Sunteți pe pagina 1din 5

FAC. DE INGINERIE MECANICA Cat.

de Autovehicule si Motoare

PROIECT la Constructia si calculul automobilelor I Tema: Diferential pentru autocamion


Student: Andrei BRANESCU Sectia AR Anul III, ru!a ""#" $ndru%ator: !ro&.dr.in . Ion 'REDA

Anul universitar 2010-2011 Semestrul II

1 STUDIU DE NIVEL PRIVIND DIFERENTIALUL DIF!


1"1 FUNCTIUNILE
(a de!lasarea auto%o)ilului in vira*, roata %otoare e+terioara !arcur e un s!atiu %ai %are decat roata %otoare interioara vira*ului. El !er%ite ca rotile %otoare ale aceleasi !unti sa se roteasca cu vite,e un hiulare di&erite, dand ast&el !osi)ilitatea ca la de!lasarea auto%o)ilului in vira*e sa !arcur a s!atii de lun i%i di&erite. Daca rotile %otoare ar &i %ontate !e acelasi ar)ore de!lasarea auto%o)ilului in conditiile %entionate nu este !osi)ila &ara alunecarea si !atinarea rotilor ceea ce conduce la u,ura ra!ida a anvelo!elor, la cresterea consu%ului de co%)usti)il si la %anevrarea %ai di&icila a directiei. 'entru eli%inarea acestor de,avanta*e, res!ective !entru a da !osi)ilitate rotilor %otoare sa se roteasca cu vite,e un hiulare di&erite, in &unctie de conditiile de de!lasare ale auto%o)ilului, &iecare roata se va %onta !e cate un ar)ore se!arate, le ati !rin inter%ediul di&erentialului. In trans%isia auto%o)ilelor, di&erentialul !oate &i dis!us intre rotile !untii %otoare, !recu% si intre !unti la auto%o)ile cu %ai %ulte !unti %otoare in sco!ul inlaturarii -circulatiei de !uteri.. Conditiile i%!use di&erentialului: / Sa distri)uie %o%entul %otor intre roti sau intre !unti intr0un ra!ort care sa asi ure auto%o)ilelor cele %ai )une calitati de e+!loatare1 / Sa ai)a di%ensiuni de a)arit cat %ai reduse. Di%ensiunile de a)arit ale di&erentialului au o i%!ortanta deose)ita, acesta &iind dis!us in carterul !untii din s!ate sau in interiorul reductor ului distri)uitor. Conditiile deose)it de severe in aceasta !rivinta sunt i%!use di&erentialelor %ontate intre roti, deoarece di%ensiunile sunt in stransa le atura cu di%ensiunile coroanei trans%isiei !rinci!ale care are di%ensiunile de a)arit ri uros li%itate. Clasi&icarea di&er entialelor Du!a ti!ul an rena*elor & olosite di&erentialele !ot &i: / cu roti dintate conice1 / cu roti dintate cilindrice. Du!a !rinci!iul de &unctionare di&erentialele !ot &i: / si%!le1 / )loca)ile1 / auto)loca)ile1 / cu alunecare li%itata1

".Di&erential cu alunecare li%itata


1"# SOLUTII CONSTRUCTIVE

2. Di&erential auto)loca)il

3.Di&erential si%!lu4solutia aleasa5

2. Di&erentialele auto)locante ".'inionul de atac: Acest ti! de di&erential eli%ina nea*unsul 0 %uchiile ascutite si ciu!iturile se re!ara trans&erarii !rin !ilire1 intre ului cu!lu catre roata care se in*arte in dintilor +ol, -ermitan. in acelasi tim- *irarea normala as!ecial *e/iculului" Este 0olosit la a-roa-e 0 u,ura in rosi%e se veri&ica !e un dis!o,itiv !entru %asurarea *ocului lateral, in an renare cu coroana di&erentialului. Daca acest *oc este %ai %are de 6,7 %%, !inionul toate automobilele .estinate com-etitiilor s-orti*e, la autoturisme cu -er0ormante ri.icate, de atac se -recum sire)utea,a1 la unele mo.ele ec/i-ate cu tractiune inte+rala" 0 u,ura &usurilor !entru rul%enti se %asoara cu un %icro%etru sau un cali)ru !otcoava1 se reconditinea,a cro%are si recti&icare la cota no%inala1 $" Di0erentiale!rin sim-le 0 u,ura canelurilor in lati%e se veri&ica cu un sa)lon1 se reconditionea,a !rin incarcare cu sudura, Di&erentialul strun*ire ur%ata este cel decare &re,area !reiacanelurilor %iscarea de larotatie cota no%inala1 de la ar)orele de iesire din cutia din 0 u,ura sau ru!erea !rin &iletului se veri&ica cucatre un inel &iletat1 se reconditionea,a !rin incarcare vite,e si o re!arti,ea,a, ar)orii !lanetari, rotile %otoare. cu sudura, re&iletare la strun si e+ecutarea a doua auri1 La rularea in linie .rea-ta, carcasa, 0iin. soli.ara cu coroana antrenata .e arborele .e 2.Coroana di&erentialului: iesire al cutiei de vite,e, se roteste i%!reuna ansa%)lul antrenea,a !inioanele 0 u,ura dintilor in rosi%e se veri&ica !e cu un intre dis!o,itiv s!ecialsi!entru %asurarea *ocului lateral, in an renare cu coroana di&erentialului. Daca acest *oc este %ai %are de %%,situatie, !inionul !lanetare, %ai de!arte %iscarea a*un and !rin ar)ori la rotile %otoare. In 6,7 acesta de atac se re)utea,a1 !inioanele satelit 3 nu se rotesc in *urul a+ului !ro!riu 4<0ul rosu5. Atunci una .intre roti -atinea1a, in tim-ul miscarii carcasei, interior se *or 0 u,ura can. locasului !t ar)orele inter%ediar se veri&ica cu un cali)ruin ta%!on sau cu roti si !inioanele satelit in *urul !ro!riului a+, cealalta roata !rin a vehiculului ra%anand i%o)ila. %icro%etru1 se reconditionea,a !rinlor cro%are sau sudura vi)rocontact, ur%ata de recti&icare la cota no%inala1 3.'inioanele !lanetare: 0 u,ura in inalti%e a canelurilor se veri&ica cu o )ila si cu un cali)ru s!ecial sau un ta%!on canelat1 daca dia%etru e+terior al canelurilor este %ai %ic de 82,9 %%, !inionul !lanetar se 1"("1 A*anta2e re)utea,a1 'rinci!alul avanta* al di&erentialului si%!lu este costul de &a)ricatie redus, in cu 0 u,ura &usului se %asoara cu %icro%etru1 se reconditionea,a !rin cro%are si co%!aratie recti&icare la celelalte solutii !re,entate. cota no%inalal1 1"("# De1a*anta2e 0 u,ura dintilor in rosi%e se veri&ica cu un dis!o,itiv !reva,ut cu un !inion etalon1 se re)utea,a cand la an renarea cu !inionul satelit daca etalon, distanta dintre a+ulader de rotire !inionului 'rinci!alul inconvenient al di&erentialului: una dintre roti !ierde enta, al aceasta se va satelit siin su!ra&ata de rea,e% a !inionului !lanetar este su) cealalta 8:,8 %%1 invarti ol, cu!lu %otor nu se va %ai trans&era catre roata iar vehiculul nu va %ai 8.'inioanele satelite: !utea inainta. 'entru eli%inarea acestui nea*uns, se &olosesc dis!o,itive care distri)uie cu!lul u,ura roti. aurii a+ului satelitiilor se %asoara cu un cali)ru ta%!on sau cu un co%!arator de catre0 a%)ele interior1 se !oate reconditiona !rin recti&icare la cota de re!aratie sau !rin strun*ire la dia%etrul de 32 %%, !resandu0se o )ucsa de )ron, la cota no%inala1 0 u,ura dintilor in rosi%e se veri&ica cu un dis!o,itiv !reva,ut cu un !inion etalon1 se re)utea,a cand la an renarea cu !inionul satelit etalon, distanta dintre a+ul de rotire al !inionului satelit si su!ra&ata de rea,e% a !inionului !lanetar este su) 8:,8 %%1

rotilor 1"$ %otoare este de !utin di&erita, iar cu!lul care se OPERATII DEcatusi %NTRETINERE trans&era nu !oate &i )ine controlat, 'entru )una &unctionar e a di&erentialului tre)uie asi urata un erea in !er%anenta a acestuia. &iind de ase%enea li%itat de &orta ele%entelor elastice. 1"& 'ODALITATI DE REPARARE

1"( ANALI)A CO'PARATIVA

". Di&erentiale cu alunecare li%itata ; (.S.D. 4(i%ited Sli! Di&&erential5 Cea %ai si%!la solutie de a reali,a un ase%enea di&erential consta in !resarea !inioanelor !lanetare s!re carcasa !rin inter%ediul unor ele%ente elastice a&late in -%ie,ul. di&erentialului. Frecar ea dintre su!ra&ate va asi ura trans%iterea unui cu!lu catre roata care are aderenta si !oate &i s!orita &ie !rin reali,area unor su!ra&ete de contact conice, ase%enea celor de la sincroanele cutiilor de vite,e, &ie !rin introducerea unor discuri de &rictiune si reali,area unui a%)reia* %ultidisc in s!atele &iecarui !inion. Solutia are o e&icienta redusa !entru ca va e+ista !er%anent o &recare atunci cand turatia