.
1.2. Caietul de sarcini se aplic la constructia si modernizarea drumurilor publice si la constructia
drumurilor de exploatare cu trafic greu si foarte greu.
1.3. Straturile de form care fac obiectul prezentului caiet de sarcini sunt realizate din:
a. materiale necoezive:
- pmnturi necoezive;
- mpietruiri existente sau suprafee de teren cu pietri n grosime de minimum 10 cm;
b. materiale coezive:
- pmnturi coezive stabilizate mecanic (STAS 8840);
- pmnturi coezive tratate cu var;
- pmnturi coezive stabilizate cu zgur granulat si var;
- pmnturi coezive stabilizate cu var-ciment.
1.4. Cnd terasamentele sunt realizate din pmnturi necoezive (deeuri de carier, material pietros de
balastier), straturile de form vor fi alctuite de regul din aceste materiale.
Straturile de form din pmnturi coezive stabilizate mecanic sau tratate cu var se vor utiliza la
terasamentele din pmnturi coezive.
Stratul de form din pmnturi coezive stabilizate cu zgur si cu var sau cu var-ciment se aplic de regul
la drumurile de clas tehnic I si II.
Stratul de form din mpietruiri existente se aplic la modernizrile de drumuri existente, dac sunt
ndeplinite condiiile de la punctul 3.2.
ART.2. PREVEDERI GENERALE
2.1. Antreprenorul este obligat s asigure adoptarea tuturor msurilor tehnologice si organizatorice care s
conduc la respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2.2. Antreprenorul va asigura prin laboratorul propriu sau al altor laboratoare autorizate, efectuarea tuturor
ncercrilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.
De asemenea este obligat s efectueze, la cererea Inginerului si alte verificri suplimentare fat de
prevederile prezentului caiet de sarcini.
2.3. Antreprenorul este obligat s tin evidenta zilnic a condiiilor de execuie a straturilor de form, a
probelor prelevate, a ncercrilor efectuate si a rezultatelor obinute.
2.4. n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, Beneficiarul va dispune
ntreruperea execuiei lucrrilor si luarea msurilor care se impun.
2.5. La execuia stratului de form se va trece numai dup ce se constat, n urma verificrilor, c sunt
asigurate gradul de compactare si capacitatea portant a terasamentelor si c lucrrile respective au fost
recepionate pe faze de execuie.
CAPITOLUL II
CONDITII TEHNICE
ART.3. ELEMENTE GEOMETRICE SI ABATERI LIMIT
3.1. Grosimea stratului de form este cea prevzut n proiect sau n caietul de sarcini speciale.
3.2. mpietruirea existent poate alctui stratul de form, dac este pe toat limea patului drumului si dac
are grosimea de min. 10 cm sau dac prin scarificare si reprofilare pe toat limea patului drumului se obine o
grosime minim de 10 cm.
3.3. Straturile de form se prevd pe toat limea terasamentelor.
3.4. Pantele n profil transversal, ale suprafeei straturilor de form sunt aceleai ca ale suprafeei
mbrcmintilor, admindu-se aceleai tolerante ca ale acestora, cu respectarea punctului 3.5.
La drumuri cu mai mult de dou benzi de circulaie si la autostrzi, pantele n profil transversal trebuie s
fie de 3,5-4%.
3.5. Suprafaa straturilor de form trebuie s aib pante transversale de 10-12% pe ultimii 80 cm pn la
taluzurile drumului, n vederea evacurii rapide a apelor.
Pag. 2
3.6. Declivitile n profil longitudinal ale suprafeei straturilor de form sunt aceleai ca ale
mbrcmintilor sub care se execut, prevzute n proiect.
3.7. Abaterile limit la limea stratului de form sunt de 0,05 m fat de ax si de 0,10 m la limea
ntreag; la cotele de nivel ale proiectului tolerantele sunt tot de 0,05 m. Abaterile limit se admit n puncte
izolate, care nu sunt situate n acelai profil transversal sau n profiluri consecutive.
C A P I T O L U L III
MATERIALE FOLOSITE
ART.4. PMNTURI
4.1. Pmnturile necoezive si coezive care se folosesc la realizarea straturilor de form se clasific si se
identific, conform STAS 1243, n funcie de compoziia granulometric si de indicele de plasticitate, aa cum se
indic n tabelele 1 si 2.
n categoria pmnturilor coezive se mai cuprind si pmnturile macroporice, si anume:
- Loess cu fraciunea
0,01 ... 0,1 mm > 60% si greutate volumic

de 12-16 KN/mc
- Pmnt loessoid cu fraciunea
0,01 ... 0,1 mm < 60%.
Att loessul ct si pmntul loessoid au n general aceleai nsuiri si caracteristici; acestea difer numai
prin compoziia granulometric.
. Pmnturi coezive si slab coezive
Tabel 1
CLASIFICAREA DUPA COMPOZITIA
GRANULOMETRIC
DENUMIREA
Argil %
Praf %
Nisip %
I.P.
PMNTURILOR
< 0,005 mm
0,005...0,05mm
0,05...2 mm
2
3
4
5
6
Foarte
Argil groas
< 60
variabil
variabil
> 35
coezive
Argil
35...60
< dect argila
< 30
25...35
Argil prfoas
35...50
> dect argila
< dect praf
15...35
Coezive
Argil nisipoas
30...60
< dect argila
> 30
15...35
Argil praf nisipoas
30...35
> dect argila
> 30
15...25
Praf argilos
15...30
> dect nisip
< 30
10...25
Praf argilos nisipos
15...30
> dect nisip
> 30
5...20
Slab
Praf
0...15
> dect argila
< 30
5...15
coezive
Praf nisipos
0...15
> dect nisip
> 30
0...10
Nisip argilos
15...30
< dect nisip
> dect praf
5...20
Nisip prfos
0...15
< dect nisip
> dect praf
0...10
Pmntul loessoid difer de loess prin granulozitate, avnd un coninut mai mare de argil sau nisip.
. Pmnturi necoezive
Tabel 2
DENUMIRE PMNT NECOEZIV
Dimensiunea preponderent a fragmentului solid mm
Bolovni
70...200
Pietri mare
20...70
Pietri mic
2...20
Nisip mare
0,5...2
Nisip mijlociu
0,25...0,5
Nisip fin
0,05...0,25
4.2. La realizarea straturilor de form pot fi folosite si deeurile de carier precum si materialele granulare
aluvionare.
Aceste materiale trebuie s ndeplineasc condiiile artate n tabelul nr.3.
Tabel 3
DENUMIREA CARACTERISTICII
VALOAREA LIMIT
Dimensiunea maxim a granulei
100 mm
Granulozitate
continu
Rezistenta la sfrmare prin compresiune pe piatr spart n stare uscat - min.
Coeficient de calitate - min.
60 %
Pag. 3
Coeficient de gelivitate max.
7
3%
4.3. Pmnturile coezive sau slab coezive folosite la realizarea straturilor de form prin tratare cu var,
stabilizare cu zgur granulat si var sau prin stabilizare mecanic, trebuie s nu conin materii organice n procent
mai mare de 5%.
ART.5. VAR
5.1. Pentru tratare sau pentru stabilizare cu var se pot folosi urmtoarele tipuri de var:
- var nehidratat mcinat, conform STAS 9310
- var pentru construcii, tip CL 90 sau CL 80, conform SR ENV 459-1.
5.2. Condiiile de calitate pe care trebuie s le ndeplineasc aceste materiale, conform prevederilor
standardelor respective, sunt artate n tabelul nr.4.
5.3. Transportul varului nehidratat mcinat si a varului hidratat n pulbere se face cu vagoane cistern sau
cu cisterne auto, iar transportul varului bulgri se face cu mijloace de transport acoperite, ferite de umezeal.
5.4. Depozitarea varului nehidratat mcinat si a varului hidratat n pulbere se face n silozuri metalice, iar
varul bulgri se depoziteaz n spatii acoperite, ferit de umezeal, pe platforme curate.
5.5. Fiecare lot de livrare, indiferent de tipul varului, va fi nsoit de un document de certificare a calitii
care se va pstra n registrul de antier.
Tabel 4
Var nestins,
Var pentru construcii
Metoda
CARACTERISTICI
mcinat
Nestins, bulgri
Stins, pulbere
de
Tipuri de var
ncercare
CL
CL 80 CL 90 CL 80 CL 90 CL 80
90
Oxid de calciu si magneziu
90
80
90
80
90
80
SR EN
(CaO + MgO) totali,
%, min.
Oxid de magneziu (MgO), %, max.
< 101)
196-22)
Dioxid de carbon (CO2), %, max.
5
4
7
4
7
SR ENV
Trioxid de sulf (SO2),
%, max.
2
459-23)
Durata de stingere determinat pe
< 15
< 15
probe luate n timpul ncrcrii
lotului, (tu),
minute
Temperatura final de stingere
> 60
> 50
> 60
> 50
SR EN
determinat pe probe luate n timpul
ncrcrii lotului, (Tmax),
C
Finetea de mcinare, rest pe sitele:
459-2
- 0,09
%
<7
<7
- 0,20
%
<2
<2
3
Densitate aparent,
kg/dm
0,30,6
Randament n past,
dm3/10 kg
> 26
Ap liber,
%
<2
1)
Vezi tabelul 1 din SR DNV 459-1
2)
La var nestins mcinat (SR 9310:2000, pct. 2)
3)
La var pentru constructii (SR ENV 459-1).
5.6. n caietul de sarcini speciale se va specifica n mod obligatoriu tipul de var ce se va utiliza la realizarea
stratului de form.
ART.6. ZGUR GRANULAT
6.1. Pentru stabilizarea stratului de form din pmnturi coezive, se va putea folosi si zgura granulat de
furnal nalt, care ns trebuie s corespund conditiilor tehnice de calitate prevzute n SR 648, artate n tabelul 5.
Tabel 5
CARACTERISTICI CHIMICE SI FIZICE
Conditii de
Metoda de verificare
admisibilitate
Reziduul nesolubil, n HCl, %, max.
1,5
Pag. 4
Oxid de magneziu (MgO), %, max.

Oxid de mangan (Mn2O3), %, max.
Modul chimic
CaO + MgO
--------------------- ,
min.
SiO2
Modul chimic
CaO
----------- ,
min.
SiO2
Densitate aparent n grmad, n stare uscat,
kg/dm3 max
Umiditate de referint, %
Structura
7,0
2,0
1
SR EN
196-2
1,10
1,1
SR 648
pct.5.2
16,0
STAS 4242/1
granule sticloase
nu se admite prezenta buctilor compactate:
Impuritti
pmnt, pietre, nisip, etc., zgura va fi lipsit de
incluziuni metalice
6.2. Aprovizionarea zgurii granulate se va face astfel nct procesul de executie a stratului de form s se
desfsoare fr ntreruperi.
6.3. Se va solicita furnizorului ca fiecare lot de zgur granulat s fie nsotit de un certificat de calitate care
va atesta conformitatea caracteristicilor chimice si fizice mentionate n tabelul 5 n conditiile SR 648. Certificatul
de calitate se va pstra n dosarul santierului.
6.4. Se interzice folosirea zgurei granulate aprovizionat pentru o campanie de lucru, ntr-o alt campanie
de lucru viitoare.
6.5. Este indicat ca santierul s fie aprovizionat de la o singur surs. Dac Antreprenorul propune
utilizarea zgurii din mai multe surse, pentru aceast solutie este necesar obtinerea aprobrii Inginerului si luarea
msurilor necesare pentru stabilirea de retete distincte pentru fiecare surs n parte si pentru folosirea lor pe
sectoare de drum diferite.
6.6. Depozitarea zgurii granulate se va face n depozite deschise, separate de restul materialelor din
depozitele vecine pentru a evita amestecarea zgurii granulate cu alte materiale.
6.7. Zgura granulat va fi utilizat n ordinea aprovizionrii ei, n care scop se va evita la depozitare
acoperirea zgurii mai vechi existent n depozit.
6.8. Scurgerea apelor de pe platforma depozitului trebuie s fie asigurat n conditii optime pentru a
prentmpina degradarea zgurii granulate.
ART.7. CIMENT
7.1. La stabilizarea pmnturilor coezive cu var si ciment se vor utiliza lianti hidraulici rutieri, care trebuie
s ndeplineasc, conditiile prevzute n SR EN 13282.
7.2. Depozitarea liantilor hidraulici rutieri se va face n saci, n ncperi aerisite si ferite de umezeal sau n
vrac n silozuri nchise si ferite de umezeal.
7.3. Controlul calittii liantilor hidraulici rutieri pe santier se va face n conformitate cu prevederile din
tabelul 6.
ART.8. AP
8.1. Apa utilizat la realizarea straturilor de form poate s provin din reteaua public sau din alt surs,
dar n acest caz trebuie s ndeplineasc conditiile prevzute n STAS 790.
8.2. n timpul utilizrii pe santier se va evita poluarea apei cu detergenti, materii organice, uleiuri, argile,
etc.
ART.9. CONTROLUL CALITTII MATERIALELOR
9.1. Controlul calittii materialelor nainte de punerea lor n oper se face n conformitate cu prevederile
tabelului 6.
Tabel 6
Material
Actiunea, procedeul de
FRECVENTA MINIM
Metode de
verificare sau caracteristicile ce
La aprovizionarea
nainte de
determinare
se verific
materialelor
utilizare
conform
Pag. 5
Pmnturi
Indice de plasticitate
3
n functie de heterogenitatea
pmntului ns cel putin o
ncercare la 1000 mc
coezive
Continutul de substante
organice si humus
Umiditate
Preliminar si la schimbarea
sursei de aprovizionare
-
Compozitia granulometric
O prob la fiecare lot

aprovizionat
O prob pe fiecare furnizor
Pmnturi
necoezive
sau
deseuri
carier
Pmnturi
necoezive
sau
material
pietros
aluvionar
Var
1
Zgura
granulat
2
Rezistenta la sfrmare prin

compresiune pe piatr spart n
stare uscat
Coeficient de gelivitate pe
piatr
Umiditate
Echivalentul de nisip
Umiditate
O prob pe fiecare lot

aprovizionat
Examinarea datelor nscrise n

cartificatul de calitate
Finetea
Densitatea aparent a varului
hidratat n pulbere
Durata de stingere
La fiecare lot aprovizionat
2
cartificatul de calitate
certificatul de calitate sau
certificatul de garantie
Constanta de volum/stabilitate
3
Timpul de priz
Ciment
Din buletinul de la furnizor
Rezistente mecanice la 7 zile

Rezistente mecanice la 28 zile
Prelevarea de contra-probe care
se pstreaz minim 45 zile
(pstrate n cutii metalice sau
pungi de polietilen sigilate)
Starea de conservare numai
dac s-a depsit termenul de
depozitare sau au intervenit
factori de alterare
La fiecare lot aprovizionat si

la expirarea termenului de
garantie
4
-
O prob pe
schimb
-
STAS
1913/1
STAS
730
O prob pe
schimb
-
STAS 4606
O prob pe
schimb
-
STAS 4606
STAS 730
SR EN
459-2
Tabel 6 (continuare)
4
5
-
O determinare la fiecare loc

aprovizionat, dar nu mai
putin de o determinare la
100 t, pe o prob medie
O prob la 100 t sau la
fiecare siloz n care s-a
depozitat locul aprovizionat
probele se iau mpreun cu
delegatul Inginerului
O determinare la fiecare lot

aprovizionat sau la fiecare
siloz n care s-a depozitat
lotul aprovizionat (pe o
prob medie)
Dou
determinri pe
siloz (sus si
jos)
5
STAS
1913/5
STAS
1913/4
STAS 1243
SR EN
196-3
SR EN
196-1
-
SR EN
196-6
Pag. 6
CAPITOLUL IV
EXECUTIA STRATULUI DE FORM
ART.10. PREGTIREA STRATULUI SUPORT
10.1. Executia stratului de form va ncepe numai dup terminarea executiei terasamentului pe toat
ltimea platformei drumului si receptionarea preliminar a acestora, conform prescriptiilor caietului de sarcini
pentru terasamente.
10.2. Terasamentele n rambleu se vor executa si receptiona la cota patului minus grosimea stratului de
form cnd acesta este realizat din pmnturi necoezive, la cota patului cnd stratul de form este realizat, ntr-o
singur repriz, din pmnt coeziv stabilizat mecanic, cu var sau zgur granulat si var, sau la cota patului minus
jumtate din grosimea stratului de form din pmnt coeziv stabilizat, cnd acesta se execut n dou reprize.
10.3. Straturile de form se execut conform profilului transversal tip proiectat, pe toat ltimea platformei
drumului sau autostrzii.
ART.11. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN PMNTURI NECOEZIVE
11.1. n zonele de ramblee, deseurile de carier sau materialul pietros aluvionar din care se realizeaz
stratul de form este asternut n straturi uniforme, paralele cu linia rosie a proiectului pe ntreaga ltime a
rambleului. Suprafata fiecrui strat intermediar va fi plan cu nclinri de 3...5% spre exterior, iar suprafata patului
la drumurile de clasa tehnic III - V va avea aceeasi nclinare transversal ca si mbrcmintea drumului. Pentru
clasele tehnice I si II nclinarea transversal a patului drumului va fi de 3,5...4,0%.
11.2. Grosimea straturilor din care se realizeaz stratul de form se alege n functie de mijlocul de
compactare, astfel nct s se asigure gradul de compactare prescris pe toat grosimea lui.
n functie de grosimea prevzut pentru stratul de form si de grosimea optim de compactare, stratul de
form se realizeaz ntr-o repriz sau n dou reprize de lucru.
11.3. n cazul debleelor, spturile pentru realizarea stratului de form se vor executa pe tronsoane limitate,
imediat nainte de executia acestuia, lundu-se msuri pentru a se evita acumularea apei pe suprafata patului.
11.4. Materialul se asterne la profil si se adaug apa necesar realizrii umidittii optime de compactare.
11.5. Stratul asternut trebuie compactat pn la realizarea unui grad de compactare de min. 98% din
densitatea n stare uscat maxim, determinat prin ncercarea Proctor modificat, conform STAS 1913/13, n cel
putin 95% din punctele de msurare si de min. 95% n toate punctele de msurare.
11.6. La lucrri importante, nainte de nceperea lucrrilor de executie a stratului de form se va realiza o
planse de ncercare pe un tronson experimental lung de min. 30 m si pe toat ltimea platformei, prin care se vor
stabili:
- grosimea optim de compactare
- umiditatea optim de compactare
- componenta atelierului de compactare
- numrul optim de treceri si intensitatea de compactare (Q/S),
care s conduc la obtinerea gradului de compactare mentionat la punctul 10.5.
Rezultatele ncercrilor, consemnate n registrul de santier si aprobate de Inginer se vor respecta ntocmai la
executia lucrrilor.
11.7. Stratul de form se las n circulatie pe o perioad de min. 7 zile dup care eventualele denivelri sunt
remediate (prin completarea cu material sau ndeprtare de material, umectare si recompactare).
ART.12. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN MPIETRUIREA EXISTENT
12.1. Stratul de form din mpietruiri existente, n cadrul lucrrilor de modernizri de drumuri se execut
prin scarificarea si reprofilarea mpietruirii pe toat ltimea platformei.
Grosimea stratului de form care se realizeaz, este n functie de grosimea si ltimea mpietruirii existente,
ns nu trebuie s fie mai mic de 10 cm.
12.2. Compactarea se face cu adaos de ap necesar realizrii umidittii optime de compactare pn la
realizarea unui grad de compactare de min. 98% din densitatea n stare uscat maxim determinat prin ncercarea
Proctor modificat conform STAS 1913/13 n cel putin 95% din punctele de msurare si de min. 95% n toate
punctele de msurare.
ART.13. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN PMNT COEZIV STABILIZAT MECANIC
13.1. Prin stabilizare mecanic a pmnturilor se ntelege complexul de operatiuni prin care se realizeaz
mbunttirea granulozittii acestora. Stratul de form din pmnt stabilizat mecanic este un strat din pmnt coeziv
Pag. 7
amestecat cu materiale granulare provenite din mpietruiri existente, balasturi ori pietrisuri concasate sau resturi de
carier.
Amestecul realizat trebuie s aib urmtoarele caracteristici:
- indicele de plasticitate Ip 6 ... 8%
- echivalentul de nisip EN > 30%
- granulozitatea ntre 0-63 mm conform limitelor din tabelul 7
- umiditatea optim de compactare Wopt conform STAS 1913/13
- continutul n elemente moi si gelive, max 5%
- s nu contin bulgri de argil, resturi organice sau alte impuritti.
Tabel 7
Domenii de
granulozitate
Limita
min
0,063
6
Treceri prin site sau ciururi n % din mas

Ochiuri ptrate conform SR EN 933-2 (tabelul 2)
0,16
0,5
2
6,3
16
25
8
12
18
31
53
65
63
100
0 - 63
max
12
20
28
43
67
98
100
100
13.2. Reteta de lucru (procentele de amestec a materialelor) si caracteristicile de compactare conform
STAS 1913/13 prin ncercarea Proctor modificat se vor stabili, nainte de nceperea lucrrilor, de ctre un laborator
de specialitate.
13.3. Executia stratului de form se va desfsura pe tronsoane de min. 500 m lungime de drum, n vederea
asigurrii unei productivitti corespunztoare.
13.4. Executia se va putea face ntr-o repriz sau n dou reprize de lucru, n functie de grosimea stratului
de form prevzut n proiect si de grosimea optim de executie corespunztoare utilajului folosit.
Grosimea optim de compactare, componenta atelierului de compactare si numrul de treceri se va stabili
de ctre Antreprenor la nceputul lucrrilor, pe un tronson experimental (vezi pct.10.6).
13.5. Materialele componente se vor asterne n straturi cu grosime uniform pe patul drumului, cu ajutorul
autogrederului.
13.6. Materialele se vor amesteca pn la completa lor omogenizare, cu freze rutiere, cu autogredere sau cu
grapa cu discuri nsotit de plug; concomitent, Antreprenorul va controla permanent umiditatea amestecului pe care
o va corecta pn la realizarea umidittii optime de compactare, dup caz, fie prin stropire cu ap, fie prin
ntreruperea lucrrilor lsnd s se reduc continutul de ap prin zvntare.
13.7. Nivelarea amestecului se face n lung si n profil transversal cu autogrederul si cu rectificare manual
la sablon.
13.8. Compactarea se va face cu compactori cu pneuri si cilindrul compresor cu rulouri netede, cu sau fr
vibrare, respectnd parametrii stabiliti pe tronsonul experimental, pn la realizarea unui grad de compactare de
minim 98% din densitate n stare uscat maxim determinat prin ncercarea Proctor modificat, conform STAS
1913/13, n cel putin 95% din punctele de msurare si de min. 95% n toate punctele de msurare.
13.9. Repriza a doua, n cazul straturilor de form executate n dou reprize de lucru, se va realiza n
aceleasi conditii ca si prima repriz, lundu-se msuri ca pe ultimii 80 cm pn la taluze s se realizeze o pant
transversal de 10-12%.
13.10. n zonele din vecintatea taluzurilor umpluturii, unde din motive de stabilitate, utilajul nu poate fi
folosit, compactarea stratului de form se va face cu maiul mecanic portabil sau cu placa vibratoare.
ART.14. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN PMNT COEZIV TRATAT CU VAR
14.1. Dozajul de var pentru tratarea pmnturilor coezive este de 2...4% raportat la masa pmntului uscat.
Alegerea tipului de var si a dozajului se efectueaz conform tabelului 8, n functie de umiditatea pmntului n
comparatie cu umiditatea optim de compactare Wopt determinat prin ncercarea Proctor modificat, conform
STAS 1913/13, corespunztoare domeniului umed.
14.2. Valorile date n tabelul nr.8 sunt orientative, dozajele de var, precum si tipul de var se vor stabili de
ctre un laborator de specialitate, prin ncercri, conform STAS 10473/2 pe epruvete cilindrice confectionate din
amestecuri de pmnt si var nestins mcinat sau var stins n pulbere.
Tabel 8
Denumirea
Umiditatea
Dozaj in % din masa
pmnturilor
pmntului
var bulgri
var nestins
var stins
mcinat
pulbere
Pmnturi foarte
De la Wopt + 4...7 %
Pag. 8
coezive
si
coezive
Pmnturi slab
coezive
pn la Wopt +12...15%
Sub Wopt + 4...7 %

De la Wopt + 4...7 %
pn la Wopt +12...15%
Sub Wopt + 4...7 %
3
2
3
2
14.3. Dozajul de var nestins, bulgri sau mcinat, poate fi mrit fat de cel prevzut n tabelul de mai sus n
cazul tratrii unor pmnturi cu umiditate natural mai mare dect umiditatea optim de compactare W opt
+10...15% contndu-se pe o reducere a umidittii de 1...2% pentru fiecare procent suplimentar de var nestins
utilizat.
14.4. Se interzice executia stratului de form n perioadele cu precipitatii si cu temperaturi atmosferice
negative.
n cazul n care executia stratului de form se face n perioada imediat premergtoare nghetului, sectoarele
respective vor fi astfel alese nct acestea s nu fie date circulatiei de santier dect dup o perioad de minim 14
zile cu temperaturi pozitive ale aerului.
14.5. Executia stratului de form se face prin amestecarea in situ a pmntului cu var si prin compactarea
amestecului astfel realizat pn la obtinerea gradului de compactare prescris.
n functie de utilajele folosite si de grosimea stratului de form prevzut n proiect, Antreprenorul va
stabili pe baza unei experimentri dac executia se face ntr-o repriz sau mai multe reprize de lucru.
Experimentarea se va face pe un tronson de drum de cel putin 30 m lungime si pe toat ltimea drumului si
care va avea ca scop determinarea n conditiile executiei pe santier a urmtoarelor:
dozajul de var pentru diversele tipuri de pmnt
grosimea optim de executie ntr-o repriz a stratului stabilizat
umiditatea optim de compactare
componenta atelierului de compactare
intensitatea de compactare (numrul optim de treceri a atelierului de compactare).
Rezultatele obtinute pe portiunea de drum realizat experimental, cu caracteristici corespunztoare
prevederilor prezentului caiet de sarcini, dup aprobarea de ctre Inginer, se nscriu n registrul de santier,
respectarea lor fiind obligatorie pe tot parcursul executiei lucrrilor.
14.6. La executia stratului de form, Antreprenorul va efectua n mod obligatoriu urmtoarele operatiuni:
a. scarificarea sau dup caz, asternerea pmntului si rspndirea varului cu ajutorul repartizatorului de
fondanti chimici pe suprafata stratului, astfel nct s se asigure dozajul de var stabilit n laborator si confirmat de
experimentarea pe teren;
b. realizarea amestecului de pmnt si var, prin treceri succesive ale utilajelor specifice (malaxor rotativ,
frez rutier sau grap polidisc), pn se realizeaz o frmitare corespunztoare a pmntului si un amestec ct
mai omogen de pmnt si var. Dac se utilizeaz var bulgri, se continu amestecarea pn la stingerea total a
varului;
Se consider c frmitarea pmntului este corespunztoare dac gradul de frmitare al acestuia este, n
minimum 95% din determinari, mai mare de 70%. Gradul de frmitare se determin conform STAS 10473/2.
c. se determin umiditatea amestecului Wa si n functie de valoarea acesteia se iau urmtoarele msuri:
- dac
Wa < Wopt - 3%, se adaug cantitatea de ap necesar si se efectueaz nca 2-3 treceri
Wopt - 3% < Wa < Wopt + 3%,
se trece la operatiunea urmtoare
Wa > Wopt + 3%, se continu operatia de amestecare sau se las pmntul tratat s se usuce pn
cnd umiditatea acestuia devine Wopt 3%.
d. se niveleaz cu lama autogrederului la profilul necesar;
e. n intervalul 828 h de la sfrsitul operatiei de amestecare, se efectueaz compactarea amestecului de
pmnt cu var, cu ajutorul atelierului de compactare stabilit. Se recomand compactori cu pneuri statici
autopropulsati.
14.7. Compactarea se va face pn la realizarea, n cel putin 95% din punctele de msurare, a unui grad de
compactare de minimum 98% din densitatea n stare uscat maxim determinat prin ncercarea Proctor modificat,
conform STAS 1913/13, si de minimum 95% n toate punctele de msurare.
14.8. La executia stratului de form n repriza a doua, pmntul adus de la surs cu autobasculanta, se
descarc, se mprstie cu lama autogrederului, n strat continuu si uniform si se repet operatiunile artate mai sus.
14.9. Se corecteaz micile denivelri aprute pe suprafata stratului de form n urma compactrii, prin tieri
cu lama autogrederului pentru a nu depsi tolerantele admise.
Pag. 9
ART.15. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN PMNT COEZIV STABILIZAT CU

ZGUR GRANULAT SI CU VAR
15.1. Dozajele de zgur granulat si de var pentru stabilizarea pmnturilor coezive se vor stabili de ctre
un laborator de specialitate prin ncercri, conform STAS 10473/2 pe epruvete cilindrice, confectionate din
amestecuri de pmnt, zgur granulat n proportii de 10...30% si var nestins mcinat sau var stins pulbere, n
proportie de 3...4%.
15.2. Rezistenta la compresiune Rc la vrsta de 14 zile a pmnturilor stabilizate cu zgur granulat si var
trebuie s corespund valorilor din tabelul 9.
Tabel 9
Denumirea pmnturilor conform STAS 1243-88
Rc la 14 zile n
N/mm min
Foarte coezive (argil groas, argil)
1,2
Coezive (argil prafoas, argil nisipoas, argil prfoas nisipoas)
1,0
Slab coezive (praf argilos, praf argilos nisipos, praf)
0,35
Slab coezive (praf nisipos, nisip argilos, nisip prfos)
0,50
15.3. Caracteristicile de compactare ale stratului de form (densitatea uscat maxim si umiditatea optim
de compactare) vor fi determinate prin ncercarea Proctor modificat conform STAS 1913/13 si sunt
corespunztoare domeniului umed al curbei Proctor.
15.4. nainte de nceperea lucrrilor, Antreprenorul este obligat s execute experimental un strat de form
din pmnt stabilizat cu zgur granulat si cu var pe un tronson de drum de circa 30 m lungime si pe intreaga
platform a drumului.
ncercrile au drept scop de a verifica folosirea utilajelor de rspndire, amestecare si compactare,
personalul santierului si materialele aprovizionate, dozajul optim de zgur si var, umiditatea si grosimea optim de
compactare privind atingerea caracteristicilor cerute prin prezentul caiet de sarcini.
15.5. ncercrile trebuiesc repetate pn la obtinerea rezultatelor satisfctoare pentru urmtoarele
caracteristici:
- umiditatea optim
- omogenitatea amestecului
- rezistenta la compactare.
Cu ocazia acestor verificri se va stabili:
- numrul de treceri succesive necesare pentru obtinerea unui amestec omogen si un grad de frmitare de
minimum 70% n 95% din determinri efectuate conform STAS 10473/2
- dac stratul de form prevzut n proiect se poate realiza cu utilajele cu care se lucreaz ntr-o singur
repriz de lucru sau n dou si care este grosimea optim de compactare n acest din urm caz
- eventualele corectii care trebuiesc aduse dozajului de zgur sau var stabilit n laborator
- natura si componenta atelierului de compactare precum si numrul de treceri necesar pentru obtinerea
gradului de compactare cerut de caietul de sarcini.
Se vor recolta probe din amestecul realizat n timpul experimentrii n vederea verificrii obtinerii
caracteristicilor cerute.
Rezultatele obtinute pe portiunea realizat experimental, cu caracteristici corespunztoare prevederilor
prezentului caiet de sarcini, dup aprobarea de ctre Inginer, se nscriu n registrul de santier, respectarea lor fiind
obligatorie pe tot parcursul executiei lucrrilor.
15.6. Se interzice executia stratului de form n perioadele cu precipitatii si cu temperaturi atmosferice
negative.
n cazul n care executia stratului de form se face n perioada imediat premergtoare nghetului, sectoarele
respective vor fi astfel alese nct acestea s nu fie date circulatiei de santier dect dup o perioad de minim 14
zile cu temperaturi pozitive ale aerului.
15.7. Executia stratului de form se face ntr-o repriz de lucru sau dou n functie de rezultatele obtinute
pe tronsonul experimental cu utilajele care se folosesc pe santier.
15.8. La executia stratului de form, Antreprenorul va efectua n mod obligatoriu urmtoarele operatiuni:
a. scarificarea sau dup caz, asternerea pmntului si rspndirea varului cu ajutorul repartizatorului de
fondanti chimici pe suprafata stratului, astfel nct s se asigure dozajul de var stabilit n laborator si confirmat de
experimentarea pe teren;
b. se transport cu autobasculante zgura granulat si se aseaz n grmezi, astfel nct, prin mprstierea
acestora s se realizeze dozajul prescris;
Pag. 10
c. se mprstie zgura granulat, cu lama autogrederului, pe suprafata stratului de pmnt si apoi se amestec
prin treceri succesive ale utilajelor specifice (malaxor, frez rutier sau grap polidisc) pn se realizeaz o
frmitare corespunztoare a pmntului si un amestec ct mai omogen posibil de pmnt, zgur granulat si var;
Se consider c frmitarea pmntului este corespunztoare, dac gradul de frmitare al acestuia, este, n
minimum 95% din determinri, mai mare de 70%. Gradul de frmitare se determin conform STAS 10.473/2.
d. se determin umiditatea amestecului Wa si n functie de valoarea acesteia se iau urmtoarele msuri:
dac
Wa < Wopt - 3%, se adaug cantitatea de ap necesar si se efectueaz nc 2-3 treceri pentru
omogenizare
Wopt - 3% < Wa < Wopt + 3%, se trece la operatiunea urmtoare
Wa > Wopt + 3%, se continu operatiunea de amestecare sau se las pmntul tratat s se usuce pn
cnd umiditatea acestuia devine Wopt 3%.
e. se niveleaz amestecul cu lama autogrederului la profilul necesar;
f. n intervalul 828 h de la sfrsitul operatiunii de amestecare, se efectueaz compactarea amestecului de
pmnt cu zgur si cu var, cu ajutorul atelierului de compactare stabilit. Se recomand compactori cu pneuri statici
autopropulsati.
compactare de min. 98% din densitatea n stare uscat maxim determinat prin ncercarea Proctor modificat,
conform STAS 1913/13, si de minimum 95% n toate punctele de msurare.
15.10. La executia stratului de form n repriza a doua, pmntul adus de la surs cu autobasculanta, se
descarc, se mprstie, cu lama autogrederului, n strat continuu si uniform si se repet operatiile artate mai sus.
15.11. Se corecteaz micile denivelri aprute pe suprafata stratului de form n urma compactrii, prin
tieri cu lama autogrederului pentru a nu depsi tolerantele admise.
ART.16. EXECUTIA STRATULUI DE FORM DIN PMNT COEZIV STABILIZAT CU VARCIMENT
16.1. Stabilizarea pmntului cu var si ciment se face n dou reprize si anume:
- tratarea initial cu var, n vederea obtinerii unui indice de plasticitate redus (10-14%) si pentru a obtine un
amestec lucrabil;
- amestecarea pmntului tratat cu var, cu un liant hidraulic rutier.
16.2. Tratarea cu var se va face conform prevederilor punctului 14.6. subpunctele a si b.
16.3. Amestecarea pmntului tratat cu var, cu cimentul se efectueaz cu ajutorul echipamentelor
specializate (freze de amestec, reciclatoare) pentru obtinerea unui amestec ct mai omogen posibil.
Alegerea tipului de liant hidraulic rutier ce va fi folosit se va face n functie de natura si umiditatea
amestecului de pmnt si var, dup efectuarea unor teste preliminare de laborator.
16.4. Dozajele finale de var si de liant hidraulic rutier va fi stabilit dup executia unui sector de prob cu
liant n procente de 2-6% din masa pmntului cu var, si interpretarea rezultatelor obtinute.
16.5. Umiditatea de amestec (pmnt + var + ciment + ap) trebuie s se situeze n intervalul 1,15
WOPT1,30 WOPT.
16.6. Pentru alegerea atelierului de compactare si a numrului de treceri corespunztoare pentru realizarea
gradului de compactare minim se va executa un sector de prob.
compactare de minimum 98% din densitatea n stare uscat maxim, determinat prin ncercarea Proctor
modificat, conform STAS 1913/13, si de minimum 95% n toate punctele de msurare.
ART.17. CONTROLUL CALITTII EXECUTIEI
17.1. Operatiunile de verificare a calittii lucrrilor pe parcursul executiei si frecventa cu care se efectueaz
acestea sunt artate, pentru fiecare tip de strat de form, n tabelul 10.
Tabel 10
Actiunea, procedeul de verificare sau
Frecventa minim
Metoda de
Tipul stratului de form
caracteristicile care se verific
verificare
care se verific
conform
A
B C D E F
Respectarea proceselor tehnologice
permanent
x
x x x x
x
Umiditatea materialelor granuloase
zilnic si ori de cte
1913/1
x
ori este necesar
Umiditatea pmntului dup mprstiere zilnic si ori de cte
1913/1
x x x
x
ori este necesar
Pag. 11
Umiditatea amestecului de pmnt cu

material granular
Granulozitatea amestecului de pmnt
cu material granular
Dozajul de var si de ciment
Umiditatea amestecului de var, ciment si
pmnt
Gradul de sfrmare al pmntului dup
amestecare cu var- ciment si
omogenizare a amestecului
Dozajul de zgur granulat
amestecarea cu zgur granulat si var
amestecarea cu var-ciment
zgur granulat si var
var-ciment
Gradul de compactare al stratului de
form
Respectarea uniformittii grosimii
stratului de form
Rezistenta la compresiune la vrsta de
14 zile a pmntului stabilizat
A
B
C
D
E
F

ori este necesar
cel putin 3 probe la
1000 mc
ori este necesar
zilnic
1913/1
1913/5
1913/1
n cel putin dou

puncte la 1000 mp
10473/2

ori este necesar
n cel putin dou
puncte la 1500 mp
n cel putin dou
puncte la 1500 mp
ori este necesar
ori este necesar
n cel putin dou
puncte la 1500 mp
prin sondaj, cel
putin unul la 200 m
de drum
n cel putin dou
serii a trei epruvete
la 1500 mp
10473/2
10473/2
1913/1
1913/1
10473/2
1913/15
-
x
x
10473/2
- strat de form din pmnturi necoezive - deseuri de carier, material pietros de balastier
- strat de form din mpietruiri existente
- strat de form din pmnturi coezive stabilizate mecanic
- strat de form din pmnturi coezive tratate cu var
- strat de form din pmnturi coezive stabilizate cu zgur granulat si var
- strat de form din pmnturi coezive stabilizate cu var-ciment
17.2. Verificarea capacittii portante la nivelul straturilor de form si a uniformittii executiei acestora se
efectueaz prin msurari cu deflectometrul cu prghie conform Normativului pentru determinarea prin deflectografie
si deflectometrie a capacittii portante a drumurilor cu strtucturi rutiere suple si semirigide, indicativ CD 31.
Conform Normativului CD 31, capacitatea portant la nivelul superior al straturilor de form se consider
corespunztoare dac valoarea admisibil a deflexiunii (dadm 0,01 mm), corespunztoare vehiculului etalon (cu
sarcina pe osia din spate de 115 kN) are valori mai mari de 200 n cel mult 10% din punctele de msurare.
Uniformitatea executiei se consider satisfctoare dac valoarea coeficientului de variatie este sub 40%.
17.3. Toate operatiunile efectuate zilnic de laborator se vor nscrie ntr-un registru de laborator, care n afar
de descrierea determinrilor si rezultatelor obtinute va include si:
datele meteorologice privind temperatura aerului si prezenta precipitatiilor
msurile tehnologice luate de constructor.
ART.18. MSURI DUPA EXECUTIA STRATULUI DE FORM
18.1. Straturile de form se dau circulatiei de santier, cu exceptia sectoarelor cu straturi de form din
pmnturi coezive tratate cu var sau stabilizate cu zgur granulat si var, sau cu var-ciment, care au fost executate n
perioada imediat premergtoare nghetului (vezi pct.14.4 si 15.6).
18.2. n cazul n care prin circulatie se produc denivelri accentuate ale stratului de form care permite
stagnarea apei din precipitatii pe suprafata stratului, acestea vor fi remediate prin tierea cu lama autogrederului, iar
eventualele zone necompactate se compacteaz cu placa vibratoare sau cu maiul mecanic.
Pag. 12
18.3. n perioadele de timp nefavorabile, caracterizate prin precipitatii abundente si care au determinat
supraumezirea terasamentului, este contraindicat darea circulatiei de santier a stratului de form proaspt executat.
Acesta va fi supus numai circulatiei strict necesare executiei stratului de fundatie.
18.4. n cazul straturilor de form din pmnt tratat cu var sau stabilizat cu zgur granulat si var, sau cu varciment, stratul de fundatie se va executa dup minim 14 zile de la executia stratului de form si numai dup
verificarea portantei terasamentului rutier la nivelul stratului de form conform pct.17.2 dup receptia pe faz a
acestuia.
18.5. La straturile de form din pmnt stabilizat cu zgur granulat si var suprafata stratului se va mentine n
permanent n stare umed prin stropire cu ap, pn la executia stratului de fundatie sau cel putin 14 zile dac
executia stratului de fundatie se face mai trziu.
CAPITOLUL V
RECEPTIA LUCRRILOR
ART.19. RECEPTIA PE FAZE DE EXECUTIE
Receptia pe faz a stratului de form se efectueaz atunci cnd toate lucrrile prevzute n documentatie sunt
complet terminate si toate verificrile sunt efectuate n conformitate cu prevederile art.3, 9, 10 si 17.
Comisia de receptie examineaz lucrrile si verific ndeplinirea conditiilor de executie si calitatile impuse de
proiect si caietul de sarcini, precum si constatrile consemnate pe parcursul executiei de ctre organele de control.
n urma acestei receptii se ncheie Proces verbal de receptie pe faz n care sunt specificate remedierile care
sunt necesare, termenul de executie a acestora si eventualele recomandri cu privire la modul de continuare a
lucrrilor.
ART.20. RECEPTIA PRELIMINAR LA TERMINAREA LUCRRILOR
Receptia preliminar a stratului de form se face odat cu receptia preliminar a ntregii lucrri conform
normelor legale n vigoare.
Comisia de receptie va examina lucrrile fat de prevederile documentatiei tehnice aprobate, fat de
documentatia de control si procesele verbale de receptie pe faze, ntocmite n timpul executiei lucrrilor.
ART.21. RECEPTIA FINAL
Receptia final a stratului de form se face odat cu mbrcmintea, dup expirarea perioadei de verificare a
comportrii acesteia.
Receptia final se va face conform prescriptiilor legale n vigoare.
Pag. 13
ANEX
REFERINTE NORMATIVE
I. ACTE NORMATIVE
Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000 publicat n MO 397/24.08.2000
Norme metodologice privind conditiile de

nchidere a circulatiei si de instruire a restrictiilor de circulatie n
vederea executrii de lucrri n zona drumului public si/sau pentru
protejarea drumului.
NGPM/1996
Norme generale de protectia muncii.
NSPM nr. 79/1998
Norme privind exploatarea si ntretinerea drumurilor si podurilor.
Ordin MI nr. 775/1998
Norme de prevenire si stingere a incendiilor si dotarea cu mijloace

tehnice de stingere.
Ordin AND nr. 116/1999
Instructiuni proprii de securitatea muncii pentru lucrri de

ntretinere, reparare si exploatare a drumurilor si podurilor.
II. REGLEMENTARI TEHNICE

CD 31
Normativ pentru determinarea prin deflectografie si deflectometrie

a capacittii portante a drumurilor cu structuri rutiere suple si
semirigide.
III. STANDARDE
SR EN 196-2
Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 2: Analiza chimic a

cimenturilor.
SR EN 459-2
Var pentru constructii. Partea 2. Metode de ncercare.
SR 648
Zgur granulat de furnal pentru industria cimentului.
STAS 730
Agregate naturale pentru lucrri de ci ferate si drumuri. Metode

de ncercare.
STAS 1243
Teren de fundare. Clasificarea si identificarea pmnturilor.
STAS 1913/1
Teren de fundare. Determinarea umidittii.
STAS 1913/4
Teren de fundare. Determinarea limitelor de plasticitate.
STAS 1913/5
Teren de fundare. Determinarea granulozittii.
STAS 1913/13
Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de compactare.

ncercarea Proctor.
STAS 1913/15
Teren de fundare. Determinarea greuttii volumice pe teren.
Pag. 14
STAS 4242/1
STAS 4606
Zgur de furnal. Indicatii generale pentru efectuarea analizei

chimice si deterninarea umidittii.
Agregate naturale grele pentru mortare si betoane cu lianti minerali.
Metode de ncercare.
STAS 8840
STAS 10.473/2
Lucrri de drumuri. Straturi de fundatii din pmnturi stabilizate

mecanic. Conditii tehnice generale de calitate.
Lucrri de drumuri. Straturi rutiere din agregate naturale sau
pmnturi, stabilizate cu lianti hidraulici sau puzzolanici. Metode
de determinare si ncercare.
STAS 12.253
Lucrri de drumuri. Straturi de form. Conditii tehnice generale de

calitate.
SR EN 13282
Lianti hidraulici rutieri. Compozitie, specificatii si criterii de

conformitate.
Pag. 15
2. LUCRRI DE TERASAMENTE
- CUPRINS CAP. I. GENERALITI
Art. 1. Domeniul de aplicare
Art. 2. Prevederi generale
CAP.II. MATERIALE FOLOSITE
Art. 3. Pmnturi pentru terasamente
Art. 4. Apa de compactare
Art. 5. Verificarea calitii pmnturilor
CAP.III. EXECUTAREA TERASAMENTELOR
Art. 6. Pichetajul lucrrilor
Art. 7. Lucrrile pregtitoare
Art. 8. Micarea pmntului
Art. 9. Gropi de mprumut i depozite
Art. 10. Execuia debleurilor
Art. 11. Pregtirea terenului de sub rambleuri
Art. 12. Execuia rambleurilor
12.1 Prescripii generale
12.2 Modul de execuie a rambleurilor
12.3 Compactarea rambleurilor
12.4 Controlul compactrii
12.5 Profiluri i taluzuri
12.6 Prescripii aplicabile pmnturilor sensibile la ap
12.7 Prescripii aplicabile rambleurilor nisipoase
12.8 Prescripii aplicabile rambleurilor din spatele lucrrilor de art
12.9. Protecia mpotriva apei
Art. 13. Execuia anurilor i rigolelor
Art. 14. Finisarea platformei
Art. 15. Drenarea apelor subterane
Art. 16. ntreinerea n timpul termenului de garanie
Art. 17. Controlul execuiei lucrrilor
CAP IV. RECEPIA LUCRRILOR
Art. 18. Recepia pe faze de execuie
Art. 19. Recepia preliminar, la terminarea lucrrilor
Art. 20. Recepia final
CAP V. DOCUMENTE DE REFERIN
CAPITOLUL I
GENERALITI
Art.l. Domeniu de aplicare
Prezentul caiet de sarcini se aplic la executarea terasamentelor pentru modernizarea, construcia i
reconstrucia drumurilor publice sau private. El cuprinde condiiile tehnice ce trebuie s fie ndeplinite la
executarea debleurilor, rambleurilor, transporturilor, la compactarea, nivelarea i finisarea lucrrilor precum i
controlul calitii i condiiile de recepie.
Art.2. Prevederi generale
2.1. La executarea terasamentelor se vor respecta prevederile din STAS 2914 i alte standarde i normative
n vigoare, la data execuiei, n msura n care acestea completeaz i nu contravin prezentului caiet de sarcini.
2.2. Antreprenorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu alte uniti de specialitate,
efectuarea tuturor ncercrilor i determinrilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.
Pag. 16
2.3. Antreprenorul este obligat s efectueze, la cererea beneficiarului, i alte verificri suplimentare fa de
2.4. Antreprenorul este obligat s asigure adoptarea msurilor tehnologice i organizatorice care s conduc
la respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2.5. Antreprenorul este obligat s in evidena zilnic a terasamentelor executate, cu rezultatele testelor i a
celorlalte cerine.
2.6. n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini Beneficiarul poate dispune
ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor care se impun, pe cheltuiala Antreprenorului.
CAPITOLUL II
MATERIALE FOLOSITE
Art.3. Pmnturi pentru terasamente
3.1. Categoriile i tipurile de pmnturi care se folosesc la execuia terasamentelor sunt clasificate conform
SR EN ISO 14688-2 .
3.2. Pmnturile clasificate ca foarte bune pot fi folosite n orice condiii climaterice i hidrologice, la orice
nlime de terasament, fr a se lua msuri speciale.
3.3. Pmnturile clasificate ca bune pot fi de asemenea utilizate n orice condiii climaterice, hidrologice i
la orice nlime de terasament, compactarea lor necesitnd o tehnologie adecvat.
3.4. Pmnturile prfoase i argiloase, clasificate ca mediocre n cazul cnd condiiile hidrologice locale
sunt mediocre i nefavorabile, vor fi folosite numai cu respectarea prevederilor STAS 1709/1,2,3 privind aciunea
fenomenului de nghe - dezghe la lucrri de drum.
3.5. n cazul terasamentelor n debleu sau la nivelul terenului, executate n pmnturi rele sau foarte rele
(vezi SR EN ISO 14688-2) sau a celor cu densitate n stare uscat compactat mai mic de 1,5 g/cm3, vor fi
nlocuite cu pmnturi de calitate satisfctoare. nlocuirea se va face pe toat limea platformei, la o adncime de
minimum 20 cm n cazul pmnturilor rele i de minimum 50 cm n cazul pmnturilor foarte rele sau pentru soluri
cu densitate n stare uscat compactat mai mic de 1,5 g/cm3. Adncimea se va considera sub nivelul patului
drumului i se va stabili n funcie de condiiile locale concrete, de ctre Consultant.
Pentru pmnturile argiloase, simbolul 4d, se recomand fie nlocuirea, fie stabilizarea lor cu var, ciment,
stabilizatori chimici, etc. pe o grosime de minimum 15 cm, sau cnd pmntul din patul drumului are umiditatea
relativ Wo>0,55 se va executa un strat de separaie din geotextil, rezistent i permeabil.
W 0=
Wumiditatenaturala
Wl lim itadecurgere
3.6. Realizarea terasamentelor n rambleu, n care se utilizeaz pmnturi simbol 4d (anorganice) i 4e (cu
materii organice peste 5%) a cror calitate conform SR EN ISO 14688-2 este rea, este necesar ca alegerea soluiei
de punere n oper i eventualele msuri de mbuntire s fie fundamentate cu probe de laborator pe considerente
tehnico-economice.
3.7. Nu se vor utiliza n rambleuri pmnturile organice, mluri, nmoluri, turba i pmnturile vegetale,
pmnturile cu consisten redus (care au indicele de consisten sub 0,75%), precum i pmnturile cu coninut
mai mare de 5% de sruri solubile n ap. Nu se vor introduce n umpluturi, bulgri de pmnt ngheat sau cu
coninut de materii organice n putrefacie (brazde, frunzi, rdcini, crengi, etc).
Art.4. Apa de compactare
4.1. Apa necesar compactrii rambleurilor nu trebuie s fie murdar i nu trebuie s conin materii
organice n suspensie.
4.2. Apa slcie va putea fi folosit cu acordul Beneficiarului, cu excepia compactrii terasamentelor din
spatele lucrrilor de art.
4.3. Eventuala adugare a unor produse, destinate s faciliteze compactarea nu se va face dect cu
aprobarea Beneficiarului, aprobare care va preciza i modalitile de utilizare.
Art.5. Verificarea calitii pmnturilor
5.1. Verificarea calitii pmntului const n determinarea principalelor caracteristici ale acestuia,
prevzute n tabelul 1:
Tabel 1
Pag. 17
Nr.
crt.
Caracteristici care se verific
1.
Granulozitate
2.
Limita de plasticitate
3.
Densitatea uscat maxim
4.
Coeficientul de neuniformitate
5.
Caracteristicile de compactare
6.
Umflare liber
7.
Sensibilitate la nghe - dezghe
8.
Umiditate
Frecvene minime
n funcie de heteroginitatea pmntului

utilizat ns nu va fi mai mic dect o
ncercare la fiecare 5.000 m3
Metode de
determinare
conform
STAS 1913/5
STAS 1913/4
STAS 1913/3
SR EN 13450
Pentru pmnturile folosite n rambleurile

din spatele zidurilor i pmnturilor folosite
la protecia rambleurilor, o ncercare la
fiecare 1.000 m3
O ncercare la fiecare:
- 2.000 m3 pmnt pentru rambleuri
- 250 ml de drum n debleu
Zilnic sau la fiecare 500 m3
STAS 1913/13
STAS 1913/12
STAS 1709/3
STAS 1913/1
5.2. Laboratorul Antreprenorului va avea un registru cu rezultatele tuturor determinrilor de laborator.

CAPITOLUL III
EXECUTAREA TERASAMENTELOR
Art.6. Pichetajul lucrrilor
6.1. De regul, la pichetarea axei traseului sunt materializate pe teren toate punctele importante ale traseului
prin pichei cu martori, iar vrfurile de unghi prin borne de beton legai de reperi amplasai n afara amprizei
drumului. Pichetajul este nsoit i de o reea de reperi de nivelment stabili, din borne de beton, amplasai n afara
zonei drumului, cel puin cte doi reperi pe km.
6.2. n cazul cnd documentaia este ntocmit pe planuri fotogrametrice, traseul drumului proiectat nu este
materializat pe teren. Materializarea lui urmeaz s se fac la nceperea lucrrilor de execuie pe baza planului de
situaie, a listei cu coordonate pentru vrfurile de unghi i a reperilor de pe teren.
6.3. nainte de nceperea lucrrilor de terasamente Antreprenorul, pe cheltuiala sa, trece la restabilirea i
completarea pichetajului n cazul situaiei artate la pct.6.1. sau la executarea pichetajului complet nou n cazul
situaiei de la pct.6.2. n ambele cazuri trebuie s se fac o pichetare detaliat a profilurilor transversale, la o
distan maxim ntre acestea de 30 m n aliniament i de 20 m n curbe.
Picheii implantai n cadrul pichetajului complementar vor fi legai, n plan i n profil n lung, de aceiai
reperi ca i picheii din pichetajul iniial.
6.4. Odat cu definitivarea pichetajului, n afar de axa drumului, Antreprenorul va materializa prin rui
i abloane urmtoarele:
- nlimea umpluturii sau adncimea spturii n ax, de-a lungul axului drumului;
- punctele de intersecii ale taluzurilor cu terenul natural (ampriza);
- nclinarea taluzurilor.
6.5. Antreprenorul este rspunztor de buna conservare a tuturor picheilor i reperilor i are obligaia de a-i
restabili sau de a-i reamplasa dac este necesar.
6.6. n caz de nevoie, scoaterea lor n afara amprizei lucrrilor este efectuat de ctre Antreprenor, pe
cheltuiala i rspunderea sa, dar numai cu aprobarea scris a Beneficiarului, cu notificare cu cel puin 24 ore n
devans.
6.7. Cu ocazia efecturii pichetajului vor fi identificate i toate instalaiile subterane i aeriene, aflate n
ampriza lucrrilor n vederea mutrii sau protejrii acestora.
Art.7. Lucrri pregtitoare
7.1. nainte de nceperea lucrrilor de terasamente se execut urmtoarele lucrri pregtitoare n limita
zonei expropriate:
- defriri;
- curirea terenului de resturi vegetale i buruieni;
- decaparea i depozitarea pmntului vegetal;
- asanarea zonei drumului prin ndeprtarea apelor de suprafa i adncime.
Pag. 18
7.2. Antreprenorul trebuie s execute n mod obligatoriu tierea arborilor, pomilor i arbutilor, s scoat
rdcinile i buturugile, inclusiv transportul materialului lemnos rezultat, n caz c este necesar, n conformitate cu
legislaia n vigoare.
Scoaterea buturugilor i rdcinilor se face obligatoriu la rambleuri cu nlime mai mic de 2 m precum i
la debleuri.
7.3. Curirea terenului de frunze, crengi, iarb i buruieni i alte materiale se face pe ntreaga suprafa a
amprizei.
7.4. Decaparea pmntului vegetal se face pe ntrega suprafa a amprizei drumului i a gropilor de
mprumut.
7.5. Pmntul decapat i orice alte pmnturi care sunt improprii pentru umpluturi vor fi transportate i
depuse n depozite definitive, evitnd orice amestec sau impurificare a terasamentelor drumului. Pmntul vegetal
va fi pus n depozite provizorii, n vederea reutilizrii.
7.6. Pe poriunile de drum unde apele superficiale se pot scurge spre rambleul sau debleul drumului,
acestea trebuie dirijate prin anuri de gard care s colecteze i s evacueze apa n afara amprizei drumului. n
general, dac se impune, se vor executa lucrri de colectare, drenare i evacuare a apelor din ampriza drumului.
7.7. Toate golurile ca: puuri, pivnie, excavaii, gropi rezultate dup scoaterea buturugilor i rdcinilor,
etc. vor fi umplute cu pmnt bun pentru umplutur, conform prevederilor Art. 3 i compactate pentru a obine
gradul de compactare necesar.
7.8. Antreprenorul nu va trece la execuia terasamentelor nainte ca Beneficiarul s constate-i s accepte
execuia lucrrilor pregtitoare enumerate n prezentul capitol.
Aceast acceptare trebuie s fie n mod obligatoriu menionat n registrul de antier.
Art.8. Micarea pmntului
8.1. Micarea terasamentelor se efectueaz prin utilizarea pmntului provenit din spturi, n profilurile cu
umplutur ale proiectului. La nceputul lucrrilor, Antreprenorul trebuie s prezinte Consultantului spre aprobare, o
diagram a cantitilor ce se vor transporta (inclusiv un tabel de micare a terasamentelor), precum i toate
informaiile cu privire la mutarea terasamentelor (utilaje de transport, distane etc).
8.2. Excedentul de sptur i pmnturile din debleuri care sunt improprii realizrii rambleurilor precum i
pmntul din patul drumului din zonele de debleu care trebuie nlocuite vor fi transportate n depozite definitive.
8.3. Necesarul de pmnt care nu poate fi asigurat din debleuri, va proveni din gropi de mprumut.
8.4. Recurgerea la debleuri i rambleuri n afara profilului din proiect, sub form de supralrgire, trebuie s
fie supus aprobrii Beneficiarului.
8.5. Dac, n cursul execuiei lucrrilor, natura pmnturilor provenite din debleuri i gropi de mprumut
este incompatibil cu prescripiile prezentului caiet de sarcini sau ale standardelor i normativelor tehnice n
vigoare, privind calitatea i condiiile de execuie a rambleurilor, Antreprenorul trebuie s informeze Beneficiarul i
s-i supun spre aprobare propuneri de modificare a provenienei pmntului pentru umplutur, pe baz de
msurtori i teste de laborator, demonstrnd existena real a materialelor i evaluarea cantitilor de pmnt ce se
vor exploata.
8.6. La lucrrile importante, dac beneficiarul consider necesar, poate preciza, completa sau modifica
prevederile Art.3 al prezentului caiet de sarcini. n acest caz, Antreprenorul poate ntocmi, n cadrul unui caiet de
sarcini speciale, "Tabloul de coresponden a pmntului" prin care se definete destinaia fiecrei naturi a
pmntului provenit din debleuri sau gropi de mprumut.
8.7. Transportul pmntului se face pe baza unui plan ntocmit de Antreprenor, "Tabelul de micare a
pmntului" care definete n spaiu micrile i localizarea final a fiecrei cantiti izolate de pmnt din debleu
sau din groapa de mprumut. El ine cont de "Tabloul de coresponden a pmntului" stabilit de Beneficiar, dac
aceasta exist, ca i de punctele de trecere obligatorii ale itinerariului de transport i de prescripiile caietului de
sarcini speciale. Acest plan este supus aprobrii Beneficiarului n termen de 30 de zile de la notificarea ordinului de
nceperea lucrrilor.
Art.9. Gropi de mprumut i depozite de pmnt
9.1. n cazul n care gropile de mprumut i depozitele de pmnt nu sunt impuse prin proiect sau n caietul
de sarcini speciale, alegerea acestora o va face Antreprenorul, cu acordul Beneficiarului.
Acest acord va trebui s fie solicitat cu minimum opt zile nainte de nceperea exploatrii gropilor de
mprumut sau a depozitelor. Dac Beneficiarul consider c este necesar, cererea trebuie s fie nsoit de:
un raport privind calitatea pmntului din gropile de mprumut alese, n spiritul prevederilor
articolului 3 din prezentul caiet de sarcini, cheltuielile pentru sondajele i analizele de laborator executate
pentru acest raport fiind n sarcina Antreprenorului;
Pag. 19
acordul proprietarului de teren pentru ocuparea terenurilor necesare pentru depozite i/sau pentru
gropile de mprumut;
un raport cu programul de exploatare a gropilor de mprumut i planul de refacere a mediului.
9.2. La exploatarea gropilor de mprumut Antreprenorul va respecta urmtoarele reguli:
pmntul vegetal se va ndeprta i depozita n locurile aprobate i va fi refolosit conform
prevederilor proiectului;
crestele taluzurilor gropilor de mprumut trebuie, n lipsa autorizaiei prealabile a Beneficiarului,
s fie la o deprtare mai mare de 10 m de limitele zonei drumului;
taluzurile gropilor de mprumut, pot fi executate n continuarea taluzurilor de debleu ale drumului
cu condiia ca fundul spturii, la terminarea extragerii, s fie nivelat pentru a asigura evacuarea apelor din
precipitaii, iar taluzurile s fie ngrijit executate;
spturile n gropile de mprumut nu vor fi mai adnci dect cota practicat n debleuri sau sub
cota anului de scurgere a apelor, n zona de rambleu;
n albiile majore ale rurilor, gropile de mprumut vor fi executate n avalul drumului, amenajnd
o banchet de 4,00 m lime ntre piciorul taluzului drumului i groapa de mprumut;
fundul gropilor de mprumut va avea o pant transversal de 1...3% spre exterior i o pant
longitudinal care s asigure scurgerea i evacuarea apelor;
taluzurile gropilor de mprumut amplasate n lungul drumului, se vor executa cu nclinarea de
1:1,5...1:3; cnd ntre piciorul taluzului drumului i marginea gropii de mprumut nu se las nici un fel de
banchete, taluzul gropii de mprumut dinspre drum va fi de 1:3.
9.3. Surplusul de sptur din zonele de debleu, poate fi depozitat n urmtoarele moduri:
n continuarea terasamentului proiectat sau existent n rambleu, surplusul depozitat fiind nivelat,
compactat i taluzat conform prescripiilor aplicabile rambleurilor drumului; suprafaa superioar a acestor
rambleuri suplimentare va fi nivelat la o cot cel mult egal cu cota muchiei platformei rambleului
drumului proiectat;
la mai mult de 10 m de crestele taluzurilor de debleu ale drumurilor n execuie sau ale celor
existente i n afara firelor de scurgere a apelor; n ambele situaii este necesar s se obin aprobarea
pentru ocuparea terenului i s se respecte condiiile impuse.
La amplasarea depozitelor n zona drumului se va urmri ca prin execuia acestora s nu se provoace
nzpezirea drumului.
9.4. Antreprenorul va avea grij ca gropile de mprumut i depozitele s nu compromit stabilitatea
masivelor naturale i nici s nu rite antrenarea terasamentelor de ctre ape sau s cauzeze, din diverse motive,
pagube sau prejudicii persoanelor sau bunurilor publice particulare. n acest caz, Antreprenorul va fi n ntregime
rspunztor de aceste pagube.
9.5. Beneficiarul se va opune executrii gropilor de mprumut sau depozitelor, susceptibie de a nruti
aspectul mprejurimilor i a scurgerii apelor, fr ca Antreprenorul s poat pretinde pentru acestea fonduri
suplimentare sau despgubiri.
9.6. Achiziionarea sau despgubirea pentru ocuparea terenurilor afectate de depozitele de pmnturi ca i
ale celor necesare gropilor de mprumut, rmn n sarcina Antreprenorului.
Art. 10. Execuia debleurilor
10.1. Antreprenorul nu va putea executa nici o lucrare nainte ca modul de pregtire a amprizelor de debleu,
precizat de prezentul caiet de sarcini i caietul de sarcini speciale s fi fost verificat i recunoscut ca satisfctor de
ctre Beneficiarul lucrrii.
Aceste acceptri trebuie, n mod obligatoriu s fie menionate n registrul de antier.
10.2. Spturile trebuiesc atacate frontal pe ntreaga lime i pe msur ce avanseaz, se realizeaz i
taluzarea, urmrind pantele taluzurilor menionate pe profilurile transversale.
10.3. Nu se vor creea supraadncimi n debleu. n cazul cnd n mod accidental apar asemenea situaii se va
trece la umplerea lor, conform modalitilor pe care le va prescrie Beneficiarul lucrrii i pe cheltuiala
Antreprenorului.
10.4. La sparea n terenuri sensibile la umezeal, terasamentele se vor executa progresiv, asigurndu-se
permanent drenarea i evacuarea apelor pluviale i evitarea destabilizrii echilibrului hidrologic al zonei sau a
nivelului apei subterane, pentru a preveni umezirea pmnturilor. Toate lucrrile preliminare de drenaj vor fi
finalizate nainte de nceperea spturilor, pentru a se asigura c lucrrile se vor executa fr a fi afectate de ape.
10.5. n cazul cnd terenul ntlnit la cota fixat prin proiect nu va prezenta calitile stabilite i nu este de
portana prevzut, se va putea prescrie realizarea unui strat de form pe cheltuiala Beneficiarului. Compactarea
Pag. 20
acestui strat de form se va face la gradul de compactare de 100% Proctor Normal. n acest caz se va limita pentru
stratul superior al debleurilor, gradul de compactare la 97% Proctor Normal.
10.6. nclinarea taluzurilor va depinde de natura terenului efectiv. Dac acesta difer de prevederile
proiectului, Antreprenorul va trebui s aduc la cunotina Beneficiarului neconcordana constatat, urmnd ca
acesta s dispun o modificare a nclinrii taluzurilor i modificarea volumului terasamentelor.
10.7. Prevederile STAS 2914 privind nclinarea taluzurilor la debleuri pentru adncimi de maximum 12,00
m sunt date n tabelul urmtor, n funcie de natura materialelor existente n debleu:
Tabel 2
Natura materialelor din debleu
nclinarea taluzurilor
Pmnturi argiloase, n general argile nisipoase sau prfoase, nisipuri
argiloase sau prafuri argiloase
Pmnturi mrnoase
Pmnturi macroporice (loess i
i pmnturi loessoide)
Roci stncoase alterabile, n funcie de gradul de alterabilitate i de
adncimea debleurilor
Roci stncoase nealterabile
1,0:1,5
1,0:1,0...1,0:1,5
1,0: 0,1
1,0:1,5...1,0:1,0
1,0:0,1
Roci stncoase (care nu se degradeaz) cu stratificarea favorabil n de la 1,0:0,1 pn la poziia vertical sau
ce privete stabilitatea
chiar n consol
n debleuri mai adnci de 12,00 m sau amplasate n condiii hidrologice nefavorabile (zone umede,
infiltraii, zone de bltiri) indiferent de adncimea lor, nclinarea taluzurilor se va stabili printr-un calcul de
stabilitate.
10.8. Taluzurile vor trebui s fie curate de pietre sau de bulgri de pmnt care nu sunt perfect aderente
sau ncorporate n teren ca i rocile dislocate a cror stabilitate este incert.
10.9. Dac pe parcursul lucrrilor de terasamente, masele de pmnt devin instabile, Antreprenorul va lua
msuri imediate de stabilizare, anunnd n acelai timp Beneficiarul.
10.10. Debleurile n terenuri moi, ajunse la cot, se vor compacta pn la 100% Proctor Normal, pe o
adncime de 30 cm.
10.11. Metoda utilizat pentru nivelarea platformei n cazul terenurilor stncoase este lsat la alegerea
Antreprenorului. El are posibilitatea de a realiza o adncime suplimentar, apoi de a completa, pe cheltuiala sa, cu
un strat de pmnt, pentru aducerea la cote, care va trebui compactat aa cum este artat n Art. 12.
10.12. Dac proiectul prevede executarea rambleurilor cu pmnturile sensibile la umezeal, Beneficiarul
va prescrrie ca executarea spturilor n debleuri s se fac astfel:
n perioada ploioas: extragerea vertical;
dup perioada ploioas: spturi n straturi, pn la orizontul al crui coninut n ap va fi superior cu 10
puncte, umiditii optime Proctor Normal.
10.13. n timpul execuiei debleurilor, Antreprenorul este obligat s conduc lucrrile astfel ca pmnturile
ce urmeaz s fie folosite n realizarea rambleurilor s nu fie degradate sau nmuiatede apele de ploaie. Va trebui,
n special s se nceap cu lucrrile de debleu de la partea de jos a rampelor profilului n lung.
Dac topografia locurilor permite o evacuare gravitaional a apelor, Antreprenorul va trebui s menin o
pant suficient pentru scurgere, la suprafaa prii excavate i s execute n timp util anuri, rigole, lucrri
provizorii necesare evacurii apelor n timpul excavrii.
Art. 11. Pregtirea terenului de sub rambleuri
Lucrrile pregtitoare artate la Art.6 i 7 sunt comune att sectoarelor de debleu ct i celor de rambleu.
Pentru rambleuri mai sunt necesare i se vor executa i alte lucrri pregtitoare.
11.1. Cnd linia de cea mai mare pant a terenului este superioar lui 20%, Antreprenorul va trebui s
execute trepte de nfrire avnd o nlime egal cu grosimea stratului prescris pentru umplutur, distanate la
maximum 1,00 m pe terenuri obinuite i cu nclinarea de 4% spre exterior.
11.2. Pe terenurile remaniate n cursul lucrrilor pregtitoare prevzute la Art.6 i 7, sau pe terenuri de
portan sczut se va executa o compactare a terenului de la baza rambleului pe o adncime minim de 30 cm,
pentru a obine un grad de compactare Proctor Normal conform art. 14.
Art. 12. Execuia rambleurilor
12.1. Prescripii generale
Pag. 21
12.1.1. Antreprenorul nu poate executa nici o lucrare nainte ca pregtirile terenului, indicate n caietul de
sarcini i caietul de sarcini speciale, s fie verificate i acceptate de Consultant. Aceast acceptare trebuie s fie, n
mod obligatoriu, consemnat n registrul de antier.
12.1.2. Nu se execut lucrri de terasamente pe timp de ploaie sau ninsoare.
12.1.3. Execuia rambleurilor trebuie s fie ntrerupt n cazul cnd calitile lor minimale definite prin
prezentul caiet de sarcini sau prin caietul de sarcini speciale vor fi compromise de intemperii.
Execuia nu poate fi reluat dect dup un timp fixat de Beneficiar sau reprezentantul su, la propunerea
Antreprenorului.
12.2. Modul de execuie a rambleurilor
12.2.1. Rambleurile se execut n straturi uniforme suprapuse, paralele cu linia proiectului, pe ntreaga
lime a platformei i n principiu pe ntreaga lungime a rambleului, evitndu-se segregrile i variaiile de
umiditate i granulometrie.
Dac dificultile speciale, recunoscute de "Beneficiar", impun ca execuia straturilor elementare s fie
executate pe limi inferioare celei a rambleului, acesta va putea fi executat din benzi alturate, care mpreun
acoper ntreaga lime a profilului, urmrind ca decalarea n nlime ntre dou benzi alturate s nu depeasc
grosimea maxim impus.
12.2.2. Pmntul adus pe platform este mprtiat i nivelat pe ntreaga lime a platformei (sau a benzii de
lucru) n grosimea optim de compactare stabilit, urmrind realizarea unui profil longitudinal pe ct posibil paralel
cu profilul definitiv.
Suprafaa fiecrui strat intermediar, care va avea grosimea optim de compactare, va fi plan i va avea o
pant transversal de 3...5% ctre exterior, iar suprafaa ultimului strat va avea panta prescris conform articolului
16.
12.2.3. La realizarea umpluturilor cu nlimi mai mari de 3,00 m, se pot folosi, la baza acestora, blocuri de
piatr sau din beton cu dimensiunea maxim de 0,50 m cu condiia respectrii urmtoarelor msuri:
- mpnarea golurilor cu pmnt;
- asigurarea tasrilor n timp i luarea lor n considerare;
- realizarea unei umpluturi omogene din pmnt de calitate corespuztoare pe cel puin 2,00 m grosime la
partea superioar a rambleului.
12.2.4. La punerea n oper a rambleului se va ine seama de umiditatea optim de compactare. Pentru
aceasta, laboratorul antierului va face determinri ale umiditii la surs i se vor lua msurile n consecin pentru
punerea n oper, respectiv aternerea i necompactarea imediat, lsnd pmntul s se zvnte sau s se trateze cu
var pentru a-i reduce umiditatea pn ct mai aproape de cea optim, sau din contr, udarea stratului aternut
pentru a-l aduce la valoarea umiditii optime.
12.3. Compactarea rambleurilor
12.3.1. Toate rambleurile vor fi compactate pentru a se realiza gradul de compactare Proctor Normal
prevzut n STAS 2914, conform tabelului urmtor:
Tabel 3
Pmnturi
Zonele din terasamente (la
Necoezive
Coezive
care se prescrie gradul de
mbrcmini
mbrcmini
mbrcmini
mbrcmini
compactare)
permanente
semipermanente
permanente
semipermanente
a. Primii 30 cm ai terenului
natural sub un rambleu, cu
nlimea:
100
95
97
93
h 2,00 m
95
92
92
90
h > 2,00 m
b. n corpul rambleurilor, la
adncimea sub patul
drumului:
100
100
100
100
h 0,50 m
100
97
97
94
0,5 < h 2,00 m
95
92
92
90
h > 2,00 m
c. n debleuri, pe adncimea
de
100
100
100
100
30 cm sub patul drumului
Pag. 22
NOT: Pentru pmnturile necoezive, stncoase cu granule de 20 mm n proporie mai mare de 50% i unde
raportul dintre densitatea n stare uscat a pmntului compactat nu se poate determina, se va putea considera a fi
de 100% din gradul de compactare Proctor Normal, cnd dup un anumit numr de treceri, stabilit pe tronsonul
experimental, echipamentul de compactare cel mai greu nu las urme vizibile la controlul gradului de compactare.
12.3.2. Antreprenorul va trebui s supun acordului Beneficiarului, cu cel puin opt zile nainte de
nceperea lucrrilor, grosimea maxim a stratului elementar pentru fiecare tip de pmnt, care poate asigura
obinerea (dup compactare) a gradelor de compactare artate n tabelul 5, cu echipamentele existente i folosite pe
antier.
n acest scop, nainte de nceperea lucrrilor, va realiza cte un tronson de ncercare de minimum 30 m
lungime pentru fiecare tip de pmnt. Dac compactarea prescris nu poate fi obinut, Antreprenorul va trebui s
realizeze o nou plan de ncercare, dup ce va aduce modificrile necesare grosimii straturilor i utilajului folosit.
Rezultatele acestor ncercri trebuie s fie menionate n registrul de antier.
n cazurile cnd aceast obligaie nu va putea fi realizat, grosimea straturilor succesive nu va depi 20 cm
dup compactare.
12.3.3. Abaterile limit la gradul de compactare vor fi de.3% sub mbrcminile din beton de ciment i de
4% sub celelalte mbrcmini i se accept n max.10% din numrul punctelor de verificare.
12.4. Controlul compactrii
n timpul execuiei, terasamentele trebuie verificate dup cum urmeaz:
a) controlul va fi pe fiecare strat;
b) frecvena minim a testelor trebuie s fie potrivit tabelului:
Tabel 4
ncercarea Proctor
Frecvena minimal a
ncercrilor
1 la 5.000 m3
Pentru fiecare tip de pmnt
Determinarea coninutului de ap
1 la 250 m de platforma
pe strat
Denumirea ncercrii
Observaii
Determinarea gradului
3 la 250 m de platform
pe strat
Laboratorul Antreprenorului va ine un registru n care se vor consemna toate rezultatele privind ncercarea
Proctor, determinarea umiditii i a gradului de compactare realizat pe fiecare strat i sector de drum.
Antreprenorul poate s cear recepia unui strat numai dac toate gradele de compactare rezultate din
determinri au valori minime sau peste valorile prescrise. Aceast recepie va trebui, n mod obligatoriu,menionat
n registrul de antier.
12.5 Profiluri i taluzuri
12.5.1. Lucrrile trebuie s fie executate de aa manier nct dup cilindrare profilurile din proiect s fie
realizate cu toleranele admisibile.
Taluzul nu trebuie s prezinte nici scobituri i nici excrescene, n afara celor rezultate din dimensiunile
blocurilor constituente ale rambleului.
Profilul taluzului trebuie s fie obinut prin metoda umpluturii n adaos, dac nu sunt dispoziii contrare n
caietul de sarcini speciale.
12.5.2. Taluzurile ramblcurilor aezate pe terenuri de fundaie cu capacitatea portant corespunztoare vor
avea nclinarea 1 : 1,5 pn la nlimile maxime pe vertical indicate n tabelul urmtor:
Tabel 5
Natura materialului n rambleu
Hmax (m)
Argile prfoase sau argile nisipoase
6
Nisipuri argiloase sau praf argilos
7
Nisipuri
8
Pietriuri sau balasturi
10
Panta taluzurilor trebuie verificat i asigurat numai dup realizarea gradului de compactare indicat
anterior.
Pag. 23
n cazul rambleurilor cu nlimi mai mari dect cele artate n tabelul de mai sus, dar numai pn la maxim
12,00 m, nclinarea taluzurilor de la nivelul patului drumului n jos, va fi de 1:1,5, iar pe restul nlimii, pn la
baza rambleului, nclinarea va fi de 1:2.
12.5.3. La rambleuri mai nalte de 12,00 m, precum i la cele situate n albiile majore ale rurilor, ale vilor
i n bli, unde terenul de fundaie este alctuit din particule fine i foarte fine, nclinarea taluzurilor se va
determina pe baza unui calcul de stabilitate, cu un coeficient de stabilitate de 1,3....1,5.
12.5.4. Taluzurile rambleurilor aezate pe terenuri de fundaie cu capacitate portant redus, vor avea
nclinarea 1:1,5 pn la nlimile maxime, h max pe vertical indicate n tabelul urmtor n funcie de
caracteristicile fizice - mecanice ale terenului de fundaie.
Tabel 6
Caracteristicile terenului de fundaie
Panta
terenului
de fundaie
0
1:10
1:5
a) Unghiul de frecare intern n grade

10
b) coeziunea materialului KPa
10
30
60
10
30
5
30
c>
60
3,00
2,00
1,00
4,00
3,00
2,00
150
60
80
8,00
6,00
4,00
10,00
7,00
5,00
nlimea maxim a rambleului, h max (m)

3,00
2,00
1,00
5,00:..
4,00
2,00
6,00
5,00 :
3,00
4,00
3,00
2,00
6,00
5,00
3,00
1:3
1,00
2,00
1,00
2,00
3,00
12.5.5. Toleranele de execuie pentru suprafaarea patului i a taluzurilor sunt urmtoarele:
- platform fr strat de form
+/- 3 cm
- platform cu strat de form
+/- 5 cm
- taluz neacoperit
+/- 10 cm
Denivelrile sunt msurate sub lata de 3 m lungime.
Tolerana pentru ampriza rambleului realizat, fa de cea proiect este de + 50 cm.
4,00
12.6. Prescripii aplicabile pmnturilor sensibile la ap

12.6.1. Cnd la realizarea rambleurilor sunt folosite pmnturi sensibile la ap, Beneficiarul va putea
ordona Antreprenorului urmtoarele:
- aternerea i compactarea imediat.a pmnturilor din debleuri sau gropi de mprumut cu un grad de
umiditate convenabil;
- un timp de ateptare dup aternere i scarificarea, n vederea eliminrii apei n exces prin evaporare;
- tratarea pmntului cu var pentru reducerea umiditii;
- practicarea de drenuri deschise, n vederea reducerii umiditii pmnturilor cu exces de ap.
Cnd umiditatea natural este mai mic dect cea optim se vor executa stropiri succesive.
Pentru aceste pmnturi Beneficiarul va putea impune Antreprenorului msuri speciale pentru evacuarea
apelor.
Prescripii aplicabile rambleurilor nisipoase
12.7.1. Rambleurile din materiale nisipoase se realizeaz concomitent cu mbrcarea taluzurilor, n scopul
de a le proteja de eroziune. Pmntul nisipos omogen (U < 5) ce nu poate fi compactat la gradul de compactare
prescris va putea fi folosit numai dup corectarea granulometriei acestuia, pentru obinerea compactrii prescrise.
12.7.2. Straturile din pmnturi nisipoase vor fi umezite i amestecate pentru obinerea unei umiditi
omogene pe ntreaga grosime a stratului elementar.
12.7.3. Platforma i taluzurile vor fi nivelate admindu-e toleranele artate anterior. Aceste tolerane se
aplic straturilor de pmnt care protejeaz platforma i taluzurile nisipoase.
12.7.
12.8. Prescripii aplicabile rambleurilor din spatele lucrrilor de art (culei, aripi, ziduri de sprijin, etc.)
12.8.1. n lipsa unor indicaii contrare caietului de sarcini speciale, rambleurile din spatele lucrrilor de art
vor fi executate cu aceleai materiale ca i cele folosite n patul drumului, cu excepia materialelor stncoase. Pe o
lime minim de 1 metru, msurat de la zidrie, mrimea maxim a materialului din carier, acceptat a fi folosit,
va fi de 1/10 din grosimea unipluturii.
Pag. 24
12.8.2. Rambleul se va compacta mecanic, la gradul de compactare prevzut i cu asigurarea integritii

lucrrilor de art.
Echipamentul/utilajul de compactare va fi supus aprobrii Beneficiarului sau reprezentantului acestuia, care
vor preciza pentru fiecare lucrare de art ntinderea zonei lor de folosire.
12.9. Protecia mpotriva apelor
Antreprenorul este obligat s asigure protecia rambleurilor contra apelor pluviale i inundaiilor provocate
de ploi, a cror intensitate nu depete intensitatea celei mai puternice ploi nregistrate n cursul ultimilor zece ani.
Intensitatea precipitaiilor de care se va ine seama va fi cea furnizat de cea mai apropiat staie
pluviometric.
Art. 13. Execuia rigolelor
Rigolele vor fi realizate conform prevederilor proiectului, respectndu-se seciunea, cota fundului i
distana de la marginea amprizei.
Rigola trebuie s rmn constant, paralel cu piciorul taluzului. n nici un caz nu va fi tolerat ca acest
paralelism s fie ntrerupt de prezena masivelor stncoase. Paramentele rigolei vor trebui s fie plane iar blocurile
n proeminen s fie tiate.
La sfritul antierului i nainte de recepia final, anurile sau rigolele vor fi complet degajate de bulgri
i blocuri czute.
Art.14. Finisarea platformei
14.1. Stratul superior al platformei va fi bine compactat, nivelat i completat respectnd coele n profil n
lung i n profil transversal, declivitile i limea prevzute n proiect.
Gradul de compactare i toleranele de nivelare sunt date n tabelele de mai sus.
n ce privete limea platformei i coele de execuie abaterile limit sunt:
- la limea platformei se admit:
+/- 0,05 m, fa de ax
+/-0,10 m, pe ntreaga lime
- la coele proiectului se admit:
+/- 0,05 m, fa de coele de nivel ale proiectului.
14.2. Dac execuia sistemului rutier nu urmeaz imediat dup terminarea terasamentelor, platforma va fi
nivelat transversal, urmrind realizarea unui profil unic, ntr-o ap, cu nclinarea de 4% spre una din marginile
acestuia. n curbe se va aplica aceeai pant transversal de 4%.
Art. 15. Drenarea apelor subterane
Antreprenorul nu este obligat s construiasc drenuri n cazul n care apele nu pot fi evacuate gravitaional.
Lucrrile de drenarea apelor subterane, care s-ar putea s se dovedeasc necesare, vor fi definite prin
dispoziii de antier de ctre Beneficiar i reglementarea lor se va face, n lipsa unor alte dispoziii ale caietului de
sarcini speciale, conform prevederilor Clauzelor contractuale.
Art. 16. ntreinerea n timpul termenului de garanie
n timpul termenului de garanie, Antreprenorul va trebui s execute n timp util i pe cheltuiala sa lucrrile
de remediere a taluzurilor rambleurilor, s menin scurgerea apelor, i s repare toate zonele identificate cu tasri
datorit proastei execuii.
n afar de aceasta, Antreprenorul va trebui s execute n aceeai perioad, la cererea scris a
Beneficiarului, i toate lucrrile de remediere necesare, pentru care Antreprenorul nu este rspunztor.
Art. 17. Controlul execuiei lucrrilor
17.1. Controlul calitii lucrrilor de terasamente const n:
- verificarea trasrii axului, amprizei drumului i a tuturor celorlali reperi de trasare;
- verificarea pregtirii terenului de fundaie (de sub rambleu);
- verificarea calitii i strii pmntului utilizat pentru umpluturi;
- verificarea grosimii straturilor aternute;
- verificarea compactrii umpluturilor;
- controlul caracteristicilor patului drumului.
17.2. Antreprenorul este obligat s in evidena zilnic, n registrul de laborator, a verificrilor efectuate
asupra calitii umiditii pmntului pus n oper i a rezultatelor obinute n urma ncercrilor efectuate privind
calitatea lucrrilor executate.
Pag. 25
Antreprenorul nu va trece la execuia urmtorului strat dac stratul precedent nu a fost finalizat i aprobat
de Consultant.
Antreprenorul va ntreine pe cheltuiala sa straturile recepionate, pn la acoperirea acestora cu stratul
urmtor.
17.3. Verificarea trasrii axului i amprizei drumului i a tuturor celorlali reperi de trasare
Aceast verificare se va face nainte de nceperea lucrrilor de execuie a terasamentelor urmrindu-se
respectarea ntocmai a prevederilor proiectului. Tolerana admisibil fiind de + /-0,10 m n raport cu reperii
pichetajului general.
17.4. Verificarea pregtirii terenului de fundaie (sub rambleu)
17.4.1. nainte de nceperea executrii umpluturilor, dup curirea terenului, ndeprtarea stratului vegetal
i compactarea pmntului, se determin gradul de compactare i deformarea terenului de fundaie.
17.4.2. Numrul minim de probe, conform STAS 2914, pentru determinarea gradului de compactare este de
3 ncercri pentru fiecare 2.000 m2 suprafee compactate.
Natura i starea solului se vor testa la minim 2.000 m3 umplutur.
17.4.3. Verificrile efectuate se vor consemna ntr-un proces verbal de verificare a calitii lucrrilor
ascunse, specificndu-se i eventuale remedieri necesare.
17.4.4. Deformabilitatea terenului se va stabili prin msurtori cu deflectometru cu prghii, conform
Normativului pentru determinarea prin deflectografie i deflectometrie a capacitii portante a drumurilor cu
structuri rutiere suple i semirigide, indicativ CD 31-2002.
17.4.5. Msurtorile cu deflectometrul se vor efectua n profiluri transversale amplasate la max. 25 m unul
dup altul, n trei puncte (stnga, ax, dreapta).
17.4.6. La nivelul terenului de fundaie se consider realizat capacitatea portant necesar dac deformaia
elastic, corespunztoare vehiculului etalon de 10 KN, se ncadreaz n valorile din tabelul, admindu-se depiri
n cel mult 10% din punctele msurate. Valorile admisibile ale deformaiei la nivelul terenului de fundaie n
funcie de tipul pmntului de fundaie sunt indicate n tabelul 7.
17.4.7. Verificarea gradului de compactare a terenului de fundaii se va face n corelaie cu msurtorile cu
deflectometrul, n punctele n care rezultatele acestora atest valori de capacitate portant sczut.
17.5. Verificarea calitii i strii pmntului utilizat pentru umpluturi
Verificarea calitii pmntului const n determinarea principalelor caracteristici ale pmntului, conform
tabelului 1.
17.6. Verificarea grosimii straturilor aternute
Va fi verificat grosimea fiecrui strat de pmnt aternut la executarea rambleului. Grosimea msurat
trebuie s corespund grosimii stabilite pe sectorul experimental, pentru tipul de pmnt respectiv i utilajele
folosite la compactare.
17.7. Verificarea compactrii umpluturilor
17.7.1. Determinrile pentru verificarea gradului de compactare se fac pentru fiecare strat de pmnt pus n
oper.
n cazul pmnturilor coezive se vor preleva cte 3 probe de la suprafaa, mijlocul i baza stratului, cnd
acesta are grosimi mai mari de 25 cm i numai de la suprafaa i baza stratului cnd grosimea este mai mic de 25
cm. n cazul pmnturilor necoezitive se va preleva o singur prob din fiecare punct, care trebuie s aib un volum
de min. 1000 cm3, conform STAS 2914. Pentru pmnturile stncoase necoezive, verificarea se va face potrivit
notei de la tabelul 5.
Verificarea gradului de compactare se face prin compararea densitii n stare uscat a acestor probe cu
densitatea n stare uscat maxim stabilit prin ncercarea Proctor, STAS 1913/13.
Verificarea gradului de compactare realizat, se va face n minimum trei puncte repartizate stnga, ax,
dreapta, distribuite la fiecare 2000 m2 de strat compactat.
La stratul superior al rambleului i la patul drumului n debleu, verificarea gradului de compactare realizat
se va face n minimum trei puncte repartizate stnga, ax, dreapta. Aceste puncte vor fi la cel puin 1 m de la
marginea platformei, situate pe o lungime de maxim 250 m.
17.7.2. n cazul cnd valorile obinute la verificri nu sunt corespunztoare celor prevzute n tabelul 5, se
va dispune fie continuarea compactrii, fie scarificarea i recompactarea stratului respectiv.
17.7.3. Nu se va trece la execuia stratului urmtor dect numai dup obinerea gradului de compactare
prescris, compactarea ulterioar a stratului ne mai fiind posibil.
17.7.4. Zonele insuficient compactate pot fi identificate uor cu penetrometrul sau cu deflectometrul cu
prghie.
Pag. 26
17.8. Controlul caracteristicilor patului drumului

17.8.1. Controlul caracteristicilor patului drumului se face dup terminarea execuiei terasamentelor i
const n verificarea coelor realizate i determinarea deformabilitii, cu ajutorul deflectometrului cu prghie la
nivelul patului drumului.
17.8.2. Toleranele de nivelment impuse pentru nivelarea patului suport sunt +/- 0,05 m fa de prevederile
proiectului. n ce privete suprafaarea patului i nivelarea taluzurilor, toleranele sunt cele artate la pct. anterioare
din prezentul caiet de sarcini.
Verificrile de nivelment se vor face pe profiluri transversale, la 25 m distan..
17.8.3. Deformabilitatea patului drumului se va,stabili prin msurtori cu deflectometrul cu
prghie.Conform Normativului CD 31, capacitatea portant necesar la nivelul patului drumului se consider
realizat dac, deformaia elastic, corespunztoare sub sarcina osiei etalon de 115 kN, are valori mai mari dect
cele admisibile, indicate n tabelul 9, n cel mult 10% din numrul punctelor msurate
Tabel 7
Valoarea admisibila a deformaiei
Tipul de pmnt conform STAS 1243
elastice 1/100 mm
Nisip prfos, nisip argilos
350
Praf nisipos, praf argilos nisipos, praf argilos, praf
400
Argila prfoas,
nisipoas, argil
argil
nisipoas,
argil
prfoas
450
Cnd msurarea deformaiei elastice, cu deflectometrul cu prghie, nu este posibil, Antreprenorul va putea
folosi i alte metode standardizate sau agrementate, acceptate de Consultant.
n cazul utilizrii metodei de determinare a deformaiei liniare prevzut n STAS 2914/4, frecvena
ncercrilor va fi de 3 ncercri pe fiecare seciune de drum de maxim 250 m lungime.
CAPITOLUL IV
RECEPIA LUCRRII
Lucrrile de terasamente vor fi supuse unor recepii pe parcursul execuiei (recepii pe faze de excuie),
unei recepii preliminare i unei recepii finale.
18.1. n cadrul recepiei pe faze determinante (de lucrri ascunse) se efectueaz conform Regulamentului
privind controlul de stat al calitii n construcii, aprobat cu HG 272/94 i conform Procedurii privind controlul
statului n fazele de execuie determinante, elaborat de MLPAT i publicat n Buletinul Construciilor volum
4/1996 i se va verifica dac partea de lucrri ce se recepioneaz s-a executat conform proiectului i atest
condiiile impuse de normativele tehnice n vigoare i de prezentul caiet de sarcini.
18.2. n urma verificrilor se ncheie proces verbal de recepie pe faze, n care se confirm posibitatea
trecerii execuiei la faza imediat urmtoare.
18.3. Recepia pe faze se efectueaz de ctre "Beneficiar" i Antreprenor, iar documentul ce se ncheie ca
urmare a recepiei va purta ambele semnturi.
18.4. Recepia pe faze se va face n mod obligatoriu la urmtoarele momente ale lucrrii:
- trasarea i pichetarea lucrrii;
- decaparea stratului vegetal i terminarea lucrrilor pregtitoare;
- compactarea terenului de fundaie;
- n cazul rambleurilor, pentru fiecare metru din nlimea de umplutur i la realizarea umpluturii sub cota
stratului de form sau a patului drumului;
- n cazul spturilor, la cota final a spturii.
18.5. Registrul de procese verbale de lucrri ascunse se va pune la dispoziia organelor de control, ct i a
comisiei de recepie preliminar sau final.
18.6. La terminarea lucrrilor de terasamente sau a unei pri din aceasta se va proceda la efectuarea
recepiei preliminare a lucrrilor, verificndu-se:
- concordana lucrrilor cu prevederile prezentului caiet de sarcini i caietului de sarcini speciale i a
proiectului de execuie;
- natura pmntului din corpul drumului.
18.7. Lucrrile nu se vor recepiona dac:
- nu sunt realizate coele i dimensiunile prevzute n proiect;
Pag. 27
- nu este realizat gradul de compactare att la nivelul patului drumului ct i pe fiecare strat n parte
(atestate de procesele verbale de recepie pe faze);
- lucrrile de scurgerea apelor sunt necorespunztoare;
- nu s-au respectat pantele transversale i suprafaarea platformei;
- se observ fenomene de instabilitate, nceputuri de crpturi n corpul terasamentelor, ravinri ale
taluzurilor, etc;
- nu este asigurat capacitatea portant la nivelul patului drumului.
Defeciunile se vor consemna n procesul verbal ncheiat, n care se va stabili i modul i termenele de
remediere.
Art. 19. Recepia preliminar, la terminarea lucrrilor
Recepia preliminar se face la terminarea lucrrilor, pentru ntreaga lucrare, conform Regulamentului de
recepie a lucrrilor de construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu HG 273.
La recepia final a lucrrii se va consemna modul n care s-au comportat terasamentele i dac acestea au
fost ntreinute corespunztor n perioada de garanie a ntregii lucrri, n condiiile respectrii prevederilor
Regulamentului aprobat cu HG 273.
CAPITOLUL V
DOCUMENTE DE REFERIN
I. ACTE NORMATIVE
Ordin comun MT/MI
nr. 411/1112/2000
publicat n MO
397/24.08.2000
- Norme metodologice privind condiiile de

a circulaiei i de instruire a restriciilor de circulaie
n vederea executrii de lucrri n zona drumului public
i/sau pentru protejarea drumului.
II. REGLEMENTRI TEHNICE

CD 31
- Normativ pentru determinarea prin deflectografie i

deflectometrie a capacitii portante a drumurilor cu
structuri rutiere suple i semirigide.
STANDARDE
SR EN 13450
SR EN ISO 14688
STAS 1709/1
STAS 1709/2
STAS 1709/3
STAS 1913/1
STAS 1913/3
STAS 1913/4
STAS 1913/5
STAS 1913/12
STAS 1913/13
STAS 1913/15
STAS 2914
nchidere
- Agregate naturale pentru lucrri de ci ferate i drumuri

- Teren de fundare. Clasificarea i identificarea pmnturilor.
drumuri. Adncimea de nghe n complexul rutier.
drumuri. Prevenirea i remedierea degradrilor din nghedezghe. Prescripii tehnice.
- Aciunea fenomenului de nghe - dezghe la lucrri de
drumuri. Determinarea sensibilitii la nghe a pmnturilor
de fundaie. Metoda de determinare.
-Teren de fundare. Determinarea umiditii.
-Teren de fundare. Determinarea densitii pmnturilor.
- Teren de fundare. Determinarea limitelor de plasticitate
- Teren de fundare. Determinarea granulozitii.
- Teren de fundare. Determinarea, caracteristicilor fizice i
mecanice ale pmnturilor cu umflri i contracii mari.
- Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de
compactare. ncercarea Proctor.
- Teren de fundare. Determinarea greutii volumice pe
teren.
- Lucrri de drumuri. Terasamente. Condiii tehnice generale de
calitate
Pag. 28
3. FUNDAII DE BALAST I BALAST OPTIMAL

- CUPRINS CAP I. GENERALITI
Art. 1. Obiect i domeniu de aplicare
CAP II. MATERIALE FOLOSITE
Art. 3. Agregate naturale
Art. 4. Apa
Art. 5. Controlul calitii balastului sau a balastului optimal
CAP III. STABILIREA CARACTERISTICILOR DE COMPACTARE
Art. 6. Caracteristicile optime de compactare
Art. 7. Caracteristicile efective de compactare
CAP IV. PUNEREA N OPER A BALASTULUI
Art. 8. Msuri preliminare
Art. 9. Experimentarea punerii n oper a balastului
Art. 10. Punerea n oper a balastului
Art. 11. Controlul calitii compactrii balastului
CAP V. CONDIII TEHNICE, REGULI I METODE DE VERIFICARE
Art. 12. Elemente geometrice
Art. 13. Condiii de compactare
Art. 14. Caracteristicile suprafeei stratului de fundare
CAP VI. RECEPIA LUCRRILOR
Art. 16. Recepia preliminar la terminarea lucrrilor
CAP VII. DOCUMENTE DE REFERIN
CAP I. GENERALITI
Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile tehnice privind execuia i recepia straturilor de fundaie
din balast sau balast optimal din structurile rutiere ale drumurilor publice, strzilor i cuprinde condiii tehnice care
trebuie s fie ndeplinite de materialele de construcie folosite, prevzute n SR 662 i de stratul de fundaie realizat
conform STAS 6400.
Stratul de fundaie din balast sau balast optimal se realizeaz ntr-unul sau mai multe straturi, n funcie de
grosimea stabilit prin proiect i variaz conform prevederilor STAS 6400 ntre 15 i 30 cm.
Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea
strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale, i/sau prin colaborare cu un laborator autorizat, efectuarea
tuturor ncercrilor i determinrilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.
Antreprenorul este obligat s efectueze la cererea Consultantului verificari suplimentare fa de prevederile
prezentului caiet de sarcini.
n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, Consultantul va dispune ntreruperea
execuiei lucrrilor i luarea msurilor care se impun.
Pag. 29
CAP II.
MATERIALE PENTRU BALAST I BALAST OPTIMAL
Pentru execuia stratului de fundaie se va utiliza balast sau balast amestec optimal, cu dimensiunea
maxim a granulei de 63 mm.
Balastul trebuie s provin din roci stabile, nealterabile la aer, ap sau nghe, nu trebuie s conin corpuri
strine vizibile (bulgri de pmnt, crbune, lemn, resturi vegetale) sau elemente alterate.
n conformitate cu prevederile SR 662, balastul i balastul amestec optimal, pentru a fi folosite n stratul de
fundaie, trebuie s ndeplineasc caracteristicile calitative aratate n tabelul 1.
Tabel 1
Caracteristici
Sort
Coninut de fraciuni %
sub 0,02 mm
sub 0,2 mm
0 1 mm
0 4 mm
0 8 mm
0 16 mm
0 25 mm
0 50 mm
0 63 mm
Granulozitate
Condiii de admisibilitate
Completarea
Metode
de
Balast
structurii rutiere la
verificare conform
Balast
optimal
nghe-dezghe
strat de form0-63
0-63
0-63
STAS 1913/5
max. 3
max. 3
max. 3
4 - 10
3 -18
3 - 33
12 - 22
4 - 38
4 - 53
26 - 38
16 - 57
16 - 72
35 - 50
25 - 70
25 - 80
STAS 4606
48 - 65
37 - 82
37 - 86
60 - 75
50 - 90
50 - 90
85 - 92
80 - 98
80 - 98
100
100
100
Conf fig. Nr. 2 din SR 662
STAS 4606
Coeficient
de neuniformitate (Un), min
Echivalent de nisip (EN) 30
min
Uzura cu masina tip Los 30
Angeles (LA) % max.
15
15
30
30
50
50
SR 933-4
SR 933-8
SR 1097-2
Balastul optimal se poate obine fie prin amestecarea sorturilor 0-8, 8-16, 16-25, 25-63, fie direct din balast
dac ndeplinete condiiile din tabelul 1.
Limitele de granulozitate ale agregatului total n cazul balastului optimal sunt artate n tabelul 2.
Tabel 2
Domeniu de Limita
Treceri n % din greutate prin sitele sau ciururile
granulozitate
cu dimensiuni de in mm
0,02
0,2
1
4
8
25
63
Inferioar
0
4
12
28
35
60
100
63
superioar
3
10
22
38
50
75
100
Agregatul (balast sau balast amestec optimal) se va aproviziona din timp n depozite intermediare, pentru a
se asigura omogenitatea i constana calitii acestuia. Aprovizionarea la locul de punere n oper se va face numai
dup efectuarea testelor de laborator complete, pentru a verifica dac agregatele din depozite ndeplinesc cerinele
prezentului caiet de sarcini i dup aprobarea Consultantului.
Laboratorul Antreprenorului va tine evidena calitii balastului sau balastului amestec optimal astfel:
ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate emise de furnizor;
Pag. 30
ntr-un registru (registru pentru ncercari agregate), rezultatele determinrilor efectuate de

laborator.
Depozitarea agregatelor se va face n depozitele deschise dimensionate n funcie de cantitatea necesar i
de ealonarea lucrrilor.
n cazul n care se va utiliza balast din mai multe surse, aprovizionarea i depozitarea acestora se va face
astfel nct s se evite amestecarea materialelor aprovizionate din surse diferite.
n cazul n care la verificarea calittii balastului sau a balastului optimal aprovizionat, granulozitatea
acestora nu corespunde prevederilor din tabelul 1 aceasta se corecteaz cu sorturile granulometrice deficitare pentru
ndeplinirea condiiilor calitative prevzute.
Art. 4. Apa
Apa necesar compactrii stratului de balast sau balast amestec optimal, poate s provin din reeaua
public sau din alte surse, dar n acest din urm caz nu trebuie s conin nici un fel de particule n suspensie.
Art. 5. Controlul calitii balastului sau a balastului amestec optimal nainte de realizarea stratului de
fundaie
Controlul calittii se face de ctre Antreprenor prin laboratorul sau, n conformitate cu prevederile cuprinse
n tabelul 3.
Tabel 3
Aciunea, procedeul de Frecvena minim
Metoda
de
Nr.
verificare sau caracteristici
La locul de punere n determinare
crt.
La aprovizionare
ce se verific
conform
oper
1
Examinarea datelor nscrise La fiecare lot aprovizionat
n certificatul de calitate
sau certificatul de garanie
2
Determinarea
O prob la fiecare lot granulometric
aprovizionat de 500 tone,
STAS 4606
pentru fiecare surs (dac
SR 933
Neomogenitatea balastului
este cazul pentru fiecare
sort)
3
Umiditate
O prob pe schimb (i STAS 4606
sort) i ori de cte ori se
observ o schimbare
cauzat
de
condiii
meteorologice
4
Rezistene la uzur cu O prob la fiecare lot SR 1097-2
maina tip Los Angeles aprovizionat pentru fiecare
(LA)
surs (sort) la fiecare 5000
tone.
CAP III.
STABILIREA CARACTERISTICILOR DE COMPACTARE
Caracteristicile optime de compactare ale balastului sau ale balastului amestec optimal se stabilesc de ctre
un laborator de specialitate nainte de nceperea lucrrilor de execuie.
Prin ncercarea Proctor modificat, conform STAS 1913/13 se stabilesc:
d.u . max P.M.
Wopt P.M.
= greutatea volumic n stare uscat, maxim exprimat n g/cm3

= umiditatea optim de compactare, exprimat n %.

Caracteristicile efective de compactare se determin de laboratorul antierului pe probe prelevate din
lucrare i anume:
d.u. ef.
= greutatea volumic, n stare uscat, efectiv, exprimat n g/cm3
Pag. 31
W ef
= umiditatea efectiv de compactare, exprimat n % n vederea stabilirii gradului de

compactare gc.
d.u. ef.
gc. = ------------------------- x 100
d.u . max P.M.
La execuia stratului de fundaie se va urmri realizarea gradului de compactare artat anterior.
CAP IV.
PUNEREA N OPER A BALASTULUI
La execuia stratului de fundaie din balast sau din balast amestec optimal se va trece numai dup
recepionarea lucrrilor de terasamente sau de strat de form, n conformitare cu prevederile caietului de sarcini
pentru realizarea acestor lucrri.
nainte de nceperea lucrrilor se vor verifica i regla utilajele i dispozitivele necesare punerii n oper a
balastului sau balastului amestec optimal.
nainte de aternerea balastului se vor executa lucrrile pentru drenarea apelor din fundaii - drenuri
transversale de acostament, drenuri longitudinale sub acostament sau sub rigole i racordurile stratului de fundaie
la acestea precum i alte lucrri prevzute n acest scop n proiect.
n cazul straturilor de fundaie prevzute pe ntreaga platform a drumului cum este cazul la autostrzi sau
la lucrrile la care drenarea apelor este prevazut a se face printr-un strat drenant continuu se va asigura n prealabil
posibilitatea evacuarii apelor n orice punct al traseului la cel putin 15 cm deasupra santului sau n cazul
rambleelor, deasupra terenului.
n cazul cand sunt mai multe surse de aprovizionare cu balast se vor lua msuri de a nu se amesteca
agregatele, de a se delimita tronsoanele de drum n funcie de sursa folosit i care vor fi consemnate n registrul de
laborator.
Art. 9. Experimentarea punerii n oper a balastului sau a balastului amestec optimal
nainte de nceperea lucrrilor Antreprenorul este obligat s efectueze o experimentare pe un tronson de
prob n lungime de minim 30 m i o lime de cel puin 3,40 m (sau dublul limii utilajului de compactare).
Experimentarea are ca scop de a stabili n condiii de execuie curent pe antier, componena atelierului de
compactare i modul de acionare a acestuia pentru realizarea gradului de compactare cerut prin caietul de sarcini,
precum i reglarea utilajelor de rspndire pentru realizarea grosimii din proiect i pentru o suprafaare corect.
Compactarea de prob pe tronsonul experimental se va face n prezena Consultantului, efectundu-se
controlul compactarii prin ncercari de laborator, stabilite de comun acord i efectuate de un laborator de
specialitate.
n cazul n care gradul de compactare prevzut nu poate fi obinut, Anteprenorul va trebui s realizeze o
noua ncercare dupa modificarea grosimii stratului sau a utilajului de compactare folosit.
Aceste ncercari au drept scop stabilirea parametrilor compactrii i anume:
grosimea maxim a stratului de balast pus n oper;
condiiile de compactare (verificarea eficacitii utilajelor de compactare i intensitatea de
compactare a utilajului).
Intensitatea de compactare = Q/S
Q = volum balast pus n oper n unitatea de timp (or, zi, schimb) exprimat n m3
S = suprafaa compactat n intervalul de timp dat, exprimat n m2.
n cazul folosirii de utilaje de acelai tip, n tandem, suprafeele compactate de fiecare utilaj se cumuleaz.
Partea din tronsonul executat cu cele mai bune rezultate va servi ca sector de referin pentru restul lucrrii.
Caracteristicile obinute pe acest sector se vor consemna n scris pentru a servi la urmrirea calitii
lucrrilor ce se vor executa.
Art. 10. Punerea n oper a balastului sau a balastului amestec optimal
Pe terasamentul recepionat se aterne i se niveleaz balastul sau balastul amestec optimal ntr-unul sau
mai multe straturi, n funcie de grosimea prevzuta n proiect i grosimea optim de compactare stabilit pe
tronsonul experimental.
Aternerea i nivelarea se face la ablon cu respectarea limii i pantei prevzute n proiect.
Pag. 32
Cantitatea necesar de ap pentru asigurarea umiditii optime de compactare se stabilete de ctre

laboratorul de antier innd seama de umiditatea agregatului i se adaug prin stropire.
Stropirea va fi uniform evitndu-se supraumezirea local.
Compactarea straturilor de fundaie din balast sau balast amestec optimal, se face n atelierul de compactare
stabilit pe tronsonul experimental respectndu-se componena atelierului, viteza utilajelor de compactare,
tehnologia i intensitatea Q/S de compactare.
Pe drumurile pe care stratul de fundaie nu se realizeaz pe ntreaga ltime a platformei, acostamentele se
completeaz i se compacteaz odat cu straturile de fundaie astfel ca straturile de fundaie s fie permanent
ncadrate de acostamente, asigurndu-se i msurile de evacuare a apelor.
Denivelarile care se produc n timpul compactrii straturilor de fundaie sau rmn dup compactare se
corecteaz cu materiale de aport i se recompacteaz. Suprafeele cu denivelri mai mari de 4 cm se completeaz,
se reniveleaz i apoi se compacteaz din nou.
Este interzis execuia fundaiei cu balast ngheat.
Este interzis aternerea balastului pe patul acoperit cu un strat de zpad sau pojghi de ghea.
Art 11. Controlul calitii compactrii balastului sau a balastului amestec optimal
n timpul execuiei stratului de fundaie din balast sau balast amestec optimal se vor face pentru verificarea
compactrii, ncercrile i determinrile artate n tabelul 4 cu frecvena menionat n acelai tabel.
Tabel 4
Determinarea, procedeul de verificare Frecvene minime la locul de Metode de verificare
sau caracteristica ce se verific
punere n oper
conform
1 ncercare Proctor modificat
STAS 1913/13-83
2 Determinarea umiditii de compactare Zilnic, dar cel putin un test la STAS 4606
i corelaia umiditii
fiecare 250 m de banda de
circulatie
3 Determinarea
grosimii
stratului Minim 3 probe la o suprafata de compactat
2000 mp de strat
4 Verificarea realizrii intensitii de Zilnic
compactare Q/S
5 Determinarea gradului de compactare Zilnic n minim 3 puncte pentru STAS 1913/15
prin determinarea greutii volumice n suprafee < 2000 mp i minim 5 STAS 12288
stare uscat
puncte pentru suprafee > 2000
mp de strat
6 Determinarea capacitii portante la n cte doua puncte situate n Normativ CD 31nivelul superior al stratului de fundaie
profiluri transversale la distante 2002
de 10 m unul de altul pentru
fiecare band cu lime de 7,5 m
n ce privete capacitatea portant la nivelul superior al stratului de balast, aceasta se determin prin
msurtori cu deflectometrul cu prghie conform Normativului pentru determinarea prin deflectografie i
deflectometrie a capacitatii portante a drumurilor cu structuri rutiere suple i semirigide - indicativ CD 31-2002.
Laboratorul Antreprenorului va ine urmtoarele evidene privind calitatea stratului executat:
compoziia granulometric a balastului utilizat;
caracteristicile optime de compactare, obinute prin metoda Proctor modificat (umiditate
optim, densitate maxim uscat)
caracteristicile efective ale stratului executat (umiditate, densitate, capacitate portant).
CAP V.
CONDIII TEHNICE, REGULI I METODE DE VERIFICARE
Grosimea stratului de fundaie din balast sau din balast amestec optimal este cea din proiect. Abaterea
limit la grosime poate fi de maxim + 20 mm. Verificarea grosimii se face cu ajutorul unei tije metalice gradate cu
care se strpunge stratul la fiecare 200 mp de strat executat. Grosimea stratului de fundaie este media msurtorilor
obinute pe fiecare sector de drum prezentat recepiei.
Limea stratului de fundaie din balast sau balast optimal este prevzut n proiect. Abaterile limit la
lime pot fi + 50 mm.
Verificarea limii executate se va face n dreptul profilurilor transversale din proiect.
Pag. 33
Panta transversal a fundaiei de balast sau balast amestec optimal este cea prevazut n proiect.
Denivelrile admisibile sunt cu + 0,5 cm diferite de cele admisibile pentru mbrcmintea respectiv i se msoar
la fiecare 25 m distan..
Declivitile n profil longitudinal sunt conform proiectului.
Abaterile limit la coele fundaiei din balast, fa de coele din proiect pot fi de +/- 10 mm.
Stratul de fundaie din balast sau balast amestec optimal trebuie compactat pn la realizarea urmtoarelor
grade de compactare minime, din densitatea n stare uscat maxim determinat prin ncercarea Proctor modificat
conform STAS 1913/13:
- pentru drumurile din clasele tehnice I, II i III:
100% n cel putin 95% din punctele de msurare
98% n cel mult 5% din punctele de msurare i n toate punctele de msurare
de clasa tehnic II i III
- pentru drumurile din clasele tehnice IV i V:
98% n cel putin 93% din punctele de msurare
95% n toate punctele de msurare.
Capacitatea portant la nivelul superior al stratului de fundaie se consider realizat dac valoarile
deflexiunilor msurate nu depesc valoarea deflexiunilor admisibile indicate n tabelul 5 (conform CD 31-2002).
Tabelul 5
Valorile deflexiunii admisibile
Stratul superior al terasamentelor alctuit din
Grosimea
stratului de
Strat de form
Pmnturi de tipul (cf. STAS 1243)
fundaie din
Argil prfoas,
Praf nisipos, praf
balast sau balast
Nisip prfos, nisip
argil nisipoas,
argilos-nisipos, praf
amestec optimal
Cf. STAS 12253
argilos
argil prfoas
argilos
h(cm)
(P3)
nisipoas
(P4)
(P5)
10
185
323
371
411
15
163
284
327
366
20
144
252
290
325
25
129
226
261
292
30
118
206
238
266
35
109
190
219
245
40
101
176
204
227
45
95
165
190
213
50
89
156
179
201
Msurtorile de capacitate portant se vor efectua n conformitate cu prevederile Normativului CD 312002.
Interpretarea msurtorilor cu deflectometrul cu prghie tip Benkelman efectuate n scopul calitii
lucrrilor de fundaii se va face prin examinarea modului de variaie la suprafaa stratului de fundaie, a valorii
deflexiunii corespunztoare vehiculului etalon (cu sarcina pe osia din spate de 115 kN) i a valorii coeficientului de
variaie (CV).
Uniformitatea execuiei este satisfctoare dac, la nivelul superior al stratului de fundaie, valoarea
coeficientului de variaie este sub 35%.
Art. 14. Caracteristicile suprafeei stratului de fundaie
Verificarea denivelrilor suprafeei fundaiei se efectueaz cu ajutorul latei de 3,00 m lungime astfel:
n profil longitudinal, msurtorile se efectueaz n axul fiecrei benzi de circulaie i nu pot fi
mai mari de +/- 2,0 cm.
n profil transversal, verificarea se efectueaz n dreptul profilelor artate n proiect i nu pot fi
mai mari de +/- 1,0 cm.
n cazul apariiei denivelrilor mai mari dect cele prevzute n prezentul caiet de sarcini se va face
corectarea suprafeei fundaiei.
CAP VI.
RECEPIA LUCRRILOR
Pag. 34
Art. 16. Recepia pe faz determinant

Recepia pe faz determinant stabilit prin proiect, se efectueaz conform Regulamentului privind
controlul de stat al calitii n construcii, aprobat cu HG 272/94 i conform Procedurii privind controlul statului n
fazele de execuie determinante, elaborat de MLPAT i publicat n Buletinul Construciilor volum 4/1996, atunci
cnd toate lucrrile prevzute n documentaii sunt complet terminate i toate verificrile sunt efectuate n
conformitate cu prevederile din articolele din caietul de sarcini.
Comisia de recepie examineaz lucrrile i verific ndeplinirea condiiilor de execuie i calitative impuse
de proiecte i caietul de sarcini, precum i constatrile consemnate pe parcursul execuiei de ctre organele de
control.
n urma acestei recepii se ncheie "Proces verbal" de recepie n registrul de lucrri ascunse.
Art. 17. Recepia preliminar la terminarea lucrrilor
Recepia preliminar se va efectua odat cu recepia preliminar a ntregii lucrri, conform Regulamentului
de recepie a lucrrilor de construcii i instalaii aferente, aprobat cu HG 273/94.
Recepia final va avea loc dup expirarea perioadei de garanie pentru ntreaga lucrare i se va face n
condiiile respectrii prevederilor Regulamentului aprobat cu HG 273/94.
CAP VII. DOCUMENTE DE REFERIN
1. ACTE NORMATIVE
Ordin comun MT/MI Nr. 411/1112/2000
publicat n MO 397/24.08.2000
- Norme metodologice privind condiiile de

nchidere a circulaiei i de instruire a restriciilor de
circulaie n vederea executrii de lucrri n zona
drumului public i/sau pentru protejarea drumului.
2. REGLEMENTARI TEHNICE
- Normativ pentru determinarea prin deflectografie i
deflectometrie a capacitii portante a drumurilor cu structuri
rutiere suple i semirigide.
CD 31/2002
3. STANDARDE
SR 662
STAS 1913/1
STAS 1913/5
STAS 1913/13
STAS 1913/15
STAS 4606
STAS 6400
STAS 12288
SR 933-1:10
- Lucrri de drumuri. Agregate naturale de balastier. Condiii tehnice

de calitate
- Teren de fundare. Determinarea umiditii
- Teren de fundare. Determinarea granulozitii
- Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de compactare. ncercarea
Proctor
- Teren de fundare. Determinarea greutii volumice pe teren
- Agregate naturale grele pentru mortare i betoane cu liani minerali.Condiii
tehnice de calitate
- Lucrri de drumuri. Straturi de baz i de fundaie.
Condiii tehnice de calitate
- Lucrri de drumuri. Determinarea densitii straturilor rutiere cu
dispozitivul cu con i nisip.
- ncercri pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor
Pag. 35
4. FUNDAIE DIN PIATR SPART I PIATR SPART AMESTEC OPTIMAL

Art.2. Prevederi generale
CAP II. MATERIALE
Art. 4. Apa
Art. 5. Controlul calitii agregatelor nainte de realizarea straturilor de fundaie
CAP III. STABILIREA CARACTERISTICILOR DE COMPACTARE
CAP Iv. REALIZAREA STRATURILOR DE FUNDAIE
Art. 9. Experimentarea execuiei straturilor de fundaie
Art. 10. Executarea straturilor de fundaie
Art. 11. Controlul calitii compactrii straturilor de fundaii
CAP V. CONDIII TEHNICE. REGULI I METODE DE VERIFICARE
CAP. VI. RECEPIA LUCRRILOR
Art. 15. Recepia pe faz
CAP. I.
GENERALITI
1.1. Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia i recepia straturilor de fundaie din piatr spart sau
piatr spart amestec optimal din sistemele rutiere ale drumurilor publice i strzilor.
Caietul de sarcini cuprinde condiiile tehnice care trebuie s fie ndeplinite de materialele folosite i stratul
de fundaie realizat.
1.2. Prevederile prezentului caiet de sarcini se pot aplica i la drumurile industriale, agricole i forestiere,
cu acordul beneficiarului acestor drumuri.
2.1. Fundaia din piatr spart amestec optimal 063 se realizeaz ntr-un singur strat a crui grosime este
stabilit prin proiect.
2.2. Fundaia din piatr spart 6390 se realizeaz n dou straturi, un strat inferior de minimum 10 cm de
balast i un strat superior din piatr spart de 12 cm conform prevederilor STAS 6400.
2.3. Pe drumurile la care nu se prevede realizarea unui strat de form sau realizarea unor msuri de
mbuntire a proteciei patului, iar acesta este constituit din pmnturi coezive, stratul de fundaie din piatr spart
optimal 063 se va realiza n mod obligatoriu pe un strat de fundaie care poate fi:
substrat izolator de nisip de 7,0 cm grosime dup cilindrare;
substrat drenant din balast de minim 10,0 cm grosime dup compactare.
Cnd stratul inferior al fundaiei rutiere este alctuit din balast aa cum se prevede la pct. 2.2, acesta preia
i funcia de substrat drenant, asigurndu-se condiiile necesare privind grosimea, calitatea de drenare i msurile
de evacuare a apei.
2.4. Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu un laborator autorizat
efectuarea tuturor ncercrilor i determinrilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.
Pag. 36
2.5. Antreprenorul este obligat s efectueze la cererea dirigintelui verificri suplimentare fa de

2.6. n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va dispune
ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor care se impun.
CAP II
MATERIALE
Art 3. Agregate naturale
3.1. Pentru execuia fundaiilor din piatr spart se utilizeaz urmtoarele agregate:
Pentru fundaie din piatr spart mare 63 90 mm:
- balast 0 71 mm n stratul inferior;
- piatr spart 63 90 mm.
Pentru fundaie din piatr amestec optimal 0 63 mm:
- nisip 0 7 mm pentru realizarea substratului n cazul cnd pmntul din patul
drumului este coeziv i nu se prevede execuia unui strat de form sau balast 0 71
mm, pentru substratul drenat;
- piatr spart amestec optimal 0 63 mm.
Nisipul grunos sau savura ca material de protecie, nu se prevd n cazul cnd stratul superior este un
macadam sau un beton de ciment.
3.2. Agregatele trebuie s provin din roci stabile, adic nealterabile la aer, ap sau nghe. Se interzice
folosirea agregatelor provenite din roci feldspatice sau istoase.
3.3. Agregatele folosite n realizarea straturilor de fundaie trebuie s ndeplineasc condiiile de
admisibilitate artate n tabelele nr. 1, 2, 3 i nu trebuie s conin corpuri strine vizibile (bulgri de pmnt,
crbune, lemn, resturi vegetale etc.) sau elemente alterate.
NISIP condiii de admisibilitate
Tabelul nr. 1
Strat izolat
Strat de protecie
07
37
CARACTERISTICI
SORT
Granulozitate
Coninut de fraciuni sub 0,09 mm % max.
Coninut de fraciuni sub 0,02 mm % max.
Condiii de filtru inverse
Coeficient de permeabilitate
12
D15 < 585
6 x 10-15
5
-
BALAST - condiii de admisibilitate pentru fundaii

Caracteristici
Sort
Coninut de fraciuni, % max.
- sub 0,02 mm
- 0 7,1 mm
Granulozitate
Coeficient de neuniformitate (Un) min.
Echivalent de nisip (EN) min.
Uzura cu maina tip Los Angeles
(LA), % max
Tabelul nr. 2
0 71
3
15 70
Continu
15
30
50
PIATR SPART - condiii de admisibilitate
Denumirea
curent
Sortul
Dimensiun
i [mm]
Savura
08
08
Cantitatea de granule
ce trec prin ciur
Superior
Inferior %
%
95 100
-
Tabelul nr. 3
Piatr
necoresp.
dimensiuni
%, max.
-
Forma
Poliedric
Pag. 37
Split
8 16
16 25
25 40
8 16
16 25
25 40
Piatr spart
63 90
63 90
mare
Corpuri strine admise max. 1 %.
95 100
95 100
95 100
0 10
0 10
0 10
15
15
15
90 100
0 100
15
Raportul dintre
dimensiunile
granulelor min. 1 : 0,5
: 0,25 sau b/a 0,50
c/a 0,25
3.4. Piatra spart amestec optimal se poate obine fie prin amestecarea sorturilor 0 8; 8 16; 16 25; 25
40; i 40 63; fie direct de la concasare dac ndeplinete condiiile din tabelul 4.
PIATR SPART AMESTEC OPTIMAL Condiii de admisibilitate
Tabelul nr. 4
0 63
Caracteristici
Sort
Coninut de fraciuni
- sub 0,02 mm
- sub 0,2 mm
- 0 8 mm
- 25 63 mm
Granulozitate
Echivalent de nisip (EN), min.
Uzura cu maina tip Los Angeles (LA) % max.
3
4 10
30 45
30 45
S se nscrie n limitele din tabelul
5
30
30
PIATR SPART AMESTEC OPTIMAL Granulozitate

Domeniu de
granulozitate
Limita
0 63
Inferioar
Superioar
Tabelul nr. 5
Treceri n % din greutate prin sitele sau
ciururile cu diametrul de . mm
0,02
0,2
8
25
40
60
0
4
30
55
75
100
3
10
45
70
85
100
3.5. Agregatele se vor aproviziona din timp n depozit pentru a se asigura omogenitatea i pentru a se
constata calitatea acestora.
Aprovizionarea la locul punerii n oper se va face numai dup ce analizele de laborator au artat c este
corespunztor.
3.6. n timpul transportului de la furnizor la antier i al depozitrii, agregatele trebuie ferite de
impurificri. Depozitarea se va face pe platforme amenajate, separat pe sorturi i pstrate n condiii care s le
fereasc de mprtiere, impurificare sau amestecare.
3.7. Controlul calitii agregatelor de ctre antreprenor se va face n conformitate cu prevederile tabelului 6.
3.8. Laboratorul antierului va ine evidena calitii agregatelor astfel:
- ntr-un dosar vor fi cuprinse certificatele de calitate emise de furnizor;
- ntr-un registru (registru pentru ncercri agregate) rezultatele determinrilor efectuate de laborator.
3.9. n cazul n care la verificarea calitii amestecului de piatr spart amestec optimal aprovizionat,
granulozitatea acestuia nu corespunde prevederilor din tabelul nr. 5, acesta se corecteaz cu sorturile
granulometrice deficitare pentru ndeplinirea condiiilor calitative prevzute.
Art. 4. Apa
Apa necesar realizrii straturilor de fundaie poate s provin din reeaua public sau din alte surse, dar n
acest din urm caz nu trebuie s conin nici un fel de particule n suspensie.
Art. 5. Controlul calitii agregatelor nainte de realizarea straturilor de fundaie
Controlul calitii se face de ctre antreprenor prin laborator sau n conformitate cu prevederilor cuprinse n
tabelul nr. 6.
Pag. 38
Tabelul nr. 6
Metode
de
determinare
conform
STAS
Aciunea,
procedeul
de
verificare sau caracteristicile Frecvena minim
care se verific
certificatul de calitate sau
certificatul de garanie
Corpuri strine
- argil buci
- argil aderent
- coninut de crbune
La
fiecare
aprovizionat
lot
n cazul n care
observ prezena lor
se Ori de cte ori apar

STAS 4606
factori de impurificare
O prob la maxim 500 m3

Granulozitatea sorturilor
pentru fiecare sort i fiecare surs
Aspectul i forma granulelor
pentru fiecare sort i pentru piatr spart
fiecare surs
pentru fiecare surs
O prob pe schimb i
sort i ori de cte ori se
Umiditate
observ o schimbare
cauzat de condiiile
meteorologice
Rezistena la sfrmare prin
pentru fiecare sort de
compresiune pe piatr spart n
piatr spart i fiecare
stare saturat la presiune normal
surs
Uzura cu maina tip Los Angeles
pentru fiecare sort i fiecare surs
STAS 4606
STAS 4606
SR EN 13242
STAS 4606
SR EN 13043
SR EN 13043
CAPITOLUL III
STABILIREA CARACTERISTICILOR DE COMPACTARE PENTRU STRATUL INFERIOR DE
FUNDAIE DIN BALAST I PENTRU STRATUL DE FUNDAIE REALIZAT DIN PIATR SPART
AMESTEC OPTIMAL
Caracteristicile optime de compactare ale balastului sau ale amestecului optimal de piatr spart se stabilesc
de ctre un laborator de specialitate nainte de nceperea lucrrilor de execuie.
Prin ncercarea Proctor modificat, conform STAS 1913/13, se stabilete:
du max P.M. - greutatea volumic n stare uscat, maxim exprimat n g/cm3;
WoptP.M.
- umiditatea efectiv de compactare, exprimat n %.
7.1. Caracteristicile efective de compactare se determin de laboratorul antierului din probe prelevate din
lucrare i anume:
du ef
- greutatea volumic n stare uscat efectiv, exprimat n g/cm3;
Wef - umiditatea efectiv de compactare, exprimat n %.
n vederea stabilirii gradului de compactare gc:
Pag. 39
gc =
duef
x 100
du max P.M .
7.2. La execuia stratului de fundaie se va urmri realizarea gradului de compactare artat la punctul 7.1.
CAPITOLUL IV
REALIZAREA STRATURILOR DE FUNDAIE
Art.8. Msuri preliminare
8.1. La execuia stratului de fundaie se va trece numai dup recepionarea lucrrilor de terasamente, n
conformitate cu prevederile caietului de sarcini pentru realizarea acestor lucrri.
8.2. nainte de nceperea lucrrilor se vor verifica i regla toate utilajele i dispozitivele necesare punerii n
oper a straturilor de fundaie.
8.3. nainte de aternerea agregatelor din straturile de fundaie se vor executa lucrri pentru drenarea apelor
din fundaie, drenuri transversale de acostament, drenuri longitudinale sub acostament sau sub rigole i racordrile
stratului de fundaie la acestea, precum i alte lucrri prevzute n acest scop n proiect.
8.4. n cazul straturilor de fundaie prevzute pe ntreaga platform a drumului cum este cazul la autostrzi
sau la lucrrile la care drenarea apelor este prevzut a se face printr-un strat continuu se va asigura n prealabil
posibilitatea evacurii apelor n orice punct al traseului la cel puin 15 cm deasupra anului sau n cazul rambleelor
deasupra terenului.
8.5. n cazul cnd sunt mai multe surse de aprovizionare cu balast sau cu piatr spart se vor lua msuri de
a nu se amesteca agregatele, de a se delimita tronsoanele de drum n funcie de sursa folosit i care vor fi
consemnate n registrul de laborator.
Art. 9. Experimentarea execuiei straturilor de fundaie
9.1. nainte de nceperea lucrrilor executantul este obligat s efectueze experimentarea executrii stratului
de fundaie.
Experimentarea se va face pentru fiecare tip de strat de fundaie din piatr spart mare 63 90 pe un strat
de balast de minim 10 cm sau fundaie din piatr spart amestec optimal 0 63, sau fr substrat de nisip n funcie
de soluia prevzut n proiect.
n toate cazurile experimentarea se va face pe tronsoane de prob n lungime de minim 30 m i lime de
cel puin 3,50 m (dublu limii utilajului de compactare).
Experimentarea are ca scop de a stabilii pe antier n condiii de execuie curent, componenta atelierului
de compactare, modul de acionare a acestuia pentru realizarea gradului de compactare, cerut prin caietul de sarcini,
dac grosimea prevzut n proiect se poate executa ntr-un singur strat sau dou, reglarea utilajelor de rspndire
pentru realizarea grosimii respective i o suprafaare corect.
9.2. Compactarea de prob pe tronsoanele experimentale se va face n prezena dirigintelui, efectund
controlul compactrii prin ncercri de laborator sau pe teren, dup cum este cazul, stabilite de comun acord.
n cazul n care gradul de compactare prevzut nu poate fi obinut, executantul va trebui s realizeze o nou
ncercare dup modificarea grosimii stratului sau a componentei utilajului de compactare folosit.
Aceste ncercri au drept scop stabilirea parametrilor compactrii i anume:
grosimea maxim a stratului de balast sau piatr spart optimal pus n oper;
condiiile de compactare (verificarea eficacitii utilajelor de compactare i intensitatea de compactare a
utilajului).
Intensitatea de compactare= Q/S
Q volumul balastului sau a pietrei sparte optimale 0 63 pus n oper n unitatea de timp (ore, zi, schimb)
exprimat n m3;
S suprafaa clcat la compactare n intervalul de timp, exprimat n m2;
n cazul cnd se folosete un tandem de utilaje de acelai tip, suprafeele clcate de fiecare utilaj se
cumuleaz.
9.3. n cazul fundaiei din piatr spart mare 63 90, se urmrete stabilirea corect de atelierul de
cilindrare compus din rulouri compresoare uoare i rulouri compresoare mijlocii, numrul minim de treceri a
acestor rulouri pentru cilindrarea uscat pn la fixarea pietrei sparte 63 90 i n continuare, numrul minim de
treceri dup aternerea n dou reprize a splitului de mpnare 16 25 pn la obinerea ncletrii optime.
Pag. 40
Cilindrarea n acest caz se consider terminat dac roile ruloului nu mai las nici un fel de urme pe
suprafaa fundaiei de piatr spart, iar alte pietre de aceeai mrime 63 90 puse n faa ruloului nu mai ptrund n
stratul de fundaie i sunt sfrmate.
9.4. Partea din tronsonul executat, cu cele mai bune rezultate, va servi ca tronson de referin pentru restul
lucrrilor.
Caracteristicile obinute pe acest sector se vor consemna n scris pentru a servi la urmrirea calitii
lucrrilor.
Art. 10. Executarea straturilor de fundaie
A. FUNDAII DIN PIATR SPART MARE 63 90 PE UN STRAT DE BALAST
A. Execuia stratului inferior din balast
10.1. Pe terasamentul recepionat se aterne i se niveleaz balastul ntr-un singur strat avnd grosimea
rezultat pe tronsonul experimental astfel ca dup cilindrare s se obin 10 cm grosime.
Aternerea i nivelarea se vor face la ablon, cu respectarea limii i pantei prevzute n proiect.
10.2. Cantitatea necesar de ap pentru asigurarea umiditii optime de compactare se stabilete de
laboratorul de antier innd seama de umiditatea agregatului i se adaug prin stropire.
Stropirea va fi uniform evitndu-se supraumezirea local.
10.3. Compactarea straturilor de fundaie se va face cu atelierul de compactare stabilit pe tronsonul
experimental respectndu-se componena atelierului, viteza de compactare, tehnologia i intensitatea Q/S de
compactare.
10.4. Pe drumurile pe care stratul de fundaie nu se realizeaz pe ntreaga lime a platformei,
acostamentele se completeaz i se compacteaz odat cu stratul de fundaie astfel ca stratul de fundaie s fie
permanent ncadrat de acostamente asigurndu-se i msurile de evacuare a apelor conform pct. 7.3.
10.5. Denivelrile care se produc n timpul compactrii stratului de fundaie sau rmn dup compactare se
corecteaz cu material de aport i se recicleaz.
Suprafeele cu denivelri mai mari de 4 cm se completeaz, se reniveleaz i apoi se compacteaz din nou.
10.6. Este interzis execuia stratului de fundaie din balast ngheat.
10.7. Este interzis aternerea balastului pe pmntul acoperit cu un strat de zpad sau cu pojghi de
ghea.
A. Execuia stratului superior din piatr spart 63 - 90
10.8. Se aterne piatra spart numai dup recepia stratului inferior de balast care n prealabil va fi umezit.
10.9. Piatra spart se aterne i se cilindreaz la uscat n reprize. Pn la ncletarea pietrei sparte
compactarea se execut cu cilindri compresori netezi de 6 t, dup care se continu compactarea cu cilindri de 10
14 t cu sau fr vibrare. Numrul de treceri ale atelierului de compactare este cel stabilit pe tronsonul experimental.
10.10. Dup terminarea cilindrrii, piatra spart se mpneaz cu split 16 25, care se cilindreaz apoi se
nnoroiete, respectndu-se numrul de treceri stabilit la experimentare.
10.11. Pn la aternerea stratului superior, stratul de piatr spart mare astfel executat, se acoper cu
material de protecie (nisip grunos sau savur).
n cazul cnd stratul superior este macadam sau beton de ciment, nu se prevede nnoroirea i protecia
stratului de piatr spart mare.
B. FUNDAII DIN PIATR SPART AMESTEC OPTIMAL
10.12. Pe terasamentele recepionate, realizate din pmnturi coezive i dac nu se prevd n proiecte
mbuntiri ale patului sau execuiei de straturi de form, se va executa n prealabil un substrat de nisip de 7 cm.
Aternerea i nivelarea nisipului se fac la ablon cu respectarea limii i pantei prevzute pentru stratul de
fundaie prevzut n proiect.
Nisipul aternut se umecteaz prin stropire i se cilindreaz.
10.13. Pe substratul de nisip realizat se aterne piatr spart optimal 0 63 ntr-unul sau mai multe straturi
n funcie de grosimea prevzut n proiect i grosimea optim de compactare stabilit pe tronsonul experimental.
Aternerea i nivelarea se fac la ablon cu respectarea limii i pantei prevzute n proiect.
10.14. Cantitatea necesar de ap pentru asigurarea umiditii optime de compactare se stabilete de
laboratorul de antier innd seama de umiditatea agregatelor i se adaug prin stropire uniform evitndu-se
supraumezirea local.
Pag. 41
10.15. Compactarea stratului de fundaie se face cu atelierul de compactare stabilit pe tronsonul

experimental respectndu-se componena atelierului, viteza de deplasare a utilajelor de compactare, tehnologia i
intensitatea Q/S de compactare.
10.16. Pe drumurile pe care stratul de fundaie nu se realizeaz pe ntreaga lime a platformei,
acostamentele se completeaz i se compacteaz odat cu straturile de fundaie astfel ca straturile de fundaie s fie
permanent ncadrate n acostamente asigurndu-se i msurile de evacuare a apelor conform pct.7.3.
10.17. Denivelrile care se produc n timpul compactrii straturilor de fundaie sau rmn dup compactare
se corecteaz cu material de aport i se recilindreaz.
Suprafeele cu denivelri mai mari de 4 cm se completeaz, se reniveleaz i apoi se cilindreaz.
10.18. Este interzis execuia stratului de fundaie din piatr spart optimal ngheat.
10.19. Este interzis aternerea pietrei sparte optimale pe patul acoperit cu un strat de zpad sau cu
pojghi de ghea.
10.20. n cazurile n care piatr spart optimal se obine prin amestecarea sorturilor n conformitate cu
prevederile de la pct. 3.4, la preparare se vor utiliza instalaii n amestec continuu i la punerea n oper se va face
integral mecanizat.
Art. 11. Controlul calitii compactrii straturilor de fundaii
11.1. n timpul execuiei straturilor de fundaie din balast, piatra spart mare 63 90 i din piatr spart
amestec optimal se vor face pentru verificrile compactrii ncercrile i determinrile artate n tabelul nr. 7 cu
frecvena menionat n acelai tabel nr. 7.
Tabelul nr. 7
Nr.
Metode de
Determinarea, procedeul de verificare sau Frecvene minime la locul de
crt
verificare
caracteristicile care se verific
punere n oper
.
conf. STAS
ncercarea Proctor modificat
1.
Strat balast
1913/13
Strat piatr spart amestec optimal
Determinarea umiditii de compactare
Minim 3 probe la o suprafa de
Strat balast
2.
4606
2000 m2 de strat
Determinarea grosimii stratului compactat
Minim 3 probe la o suprafa de
3.
2000 m2 de strat
Toate tipurile de straturi
Verificarea realizrii intensitii de compactare
Q/S
4.
Zilnic
Determinarea gradului de compactare prin
pentru suprafee
determinarea greutii volumice n stare uscat Minim 3 puncte
2
5.
< 2000 m i minim 5 puncte pentru 1913/15
Strat balast
suprafee > 2000 m2 de strat
Determinarea gradului de compactare prin Minim 3 probe la o suprafa de
6.
179
ncercarea cu p.s. n faa compresorului
2000 m2 de strat
n cte dou puncte situate n
Determinarea capacitii portante la nivelul
profiluri transversale la distane de Normativ
superior al stratului de fundaie
7.
10 m unul de altul pentru fiecare CD 31 94
band cu lime de 7,5 m
n ce privete capacitatea portant la nivelul superior al stratului de fundaie acesta se determin prin
determinri cu deflectometrul cu prghie conform Instruciunilor tehnice departamentale pentru determinarea
defomabilitii drumurilor indicativ CD 31 94.
11. 2. Laboratorul executantului va ine urmtoarele evidene privind calitatea stratului executat:
- compoziia granulometric a agregatelor;
- caracteristicile optime de compactare obinute prin metoda Proctor modificat (umiditate optim,
densitate maxim uscat);
- caracteristicile efective ale stratului executat (umiditate, densitate, capacitate portant).
CAPITOLUL V
CONDIII TEHNICE. REGULI I METODE DE VERIFICARE
Pag. 42

12.1. Grosimea stratului de fundaie este cea din proiect.
Abaterea limit la grosime poate fi de maximum 20 mm.
Verificarea grosimii se face cu ajutorul unei tije metalice gradate cu care se strpunge stratul la fiecare 200
m de strat executat.
Grosimea stratului de fundaie este media msurtorilor obinute pe fiecare sector de drum prezentat
recepiei.
12.2. Limea stratului de fundaie este cea prevzut n proiect.
Abaterile limit la lime pot fi 5 cm.
Verificarea limii executate se va face n dreptul profilelor transversale ale proiectului.
12.3. Panta transversal a stratului de fundaie este cea a mbrcminii prevzut n proiect.
Abaterea limit la pant este 70% fa de valoarea pantei indicate n proiect.
12.4. Declivitile n profil longitudinal sunt conform proiectului.
Abaterile limit la coele fundaiei, fa de coele din proiect pot fi de 10 mm.
13.1. Stratul de fundaie din piatr mare 63 90 trebuie compactat pn la realizarea ncletrii maxime a
agregatelor i care se probeaz prin faptul c ruloul compactor nu mai las urme, iar mai multe pietre de aceeai
mrime i natur cu piatra concasat folosit nu mai ptrund n fundaie i sunt sfrmate de rulourile
compresorului.
13.2. Capacitatea portant la nivelul superior al stratului de fundaie se consider realizat dac valorile
deformaiilor elastice msurate nu depesc valoarea deformaiilor elastice admisibile care este de 250 sutimi de
mm.
Verificarea denivelrilor suprafeei fundaiei se efectueaz cu ajutorul latei de 3,00 m lungime astfel:
- n profil longitudinal msurtorile se efectueaz n axul fiecrei benzi de circulaie i nu pot fi mai mari de
9 mm;
- n profil transversal, verificarea se efectueaz n dreptul profilelor artate n proiect i nu pot fi mai mari de
5 mm;
n cazul apariiei denivelrilor mai mari dect cele prevzute n prezentul caiet de sarcini, se va face
corectarea suprafeei fundaiei.
CAPITOLUL VI
RECEPIA LUCRRILOR
Art. 15. Recepia pe faz
Recepia pe faz se efectueaz atunci cnd toate lucrrile prevzute n documentaie sunt complet terminate
i toate verificrile sunt efectuate n conformitate cu prevederile articolelor nr. 5, 11, 12, 13 i 14.
Comisia de recepie examineaz lucrrile i verific ndeplinirea condiiilor de execuie i calitative impuse
de proiecte i caietul de sarcini, precum i constatrile consemnate pe parcursul execuiei de ctre organele de
control.
n urma acestei recepii se ncheie un Proces verbal de recepie preliminar.
Recepia final va avea loc dup expirarea perioadei de garanie i se va face n condiiile respectrii
prevederilor legale n vigoare, precum i a prevederilor din prezentul caiet de sarcini.
Pag. 43
5. MBRCMINI RUTIERE BITUMINOASE CILINDRATE, EXECUTATE LA CALD

Art. 2. Definirea tipurilor de mixturi asfaltice
CAP II. NATURA, CALITATEA I PREPARAREA MATERIALELOR
Art. 3. Agregate
Art. 4. Filer
Art. 5. Liani
Art. 6. Polimeri
Art. 7. Aditivi
Art. 8. Fibre
Art. 9. Controlul calitii materialelor nainte de anrobare
CAP III. MODUL DE FABRICARE A MIXTURILOR
Art. 10. Compoziia mixturilor
Art. 11. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice
Art. 12 . Staia de mixturi asfaltice
Art. 13. Autorizarea staiei de asfalt
Art. 14. Prepararea mixturilor asfaltice
Art. 15. Reglarea instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice
Art. 16. Controlul fabricaiei
CAP IV. MODUL DE PUNERE N OPER
Art. 17. Transportul mixturilor asfaltice
Art. 18. Lucrri pregtitoare
Art. 19. Aternerea
Art. 20. Compactarea
Art. 21. Tratarea suprafeei mbrcmintei
Art. 22. Controlul punerii n oper
CAP V. CONDIII TEHNICE DE CALITATE ALE MBRCMINTEI EXECUTATE
Art. 23. Caracteristicile suprafeei mbrcmintei
Art. 24. Elemente geometrice i abateri limit (SR 174-1, tabelul 14)
CAP VI. RECEPIA LUCRRILOR
Art. 25. Recepia pe faze determinante
Art. 26. Recepia preliminar (la terminarea lucrrilor)
CAP. I.
GENERALITI
Art. l. Obiect i domeniu de aplicare
1.1. Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile tehnice privind mbrcminile bituminoase rutiere
cilindrate, executate la cald, din mixturi asfaltice preparate cu agregate naturale, filer i bitum neparafinos i
cuprinde condiiile tehnice de calitate prevzute n SR 174-1 i SR 174-2, care trebuie s fie ndeplinite la
prepararea, transportul, punerea n oper i controlul calitii materialelor i straturilor executate.
1.2. Caietul de sarcini se aplic la construcia, modernizarea i reabilitarea drumurilor publice i a strzilor,
precum i la construcia drumurilor de exploatare.
1.3. Tipul de mbrcminte bituminoas cilindrat la cald se stabilete n proiect de ctre Proiectant.
1.4. Prevederile prezentului caiet de sarcini nu se aplic mbrcminilor executate din mixturi cu nisipuri
bituminoase sau executate cu mixturi asfaltice recuperate.
Pag. 44
Art. 2. Definirea tipurilor de mixturi asfaltice

2.1. mbrcminile rutiere bituminoase cilindrate sunt de tipul betoanelor asfaltice cilindrate executate la
cald, fiind alctuite, n general, din dou straturi i anume:
- stratul superior, de uzur, la care se utilizeaz urmtoarele tipuri de mixturi asfaltice:
MASF 8, MASF 12,5 i MASF 16, mixturi asfaltice stabilizate cu fibre;
MASF 8m, MASF 12,5m i MASF 16m, mixturi asfaltice cu bitum modificat, stabilizate cu fibre;
BA8, BA12.5, BA16 i BA25, betoane asfaltice bogate n criblur;
BA12.5m i BA16m, betoane asfaltice cu bitum modificat, bogate n criblur;
BAR 16 i BAR 16m, beton asfaltic rugos;
BAPC16, beton asfaltic cu pietri concasat.
- stratul inferior, de legtur, la care se utilizeaz urmtoarele tipuri de mixturi asfaltice:
BAD20 i BAD25, beton asfaltic deschis, cu criblur;
BAD20m i BAD25m, beton asfaltic deschis cu bitum modificat, cu criblur;
BADPC25, beton asfaltic deschis, cu pietri concasat;
BADPS25, beton asfaltic deschis, cu pietri sortat.
2.2. n cazurile n care mbrcmintea bituminoas cilindrat se execut ntr-un singur strat, acesta trebuie
s ndeplineasc toate condiiile cerute pentru stratul de uzur.
2.3. mbrcminile bituminoase cilindrate realizate cu bitum neparafinos pentru drumuri, se vor executa
conform STAS 174-2.
mbrcminile bituminoase cilindrate realizate cu alte tipuri de mixturi, se vor executa conform
urmtoarelor normative:
AND 539 - stabilizate cu fibre de celuloz;
AND 549 - realizate cu bitum modificat cu polimeri;
AND 553 - realizate cu bitum aditivat.
CAPITOLUL II
NATURA, CALITATEA I PREPARAREA MATERIALELOR
Art. 3. Agregate
3.1. Agregatele care se utilizeaz la prepararea mixturilor asfaltice sunt agregate naturale, artificiale
conform SR EN 13403 i/sau agregatele naturale de carier i de balastier prelucrate prin splare i sortare sau
splare, concasare i sortare, conform SR 667 i SR 662.
Clasa minim a rocii din care se obin agregatele naturale de carier, n funcie de clasa tehnic a drumului
sau categoria strzii, trebuie s fie conform SR 667 i a celorlalte prevederi legale n vigoare.
Caracteristicile fizico-mecanice ale rocii de provenien a agregatelor naturale de carier trebuie s fie
conform SR 667.
Fiecare tip i sort de agregate trebuie depozitat separat n padocuri, prevzute cu platforme betonate, avnd
pante de scurgere a apei i perei despritori, pentru evitarea amestecrii i impurificrii agregatelor.
Sitele de control pentru utilizate pentru determinarea granulozitii agregatelor naturale au ochiuri ptrate,
conform SR EN 933-2.
3.2. Aprovizionarea cu agregate naturale se va face dup verificarea certificatelor de conformitate care
atest calitatea acestora.
Art. 4. Filer
Filerul trebuie s corespund prevederilor SR EN 13043 i/sau STAS 539.
Nu se admite folosirea altor materiale ca nlocuitori ai filerului sau a fraciunii fine recuperate de la
exhaustorul staiei de mixturi asfaltice dect n cazul n care coninutul de argil determinat prin metoda valorii de
albastru, conform SR EN 933/9, este de maxim 2%.
Filerul se depoziteaz n ncperi acoperite, ferite de umezeal sau n silozuri cu ncrcare pneumatic. Nu
se admite folosirea filerului aglomerat.
Se poate utiliza fraciunea fin recuperat de la exhaustorul staiei de mixturi asfaltice n raport de 4/1 (4
pri de filer i 1 parte recuperat) n condiiile menionate anterior.
Art. 5. Liani
5.1. Lianii care se utilizeaz la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse n prezentul caiet de sarcini sunt:
- bitum neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100 conform SR 754;
- bitum neparafinos pentru drumuri tip 35/50, 50/70 i 70/100 conform SR EN 12591;
- bitum modificat cu polimeri conform SR EN 14023 clasele 3, 4, 5;
Pag. 45
Lianii se selecteaz funcie de penetraie, n concordan cu zonele climaterice din fig. urmtoare, i
anume:
pentru zonele calde se utilizeaz bitumurile D 60/80, 50/70 i 35/50;
pentru zonele reci se utilizeaz bitumurile D 80/100 i 70/100;
pentru mixturile stabilizate cu fibre, indiferent de zon, se utilizeaz bitumurile D 60/80 i
50/70, cu penetraia de maxim 70.
Bitumurile 35/50 se utilizeaz n straturile de legtur.
5.2. Fa de cerinele specificate n SR EN 12591, bitumul trebuie s prezinte urmtoarele condiii
suplimentare:
- ductilitate la 25 oC (determinat conform SR 61);
o mai mare de 100 cm pentru bitumul nembtrnit D 60/80, 50/70, 70/100 i D 80/100;
o mai mare de 50 cm pentru bitumul nembtrnit 35/50;
o mai mare de 50 cm pentru bitumul 50/70 sau D 60/80 mbtrnit prin metoda TFOT/RTFOT;
o mai mare de 75 cm pentru bitumul 70/100 sau D 80/100 mbtrnit prin metoda TFOT/RTFOT;
o mai mare de 25 cm pentru bitumul 35/50 mbtrnit prin metoda TFOT/RTFOT;
- punctul de rupere Fraass (determinat conform SR EN 12593):
o maxim -8 oC pentru bitumul 35/50, 50/70 sau D 60/80;
o maxim -10 oC pentru bitumul 70/100 sau D 80/100.
-
Bitumul neparafinos pentru drumuri i bitumul modificat trebuie s prezinte o adezivitate de minimum 80%
fa de agregatele naturale utilizate la lucrarea respectiv. n caz contrar se utilizeaz bitum aditivat cu ageni de
aditivitate.
5.3. Bitumul, bitumul modificat cu polimeri i bitumul aditivat se depoziteaz separat, pe tipuri de bitum,
astfel:
- bitumul se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, sistem de
nregistrare a temperaturilor (pentru ulei i bitum), gur de aerisire, pompe de recirculare;
- bitumul modificat cu polimeri se depoziteaz n recipiente metalice verticale, prevzute cu sistem de
nclzire cu ulei termic, sistem de recirculare sau agitare permanent, pentru evitarea separrii
componentelor i sistem de nregistrare a temperaturii. Se recomand ca perioada de stocare s nu
depeasc maxim 2 zile, dac nu este specificat altfel de ctre productor, iar temperatura bitumului
modificat pe perioada de depozitare trebuie s fie de minim 140C;
- bitumul aditivat se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, pompe
de recirculare, sistem de nregistrare a temperaturii (pentru ulei i bitum), gur de aerisire. Se
recomand ca perioada de stocare s nu depeasc 3 zile, iar temperatura bitumului aditivat pe perioada
de depozitare s fie de 120-140 C.
5.4. Pentru amorsri i badijonri se va folosi emulsie bituminoas cu rupere rapid sau bitum tiat, cu
respectarea prevederilor SR 8877.
Emulsia bituminoas cationic se va depozita n rezervoare metalice verticale, curate n prealabil,
prevzute cu pompe de recirculare i eventual cu sistem de nclzire.
Pag. 46
Art. 6. Polimeri
Polimerii utilizai pentru prepararea bitumului modificat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase
din prezentul standard sunt de tipul elastomerilor termoplastici liniari sau plastomerilor i trebuie s fie agrementai
tehnic conform reglementrilor n vigoare.
Art. 7. Aditivi
Aditivii utilizai ca ageni de adezivitate pentru aditivarea bitumului/bitumului modificat folosit la execuia
mbrcminilor bituminoase din prezentul standard sunt ageni tensioactivi de tip amino-derivai care trebuie s fie
introdui pe pia cu respectarea reglementrilor tehnice n vigoare, referitoare la substanele i preparatele chimice.
Aditivii trebuie s fie agrementai tehnic conform reglementrilor n vigoare.
Aditivii trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii de baz:
- se fie compatibili cu bitumul;
o s fie stabili termic pn la minimum 200C;
o s amelioreze adezivitatea bitumului fa de agregatele naturale, fr a afecta celelalte caracteristici
ale acestuia;
o s nu fie toxici, corozivi sau inflamabili.
Tipul de aditiv i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminar efectuat de un
laborator autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice impuse.
Aditivii care se intenioneaz a se utiliza, vor fi supui aprobrii Beneficiarului.
Pentru fiecare aditiv la care se cere aprobarea, Antreprenorul va prezenta agrementul tehnic i certificatul
de conformitate a calitii.
Art. 8. Fibre
Fibrele care pot fi folosite la prepararea mixturii asfaltice stabilizate cu fibre, pentru execuia
mbrcminilor bituminoase, sunt fibre sau granule din celuloz, bitumate sau nebitumate, care trebuie s fie
agrementate tehnic conform reglementrilor n vigoare.
Tipul i dozajul de fibre n mixtura asfaltic se stabilesc pe baza unui studiu preliminar, efectuat de un
laborator autorizat, cu respectarea urmtoarelor condiii tehnice:
- epruvetele cilindrice tip Marshall se vor confeciona, n funcie de intensitatea de trafic, la temperatura de
135+5C, conform SR EN 12697-30, iar ncercrile pe epruvetele cilindrice tip Marshall se vor face
conform SR EN 12697-34.
Art. 9. Controlul calitii materialelor nainte de anrobare
Materialele destinate fabricrii mixturilor asfaltice pentru mbrcminile bituminoase, se verific n
conformitate cu prescripiile din standardele n vigoare ale materialelor respective i SR 174-2 pentru asigurarea
condiiilor artate la 3, 4, 5, 6, 7 i 8 din prezentul caiet de sarcini.
CAPITOLUL III
MODUL DE FABRICARE A MIXTURILOR
Art. 10. Compoziia mixturilor
10.1. Mixturile asfaltice att pentru stratul de uzur ct i pentru stratul de legtur, pot fi realizate integral
din agregate naturale de carier sau din amestec de agregate naturale de carier i de balastier, funcie de tipul
mixturii asfaltice conform tabelului 1.
Tabelul 1
Tipul mixturii asfaltice
Beton asfaltic rugos
Beton asfaltic
Beton asfaltic cu pietri concasat
Agregate naturale utilizate

- criblur sort 4-8 i 8-16
- nisip de concasare sort 0-4
- filer
- criblur sort 4-8, 8-12,5 sau 8-16 i 16-25
- nisip natural sort 0-4 *
- filer
- pietri concasat sort 4-8, 8-16, 16-25
- nisip natural sort 0-4
- filer
Pag. 47
Beton asfaltic deschis cu criblur
- criblur sort 4-8, 8-16 i 16-25

- nisip natural sort 0-4 *
- filer
Beton asfaltic deschis cu pietri concasat - pietri concasat sort 4-8, 8-16 i 16-25
- nisip natural sort 0-4*
- filer
Beton asfaltic deschis cu pietri sortat
- pietri sort 4-8, 8-16 i 16-25
- nisip natural sort 0-4*'
- filer
* Not:
La betoanele asfaltice destinate stratului de uzur i la betoanele asfaltice deschise pentru stratul de
legtur se folosete nisip de concasare sau amestec de nisip de concasare cu nisip natural. Din amestecul total de
nisipuri, nisipul natural este n proporie de maxim:
- 25% pentru BA 8, BA 12,5, BA 16 i BA 16m;
- 30% pentru BA 25;
- 50% pentru BAD 20, BAD 25, BADPC 25, BADPS 25, BAD 25m.
Compoziia mixturii asfaltice se stabilete pe baza unui studiu preliminar aprofundat, inndu-se seama de
respectarea condiiilor tehnice precizate n prescripiile tehnice impuse de caietul de sarcini.
Studiul l face Antreprenorul n cadrul laboratorului su autorizat, sau l comand la un laborator autorizat.
10.2. Formula de compoziie, stabilit pentru fiecare categorie de mixtur, susinut de studiile i
ncercrile efectuate mpreun cu rezultatele obinute se supune aprobrii Beneficiarului.
Aceste studii comport cel puin ncercarea Marshall (stabilitatea la 60C; indicele de curgere-fluaj - la
60C, densitatea aparent, absorbia de ap), pentru cinci coninuturi de liant repartizate de o parte i de alta a
coninutului de liant prestabilit. La confecionarea epruvetelor Marshall conform SR EN 12697-30, numrul de
lovituri vor fi de 75 pentru straturile de mbrcminte la drumuri de clasa tehnic I, II, III (respectiv strzi de
categoria I, II, III) i 50 lovituri pentru straturile de mbrcminte pentru celelalte clase i categorii.
Dup verificarea caracteristicilor obinute pentru compoziia propus, Beneficiarul, dac nu are obieciuni
sau eventuale propuneri de modificare, accept formula propus de Antreprenor.
10.3. Toate dozajele privind agregatele i. filerul, sau unele adaosuri, sunt stabilite n funcie de greutatea
total a materialului granular n stare uscat, inclusiv prile fine; dozajul de bitum se stabilete ia masa total a
mixturii.
10.4. Limitele procentelor sorturilor componente din agregatul total sunt date n SR 174-1, tabelul nr. 4.
10.5. Granulozitatea agregatelor naturale care trebuie s fie asigurat pentru fiecare tip de mixtur asfaltic
este indicat n SR 174-1, tabelul 5.
10.6. Coninutul optim de liant se stabilete prin studiile preliminare de laborator conform STAS 12697 i
trebuie s se ncadreze ntre limitele recomandate n SR 174-1, tabelul 6.
10.7. Raportul filer - liant recomandat pentru tipurile de mixturi asfaltice este conform SR 174-1, tabelul 7.
10.8. Coninutul de fibre active n mixturile asfaltice stabilizate cu fibre MASF 8 i MASF 16 va fi n
limitele (0,3...1,0)% din masa mixturii asfaltice, n funcie de tipul fibrei utilizate.
Coninutul optim de fibre se stabilete prin studii preliminare de laborator, de ctre un laborator de
specialitate autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute.
Art. 11. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice
11.1. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe corpuri de prob
confecionate din mixturi asfaltice preparate n laborator pentru stabilirea dozajelor optime i din probe prelevate pe
parcursul execuiei lucrrilor, de la malaxor sau de la aternere, precum i din straturile gata executat pentru
verificarea calitii mixturilor asfaltice.
Prelevarea probelor de mixturi asfaltice pe parcursul execuiei lucrrilor, precum i din stratul gata
executat, se efectueaz conform SR EN 12697-27.
11.2. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum neparafinos pentru
drumuri/bitum aditivat, trebuie s ndeplineasc, n timpul studiului de laborator i n timpul controalelor de
fabricaie, condiiile artate n tabelele 8 i 9 din SR 174-1.
Pag. 48
11.3. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum neparafinos pentru
drumuri/bitum aditivat, determinate prin ncercri dinamice, respectiv:
- rezistena la deformaie permanent (ncercarea la compresiune ciclic i ncercarea la ornieraj)
reprezentat prin:
viteza de fluaj i fluajul dinamic al mixturii asfaltice, determinate prin ncercarea la compresiune
ciclic triaxial pe probe cilindrice din mixtur asfaltic, conform SR EN 12697-25, metoda B,
pct. 5.2.c;
viteza de deformaie la fgae i adncimea fgaului, determinate prin ncercarea wheel-tracking
pe plci din mixtur asfaltic (carote), conform SR EN 12697-22, dispozitiv mic n aer, metoda B;
- rezistena la oboseal, determinat prin ncercarea la oboseal a unei probe cilindrice din mixtur asfaltic,
conform SR EN 12697-24, anexa E;
- modului de rigiditate, determinat prin ncercarea la rigiditate a unei probe cilindrice din mixtur asfaltic,
conform SR EN 12697-26, anexa C;
- volumul de goluri al mixturii asfaltice compactate, determinat pe epruvete confecionate la presa de
compactare giratorie (conform SR EN 12697-8 i SR EN 12697-31);
trebuie s se ncadreze n limitele tabelului 9 din SR 174-1.
11.4. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum modificat trebuie s se
ncadreze n limitele din tabelul 10 din SR 174-1.
11.5. n cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre (MASF), coninutul optim de liant se stabilete prin
studii preliminare de laborator, prin metodologii prevzute de reglementrile tehnice n vigoare, de ctre un
laborator de specialitate autorizat sau acreditat.
Limita minim recomandat pentru efectuarea studiilor preliminare de laborator n vederea stabilirii
coninutului optim de liant, este prezentat n SR 174-1, tabelul 11 i are la baz o mas volumic medie a
agregatelor de 2,65 Mg/m3. Pentru alte valori ale masei volumice ale agregatelor, coninutul de bitum se corecteaz
cu un coeficient a=2,65/d unde d este masa volumic real medie a agregatelor, n Mg/m 3 i se determin conform
SR EN 1097-6.
Pentru prepararea mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre se utilizeaz bitum pur/aditivat sau bitum
modificat/modificat i aditivat, cu o penetraie de maxim 70.
Coninutul de fibre active n mixturile asfaltice stabilizate cu fibre MASF 8 i MASF 16 variaz n limitele
0,3...1,0% din masa mixturii asfaltice, n funcie de tipul i eficiena fibrei utilizate.
Coninutul optim de fibre se stabilete prin studii preliminare de laborator (dup stabilirea unui dozaj de
liant) de ctre un laborator de specialitate autorizat sau acreditat, pe baza testului Schellenberg (maxim 0,2%) i a
stabilitii Marshall care s fie, informativ, de minim 7,0 kN, cu meniunea c epruvetele cilindrice Marshall se
confecioneaz cu 75 de lovituri.
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre trebuie s se ncadreze n
limitele din tabelul 12 din SR 174-1.
11.6. Determinarea caracteristicilor fizico-mecanice pe epruvete cilindrice tip Marshall, ale mixturilor
asfaltice cu bitum, bitum modificat i bitum aditivat, se face conform SR EN 12694-6 i SR EN 12697-34.
Pentru mixturile asfaltice stabilizate cu fibre, volumul de goluri se determin conform SR EN 12697-8, pe
epruvete cilindrice tip Marshall, confecionate conform SR EN 12697-30, cu meniunea c se aplic 75 lovituri.
Volumul de goluri umplut cu bitum (VFB) se determin conform SR EN 12697-8.
11.7. Caracteristicile prevzute pentru mixturile de tip beton asfaltic i stabilizat cu fibre se determin
conform normelor tehnice de ncercare europene n vigoare.
11.8. Testul Schellenberg se efectueaz conform SR EN 12697-18.
11.9. Bitumul coninut n mixtura asfaltic prelevat pe parcursul execuiei lucrrilor, de la malaxor sau de
la aternere, trebuie s prezinte un punct de nmuiere IB cu maximum 90C mai mare dect bitumul iniial utilizat la
prepararea mixturii asfaltice respective. Se excepteaz verificarea bitumului din mixturile asfaltice tip MASF.
Determinarea punctului de nmuiere IB se face conform STAS 60.
Prelevarea mixturii asfaltice se face conform SR EN 12697-27, iar pregtirea probelor de mixtur asfaltic
n vederea extragerii bitumului din mixtura asfaltic se face conform SR EN 12697-28. Extragerea i recuperarea
bitumului din mixtur, pentru determinarea acestuia, se face conform SR EN 12697-1, SR EN 12697-3 i SR EN
12697-4. n cazul n care nu se dispune de aparatura prevzut de SR EN 12697-3 sau SR EN 12697-4, recuperarea
bitumului se face conform STAS 1338-2.
Art. 12 . Staia de mixturi asfaltice
Staia de mixturi asfaltice va trebui s fie dotat i s prezinte caracteristici tehnice care s permit
obinerea performanelor cerute de diferitele categorii de mixturi prevzute de Caietul de sarcini.
Pag. 49
12.1. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice

12.1.1. Centralele de preparare trebuie s fie automatizate i dotate cu dispozitive de predozare, uscare,
resortare i dozare gravimetric a agregatelor naturale, dozare gravimetric sau volumetric a bitumului i filerului,
precum i dispozitiv de malaxare forat a agregatelor cu liantul bituminos.
Resortarea este obligatorie pentru instalaiile n flux discontinuu.
n cazul instalaiilor n flux continuu, corecia de umiditate, respectiv corelarea cantitii de agregat natural
total cu cantitatea de bitum introdus n usctor - malaxor se face automat, pe computer.
12.1.2. Indiferent de tipul instalaiei, aceasta trebuie dotat cu sisteme de nregistrare i afiare a
temperaturii bitumului, a agregatelor naturale i a mixturii asfaltice i s asigure o precizie a dozrii de +3% pentru
agregatele naturale i de +2% pentru bitum i filer.
n cazul dozrii volumetrice a bitumului se va ine seama de faptul c densitatea acestuia, variaz cu
temperatura astfel nct la 150C... 180C, 1 kg de bitum rutier are un volum de (1,09... 1,11) l
12.1.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s aib capacitatea de fabricaie de minimum 80
t/h la o umiditate de 5%.
12.2. Stocarea, nclzirea i dozarea bitumului
12.2.1. Staia de asfalt trebuie s aib rezervoare pentru depozitarea unei cantiti de bitum mai mare sau
cel puin egal cu media zilnic de consum. Fiecare dintre rezervoare trebuie s aib un indicator de nivel gradat i
un dispozitiv de nclzire a liantului pn la temperatura necesar, evitndu-se supranclzirea acestuia.
Se interzice nclzirea agregatelor naturale i a bitumului peste 1900C, n scopul evitrii modificrii
caracteristicilor liantului, n procesul tehnologic,
12.2.2. Pentru controlul temperaturii, rezervoarele calde, recipientele de bitum i echipamentul de uscare
trebuie s fie dotate cu termometre, a cror funcionare trebuie verificat frecvent. Datele privind verificrile
trebuie trecute ntr-un registru specific.
12.2.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s fie dotat cu un sistem automat de alimentare
i dozare a bitumului.
Abaterea pentru coninutul de bitum fa de dozajul stabilit prin reeta aprobat de Inginer privind
compoziia mixturii asfaltice este de + 0,3%.
12.3. Stocarea i dozarea filerului
La staia de asfalt, filerul trebuie s fie depozitat n silozuri prevzute cu dispozitive de alimentare i
extragere corespunztoare (pneumatic), care s permit dozarea filerului, cu tolerana (pe volum) de + 1,5% fa
de dozajul din reeta aprobat de Inginer.
Nu se admite folosirea filerului aglomerat.
12.4. Stocarea, dozarea, uscarea i nclzirea agregatelor
12.4.1. Antreprenorul va trebui s asigure stocarea a cel puin o treime din agregatele necesare lucrrii
pentru 1 an de lucru.
Depozitarea se va face pe sorturi, n silozuri de tip descoperit, etichetate, pe platforme amenajate cu perei
despritori pentru evitarea contaminrii sorturilor.
Zona n care sunt depozitate agregatele trebuie s fie uor accesibil i cu scurgerea apelor asigurat.
Platformele trebuie s fie pavate (cu beton de ciment sau asfalt, i suficient de late, astfel nct s permit
depozitarea volumului de agregate necesar lucrrilor, avnd n vedere c depozitele nu trebuie s fie mai nalte de 6
m i cu un raport de lungime/lime de 3.
12.4.2. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s dispun de echipamentul mecanic necesar
pentru alimentarea uniform a agregatelor astfel nct s se menin o producie constant.
Agregatele trebuie s fie dozate gravimetric iar instalaia de dozare trebuie s permit alimentarea
agregatelor conform reetei aprobat de Inginer privind compoziia mixturii asfaltice, cu abaterile admise fa de
granulozitatea prescris din tabelul 4 din SR 174-2.
12.4.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice va fi dotat i cu echipamentul mecanic necesar pentru
uscarea i nclzirea agregatelor.
12.5. Malaxarea
Instalaia de preparare a mixturilor trebuie s fie echipat cu un malaxor capabil de a produce mixturi
asfaltice omogene. Dac, cuva malaxorului nu este nchis, ea trebuie s fie prevzut cu o capot pentru a
mpiedica pierderea prafului prin dispersie.
Instalaia trebuie s fie prevzut cu un sistem de blocare pentru mpiedicarea golirii malaxorului nainte de
terminarea duratei de malaxare.
Durata de malaxare va fi funcie de tipul de instalaii de preparare i tipul de mixturi i se va stabili n
cadrul operaiunii de reglare a staiei de asfalt naintea nceperii fabricaiei.
12.6. Stocarea i ncrcarea mixturilor
Pag. 50
La ieirea din malaxor trebuie amenajate dispozitive i luate msuri speciale pentru evitarea segregrii
mixturii asfaltice n timpul stocrii i/sau la ncrcarea n mijloacele de transport.
Dac se folosete buncr de stocare, acesta va trebui s fie nclzit.
Art. 13. Autorizarea staiei de asfalt
naintea nceperii execuiei, Antreprenorul trebuie s supun acceptrii Beneficiarului lucrrii, staia de
mixturi asfaltice care va fi utilizat la realizarea lucrrilor.
Beneficiarul va verifica atestarea staiei de asfalt i va autoriza punerea ei n funciune dup ce va constata
c debitele fiecrui constituent permit obinerea amestecului prescris, n limitele toleranelor admise, c
dispozitivele de msurare a temperaturilor sunt etalonate i c malaxorul funcioneaz corespunztor, fr pierderi
de materiale.
Condiia pentru autorizare o constituie i existena tuturor dotrilor i amenajrilor la staie, a depozitelor la
staie i a celor intermediare, a cilor de acces la depozite i la instalaia de preparare a mixturilor, amenajarea
corespunztoare a depozitelor de agregate (betonarea platformelor, existena pereilor despritori ntre sorturile de
agregate, suprafee suficiente de depozitare, asigurarea scurgerii i ndeprtrii apelor, etc.).
Dac amenajrile nu sunt terminate sau prezint deficiene, acestea se vor completa sau se vor reface
nainte de autorizarea staiei de asfalt de ctre Inginer.
Art. 14. Prepararea mixturilor asfaltice
Fabricarea mixturilor asfaltice pentru mbrcminile rutiere bituminoase va trebui realizat numai n staii
automate de preparare a mixturilor asfaltice.
14.1. O atenie deosebit se va da n special respectrii prevederilor privind coninutul de liant i se va
urmri prin, observaii vizuale, ca anrobarea celor mai mari granule s fie asigurat ntr-un mod corespunztor.
14.2. Conform SR 174-2, pct. 2.2.2. i tabel 1, temperaturile diferitelor tipuri de bitumuri la prepararea
mixturilor asfaltice trebuie s fie cuprinse ntre urmtoarele valori:
- 165C - 175C pentru mixturi cu bitum D 60/80;
- 160C - 170C pentru mixturi cu bitum D 80/100.
Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz la execuia mbrcminilor rutiere
bituminoase n zone climatice reci.
Tolerana admis a temperaturii bitumului este de +3 C.
Trebuie evitat nclzirea prelungit a bitumului sau renclzirea aceluiai bitum de mai multe ori.
Dac totui din punct de vedere tehnologic nu a putut fi evitat renclzirea bitumului, atunci este necesar
determinarea penetraiei acestuia. Dac penetraia bitumului nu este corespunztoare se renun la utilizarea lui.
14.3. nclzirea agregatelor naturale se va face n usctorul instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice.
Conform SR 174-2, pct. 2.2.2. i tabel 1, temperatura agregatelor naturale n usctor trebuie s fie ntre
urmtoarele valori:
Se interzice nclzirea agregatelor peste 190C, pentru a evita arderea liantului.
Coninutul de ap al agregatelor dup uscare, trebuie s nu depeasc 0,5% i trebuie verificat cel puin
odat pe zi.
14.4. Dup nclzirea agregatelor naturale n usctor, acestea se resorteaz pe ciururile instalaiei apoi se
cntresc, conform dozajelor stabilite i se introduc n malaxor unde se amestec, cu filerul rece, dozat separat. Se
introduce bitumul nclzit, dozat n prealabil i se continu amestecarea.
Durata de amestecare este n funcie de tipul instalaiei i trebuie s fie suficient pentru realizarea unei
anrobri complete i uniforme a agregatelor naturale i a filerului cu liantul bituminos.
14.5. Conform SR 174-2 pct. 2.2.2. i tabel 1, temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor trebuie
s fie ntre urmtoarele valori:
Tolerana admis a temperaturii mixturii asfaltice la ieirea din malaxor este de +5%.
Temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor va fi stabilit astfel ca, innd seama de rcirea care
are loc n timpul transportului i a ateptrilor n condiiile climatice concrete, s se asigure temperatura cerut la
aternerea i compactarea mixturii.
Pag. 51
Art. 15. Reglarea instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice

15.1. nainte de autorizarea staiei de asfalt, predozatoarele instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice
trebuie reglate prin ncercri, astfel nct curba de granulozitate a amestecului de agregate naturale obinut, s
corespund celei calculate n laborator, n limitele de toleran din tabelul 11.
15.2. Dup autorizarea staiei de asfalt de ctre Beneficiarul lucrrii, Antreprenorul trece la operaiuni de
reglare i etalonare:
- calibrarea dozatoarelor calde i reci pentru agregate;
- calibrarea dozatorului pentru liant;
- calibrarea dozatorului pentru filer;
- a dispozitivelor de msurare a temperaturilor;
- verificarea ecranului dozatorului;
- verificarea funcionrii malaxorului.
15.3. Autorizaia de punere n exploatare va fi dat de Inginer dup ce va constata c debitele fiecrui
constituent permit s se obin amestecul prescris n limitele toleranelor admise.
15.4. Dac, urmare reglajelor, anumite aparate sau dispozitive ale instalaiei se dovedesc defectuoase,
Antreprenorul va trebui s le nlocuiasc, s efectueze din nou reglajul, dup care s supun din nou aprobrii
Beneficiarului autorizaia de punere n exploatare.
15.5. Antreprenorul nu are dreptul la nici un fel de plat pentru imobilizarea utilajului i/sau a personalului
care-l deservete, n tot timpul ct dureaz operaiunile pentru obinerea autorizaiei de punere n exploatare, cu att
mai mult n caz de anulare a autorizaiei.
Art. 16. Controlul fabricaiei
Controlul calitii mixturilor asfaltice trebuie fcut prin verificri preliminare, verificri de rutin n timpul
execuiei i verificri n cadrul recepiei la terminarea lucrrilor, cu frecvena menionat n tabelul 2.
Tabelul 2
Faza
Natura controlului
sau verificrii
Studiu
Studiul compoziiei mixturii
Categoria
controlului
A B C
X
Execuie Controlul reglajului instalaiei de X

preparare a mixturii, inclusiv
stabilirea duratei de malaxare
ncadrarea agregatelor n zona
de granulozitate indicat n
caietul de sarcini pentru tipul de
mixtur
asfaltic
proiectat,
inclusiv starea de curenie
(coninutul de impuriti) a
agregatelor
Temperatura
liantului
la
introducerea n malaxor
Temperatura
agregatelor
naturale uscate i nclzite la
ieirea din toba de uscare
Funcionarea
corect
a
dispozitivelor de cntrire sau
dozare
Granulozitatea amestecului de
agregate naturale la ieirea din
malaxor, nainte de adugarea
liantului (aceasta trebuie corelat
cu dozajul de bitum stabilit
Frecvena
controlului sau
a verificrii
pentru fiecare tip de
produs
naintea
nceperii
fabricaiei fiecrui tip
de mixtur
la
nceputul
campaniei de lucru
sau ori de cte ori se
utilizeaz
alte
agregate
permanent
permanent
la nceputul fiecrei
zile de lucru
zilnic sau ori de cte

ori se observ o
calitate
necorespunztoare a
mixturilor asfaltice
Pag. 52
pentru
mixtur,
inclusiv
abaterile admisibile la coninutul
de liant)
Temperatura mixturilor asfaltice
la preparare
ncadrarea dozajului de bitum n
dozajul stabilit n laborator
Verificarea compoziiei mixturii
asfaltice:
granulozitatea
agregatelor i dozajul de bitum,
care trebuie s corespund
dozajelor stabilite de laborator,
cu toleranele admise indicate n
tabelul 11 i la pct. 10.2.2. din
caietul de sarcini
Caracteristicile fizico-mecanice:
Stabilitatea la 60C
Indicele de curgere,
Fluaj
Densitatea
aparent
Marshall
Absorbia de ap Marshall
n fiecare or a
programului de lucru
zilnic, prin extracii
zilnic
cte o prob de 20 kg
la fiecare
200-400 t de mixtur,
n
funcie
de
productivitatea staiei
CAPITOLUL IV
MODUL DE PUNERE N OPER
Art. 17. Transportul mixturilor asfaltice
17.1. Transportul pe antier a mixturii asfaltice preparate, se efectueaz cu autocamioanele cu bene
metalice bine protejate pentru eliminarea pierderilor de temperatur, care trebuie s fie curate de orice corp strin
i uscate nainte de ncrcare. La distane de transport mai mari de 20 km sau cu durata de peste 30 minute,
indiferent de anotimp, precum i pe vreme rece (+10C...+15C), autobasculantele trebuie acoperite cu prelate
speciale, imediat dup ncrcare.
Utilizarea de produse susceptibile de a dizolva liantul sau de a se amesteca cu acesta (motorin, pcur,
etc.) este interzis.
17.2. Volumul mijloacelor de transport, este determinat de productivitatea instalaiei de preparare a
mixturii asfaltice i de punerea n oper, astfel nct s fie evitate ntreruperile procesului de execuie a
mbrcmintei.
Art. 18. Lucrri pregtitoare
18.1. Pregtirea stratului suport
18.1.1. nainte de aternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curat. Materialele neaderente, praful i
orice poate afecta legtura ntre stratul suport i mbrcmintea bituminoas trebuie ndeprtat.
n cazul stratului suport din macadam, acesta se cur i se mtur, urmrindu-se degajarea pietrelor de
surplusul agregatelor de colmatare.
18.1.2. Dup curare se vor verifica, coele stratului suport, care trebuie s fie conform proiectului de
execuie.
n cazul n care stratul suport este constituit din mbrcmini existente, aducerea acestuia la coele prevzute n
proiectul de execuie se realizeaz, dup caz, fie prin aplicarea unui strat de egalizare din mixtur asfaltic, fie prin
frezare, conform prevederilor din proiectul de execuie.
18.1.3. Compactarea i umiditatea trebuie s fie uniform pe toat suprafaa stratului suport.
18.1.4. Suprafaa stratului suport trebuie s fie uscat.
18.2. Amorsarea
Pag. 53
18.2.1. La executarea mbrcminilor bituminoase se vor amorsa rosturile de lucru i stratul suport cu o
emulsie de bitum cationic cu rupere rapid.
Amorsarea stratului suport se va face cu un dispozitiv special, care poate regla cantitatea de liant pe metru
ptrat n funcie de natura stratului suport.
18.2.2. Stratul suport se va amorsa obligatoriu n urmtoarele cazuri:
- pentru strat de legtur pe stratul de baz din mixtur asfaltic sau pe stratul suport din
mbrcmini asfaltice existente;
- pentru strat de uzur pe strat de legtur cnd stratul de uzur se execut la interval mai mare de
trei zile de la execuia stratului de legtur.
Dup amorsare se ateapt timpul necesar pentru ruperea i uscarea emulsiei bituminoase.
18.2.3. n funcie de natura stratului suport, cantitatea de bitum pur, rmas dup aplicarea amorsatului,
trebuie s fie de (0,3...0,5) kg/mp.
Caracteristicile emulsiei trebuie s fie de aa natur nct ruperea s fie efectiv naintea aternerii mixturii
bituminoase.
Liantul trebuie s fie compatibil cu cel utilizat la folosirea mixturii asfaltice.
18.2.4. Amorsarea se va face n faa finisorului la o distan maxim de 100 m.
18.2.5. La mbrcminile bituminoase executate pe strat suport de beton de ciment sau macadam cimentat,
cnd grosimea total a straturilor rutiere din mixturi asfaltice este mai mic de 15 cm, rosturile se acoper pe o
lime de minimum 50 cm cu geosintetice sau alte materiale agrementate tehnic. n cazul n care stratul suport de
beton de ciment prezint fisuri sau crpturi se recomand acoperirea total a zonei respective cu straturi
bituminoase, armate cu geosintetice.
Materialele geosintetice se aplic pe un strat nou de mixtur asfaltic n grosime de minimum 2 cm.
Art. 19. Aternerea
19.1. Aternerea mixturilor asfaltice se face n perioada martie - octombrie la temperaturi atmosferice de
peste 10oC, n condiiile unui timp uscat. La utilizarea bitumului tip D 60/80 aternerea se face pn la 15
septembrie. n condiii excepionale, cu acordul beneficiarului, se admite aternerea mixturilor asfaltice i n luna
noiembrie, conform SR 174-2/C1.
19.2. Aternerea mixturilor asfaltice se efectueaz numai mecanizat, cu repartizatoare-finisoare prevzute
cu sistem de nivelare automat pentru drumurile de clasa tehnic I, II i III i care asigur o precompactare. n cazul
lucrrilor executate n spaii nguste (zona casetelor) aternerea mixturilor asfaltice se poate face manual. Mixtura
asfaltic trebuie aternut continuu pe fiecare strat i pe toat lungimea unei benzi programat a se executa n ziua
respectiv.
19.3. n cazul unor ntreruperi accidentale care conduc la scderea temperaturii mixturii rmas
necompactat n amplasamentul repartizatorului, pn la 120 oC, se procedeaz la scoaterea acestui utilaj din zona
de ntrerupere, se compacteaz imediat suprafaa nivelat i se ndeprteaz resturile de mixturi, rmase n captul
benzii. Concomitent se efectueaz i curirea buncrului i grinzii vibratoare a repartizatorului.
Aceast operaie se face n afara zonelor pe care exist sau urmeaz a se aterne mixtura asfaltic. Captul benzii
ntrerupte se trateaz ca rost de lucru transversal, conform prevederilor de la pct. 18.10.
19.4. Mixturile asfaltice trebuie s aib la aternere i compactare, n funcie de tipul liantului,
temperaturile prevzute n tabelul 3.
Tabelul 3
Tipul liantului
D 60/80
D 80/100
Temperatura
mixturii asfaltice
la aternere
C
min.
145
140
Temperatura mixturii asfaltice

la compactare
C, mm
nceput
140
135
sfrit
110
100
Msurarea temperaturii va fi efectuat din masa mixturii, n buncrul finisorului.

Mixturile asfaltice a cror temperatur este sub cea prevzut n tabelul 3 vor fi refuzate i evacuate urgent
din antier.
n acelai fel se va proceda i cu mixturile asfaltice care se rcesc n buncrul finisorului, ca urmare a unei
ntreruperi accidentale.
Pag. 54
19.5. Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu, n mod uniform, att din punct de vedere al grosimii ct
i cel al afnrii.
Aternerea se va face pe ntreaga lime a cii de rulare. Atunci cnd acest lucru nu este posibil,
Antreprenorul supune aprobrii Beneficiarului, limea benzilor de aternere i poziia rosturilor longitudinale ce
urmeaz s fie executate.
19.6. Grosimea maximal a mixturii rspndite printr-o singur trecere este cea fixat de caietul de
prescripii speciale sau de Inginer, la propunerea Antreprenorului, dup realizarea unui sector experimental.
19.7. Viteza de aternere cu finisorul trebuie s fie adaptat cadenei de sosire a mixturilor de la staie i ct
se poate de constant ca s se evite total ntreruperile.
19.8. Antreprenorul trebuie s dispun de un personal calificat pentru a corecta eventualele denivelri,
imediat dup aternere, cu ajutorul unui aport de material proaspt depus nainte de compactare.
19.9. n buncrul utilajului de aternere, trebuie s existe n permanen, suficient mixtur necesar pentru
a se evita o rspndire neuniform a materialului.
19.10. La executarea mbrcminilor bituminoase o atenie deosebit se va acorda realizrii rosturilor de
lucru, longitudinale i transversale, care trebuie s fie foarte regulate i etane.
La reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente rostului de lucru, longitudinal
i/sau transversal, se taie pe toat grosimea stratului, astfel nct s rezulte o muchie vie vertical. n cazul rostului
longitudinal, cnd benzile adiacente se execut n aceeai zi, tierea nu mai este necesar.
Suprafaa nou creat prin tiere va fi amorsat, iar mixtura pentru banda adiacent se aterne, depind
rostul cu 5... 10 cm, acest surplus de mixtur repartizat, mpingndu-se napoi cu o raclet, astfel nct s apar
rostul, operaie dup care se efectueaz compactarea pe noua band.
Rosturile de lucru longitudinale i transversale ale stratului de uzur se vor decala cu minimum 10 cm fa
de cele ale stratului de legtur, cu alternarea lor. Atunci cnd exist i strat de baz bituminos sau din materiale
tratate cu liant hidraulic, rosturile de lucru ale straturilor se vor executa ntreesut.
19.11. Legtura transversal dintre un strat de asfalt nou i un strat de asfalt existent al drumului se va face
dup decaparea mixturii din stratul vechi, pe o lungime variabil n funcie de grosimea noului strat, astfel nct s
se obin o grosime constant a acestuia, cu panta de 0,5%. n plan liniile de decapare, se recomand s fie n form
de V, la 45. Completarea zonei de unire se va face cu o amorsare a suprafeei, urmat de aternerea i compactarea
noii mixturi asfaltice, pn la nivelul superior al ambelor straturi (nou i existent).
20.1. La compactarea mixturilor asfaltice se aplic tehnologii corespunztoare, care s asigure
caracteristicile tehnice i gradul de compactare prevzute pentru fiecare tip de mixtur asfaltic i fiecare strat n
parte.
Operaia de compactare a mixturilor asfaltice se realizeaz cu compactoare cu pneuri i compactoare cu
rulouri netede, prevzute cu dispozitive de vibrare adecvate, astfel nct s se obin grad de compactare prevzut.
20.2. Pentru obinerea gradului de compactare prevzut se determin, pe un sector experimental, numrul
optim de treceri ale compactoarelor ce trebuie utilizate, n funcie de performanele acestora, de tipul i grosimea
stratului de mbrcminte.
Aceast experimentare se face nainte de nceperea aternerii stratului n lucrarea respectiv, utiliznd
mixturi asfaltice preparate n condiii similare cu cele stabilite pentru producia curent.
ncercrile de etalonare vor fi efectuate sub responsabilitatea Antreprenorului. Beneficiarul poate cere intervenia
unui laborator autorizat, care s efectueze testele de compactare necesare, pe cheltuiala Antreprenorului.
Urmare acestor ncercri, Antreprenorul propune Beneficiarului:
- sarcina i alte specificaii tehnice ale fiecrui utilaj;
- planul de lucru al fiecrui utilaj, pentru a asigura un numr de treceri pe ct posibil constant, n
fiecare punct al stratului;
- viteza de mers a fiecrui utilaj;
- presiunea de umflare a pneurilor i ncrctura compactorului;
- temperatura de atenere, fr ca aceasta s fie inferioar celei minime fixat n articolul
precedent.
Pag. 55
20.3. Metoda de compactare propus va fi considerat satisfctoare dac se obine pe sectorul

experimental gradul de compactare minim menionat la pct. 19.1.
20.4. Conform pct. 2.4.4 din SR 174-2, pentru obinerea gradului de compactare prevzut se consider c
numrul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este cel menionat n SR 174-2, tabelul 14.
Compactarea se execut pentru fiecare strat n parte.
Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie.
Numrul atelierelor de compactare se va stabili n funcie de dotarea Antreprenorului cu compactoare
(grele, n tandem, etc.) i de numrul punctelor de aternere-compactare.
20.4. Operaia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executat astfel nct s se obin valori
optime pentru caracteristicile fizico-mecanice de deformabilitate i suprafaare.
20.5. Compactarea se execut n lungul benzii, primele treceri efectundu-se n zona rostului dintre benzi,
apoi de la marginea mai joas spre cea ridicat.
Pe sectoarele n ramp, prima trecere se face cu utilajul de compactare n urcare.
Compactoarele trebuie s lucreze fr ocuri, cu o vitez mai redus la nceput, pentru a evita vlurirea
mbrcmintei i nu se vor ndeprta mai mult de 50 m n spatele repartizatorului. Locurile inaccesibile
compactorului, n special n lungul bordurilor, n jurul gurilor de scurgere sau ale cminelor de vizitare, se
compacteaz cu maiul mecanic sau cu maiul manual.
20.6. Suprafaa stratului se controleaz n permanen, iar micile denivelri care apar pe suprafaa
mbrcmintei vor fi corectate dup prima trecere a rulourilor compactoare pe toat limea benzii.
20.7. Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie.
Art. 21. Tratarea suprafeei mbrcmintei
Pentru sectoarele ce se execut dup 1 octombrie sau executate nainte de aceast dat n zone umbrite i cu
umiditate excesiv sau cu trafic redus, suprafaa mbrcmintei va fi protejat, aceasta realizndu-se numai cu
aprobarea Beneficiarului, pe baza constatrilor pe teren.
Protejarea se va face prin stropire cu bitum sau cu emulsie cationic, cu rupere rapid cu 60% bitum diluat
cu ap (o parte emulsie cu 60% bitum pentru o parte ap curat nealcalin) i rspndire de nisip 0...4 mm cu un
coninut ct mai redus de praf, sub 0,1 mm, n urmtoarele cantiti:
a. - stropire cu bitum
0,5 kg/mp;
- rspndire de nisip (de preferin de concasaj)
3...5 kg/mp;
b. - stropire cu emulsie cationic cu 60% bitum diluat cu ap
(0,8-1) kg/mp;
- rspndire nisip
3...5 kg/mp.
Art. 22. Controlul punerii n oper
22.1. n cursul execuiei mbrcminilor rutiere bituminoase, trebuie s se verifice cu frecvena menionat
mai jos urmtoarele:
- pregtirea stratului suport: zilnic la nceperea lucrrilor pe sectorul respectiv;
- temperaturile mixturilor asfaltice la aternere i compactare: cel puin de dou ori pe zi;
- modul de compactare: zilnic;
- modul de execuie a rosturilor: zilnic.
22.2. Verificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se face pe epruvete Marshall
prelevate de la malaxor sau de la aternere, nainte de compactare: cte o prob de 20 kg pentru fiecare 200...400
tone de mixtur asfaltic, indiferent de tipul mixturii, n funcie de productivitatea instalaiei.
22.3. Verificarea calitii stratului bituminos executat se va face pe o plac de minimum (40x40) cm pentru
fiecare 7.000 m2 suprafa executat (conform SR 174-2:1997/C1:1998) pe care se vor determina urmtoarele
caracteristici:
- la toate tipurile de mixturi asfaltice, pentru stratul de uzur i stratul de legtur:
densitatea aparent;
absorbia de ap;
gradul de compactare;
Pag. 56
- la MASF 8, MASF 16 i mixturile asfaltice destinate stratului de uzur, pentru clasa tehnic a drumului I,
II i categoria tehnic a strzii, I, II:
rezistena la deformaii permanente.
Rezistena la deformaii permanente se msoar prin determinarea vitezei de deformaie la ornieraj i/sau
adncimea fgaului, la temperatura de 45C pentru zona climateric rece i respectiv de 60C pentru zona
climateric cald, conform metodologiei stabilite de reglementrile tehnice n vigoare.
22.4. Controlul compactrii
22.4.1. n cursul execuiei compactrii, Antreprenorul trebuie s vegheze n permanen la:
- etapele execuiei s fie cele stabilite la ncercri;
- utilajele prescrise atelierului de compactare s fie efectiv pe antier i n funciune continu i regulat;
- elementele definite practic n timpul ncercrilor (sarcina fiecrui utilaj, planul de mers, viteza, presiunea
n pneuri, distana maxim de deprtare ntre finisor i primul compactor cu pneuri) s fie respectate cu strictee.
Beneficiarul lucrrii i rezerv dreptul ca, n cazul unui autocontrol insuficient din partea Antreprenorului,
s opreasc lucrrile pe antier pn cnd Antreprenorul va lua msurile necesare de remediere.
22.4.2. Calitatea compactrii straturilor mbrcminilor bituminoase, se va determina de ctre Antreprenor,
pe tot parcursul execuiei, prin analize de laborator sau n situ.
Verificarea gradului de compactare n laborator se efectueaz pe epruvete formate din probe intacte,
prelevate din mbrcminte (pe fiecare strat n parte), prin determinarea densitii aparente pe plcue sau carote i
raportarea acesteia la densitatea aparent a aceluiai tip de mixtur asfaltic prelevat de la malaxor sau aternere
(nainte de compactare).
Gradul de compactare este stabilit de raportul dintre densitatea aparent a mixturii asfaltice din strat i
densitatea aparent determinat pe cilindrii Marshall pregtii n laborator, din aceeai mixtur asfaltic.
n cazul analizelor de laborator se determin densitatea aparent, absorbia de ap i gradul de compactare
al mixturilor asfaltice din care sunt realizate mbrcminile. Determinrile se vor face conform SR EN 12697-6,
12697-8.
Probele intacte, se iau n prezena delegatului Antreprenorului i Beneficiarului, la aproximativ 1 m de la
marginea mbrcmintei, ncheindu-se un proces verbal.
Zonele care se stabilesc pentru prelevarea probelor sunt alese astfel nct ele s prezinte ct mai corect
aspectul calitativ al mbrcmintei executate.
Pentru caracterizarea unor sectoare, limitate i izolate cu defeciuni vizibile, stabilite de Inginer sau de
comisia de recepie se pot preleva probe suplimentare, care vor purta o meniune special.
22.5. Reglarea nivelmentului
Atunci cnd caietul de prescripii speciale prevede o reglare a nivelmentului n raport cu repere
independente oselei, verificarea coelor este fcut n contradictoriu, pe suprafee corespunztoare a fiecrei zi de
lucru, n ax i la margine (ntre 0,2 i 0,3 m de la marginea stratului) ca i n fiecare dintre profilurile transversale
ale proiectului i eventual n toate celelalte puncte fixate de Inginer.
Tolerana pentru ecarturile constatate n raport cu coele prescrise pentru ambele straturi (de legtur i/sau
de uzur) este 1,5 cm.
Dac toleranele sunt respectate n 95% din punctele controlate, reglarea este considerat convenabil.
CAPITOLUL V
CONDIII TEHNICE DE CALITATE ALE MBRCMINTEI EXECUTATE
Art. 23. Caracteristicile suprafeei mbrcmintei
mbrcmintea bituminoas cilindrat la cald trebuie s ndeplineasc condiiile din SR 174-1, tabelul 15.
Determinarea caracteristicilor suprafeei mbrcmintei se efectueaz n termen de o lun de la execuia
acesteia, nainte de data recepiei la terminarea lucrrilor.
Art. 24. Elemente geometrice i abateri limit (SR 174-1, tabelul 14)
Verificarea elementelor geometrice include i ndeplinirea condiiilor de calitate pentru stratul suport i
fundaie, nainte de aternerea mixturilor asfaltice.
24.1 Grosimea straturilor trebuie s fie cea prevzut n profilul transversal tip din proiect.
Pag. 57
Verificarea grosimii mbrcmintei se face n funcie de datele nscrise n buletinele de analiz ntocmite pe
baza ncercrii probelor din mbrcmintea gata executat, iar la aprecierea comisiei de recepie prin maximum
dou sondaje pe km, efectuate la 1 m de marginea mbrcmintei.
Nu se admit abateri n minus fa de grosimea medie prevzut n proiect pentru fiecare strat. Abaterile n
plus nu constituie motiv de respingere a lucrrii.
24.2. Limile straturilor vor fi cele prevzute n proiect. Eventualele abateri limit locale admise pot fi de
maximum 50 mm.
24.3. Pantele profilului transversal i ale celui longitudinal sunt indicate n proiect.
Abaterile limit admise la pantele profilurilor transversale pot fi cuprinse n intervalul 5 mm, att pentru
stratul de legtur ct i pentru stratul de uzur la drumuri i n intervalul 2,5 mm pentru strzi cu mai mult de 2
benzi pe sens.
24.4. Abaterile limit locale la coele profilului longitudinal sunt de 5 mm, fa de coele profilului proiectat i cu
condiia respectrii pasului de proiectare prevzut.
CAPITOLUL VI
RECEPIA LUCRRILOR
Art. 25. Recepia pe faze determinante
Recepia pe faze determinante, stabilite n proiectul tehnic, privind straturile de legtur i de uzur, se vor
efectua conform Regulamentului privind controlul de stat al calitii n construcii aprobat cu HG 272/94 i
conform Procedurii privind controlul statului n fazele de execuie determinante, elaborat de MLPAT i publicat
n Buletinul Construciilor volumul 4 din 1996.
Art. 26. Recepia preliminar (la terminarea lucrrilor)
Recepia preliminar a lucrrilor de ctre beneficiar se efectueaz conform Regulamentului de recepie a
lucrrilor n construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu HG 273/94.
Comisia de recepie examineaz lucrrile executate fa de documentaia tehnic aprobat i de
documentaia de control ntocmit n timpul execuiei.
Verificarea uniformitii suprafeei de rulare se face conform pct. 21.5.
Verificarea coelor profilului longitudinal se face n axa drumului pe minimum 10% din lungimea traseului.
La strzi cota n ax de verific n proporie de 20% din lungimea traseului, iar coele rigolelor, pe toat
lungimea traseului n punctele de schimbare ale declivitilor.
Verificarea grosimii se face ca la punctul 21.1 i pe probe ce se iau pentru verificarea calitii
mbrcmintei.
Evidena tuturor verificrilor n timpul execuiei lucrrilor face parte din documentaia de control a
recepiei preliminare.
n perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive, care este de un an de la data
recepiei preliminare a mbrcmintei, toate eventualele defeciuni ce vor apare se vor remedia de ctre
Antreprenor.
Recepia final se va face conform Regulamentului aprobat cu HG 273/94 dup expirarea perioadei de
verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive.
Pag. 58
6. LUCRRI DE ART DIN BETON

- CUPRINS CAP. I. GENERALITI
Art. 1. Prevederi generale pentru execuie
Art. 2. Prevederi generale privind recepia lucrrilor
CAP II. COFRAJE
Art. 3. Date generale
Art. 4. Pregtirea i recepia lucrrilor de cofrare
Art. 5. Montarea cofrajelor, pregtirea n vederea turnrii betonului i tratarea cofrajelor n timpul ntririi
CAP III. ARMTURI
Art. 6. Oeluri pentru armturi
Art. 7. Controlul calitii
Art. 8. Transport i depozitare
Art. 9. Confectionarea armturilor
CAP. IV. BETOANE
Art. 10.Prevederi generale
Art. 11. Materiale
Art. 12. Prepararea i transportul betonului
Art. 13. Reguli generale de betonare
Art. 15. Tolerante de execuie
CAP V. HIDROIZILAII
Art. 17. Caracteristici tehnice ale materialelor
Art. 18. Prescriptii de execuie
CAP I.
GENERALITI
Art. 1. Prevederi generale pentru execuie
Execuia unei lucrri de art nu poate ncepe dect dup ce antreprenorul i-a adjudecat execuia
proiectului, urmare unei licitaii i n urma ncheierii contractului cu beneficiarul.
Piesele principale pe baza crora constructorul va realiza lucrarea sunt urmtoarele :
planurile generale de situaie, de amplasament i dispoziiile generale;
studiul geotehnic cu precizarea condiiilor din amplasament i a soluiilor adecvate pentru fundaii;
detaliile tehnice de execuie, planuri de cofraj i armare, etc. pentru toate elementele componente ale
lucrrii de art;
caiete de sarcini cu prescripii tehnice speciale pentru lucrarea respectiv;
graficul de ealonare a execuiei lucrrii.
Aceste documentaii se vor elabora de ctre societi de proiectare i cercetare autorizate.
Avnd n vedere varietatea problemelor ce le ridic realizarea unei lucrri de art, antreprenorul va trebui
s dovedeasc c are experiena i dotarea corespunztoare pentru execuia proiectului.
La execuie antreprenorul va respecta prevederile din contract, din proiect i caietul de sarcini.
De asemenea, va lua msuri pentru protejarea mediului n timpul execuiei.
Se precizeaz c nici o adaptare sau modificare la execuie fa de documentaie, nu se poate face dect cu
aprobarea beneficiarului sau/i a proiectantului elaborator al documentaiei, vizate de verificator atestat.
De asemenea, la execuie se va ine seama de standardele, normativele i prescripiile n vigoare.
Art. 2. Prevederi generale privind recepia lucrrilor
Pentru a asigura o execuie de bun calitate a lucrrilor de art, se va face recepia lucrrilor pe faze de
execuie i recepia final n conformitate cu prevederile HG nr. 273/1994.
Pag. 59
Beneficiarul va organiza recepia final n conformitate cu legislaia n vigoare.

CAP II.
COFRAJE
Art. 3. Date generale
Cofrajele sunt structuri provizorii alctuite, de obicei, din elemente refolosibile, care montate n lucrare,
dau betonului forma proiectat. n termenul de cofraj se includ att cofrajele propriu-zise ct i dispozitivele pentru
sprijinirea lor, buloanele, evile, tiranii, distanierii, care contribuie la asigurarea realizrii formei dorite.
Cofrajele i susinerile lor se executa numai pe baz de proiecte, ntocmite de uniti de proiectare
autorizate, n conformitate cu prevederile STAS 7721 i ele trebuie s fie astfel alctuite nct s ndeplineasc
urmtoarele condiii :
s asigure obinerea formei, dimensiunilor i gradului de finisare, prevzute n proiect, pentru
elementele ce urmeaz a fi executate, respectndu-se nscrierea n abaterile admisibile prevzute n
normativul NE 012/1;
s fie etane, astfel nct s nu permit pierderea laptelui de ciment;
s fie stabile i rezistente, sub aciunea ncrcrilor care apar n procesul de execuie;
s asigure ordinea de montare i demontare stabilit fr a se degrada elementele de beton cofrate, sau
componentele cofrajelor i susinerilor;
s permit, la decofrare, o preluare treptat a ncrcrii de ctre elementele care se decofreaz;
s permit nchiderea rosturilor astfel nct s se evite formarea de pene sau praguri;
s permit nchiderea cu uurina, indiferent de natura materialului din care este alctuit cofrajul, a
golurilor pentru controlul din interiorul cofrajelor i pentru scurgere a apelor uzate, nainte de nceperea
turnrii betonului;
s aib feele, ce vin n contact cu betonul, curate, fr crpturi, sau alte defecte.
Proiectul cofrajelor va cuprinde i tehnologia de montare i decofrare.
Din punct de vedere al modului de alctuire se deosebesc:
cofraje fixe, confecionate i montate la locul de turnare a betonului i folosite, de obicei, la o singur
turnare;
cofrajele demolabile staionare, realizate din elemente sau subansambluri de cofraj refolosibile la un
anumit numr de turnri;
cofrajele demontabile mobile, care se deplaseaz i iau poziii succesive pe msura turnrii betonului:
cofraje glisante sau pitoare.
Din punct de vedere al naturii materialului din care sunt confecionate se deosebesc:
cofrajele din lemn sau cptuite cu lemn;
cofraje tego;
cofrajele furniruite de tip DOKA, PASCHAL mbinate sau tratate cu rini;
cofraje metalice.
n afara prevederilor generale de mai sus cofrajele vor trebui sa mai ndeplineasc i urmtoarele condiii
specifice :
s permit poziionarea armturilor din oel beton i de precomprimare;
s permit fixarea sigur i n conformitate cu proiectul a pieselor nglobate din zonele de capt a
grinzilor (plci de repartiie, teci etc.);
s permit compactarea ct mai bun n zonele de ancorare, n special a grinzilor postntinse;
s asigure posibilitatea de deplasare i poziia de lucru corespunztoare a muncitorilor care execut
turnarea i compactarea betonului, evitndu-se circulaia pe armturile postntinse;
s permit scurtarea elastic la precomprimarea i intrarea n lucru a greutii proprii, n conformitate
cu prevederile proiectului;
s fie prevzute, dup caz, cu urechi de manipulare;
cofrajele metalice s nu prezinte defecte de laminare, pete de rugin pe feele ce vin n contact cu
betonul;
s fie prevzute cu dispozitive speciale pentru prinderea vibratoarelor de cofraj, cnd aceasta este
nscris n proiect.
Pag. 60
Art. 4 Pregtirea i recepia lucrrilor de cofrare

nainte de fiecare refolosire, cofrajele vor fi revizuite i reparate. Refolosirea ct i numrul de refolosiri, se
vor stabili numai cu acordul beneficiarului.
n scopul refolosirii, cofrajele vor fi supuse urmtoarelor operaiuni:
curirea cu grij, repararea i splarea nainte i dup refolosire (cnd splarea se face n amplasament
apa va fi drenata n afar);
tratarea suprafeelor, ce vin n contact cu betonul, cu o substana ce trebuie s uureze decofrarea, n
scopul desprinderii uoare a cofrajului; n cazul n care se folosesc substane lubrifiante, uleioase; nu
este permis ca acestea s vin n contact cu armturile;
n vederea asigurrii unei execuii corecte a cofrajelor se vor efectua verificri etapizate astfel:
o preliminar, controlndu-se lucrrile pregtitoare i elementele sau subansamblurile de cofraje
i susineri;
o n cursul execuiei, verificndu-se poziionarea n raport cu trasarea i modul de fixare a
elementelor;
o final, recepia cofrajelor i consemnarea constatrilor n Registrul de procese verbale, pentru
verificarea calitii lucrrilor ce devin ascunse.
Art. 5. Montarea cofrajelor, pregtirea n vederea turnrii betonului i tratarea cofrajelor n timpul ntririi
Montarea cofrajelor va cuprinde urmatoarele operatii :
trasarea poziiei cofrajelor;
asamblarea i susinerea provizorie a panourilor;
verificarea i corectarea poziiei panourilor;
ncheierea, legarea i sprijinirea definitiva a cofrajelor.
n cazurile n care elementele de susinere a cofrajelor reazem pe teren, se va asigura repartizarea
solicitrilor, innd seama de gradul de compactare i posibilitile de nmuiere, astfel nct s se evite producerea
tasrilor.
n cazurile n care terenul este ngheat sau expus ngheului, rezemarea susinerilor se va face astfel nct
s se evite deplasarea acestora n funcie de condiiile de temperatur.
CAP III.
ARMTURI
Prezentul capitol trateaz condiiile tehnice necesare pentru procurarea, fasonarea i montarea armturilor
utilizate la structurile de beton armat pentru podee.
Art. 6. Oeluri pentru armturi
Oelul beton trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice prevzute n STAS 438/1; STAS 438/2; SR 438/3,
STAS 6482/1,2,3,4.
Tipurile utilizate curent n elementele de beton armat i beton precomprimat i domeniile lor de aplicare
sunt indicate n tabelul urmtor i corespund prevederilor din normativul NE 012/1.
Tip oel
Oel beton rotund neted
STAS 438/1
Srm tras neted pentru beton armat
STAS 438/2
Plase sudate pentru beton armat SR
438/3
Simbol
STNB
Numai sub form de plase sau carcase sudate
Oel beton cu profil periodic
PC 52
Armturi de rezisten cu betoane de clas cel

puin C 12/15
Armturi pretensionate
- srme netede STAS 6482/2
- srme amprentate STAS 6482/3
- toroane
OB 37
STNB
Domeniul de utilizare
Armturi de rezisten sau armturi
constructive
Armturi de rezisten sau armturi
constructive; armturile de rezisten
SBP I i
SBP II
Armturi de rezisten la elemente cu betoane

SBPA I i
de clas cel puin C 25/30
SBPA II
TBP
Pentru oelurile din import este obligatorie existena certificatului de calitate emis de unitatea care a
importat oelul sau cea care asigur desfacerea acestuia.
Pag. 61
n certificatul de calitate se va meniona tipul corespunztor de oel din STAS 438/1, STAS 438/2, SR
438/3 i STAS 6482, echivalarea fiind fcut prin luarea n considerare a tuturor parametrilor de calitate.
n cazul n care exist dubiu asupra modului n care s-a efectuat echivalarea, antreprenorul va putea utiliza
oelul respectiv numai pe baza rezultatelor ncercrilor de laborator, cu acordul scris al unui institut de specialitate
i dup aprobarea beneficiarului.
Art. 7. Controlul calitii
Livrarea oelului beton se va face conform prevederilor n vigoare i nsoit de certificatul de calitate.
Recepionarea oelurilor se va face n conformitate cu regulile i metodele de verificare a calitii prevzute
n SR EN 206-1 i SR EN 1504-1. Oelul pentru beton precomprimat sub forma de srm SBP se va aproviziona n
colaci cu diametrul minim de 2,00 m. Fiecare colac de srm SBP va avea eticheta metalic, care s conin printre
altele numrul colacului, al lotului, calitatea i poansonul CTC al fabricii, fiind nsoit de certificatul de calitate al
furnizorului.
Antreprenorul va face verificarea caracteristicilor mecanice (rezistena la rupere i numrul de ndoiri
alternante) pentru fiecare colac n parte, iar pentru 10 % din numrul colacilor determinarea limitei de curgere
tehnic, alungirii relative la rupere i a numrului de torsiuni la care se rupe srma. Aceste caracteristici se
determin pe cate o epruveta luat de la fiecare capat al colacului.
Srmele care prezint corodri pronunate sau adncituri nu vor fi folosite la alctuirea fascicolelor.
Pentru controlul calitii se vor lua n mod obligatoriu probe cu frecvenele prevzute n SR 206, STAS
6482.
Pentru fiecare cantitate i sortiment de oel pentru beton armat aprovizionat, controlul calitii se va face
conform prevederilor din normativul NE 012 i va consta din :
constatarea existenei certificatului de calitate sau de garanie;
verificarea dimensiunilor seciunii, innd seama de reglementrile din normativul NE 012;
examinarea aspectului;
verificarea prin ndoire la rece;
Art. 8. Transport i depozitare
Transportul oelurilor se va efectua n vagoane nchise sau autocamioane prevzute cu prelate; aceste
vehicule vor fi n prealabil curate de resturi care pot produce fenomene de coroziune sau murdrirea oelului.
Pentru colacii i tamburele prevzute cu ambalaje de protecie se va da o atenie deosebit la transport,
manipulare i demanipulare, ambalajul s nu fie deteriorat; dac s-a produs deteriorarea ambalajului se vor respecta
n continuare prevederile pentru armtura neprotejat.
La transportul, manipularea i depozitarea oelurilor se vor lua msurile necesare pentru a se preveni :
zgrierea, lovirea sau ndoirea;
murdrirea suprafeelor cu pmnt, materii grase, praf etc;
contactul cu materialul incandescent provenind de la operaia de sudur - tiere sau nclzirea de la
flacra aparatelor de sudur.
Depozitarea se va face pe loturi i diametre n spaii amenajate i dotate corespunztor astfel nct s se
evite contactul cu materialele corozive.
n mod deosebit se va asigura depozitarea colacilor de srm pentru beton precomprimat innd seama de
agresivitatea mediului.
De asemenea depozitarea se va face astfel nct s asigure posibiliti de identificare uoar a fiecrui
sortiment i diametru.
Barele din oel superior vor fi livrate n form rectilinie i vor fi depozitate ct mai drept, iar eventualele
capete filetate se vor proteja n mod corespunztor.
Art. 9. Confectionarea armturilor
Fasonarea barelor, confecionarea i montarea carcaselor de armtur se va face n strict conformitate cu
prevederile proiectului.
nainte de a trece la fasonarea armturilor, antreprenorul va analiza prevederile proiectului, innd seama de
posibilitile practice de montare i fixare a barelor precum i de aspectele tehnologice de betonare i compactare.
Dac se consider necesar se va solicita reexaminarea de ctre beneficiar a dispoziiilor de armare prevzute n
proiect.
Armturile care se fasoneaz trebuie s fie curate i drepte; n acest scop se vor ndeprta:
eventualele impuriti de pe suprafaa barelor;
rugina, prin frecare cu perii de srm n special n zonele n care barele urmeaz a fi nndite prin
sudur.
Dup ndeprtarea ruginei, reducerea dimensiunilor seciunii barei nu trebuie s depeasc abaterile limit
la diametru prevazute n normativul NE 012/1.
Pag. 62
Oelul beton livrat n colaci sau bare ndoite trebuie s fie ndreptat nainte de a se proceda la tiere i
fasonare, fr a se deterioara ns profilul. La ntinderea cu troliul, lungimea maxim nu va depi 1mm/m.
Barele tiate i fasonate vor fi depozitate n pachete etichetate, n aa fel nct s se evite confundarea lor i
s asigure pstrarea formei i cureniei lor pn n momentul montrii.
n cazul n care condiiile climatice locale pot favoriza corodarea oelurilor se recomand montarea i
betonarea armturilor n maxim 15 zile de la fasonare.
Se interzice fasonarea armturilor la temperaturi sub -10 oC.
Barele cu profil periodic cu diametrul mai mare de 25 mm se vor fasona la cald.
La calculul armturilor, fasonarea i montarea armturilor se va ine seama de prevederile constructive
privind alctuirea elementelor din beton armat cuprinse n cap. 6.7 din STAS 10111/2 i n normativul NE 012/1.
CAP. IV.
BETOANE
Art. 10.Prevederi generale
Prezentul capitol trateaz condiiile tehnice generale necesare la proiectarea i execuia elementelor sau
structurilor din beton simplu, beton armat i beton precomprimat pentru podee.
De asemenea se vor avea n vedere i reglementrile cuprinse n normativul NE 012/1 i prevederile din
STAS 10112/2 i STAS 1799.
Calitatea betonului este definit prin clase. Clasele de betoane sunt stabilite pe baza rezistenei
caracteristice a betonului, care este rezistena la compresiune la 28 zile, determinata conform SR EN 12390-6 pe
cuburi cu latura de 141 mm, sub a crui valoare se pot ntlni statistic cel mult 5 % din rezultate.
Art. 11. Materiale
11.1. Cimenturi
Sortimentele uzuale de cimenturi, caracterizarea acestora, precum i domeniul i condiiile de utilizare sunt
precizate n normativul NE 012-1.
11.1.a. Livrare i transport
Cimentul se livreaz n vrac sau ambalat n saci de hrtie, nsoit de un certificat de calitate.
Cimentul livrat n vrac se transport n vagoane cistern, autocistern, containere sau vagoane nchise,
destinate exclusiv acestui produs.
Transportul cimentului ambalat n saci se face n vagoane nchise sau camioane acoperite.
11.1.b. Depozitare
Depozitarea cimentului se va face numai dup constatarea existenei certificatului de calitate sau de
garanie i verificarea capacittii libere de depozitare n silozuri destinate tipului respectiv de ciment sau n
incperile special amenajate.
Depozitarea cimentului n vrac se va face n celule tip siloz, n care nu au fost depozitate anterior alte
materiale.
Pe ntreaga perioad de depozitare n silozuri, se va ine evidena loturilor de ciment depozitate n fiecare
siloz, prin nregistrarea zilnic a primirilor i livrrilor.
Depozitarea cimentului ambalat n saci se va fece n ncperi nchise. Sacii vor fi aezai n stive, lsnduse o distan liber de 50 cm de la pereii exteriori i pstrnd imprejurul lor un spatiu suficient pentru circulaie.
Stivele vor avea cel mult 10 rnduri de saci suprapui. n fiecare stiv se va afia data sosirii cimentului,
sortimentul i data fabricaiei.
Cimentul se va utiliza n ordinea datelor de fabricaie.
Durata de depozitare nu va depi 60 de zile de la data expedierii de ctre productor pentru cimenturile cu
adaosuri i respectiv 30 de zile n cazul cimenturilor fr adaosuri.
Cimentul rmas n depozit un timp mai ndelungat nu se va ntrebuina ca elemente de beton i beton armat
dect dup verificarea strii de conservare i n conformitate cu prevederile din normativul NE 012-1.
Verificarea calitii cimentului se va face :
la aprovizionare;
inainte de utilizare; conform normativ NE 012;
Metodele de incercare sunt conforme cu SR EN 196/1,2,3,7, SR EN 196/4, SR EN 196/6, SR EN 196/21 i
normativ NE 012-1.
11.2. Agregate
Pentru prepararea betoanelor avnd densitatea aparent cuprins ntre 2201 i 2500 kg/m3 se folosesc
agregate grele, provenite din sfrmarea natural sau/i din concasarea rocilor.
Condiiile tehnice pe care le vor ndeplini agregatele sunt precizate n SR EN 12620:2003 anexa IV.3.
Pag. 63
Pentru prepararea betoanelor se vor utiliza sorturile:

1. 0-4 mm;
2. 48 mm;
3. 816 mm;
4. 1631 mm.
In cazul utilizarii agregatelor concasate, sortul (4) se poate inlocui cu 1625 mm.
11.2.1.Depozitarea.
Agregatele trebuie depozitate pe platforme betonate avnd pante i rigole de evacuare a apelor. Pentru
depozitarea separat a diferitelor sorturi se vor crea compartimente avnd nlimea corespunztoare nct s se
evite amestecarea sorturilor.
Nu se admite depozitarea direct pe pmnt sau pe platforme balastate. Pentru depozitele de consum se pot
folosi silozuri.
Depozitele vor avea amenajate drumuri de acces care s evite antrenarea de noroi i impurificarea
agregatelor. n cazul aprovizionrii cu mijloace de cale ferat se va asigura un spaiu (compartiment) pentru
depozitarea loturilor refuzate.
Verificarea calitii agregatelor se va face :
la aprovizionare;
inainte de utilizare;
Metodele de incercare corespund STAS 4606 (anexa IV.4)
11.3. Apa
Apa utilizat la prepararea betoanelor poate proveni din reeaua public sau alt surs, dar n acest caz va
ndeplini condiiile tehnice prevzute n SR EN 790.
11.4. Aditivi
La prepararea betoanelor se pot utiliza aditivi n scopul:
mbuntirii lucrabilitii la elemente cu seciuni subiri sau turnate cu pompa;
mbuntirii gradului de impermeabilitate pentru elemente expuse la ntemperii sau aflate n medii
agresive;
obinerii unor betoane de rezisten superioar;
mbuntirii comportrii la nghe-dezghe repetat;
reglrii procesului de ntrire, ntrziere sau accelerare n funcie de cerinele tehnologice;
creterii rezistenei, durabilitii i mbuntirii omogenitii betonului.
Tipurile uzuale de aditivi i condiiile de utilizare sunt precizate n normativul NE 012-1. Utilizarea altor
tipuri de aditivi sau utilizarea simultan a doua tipuri se admite numai pe baza unor caiete de sarcini speciale i a
unor studii aprofundate n laboratoare de specialitate.
11.5. Cenua de termocentral
Cenua de termocentral poate fi utilizat la prepararea betoanelor n scopul mbuntirii caracteristicilor
acestora (lucrabilitate, grad de impermeabilitate, rezisten la ageni chimici agresivi etc.).
Pentru utilizarea ei se vor respecta prevederile din standardele n vigoare.
Utilizarea cenuii de termocentrala se va face numai cu acordul beneficiarului.
Art. 12. Prepararea i transportul betonului
Prepararea i livrarea betonului se face prin staii de betoane. Acestea sunt uniti dotate cu una sau mai
multe instalaii de preparat beton sau betoniere.
Staiile de betoane cu o capacitate nominal de producie mai mare de 10 m3/or, sunt conduse de un ef de
staie i funcioneaz pe baza unui certificat de atestare eliberat de o comisie acceptat de beneficiar.
Staiile de betoane cu o capacitate nominal de producie de cel mult 10 m3/or sunt subordonate direct
conductorului lucrrii pe care o deservete i va funciona cu acordul beneficiarului.
Pentru lucrrile de beton, beton armat i beton precomprimat, tipurile de beton se difereniaz i se noteaz
n funcie de clasa betonului, lucrabilitate, tipul de ciment utilizat, mrimea agregatelor, gradul de impermeabilitate,
gradul de gelivitate i tipul de aditiv adoptat.
n comanda de beton catre staie se vor nscrie tipul de beton, conform prevederilor din normativul NE 0121, ritmul de livrare, precum i obiectul (partea de structur) unde se va folosi.
Nomenclatorul tipurilor de betoane ce se produc la staie se va stabili conform prevederilor din normativul
NE 012-1.
Pentru lucrrile curente, compoziia betonului se stabilete de laboratorul antreprenorului n conformitate
cu prevederile codului de practic pentru producerea betonului CP 012/1-2007.
Stabilirea compoziiei se va face :
la intrarea n funciune a unei staii de betoane;
Pag. 64
la schimbarea tipului de ciment sau agregate;

la introducerea utilizrii de aditivi sau la schimbarea tipului acestora;
la pregatirea execuiei unei lucrri care necesit un beton cu caracteristici deosebite de cele curent
preparate, sau de clasa egal sau mai mare de C 20/25.
Compoziiile de betoane se vor aproba de beneficiar.
n cazul constructiilor speciale, precum i n cazul utilizrii unor tipuri de ciment, agregate, aditivi sau
adaosuri altele dect cele cuprinse n standarde sau menionate n normativul NE 012-1, stabilirea compoziiei
betoanelor se va face pe baz de studii elaborate de laboratoare de specialitate din instituii de cercetare.
n cursul preparrii betonului dozajul se va corecta de catre laboratorul staiei i cu acceptul beneficiarului,
n functie de rezultatele ncercrilor privind:
umiditatea agregatelor;
granulozitatea sorturilor;
densitatea aparent a betonului proaspt;
lucrabilitatea betonului.
Dozarea materialelor componente se face prin cntrire, abaterile nscriindu-se n urmatoarele limite:
3 % la agregate;
5 % pentru aditivi;
2 % pentru ciment i ap;
3 % pentru cenua de termocentral.
Pentru amestecarea betonului se pot folosi betoniere cu amestecare forat sau betoniere cu cdere liber.
Ordinea de introducere a materialelor componente n betonier va respecta prevederile crii tehnice a
utilajului respectiv, dar ncepand cu sortul de agragate cu granula cea mai mare.
Durata de amestecare va fi de cel puin 45 secunde de la introducerea urmtorului component.
Durata de amestecare se va majora dup caz, n cazul utilizrii de aditivi sau adaosuri, n perioade de timp
friguros i pentru betoane cu lucrabilitate redus.
La terminarea unui schimb sau la ntreruperea prepararii betonului pe o durata mai mare de o or, toba
betonierei se va spla cu jet puternic de ap i apoi va fi golit complet.
Transportul betoanelor cu tasarea mai mare de 5 cm se va fece cu autoagitatoare iar a betoanelor cu tasarea
de max. 5 cm cu autobasculante cu ben amenajate corespunztor.
Transportul local al betonului se poate efectua cu bene, pompe, benzi transportoare, jgheaburi.
Mijloacele de transport trebuie s fie etane pentru a nu permite pierderea laptelui de ciment.
Pe timp de ari sau de ploaie, n cazul trensportului cu autobasculante pe distan mai mare de 3 km,
suprafaa liber de beton se va proteja pentru a mpiedica evaporarea apei i modificarea caracteristicilor betonului.
Durata de transport nu va depi durata de 45-60 minute.
Art. 13. Reguli generale de betonare
Executarea lucrrilor de betonare poate ncepe numai dup ce s-a verificat ndeplinirea urmtoarelor
condiii :
compoziia betonului a fost acceptat de beneficiar, iar n cazul betoanelor de clas egal sau mai mare
de C 20/25 se dispune de ncercri preliminare suficiente;
sunt realizate msurile pregtitoare, sunt aprovizionate i verificate materialele necesare (agregate,
ciment, piese nglobate etc.) i sunt n stare de funcionare utilajele i dotrile necesare;
au fost recepionate calitativ lucrrile de spturi, cofraje i armturi; dac de la montarea i
recepionarea armturii a trecut o perioada ndelungat i se constat prezena frecvent a ruginei
neaderente, armtura se va demonta iar dup curire i remontare se va proceda la o nou recepie
calitativ;
suprafeele de beton turnat anterior i ntrit nu prezint zone necompactate sau segregate i au
rugozitatea necesar asigurrii unei bune legturi ntre cele doua betoane;
nu se ntrevede posibilitatea interveniei unor condiii climatice nefavorabile (ger, ploi abundente,
furtun etc.);
n cazul fundaiilor sunt prevzute msuri de dirijare a apelor din precipitaii sau infiltraii, astfel nct
acestea s nu se acumuleze n zona n care se va betona.
Respectarea acestor condiii se va consemna ntr-un act care va fi aprobat de beneficiar.
Betonul trebuie s fie pus n lucrare n maxim 15 minute de la aducerea lui la locul de turnare; se admite un
interval de maxim 30 minute numai n cazurile n care durata transportului este mai mica de 30 minute.
La turnarea betonului se vor respecta urmtoarele reguli generale:
cofrajele de lemn, betonul vechi sau zidriile, care vor veni n contact cu betonul proaspt, vor fi udate
cu ap cu 2-3 ore nainte i imediat nainte de turnare, iar apa rmas n denivelari se va evacua;
Pag. 65
din mijlocul de transport, betonul se va descarca n bene, pompe, benzi transportoare, jgheaburi sau
direct n oper;
daca betonul adus la locul de punere n oper nu se ncadreaza n limitele de lucrabilitate admise sau
prezint segregari va fi refuzat, fiind interzis punerea lui n oper; se admite mbuntirea
lucrabilitii numai prin folosirea unui aditiv superplastifiant dar cu acordul beneficiarului;
nlimea de cdere liber a betonului nu va depi 3 m pentru elemente cu lime maxim de 1 m,
respectiv 1,5 m nlime pentru celelate cazuri, inclusiv elementele de suprafa de tip plac;
betonarea elementelor cofrate pe nlimi mai mari de 3 m se va face prin ferestre laterale sau prin
intermediul unui furtun sau tub avnd captul inferior la max. 1,5 m de zona ce se betoneaz;
betonul se va rspndi uniform n lungul elementului urmrindu-se realizarea de straturi orizontale de
max. 50 cm nlime;
se vor lua msuri pentru a se evita deformarea sau deplasarea armturilor fa de poziia prevzut
ndeosebi pentru armturile dispuse la partea superioar a plcilor n consol; dac totui se vor
produce asemenea fenomene, ele se vor corecta n timpul turnarii;
se va urmri cu atenie nglobarea complet a armturilor, respectndu-se grosimea stratului de
acoperire prevzut n proiect;
nu este permis ciocnirea sau scuturarea armturii n timpul betonrii i nici asezarea pe armturi a
vibratorului;
n zonele cu armturi dese se va urmri cu atenie umplerea complet a seciunii;
se va urmri comportarea i meninerea poziiei iniiale a cofrajelor i susinerilor acestora, lundu-se
msuri imediate de remediere n cazul constatrii unor deplasri sau cderi;
circulaia muncitorilor i utilajului de transport n timpul betonrii se va face pe podine, astfel rezemate
nct s nu modifice poziia armturii; este interzis circulaia direct pe armturi sau pe zonele cu beton
proaspt;
- betonarea se va face continuu pn la rosturile de lucru prevzute n proiect;
- n cazul cand s-a produs o ntrerupere de betonare mai mare de 2 ore, reluarea turnrii este
permis numai dup pregtirea suprafeei rostului i cu acordul beneficiarului.
Compactarea mecanic a betonului se face prin vibrare.
Se admite compactarea manual (cu mai, vergele, ipci sau prin ciocnirea cofrajului) numai n cazuri
accidentale de ntrerupere a funcionrii vibratorului (defeciune sau ntrerupere de curent) caz n care betonarea
trebuie s continue pn la poziia corespunztoare unui rost.
Se pot utiliza urmtoarele procedee de vibrare:
vibrarea intern folosind vibratoare de interior (pervibratoare);
vibrarea extern cu ajutorul vibratoarelor de cofraj;
vibrare de suprafa cu vibratoare plac sau rigle vibrante.
Alegerea tipului de vibrare se va face n funcie de tipul i dimensiunile elementului (plac, grind) i de
posibilitile de introducere printre barele de armatur.
n msura n care este posibil, se vor evita rosturile de lucru organizndu-se execuia astfel ca betonarea s
se fac fr ntrerupere pe ntregul element. Cnd rosturile de lucru nu pot fi evitate poziia lor se va stabili prin
proiect.
Pentru a se asigura condiii favorabile de ntrire i a se reduce deformaiile din contracie se va asigura
meninerea umiditii betonului protejnd suprafeele libere prin :
acoperirea cu materiale de protecie;
stropirea periodic cu ap;
aplicarea de pelicule de protecie.
Protecia va fi ndeprtat dup minim 7 zile numai dac ntre temperatura suprafeei betonului i cea a
mediului nu este o diferen mai mare de 12 oC.
Pe timp ploios, suprafeele de beton proaspat se vor acoperi cu prelate sau folii de polietilen, att timp ct
prin cderea precipitaiilor exist pericolul antrenrii pastei de ciment.
Decofrarea se va face numai dup ce betonul a cptat rezistena necesar cu respectarea termenelor
minime recomandate.
Art. 15. Tolerante de execuie
Abaterile maxime admisibile la executarea lucrrilor de beton i beton armat se vor ncadra n prevederile
cuprinse n normativul NE 012-1.
Pag. 66
CAP V.
HIDROIZILAII
Prezentul capitol trateaz condiiile tehnice generale ce trebuiesc ndeplinite la realizarea hidroizolaiilor
pentru lucrarile de podee.
Hidroizolaiile au ca scop mpiedicarea ptrunderii apei la structura de rezisten a podeului.
n cadrul apei se disting urmtoarele straturi :
stratul suport;
strat de amorsare;
strat de hidroizolare.
Funcionalitile unor straturi pot fi comasate n diferite soluii ale firmelor specializate n hidroizolaii.
n funcie de poziia elementului de construcie care se hidroizoleaz fa de nivelul apei freatice,
hidroizolaiile pot fi:
hidroizolaii mpotriva umiditii pmntului care se aplic la culei i ziduri de sprijin, elemente ce vin
n contact cu apa mai mult timp;
hidroizolaii mpotriva apelor fr presiune hidrostatic, ce se aplica la suprastructura podurilor,
pasajelor superioare i inferioare rutiere.
hidroizolaii mpotriva apelor cu presiune hidrostatic, ce se aplic n special la tuneluri sau la
subtraversri rutiere sau pietonale.
Stratul hidroizolant, n funcie de materialul folosit poate fi :
din materiale plastice sau bituminoase aplicate la rece;
din materiale plastice aplicate la cald.
Stratul hidroizolant aplicat la rece sau la cald se poate executa n diverse variante i cu diverse materiale,
respectndu-se ns prevederile din STAS 5088 tabelele 1,3-6.
Alegerea variantelor se va face la fiecare lucrare n parte, innd seama de prevederile STAS 5088 precum
i de condiiile locale de teren, condiiile de exploatare i de importana lucrrii, adoptndu-se soluia optim din
punct de vedere tehnic i economic.
n cazul lucrrilor amplasate n medii agresive se vor lua msuri suplimentare conform standardelor i
normativelor n vigoare, iar n unele cazuri chiar cu consultarea unei uniti de specialitate.
Prevederile din prezentul caiet de sarcini precum i cele din STAS 5088 nu sunt limitative.
Pentru lucrarile de arta aflate n condiii speciale, se pot adopta diverse variante de hidroizolaii, dar care
vor ine seama de principiile prezentului caiet de sarcini, vor avea la baza studii de specialitate i se vor supune
aprobarii beneficiarului i proiectantului.
Art. 17. Caracteristici tehnice ale materialelor
Hidroizolaia trebuie sa aiba termenul de garantie de minimum 8 ani de exploatare normala a podului,
pasajului sau viaductului.
Pe durata acestei perioade, firma care garanteaz hidroizolaia trebuie s asigure din efort propriu repararea
sau nlocuirea acesteia i remedierea degradrilor cauzate de infiltraiile de ap la structur.
Materialele incluse n elementele apei hidrofuge trebuie sa fie imputrescibile i sa fie pasive chimic.
Hidroizolaia trebuie s poat fi aplicat i la poduri n exploatare, la cere lucrarile sa executa pe o jumatate
de cale, iar pe cealalta jumtate se desfoar circulaia normal, asigurndu-se continuizarea hidroizolaiei, cu
pstrarea caracteristicilor tehnice.
Hidroizolaia trebuie s reziste la circulaia cu mic viteza a utilajelor de transport i asternere a straturilor
mbrcmintei asfaltice pe pod, pasaj, viaduct sau pode.
Stratul hidroizolator trebuie s satisfac urmatoarele caracteristici fizico-mecanice :
fora de rupere.......................................800 N/5 cm
alungirea la rupere..................................min. 40 %
rezistena la perforare static: norma european L4....2,5 N pe bila 10 mm
adezivitatea la traciune (conf. document de avizare al CTE A.N.D. nr. 93/782/ 27.09.1999) :
o adezivitatea la traciune pentru produsele de hidroizolare aplicate n bitum subire (rin) aderent pe
strat suport minim 1 N/mm2 la 23 0C;
o adezivitatea la traciune pentru produsele de hidroizolare bituminoasa de tipul membranelor
prefabricate monostrat (bitum modificat) minim 0.5 N/mm2 la 23 0C
flexibilitatea pe dorn 50 mm.............................................fr fisuri la -10 0C
absorbia de ap n 24 de ore.............................................max. 0,5 %
Pag. 67
temperatura limit la care membrana este stabil .............120 0C

temperatura mixturii asfaltice folosit pentru realizarea mbrcmintei, la care membrana trebuie s reziste
fr diminuarea caracteristicilor fizico-mecanice........................180 0C
domeniul de temperatur n exploatare curent este .-20 0C + 70 0C
Intervalul de temperatura a mediului n care se aplica hidroizolaia este cuprins intre +5 0C i +30 0C.
Stratul superior al hidroizolaiei va fi compatibil chimic cu componentele din alctuirea asfaltului
mbrcmintei rutiere pentru a evita agresarea sapei.
Membranele hidroizolatoare vor fi agrementate n Romania conform Legii Nr. 10/1995.
Art. 18. Prescriptii de execuie
18.1. Stratul de amorsaj
Amorsa are rolul de a facilita aderena membranei hidroizolatoare la beton.
Soluia cu care se execut amorsa poate fi pe baz de bitum sau pe baz de rini sintetice. Componentele
soluiei nu trebuie s conin produse care atac chimic betonul.
Amorsa se aplic prin repartizarea manuala a soluiei sau prin pulverizarea cu mijloace mecanice. Amorsa
se aplic pe suprafaa uscat a stratului suport, la temperatura mediului ambiant de peste + 5o C.
Se va urmri ca suprafaa ce urmeaz a se izola s fie amorsat n totalitate.
Pe suprafaa amorsat nu se permite circulaia pietonal sau cu utilaje de orice fel.
18.2. Stratul hidroizolator
Stratul hidroizolator se aplic pe stratul suport amorsat, prin procedeul specific tipului de membran sau alt
tip de hidroizolaie utilizat.
Membrana se aplic n cmp continuu, asigurndu-se aderena pe toat suprafaa pe care se aplic. Nu se
admit umflturi sau margini desprinse. Se va asigura petrecerea i continuizarea prin lipire n cmp continuu a
membranelor livrate n fii.
n cazul membranelor lipite prin supraincalzire, temperatura sursei de caldura nu trebuie sa fie mai mare de
o
250 C sau mai mare decat temperatura la care tipul respectiv de membrana isi modifica caracteristicile fizicomecanice sau chimice.
Membranele hidroizolatoare nu se aplic la temperaturi mai mici de +5o C.
Verificarea i recepia lucrrilor de hidroizolaie se face pe etape, dup cum urmeaz:
pe parcursul executrii diferitelor straturi ale hidroizolaiei, ncheindu-se procese verbale de lucrri
ascunse;
la terminarea lucrarilor de hidroizolaie, prin ncheierea unui proces verbal.
Verificarea la terminarea lucrrilor de hidroizolaie se face asupra aspectului, iar n cazul unor constatri
nefavorabile din procesele verbale de lucrri ascunse se poate face i asupra etaneitii prin inundarea pe o
nlime de minim 5 cm pe suprafee limitate, pe durata de 24 de ore.
Defectele constatate pe parcursul execuiei i la terminarea lucrrilor de hidroizolaii se vor remedia pe
baza unor soluii propuse de antreprenor i pot fi acceptate sau nu de catre beneficiar.
n cazul cnd beneficiarul nu accept remedierile propuse de antreprenor, se poate dispune refacerea
ntregii lucrri de hidroizolaii.
Verificarea caracteristicilor fizico-mecanice i chimice specifice, se efectueaz n conformitate cu
urmtoarele standarde :
SR EN ISO 572/1,2
Materiale plastice. Determinarea caracteristicilor de tractiune.
SR 137
Materiale hidroizolatoare bitumate. Reguli i metode de verificare.
SR EN ISO 62
Materiale plastice. Determinarea absorbtiei de apa.
SR 754
Bitum neparafinos pentru drumuri
SR ISO 2409
Vopsele i lacuri.
SR EN 827
Adezivi de baza de elastomeri. Determinarea vascozitatii.
STAS 9199
Masticuri bituminoase pentru izolatii. Metode de analize i
ncercri.
Pag. 68
IV. DOCUMENTAIA
ECONOMIC
FIA INDICATORILOR TEHNICO - ECONOMICI

Nr.
crt.
Denumirea indicatorilor tehnico-economici
Cantiti i valori
1.
Lungime drumuri agricole amenajate
7.538,69 m
2.
Elemente geometrice
- parte carosabil
- acostamente
1 x 2,75 m
2 x 0,375 m
3.
Lucrri anexe:
- rigole naturale
- rigole din beton
- podee tub. 600, B=4,60 m, pe dr. agricole
- podee dalate, l=0,50 m, pe dr. agricole
- podee tub. 600, B=4,60 m, pe dr. laterale
- amenajare drumuri laterale
- amenajare intersecii cu DN
- amenajare intersecii cu DC
- platforme de ncruciare
9.279 m
45 m
7 buc.
1 buc.
10 buc.
16 buc.
1 buc.
1 buc.
22 buc.
Pag. 1
OBIECTIVUL:
23. Amenajare drumuri agricole n localitatea

Belin
FORMULARUL F1 - CENTRALIZATORUL cheltuielilor pe obiectiv
Nr.
crt.
Nr. cap./
subcap.
Denumirea capitolelor de cheltuieli
Investitia de baza
4.1
Constructii si instalatii
2.1
4.1.1
2.2
4.1.2
2.3
4.1.3
Terasamente
2.4
4.1.4
Structura rutiera
2.5
4.1.5
Rigole de pamant
2.6
4.1.6
Podete tubulare O600
2.7
4.1.7
Amenajare drumuri laterale
2.8
4.1.8
Amenajare racord la DN 6
Valoarea
cheltuielilor/obiect,
exclusiv TVA
Din care C+M
Mii lei
Mii euro
Mii lei
Mii euro
Amenajarea terenului
Amenajari pentru protectia mediului si
aducerea terenului la starea naturala
TOTAL VALOARE (exclusiv TVA) :

Taxa pe valoare adaugata
TOTAL VALOARE (inclusiv TVA) :
Cursul de referinta =
lei/euro, din data de
Raport generat cu programul WinDoc Deviz. Web-site: www.deviz.ro; E-mail: windoc@softmagazin.ro; Telefon: 0236.407076
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:

Belin
FORMULARUL F2 - CENTRALIZATORUL
cheltuielilor pe categorii de lucrari, pe obiecte
Nr.
crt.
Nr. cap./
subcap. deviz
pe obiect
1.1
1.1
1.2
1.2
1.3
1.3
Terasamente
1.4
1.4
Structura rutiera
1.5
1.5
Rigole de pamant
1.6
1.6
1.7
1.7
1.8
1.8
Valoare, exclusiv TVA

Cheltuieli pe categoria de lucrari
Mii lei
Mii euro
I. Lucrari de constructii si instalatii

Obiect1
Amenajari pentru protectia mediului si aducerea terenului la starea
naturala
TOTAL I
II
II. Montaj
TOTAL II
III
III. Procurare
Utilaje, echipamente tehnologice, si functionale cu montaj
Utilaje fara montaj si echipamente de transport
Dotari
TOTAL III
TOTAL VALOARE (exclusiv TVA) :

Taxa pe valoare adaugata
TOTAL VALOARE :
Cursul de referinta =
lei/euro, din data de
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.1. Amenajarea terenului
FORMULARUL F3 - LISTA cu cantitati de lucrari pe

categorii de lucrari
- Lei -
SECTIUNEA TEHNICA
Capitolul de lucrari
Nr.
0
1
7-May-13
SECTIUNEA FINANCIARA
U.M. Cantitatea
Simbol
1
TSG02A1
Curatarea terenuluide iarba si buruieni
3
100
mp
6=4x5
171.95
material:
manopera:
utilaj:
2
TSG04B1
Defrisarea mecanica,cu defrisator pe tractor

ha
S-1500,a suprafetelor de tufisuri sau arbusti cu
diametrul de pana la 10 cm,inclusiv impingerea
materialului lemnos in gramezi,in afara sau in
zona lucrarilor,tufisurile si arbustii fiind de
esente:foioase
transport:
1.72
material:
manopera:
utilaj:
transport:
TRI1AA01C3 Incarcarea materialelor, grupa a-grele

4.50
tona
simarunte,prin aruncare rampa sau teren-auto
material:
categ.3
manopera:
utilaj:
4
TRA01A05P
Transportul rutier alpamantului sau molozului

cu autobasculanta dist.= 5 km
tona
transport:
4.50
material:
manopera:
utilaj:
transport:
total manopera
total greutate materiale
articole TRA
transport auto
ore
tone
1,133.01
7.20
0.00
Page 1 of 2
CATEGORIA DE LUCRARI:
2
procent
material
3
4
manopera
5
utilaj
6=4x5
transport
total
Cheltuieli directe:
Alte cheltuieli directe

CAS
Sanatate
Somaj
Fond de risc
Fond de garantare
Concedii si
indemnizaii
Total Cheltuieli Directe:
Cheltuieli indirecte
Profit
TOTAL GENERAL fara TVA:
TVA:
TOTAL GENERAL:
1 EURO =
Lei, curs la data de
Page 2 of 2
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
FORMULARUL C7 - LISTA cuprinzand consumurile cu mana de lucru

Nr.
crt. Denumirea meseriei
0
1
29931 Muncitor deservire constructii masini
2
19921 Muncitor deservire constructii-montaj
3 319731 Muncitor incarcare-descarcare materiale
1
19621 Sapator
Total ore manopera:
4=2x3
0.00
1,095.32
1.58
36.11
1,133.01
Lei
TOTAL
1 EURO =
Consumul cu Tariful mediu - Lei Valoarea (exclusiv

manopera - (o
TVA)
/ora Procentul
m/ore) - Lei -
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
FORMULARUL C8 - LISTA cuprinzand consumurile de ore de functionare a utilajelor de

constructii
Nr.
crt. Denumirea utilajului de constructii
0
Ore de
functionare
2
1 7615
Echipament defrisator pt trac.pe senile de si peste

110cp
6.71
2 5610
Tractor pe senile de 150 cp
6.71
Lei
TOTAL
1 EURO =
Tariful unitar Valoarea (exclusiv

(exclusiv
TVA)
TVA) - Lei /
-Leiora
4=2x3
3
EURO
Page 1 of 1

Belin
23.1. Obiect1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC
FORMULARUL C9 - LISTA cuprinzand costurile privind transporturile

Nr.
crt.
Tipul de transport
Tone
transportate
km
ore de
Tariful unitar
parcursi function
(exclusiv
are
TVA) - Lei/Ton
a/Km
5
Valoarea
(exclusiv
TVA)- Lei 6=2x3x5
Transport rutier
Transportul rutier al... pamantului
1 TRA01A05P
sau molozului cu autobasculanta dist.= 5 km
5.00
0.10
Lei
TOTAL
1 EURO =
4.50
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.2. Amenajari pentru protectia
mediului si aducerea terenului la
starea naturala

- Lei -
SECTIUNEA TEHNICA
Nr.
0
1
7-May-13
U.M. Cantitatea
Simbol
1
TSH01A1
Degajarea terenului de corpuri strainede

corpuri straine
3
100
mp
6=4x5
171.95
material:
manopera:
utilaj:
2
transport:
2.50
tona
material:
categ.3
manopera:
utilaj:
3
TRA01A05P

tona
transport:
2.50
material:
manopera:
utilaj:
transport:
total manopera
articole TRA
transport auto
ore
tone
1,216.56
4.00
0.00
Page 1 of 2
Amenajari pentru protectia mediului si aducerea terenului la starea naturala
2
procent
material
3
4
manopera
5
utilaj
6=4x5
transport
total
Cheltuieli directe:

CAS
Sanatate
Somaj
Fond de risc
Fond de garantare
Concedii si
indemnizaii
Profit
TVA:
TOTAL GENERAL:
1 EURO =
Page 2 of 2
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
starea naturala

Nr.
0
1
2
1
99911 Muncitor deservire gospodarie

manopera - (o
TVA)
Procentul
/ora m/ore) - Lei 3
4=2x3
0.00
1,215.69
comunala
3
319731 Muncitor incarcare-descarcare materiale

Total ore manopera:
0.88
1,216.56
Lei
TOTAL
EURO
1 EURO =
Page 1 of 1

Belin
23.1. Obiect1
starea naturala
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Nr.
crt.
Tipul de transport
Tone
transportate
km
ore de
Tariful unitar
parcursi function
(exclusiv
are
TVA) - Lei/Ton
a/Km
5
Valoarea
(exclusiv
TVA)- Lei 6=2x3x5
Transport rutier
1 TRA01A05P
5.00
0.10
Lei
TOTAL
1 EURO =
2.50
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.3. Terasamente

- Lei -
SECTIUNEA TEHNICA
Nr.
0
1
7-May-13
U.M. Cantitatea
Simbol
1
TSA05C1
TSC19D1
Sapatura manuala de pamant in spatii

limitate,avand peste 1 m latime,executata cu
taluz inclinat,fara sprijiniri,pana la 6 m
adancime,cu evacuare manuala,la
fundatii,subsoluri,canele etcin pamant cu
umiditate naturala adancimea sapaturii 0-2
teren tare
mc
Sapatura mecanica cu buldozer pe tractor pe

senile de 81-180 CP,inclusiv impingerea
pamantului pana la 10 m,in:teren catg.4
100
mc
6=4x5
1,443.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
129.84
material:
manopera:
utilaj:
3
TSC35B2
TRA01A05P
Excavat,transport,cu incarcator frontal,la

distante de :incarcare in autovehicul cu
incarcator frontal pe senile de 1.0-2.5
mc,pamant din teren categoria 2 la distanta <
10 m
100
mc

tona
transport:
144.27
material:
manopera:
utilaj:
transport:
29,864.00
material:
manopera:
utilaj:
5
TSD03B1
DI19H1
DF24A1
Imprastierea pamantului afanat provenit din

100
teren categoria 1 sau 2 si categoria 3 sau
mc
4,executata cu buldozer pe tractor cu senile de
81-180 CP,in straturi cu grosimea de :15-20
cm,teren catg. 3 sau 4
Utilaje si mijloace de transport, pentru lucrari
ora
de reparatii si intretinerea drumurilor
autovehicul special pentru reparatii si
intretinerea drumurilor, cu caroseria LEA de 6,5
t
Semnalizarea rutiera pentru asigurarea
continuitatii circulatiei in timpul executarii
lucrarilor, cu indicatoare metalice
ps
transport:
144.27
material:
manopera:
utilaj:
transport:
1,232.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
22.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
total manopera
articole TRA
transport auto
ore
tone
3,671.54
0.62
47,782.40
0.00
Page 1 of 2
Terasamente
2
procent
material
3
4
manopera
5
utilaj
6=4x5
transport
total
Cheltuieli directe:

CAS
Sanatate
Somaj
Fond de risc
Fond de garantare
Concedii si
indemnizaii
Profit
TVA:
TOTAL GENERAL:
1 EURO =
Page 2 of 2
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.3. Terasamente
FORMULARUL C6 - LISTA cuprinzand consumurile de resurse materiale
Nr. Denumirea resursei materiale

0
U.M.
2
1
1 6311889
Bratara simpla 1 cirje
Consumul Pretul unitar

Valoarea
cuprins in (exclusiv TVA) (exclusiv TVA)
oferta
Lei
Lei
3
Furnizorul
Greutat
ea -ton
e-
5=3x4
buc
52.80
0.05
mp
7.92
0.02
mp
0.97
0.00
buc
7.04
0.02
buc
3.52
0.01
buc
1.76
0.01
7 7101011
Indicator
buc
circul.tbl.ol+fol.r. patrat L = 600 mm
f36 s1848
3.52
0.01
8 7100081
1.76
0.00
9 7100093
1.76
0.00
10 7100108
1.76
0.00
11 7100213
1.76
0.00
buc
33.44
0.47
13 5817446
Surub cap hexagonal

buc
semiprecis M 8x 30 gr. 5.8 s 6220
13.20
0.00
14 6202507
0.22
0.00
0.40
0.00
mare
2 6716156
Covor PVC f.sup.tip A

cal1 G = 2,0 laT = 1500 imprim.
s7361
3 6716974
Folie reflectorizanta
(import)
4 7101217
Indicator
circul.tbl.ol+fol.r. cerc
mm f63a s1848
Indicator
mm f66a s1848
D = 600
5 7101255
Indicator
mm f70 s1848
D = 600
6 7101322
D = 600
Indicator
buc
circul.tbl.ol+fol.r. triunghi L = 700mm
f 8a s1848
Indicator
buc
f 8b s1848
Indicator
buc
f 8c s1848
Indicator
buc
f21 s1848
12 6301690
Stilp pentru placi

indicatoare dinteava otel D = 50
Vaselina tehnica
kg
artificiala tip A
s 917
15 6103294
Vopsea minium de
plumb V 351-3 ntr 90-80
Lei
TOTAL
1 EURO =
kg
0.62
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.3. Terasamente

Nr.
0
1
2
3
4
5
1
10821 Dulgher poduri
19911 Muncitor deservire c-tii.montaj
19621 Sapator
Total ore manopera:
4=2x3
80.30
80.30
0.30
422.62
3,088.02
3,671.54
Lei
TOTAL
1 EURO =

manopera - (o
TVA)
/ora Procentul
m/ore) - Lei -
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.3. Terasamente

constructii
Nr.
0
Ore de
functionare
2
1,232.00
1 4054
Autovehicul spec pt intr si reparare drum caroser

lea 8,5t
2 3554
Buldozer pe senile 81-180cp
397.02
3 7409
Incarcator frontal pe senile 1,0-2,5 mc
334.71
Lei
TOTAL
1 EURO =

(exclusiv
TVA)
TVA) - Lei /
-Leiora
4=2x3
3
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.3. Terasamente

Nr.
crt.
Tipul de transport
Tone
transportate
km
ore de
Tariful unitar
parcursi function
(exclusiv
are
TVA) - Lei/Ton
a/Km
5
Valoarea
(exclusiv
TVA)- Lei 6=2x3x5
Transport rutier
1 TRA01A05P
5.00
0.10
Lei
TOTAL
1 EURO =
29,864.00
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.4. Structura rutiera

- Lei -
SECTIUNEA TEHNICA
Nr.
0
1
7-May-13
U.M. Cantitatea
Simbol
1
TSJ01A1
Stabilizarea terasamentelor in
amplasament,cu:var bulgari si cenusa de
termocentrala,cu amestecare mecanica
mc
6=4x5
4,101.00
material:
manopera:
utilaj:
2
DA06B1
Strat de agregate naturale cilindrate, avand

functia de rezidenta filtranta, izolatoare,
antigeliva si anticapilara, cu
asterneremecanica;
mc
transport:
11,534.00
material:
manopera:
utilaj:
2.1
+ 2200393
Balast
mm
nespalat de riu
0-70
mc
DA06A1

mc
antigeliva si anticapilara, cu asterneremanuala;
transport:
15,121.07
1,282.00
material:
manopera:
utilaj:
3.1
+ 2200393
Balast
mm
nespalat de riu
0-70
TRA01A20
Transportul rutier
almaterialelor,semifabricatelor cu
autobasculanta pe dist.= 20 km.
mc
tona
transport:
1,680.70
28,563.00
material:
manopera:
utilaj:
5
DA12B1
Strat de fundatie sau reprofilare din piatra

mc
sparta pentru drumuri,cu asternere mecanica
executate cu impanare fara innoroire;
transport:
5,538.00
material:
manopera:
utilaj:
6
DA12A1

mc
executate cu impanare si innoroire;
transport:
616.00
material:
manopera:
utilaj:
7
TRA01A20
Transportul rutier
tona
transport:
13,127.00
material:
manopera:
utilaj:
8
DB01B1
Curatirea mecanica in vederea aplicarii

mp
imbracamintilor sau tratamentelor bituminoase
a straturilor suport alcatuite din :macadam sau
pavaj de piatra, nebitumat, executata cu perie
mecanica;
transport:
29,860.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
Page 1 of 3
0
9
Structura rutiera
1
DB16H1
Imbracaminte de beton asfaltic cu agregate

marunte executata la cald, in grosime de :4,0
cm cu asternere mecanica
mp
6=4x5
42,027.00
material:
manopera:
utilaj:
9.1
+ 20018326
Mixtura asfaltica BA16
10
DB16D1

cm cu asternere manuala
mp
transport:
3,950.54
4,670.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
10.1 + 20018326
11
Transportul rutier
tona
TRA01A20
438.98
4,390.00
material:
manopera:
utilaj:
12
+ 20010565
NISIP BITUMAT SI DRESSING GRAS

CU NISIP 0 3 MM SI 2 3% BITUM IN
INSTALATII LPX
13
TRA01A20
Transportul rutier
tona
transport:
86.00
86.00
material:
manopera:
utilaj:
14
DF18A1
Plantarea stilpilor pentru indicatoare de

circulatie rutiera din :metal, confectionati
industrial ;
buc
transport:
4.00
material:
manopera:
utilaj:
14.1 + 6301793
Stilp metalic confectionat industrial
15
Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera buc

din tabla de otel sau aluminiu pe :un stalp gata
plantat;
DF19A1
buc
transport:
4.00
4.00
material:
manopera:
utilaj:
H=
buc
transport:
4.00
stas 3622
mc
0.40
16
+ 7101619
Indicator circul.tbl.ol+fol.r.octogon
700mm f35 s1848
17
+ 2100957
Beton de ciment
18

tona
1.01
material:
categ.3
manopera:
B 200
utilaj:
19
20
DI19H1
DF24A1
Utilaje si mijloace de transport, pentru lucrari

ora
de reparatii si intretinerea drumurilor
autovehicul special pentru reparatii si
intretinerea drumurilor, cu caroseria LEA de 6,5
t
Semnalizarea rutiera pentru asigurarea
continuitatii circulatiei in timpul executarii
lucrarilor, cu indicatoare metalice
ps
transport:
1,232.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
22.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
Page 2 of 3
Structura rutiera
0
1
total manopera
articole TRA
transport auto
3
ore
tone
6=4x5
27,497.83
51,977.60
300,079.00
0.00
procent
material
manopera
utilaj
transport
total
Cheltuieli directe:

CAS
Sanatate
Somaj
Fond de risc
Fond de garantare
Concedii si
indemnizaii
Profit
TVA:
TOTAL GENERAL:
1 EURO =
Page 3 of 3
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

0
U.M.
2
1
1 6202806
Apa industriala pentru

mc
lucr.drumuri-terasamente in cisterne
2 2200393
de riu
Balast
0-70 mm
nespalat
5=3x4
Greutat
ea -ton
e-
4,107.31
4,107.31
16,801.78
mc
0.40
28,563.0
2
0.98
Bratara simpla 1 cirje
buc
52.80
0.05
840,705.00
840.71
Beton de ciment
stas 3622
4 6311889
Furnizorul
mc
3 2100957
200

Valoarea
oferta
Lei
Lei
mare
5 2611437
Cenusa termocentrala
betoane (cet isalnita)
s 8819
kg
6 6716156
mp
7.92
0.02
mp
0.97
0.00
buc
7.04
0.02
buc
3.52
0.01
buc
1.76
0.01
11 7101011
Indicator
buc
circul.tbl.ol+fol.r. patrat L = 600 mm
f36 s1848
3.52
0.01
12 7100081
1.76
0.00
13 7100093
1.76
0.00
14 7100108
1.76
0.00
15 7100213
1.76
0.00
4.00
0.02
4,389.52
86.00
4,828.47
86.00
Covor PVC f.sup.tip A

cal1 G = 2,0 laT = 1500 imprim.
s7361
7 6716974
Folie reflectorizanta
(import)
8 7101217
Indicator
mm f63a s1848
Indicator
mm f66a s1848
D = 600
9 7101255
Indicator
mm f70 s1848
D = 600
10 7101322
D = 600
Indicator
buc
f 8a s1848
Indicator
buc
f 8b s1848
Indicator
buc
f 8c s1848
Indicator
buc
f21 s1848
16 7101619
Indicator
circul.tbl.ol+fol.r.octogon
700mm f35 s1848
buc
H=
17 20018326
18 20010565

NISIP BITUMAT SI
DRESSING GRAS CU NISIP 0 3
MM SI 2 3% BITUM IN INSTALATII
LPX
t
t
19 2200525
mc
158.31
213.72
20 3421097
kg
513.67
0.51
Nisip sortat nespalat de

rau si lacuri 0,0-7,0 mm
Otel patrat lam.cald s
334 OL 37-1N
lT = 30
Page 1 of 2
LISTA cuprinzand consumurile de resurse materiale

0
2
3
1
2201658
Piatra
sparta
pentru
mc
1,187.05
21
drumuri r.magmatice
mm.
5=3x4
15-25
22 2201672
Piatra sparta pentru

drumuri r.magmatice
40-63
mm.
23 5840766
7
1,780.57
mc
7,533.14
11,299.7
0
Piulita hexag.grosolane
gr. 5
s 922
buc
8.00
0.00
A M 6 gr. 5
s 922
buc
16.00
0.00
Saiba prec.plata pentru kg

met A M 8 OL 34
s
5882489 Saiba prec.plata pentru kg
26 5200
met B M 6 OL 34
s
5200
27 6301793 Stilp metalic confectionat buc
industrial
0.08
0.00
0.16
0.00
4.00
0.06
buc
33.44
0.47
buc
16.00
0.00
Surub cap hexagonal

buc
21.20
0.00
kg
255,902.40
255.90
Vaselina tehnica
kg
artificiala tip A
s 917
0.22
0.00
0.40
0.00
BM 8
24 5840405
25 5882142
28 6301690
Stilp pentru placi

indicatoare dinteava otel D = 50
29 5800376
precis
Surub cap hexagonal

M 6 x 25 gr. 5.8 s4272
30 5817446
31 2100696
Var bulgari pentru

constructii tip 2 vrc, s 146
32 6202507
33 6103294
Vopsea minium de
plumb V 351-3 ntr 90-80
Lei
TOTAL
1 EURO =
kg
EURO
51,977.6
0
Page 2 of 2
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

Nr.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1
10121 Asfaltator
10151 Asfaltator
10111 Asfaltator
10221 Betonist
10211 Betonist
11321 Finisor terasamente
30221 Miner suprafata
12821 Pavator
12811 Pavator
14
19621 Sapator
Total ore manopera:

manopera - (o
TVA)
/ora Procentul
m/ore) - Lei 3
210.14
1,133.39
1.00
0.32
81.18
725.88
82.02
81.18
12,224.56
0.35
12
2,871.26
13
6,698.92
2,005.39
27,497.83
Lei
TOTAL
1 EURO =
4=2x3
1,382.25
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

constructii
Nr.
0
Ore de
functionare
2
1 5603
Autocisterna cu dispde strop cu m.a.j. 5-8t
408.17
2 3546
Autogreder pina la 175cp
812.10
3 4054
Autovehicul spec pt intr si reparare drum caroser

lea 8,5t
4 3554
5 4005
Compactor static autoprop,cu

rulouri(valturi),r8-14;de 14tf
6 4008
Compactor static autoproppe pneuri10,1-16tf
222.74
7 4021
Mai mecanic cu motor termic de 6cp 150-200kgf
447.01
8 4026
Perie mec pt curatat fundatii drumuri 6 cp
9 4046
Repartizator finisor mixturi asfaltice mot term. fara

palpator 92cp
1,232.00
196.85
3,824.56
17.92
222.74
Lei
TOTAL
1 EURO =

(exclusiv
TVA)
TVA) - Lei /
-Leiora
4=2x3
3
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

Nr.
crt.
Tipul de transport
Tone
transportate
km
ore de
Tariful unitar
parcursi function
(exclusiv
are
TVA) - Lei/Ton
a/Km
5
Valoarea
(exclusiv
TVA)- Lei 6=2x3x5
Transport rutier
Transportul rutier al...
1 TRA01A20
materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe
dist.= 20 km.
20.00
0.40
Lei
TOTAL
1 EURO =
46,166.00
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.5. Rigole de pamant

- Lei -
SECTIUNEA TEHNICA
Nr.
U.M. Cantitatea
Simbol
0
1
7-May-13
1
TSE05B1
TSE03C1
Nivelarea cu autogreder de pana la 175 CP a 100

suprafetei terenului natural si a platformelor de mp
terasamente,prin taierea damburilor si
deplasarea in goluri a pamantului sapat
in:teren catg.2
Finisarea manuala a taluzurilor,in t.teren tare
100
mp
6=4x5
142.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
16.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
ore
tone
total manopera
articole TRA
transport auto
272.16
0.00
procent
material
manopera
utilaj
transport
total
Cheltuieli directe:

CAS
Sanatate
Somaj
Fond de risc
Fond de garantare
Concedii si
indemnizaii
Profit
TVA:
TOTAL GENERAL:
1 EURO =
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.5. Rigole de pamant

Nr.
0
1
1
Total ore manopera:
4=2x3
272.16
272.16
Lei
TOTAL
1 EURO =

manopera - (o
TVA)
/ora Procentul
m/ore) - Lei -
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.6. Podete tubulare O600

- Lei -
SECTIUNEA TEHNICA
Nr.
U.M. Cantitatea
Simbol
0
1
7-May-13
1
TSC03F1
TSA02E1
TSA24A1
Sapatura mecanica cu excavatorul de

100
0.40-0.70 mc,cu motor cu ardere interna si
mc
comanda hidraulica,in :pamant cu umiditate
naturala,descarcare in autovehicule teren catg
2
mc
limitate,avand sub 1.00 m sau peste 1.00 m
latime,executata fara sprijini,cu taluz vertical,la
fundatii,canale,subsoluri,drenuri,trepte de
infratire etc.in pamant coeziv mijlociu sau
foarte coeziv adancime <1.5 m teren mijlociu
Epuizarea mecanica a apelor din sapaturi,in

teren cu infiltratii puternice de apa,executate
cu:motopompa de apa 6.6-12 Kw (9-16 CP)
ora
6=4x5
0.85
material:
manopera:
utilaj:
transport:
22.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
400.00
material:
manopera:
utilaj:
4
TRA01A05P

tona
transport:
222.00
material:
manopera:
utilaj:
5
IFB09B1
Strat drenant din: nisip, balast, pietris, piatra

sparta, avand grosimea dupa compactare de
:10 cm din nisip
mp
transport:
112.20
material:
manopera:
utilaj:
6
PB06A1
Turnare beton simp. b100 in elev.

culei,aripi,zid,timpanmanual
mc
transport:
16.36
material:
manopera:
utilaj:
6.1
+ 2100969
Beton de ciment
B 250
stas 3622
PB06A1

mc
transport:
16.49
61.20
mc
material:
manopera:
utilaj:
8
YA01
Diferenta pret materiallei
01)
lei
transport:
21,600.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
Page 1 of 3
0
9
1
TRA06A20
Transportul rutier al betonului-mortarului cu

autobetoniera de5,5mc dist. =20km
tona
6=4x5
188.50
material:
manopera:
utilaj:
10
TRA01A20
Transportul rutier
tona
transport:
18.50
material:
manopera:
utilaj:
11
PE01C1
Zidarie uscata indrenuri la culei si zid. spij. din

piatra bruta roca sedimentara
mc
transport:
33.00
material:
manopera:
utilaj:
12
TRA01A20
Transportul rutier
transport:
71.00
tona
material:
manopera:
utilaj:
13
PC02A1
Cofraje pentru beton elevatie si ziduri sprij. din mp

panouri cu placaj p cu suprafeteplane
transport:
368.00
material:
manopera:
utilaj:
14
YA01
02)
lei
transport:
13,600.00
material:
manopera:
utilaj:
15
PI06A1
Montarea elementelor prefabricate din beton

armat cu macaraua pe pneuri de9,9 tf
buc
transport:
34.00
material:
manopera:
utilaj:
16
TRA04A50
Transport rutier materiale semifabricate cu

autoremorchere cu remorci treiler sub 20t
pedis.50 km.
tona
transport:
32.00
material:
manopera:
utilaj:
17
PF05C1
Hidroizolatiipentru pod sosea din 2 strat. carton mp

bit. lipite de strat suport prin strat mastic.
transport:
182.00
material:
manopera:
utilaj:
18
TSJ05C1
Protejarea terasamentelor,cu panza netesuta mp

NETESIN,pe:interiorul drenurilor ca filtru invers
transport:
407.00
material:
manopera:
utilaj:
19
ACA10D1
Montare teava pvc tip 4(g) in pamant in

exteriorulcladirilor,avand dn110
transport:
157.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
total manopera
ore
906.62
Page 2 of 3
0
1
articole TRA
transport auto
6=4x5
138.02
tone
2,972.95
0.00
procent
material
manopera
utilaj
transport
total
Cheltuieli directe:

CAS
Sanatate
Somaj
Fond de risc
Fond de garantare
Concedii si
indemnizaii
Profit
TVA:
TOTAL GENERAL:
Note:
01)
Pret beton C35/45 - 62mc
02)
Pret tuburi prefabricate
1 EURO =
Page 3 of 3
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

0
U.M.
2
1
1 6202818

mortare si betoane de la retea
mc
nisip
138
6 6110467
0.00
mc
16.49
41.39
Bitum pentru drumuri tip kg

stas 754
827.19
0.91
Carton bitumat strat acop mp

ca400 120cmx20m s
407.68
0.79
Beton de ciment
stas 3622
5 2600971
5=3x4
3.31
3 2100969
D 80/120
Greutat
ea -ton
e10.27
Benzina auto neetilata tip l

co/r 75 normala s 176
4 2600206
Furnizorul
10.27
2 6200573
250

Valoarea
oferta
Lei
Lei
Codez 100 adeziv nii
kg
1.24
0.00
Combustibil lichid usor

stas 54
kg
311.58
0.34
4721-76
7 6200999
tip 3
8 6712605
9
10
11
12
Cot PVC
neplast.imbin.prin lip.pn 10 DN 110
tip g s7175
buc
3.17
0.00
7315789
kg
55.20
0.06
7317232 Dicloretan cs. 17/73

kg
20019322 Diferenta pret material lei
2912477 Dulap stejar lung tiv
mc
clasa C gR = 50mm lun G = 2,00m s
8689
3.38
35,200.00
0.51
0.00
0.04
0.41
Filer de calcar tip 1,saci, kg
843.57
0.84
Grinda rasin.cu 2 fete

mc
plane groS = 10/12-35/35 L = 4-6m
0.48
0.24
Decofrol
13 2100880
s 539
14 2908737
15 6001678
Hirtie slef.usc.sticla foi

23x30 gr 40
s1581
buc
39.25
0.00
16 2900943
mc
0.14
0.11
17 2901167
D = 7-11cm L mc
s.1040
0.66
0.40
315.43
0.21
buc
17.44
0.01
mc
11.56
15.60
Panou de cofraj tip p fag mp

g 8 mm pentru pereti
22.08
0.51
65,076.00
65.08
3.17
0.00
26.13
0.03
0.15
0.07
Lemn rot de stej.D =

10cm virf l>160
Manele
= 2-6m rasinoase
18 7329883
Material textil netesut filtr m

sintet netesin lat 1,5m
19 6713491
Mufa PVC tip g

nii 2167
DN 110
20 2200525

21 2928335
22 2201361
r.sediment
23 6714603
110-90
Piatra bruta sortata

<50 kg/buc.
Reductie PVC g tip B

stas 7178
kg
buc
24 3803269
Sarma moale obisnuita D kg

= 3 mm, OL 32
s 889
25 2903969
tiv cls D
942
Scindura rasin lunga

gR = 18mm L = 6,00m s
mc
Page 1 of 2

0
2
3
1
6311528
Scoaba
otel
pentru
kg
97.70
26
5=3x4
7
0.11
constructii din lemn, latime=

65-90mm, l.200-300 mm
27 6700652
110x8,2
Teava din p.v.c.rigid tip g m

stas 6675/2
28 6714902
Teu PVC pentru

imbin.prin lip.pn 10 DN 110
7174
buc
0.59
3.17
0.00
stas
Lei
TOTAL
1 EURO =
164.85
138.02
EURO
Page 2 of 2
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

Nr.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
1
10121 Asfaltator
10141 Asfaltator
10111 Asfaltator
10231 Betonist
10721 Dulgher constructii
11121 Fierar beton
11111 Fierar beton
12031 Instalator alimentare apa
12021 Instalator alimentare cu apa
12221 Izolator hidrofug
21931 Masinist utilaje constructii
12521 Montator prefabricate beton
19931 Muncitor deservire constructii montaj
12911 Pietrar
19621 Sapator
Total ore manopera:
4=2x3
5.89
1.96
3.93
89.19
224.47
42.32
83.53
3.66
3.66
15.70
34.54
121.01
1.96
42.50
0.00
8.55
92.61
104.94
26.18
906.62
Lei
TOTAL
1 EURO =

manopera - (o
TVA)
/ora Procentul
m/ore) - Lei -
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

constructii
Nr.
0
Ore de
functionare
2
1.91
1 3501
Excavator pe senile cu o cupa cu motor termic

0,40-0,70mc
2 6728
Macara pe pneuri pana la 9,9 tf
3 4036
Malaxor mecanic de asfalt 300-1000l
1.82
4 4701
Motopompa 6- 8cp
0.16
5 4702
Motopompa 9-16cp
6 3720
Vibrator universal cu motor termic 2,9-4cp
20.74
400.00
27.69
Lei
TOTAL
1 EURO =

(exclusiv
TVA)
TVA) - Lei /
-Leiora
4=2x3
3
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

Nr.
crt.
Tipul de transport
Tone
transportate
km
ore de
Tariful unitar
parcursi function
(exclusiv
are
TVA) - Lei/Ton
a/Km
5
Valoarea
(exclusiv
TVA)- Lei 6=2x3x5
Transport rutier
1 TRA01A05P
222.00
5.00
0.10

2 TRA01A20
dist.= 20 km.
89.50
20.00
0.40
Transport rutier materiale

3 TRA04A50
semifabricate cu autoremorchere cu remorci treiler
sub 20t pe... dis.50 km.
32.00
50.00
1.00
188.50
20.00
0.40
4 TRA06A20
Transportul rutier al
betonului-mortarului cu autobetoniera de... 5,5mc
dist. =20km
Lei
TOTAL
1 EURO =
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.7. Amenajare drumuri laterale

- Lei -
SECTIUNEA TEHNICA
Nr.
0
1
7-May-13
U.M. Cantitatea
Simbol
1
TSG02A1
2
Curatarea terenuluide iarba si buruieni
3
100
mp
6=4x5
4.80
material:
manopera:
utilaj:
2
TSG04B1
Defrisarea mecanica,cu defrisator pe tractor

ha
S-1500,a suprafetelor de tufisuri sau arbusti cu
diametrul de pana la 10 cm,inclusiv impingerea
materialului lemnos in gramezi,in afara sau in
zona lucrarilor,tufisurile si arbustii fiind de
esente:foioase
transport:
0.05
material:
manopera:
utilaj:
transport:

0.50
tona
material:
categ.3
manopera:
utilaj:
4
TRA01A05P

tona
transport:
0.50
material:
manopera:
utilaj:
5
TSA05C1
TSC19D1

teren tare
mc

100
mc
transport:
33.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
2.95
material:
manopera:
utilaj:
7
TSC35B2
TRA01A05P

10 m
100
mc

tona
transport:
3.28
material:
manopera:
utilaj:
transport:
679.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
Page 1 of 3
0
9
10
1
TSD03B1
TSJ01A1
Imprastierea pamantului afanat provenit din

100
teren categoria 1 sau 2 si categoria 3 sau
mc
4,executata cu buldozer pe tractor cu senile de
81-180 CP,in straturi cu grosimea de :15-20
cm,teren catg. 3 sau 4
Stabilizarea terasamentelor in
amplasament,cu:var bulgari si cenusa de
termocentrala,cu amestecare mecanica
mc
6=4x5
3.28
material:
manopera:
utilaj:
transport:
159.00
material:
manopera:
utilaj:
11
DA06B1

asterneremecanica;
mc
transport:
260.00
material:
manopera:
utilaj:
11.1 + 2200393
Balast
mm
12

mc
DA06A1
nespalat de riu
0-70
mc
transport:
340.86
29.00
material:
manopera:
utilaj:
12.1 + 2200393
Balast
mm
13
Transportul rutier
TRA01A20
nespalat de riu
0-70
mc
tona
transport:
38.02
645.00
material:
manopera:
utilaj:
14
DA12B1

mc
executate cu impanare fara innoroire;
transport:
226.00
material:
manopera:
utilaj:
15
DA12A1

mc
executate cu impanare si innoroire;
transport:
25.00
material:
manopera:
utilaj:
16
TRA01A20
Transportul rutier
tona
transport:
536.00
material:
manopera:
utilaj:
17
18
DB01B1
DB16H1
Curatirea mecanica in vederea aplicarii

mp
imbracamintilor sau tratamentelor bituminoase
a straturilor suport alcatuite din :macadam sau
pavaj de piatra, nebitumat, executata cu perie
mecanica;
mp
transport:
1,160.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
1,711.00
material:
manopera:
utilaj:
18.1 + 20018326
transport:
160.83
Page 2 of 3
0
19
1
DB16D1

6=4x5
190.00
mp
material:
manopera:
utilaj:
19.1 + 20018326
transport:
17.86
3.50
20
+ 20010565

INSTALATII LPX
21
TRA01A20
Transportul rutier
tona
179.00
material:
manopera:
utilaj:
22
TRA01A20
Transportul rutier
tona
transport:
3.50
material:
manopera:
utilaj:
transport:
ore
tone
total manopera
articole TRA
transport auto
1,065.29
1,541.87
9,949.95
0.00
procent
material
manopera
utilaj
transport
total
Cheltuieli directe:

CAS
Sanatate
Somaj
Fond de risc
Fond de garantare
Concedii si
indemnizaii
Profit
TVA:
TOTAL GENERAL:
1 EURO =
Page 3 of 3
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

0
U.M.
2
1
1 6202806

mc
2 2200393
Furnizorul
5=3x4
Greutat
ea -ton
e7
113.00
113.00
nespalat
mc
378.88
644.09
3 2611437
Cenusa termocentrala
betoane (cet isalnita)
s 8819
kg
32,595.00
32.60
4 20018326
5 20010565
t
t
178.69
3.50
196.56
3.50
6 2200525
mc
6.43
8.67
7 3421097
kg
20.91
0.02
8 2201658
mc
48.43
72.64
9 2201672
mc
307.24
460.87
10 2100696
kg
9,921.60
9.92
de riu
Balast
0-70 mm

Valoarea
oferta
Lei
Lei

NISIP BITUMAT SI
LPX
334 OL 37-1N
lT = 30
drumuri r.magmatice
15-25
mm.
drumuri r.magmatice
40-63
mm.
Var bulgari pentru
constructii tip 2 vrc, s 146
Lei
TOTAL
1 EURO =
EURO
1,541.87
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

Nr.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
1
10121 Asfaltator
10151 Asfaltator
10111 Asfaltator
12821 Pavator
10
12811 Pavator
11
19621 Sapator
Total ore manopera:
4=2x3
56.27
8.56
46.14
28.14
3.18
0.01
488.02
0.18
87.21
198.23
149.38
1,065.29
Lei
TOTAL
1 EURO =

manopera - (o
TVA)
/ora Procentul
m/ore) - Lei -
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

constructii
Nr.
0
Ore de
functionare
2
1 5603
11.24
2 3546
23.02
3 3554
16.65
4 4005

120.21
5 4008
9.07
6 7615
Echipament defrisator pt trac.pe senile de si peste

110cp
0.20
7 7409
7.61
8 4021
Mai mecanic cu motor termic de 6cp 150-200kgf
9 4026
Perie mec pt curatat fundatii drumuri 6 cp
0.70
10 4046

palpator 92cp
9.07
11 5610
Tractor pe senile de 150 cp
0.20
17.33
Lei
TOTAL
1 EURO =

(exclusiv
TVA)
TVA) - Lei /
-Leiora
4=2x3
3
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

Nr.
crt.
Tipul de transport
Tone
transportate
km
ore de
Tariful unitar
parcursi function
(exclusiv
are
TVA) - Lei/Ton
a/Km
5
Valoarea
(exclusiv
TVA)- Lei 6=2x3x5
Transport rutier
1 TRA01A05P
2 TRA01A20
dist.= 20 km.
5.00
0.10
1,363.50
20.00
0.40
Lei
TOTAL
1 EURO =
679.50
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1
23.1.8. Amenajare racord la DN 6

- Lei -
SECTIUNEA TEHNICA
Nr.
0
1
7-May-13
U.M. Cantitatea
Simbol
1
PJ07B1
2
Daramare part. elem. beton simplu
culei,pile,zid. sprij pentru modif. racord
cuciocan aer compr.
6=4x5
6.00
mc
material:
manopera:
utilaj:
2
transport:
15.00
tona
material:
categ.3
manopera:
utilaj:
3
TRA01A20
Transportul rutier
transport:
tona
15.00
material:
manopera:
utilaj:
4
TSA05C1
TSC19D1

teren tare
mc

100
mc
transport:
5.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
0.43
material:
manopera:
utilaj:
6
TSC35B2
TRA01A05P

10 m
100
mc

tona
transport:
0.48
material:
manopera:
utilaj:
transport:
99.50
material:
manopera:
utilaj:
8
IFB09A1

mp
sparta, avand grosimea dupa compactare de :5
cm din nisip;
transport:
130.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
Page 1 of 6
0
9
1
TRA01A20
Transportul rutier
6=4x5
10.00
tona
material:
manopera:
utilaj:
10
DA06B1

asterneremecanica;
mc
transport:
24.00
material:
manopera:
utilaj:
10.1 + 2200393
Balast
mm
11

mc
DA06A1
nespalat de riu
0-70
mc
transport:
31.46
3.00
material:
manopera:
utilaj:
11.1 + 2200393
Balast
mm
12
Transportul rutier
TRA01A50
nespalat de riu
0-70
mc
transport:
3.93
61.00
tona
material:
manopera:
utilaj:
13
DA10A1
Strat rutier din materiale granulare,stabilizate

cu ciment sau var si zgura granulata prin
metodaamestecarii in statii fixe,executata cu
asternere manuala;
mc
transport:
2.00
material:
manopera:
utilaj:
14
DA10B1
Strat rutier din materiale granulare,stabilizate

cu ciment sau var si zgura granulata prin
metodaamestecarii in statii fixe,executata cu
asternere mecanica;
mc
transport:
18.00
material:
manopera:
utilaj:
15
DZ01B1
Prepararea in statii fixe a amestecurilor pentru mc

straturi rutiere stabilizate executate din :balast
cu 5 % ciment
transport:
20.00
material:
manopera:
utilaj:
16
TRA01A50
Transportul rutier
tona
transport:
48.00
material:
manopera:
utilaj:
17
18
DB02D1
TRA01A20
Amorsarea suprafetelor straturilor de baza sau 100

a imbracamintilor existente in vvederea aplicarii mp
unui strat de uzura din mixtura asfaltica,
executata cu: emulsie cationica cu rupere
rapida
Transportul rutier
tona
transport:
2.60
material:
manopera:
utilaj:
transport:
0.12
material:
manopera:
utilaj:
transport:
Page 2 of 6
0
19
1
DB12B1
6=4x5
Strat de legatura (binder) de criblura executata tona

16.00
la caldcu asternere mecanica
material:
manopera:
utilaj:
Mixtura asfaltica tip BAD25
20
Strat de legatura (binder) de criblura executata tona

2.00
la caldcu asternere manuala
material:
manopera:
DB12A1
transport:
16.05
19.1 + 20018325
utilaj:
transport:
20.1 + 20018325
Mixtura asfaltica tip BAD25
21

mp
DB16H1
2.01
131.00
material:
manopera:
utilaj:
21.1 + 20018326
22

mp
DB16D1
transport:
12.31
15.00
material:
manopera:
utilaj:
22.1 + 20018326
transport:
1.41
23
+ 20010565

INSTALATII LPX
0.50
24
TRA01A20
Transportul rutier
tona
33.00
material:
manopera:
utilaj:
25
26
27
TSC03F1
TSA02E1
TSA24A1
Sapatura mecanica cu excavatorul de

100
0.40-0.70 mc,cu motor cu ardere interna si
mc
comanda hidraulica,in :pamant cu umiditate
naturala,descarcare in autovehicule teren catg
2
mc
limitate,avand sub 1.00 m sau peste 1.00 m
latime,executata fara sprijini,cu taluz vertical,la
fundatii,canale,subsoluri,drenuri,trepte de
infratire etc.in pamant coeziv mijlociu sau
foarte coeziv adancime <1.5 m teren mijlociu
Epuizarea mecanica a apelor din sapaturi,in

teren cu infiltratii puternice de apa,executate
cu:motopompa de apa 6.6-12 Kw (9-16 CP)
transport:
0.05
material:
manopera:
utilaj:
transport:
1.10
material:
manopera:
utilaj:
transport:
40.00
ora
material:
manopera:
utilaj:
28
IFB09A1

mp
cm din nisip;
transport:
9.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
Page 3 of 6
0
29
1
PB06A1

6=4x5
0.42
mc
material:
manopera:
utilaj:
29.1 + 2100969
Beton de ciment
30

PB06A1
B 250
stas 3622
mc
transport:
0.42
4.21
mc
material:
manopera:
utilaj:
31
YA01
01)
lei
transport:
1,485.00
material:
manopera:
utilaj:
32
TRA06A20

tona
transport:
12.00
material:
manopera:
utilaj:
33
TRA01A20
Transportul rutier
tona
transport:
1.00
material:
manopera:
utilaj:
34
35
36
37
CC02B1
CZ0302M1
CZ0302N1
TRA02A20
Montarea armturilor din oel-beton n

kg
elemente de construcii, exclusiv cele din
construciile executate n cofraje glisantela
construcii executate la o nlime pn la 35 m
inclusiv, din bare fasonate avnd diametrul de
10 i 12 mm, n perei i diafragme cu distantier
din plastic
Confecionarea armturilor din oel beton
pentru beton armat n elemente de construcii
turnate n cofraje, exclusiv cele executate n
cofraje glisantefasonarea barelor pentru plci
(inclusiv scri i podete) la construcii
obinuite, n ateliere centralizate, OB 37 D =
6 - 8 mm
kg
Confecionarea armturilor din oel beton

pentru beton armat n elemente de construcii
turnate n cofraje, exclusiv cele executate n
cofraje glisantefasonarea barelor pentru plci
(inclusiv scri i podete) la construcii
obinuite, n ateliere centralizate, OB 37 D =
10 - 12 mm
kg
materialelor,semifabricatelor cu autocamionul
pe dist.= 20 km.
tona
transport:
30.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
8.50
material:
manopera:
utilaj:
transport:
21.50
material:
manopera:
utilaj:
transport:
0.03
material:
manopera:
utilaj:
38
TRI1AA08B2 Descarcarea materialelor,grupa a-grele si

marunte prinaruncare vagon-teren categ.2
tona
transport:
0.03
material:
manopera:
utilaj:
transport:
Page 4 of 6
0
39
1
PC02A1
Cofraje pentru beton elevatie si ziduri sprij. din mp

panouri cu placaj p cu suprafeteplane
6=4x5
50.00
material:
manopera:
utilaj:
40
IFB09A1

mp
cm din nisip;
transport:
90.00
material:
manopera:
utilaj:
41
TRA01A20
Transportul rutier
tona
transport:
7.00
material:
manopera:
utilaj:
42
PB06A1

mc
transport:
9.45
material:
manopera:
utilaj:
43
YA01
lei
02)
transport:
3,300.00
material:
manopera:
utilaj:
44
TRA06A20

tona
transport:
23.00
material:
manopera:
utilaj:
45
DF18A1
Plantarea stilpilor pentru indicatoare de

circulatie rutiera din :metal, confectionati
industrial ;
buc
transport:
1.00
material:
manopera:
utilaj:
45.1 + 6301793
Stilp metalic confectionat industrial
46
Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera buc

din tabla de otel sau aluminiu pe :un stalp gata
plantat;
DF19A1
buc
transport:
1.00
1.00
material:
manopera:
utilaj:
H=
buc
transport:
1.00
stas 3622
mc
0.10
47
+ 7101619
Indicator circul.tbl.ol+fol.r.octogon
700mm f35 s1848
48
+ 2100957
Beton de ciment
49

0.25
tona
material:
categ.3
manopera:
B 200
utilaj:
50
YA01
lei
transport:
2,500.00
material:
manopera:
utilaj:
transport:
total manopera
ore
223.93
Page 5 of 6
0
1
articole TRA
transport auto
6=4x5
187.90
tone
1,577.68
0.00
procent
material
manopera
utilaj
transport
total
Cheltuieli directe:

CAS
Sanatate
Somaj
Fond de risc
Fond de garantare
Concedii si
indemnizaii
Profit
TVA:
TOTAL GENERAL:
Note:
01)
Pret beton C35/45 - 4,3mc
02)
Pret beton C35/45 - 9,6mc
1 EURO =
Page 6 of 6
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

0
U.M.
2
1
1 6202806

mc

Valoarea
oferta
Lei
Lei
3
5=3x4
Furnizorul
6
Greutat
ea -ton
e7
20.78
20.78
mc
4.51
4.51
mc
61.20
104.03
mc
0.10
0.25
mc
0.42
1.06
Ciment II A 32,5 (Pa 35) kg
2,240.00
2.26
7.50
7,285.00
9.00
0.01
0.01
0.00
kg
118.30
0.13
Grinda rasin.cu 2 fete

mc
plane groS = 10/12-35/35 L = 4-6m
0.07
0.03
buc
1.00
0.00
D = 7-11cm L mc
s.1040
0.09
0.05
2 6202818

mortare si betoane de la retea
3 2200393
de riu
Balast
0-70 mm
nespalat
4 2100957
200
Beton de ciment
stas 3622
5 2100969
250
Beton de ciment
stas 3622
6 2100440
saci
kg
7 7315789 Decofrol
20019322
Diferenta
pret
material
lei
8
6719093
Distantier
din
m.plasti.pt
buc
9
poz.arm.in beton pentru grinzi
10 2600323
Emulsie de bitum
cationica cu rupere rapida
s8877
11 2908737
12 7101619
Indicator
circul.tbl.ol+fol.r.octogon
700mm f35 s1848
13 2901167
Manele
= 2-6m rasinoase
14 20018326
15 20018325
H=

Mixtura asfaltica tip
t
t
13.72
18.05
15.10
19.86
16 20010565
NISIP BITUMAT SI
LPX
0.50
0.50
17 2200525
mc
14.21
19.18
18 2000121
kg
21.72
0.02
19 2000092
kg
8.59
0.01
20 3421097
kg
1.61
0.00
21 3421358
kg
2.07
0.00
3.00
0.07
BAD25

Otel beton profil neted
OB 37 s 438 D = 10mm
Otel beton profil neted
OB 37 s 438 D = 8mm
334 OL 37-1N
lT = 30
334 OL 37-1N
lT = 36
22 2928335
Panou de cofraj tip p fag mp

g 8 mm pentru pereti
23 5840766
gr. 5
s 922
buc
2.00
0.00
A M 6 gr. 5
s 922
buc
4.00
0.00
BM 8
24 5840405
Page 1 of 2

0
2
3
1
5882142
Saiba
prec.plata
pentru
kg
25
5=3x4
0.02
0.00
0.04
0.00
3.55
0.00
mc
0.02
0.01
kg
2.10
0.00
Sirma moale obisnuita D kg

= 1,12 OL 32
s 889
0.30
0.00
1.00
0.02
buc
4.00
0.00
Surub cap hexagonal

buc
2.00
0.00
met A M 8 OL 34
s
5200
26 5882489 Saiba prec.plata pentru kg
met B M 6 OL 34
s
3803269 Sarma moale obisnuita D kg
27 5200
= 3 mm, OL 32
s 889
28 2903969
tiv cls D
942
Scindura rasin lunga

gR = 18mm L = 6,00m s
29 6311528
Scoaba otel pentru

constructii din lemn, latime=
65-90mm, l.200-300 mm
30 3803128
31 6301793
Stilp metalic confectionat buc
industrial
32 5800376
precis
Surub cap hexagonal

M 6 x 25 gr. 5.8 s4272
33 5817446
Lei
TOTAL
1 EURO =
187.90
EURO
Page 2 of 2
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

Nr.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1
10121 Asfaltator
10151 Asfaltator
10111 Asfaltator
10221 Betonist
10211 Betonist
11121 Fierar beton
11111 Fierar beton
19931 Muncitor deservire constructii montaj
319721 Muncitor incarcare-descare materiale

12821 Pavator
20
12811 Pavator
21
12911 Pietrar
22
19621 Sapator
Total ore manopera:

manopera - (o
TVA)
/ora Procentul
m/ore) - Lei 3
1.30
11.53
22.70
15.28
30.50
5.75
11.35
0.22
0.83
0.85
35.40
0.22
0.00
1.36
17.20
5.34
18
0.01
19
4.03
13.29
25.19
12.01
223.93
Lei
TOTAL
1 EURO =
4=2x3
9.58
EURO
Page 1 of 1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Belin
23.1. Obiect1

constructii
Nr.
0
Ore de
functionare
2
1
1 5603
2.06
2 3546
1.22
3 4047
Autogudronator 3500-3600l
0.14
4 3553
Buldozar pe senile 65-80cp
0.46
5 3554
0.94
6 2801
Ciocan pneum(exclusiv consum aer) 8-15 kg
7 4005

5.95
8 4007
Compactor static autoproppe pneuri 8-10tf
1.57
9 4008
2.78
10 3302
Electropompa monoetajata de joasa pres.pt apa

2,8-8,0kw
1.54
11 3501
Excavator pe senile cu o cupa cu motor termic

0,40-0,70mc
0.11
12 7404
Incarcator frontal pe pn-uri
1.54
13 7409
1.11
14 4027
Instalatie de preparat nisip stabilizat tip ins-60
1.54
15 7612
Longrina metalica 3m
16 4201
Masina automata de taiat si indret.ot.bet.act.el.

d=3-20mm 5-10
0.03
17 4205
Masina de fasonat otel-beton d=pina la 40mm

2,2kw
0.11
18 2509
Motocompresor mobil joasa presiune 4,0-5,9

mc/min
6.78
19 4702
Motopompa 9-16cp
20 4046

palpator 92cp
1.40
21 4045
Repartizator finisor mixturiasfaltice cu motor termic

65cp
1.39
22 4203
Stanta electrica de taiat otel-beton,diampina la 40

mm
0.03
23 5605
Tractor pe pneuri cu remorca de 3t 65cp
0.07
24 7201
Transportor cu banda, mobil,15m
3.08
25 6609
Troliu electric 3,1-5tf
0.03
26 3720
Vibrator universal cu motor termic 2,9-4cp
5.03
pina la 1,0-1,49

(exclusiv
TVA)
TVA) - Lei /
-Leiora
4=2x3
3
13.57
25.40
40.00
Page 1 of 2
LISTA cuprinzand consumurile de ore de functionare a utilajelor de constructii

2
0
1
4=2x3
Lei
TOTAL
1 EURO =
3
EURO
Page 2 of 2

Belin
23.1. Obiect1
OBIECTIVUL:
OBIECTUL:
STADIUL FIZIC

Nr.
crt.
Tipul de transport
Tone
transportate
km
ore de
Tariful unitar
parcursi function
(exclusiv
are
TVA) - Lei/Ton
a/Km
5
Valoarea
(exclusiv
TVA)- Lei 6=2x3x5
Transport rutier
1 TRA01A05P
99.50
5.00
0.10

2 TRA01A20
dist.= 20 km.
66.12
20.00
0.40

3 TRA01A50
dist.= 50 km.
109.00
50.00
1.00
4 TRA02A20
materialelor,semifabricatelor cu autocamionul pe
dist.= ... 20 km.
0.03
20.00
0.40
5 TRA06A20
betonului-mortarului cu autobetoniera de... 5,5mc
dist. =20km
35.00
20.00
0.40
Lei
TOTAL
1 EURO =
EURO
Page 1 of 1
V. GRAFICUL GENERAL
DE REALIZARE A
INVESTIIEI
GRAFICUL GENERAL DE REALIZARE AL INVESTIIEI
Luna
Nr.
crt.
Activitatea
I
1.
Terasamente
2.
Podee
3.
Structur rutier
4.
Rigole
5.
Drumuri laterale
II
III
IV
VI
VII
VIII
Pag. 1
VI. ANEXE
Anexa nr.1
VIZAT,
Inspectoratul de Stat n Construcii
PROGRAM DE CONTROL AL CALITII LUCRRILOR

Investiia:
Obiectul supus controlului:
Beneficiar:
Proiectant:
n conformitate cu :
Legea nr. 10 /1995 Legea privind calitatea n construcii;
C56-85- Normativ privind verificarea calitii lucrrilor de construcii i instalaii aferente;
HG 925/1995 privind aprobarea Regulamentului de verificare i expertiz tehnic de calitate a
proiectelor, a execuiei construciilor, completat cu ndrumtorul de aplicare MLPAT nr.
77/N/1996;
HG nr. 272/1994 referitor la Regulamentul privind controlul de stat n construcii;
HG. Nr. 261/1994 pentru aprobarea Regulamentului privind conducerea i asigurarea calitii n
construcii Regulamentul privind stabilirea categoriei de importan a construciilor;
HG. Nr. 273/1994 privind Regulamentul de recepie a lucrrilor de construcii i instalaii
aferente;
OG nr. 63/2001 privind nfiinarea Inspectoratului de Stat n Construcii;
HG nr. 766/1997 referitor la Hotrrea pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
construcii;
HG. 278/1994 Regulamentul privind certificarea calitii produselor folosite n construcii;
HG. 51/1996 privind Regulamentul de recepie a lucrrilor de montaj utilaje, instalaii
tehnologice i a punerii n funciune a capacitilor de producie;
Ordinul MLPAT 31/N/1995 i normativelor tehnice n vigoare,
se stabilete de comun acord prezentul program pentru controlul calitii lucrrilor:
Pag. 1
Nr.
crt.
1.
2.
3.
1.
2.
3.
4.
5.
Faza de lucrare supus controlului
Metoda de
control
INFRASTRUCTURA
Predare primire amplasament
Obs.+ ms.
Cote terasamente, anuri spate
Obs.+ ms.
Recepie terasamente (grad de
Obs.+ ms.
compactare i capacitate portant)
SUPRASTRUCTURA
Strat de fundaie din balast
Obs.+ ms.
Strat din piatr spart
Obs.+ ms.
Realizare mbrcminte din beton
Obs.+ ms.
asfaltic
Recepie la terminarea lucrrilor
Obs.+ ms.
Recepie final
Obs.+ ms.
NOTAII:
Particip la
control
Document de
atestare a
controlului
B, E, P
B, E
P.V.R.
P.V.
B, E, I, P, G
P.V.F.D.
B, E
B, E, P,I
P.V.L.A.
P.V.F.D.
B, E
P.V.R.
I, B, E, P
I, B, E, P
P.V.R.
P.V.R.
B = beneficiar i/sau inspector de antier;

I = inspector de specialitate Inspecia de Stat n Construcii;
E = executant;
P = proiectant;
G = geotehnician;
P.V.L.A. = proces verbal pentr lucrri ascunse;
P.V.F.D. = proces verbal pentru faze determinante;
P.V.R. = proces verbal de recepie;
P.V. = proces verbal.
NOT:
- Conform reglementrilor n vigoare, executantul i beneficiarul au obligaia de a anuna, cu cel
puin 10 zile naintea fazei determinante, pe cei care trebuie s participe la realizarea controlului i
ntocmirea actelor;
- Beneficiarul va lua toate msurile pentru aducerea la ndeplinire a obligaiilor ce i revin conform
Legii 10/1995;
- Un exemplar din prezentul program i actele de mai sus menionate precum i proiectul, se vor
anexa la cartea tehnic a construciei.
Beneficiar investiie,
Comuna Belin, judeul Timi
Proiectant,
S.C. C&C PROJECT EXECUTION S.R.L.
Timioara
Executant,
......................
Pag. 2
Anexa nr. 2
LISTA DE CANTITI NR. 1
AMENAJAREA TERENULUI
Nr.
crt.
Simbol
TSG02A1
TSG04B1
TRI1AA01C3
TRA01A...P
Denumire articole de lucrri

Curirea terenului de iarb i buruieni.
- se efectueaz pe cca. 1 m lime pe ambele pri ale drumului
existent, iclusiv platformele de ncruciare.
Conf. tab. "Centralizator cantiti lucrri":
7.538,69 m x 2,00 m + (96,25 m2/buc. x 22 buc.) = 17.194,88 m2
Total: 171,95 sute m2
Defriarea mecanic a suprafeelor de tufiuri sau arbuti cu
diametrul pn la 10 cm, inclusiv transportarea materialului lemnos
n grmezi.
existent
7.538,69 m x 2,00 m + (96,25 m2/buc. x 22 buc.) = 17.194,88 m2
Total: 1,72 ha
ncrcare manual grmezi material lemnos n autobasculant.
4,5 t
Total: 4,5 t
Transportul materialului lemnos cu autobasculanta.
Conf. Art. 4: 4,5 t
Total: 4,5 t
UM
Cantitate
sute
m2
171,95
ha
1,72
4,5
4,5

AMENAJRI PENTRU PROTECIA MEDIULUI I
ADUCEREA TERENULUI LA STAREA INIIAL
Nr.
crt.
Simbol
TSH01A1
TRI1AA01C3
TRA01A...P

Degajarea terenului de corpuri strine.
7.538,69 m x 2,00 m + (96,25 m2/buc. x 22 buc.) = 17.194,88 m2
ncrcare manual grmezi adunate n autobasculant.
2,5 t
Total: 2,5 t
Transportul cu autobasculanta.
Conf. Art. 4: 2,5 t
Total: 2,5 t
UM
Cantitate
sute
m2
171,95
2,5
2,5

TERASAMENTE
Nr.
crt.
Simbol
TSA05C1
TSC19D1
TSC35B2
TRA01A...P
TSD03B1
DI19H1
DF24A1

Sptur manual de pmnt n spaii limitate peste 1 m lime, fr
sprijiniri, cu taluz nclinat, pn la 6 m adncime, cu evacuare
manual.
Conf. tab. "Centralizator cantiti lucrri"
14.002,62 m3 + (96,25 m2 x 0,20 m x 22 buc.) = 14.426,12 m3
din care 10% manual: 1.442,61 m3
Total: 1.443 m3
Sptur mecanizat cu buldozer pe enile, inclusiv mpingerea
pmntului pn la 10 m.
Conf. tab. "Centralizator cantiti lucrri"
14.002,62 m3 + (96,25 m2 x 0,20 m x 22 buc.) = 14.426,12 m3
din care 90% mecanizat: 12.983,51 m3
ncrcarea pmntului cu ncrctor pe pneuri.
Conf. Art. 1 i 2:
1.443 m3 + 12.984 m3 = 14.427 m3
Transportul rutier al pmntului rezultat, cu autobasc. pe distana de ...
km.
Conf. Art 3:
14.427 m3 x 1,8t/m3 x 1,15 = 29.863,89 t
Total: 29.864 t
Imprtierea pmntului afnat cu buldozer de 81-100 cp pe tractor pe
enile.
Conf. Art 4: 14.427 m3
Utilaje speciale pentru ntreinerea i reparaia drumurilor.
7 luni x 22 zile lucrtoare/lun x 8 h/zi = 1.232 h
Total: 1.232 h
Semnalizarea rutiera cu indicatoare metalice, pentru asigurarea
continuitii circulaiei n timpul executrii lucrrilor.
11 drumuri x 2 buc./drum = 22 buc.
UM
Cantitate
m3
1.443
sute
m3
129,84
sute
m3
144,27
29.864
sute
m3
144,27
1.232
buc.
22

STRUCTUR RUTIER
Nr.
crt.
Simbol
UM
Cantitate
m3
4.101
m3
11.534
m3
1.282
28.563
m3
5.538
m3
616
13.127
m2
29.860
Stabilizarea terasamentelor n amplasament cu var, cu

amestecare mecanic.
1
TSJ01A1
DA06B1
DA06A1
TRA01A...
DA12B1
DA12A1
TRA01A...
DB01B1

- drum: 3.888,62 m3
- platforme de ncruciare: 9,63 m3/buc. x 22 buc. = 211,86 m3
3.888,62 m3 + 211,86 m3 = 4.100,48 m3
Total: 4.101 m3
Strat din agregate naturale (balast) cilindrate cu aternere mecanic.
- drum: 12.391,95 m3
- platforme de ncruciare: 19,25 m3/buc. x 22 buc. = 423,50 m3
3
3
3
12.391,95 m + 423,50 m = 12.815,45 m din care 90% cu
3
aternere mecanic: 11.533,91 m
Total: 11.534 m3
Strat din agregate naturale (balast) cilindrate cu aternere manual.
Conf. Art. 2:
12.815,45 m3 din care 10% cu aternere manual: 1.281,55 m3
Total: 1.282 m3
Transportul rutier al balastului cu autobasculanta pe distan de ...
km.
Conf. Art. 2 i 3:
3
3
(11.534 m + 1.282 m ) x 1,7t/m3 x 1,311 = 28.563,02 t
Total: 28.563 t
Strat de fundaie din piatr spart pentru drumuri, executat mecanic,
cu mpnare, fr nnoroire.
- drum: 5.729,28 m3
3
3
- platforme de ncruciare: 19,25 m /buc. x 22 buc. = 423,50 m
3
3
3
5.729,28 m + 423,50 m = 6.152,78 m din care 90% cu aternere
3
mecanic: 5.537,50 m
3
Total: 5.538 m
Strat de fundaie din piatr spart pentru drumuri, executat manual,
Conf. Art. 5:
6.152,78 m3 din care 10% cu aternere manual: 615,28 m3
3
Total: 616 m
Transportul rutier al pietrei sparte cu autobasculanta pe distana de ...
km.
Conf. Art. 5 i 6:
(5.538 m3 + 616 m3) x 1,5t/m3 x 1,422 = 13.126,48 t
Total: 13.127 t
Curirea mecanic a stratului suport n vederea aplicrii
mbrcmintei.
- drum: 3,68 m x 7.538,69 m = 27.742,38 m2
- platforme de ncruciare: 96,25 m2/buc. x 22 buc. = 2.117,50 m2
27.742,38 m2+ 2.117,50 m2 = 29.859,88 m2
Total: 29.860 m2
DB16H1
10
DB16D1
11
20018326
12
TRA01A...
13
20010565
14
TRA01A...
15
DF18A1
16
DF19A1
17
6301793
18
7101619
19
2100957
20
TRIAA01C3
21
DI19H1
mbrcminte din beton asfaltic tip BAPC 16, de 6 cm grosime, cu

aternere mecanizat.
2
- drum: 3,50 m x 7.538,69 m = 26.385,42 m
2
2
- platforme de ncruciare: 96,25 m /buc. x 22 buc. = 2.117,50 m
2
2
2
2
26.385,42 m + 2.117,50 m = 28.502,92 m ~ 28.503 m
2
3
28.503 m x 0,06 m x 2,35 t/m = 4.018,93 t
2
2
aternere pe piatr spart: 13 kg/m x 28.503 m = 370.539 kg =
370,54 t
total: 4.018,92 t + 370,54 t = 4.389,46 t
echivalent pt. strat de 4 cm: 4.389,46 t / (0,04m x 2,35 t/m3) =
46.696,38 m2 ~ 46.697 m2
din care 90% cu aternere mecanic: 42.027 m2
Total: 42.027 m2
aternere manual.
Conf. Art. 9:
2
2
46.697 m din care 10% cu aternere manual: 4.670 m
2
Total: 4.670 m
Mixtur asfaltic tip BAPC16.
Conf. Art. 9 i 10: 4.390 t
Transport mixtur asfaltic din staie.
Conf. Art. 11: 4.390 t
Total: 4.390 t
Dressing.
Conf. Art. 9 i 10:
28.502,92 m2 x 0,003t/m2 = 85,51 t
Total: 86 t
Transport dressing.
Conf. Art. 13: 86 t
Total: 86 t
Plantare stlp pentru indicatoare.
Conf. Plan de situaie:
4 buc. stlpi din eav metalic
Total: 4 buc.
Montare indicator pe 1 stlp.
4 buc. indicatoare rutiere fig. B2 (Stop)
Total: 4 buc.
Stlp metalic D48 mm.
Conf. Art. 15: 4 buc.
Total: 4 buc.
Indicator rutier "STOP", SR 1848-1.
Total: 4 buc.
Beton de ciment C12/15 pt. plantat stlpi.
Conf. Art. 15:
4 buc x 0,1 m3/buc = 0,40 m3
Total: 0,40 m3
ncrcare / Descrcare materiale.
Conf. Art. 17, 18, 19:
4 buc x 0,007t/buc + 4 buc x 0,005t/buc + 0,40 m3 x 2,4 t/m3 = 1,01 t
Total: 1,01 t
Utilaje speciale pentru ntreinerea i reparaia drumurilor.
7 luni x 22 zile lucrtoare/lun x 8 h/zi = 1.232 h
Total: 1.232 h
m2
42.027
m2
4.670
4.390
4.390
86
86
buc.
4,00
buc.
4,00
buc.
4,00
buc.
4,00
m3
0,40
1,01
1.232
22
DF24A1
Semnalizarea rutiera cu indicatoare metalice, pentru asigurarea

continuitii circulaiei n timpul executrii lucrrilor.
11 drumuri x 2 buc./drum = 22 buc.
buc.
22,00

RIGOLE DE PMNT
Nr.
crt.
Simbol
TSE05B1
TSE03C1

Nivelarea cu autogreder a suprafeei terenului prin tierea dmburilor
i deplasarea n goluri a pmntului spat la rigole
9.279,00 m x (1,10m+0,60m) = 15.774,30 m2 = 157,74 sute m2
din care 90% mecanizat: 141,97 sute m2
Total: 142 sute m2
Finisarea manual a taluzurilor la rigole.
Conf. art. 1: 157,74 sute m2
din care 10% manual: 15,78 sute m2
Total: 16 sute m2
UM
Cantitate
sute
m2
142
sute
m2
16
Not: Sptura pentru rigole a fost cuprins n cantitatea total de sptur din lista de cantiti pentru
Terasamente.

PODEE TUBULARE 600
Nr.
crt.
Simbol
TSC03F1
TSA02E1
TSA24A1
TRA01A...P
IFB09B1
PB06A1
2100969
PB06A1
YA01
10
TRA06A...
11
TRA01A...
12
PE01C1

Sptur mecanizat cu excavatorul de 0,4 0,7 mc cu motor cu
ardere intern i comand hidraulic, n pmnt cu umiditate natural,
cu descrcare n autobasculant.
- tranee tub: 3,85 m x 1,20 m x 1,00 m = 4,62 m3
- fundaii timpane: 2,00 m x 0,40 m x 1,00 m x 2 buc = 1,60 m3
17 buc. x (4,62 m3 + 1,60 m3) = 105,74 m3
din care 80% mecanizat: 84,59 m3
Total: 0,85 sute m3
Sptur manual de pmnt n spaii limitate, avnd sub 1,00 m sau
peste 1,00 m lime, executat fr sprijiniri, cu taluz vertical la
fundaii.
- tranee tub: 3,85 m x 1,20 m x 1,00 m = 4,62 m3
- fundaii timpane: 2,00 m x 0,40 m x 1,00 m x 2 buc = 1,60 m3
17 buc. x (4,62 m3 + 1,60 m3) = 105,74 m3
din care 20% manual: 21,15 m3
Total: 22 m3
Epuizarea mecanic a apelor din spturi n teren cu infiltraii de ap,
cu motopompa de ap de 9-16 CP.
400 ore
Total: 400 ore
Transportul pmntului cu autobasculanta la distan de pn la ... km.
Conf. Art. 1 i 2:
(0,85 x 100 m3 + 22 m3) x 1,8 t/m3 x 1,15 = 221,49 t
Total: 222 t
Strat drenant din nisip de 10 cm grosime sub radier pode.
17 buc. x (3,85 m x 1,20 m x 0,10 m / 0,07 m) = 112,20 m2
Total: 112,20 m2
Turnare betoane clasa C16/20, manual, n radiere i rigole la podee.
17 buc. x (3,85 m x 0,25 m2) = 16,36 m3
Total: 16,36 m3
Procurare beton C16/20 (B250).
Conf. Art. 6:
16,36 m3 x 1,008 = 16,49 m3
Total: 16,50 m3
Turnare beton clasa C35/45, manual, la timpane podee.
17 buc. x (2,30 m x 2,00 m x 0,40 m + 2,20 m x 2,00 m x 0,40 m) =
61,20 m3
Total: 61,20 m3
Procurare beton C35/45 (B450).
Conf. Art. 8:
61,20 m3 x 1,008 = 61,69 m3
Total: 62 m3
Transport beton pe antier cu autobetonier.
Conf. Art. 7 i 9:
(16,50 m3 + 62 m3) x 2,4 t/m3 = 188,40 t
Total: 188,50 t
Transport nisip cu autobasculanta la locul punerii n oper.
Conf. Art. 5:
112,20 m2 x 0,103 m3/m2 x 1,6 t/m3 = 18,49 t
Total: 18,50 t
Zidrie din piatr la drenuri n spatele prefabricatelor la pode.
17 buc. x (3,85 m x 0,50 m2) = 32,73 m3
Total: 33 m3
UM
Cantitate
sute
m3
0,85
m3
22
ore
400
222
m2
112,20
m3
16,36
m3
16,50
m3
61,20
lei
...
188,50
18,50
m3
33
13
TRA01A...
14
PC02A1
15
YA01
16
PI06A1
17
TRA04A...
18
PF05C1
19
TSJ05C1
20
ACA10D1
Transportul pietrei sparte cu autobasculanta la locul punerii n oper.

Conf. Art. 12:
33 m3 x 1,5 t/m3 x 1,422 = 70,39 t
Total: 70 t
Cofraje pentru betoane n elevaia infrastructurilor.
17 buc. x (2 x 2,30 m x 2,00 m + 2 x 2,20 m x 2,00 m + 2 x 2,30 m x
0,40 m + 2 x 2,20 m x 0,40 m) = 367,20 m2
Total: 368 m2
Procurare tuburi prefabricate 600 mm.
17 podee x 2 tuburi/pode = 34 tuburi
34 x ... lei/buc = ... lei
Total: ... lei
Montare elemente prefabricate cu macaraua pe pneuri de 9,9 tf.
Total: 34 buc.
Transport elemente prefabricate la punctul de lucru cu autoremorcher
cu remorci treiler sub 20 t.
Conf. Art. 15:
34 buc. x 0,94 t/buc = 31,96 t
Total: 32 t
Hidroizolaie la lucrri de art.
17 buc. x (2 x 3,1415 x 0,37 m x 4,60 m) = 181,79 m2
Total: 182 m2
Protejarea terasamentelor cu NETESIN pe interiorul drenului ca filtru
invers.
17 buc. x (4,60 m x 5,20 m) = 406,64 m2
Total: 407 m2
eav din PVC cu diametrul 110 mm pentru evacuarea apei din
spatele elementelor prefabricate.
17 buc. x (4,60 m x 2) = 156,40 m
Total: 157 m
71
m2
368
lei
...
buc.
34,00
32
m2
182
m2
407
157

AMENAJARE DRUMURI LATERALE
Nr.
crt.
Simbol
Curirea terenului de iarb i buruieni.

existent.
TSG02A1
Conf. Plan de situaie, drumurile laterale se amenajeaz pe 15 m:
(15 m x 16 buc.) x 2,00 m = 480,00 m2
Total: 4,80 sute m2
Defriarea mecanic a suprafeelor de tufiuri sau arbuti cu diametrul
pn la 10 cm, inclusiv transportarea materialului lemnos n grmezi
existent
TSG04B1
(15 m x 16 buc.) x 2,00 m = 480,00 m2
Total: 0,05 ha
ncrcare manual grmezi material lemnos n autobasculant.
TRI1AA01C3 0,5 t
Total: 0,5 t
Transportul materialului lemnos cu autobasculanta.
TRA01A...P Conf. Art. 4: 0,5 t
Total: 0,5 t
manual.
TSA05C1
(102,15 m2 x 0,20 m) x 16 buc. = 326,88 m3
Total: 33 m3
Conf. Art. 5:
TSC19D1
326,88 m3 din care 90% mecanizat: 294,19 m3
Total: 2,95 sute m3
Conf. Art. 5 i 6:
TSC35B2
33 m3 + 295 m3 = 328 m3
Total: 3,28 sute m3
Transportul rutier al pmntului rezultat, cu autobasc. pe distana de ...
km.
TRA01A...P Conf. Art 7:
328 m3 x 1,8t/m3 x 1,15 = 678,96 t
Total: 679 t
Imprtierea pmntului afnat cu buldozer de 81-100 cp pe tractor pe
enile.
Conf. Art 8:
TSD03B1
328 m3
Total: 3,28 sute m3
Stabilizarea terasamentelor n amplasament cu var, cu

amestecare mecanic.
10
TSJ01A1

(99,25 m2 x 0,10 m) x 16 buc. = 158,80 m3
Total: 159 m3
UM
Cantitate
sute
m2
4,80
ha
0,05
0,5
0,5
m3
33
sute
m3
2,95
sute
m3
3,28
679
sute
m3
3,28
m3
159
11
DA06B1
12
DA06A1
13
TRA01A...
14
DA12B1
15
DA12A1
16
TRA01A...
17
DB01B1
18
DB16H1
19
DB16D1
20
20018326
21
TRA01A...

(90,16 m2 x 0,20 m) x 16 buc. = 288,51 m3
3
din care 90% cu aternere mecanic: 259,66 m
3
Total: 260 m
Conf. Art 11:
288,51 m3 din care 10% cu aternere manual: 28,85 m3
Total: 29 m3
Transportul rutier al balastului cu autobasculanta pe distan de ... km.
Conf. Art. 11 i 12:
(260 m3 + 29 m3) x 1,7t/m3 x 1,311 = 644,09 t
Total: 645 t
Strat de fundaie din piatr spart pentru drumuri, executat mecanic,
2
3
(78,24 m x 0,20 m) x 16 buc. = 250,37 m
din care 90% cu aternere mecanic: 225,33 m3
Total: 226 m3
Strat de fundaie din piatr spart pentru drumuri, executat manual, cu
mpnare, fr nnoroire.
Conf. Art 14:
250,37 m3 din care 10% cu aternere manual: 05,04 m3
Total: 25 m3
Transportul rutier al pietrei sparte cu autobasculanta pe distana de ...
km.
Conf. Art. 14 i 15:
(25 m3 + 226 m3) x 1,5t/m3 x 1,422 = 535,38 t
Total: 536 t
Curirea mecanic a stratului suport n vederea aplicrii
mbrcmintei.
2
2
72,50 m x 16 buc. = 1.160,00 m
2
Total: 1.160,00 m
aternere mecanizat.
72,50 m2 x 16 buc. = 1.160,00 m2
1.160 m2 x 0,06 m x 2,35 t/m3 = 163,56 t
aternere pe piatr spart: 13 kg/m2 x 1.160 m2 = 15.080 kg = 15,08 t
total: 163,56 t + 15,08 t = 178,64 t
echivalent pt. strat de 4 cm: 178,64 t / (0,04m x 2,35 t/m3) = 1.901 m2
din care 90% cu aternere mecanic: 1.711 m2
Total: 1.711 m2
aternere manual.
Conf. Art 18:
1.901 m2 din care 10% cu aternere manual: 190 m2
Total: 190 m2
Mixtur asfaltic tip BAPC16.
Conf. Art. 18 i 19:
Total: 179 t
Transport mixtur asfaltic din staie.
Conf. Art. 20: 179 t
Total: 179 t
m3
260
m3
29
645
m3
226
m3
25
536
m2
1.160,00
m2
1.711
m2
190
179
179
22
20010565
23
TRA01A...
Dressing.
Conf. Art. 18 i 19:
1.160 m2 x 0,003t/m2 = 3,48 t
Total: 3,50 t
Transport dressing.
Conf. Art. 22:
Total: 3,50 t
3,50
3,50

AMENAJARE RACORD LA DN 6
Nr.
crt.
Simbol
PJ07B1
TRI1AA01C3
TRA01A...
TSA05C1
TSC19D1
TSC35B2
TRA01A...P
IFB09A1
TRA01A...
10
DA06B1
11
DA06A1

Drmarea elementelor de beton simplu n vederea racordrilor, cu
ciocan cu aer comprimat
Conf. plan de situaie: 26 m rigol beton
26 m x 0,21 m2 =5,46 m3
Rotund:6 m3
ncrcare manual moloz n autobasculant.
Conf. art. 1: 6 m3
6 m3 x 2,5 t/m3 = 15 t
Total: 15 t
Transportul rutier al molozului rezultat, cu autobasc. pe distana de ...
km.
Conf. art. 2: 15 t
manual.
Sptur suplimentar n zona racordrii cu DN 6: 30 m2
30 m2 x 0,49 m = 14,70 m3
Sptur suplimentar pentru structura rutier de la racord DN 6:
0,29 m x 25 m x 4,50 m= 32,63 m3
14,70 m3 + 32,63 m3 = 47,33 m3
Total: 5 m3
Conf. art. 4: 47,33 m3
Total: 0,43 sute m3
Conf. Art. 4 i 5:
5 m3 + 43 m3 = 48 m3
Total: 0,48 sute m3
Transportul rutier al pmntului rezultat, cu autobasc. pe distana de
... km.
Conf. Art. 6:
48 m3 x 1,8t/m3 x 1,15 = 99,36 t
Total: 99,50 t
Strat drenant din nisip, avnd grosimea dup compactare de 5 cm
Conform plan de situaie: 130 m2
Transportul rutier al nisipului cu autobasculanta pe distana de ... km
Conf. art. 8: 130 m2
130 m2 x 0,052 m3/m2 x 1,35 t/m3 = 9,13 t
Total: 10 t
Conf. plan de situaie: 130 m2
130 m2 x 0,20 m = 26 m3
din care 90% cu aternere mecanic: 23,40 m3
Total: 24 m3
din care 10% cu aternere manual: 2,60 m3
Total: 3 m3
UM
Cantitate
m3
15
15
m3
sute
m3
0,43
sute
m3
0,48
99,50
m2
130
10
m3
24
m3
Nr.
crt.
Simbol
12
TRA01A
13
DA10A1
14
DA10B1
15
DZ01B1
16
TRA01A...
17
DB02D1
18
TRA05A...
19
DB12B1
20
DB12A1
21
20010432

Transportul rutier al balastului cu autobasculanta pe distan de
km
Conf. Art. 11 i 12:
27 m3 x 1,7 t/m3 x 1,311 = 60,17 t
Total: 61 t
Strat din agregate naturale stabilizate cu liani hidraulici, prin metoda
amestecrii n staii fixe executat cu aternere manual
130 m2 x 0,15 m = 19,5 m3
Total: 2 m3
Strat din agregate naturale stabilizate cu liani hidraulici, prin metoda
amestecrii n staii fixe executat cu aternere mecanic
Conf. Art. 13: 19,5 m3
Total: 18 m3
Prepararea n staii fixe a amestecului pentru straturi rutiere stabilizate
executate din balast cu 5% ciment
Conf. Art. 13 i 14: 20 m3
Transportul rutier al amestecului de agregate naturale stabilizate cu
liani hidraulici, pe distana de ... km
20m3 x 2,4 t/m3 = 48 t
Total: 48 t
Amorsarea straturilor de baz n vederea aplicrii mixturii asfaltice,
cu emulsie cationic cu rupere rapid
Sunt necesare amorsarea de protejare a balastului stabilizat i
amorsarea stratului de legtur nainte de aternerea stratului de
uzur: 130m2 x 2 = 260 m2
Total: 2,60 sute m2
Transport auto emulsie bituminoas din staie la locul punerii n oper
conf. art. 17: 2,60 sute m2
2,60 sute m2 x 45,5 kg/100 m2 = 118,3 kg
Total: 0,12 t
Strat de legtur cu criblur, executat la cald, cu aternere
mecanizat, cu grosimea de 5 cm
conf. plan de situaie: 130 m2 la care se adaug 12,5m2 n zona
racordui cu DN 6
142,5 m2 x 0,05 m = 7,13 m3
7,13 m3 x 2,37 t/m3 = 16,90 t
din care 90% cu aternere mecanizat: 15,21 t
Total: 16 t
Strat de legtur cu criblur, executat la cald, cu aternere manual,
cu grosimea de 5 cm
conf. art. 19: 16,90 t
din care 10% cu aternere manual: 1,70t
Total: 2 t
Mixtur asfaltic tip BAD25
conf. art. 19 i 20: 18 t x 1,003 = 18,05 t
Total: 18t
UM
Cantitate
61
m3
m3
18
m3
20
48
sute
m2
2,6
0,12
16
18
Nr.
crt.
Simbol
22
DB16H1
23
DB16D1
24
20018326
25
20010565
26
TRA01A...
27
TSC03F1
28
TSA02E1
29
TSA24A1
30
IFB09A1
31
PB06A1
32
2100969

mbrcminte din beton asfaltic tip BA 16, de 4 cm grosime, cu
aternere mecanizat
conf. plan de situaie: 130 m2 la care se adaug 15m2 n zona
racordului cu DN 6 145 m2
din care 90% cu aternere mecanizat: 130,5 m2
Total: 131 m2
mbrcminte din beton asfaltic tip BA 16, de 4 cm grosime, cu
aternere manual
conf. art. 22: 145 m2
din care 10% cu aternere manual: 14,5 m2
Total: 15 m2
Mixtur asfaltic tip BA16
conf. art. 22 i 23: 146 m2
146 m2 x 0,04 m x 2,35 t/m3 = 13,72 t
13,72 t x 1,003 = 13,77 t
Total: 14 t
Dressing
conf. art. 22: 145 m2
145 m2 x 0,003t/m2 = 0,44 t
Total: 0,50 t
Transportul rutier al mixturilor asfaltice din staie la locul punerii n
oper pe distana de ... km
conf. art. 21, 24 i 25:
18 t + 14 t + 0,50 t = 32,50 t
Total: 33 t
Sptur mecanizat cu excavatorul de 0,4 0,7 mc cu motor cu
ardere intern i comand hidraulic, n pmnt cu umiditate natural,
cu descrcare n autobasculant.
- la fundaii pode:
(0,65m x 0,35m x 4,60m)x2 + (0,20m x 0,50m x 4,60m) = 2,55m3
- camer de cdere:
1,25m x 1,10m x 1,08m x 2 = 2,97m3
2,55m3 + 2,97m3 = 5,52m3
Total: 0,05 sute m3
Sptur manual de pmnt n spaii limitate, avnd sub 1,00 m sau
peste 1,00 m lime, executat fr sprijiniri, cu taluz vertical la
fundaii
conf. art. 27: 5,52 m3
Total: 1,10 m3
Epuizarea mecanic a apelor din spturi n teren cu infiltraii de ap,
cu motopompa de ap de 9-16 CP.
Strat drenant din nisip de 5 cm grosime
- fundaii pode: 0,35m x 4,60m x 2 = 3,22 m2
- radier pode: 0,50m x 4,60m = 2,30 m2
- fundaie camer cdere: 1,25m x 1,10m x 2 = 2,75m2
3,22m2 + 2,30m2 + 2,75m2 = 8,27 m2
Total: 9 m2
Turnare betoane clasa C16/20, manual, n fundaii la pode
0,35m x 0,60m x 2 = 0,42 m3
Procurare beton C16/20 (B250)
conf. art. 31: 0,42 m3 x 1,008 = 0,43 m3
UM
Cantitate
m2
131
m2
15
14
0,50
33
sute
m3
0,05
m3
1,10
ore
40
m2
m3
0,42
m3
0,50
Nr.
crt.
Simbol
33
PB06A1
34
YA01
35
TRA06A...
36
TRA01A...
37
CC02B1
38
CZ0302M1
39
CZ0302N1
40
TRA02A...
41
TRI1AA08B2
42
PC02A1
43
IFB09A1
44
TRA01A...
45
PB06A1
46
YA01
47
TRA06A...
48
DF18A1

Turnare beton clasa C35/45, manual, la radier, camer cdere,
elevaie pode
- radier pode: 0,50m x 0,15m x 4,60m = 0,35m3
- elevaie:
0,20m x 4,60m x 0,30m x 2 = 0,55m3
0,93m2 x 1,10m = 1,03m3
- camere de cdere:
2x(1,25m x 0,30m x 1,10m) + 2x(0,78m x 0,30m x 1,10m) + 4x
(1,00m x 0,30m x 0,78m)= 2,28m3
0,35 m3+0,55 m3+1,03 m3+2,28 m3 = 4,21m3
Total:4,21 m3
Procurare beton C35/45
conf. art. 33: 4,21 m3 x 1,008 = 4,25m3
Total: 4,30 m3
conf. art.32+34: 0,50m3 + 4,50m3 = 5,0m3
5,0m3 x 2,4 t/m3 = 12 t
Transport nisip cu autobasculanta la locul punerii n oper
conf. art.30: 9 m2 x 0,052 m3/m2 x 1,35t/m3 = 0,63t
Total: 1 t
Montat armturi elevaie pode dalat

Conf. extras armtur: 29,42 kg
Total: 30 kg
Confecionare armturi din OB 37 cu diametre 6 8 mm
Total: 8,50 kg
Confecionare armturi din OB 37 cu diametre 10 12 mm
Total: 21,50 kg
Transportul armturilor cu autocamionul la antier
conf. art. 37: 30 kg
Total: 0,03 t
Descrcarea armturilor din autocamion
Conf. art. 40: 0,03
Cofraje pentru betoane n elevaia infrastructurilor
Strat drenant din nisip de 5 cm grosime
- sub beton rigole:2,00 m x 45 m = 90 m2
Total: 90 m2
Transport nisip cu autobasculanta la locul punerii n oper
conf. art.43: 90 m2 x 0,052 m3/m2 x 1,35t/m3 = 6,32t
Total: 7 t
Turnare beton clasa C35/45, manual, la rigole din beton
0,21 m2 x 45 m = 9,45 m3
Total:9,45 m3
Procurare beton C35/45
conf. art. 45: 9,45 m3 x 1,008 = 9,53m3
Total: 9,60 m3
conf. art. 46: 9,60 m3
9,60m3 x 2,4 t/m3 = 23,04 t
Plantare stlp pentru indicatoare.
1 buc. stlp din eav metalic
UM
Cantitate
m3
4,21
lei
...
12
kg
30
kg
8,50
kg
21,50
0,03
0,03
m2
50
m2
90
m3
9,45
lei
...
23
buc
Nr.
crt.
Simbol
49
DF19A1
50
6301793
51
7101619
52
2100957
53
TRIAA01C3
54
YA01

Montare indicator pe 1 stlp.
1 buc. indicatoar rutier fig. B2 (Stop)
Stlp metalic D48 mm.
Indicator rutier "STOP", SR 1848-1.
Beton de ciment C12/15 pt. plantat stlpi.
Conf. Art. 48:
1 buc x 0,1 m3/buc = 0,10 m3
ncrcare / Descrcare materiale.
Conf. Art. 50, 51, 52:
1 buc x 0,007 t/buc + 1 buc x 0,005 t/buc + 0,10 m3 x 2,4 t/m3 = 0,25 t
Total: 0,25 t
Diferen pre
- geocompozit pentru armare rost la racord cu DN 6
1 m x 25,0m = 25m2 x . lei/m2 = lei
- frezare strat legtur i strat uzur pe DN 6, n zon racord
0,50m x 25,0 m = 12,5 m2 (din stratul de legtur, grosime 5 cm)
0,60m x 25,0 m = 15 m2 (din stratul de uzur, grosime 4 cm)
12,5m2 x . lei/m2 = lei
15 m2 x . lei/m2 = lei
UM
Cantitate
buc
buc
buc
m3
0,10
0,25
lei
...

Proiect Tehnic Drumuri

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Proiect Tehnic Drumuri

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

S.C. C & C PROJECT EXECUTION S.R.L.

STR. MEMORANDULUI NR. 19, 300208 TIMIOARA,

"Amenajare drumuri agricole n comuna

Pth. + C.S. + D.E.

Volum I PIESE SCRISE

"Amenajare drumuri agricole n comuna Belin, judeul Timi"

Faza: Pth. + C.S. + D.E.

"Amenajare drumuri agricole n comuna Belin,

Proiect tehnic, caiete de sarcini i detalii de execuie

Comuna Belin, jud. Timi

S.C. C&C PROJECT EXECUTION S.R.L.

S.C. C&C PROJECT EXECUTION S.R.L. Timioara

Proiect nr. 4 / 2013

"Amenajare drumuri agricole n comuna Belin, judeul Timi"

Faza: Pth. + C.S. + D.E.

ing. Carmen GAVRIL

ing. Carmen GAVRIL

S.C. C&C PROJECT EXECUTION S.R.L. Timioara

Proiect nr. 4 / 2013

"Amenajare drumuri agricole n comuna Belin, judeul Timi"

Faza: Pth. + C.S. + D.E.

- Norme metodologice privind condiiile de nchidere a

Legea 319/2006; H.G.955/2010

- Legea proteciei muncii i H.G. pentru modificri i

Ordin AND nr.116/1999

- Instruciuni proprii de securitatea muncii pentru lucrri de

Ordin AND 514-1992 i HG 273-1994

- Normative pentru efectuarea recepiilor.

- Ordonana de Guvern privind regimul drumurilor.

- Cod de practic pentru producerea betonului.

- Lucrri de drumuri. Agregate naturale de balastier. Condiii

- Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrri de

- Lucrari de drumuri. Elemente geometrice ale traseelor.

- ncercri pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale

S.C. C&C PROJECT EXECUTION S.R.L. Timioara

Proiect nr. 4 / 2013

"Amenajare drumuri agricole n comuna Belin, judeul Timi"

Faza: Pth. + C.S. + D.E.

- Lucrri de drumuri. Straturi de baz i de fundaie. Condiii

- Lucrri de drumuri. mbrcmini bituminoase cilindrate

- Semnalizare rutier. Indicatoare i mijloace de semnalizare

SREN ISO 14688-1:2004

- Cercetri i ncercri geotehnice. Identificarea i clasificarea

SREN ISO 14688-2:2005

- Cercetri i ncercri geotehnice. Identificarea i clasificarea

- Teren de fundare. Determinarea umiditii.

- Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de

- Teren de fundare. Determinarea greutii volumice pe teren.

- Lucrri de drumuri. Determinarea densitii straturilor rutiere

- Aciunea fenomenului de nghe-dezghe la lucrri de

- Aciunea fenomenului de nghe-dezghe la lucrri de

- Aciunea fenomenului de nghe-dezghe la lucrri de

- Teren de fundare. Determinarea densitii pmnturilor.

- Teren de fundare. Determinarea limitelor de plasticitate.

- Teren de fundare. Determinarea granulozitii.

- Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor fizice i

- Lucrri de drumuri. Terasamente. Condiii tehnice generale de

- Lucrri de drumuri. Straturi de fundaii din pmnturi

S.C. C&C PROJECT EXECUTION S.R.L. Timioara

Proiect nr. 4 / 2013

"Amenajare drumuri agricole n comuna Belin, judeul Timi"

Faza: Pth. + C.S. + D.E.

- Legea privind calitatea n construcii.