POLUAREA FONIC IN BUCURESTI

Actele noastre sunt consecinele a ceea ce suntem i a ceea ce ne nconjoar

(R.Martin du Gard)

INTRODUCERE
Poluarea fonic sau sonor reprezint o problem la nivel modial cu care se confrunt att
rile dezvoltate ct i cele n curs de dezvoltare.
Zgomotul,sursa reprezentativ a polurii fonice,afecteaz att omul ct i construcia de
immobile.Cu ct nivelul de zgomot este mai mare cu att zonele poluate sonor se nmulesc.
Sursele principale ale polurii fonice sunt: activitile industriale,traficul urban sau
aerian,viaa casnic etc.
Zgomotele au aciune complex asupra organismului provocnd stres,stare de
oboseal,irascibilitate,scderea randamentului intelectual,hipoacuzie sau surzenie.
Pentru a preveni toate aceste afeciuni s-au luat o serie de msuri specifice fiecare surse de
poluare fonic.
1.Sunetul.Elemente de acustica fiziologic
Unul dintre factorii perturbatori ai mediului care afecteaz starea psihologia i chiar biologic
a oamenilor i a altor organisme din natura este zgomotul.
De acee,cunotinele de acustica fiziologic au devenit indispensabile pentru susinerea i
dezvoltarea unei civilizaii tehnologice.
Sunetul(latin=sonitus),ca vibraii ale unor medii elastice,are dou accepiuni:
Este un fenomen obiectiv,ca vibraie capabil s produc o senzaie prin und sonor
propagate(vibraie mecanic propagate);
Este un fenomen subiectiv,fiind un efect al undei sonore asupra aparatului auditiv,ea
nsi.
Receptarea sunetelor nseamn procesul de primire,transmitere i prelucrarea vibraiilor
mecanice propagate provenite din mediul nconjurtor.Prelucrarea informaiilor primate se
face de ctre creierul uman,care genereaz senzaia de sunet (de unde rezult i caracterul
subiectiv al acestuia).
Pentru c o vibraie mecanic propagate s fie transformat n senzaie de sunet,trebuie s fie
ndeplinit condiia de frecven i cea de sensibilitate,noiuni ce vor fi abordate n cele ce
urmeaz.
Urechea uman este un organ specializat,un analizator sensorial care,printr-un process de
analiz i sintez a stimulilor externi,creaz senzaia de rspuns,care este sunetul.Ea
analizeaz excitaiile,le sorteaz i le clasifica dup frecventa-dand senzaia de nlime,dup
intensitate-dand senzaia de trie i dup compoztia spectral rezultnd senzaia de
timbre.Pragul de audibilitate reprezint valoarea minim a presiunii sau intelnsitatii sonore
pe care urechea uman o mai recepioneaz sub form de sunet.
Page 1

n apropierea frecvenei de 2.500Hz,pragul de audibilitate este minim,iar sensibilitatea este

maxim,n timp ce la frecvena de 20.000Hz pragul de audibilitate este maxim(cnd
excitaiile sonore mai sunt interpretate de urechea uman drept sunete).
Principalii parametric care trebuie luai n considerare n analiza sunetului sunt:
Frecven;
Intensitatea;
Compoziia spectral(totalitatea frecventelor emise de o surs Sonor la un moment
dat);
Timpul.
Aceti parametrii determin calitile eseniale ale sunetului:nlimea,tria,timbrul i durata
percepiei.
Clasificarea sunetelor se realizeaz:
a.n funcie de frecven de vibraie
-infrasunete(frecvena<20.000Hz) exemplu:unde seismice,btile inimii;
-sunete(16HZ<frecventa<20.000Hz);
-ultrasunete(>20.000Hz) exemplu:sunete produse n tehnic,emise de liliac sau delfin;
b.dup nlime(calitatea determinate de frecven de vibraie)
-grave,joase(frecvente mici);
-acute sau nalte(frecvente mari);
c.dup intensitate-de la slabe la puternice;
d.dup timbru (calitatea sunetelor cu intensitate sensibil egale,de a putea fi diferentiate n
funcie de compoziia lor spectral)
-sunet,sunet muzical,zgomot.
Zgomotul este un ansamblu de sunete fr armonie,care, printr-o aciune de durat,sunt
suprtoare pentru om provocnd chiar leziuni ale organului auditiv.Aceasta nox afecteaz
toate colectivitile umane.
2.Surse de poluare fonic
Sursele majore de poluare sonor sunt reprezentate de activitile industriale,zgomotul
urban,respective traficul urban sau aerian i alte activiti,cum ar fi cele domestic.
Se pune problema zgomotelor legate de activitile urbane care reprezint o agresiune
mpotriva omului.n general,zgomotul aprut ca produs secundar de conversie a energiei,este
cauzat de mainile i echipamentele de tipul compresoarelor,buldozelor,agregatelor
pneumatice,motovehiculelor,avioanelor etc.
n industrie,cele mai grave mbolnviri profesionale se manifest n cazul lucrtorilor din
industria extractive,metalurgica,industria constructoare de maini,industria textile,tipografie
i agricultur mecanizat.Zgomotul industrial depete frecvent limitele
admise.Astfel,utilizarea ciocanelor pneumatice genereaz zgomote cu valori variind ntre
108-111 dB,realizarea forajelor genereaz zgomote variind ntre 95-104 dB,iar rzboaiele de
esut emit zgomote care ating 96-107 dB.
n cazul zgomotului urban,principal sursa de poluare fonic o reprezint autovehiculele din
trafic.n funcie de tipul de main,regimul de rulare,starea drumurilor,poluarea variaz n
limite largi.Contribuia cea mai mare la poluarea fonic o au autovehiculele echipate cu
motoare Diesel,la care zgomotele se produc la admis aerului/evacuarea gazelor de ardere sau
n regimul de rulare.Pentru orice tip de vehicul frnarea i pornirea cu demaraj rapid ating un
maxim de zgomot de circa 90-100 dB,iar cea m mic variaie a nivelului de zgomot se
nregistreaz la rularea cu vitez constant de 50km/h.Cele mai zgomotoase maini rmn n
continuare cele cu motoare puternice.

Page 2

n cazul traficului aerian cel mai important poluator fonic l reprezint avionul supersonic.El
produce o und de oc perceput la sol cabang sonor,care poate afecta cldirile,dar mai ales
fiinele umane.
Viaa casnic este,de asemenea o surs de zgomote aprut ca urmare a proastei izolri
acustice a caselor modern,mai ales din construciile de tip bloc;din cauza aparatelor
electrocasnice,unele n limite admise,cum ar fi un aspirator care produce 5 dB sau un frigider
la care nivelul de zgomot este de 20 dB,altele cu puteri sonore variabile,folosite la intensiti
mari.
3.Consecinele polurii fonice
Prin caracteristicile sale,zgomotul produce organismului uman o serie de efecte fiziologice i
psihologice nefavorabile.
Principalele efecte produse de zgomot sunt:
v Perturbarea comunicrii interumane;dac sunt emise n acelai timp mai multe
sunete,unul dintre ele,cel ,mai intens,poate ngreuna sau face chiar imposibil
recepionarea corect a celorlate;
v Oboseala auditiv care se caracterizeaz printr-o cretere temporar a pragului
percepiei auditive n urma expunerii la aciunea unui zgomot intens.Oboseala
auditiv se accentueaz n cazul mririi intensitii,frecventei i timpului de expunere
la zgomot;
v Tulburarea sau ntreruperea somnului necesar pentru refacerea forelor i meninerea
vieii,care pot duce pn la instalarea unei stri de oboseal permanent;
v Senzaii subiective de jen(fric,constrngere);
v Scderea ateniei,reducerea preciziei micrilor;
v Efecte asupra organelor interne ca:accelerarea btilor inimii,hipertensiunea
arterial,micorarea activitii digestive etc;
v Surditatea profesional determinate de expunerea ingelungata la zgomot.Surditatea
datorit zgomotului se caracterizeaz printr-o pierdere defintiva i ireversibil a
auzului.Prototipul acestei afeciuni este surditatea cazangiilor;
v Tulburri de auz prin care se reduce progresiv sensibilitatea individual,adic aria
auditiv;
v Efectele zgomotoase asupra randamentului muncii.Exist numeroase activiti n care
zgomotul este o component obligatorie.Activitile care cer o concentrare nervoas
deosebit sunt perturbate de zgomotele puternice din mediul ambiant.Studiile
efectuate asupra produciei n condiii diferite de zgomot,au artat c o cretere cu mai
mult de 5 dB fa de nivelul ambiant reduce semnificativ capacitatea de munc a
individului.
Arii de zgomote n raport cu aria sonor pe care o percepe omul
140 dB
130 dB
120 dB
110 dB
100 dB

Pragul dureros
Avion cu reactive n timpul
decolrii
Motorul pornit al avionului cu
reactive
Concert rock
Ciocan pneumatic
Page 3

90 dB
80 dB
70 dB
50-60 dB

Zgomot de strad
Zgomotul trenului
Aspirator
Zgomot ntr-un birou
aglomerat
40 dB
Conversaie
20 dB
Biblioteca
10 dB
Sunetele naturii
0 dB
Prag auditiv
n momentul de fa, oamenii de tiin studiaz aciunea polurii fonice asupra organismului
uman. Cercetrile actuale au demonstrat c un nivel foarte mare al zgomotului acioneaz
ntr-adevr negativ, dar i linitea foarte apstoare este cauzatoare de nelinite. Prin urmare,
sunetele cu o anumit intensitate sunt necesare. Fiecare persoan are un anumit nivel de
toleran la zgomot intrnd acum n joc factori precum vrsta, starea de sntate sau chiar
temperamentul.
Rezultatele unui studiu epidemiologic efectuat cu ajutorul specialitilor din Inspectoratele de
Sntate Public, finalizat n 2000, semnaleaz pentru grupa de vrst de 15-64 de ani, n
general manifestri superioare ale simptomelor nespecifice n zonele de trafic intens, prin
tulburri de somn (49 %), cefalee (56%), ameeli (25%). n privina frecvenei afeciunilor
potenial asociate expunerii excesive la zgomot, cea mai mare prevalent o nregistreaz
hipertensiunea arterial (maxim 16%).

4.Msuri de prevenire a polurii fonice

n scopul diminurii zgomotului produs n companiile industrial,msurile ce trebuie luate se
defines nc din faza de proiectare i vizeaz arhitectura halelor,structura lor,caracteristicile
utilajelor,dispozitivele fonoizolante precum i mijloacele individuale de protecie.
n funcie de natur actvitatilor,n Romnia au fost stabilite norme privitor la nivelul admis al
zgomotelor,ca de exemplu:
-90 dB pentru hale industrial;
-80 dB pentru locuri de munc cu solicitare medie a ateniei(laboratoare uzinale,cabine de
control);
-70 dB pentru locuri de munc cu solicitare mare a ateniei(central telefonice,centre de
calcul);
-60 dB pentru locuri de munc cu solicitare deosebit a ateniei(laboratoare de cercetareproiectare);
-50 dB zona de locuit urbana;
-45 dB-zone de recreere i zone special protejate(parcuri,spitale etc.);
Alte reglementri sunt prevzute n STAS 10009-88 i STAS 61613-82.Conform normelor
legale nivelul de zgomot admis este ziua de 50 dB,iar noaptea de 40 dB.
Pentru realizarea acestor cerine,se iau o serie de msuri care constituie ci de combatere a
polurii sonore.
n industrie,se realizeaz:

Page 4

Izolarea utilajelor prin montarea pe elemente vibroizolante din cauciuc sau

azbest sau chiar n cazuri critice nchiderea acestora n carcase fonoizolante
rigide,dublu cptuite cu material fonoabsorbante;
Placarea pereilor cu material cte nu reflect zgomotul,ci l absorb;
Realizarea unui tavan fonoabsorbant,din casete de aluminiu perforat i plci de
silan de 50mm grosime;
Protejarea operatorilor tehnici i a personalului muncitor cu antifoane;
Rotaia operatorilor de servire i ntreinere a utilajului productor de zgomot,astfel nct s
scad timpul de expunere.
Protecia individual mpotriva zgomotelor,const n utilizarea unor echipamente,denumite
antifoane de tip intern sau extern.
n scopul reducerii zgomotului din traficul rutier se practic dotatea autoturismelor cu filtre i
atenuatoare de zgomot din material fonoabsorbante sau fabricarea de maini cu pornire
electric a motorului classic sau cu motoare electrice la care se aplic proiectele inovatoare de
autonomie n condiii diferite de trafic.
Zgomotul traficului urban poate fi atenuat prin:reducerea numrului de autovehicule pe
arterele de circulaie,fluidizarea circulaiei prin utilozxarea metodeiund verde,asigurarea
unei mai bune sistematizri urbanistice,izolarea cldirilor cu ecrane fonoizolante realizate
prin vegetaie,amplasarea cldirilor innd cont de direcia propagrii undei sonore,ecranarea
cldirilor de locuit cu ajutorul cldirilor cu destinaie public.Tramvaiele se doteaz cu
amortizoare de vibraii,bandaje de cauciuc montate pe calea de rulare,iar motorul se
amplaseaz longitudinal pe axa drumului etc.n cazul metroului,se urmrete diminuarea
polurii sonore ncepnd cu alegerea soluiei constructive,a materialelor utilizate cu folosirea
de grinzi de beton armat,metal etc.Pentru calea de rulare,placarea tunelului cu material
fonoizolante.
Pentru reducerea polurii fonice n cazul traficului feroviar care genereaz zgomote cu
intensiti cuprinse ntre 110-120 dB la viteze de 100-120 km/or,trebuie aplicate att msuri
de organizare a traficului,ct i msuri privind construcia garniturilor de tren,cu izolarea
acustic a vagoanelor etc.
5.ntocmirea hrilor acustice
n scopul monitorizrii polurii sonore urbane se ntocmesc hri acustice.Principalele
avantaje pe care le ofer acesta activitate sunt:
o Dezvoltarea de noi zone rezideniale,astfel nct la stabilirea amplasamentelor
se va ine cont de nivelul de zgomot al zonelor nvecinate i se va simula i
efectul apariiei zonei nou construite din punct de vedere al acusticii ntregului
perimetru;
o Informarea populaiei asupra nivelului de zgomot din zonele urbane existente;
o Amplasarea zonelor de recreere n funcie de datele hartii,astfel nct s fie
ntr-adevr oaze de linite i a contribuie n acelai timp la diminuarea
nivelului de poluare fonic a spaiului respective;
o Conturarea zonelor n care nivelul zgomotului este ridicat pentru a se putea
simula implementarea diferitelor metode preconizate pentru diminuarea
acestuia.
Ca urmare a alinerii la normele europene,Romnia a trebuit s respecte reglementrile din
acest domeniu prin realizarea de hri special pentru zonele cu zgomot intens,prin
Page 5

introducerea taxelor special pentru depirea limitelor admise,prin fabricarea de alarme

special mai puin agresive etc.Pentru a respecta cerinele UE,Romnia trebuie s
monotorizeze nivelul de zgomot din marile aglomerri urbane sau de pe cile ferate cu un
trafic mai mare de 60 de mii de treceri de trenuri pe an i drumurile naionale cu un trafic mai
mare de 6 milioane de treceri de autovehicule pe an. Primria Capitalei a finalizat "Harta
strategic de zgomot a Municipiului Bucureti" i a transmis documentul Ageniei Regionale
pentru Protecia Mediului, conform HG 321/2005 privind evaluarea i gestionarea
zgomotului ambiental. Documentul cuprinde hrile de zgomot realizate separat - att pe timp
de zi, ct i noaptea - pentru strzi (trafic rutier), tramvaie, ci ferate, Aeroportul Bneasa i
zonele industriale.
Bucuretiul este primul ora din Romnia care are o hart acustic. Potrivit msurtorilor
efectuate de speciliti n ultimul an - i pentru care municipalitatea a pltit aproape dou
milioane de euro -, Capitala "zumzie" la peste 70 de decibeli. Aceasta este valoarea medie a
zgomotului produs n ora, aproape dublu fa de limita la care ar trebui s fie expus urechea
uman.
Concluziile studiului arat c principala surs de poluare fonic este traficul auto. Cele
mai zgomotoase zone sunt centrul oraului (bulevardul Magheru) i cartierul Ghencea, unde
valorile medii msurate de experi depesc 75 de decibeli (cu maxime de 81 decibeli).
Cea mai "linitit" zon este cartierul Drumul Taberei, unde au fost nregistrate valori
medii de 53 de decibeli.
Harta zgomotului a fost ntocmit dup ce au fost efectuate msurtori n 12 puncte ale
Bucuretiului. Astfel, n cartierul Militari - zona Valea Cascadelor-Preciziei - s-au nregistat
ntre 67-75 decibeli pe timpul zilei, cu o medie de aproximativ 70 decibeli. Pe Bulevardul
Gheorghe Magheru, n zona Teatrului "Nottara", experii au msurat, n cursul zilei, ntre 73
i 80 decibeli, cu o medie de 76 de decibeli.
n cartierul Berceni, pe strada Sergent Niu Vasile, sunt nregistrai zilnic ntre 65 i 75
decibeli, cu o medie de 68 decibeli, n timp ce pe Bulevardul Ghencea valorile sunt cuprinse
ntre 71 i 81 decibeli, cu o medie de 75 decibeli. Zona "linitit" a Capitalei este cartierul
Drumul Taberei, unde, pe strada Pacani, sunt nregistrai zilnic ntre 46 i 58 de decibeli, cu
o medie de 53 decibeli. Experii au msurat n zona Dristor - Camil Ressu valori cuprinse
ntre 64 i 74 decibeli n timpul zilei, cu o medie de 68 decibeli, iar n zona Nicolae Titulescu
- Calea Griviei, valori cuprinse ntre 66-76 decibeli, cu o medie zilnic de 72 decibeli.
n zona Mircea Vod - Matei Basarab sunt nregistrai zilnic ntre 65 i 75 decibeli, cu o
medie zilnic de 70 decibeli, iar n zona Ferdinand - Mihai Bravu, zgomotul atinge valori
cuprinse ntre 68 i 78 decibeli, cu o medie zilnic de 71 decibeli. Bucuretenii care
traverseaz zona Mihai Eminescu - Viitorului n timpul zilei sunt expui la valori cuprinse
ntre 67 i 77 decibeli, cu o medie de 71 decibeli, n timp ce pe bulevardul Regina Elisabeta
(n faa Primriei Generale) sunt nregistrate zilnic valori de 65 i 75 decibeli, cu o medie de
70 decibeli. Pe oseaua Olteniei (la ura Mare), nivelul zgomotului atinge valori de 65-75
decibeli, cu o medie zilnic de 70 decibeli.
Potrivit specialitilor din domeniul medical, oamenii "bagatelizeaz" problema polurii
fonice ntruct n Romnia nu exist studii care s prezinte consecinele acestui factor de stres
asupra auzului. n schimb, acetia atrag atenia asupra faptului c muli bucureteni ar putea
avea, n timp, probleme grave de auz, mergnd pn la surditate, din cauza zgomotului mult
peste limita admis care i agreseaz zilnic. Nivelul admis de decibeli, ziua, n exterior, este
de 50, iar noaptea, de 40, precizeaz specialitii. Un "simplu" claxon prelungit sau ridicarea
vocii "agreseaz" auzul cu 70 de decibeli.
Dac la o intersecie claxoneaz trei maini, doi oferi ip unul la altul, iar un la treilea
Page 6

ascult muzic la maximum, nivelul decibelilor este de dou ori mai mare dect limita
admis, au exemplificat acetia. n cas, ziua, nivelul admis de decibeli este de 35, iar
noaptea, de 25. Muzica dat la maximum n cas sau numai n cti poate provoca
instantaneu surditate.
n cazul strzilor nlocuirea materialelor tradiionale i o mai bun ntreinere a reelelor
edilitare, pentru reducerea zgomotului provocat de maini corelarea semafoarelor astfel
nct traficul s fie uniformizat, iar n ceea ce privete traficul aerian se propune interzicerea
zborurilor deasupra oraului pe timp de noapte i aplicarea principiului poluatorul pltete.
Nu n ultimul rnd,planul de msuri prevede reducerea zgomotului printr-o mai bun
proiectare a locuinelor i creterea suprafeei de teren destinat parcurilor, precum i
introducerea unei taxe de aglomerare n Centrul Capitalei prin care s-ar putea finana testarea
unor autobuze silenioase pe baz de hidrogen i dezvoltarea altor tehnologi nepoluante de
reducere a zgomotului.

CONCLUZIE
Poluarea sonor este important n industrie, ea constituind apanajul oraelor mari,
unde polueaz mediul, nu numai n timpul orelor de munc, ci i n cele de destindere. n
general se poate discuta despre o extindere a polurii sonore la nivelul global al mediului
ambiant. nainte de elaborarea unor noi legi pentru protecia mediului nconjurtor, trebuiesc
respectate cu strictee legile existente n vigoare, iar noile legi s fie n concordan cu legile
Uniunii Europene din care Romnia dorete s fac parte.

BIBLIOGRAFIE
1.Emilia Meisoreanu,Nicoleta Drgan,Nastasia Tomescu,Chimia mediului i a calitii vieii,
paginile 95-96-98,editura LVS crepuscul,Ploieti ,2003
2.Virginia Ciobotaru,Ioan Frasineanu,Corina Frasineanu,Oana Ctlina Tapurica,Politici
ecologice de mediu,paginile 102-103-105-106,editura Economic,Bucureti ,2011
3.www.financiarul.ro
4.www.revista-informare.ro

Page 7