Sunteți pe pagina 1din 3

SISTEMUL INTERNAIONAL DE BALIZAJ MARITIM

n lume exist dou regiuni internaionale de balizaj, regiunile cunoscute ca A i B,


regiunea A fiind prezent n toat lumea, mai puin cele dou Americi, Japonia, Filipinele i
Corea unde se aplic sistemul B.
Sistemul de balizaj
maritim este format
din 5 tipuri de semne
Semnele
laterale

Semnele
cardinale

Semnele
de ape
sigure

Semne
speciale

Pericole
noi

Semnele laterale
Semnele laterale ale Regiunii A utilizeaz culoarea roie i culoarea verde, de zi i de
noapte, pentru a indica respectiv partea stnga i partea dreapt a canalului. Un semn lateral
modificat poate fi utilizat, ntr-un punct unde canalul se ramific, pentru a indica drumul
preferabil de urmat, adic drumul cel mai bun considerat de ctre serviciul de semnalizare
maritim competent.

Babord

Tribord

Canal preferat la babord


Canal preferat la tribord
Semnele cardinale
Semnele cardinale arat c apele cele mai adnci din zona n care este instalat semnul se
gsesc n cadranul care poart numele semnului, indic pe ce parte a unui pericol se gsesc

ape nepericuloase sau pentru a atrage atenia asupra unei configuraii deosebite a unui canal,
cum ar fi un cot, o jonciune, o bifurcaie sau extremitatea unui banc.

Semnele de ape sigure


Acest semn este nconjurat de ape navigabile, dar el nu semnalizeaz un pericol. Semnele
de ape sigure pot fi folosite, de exemplu, ca semne ce marcheaz axul unui canal sau ca
semne de aterizare.

Semne speciale
Semnele speciale nu sunt n principiu destinate pentru a sprijini navigaia, ci servesc
pentru a indica o zon sau o configuraie particular a crei natura exact este prezentat pe
hart sau n alt document nautic.

Pericole noi

Se precizeaz c un pericol nou, care nu a fost nc menionat n documentele nautice,


poate fi marcat dublnd ntocmai semnul normal pn ce informaia respectiv a fost difuzat
suficient. Un semn de pericol izolat poate fi dotat cu o baliz radar care s emit litera
Morse D.