Factori de influen ai compoziiei chimice a gazelor de

evacuare ale unui MAS

Starea tehnic a sistemului de alimentare: att calitatea global a amestecului ct
i pe cea a proceselor de pulverizare i vaporizare a combustibilului;
Starea tehnic a sistemului de aprindere: influeneaz nivelul energetic al scnteii
electrice i momentul n care aceasta este produs n ciclu;
Starea tehnic a mecanismului motor prin prisma nivelului de etanare al
cilindrului;
Starea tehnic a sistemului de distribuie prin respectarea legilor de micare ale
supapelor i a fazelor de distribuie;
Starea tehnic a sistemului de rcire prin influena prin care regimul termic o are
asupra procesului de schimb de gaze, formare a amestecului proaspt i ardere;

Construcia analizorului de gaze cu absorbie n infrarou nedispersiv

1 - eav de eapament;

4 separator de ap;
8 motor electric;

5 hrtie filtru;

9 disc cu fante;

12 cilindru de msur;
16 membran metalic;

2 sond de prelevare a probei de gaze;

6 pomp de gaze;

10 ferestre de cuar;

13 filtre optice;

7 surse de radiaii;
11 cilindru de referin;

14 incint de nclzire;

17 amplificator de semnal;

3.furtun;

15 gril metalic;

18 aparat de msur

Traseul de curgere a gazelor n analizorul

multi-component

1.Sonda de prelevare; 2.Filtru umed; 3.Separator de ap;

4.Aer; 5.Filtru de carbon activ; 6. Supap solenoid;
7. Pomp diafragm (de gaze); 8.Pomp diafragm (de
condensare); 9.12.Senzori de presiune; 10.11.Analizoare de
gaze 1(camera de msurare CO2 i CO) i 2 (camera de
msurare HC); 13.14.Senzori electrochimici (de O2 i NO);
15.16.Evacuri gaze i condens

Schema camerei de
msurare prin infrarou

1.Camera receptor cu
volume de compensare V1
i V2; 2.Senzor de curgere;
3.Celul de msurare;
4. ntreruptor rotativ cu
motor; 5.Emitor infrarou

RNTR1

Verificarea emisiilor poluante (Anexa nr.

13 la RNTR 1)(1)
1. Autovehicule echipate cu mas
1.1. Atunci cnd emisiile nu sunt limitate de un sistem
de reglare perfecionat, cum ar fi un catalizator
tricomponent gestionat de sonda lambda:
1.1.1. Inspecia vizual a sistemului de evacuare,
pentru a se verifica dac acesta este complet i ntr-o
stare satisfctoare i dac nu exist neetaneii
1.1.2. Inspecia vizual a oricrui echipament de
reglare a emisiilor instalat de ctre constructor,
pentru a se verifica dac acesta este complet i ntr-o
stare satisfctoare i dac nu exist neetaneiti.

Verificarea emisiilor poluante

(Anexa nr. 13 la RNTR 1) (2)
Coninutul maxim adminisibil de CO din gazele de
evacuare atunci cnd emisiile nu sunt limitate de un sistem
de reglare perfecionat
a) Pentru autovehiculele fabricate pn n anul 1986
inclusiv: CO cor : 4,5% n vol;
b) Pentru autovehiculele fabricate ncepnd cu anul
1987: CO cor: 3,5% n vol;
Coninutul maxim admisibil de HC <1000 ppm.

Verificarea emisiilor poluante

(Anexa nr. 13 la RNTR 1) (3)
Coninutul maxim adminisibil de CO din gazele de evacuare atunci
cnd emisiile sunt controlate de un sistem de reglare perfecionat:
a) la turaia de mers n gol ncet,
COcor: <0,5% n vol.
COcor:< 0,3% n vol. pentru EURO 3 ... EURO 6;
b) la turaia de cel puin 2000 min-1 i de cel mult 3000 min-1
COcor: 0,3% n vol.;
COcor: <0,2% n vol. pentru EURO 3 ... EURO 6;

Coninutul maxim admisibil de HC: < 100 ppm.

Lambda:=10,03 sau conform specificaiilor constructorului;

70/220/CEE

Normative PMR

Msurtori MAS cu carburator

ncercar
e

Turai
e

Limita
admis.
Avans 1
= ..0
Avans 2
= ..0
Avans 3
= ..0

Ralanti
1500

2500
Ralanti
1500

2500
Ralanti
1500
2500

CO[%]

CO2[%]

HC[ppm]

O2[%]

COcor[%]

Msurtori MAS cu catalizator

ncercar
e
Cu
sond
Fr
sond

Turai
e

CO[%]

CO2[%]

HC[ppm]

O2[%]

COcor[%]