Sesiunea de Comunicri tiinifice Studeneti

Efectul cementrii asupra

caracteristicilor microstructurale ale
unui aliaj Ti6Al4V
MERET Daniela, STANIMIR Ionela,
GIOABA Costel, ZIEGLER Mihail
Facultatea de TRANSPORTURI

Bucureti - 17.05.2013

Cuprins

1. Efectele tratamentului de cementare

2. Caracteristicile aliajelor de titan
3. Program experimental
4. Rezultate
5. Concluzii
6. Bibliografie

Efectele tratamentului de cementare

Tratamentele termice superficiale sunt procedee
tehnologice bazate pe surse de cldura care se aplica
pieselor si semifabricatelor in vederea modificrii
caracteristicilor mecanice, fizico-chimice, structurale sau
metalurgice la nivelul suprafeelor metalice.
Cementarea const din mbogirea n carbon a stratului
superficial al pieselor metalice, prin nclzirea i
meninerea lor la o temperatur superioar zonei de
transformare, ntr-un mediu carburant solid, lichid sau
gazos.
Dup cementare se poate aplica o clire urmata de
revenire la temperaturi ntre 150C...200C, pentru
eliminarea tensiunilor interne

Piese cementate

Cementarea n mediu solid

Procedeul de cementare in mediu solid este
rentabil n special la producia individual i de
serie mic, avnd avantajul simplitii de
realizare.
Cementarea n mediu solid const n
mpachetarea pieselor ntr-o cutie n prezena
unui mediu carburant, nclzirea i meninerea la
o anumit temperatur un timp determinat.
O cementare de calitate reclam o pregtire
atent att a pieselor, a materialului carburant,
cat i a cutiei.

Pregtirea pieselor
Piesele trebuie s fie bine curate pe cale mecanic de
orice tip de murdrie aderent la suprafaa i apoi
degresate de ulei sau unsoare.
Atunci cnd anumite suprafee trebuie s fie protejate
mpotriva cementrii, acest lucru se realizeaz n mai
multe moduri, alegerea soluiei fcndu-se n funcie de
disponibiliti.
Cuprarea pe cale galvanic, cu depunerea unui strat de
cupru de minimum 0,25 mm grosime, asigur o protecie
bun mpotriva cementrii.
Suprafeele care urmeaz a se cementa vor fi protejate
contra cuprrii fie prin acoperire cu un strat de parafin
(care apoi se ndeprteaz uor cu o baie de ap
fierbinte), fie dup cuprarea integral a piesei, cuprul de
pe aceste suprafee fiind ndeprtat mecanic.

Pregtirea materialului carburant

Materialul carburant este pe baz de crbune, de regul, de
lemn (mangal), putnd fi ns i cocs sau crbune animal
(de oase sau de piele).
La crbune se mai adaug ntotdeauna i diferite substane
pentru activare, care pot fi carbonai ai metalelor alcaline
sau alcalino-pmntoase, mai rar cloruri.
Dintre sorturile de crbune, mangalul se comport cel mai
bine i n special cel din lemn de mesteacn, ntruct
rezist mai bine sub greutatea pieselor i produce mai
puin cenu.
Crbunele trebuie sfrmat i cernut, astfel ca s rmn
numai granulele ntre 3,5 ... 10 mm, asigurndu-se n acest
fel o bun permeabilitate la trecerea gazelor i o suprafa
de reacie a crbunelui mare.

Cutia de cementare
Forma cutiei de cementare trebuie s fie adecvat volumului
pieselor, astfel c la mpachetarea lor s se asigure distane
ntre piese, precum i ntre acestea i pereii cutiei, de
minimum 20 mm.
Cutiile se fac din tabl de oel rezistent la temperatur sau
chiar din tabl de oel moale, cu grosimea de 5 ... 8 mm.
Cutiile din oel inoxidabil se pot utiliza 4 000 ... 5 000 ore, n
timp ce cele din oel moale doar 200 . .. 300 ore, durabilitatea
lor putnd fi mrit la 800 ... 1 200 ore dac naintea utilizrii
sunt aluminizate.
La mpachetarea pieselor se formeaz nti un pat pe fundul
cutiei de circa 40 ... 50 mm grosime, se aeaz piesele la
distanele menionate i se pune n jurul lor amestec proaspt
de cementare, iar n rest amestec utilizat.
La partea superioar se depune un strat de argila cu grosime
de 40 ... 50 mm, dup care se aplic capacul i se etaneaz
prin lipire cu argil.

Rezultate

Concluzii

Bibliografie
1. U. S. Patent No. 6,065,964 dated 23
May 2000
2. T. Botsch and A. Goldsteinas, Low
Pressure Carburizing, Modeling and
Simulation of the Penetration of Different
Gases into a Blind Hole, HTM 57 (2002) 5