Analiza Pietei Virtuale

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________
UNIVERSITATEA BABE-BOLYAI CLUJ-NAPOCA FACULTATEA DE STUDII EUROPENE
LUCRARE DE LICEN
Coordonator tiin ific Prof.Dr.Radu-Adrian Mlesnita Lector Dr.Nicoleta Racol a-Paina Absolvent Tut Adelina-Georgia
2008
1
UNIVERSITATEA BABE-BOLYAI CLUJ-NAPOCA FACULTATEA DE STUDII EUROPENE Sec ia Managementul Institu iilor Europene
Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia
Coordonator tiin ific Prof.Dr.Radu-Adrian Mlesnita Lector Dr.Nicoleta Racol a-Paina Absolvent Tut Adelina-Georgia
Cluj-Napoca 2008
2
Cuprins
Introducere ........................................................................................pag.3 I. Capitolul 1. Introducere n teoria pie ei virtuale 1.1. Pia a virtual ....................................................................pag. 4-10 1.2. Pia a virtual a transporturilor..........................................pag.10-34 a) Transport rutier..............................................................pag.14-19 b) Transport feroviar..........................................................pag.19-23 c) Transport prin conducte.................................................pag.24-25 d) Transport fluvial i maritim...........................................pag.25-30 e) Transport aerian.............................................................pag.31-34 1.3. Concluzii............................................................................pag.35 II. Capitolul 2. Activitatea de promovarepag. 2.1. Marketing..pag.36-41 a) Definirea conceptului de marketing....pag.36 b) Mixul de Marketing........................................................pag.36-41 2.2. Publicitatea on-line...........................................................pag.41-48 a) Publicitatea on-line pe plan mondial..............................pag.41-45 b) Publicitatea on-line n Romnia.....................................pag.45-48 2.3. Campania publicitar........................................................pag.48-56 a) Campania publicitar on-line..........................................pag.48-50 b) Campanie publicitara directa .........................................pag.50-56 2.4. Concluzii............................................................................pag.56-57 III. Capitolul 3. Bursele de transport 3.1. Bursa-elemente generale si specifice...............................pag.57-63 a) Bursa de valori.............................................................pag.59-61 b) Bursele comerciale......................................................pag.61-62 c) Brokerii........................................................................pag.62-63 3.2. Bursele de transport europene..........................................pag.63-64 3.3. Bursele de transport din Romania....................................pag.64-66 3.4. Concluzii..........................................................................pag.66-67 IV. Capitolul 4 Concluzii finale 4.1 Metodologie......................................................................pag.67 4.2 Concluzii...........................................................................pag.68-69 4.3 Critici i propuneri ...........................................................pag.69-70 V. Bibliografie....................................................................................pag.74-71 VI. Lista figurilor, graficelor i tabelelor........................................pag.75-76 VII. Anexe...........................................................................................pag.77-79
Introducere
Aceast lucrare are la baz analiza pietei virtuale si a modului in care firmele romanesti d etransport se prezint pe aceast pia . Astfel c ncepnd cu primul capitol am analizat att stadiul n care se afl pia a virtual dar i modul n care a evoluat de-a lungul timpului. La nceputul lucr rii am efectuat o baz de date care cuprinde un num r de 1185 de firme romneti de transport pe care le-am analizat din punct de vedere al existen ei pe pia a virtual fie printr-un website, fie n func ie de o adres de e-mail. n etapa urm toare am analizat reac iile firmelor n ceea ce privete deschiderea manifestat fa de campaniile de marketing. Lucrarea este structurat astfel nct s cuprind aspectele necesare pentru a putea concluziona referitor la pia a virtual a transporturilor. Structura se regaseste astfel: I Capitolul 1. Introducere n teoria pie ei virtuale II Capitolul 2. Activitatea de promovare III. Cpirolul 3. Bursele de transport IV Capitolul 4. Concluzii finale
Ceea ce am vrut s eviden iez n cadrul acestei lucr ri este starea actual a pie ei virtuale romneti a transporturilor n compara ie cu rile mai dezvoltate din Europa n particular i n lume n general.Starea Romniei att din punct de vedere al existentei si raspandirii internetului cat si a capacitatii firmelor de a se sustine pe piata virtuala.
Cap.1 Introducere n teoria pie ei virtuale
1.1 Pia a virtual Agen ii economici i exercit capacit ile n cadrul pie ei. Pa a reprezint spa iul n care cererea i oferta se confrunt pentru a-i satisface nevoile. Pia a este un concept economico - social, un sistem integrat de rela ii de interdependen i conexiuni directe sau inverse ntre cerere, oferta, i factorii si de influen , manifestarea prin totalitatea actelor de vanzare i cumparare desfurate ntr-un anumit spa iu geografic.1 Pia a are diferite forme n func ie de criteriile pe care le consideri adecvate pentru impr irea acesteia.Astfel c avem : a) Dup forma bunurilor schimbate : pie e unifome , pie e omogene i pie e diversificate b) Dup natura bunurilor ce fac obiectul tranzac iilor comerciale : pia a factorilor destinate consumului final i pia a factorilor care intr intr-un proces de produc ie c) Dup starea produselor supuse vnzrii-cumprrii : pia a real i pia a fictiv d) Dup locul n care se desfaoar opera iile comerciale : pie e locale , pie e regionale , pie e na ionale , pie e interna ionale i pia a mondial. e) Dup timpul n care se transfer bunul ctre consumator : pie e la termen , pie e disponibile s livreze i pie e la vedere f) Dup numrul i importan a participan ilor : pie e cu concuren perfect i pie e cu concuren imperfect
_IN1 http://www.studentie.ro/Curs_Marketing_PIATA TREPRINDERII--citestenr401.html 5
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ g) n func ie de raportul dintre cererea i oferta unui bun : pia a vnztorului i pia a consumatorului2 n cadrul acestui ir de clasificri putem introduce cea mai nou form a pie ei pia a virtual. Acest tip de pia a este un mecanism artificial creat de om datorit posibilit ii oferite de apari ia internetului, considerat ca un canal complex de propagare a informa iilor. ncepnd cu anii `90 s-a creat i s-a dezvoltat un nou tip de comer i anume comer ul electronic. Acest lucru este datorat i accesului tot mai uor a popula iei ctre un calculator i implicit ctre Internet. Dac acum 10 ani o mic parte a popula iei folosea internetul i ceea ce poate oferi el,astzi a creat o dependen . Datorit acestei nevoi tot mai acute a oamenilor de a folosi internetul plus faptul c pia a virtual i-a lrgit orizonturile devenind o copie a pie ei tradi ionale. Acest tip de comer este tot mai preferat de catre popula ie datorit accesului tot mai uor la informa ie ct i economia care se face la cea mai pre ioas resurs pe care o avem timpul. Comer ul electronic este un concept integrativ ce desemneaz o gam larg de servicii suportate pentru procesele de afaceri, incluznd pota electronic, cataloagele electronice, sisteme suport pentru preluarea de comenzi, logistic i tranzac ii. 3Pie ele virtuale sunt spre deosebire de cele normale, sisteme nchise. In lume utilizarea internetului i respectiv a pie ei virtuale este un lucru cat se poate de firesc. n urma unui studiu s-a facut topul primelor 20 de ri cu cel mai mare numr de utilizatori de internet. Putem vedea acest top in Tabelul 1.1
2 3
http://facultate.regielive.ro/cursuri/economie/burse_de_marfuri_si_valori-23891.html http://www.bcut.ro/abir/chivu.doc 6
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Tabelul 1.14
Din acest tabel reiese c Statele Unite are cei mai mul i utilizatori, urmat de China i Japonia. Restul rilor care nu au intrat n acest top nsumeaz un numr total de 258 de milioane de utilizatori, care este un total extrem de mic deoarece doar Statele Unite are un numr total de 211 milioane de utilizatori. n Europa n urma unui studiu recent (decembrie 2007) s-au observat urmatoarele:
http://www.internetworldstats.com/top20.htm 7
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Tabel 1.25
Putem observa i care sunt procentele de utilizare a internetului n toate rile europene n Tabelul 1.3:
Internet Usage in Europe Internet Users, % Population % Users Usage Growth (20002007) 18,748.0 % 364.0 % 121.4 %
EUROPE
Population ( 2007 Est. )
Latest Data (Penetration) Europe
Albania Andorra Austria Belarus Belgium Bosnia-Herzegovina
3,600,523 71,822 8,199,783 9,724,723 10,392,226 4,552,198
471,200 23,200 4,650,000 5,477,500 5,490,000 950,000
13.1 % 32.3 % 56.7 % 56.3 % 52.8 % 20.9 %
0.1 % 0.0 % 1.3 %
1.6 % 2,943.1 % 1.6 % 0.3 % 174.5 % 13,471.4 %
http://www.internetworldstats.com/stats4.htm 8
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Bulgaria Croatia Cyprus Czech Republic Denmark Estonia Faroe Islands Finland France Germany Gibraltar Greece Guernsey & Alderney Hungary Iceland Ireland Italy Jersey Latvia Liechtenstein Lithuania Luxembourg Macedonia Malta Man, Isle of 7,322,858 4,493,312 788,457 10,228,744 5,468,120 1,315,912 47,511 5,238,460 63,718,187 82,400,996 27,967 10,706,290 65,573 9,956,108 301,931 4,109,086 58,147,733 91,321 2,259,810 34,247 3,575,439 480,222 2,055,915 401,880 75,831 2,200,000 1,684,600 356,600 5,100,000 3,762,500 760,000 34,000 3,286,000 34,851,835 53,240,128 6,200 3,800,000 36,000 3,500,000 258,000 2,060,000 33,143,152 27,000 1,070,800 22,000 1,221,700 339,000 392,671 127,200 -30.0 % 37.5 % 45.2 % 49.9 % 68.8 % 57.8 % 71.6 % 62.7 % 0.6 % 0.5 % 0.1 % 1.5 % 1.1 % 0.2 % 411.6 % 742.3 % 197.2 % 410.0 % 92.9 % 107.3 %
0.0 % 1,033.3 % 0.9 % 70.5 % 310.0 % 121.8 % 287.5 % 280.0 % 80.0 % 389.5 % 53.6 % 162.8 % 151.1 % 237.5 % 613.9 % 144.4 % 443.0 % 239.0 %
54.7 % 10.0 % 64.6 % 15.3 % 22.2 % 35.5 % 54.9 % 35.2 % 85.4 % 50.1 % 57.0 % 29.6 % 47.4 % 64.2 % 34.2 % 70.6 % 19.1 % 31.7 % -0.0 % 1.1 % 0.0 % 1.0 % 0.1 % 0.6 % 9.5 % 0.0 % 0.3 % 0.0 % 0.4 % 0.1 %
0.1 % 1,208.9 % 0.0 % -218.0 % 0.0 %
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Moldova Monaco Montenegro Netherlands Norway Poland Portugal Romania Russia San Marino Serbia Slovakia Slovenia Spain Svalbard & Jan Mayen Sweden Switzerland Turkey Ukraine United Kingdom Vatican City State TOTAL Europe 4,328,816 32,671 684,736 16,570,613 4,627,926 38,518,241 10,642,836 22,276,056 141,377,752 29,615 10,150,265 5,447,502 2,009,245 40,448,191 2,274 9,031,088 7,554,661 71,158,647 46,299,862 60,776,238 767 727,700 20,000 266,000 14,544,400 4,074,100 14,084,600 7,782,760 7,000,000 29,400,000 15,400 1,400,000 2,255,600 1,250,600 22,843,915 -6,981,200 5,230,351 16,000,000 5,545,000 40,362,842 93 16.8 % 61.2 % 38.8 % 87.8 % 88.0 % 36.6 % 73.1 % 31.4 % 20.8 % 52.0 % 13.8 % 41.4 % 62.2 % 56.5 % -77.3 % 69.2 % 22.5 % 12.0 % 0.2 % 2,810.8 % 0.0 % 0.1 % 4.2 % 1.2 % 4.0 % 2.2 % 2.0 % 8.4 % 0.0 % 0.4 % 0.6 % 0.4 % 6.6 % -2.0 % 1.5 % 4.6 % 185.7 % n/a 272.9 % 85.2 % 403.0 % 211.3 % 775.0 % 848.4 % 516.0 % 250.0 % 247.0 % 316.9 % 324.0 % 0.0 % 72.5 % 145.1 % 700.0 %
1.6 % 2,672.5 % 162.1 % 0.0 % 231.2 %
66.4 % 11.6 % 12.1 % 43.4 % 0.0 % 100.0 % Tabel 1.36
801,821,187 348,125,847
http://www.internetworldstats.com/stats4.htm 10
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ n Romnia se poate vedea c numrul utilizatorilor de internet a crescut extrem de mult dup 2000, cu 775% ajungnd la un numar de 7 milioane de utilizatori n continu cretere. Acest procent de aproximativ 33% de utilizatori romni este unul rezonabil innd cont de num rul popula iei care are acces la internet. Din totalul utilizatorilor de internet romni, 75% triesc n mediul urban, ceea ce arat nc o dat interesul sczut sau posibilit ile sczute ale cet enilor din mediul rural. Putem observa n urm torul tabel evolu ia Romniei incepnd cu anul 2000:
YEAR
2000 2004 2006 2007
Users
800,000 4,000,000 4,940,000 5,062,500
Population % Pop. Usage Source

22,217,700 21,377,426 21,154,226 21,154,226 3.6 % 18.7 % 23.4 % 23.9 % ITU ITU C.I. Almanac ITU
Tabel 1.4. 7 Romnia a primit dreptul de a utiliza domeniul .ro n februarie 1993, drept acordat de catre IANA (Internet Asignment Numbers Authority) singura autoritate interna ional abilitat s reglementeze regimul de utilizare a numelor de domenii n internet 8. n aceti 15 ani s-a constatat o cretere a utilizatorilor din ce n ce mai alert i de asemenea o cretere a firmelor doritoare de a face comer n re eaua virtual. Pornind din acest punct s-a format pia a virtual romneasc care se afl n continu ascensiune i n continu dezvoltare i extindere.
1.2 Pia a virtual a transporturilor Alturi de celelalte sectoare i n special de cel energetic, sectorul transporturilor este o ramur esen ial, deorece de calitatea acesteia depind multe alte sectoare:
http://www.internetworldstats.com/eu/ro.htm http://www.anisp.ro/?c=noutati-comunicate&idu=0802260958 11
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ economic, social etc. n economia na ional transportul are o pondere n PIB de 7% ceea ce ntrete afirma ia importan ei sale. Pentru a ntelege ct mai corect aceast activitate trebuie s definim activitatea de transport. Din punct de vedere etimologic cuvntul transport i are originile n limba Latina fiind un cuplu de doua cuvinte trans care inseamn a traversa i portare care inseamn a cra. Privind ns mai departe putem defini transportul ca un ansamblu de produse sau de persoane ce se deplaseaz impreun n condi ii stabilite cu ajutorul unui mijloc de transport pe un anumit traseu; ramur a economiei na ionale care are ca obiect activit i sociale de deplasare a produselor de la producatori spre consumatori, precum i transportarea persoanelor cu ajutorul vehiculelor folosite pentru deservirea general a popula iei.9 Ramur a economiei na ionale cuprinznd totalitatea mijloacelor rutiere, aeriene i navale care asigur circula ia bunurilor i a persoanelor; totalitatea bunurilor sau a persoanelor care sunt transportate la un moment dat i n condi ii determinate.10 Ca orice alt sector, sectorul transporturilor se imparte n subsectoare. Acestea exist n func ie de factori precum mediul (apa, aerul, pmntul) n care i desfsoar activitatea sau de utilizarea sa (transport de persoane, transport de mrfuri). Pentru a putea vizualiza ntr-un mod ct mai eficient aceast segmentare exist urm torul tabel:
http://www.buget.ro/finante-banci-investitii-legi/o-DictionaryBuget_mViewTermen_id-9905/Definitie_Transport.html 10 http://dex.webis.ro/transport_3_1_1_200.html 12
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Transport rutier De mrfuri De cltori Transport terestru Transport pe calea ferat De mrfuri
De cltori Transport prin conducte
Transporturi
Transport pe ap
Transport maritim
De mrfuri
De cltori Transport pe ci navigabile interioare De marfuri De c l tori
Transport aerian
De mrfuri De c l tori
Tabel 1.5
13
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Cu un aport deosebit la crearea valorii adugate din cadrul acestui sector este transportul rutier, att de mrfuri ct i de pasageri deorece asigur transportul a 70% dintre pasageri i a 78,5% din transportul de mrfuri11. Astfel transportul rutier este subsectorul care aduce cea mai considerabil contribu ie n sectorul transporturilor cu un procent de 65%. Urmtorul subsector care aduce o contribu ie relativ major la creterea valorii adugate este subsectorul transportului feroviar cu o pondere de 10%, asigurnd 29% din transportul de pasageri i 16% din transportul de marf. Celelalte subsectoare au o pondere mult mai mic, respectiv sub 10%: transportul prin conducte 4.5%, transportul aerian 2% i transporturile pe ap sub 1%.12 Dezvoltarea re elei de transporturi este una continu i constant, asta datorit i importan ei sale n toate celelelte sectoare. Putem observa importan a acestui lucru din tabelul urm tor: Tabelul 1.613 Ritm mediu anual de cretere(%) 2001-2007 Pasageri transporta i Parcursul pasagerilor Mrfuri transportate Parcursul mrfurilor Valoarea adugat brut din transporturi Produsul intern brut 0,7 -0.8 3.5 10.9 7.4 6.1 2001-2004 0.5 -4.5 2.5 10.7 7.1 6.1 2005-2007 1.1 4.5 4.8 11.2 7.9 6.0
11 12
http://www.cnp.ro/user/repository/lucrare_transporturi.pdf http://www.cnp.ro/user/repository/lucrare_transporturi.pdf 13 http://www.cnp.ro/user/repository/lucrare_transporturi.pdf 14
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ a) Transport rutier Transportul rutier este cel mai important subsector al transporturilor datorit aportului pe care l are n cadrul acestui sector. Att transportul rutier de marf ct i de cltori este cel cu cea mai mare pondere, dei n ultimii ani a sczut n procente datorit dezvoltrii celorlate tipuri de transport, n special cel aerian i feroviar. Din punctul de vedere al Ministerului Transporturilor re eaua rutier din Romnia asigur accesul n majoritatea localit ilor rii, lungimea re elei fiind de 73.435 km (exclusiv salut bin din care 14.685 km1) (20 %) drumuri na ionale (4.672 km drumuri europene din care 113 km autostrazi) i 58.7502) km drumuri jude ene i comunale. 14 Acesta este reglementat prin intermediul legilor emise. Romnia incearc n momentul de fa s se alinieze la legile europene n ceea ce privete transportul. Astfel ca pn la 31 Decembrie 2011 Romnia va trebui s adopte Directiva Parlamentului European i a Consiliului 99/62 privind taxarea vehiculelor grele de marf pentru utilizarea unor infrastructuri. Pan la 31 Decembrie 2022 Romnia va trebui s adopte n ceea ce privete transportul rutier i Directiva Consiliului 96/53 care stabilete dimensiunile maxime admise n traficul na ional i interna ional i greut ile maxime admise n traficul interna ional pentru anumite vehicule rutiere care circul in cadrul Comunit ii.15 Conform siteului Uniunii Europene dou sunt articolele care au o influen i o importan major n ceea ce privete baza legal a transporturilor i anume articolul 71(75) i articolul 80(84) care nglobeaz reglementri, condi ii i msuri n ceea ce privete politica transporturilor.16 Romnia a facut progrese n ceea ce privete transpunerea legisla iei europene n domeniul transporturilor, iar n ceea ce privete re eaua Trans-European de transport se desfoar procesul de reabilitare a infrastructurii na ionale. n anul 2003 s-a semnat un conctract pentru construc ia autostrzii Bor-Cluj-Brasov, ns sec iunea Cluj-Barsov nu este inclus n re eaua de transport rutier trans-european Romnia a adoptat legi cu
14 15
http://www.mt.ro/domenii/transporturi/geostrategie.html#romania_placa%20turnanta http://www.untrr.ro/content/2393fe30f677a3b4b1b9b17b52bd7d3d.pdf 16 http://www.infoeuropa.ro/ieweb/jsp/page.jsp?cid=189&lid=1&id=1618 15
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ privire la transportul rutier de mrfuri periculoase, la licen ele de transport, aparate care s limiteze viteza i tahografe.17 n ceea ce privete legisla ia cu privire la transportul de mrfuri periculoase Parlamentul European a votat i aprobat un proiect n ceea ce privete armonizarea tuturor legisla iilor rilor membre ale Uniunii Europene cu privire la acest tip de transport. Aceast msur a venit o dat cu contientizarea gradului de pericol pe care l ridic acest tip de transport i datorit volumului mare de astfel de transpoarte. Volumul mrfurilor periculoase n Uniunea European pe parcursul unui an este de 110 miliarde tone din care cea mai mare parte 58% este prin intermediul transportului rutier, 25% prin transport feroviar i 17% pe ci navigabile interne. Prevederile privind transportul de mrfuri periculoase sunt aplicate prin trei instrumente: -Acordul European privind transportul rutier al mrfurilor periculoase (ADR) -Prevederi privind transportul interna ional feroviar de mrfuri periculoase (RID) -Acordul European referitor la transportul de mrfuri periculoase pe ci maritime(ADN)18 Ca i o evolu ie n ultimii patru ani(2004-2007) Ministerul Transporturilor i Institutul Na ional de Statistic ne ofer urmatoarele date :
INDICATORI STATISTICI PENTRU TRANSPORTUL RUTIER INDICATORUL 2004 2005 2006 1.0130.09 2007 Lungimea drumurilor publice (km) din care:
17
79454 79904
79952
http://www.untrr.ro/index.php?menu=raportul_periodic_asupra_progreselor_nregistrate_ de_romnia_n_vederea_aderrii_la_ue&page=raportul_periodic_asupra_progreselor_nregis trate_de_romnia_n_vederea_aderrii_la_ue 18 http://www.curierulnational.ro/Specializat/2007-0911/Noi+norme+europene+privind+transportul+marfurilor+periculoase
16
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ -autostrzi -drumuri europene Lungimea drumurilor modernizate (km) Lungimea drumurilor cu mbrcmin i rutiere uoare (km) Lungimea drumurilor pietruite (km) Lungimea drumurilor de pmnt (km) Motorete nmatriculate n circula ie (buc) Motociclete nmatriculate n circula ie (buc) Autobuze nmatriculate n circula ie (buc) Microbuze nmatriculate n circula ie (buc) Autoturisme nmatriculate n circula ie (buc) Autovehicule pentru transportul mrfurilor nmatriculate n circula ie (buc) Autovehicule pentru scopuri speciale nmatriculate n circula ie (buc) Tractoare agricole nmatriculate n circula ie (buc) Remorci i semiremorci nmatriculate n circula ie (buc) Autorulote nmatriculate n circula ie (buc) Autovehicule mixte Accidente de circula ie rutier (nr) Numrul persoanelor accidentate (persoane) din care: -mor i -rni i Mrfuri transportate (mii tone) din care: -na ional 2418 5594 294221 281717 2641 5868 306994 289568 2478 5291 335327 316653 * * 266999 253189 725 88725 6860 8012 670 87130 7226 8509 629 85824 6640 7769 * * * * 206955 205384 218924 * 204235 182336 171365 * 50793 44195 49007 * 26098 12276 130193 104509 25421 17771 25801 12040 103556 93845 21976 17297 25637 11802 101474 92507 22663 17755 * * * * * * * * 228 5868 20880 20200 228 5873 21148 20915 228 5883 21549 20964 * * * *
3225367 3363779 3603437 482425 493821 545300
17
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ -interna ional -tranzit Parcursul mrfurilor (mii tone-km) din care: -na ional -interna ional -tranzit Pasageri transporta i (mii pasageri) din care: -na ional -interna ional Parcursul pasagerilor (mii pasageri-km) din care: -na ional -interna ional Distan a medie de transport a pasagerilor (km) 7165979 8975039 8021781 5566652 2271869 2836609 3713664 3088781 44 50 52 Tabel 1.719 Se poate observa c att transportul de mrfuri ct i de persoane a sczut cel pu in fa de ultimul an, fapt care se datoreaz i dezvoltrii celorlalte tipuri de transport. Totui distan a medie pe care cei care cltoresc o parcurg a crescut. Transportul rutier romnesc a inregistrat o cretere fa de ultimii ani, fcndu-i sim it prezen a i pe pia a virtual. Astfel n urma unui studiu efectuat(vezi Anexa 1), lund un eantion de 1017 firme romnesti din domeniul transportului rutier am putut observa o existen relativ redus a firmelor din domeniul transporturilor pe pia a virtual dar n continu cretere. Astfel am observat c un numr de 647 de firme nu de in e-mail iar restul de 370 de in e-mail. 53 12470 34 17261 165 18529 145 13673 137
37220316 51531438 57277941 45751663 14651374 19398437 22716230 1775073 22524984 32066904 34403396 2269747 43958 216524 212474 4050 66097 238017 234320 3697 158315 228009 224325 3684 98663 164728 162089 2639
9437848 11811649 11735445 8655433
19
http://www.mt.ro/statistici/rutier.html 18
36% au e-mail nu au e-mail 64%
Grafic 1.1 Din acestea 662 au website iar 355 nu au website dup cum arat graficul urm tor:
35% au website nu au website 65%
Grafic 1.2. Avnd aceste date pot concluziona c domeniul transporturilor este unul inc pu in dezvoltat pe pia a virtual dar n continu dezvoltare. Din totalul acestor firme cele care au i e-mail dar i website pot spune c per ansamblu, fcnd referire la eantionul
19
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ pe care eu l-am analizat firmele care au e-mail au n general i website. Firmele care au website au avut grij ca acestea s fie bine structurate i s con in ct mai multe informa ii. b) Transport feroviar Aceast subramur a transporturilor este cea de-a doua ca importan datorit aportului pe care l aduce n economia romneasc. Pe plan european transportul feroviar este reglementat prin diferite pachete de legi menite fie s asigure siguran a cet enilor sau buna desfaurare a activit ii. n Romnia Ministerul Transporturilor reglementeaz transportul feroviar prin urmatoarele legi, ordonan e i reglementri ale Guvernului: -Ordonan a Guvernului nr.89/2003 privind alocarea capacit ilor de infrastructur feroviar, tarifarea utilizrii infrastructurii feroviare i certificarea n materie de siguran -Legea nr.8/2004 pentru aprobarea Ordonan ei Guvernului nr.89/2003 privind alocarea capacit ilor de infrastructur feroviar, tarifarea utilizrii infrastructurii feroviare i certificarea n materie de siguran a -Hotrrea Guvernului nr.812/2005 privind aprobarea Regulamentului de organizare i func ionare, atribu iile i finan area Consiliului de supraveghere din domeniul feroviar -Ordonan a de urgen a Guvernului nr.125/2003 pentru modificarea i completarea Ordonan ei de urgen a Guvernului nr.12/1998 privind transportul pe cile ferate romne i reorganizarea Societ ii Na ionale a Cilor Ferate Romne -Legea nr.128/2004 pentru aprobarea Ordonan ei de urgen a Guvernului nr.125/2003 pentru modificarea i completarea Ordonan ei de urgen nr.12/1998 privind transportul pe cile ferate romne i reorganizarea Societ ii Na ionale a Cilor Ferate Romne -Ordonan a de urgen a a Guvernului nr.12/1998 privind transportul pe cile ferate romne i reorganizarea Societ ii Na ionale a Cilor Ferate Romne20
20
http://www.mt.ro/consiliu%20_superior_feroviar/legislatie/legislatie.html 20
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Din perspectiva reformelor pe care statul romn impreun cu Ministerul Transporturilor le-a fcut ncepnd cu anul 1997 asupra transportului rutier se poate spune c Romnia este una din rile europene cele mai avansate n domeniul sistemului feroviar din punct de vedere al liniilor de cale ferata. Reforma a inceput o dat cu 1997 cnd partea contabil i financiar a infrastructurii s-a separat de cea de dezvoltare i s-a introdus taxa de acces la infrastructura feroviar pentru transportul de mrfuri i de cltori. n 1998 Societatea Na ional a Cilor Ferate Romne(SNCFR) s-a divizat ntr-o companie na ional, dou societ i na ionale i dou societ i comerciale. n aceeai perioad a nceput un proces de externalizare prin acordarea unor firme cu capital privat insrcinarea de a se ocupa de igiena vagoanelor i reparatia acestora. n 1999 Societatea Na ional de Transport Feroviar de Cltori se reorganizeaz ajungnd la un numr de opt operatori de transport de cltori de scurt parcurs i un operator de lung parcurs adugndu-se i un numr de doi operatori de marf cu capital privat. Institu ia care se ocup cu licen ierea operatorilor i cu certificarea siguran ei este Autoritatea Feroviar Romn.21 Din punctul de vedere al firmelor existente pe pia a romneasc n domeniul tranportului feroviar, putem spune c n momentul de fa monopulul pn acum att de evident al CFR-ului asupra transportului feroviar nu mai este atat de cronic, datorit apari iei firmelor cu capital privat i care i-au facut loc i n acest domeniu. Astfel pe pia a romneasc chiar dac firmele din domeniul transportului feroviar sunt relativ pu ine acestea sunt bine reprezentate pe pia a. Ministerul Transporturilor mpreun cu Institutul Na ional de Statistic a ntreprins un studiu n ceea ce privete transportul feroviar rezultnd urmtoarele date :
INDICATORI STATISTICI PENTRU TRANSPORTUL FEROVIAR Indicatorul statistic Mrfuri transportate (mii tone) din care: 2004 72738 2005 69175 2006 68313 1.01-30.09 2007 51692
21
http://www.untrr.ro/content/2393fe30f677a3b4b1b9b17b52bd7d3d.pdf 21
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ -na ional -interna ional -tranzit Parcursul de exploatare net (mii tone km) Parcursul tarifar al mrfurilor (mii tonekm) din care: -na ional -interna ional -tranzit Pasageri transporta i (mii pasageri) din care: -na ional -interna ional Parcursul pasagerilor (mii pasageri - km) din care: -na ional -interna ional Distan a medie de transport a pasagerilor (km) Parcursul trenurilor (mii tren km) Parcursul locomotivelor (mii km) Parcursul automotoarelor (mii km) Parcursul mediu zilnic al vagoanelor de marf (km/zi) Parcursul mediu zilnic al vagoanelor de pasageri (km/zi) Viteza medie comercial a trenurilor de marf (km/h) 27 27 27 26 450 454 420 404 101296 99127 13126 65 132801 97532 15747 71 104374 95673 19173 66 71472 69392 15207 68 8480276 158017 87 7840981 143978 86 7928712 163748 86 5690761 118563 85 98914 520 8638293 91943 481 7984959 93897 544 8092460 67851 381 5809324 11237718 12977697 12124948 5419164 364903 99434 3072791 531891 92424 3326221 339561 94441 9018028 2637989 149526 68232 17021785 16582379 15790730 11805543 51130 20929 679 54087 14107 981 53223 14463 627 40486 10868 338
18426328 17499231 16047446 12132018
22
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Viteza medie comercial a trenurilor de pasageri (km/h) Lungimea desfurat a cilor ferate (km) Lungimea desfurat cu ecartament normal (km) Lungimea desfurat cu ecartament ngust (km) Lungimea desfurat cu ecartament larg (km) Lungimea simpl a liniilor de cale farat n exploatare (km) Lungimea simpl a liniilor de cale farat n exploatare cu ecartament normal (km) Lungimea simpl a liniilor de cale farat n exploatare cu ecartament larg (km) Locomotive n inventar (buc) Automotoare i rame electrice n inventar (buc) Vagoane de marf n inventar (buc) Containere n inventar (buc) Vagoane de pasageri n inventar (buc) Tabel 1.8. 22 n urma unui studiu pe care l-am intreprins n ceea ce privete existen a firmelor din domeniul transportului feroviar pe pia a virtual, am constatat c firmele sunt bine reprezentate n domeniul virtual. Ca i material de analiz am luat un esantion de 17 firme de transport feroviar i am ncercat s determin procentul n care acestea i fac sim it prezen a pe pia a virtual. Astfel firmele care sunt active prin existen a unei adrese de e-mail sunt afiate n figura de mai jos: 60964 4642 5584 58951 3570 5523 55503 2813 5522 * * * 2059 218 2061 248 1982 279 * * 61 57 57 * 10914 10816 10731 * 11053 10948 10789 * 95 95 83 * 354 356 3 * 21360 20911 21228 20777 20677 20591 * * 46 45 44 44
22
http://www.mt.ro/statistici/feroviar.html 23
Grafic 1.3 Totui trebuie s remarc c din acest eantion majoritatea de in o adres de e-mail i de asemenea aproape n totalitate de in i o pagin web proprie:
6%
au website nu au website 94%
Grafic 1.4. Sectorul feroviar chiar dac n cantitate valoric este mai redus dect celelalte sectoare este printre cele mai bine reprezentate pe pia a virtual.
24
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ c)Transport prin conducte Transportul prin conducte se refer n principal la transportul de i ei i gaze naturale deoarece aceste bunuri necesit un transport de asemenea gen. Cel mai des ntlnit produs ce necesit transportul prin conducte este petrolul, care are i o valoare mai mare. Conform lui Adrian Nuta, (Averea 21nov 2005) n Romnia se consum anual 5,3 miliane tone carburanti, iar pia a romneasc este n continu cerere de i ei ceea ce face ca aceasta s fie o pia interesant.23 n aprilie 2007 Romnia a semnat o declara ie de sus inere a proiectului privind construc ia oleoductului Constan a-Trieste, impreuna cu Serbia, Croa ia, Slovenia i Italia, fapt care ar crea un transport anual de 40, 60 sau 90 de milioane de tone /an. n ceea ce privete transportul prin conducte a gazelor naturale acestea se estimeaz c se vor epuiza , n concluzie i transportul de gaze naturale se va diminua. Oricum i n momentul de fa Romnia depinde n propor ie de 30% de gazul transportat din Rusia iar aceast pondere crete o dat cu trecerea timpului. Dei Romnia este cel mai mare producator de gaze naturale din Europa Central i de Est, este i un mare consumator24. Firmele prezente pe pia a romneasc sunt bine reprezentate, att pe pia a tradi ional ct i pe pia a virtual dei numrul lor este mic. Fcnd un studiu asupra a 21 dintre aceste firme am putut observa c dei exist unele firme care nu au nici adres de mail nici website, majoritatea au pagina web. Ca i observa e putem spune c mai bine de jumtate dintre aceste firme au fie adres de e-mail fie pagin web, fie le au pe amndou ceea ce nu poate dect s ne arate c pia a virtual romneasc prinde avnt datorit interesului tot mai crescut al firmelor romneti de a se face cunoscute pe pia a virtual.
23 24
http://www.eafacere.ro/art_item.asp?artCatID=1&artID=2169 http://www.standard.ro/articol_4149/romania_va_ramane_in_2022_fara_gaze.html 25
48% 52%
au e-mail nu au e-mail
Grafic 1.5.
Grafic 1.6. d) Transport fluvial i maritim Romnia este membr a Organiza iei Maritime Interna ionale de la Londra, care este n ansamblu o agen ie specializat a Oganiza iei Na iunilor Unite. Aceasta stabilete cerin ele care se impun navelor comerciale i care privesc siguran a i protec ia mediului
26
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ marin.25 Conform prim-ministrului Calin Popescu-Tariceanu, s-a hotrt ca Romnia s i aduca contribu ia voluntar n vederea sus inerii studiului fcut de ctre acesta organiza iei asupra modificrilor climaterice datorate gazelor cu efect de ser, ca urmare a emisiilor provenite de la navele maritime. Astfel c n temeiul art.108 din Constitu ia Romniei Guvernul Romniei adopt urmatoarea hotrre printr-un articol unic: Romnia va finan a OMI pentru a-i putea continua studiul cu o valoare de 10.000 de dolari, iar plata contribu iei se va face din bugetul alocat pe anul 2008.26 Reflectnd asupra transportului maritim putem contientiza importan a sa din punctul de vedere al rela iilor comerciale interna ionale. Ministerul Transporturilor impreun cu Institutul Na ional de Statistic au publicat datele statistice ale transportului maritim pe anul trecut, iar acesta se prezint n felul urm tor:
INDICATORI STATISTICI PENTRU TRANSPORTUL MARITIM INDICATORUL 2004 2005 2006 1.0130.09 2007 Nave pentru transportul mrfurilor (buc) Nave pentru transportul pasagerilor (buc) Nave pentru pete (buc) Nave pentru activit i off-shore (buc) Remorchere (buc) Alte nave maritime tehnice, de serviciu i speciale (buc) Mrfuri transportate (mii tone) din care: -na ional -interna ional -alte transporturi interna ionale 157 0 30 127 65 0 12 53 77 0 29 48 49 0 6 43 129 2 12 9 44 206 36 1 9 10 54 79 35 1 11 8 52 85 * * * * * *
25 26
http://www.mt.ro/transparenta/2008/pr%20OMT%20Amend%20Cod%20OSV%202007%20final.pdf http://www.mt.ro/transparenta/2008/HG%20CONTRIB%20VOLUNTARA.pdf
27
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Parcursul mrfurilor (mii tone-km) -na ional -interna ional -alte transporturi interna ionale Mrfuri ncrcate/descrcate n porturile maritime romnesti (mii tone) -ncrcate -descrcate -tranzit Tabel 1.9.27 Din aceast figur se poate observa c se inregistreaz o scdere a transporturilor interna ionale de mrfuri pe cale maritim, i de asemenea o diferen tot mai mare ntre importurile i exporturile de mrfuri, n detrimentul exporturilor. Se poate observa i o scdere a transporturilor maritime n ansamblul lor. Transportul fluvial nu pare a fi mai dezvoltat nici el, dei de exemplu Uniunea European este dependent de acest tip de transport la fel ca i cel maritim deoarece 90% din produc ia destinat pentru export merge pe mare28iar 7% din mrfurile din interiorul teritoriului merg pe re elele interne de ap.29 Romnia n schimb nu pare s investeasc prea mult n acest sector fiind mai mult concentrat pe sectorul rutier. Totusi potrivit unui comunicat de pres lansat de catre Guvernul Romniei, prim-ministrul Clin Popescu-Triceanu n urma unei ntlniri cu vicepreedintele Comisiei Europene, Comisarul pentru Transporturi Jacques Barrot a fcut public inten ia de a se investi n transportul fluvial romnesc i a se crea o comunitate de transport balcanic.30 18225 22306 0 22609 25085 0 22150 24559 0 14999 20348 0 411941 0 55586 356355 40531 139888 0 13334 126554 47694 220846 0 79232 141614 46709 109272 0 3500 105772 35347
27 28 29
http://www.mt.ro/statistici/maritim.html
http://ec.europa.eu/transport/maritime/index_en.htm http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm 30 http://www.gov.ro/presa/afis-doc.php?idpresa=59631&idrubricapresa=1 28
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Ministerul Transporturilor a fcut de asemenea public urmtoarea statistic cu privire la transportul fluvial:
INDICATORI STATISTICI PENTRU TRANSPORTUL FLUVIAL INDICATORUL 2004 2005 2006 1.0130.09 2007
Nave de transport pasageri nmatriculate (buc) Remorchere i mpingtoare (buc) Nave de mrfuri fr propulsie (buc) Nave tehnice de serviciu (buc) Mrfuri transportate (mii tone) din care: -na ional -interna ional -tranzit -alte transporturi interna ionale Parcursul mrfurilor (mii tone-km) din care: -na ional -interna ional -tranzit -alte transporturi interna ionale Pasageri transporta i (mii pasageri) din care: -na ional -interna ional Parcursul pasagerilor (mii pasageri-km) din care:
111 915 1661 1829 14600 12183 2293 0 124
57 241 1184 637 16532 13404 2591 0 537
60 246 1207 699 14941 11905 2612 136 288
* * * * 11438 8723 2278 134 303
4290648 5146453 4956703 4143485 2176175 2640679 2404878 1775073 2032355 2177164 2149469 2042873 0 82118 214 207 7 18679 0 328610 218 207 11 23700 126777 275579 189 186 3 13352 98663 226876 175 168 7 21478
29
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ -na ional -interna ional Distan a medie de transport a pasagerilor (km) Mrfuri ncrcate/descrcate n porturile fluviale romneti (mii tone) -mrfuri ncrcate -mrfuri descrcate -tranzit Mrfuri transportate prin canale navigabile (mii tone) Numrul total de nave care tranziteaz prin canalele navigabile interne (buc) din care: -nave stine Tabel 1.1031 Se poate observa i n cazul acestui subsector al transporturilor c exist o scdere fa de anii anteriori la capitolul mrfuri transportate i de asemenea o diferen tot mai mare ntre mrfurile importate i cele exportate, vznd c i n acest caz cantitatea de mrfuri importate depete cu mult cantitatea mrfurilor exportate. Putem observa totui o cretere a cantit ii de mrfuri care tranziteaz teritoriul rii noastre. Din punctul de vedere al reprezentrii firmelor att din domeniul transportului maritim ct i fluvial pe pia a virtual pot spune c n urma unui studiu pe care l-am efectuat pe un eantion de 91 de firme acestea sunt relativ bine reprezentate. Astfel c am realizat urmtorul grfaic care sa ilustreze rezultatele ob inute: 2177 3270 3619 2947 19348 21184 20038 14777 14606 16606 0 13266 15138 18510 0 15319 12577 16727 0 13400 10202 16138 30 9813 10350 8329 87 31211 10350 13350 109 33648 9300 4052 71 29304 8345 13133 123 26370
31
http://www.mt.ro/statistici/fluvial.html 30
Grafic 1.7 Din totalul de 91 de firme, mai mult de jumatate au adres de e-mail ceea ce nseamn c pot fi contactate prin intermediul internetului ceea ce le ofer un avantaj fat de celelalte firme din acelai domeniu. Din perspectiva reprezentarii cu ajutorul unei pagini web,
Grafic 1.8 Putem observa c i aici majoritatea sunt reprezentate pe pia a virtual.
31
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ d) Transport aerian Transportul aerian este reprezentat n Romnia prin intermediul aeroporturilor deschise n urmtoarele localit i: Arad, Baia Mare, Bucuresti - Bneasa, Bucuresti Otopeni, Constan a - Mihail Koglniceanu, Craiova, Cluj-Napoca, Iai, Satu Mare, Sibiu, Suceava, Trgu Mure, Timioara, Tulcea. Acest tip de transport este gestionat de ctre Autoritatea Aeronautic Civil Romn care are urm toarele atribu ii: - elaborarea proiectelor de reglementri, punerea n aplicare i asigurarea respectrii reglementrilor aeronautice civile na ionale; -licen ierea personalului aeronautic civil; -certificarea aeronavelor, produselor i pieselor asociate destinate aeronauticii civile; -nmatricularea aeronavelor civile, inspec ia i controlul acestora; -evaluarea, autorizarea i supravegherea organiza iilor care desfoar activit i aeronautice civile n Romnia; -reglementarea i supravegherea siguran ei opera iunilor n domeniul managementului traficului aerian; -analizarea i avizarea documenta iei tehnice n cazul proiectelor sau programelor de dezvoltare/modernizare pentru aeroporturile na ionale, ale proiectelor de standarde i reglementri n domeniile aerodromurilor/aeroporturilor i conexe, precum i a condi iilor de aplicare ale acestora; -asigurarea respectrii prevederilor n elegerilor i acordurilor aeronautice la care Romnia este parte.32 ncepnd cu anul 1930 Romnia a ncheiat diverse acorduri i conven ii interna ionale, cea mai nou fiind aprobat n 2001 i se referea la Conven ia referitoare la Unificarea Anumitor Reguli pentru Transportul Aerian Interna ional.33 Ministerul Transporturilor a publicat urmtoarele statistici cu privire la evolu ia transportului aerian pe 2007:
32 33
http://www.caa.ro/ro/About/index.html http://www.caa.ro/ro/index.html 32
INDICATORI STATISTICI PENTRU TRANSPORTUL AERIAN INDICATORUL 2004 Aeronave civile pentru transportul pasagerilor i mixt (buc) Aeronave civile pentru transportul mrfurilor (buc) Aeronave civile utilitare (buc) Aeronave civile de coal Aeronave civile sportive Aeronave civile cu destina ie special Elicoptere civile Mrfuri transportate ( mii tone ) din care: -na ional -interna ional Parcursul mrfurilor ( mii tone-km ) din care: -na ional -interna ional Pasageri transporta i ( mii pasageri ) din care: - n curse interne -n curse interna ionale Parcursul pasagerilor (mii pasageri-km ) din care: -n curse interne -n curse interna ionale 70330 81779 92713 95387 51 4 17 26 35 5,1 2,8 2,3 6665 55 6610 1337 192 1145 50 4 12 26 40 5,8 0,1 5,7 7303 46 7257 1750 227 1523 51 16 30 42 6,1 0,2 5,9 7315 50 7265 2109 258 1851 * * * * * 3,2 0,1 3,1 4810 45 4765 2374 275 2099 1 0 0 * 33 44 57 2005 2006 1.0130.09 2007 *
1613094 2092876 2617774 3011802
1542764 2011097 2525061 2916415
33
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Mrfuri ncrcate/descrcate n aeroporturile romneti (inclusiv pot) (tone) din care: -ncrcate -descrcate Pasageri mbarca i/debarca i n aeroporturile romneti (numr) -mbarca i -debarca i Micri aeronave (numr) 1690398 2155875 2749939 2957135 1715312 2183096 2747298 2926533 21241 28172 21113 13055 7041 12656 6324 13902 6740 15851 4528 10118 19697 20226 22591 14646
3405710 4338971 5497237 5883668
Tabel 1.1134 Pe intervalul acestui sector se constat evolu ii substan iale ale numrului de pasageri care folosesc acest mijloc de transport, care acapareaz o cot de pia tot mai mare, datorit raportului cost i timp mai redus. Dezvoltarea acestui sector al transportului se datoreaz n mare parte i condi iilor mbunt ite de trai, astfel nct consumatorul din zilele noastre i permite s foloseasc acest mijloc de transport din ce n ce mai des.Acum 10 ani utilizarea acestui mijloc de transport era considerat un serviciu e lux, iar n zilele noasrte este considerat un serviciu indispensbil. Sectorul transportului aerian este n continu evolu ie, numrul firmelor aeriene este n continu cretere iar reprezentarea acestora pe pia a virtual este din ce n ce mai bun. S-a observat n timp o corelare a acestui domeniu cu cel al turismului din punctul de vedere al asigurrii mijloacelor de transport de ctre societ ile de turism(agen ii de turism i de ticketing).
34
http://www.mt.ro/statistici/aerian.html 34
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Lund un eantion de 38 de firme i companii aeriene care ofer servicii de transport aerian am observat urmtoarele:
Grafic 1.9 Aproape n totalitate au adresa de e-mail lucru care este perfect de n eles datorit naturii acestui tip de transport. De asemenea n ceea ce privete pagina web aceasta apare la aproape toate firmele analizate. Din cele 38 de companii toate au fie adres de e-mail fie pagin web ceea ce nseamn c sunt active n cadrul pie ei virtuale.
5%
au website nu au website 95%
Grafic 1.10
35
1.3. Concluzii Pe baza cercet rii de pia i a informa iilor adunate din sursele mai sus men ionate reiese c n Romnia pia a virtual se afl n continu dezvoltare, att ca m rime ct i complexitate. Pia a romneasc este nc o pia neexploatat la poten ial maxim ceea ce face ca viitorii participan i pot nc s acopere segmente neexploatate sau insuficient dezvoltate pe aceast pia . n ceea ce privete dezvoltarea segmentului transporturilor acesta se prezint foarte bine, dat fiind stadiul de dezvoltare a transporturilor n Romnia dar i a utilizatorilor de internet. Att pe plan european ct i pe plan mondial, Romnia se situeaza pe ultimele locuri in ceea ce priveste dezvoltarea internetului, dar innd cont c n 2000 dintr-o popula ie de peste 22 de milioane doar 3,6% foloseau internetul iar n 2007 peste 23% aveau deja acces la acesta, putem observa o cretere semnificativ care din fericire continu . Procentul utilizatorilor de internet este in cretere fiind considerat un fenomen natural. Pe baza studiului de caz pe care l-am f cut pot spune c majoritatea firmelor de transport nu au pagin web i nici email. Totui acele firme care folosesc aceste instrumente specifice pie ei virtuale, sunt bine reprezentate pe aceasta pia . Informa iile pe care un poten ial client le caut pe site precum datele de contact, detalii despre firm etc, se reg sesc pe paginile acestor siteuri.
36
Cap.2 Activitatea de promovare
2.1 Marketing a)Definirea conceptului de marketing Marketingul reprezint analizarea, programarea i controlul resurselor diferitelor firme producatoare, politica i activitatea lor de produc ie i desfacere n vederea satisfacerii cerin elor diferitelor grupe de consumatori i a ob inerii de profituri35. Marketingul semnific organizarea procesului de concep ie a produselor, produc ie, desfacere i activitate de service i postvnzare, pornind de la ideea de cunoatere a cerin elor consumatorului sau utilizatorului, n scopul satisfacerii celor mai exigente cerin e ale acestuia.36 Marketingul este o industrie creativ, mereu n schimbare n func ie de nevoile viitoare ale clien ilor. ntreaga sa activitate se desfoar n jurul acestor nevoi pe care le anticipeaz. Potrivit defini iilor de mai sus putem vedea c marketingul este un amalgam ntre alegerea resurselor, concep ia produselor, procesul de produc ie, activitate de vnzare i service postvnzare toate n func ie de cerin ele consumatorului. n func ie de elementul spre care este orientat marketingul este de trei feluri: marketing orientat spre produs, marketing orientat spre vnzare i marketingul social. b) Mixul de Marketing Mixul de marketing reprezint ansamblul de instrumente tactice de marketing controlabile pe care firma le combin cu scopul de a produce pe pia a int reac ia dorit37. Conceptul n sine a fost introdus n 1964 de ctre profesorul american de la
35 36
Ph. Kotler . , Marketing-Management Analysis, Planning, and Control A. Zamfir, Marketing, Ed. Didactica si Pedagogica 37 http://ebooks.unibuc.ro/StiinteADM/sica/7.htm 37
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Harvard Business School care a sugerat existen a a 12 elemente care compun mixul de marketing: produs, pre , marc, distribu ie, vnzare personal, publicitate pltit, promovarea vnzrilor, ambalarea, modul de prezentare, servicii post-vnzare, manipulare sau logistic i cercetarea de marketing.38 Dat fiind faptul c existau prea multe elemente care s compun mixul de marketing i era dificil de lucrat cu toate acestea, Eugen McCarthy simplific mixul de marketing la 4 elemente denumite cei 4P: Produs, Pre , Plasare, Promovare.
Mixul de marketing
Grafic 2.1.39
38 39
http://ebooks.unibuc.ro/StiinteADM/sica/7.htm http://ebooks.unibuc.ro/StiinteADM/sica/7.htm 38
Produs
Produsul reprezint un ansamblu de elemente fizice (n concep ia clasic) dar i intangibile care exprim cererea consumatorului pe pia . Acestea au atat caracteristici fizice ct i func ionale exprimate prin form, culoare, calitate dar i modul n care acesta poate fi utilizat. Poate de asemenea s cuprind i caracteristici simbolice precum marc sau prestigiu. O alt clasificare a produselor se face n func ie de destina ia lor, i anume dac sunt bunuri de larg consum sau bunuri industriale. Oferta de produse este realizat de c tre un ntreprinz tor cu scopul de a se diferen ia sau a se pozi iona pe o anumit pia . Astfel c diferen a dintre produsul pe care o firm vrea s l introduc pe pia i restul produselor asemntoare trebuie s se fac prin oferta unui produs mai nou, mai ieftin, mai bun sau mai rapid dect celelalte produse din acceai categorie aflate pe pia . Pozi ionarea dorete o asociere a ofertei de produs i a imaginii firmei i crearea unui loc distins pe pia ca urmare a combina iei celor doi factori. Este de preferat ca inainte de a pune n aplicare planul de pozi ionare s se fac un studiu premergator pentru a se vedea care sunt elementele care pot face aceast combina ie s se remarce pe pia a i care s i rezerve un loc frunta i bine stabilit. Pre
Pretul reprezint cantitatea de moned cerut sau oferit pentru achizi ionarea unei unit i de satisfactori sau prodfactori. Indiferent de utilitatea unui bun, pre ul exist numai n msura n care se realizeaz un schimb, adic produc torul i consumatorul sunt diferi i. Nivelul i evolu ia pre urilor n economia de pia sunt determinate de jocul liber al cererii i ofertei, dar i de interven ia guvernamental i de politica marilor firme.40 Pre ul este un element uor de modificat avnd un grad ridicat de flexibilitate. Factorii de care depinde forma sa sunt : valoarea muncii depuse n creearea unui bun, valoarea materiilor prime folosite, economia rii i interven ia statului n ceea ce
http://www.buget.ro/finante-banci-investitii-legi/o-DictionaryBuget_mViewTermen_id-9084/Definitie_Pret.html 39
40
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ privete politica de pre uri. n economie se ntlnesc dou mari categorii de pre uri : pre urile de aprovizionare i pre urile de vnzare. n categoria pre urilor de aprovizionare se includ pre urile de achizi ie, pre urile negociate, pre urile cu ridicata, pre urile de import, pre urile de livrare a importatorului, pre urile de vnzare ale firmei de comer cu ridicata i pre urile bursei. n cealalt categorie, a pre urilor de vnzare, se reg sesc pre urile de vnzare ale produc torilor, cele ale importatorului, ale firmelor de comer cu ridicata i cu amnuntul.41 n cadrul mixului de marketing pre ul este elementul cel mai pu in controlabil de ctre ntreprindere, deoarece nivelul su real se stabilete de ctre pia , ns poate fi uor de influen at pe termen scurt de ctre producator. Evolu ia pre ului datorit naturii sale este mult mai greu de anticipat n compara ie cu celelalte elemente ale mixului de marketing. Pre ul se adapteaz uor cerin elor pie ei i poate influen a imaginea unei mrci sau a unui produs si la rndul su acesta este influen at de acel produs deoarece depinde de ciclul de via pe care l are acesta.42 Scopul pentru care pre urile sunt fixate este de a acoperi n ntregime costurile producerii acelui produs i de a aduce i un profit, ns acesta trebuie stabilit i n func ie de pre urile practicate de concuren . Plasare
Plasarea sau distribu ia este un proces prin care produsul executat de c tre ntreprinztor ajunge la consumatorul care a pltit un anumit pre pentru achizi ia sa. Pentru ca acest proces s se poat desfura trebuie s existe anumite canale de distribu ie, definite ca fiind grupuri de organiza ii independente prin care sunt direc ionate produsele sau serviciile ctre consumatori sau utilizatori industriali.43Cei care fac parte din aceste organiza ii sunt numi i distribuitori i pot fi de dou categorii: angrositi i detailiti. Canalele de distribu ie pot varia n func ie de num rul
41
Economie comerciala. Teste, aplicatii si studii de caz. Lector univ.dr. Sorin Toma Lector univ. Mihai Felea, Asistent univ. Andreea Saseanu
42 43
http://ebooks.unibuc.ro/StiinteADM/sica/9.htm http://1-marketing.blogspot.com/2007/11/distributia.html 40
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ distribuitorilor care contribuie la expedierea produsului c tre consumator, ct de amical este rela ia distribuitorului cu clientul s u, c i distribuitori exist pentru acelai produs pe aceeai linie de distribu ie. Promovare
Promovarea potrivit lui Phillip Kotler reprezint : ansamblu divers de instrumente specifice, majoritatea pe termen scurt, destinate s stimuleze achizi ionarea mai rapid sau ntr-un volum mai mare a unor produse sau servicii de ctre consumatori.44Metodele prin care se poate promova un serviciu sau vnzarea, sunt fie prin agen i de vnzri care s intre n contact direct cu clientii sau potentialii clien i, prin publicitate sau diferite concursuri cu premii, fie prin rela ii cu publicul i reclame. Publicitatea nu este o tiin . Publicitatea este putere de convingere, iar
convingerea este o art. spune domnul William Bernbach, care are intr-o oarecare
msur dreptate. Publicitatea a ap rut nc dinaintea erei noastre, avnd ca punct de plecare diverse semne nscrise pe pere ii locuin elor, trecnd apoi la nsemne lsate de-a lungul drumurilor comerciale de diveri comercian i care n acest mod i prezentau oferta de bunuri, evolund pn n zilele noastre la publicitatea pe pia a on-line. Publicitatea arat n esen nu numai caracteristicile produselor ci i avantajele achizi ionrii acestora. Printr-o campanie publicitar adecvat i de succes, preferin ele consumatorilor n legtur cu un anumit produs se pot modifica. Publicitatea poate fi att una pozitiv dar i una negativ. Dei unii sunt de parere c i publicitatea negativ este n esen una benefic, cu efect pozitiv asupra celor crora li se aplic, de cele mai multe ori acest lucru nu se ntmpl. Scopul unei campanii publicitare este fie de a informa, de a convinge sau de a reaminti. Campania poate fi grupat n func ie de: -obiectivul vizat de mesajul publicitar: publicitatea de produs i cea de serviciu; -aria geografic de rspndire a mesajului: publicitatea poate fi local, regional, na ional i interna ional;
44
Gary Armstrong, Philip Kotler, Marketing an Introduction, Prentice Hall, 2003, p.495
41
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ -destinatarul mesajelor publicitare: publicitatea destin consumatorilor finali sau intermediarilor; -tipul mesajului difuzat: publicitate de natur factual sau emo ional; -efectul inten ionat: poate fi o publicitate care s aib un efect imediat sau una care s aib efect n timp; -sponsor; -influen a exercitat asupra cererii.45 Reclama este o activitate (comercial) prin care se urmrete, pe calea publicit ii (prin tiprituri, radio, televiziune, cinematograf,internet etc.), suscitarea, ctigarea interesului public asupra anumitor mrfuri, a unor cr i, a unui spectacol, a folosirii unor servicii etc.; rspndire de informa ii elogioase (despre cineva sau ceva), cu scopul de a-i crea renume sau popularitate. Este o publicitate realizat pe diverse ci (anun uri, n publica ii, la radio, televiziune etc.) n scopul de a suscita interesul publicului fa de ceva; mijloc (articol dintr-o publica ie, afi, prospect, placard, panou etc.) cu ajutorul cruia se face aceast publicitate; prezentare elogioas i exagerat a meritelor unei persoane cu scopul de a-i crea popularitate.46
2.2 Publicitatea on-line Promovarea on-line nseamn un numr mai mare de vizitatori, iar acest lucru duce la atragerea de noi clien i. Din pcate nu toate firmele care i-au creat un site propriu dar nu numai, consider publicitatea on-line un mijloc de a-i mri portofolilul de clien i sau de a-i m ri notorietatea. a) Publicitatea on-line pe plan mondial Pie ele reale sunt n mare msur saturate de firme i clien i care vor s interac ioneze. Problema este c acetia au din ce n ce mai pu in timp s caute ofertele cele mai bune, timpul devenind cea mai pre ioas avu ie pe care o are att consumatorul
45 46
http://ro.wikipedia.org/wiki/Publicitate http://dexonline.ro/search.php?cuv=reclama 42
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ dar i ntreprinztorul. Datorit acestui fapt apari ia unei pie e virtuale este solu ia gsit pentru problema timpului. Pe acest pia s-a dezvoltat o ntreag re ea de publicitate care tinde sa depeasc n procente publicitatea existent pe pia a real(ziare,reviste televiziune etc.). Acest lucru poate fi datorat i costurilor mai reduse existente pe pia a virtual. Pia a on-line este destinat firmelor dot com care doresc fie s creeze pie e specializate pe anumite domenii, fie generalizate. Publicitatea on-line apare i se dezvolt n rile dezvoltate din punct de vedere economic i tehnologic. Aceast reac ie este normal i fireasc deoarece acest gen de publicitate nu i are rostul dect atunci cnd pia a real este intr-un stadiu avansat de dezvoltare si de concuren astfel nct ntreprinzatorii s fie nevoi i s caute terenuri noi, neexploatate n cadrul c rora s dezvolte din punct de vedere al marketingului. n plus viteza cu care informa iile circul pe pia a on-line este extrem de mare, ceea ce ii avantajeaz pe ntreprinz tori dar n acelai timp i pe consumatori. Pe plan mondial publicitatea on-line a cunoscut un avnt extraordinar, n unele ri cu o dezvoltare economic avansat i mediu propice dezvolt rii pie ei virtuale publicitatea on-line tinde s dep easc publicitatea de pe pia a real ca num r de utilizatori i venituri investite sau ob inute. Astfel c n Marea Britanie n urma unui studiu fcut de Group M (agen ie de media planning i buying din portofoliul WPP) se preconizeaz c n 2009 publicitatea on-line va depi publicitatea fcut prin intermediul Televiziunii. n urma acestui studiu s-a observat o cretere de 31% a publicit ii on-line vis-a-vis de cea TV care a nregistrat o cretere de doar 1%. De asemenea aceai agen ie relateaz faptul c n 2009 investi iile pentru publicitate se vor ridica undeva la 3.4 miliarde de lire iar 65% dintre aceti bani vor proveni din cutrile online. Dac aceste estimri i previziuni se adeveresc, Marea Britanie devine ara cu cel mai mare nivel de investi ii n publicitate on-line din lume. n urma unui alt studiu efectuat de ctre Agen ia Zenith Optimedia investi iile existente pe pia a on-line mondial sunt de doar 5,8%.47
http://www.wall-street.ro/articol/Marketing-PR/36820/Marea-Britanie-prima-tara-incare-publicitatea-online-o-va-depasi-pe-cea-TV.html 43
47
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ n SUA veniturile ob inute din publicitatea on-line au crescut sim itor, n primul sfert al anului trecut ajungnd la suma de 4.9 miliarde de dolari iar n al doilea ajungnd la 5.1 miliarde de dolari, per total o suma de 10 miliarde de dolari n prima jum tate a anului 2007 ob inu i doar din publicitatea on-line. Acesta este un tabel care arat evolu ia n prima jum tate a anului 2007 n ceea ce privete investi iile n publicitate on-line din SUA:
Grafic 2.2.48 De asemenea n urmtorul tabel putem observa care sunt domeniile care aduc cea mai mare contribu ie la creterea sumelor provenite din publicitate. Studiul este fcut de ctre PricewaterhouseCoopers LLP n numele IAB (Interactive Advertising Bureau). Aceste domenii sunt aplicabile i altor t ri cu privire la publicitatea on-line.
48
http://blog.boom.ro/documente/pdf/Raport-IAB-2007-jumatate-an.pdf 44
Grafic 2.349 Dei sumele ob inute de ctre SUA prin intermediul publicit ii on-line sunt extrem de mari, rile din Europa, ca Polonia i Rusia nregistreaz o cretere anual mult mai mare, ntre 50% i 100%50 ns sumele investite sunt mai mici. n Europa, spune Wim Vermeulen, 50% din popula ie este on-line ns doar 7% din banii acestora merg pe publicitate iar n ceea ce privete Romnia a ajuns s constate urmatoarele:Sunte i la nivelul Rusiei i Ucrainei. Dup care urmeaz Polonia, Cehia i Ungaria. Nu este o problem urban, este o problema rural.( Wim Vermeulen).51 Cei mai mari furnizori de publicitate n sensul ofertei de spa iu publicitar sunt Google i Yahoo!. Aceti doi magna i i mpart publicitatea lumii, anuntnd chiar un parteneriat ceea ce ar nsemna un monopol n ceea ce privete publicitatea on-line. Orice acord definitiv ntre Google i Yahoo! o s duc la crearea unui monopol, aceast alian urmnd a pune n minile Google aproape 90 la sut din pia a publicit ii pe Internet", a explicat Brad Smith, consilierul general al Microsoft52Dei att Yahoo! ct i Google au un grad mare de influen i cota de pia n cadrul pie ei virtuale i n special a publicit ii on-line, totui Google se eviden iaz fa de Yahoo! datorit experien ei i de http://blog.boom.ro/documente/pdf/Raport-IAB-2007-jumatate-an.pdf http://bloguri.dailybusiness.ro/lucia-mihail/internet-new-media/publicitatea-online-insua-si-europa-centrala-si-de-est-387 51 http://www.standard.ro/articol_32734/online_ul_depaseste_tv_ul_la_publicitate.html 52 Cristian Curus ,Romania Libera Yahoo! se infrateste cu Google si AOL ca sa treaca puntea 11 aprilie 2008
50 49
45
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ asemenea a faptului c Google s-a specializat pe acest sector al publicit ii. Astfel c Google are dou programe publicitare, unul pentru agen ii de publicitate (Google AdWords-stabilirea costului pe clic,adic firmele pl tesc doar n func ie de cte clicuri sau dat pe siteul lor) i pentru proprietarii de siteuri (Google AdSense- afieaz automat anun uri de tip text i imagine astfel nct vizitatorii le vor considera utile i le vor accesa). b) Publicitatea on-line n Romnia n Romnia publicitatea on-line a prins via cam n aceeai perioad n care aceasta a nceput s se dezvolte i n celelalte ri. n 1998 a nceput btlia dintre siteurile romneti specializate n publicitate, cnd cteva site-uri s-au impus pe pia a virtual romneasc, numrul lor crescnd considerabil n urmtorii ani. Potrivit lui Marius Pahomi, Interaction Business Development Manager la Mediaedge, n 2007 pia a on-line din Romnia a strns 8,5 milioane euro, iar pe 2008 se estimeaz c va crete cu circa 70% ajungnd la suma de 15 milioane euro. Se estimeaz de asemenea c ponderea publicit ii virtuale va ajunge la un procent de 2,3% din media spre deosebire de anul trecut cnd aceasta a fost de 1,8%.53 n urma unui alt studiu efectuat de ctre Deloitte Romnia, au fost estimate venituri de 10 milioane euro iar pe anul 2008 se presupune o cretere de 50%.54 Un studiu publicat pe www.vivi.ro ne arat care sunt cele mai mari regii de publicitate din Romnia, iar acestea includ: Boom, ARBOmedia, AdEvolution i MediaPro Interactiv i care adun aproximativ 90% din pia a romneasc. Acest lucru ne indic faptul c Romnia este nc din pcate dominat de regii i nu de siteuri individuale cum se reg sesc la vecinii notrii de exemplu, Polonia i Ungaria unde procentul regiilor este detaat sub pragul de 50%. Siteurile care recurg la serviciile http://www.wall-street.ro/slideshow/Marketing-PR/40251/Publicitatea-online-dinRomania-la-varsta-pubertatii.html/1/Marii-publisheri-offline-se-vor-desprinde-debrokerii-de-publicitate.html 54 http://www.bursa.ro/online/s=autentificare&s_a=companii_afaceri&a_articol=22033&editie_precedenta=200801-23.html 46
53
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ acestor regii sunt n mod clar cele care nu au puterea financiar pentru a se sus ine singure i astfel sunt dispuse s acorde un procent de 30% din valoarea tranzac iilor regiei sub tutela creia se afl .55O regie reprezint o firm care ia n primire spa ii publicitare din domeniul mass mediei pe care le vnd apoi n locul lor. Exista totui fime din Romnia prezente pe pia a virtual care au nceput s i permit s se ocupe ele singure de publicitatea companiei lor, fr a mai externaliza acest sector, ceea ce arat c exist totui o cretere a puterii de autofinan are printre firmele romneti. Printre aceste firme amintim: Internet Corp (vindea publicitate prin AdEvolution), Sanoma Hearst (Splendid Media Interactiv), Neogen (MediaPro Interactiv) i Mirabilis (ARBOmedia).56 n Romnia exist cteva re ele publicitare importante: www.goldenbanners.ro, www.GoldenClick.ro , grafstat.grafx.ro , www.AdServer.ro , www.telli.com, iar pe plan modial exist o re ea care implic i siteuri romneti i anume www.valueclick.com .Portaluri romnesti care au o mare stabilitate i influen n ceea ce privete cumprarea de spa ii publicitare sunt http://www.click.ro, http://www.acasa.ro i http://www.rol.ro. www.goldenbanners.ro este o re ea care a fost deschis de Pagini Aurii n anul 2000, iar de atunci a nregistrat o cretere destul de mare datorit participrii unui numar de 30 de siteuri cu portale, motoare de cutare, jocuri sau elemente educative. www.GoldenClick.ro este o agen ie de publicitate lansat n 1999 care are un numr de site-uri romneti afiliate de 890, un numr de relame afiate de 26.000.000 / luna, vizitatori unici n numr 300.000 / luna i campanii publicitare derulate n numr de 76. grafstat.grafx.ro a aprut n aceeai perioad cu www.GoldenClick.ro adic n 1999 i este un site care monitorizeaz traficul i are de asemenea i spa iu destinat bannerelor. n cadrul acestui site intr n jur de 250 de siteuri afiliate.
http://www.wall-street.ro/slideshow/Marketing-PR/40251/Publicitatea-online-dinRomania-la-varsta-pubertatii.html/2/Regiile-noastre-sunt-mai-puternice-decat-alelor.html 56 http://www.wall-street.ro/slideshow/Marketing-PR/40251/Publicitatea-online-dinRomania-la-varsta-pubertatii.html/4/Ce-castigi-si-ce-pierzi-atunci-cand-te-vinzisingur.html 47
55
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ sau radio21.ro www.telli.com func ioneaz ca o agen ie de media ns este un site specializat pe tiri. Acest site vinde publicitate pentru ziarele din Romnia printre care : Ziua on-line, Evenimentul Zilei, Monitorul, ProSport sau ProTV.57 Forma de publicitate on-line cu cea mai mare pondere att n Romnia ct i n restul lumii rmne bannerul. Bannerul este o form de reclam folosit n internet cu scopul de a atrage clien i i de a-i loga la siteul c ruia i se face reclam . Ca i forme pe care poate s le ia bannerul se sesc: imagine (GIF, JPEG, PNG), un program JavaScript sau programe multimedia Silverlight, Java, Shockwave sau Flash, adesea incluznd anima ii i sunete pentru a maximiza impactul asupra consumatorului.58 Acestea, amplasate strategic vor rmne n mintea consumatorului deoarece innd cont de importan a internetului att pentru persoanele fizice ct i pentru cele juridice i a rspndirii calculatorului aceti consumatori de internet se vor lovi n cutrile lor peste aceleai reclame ajungnd s le re in sau s devin interesa i de produsul pe care acestea l promoveaz .Cateva exemple de bannere: www.AdServer.ro este un site aprut n 1999 care este practic o re ea de siteuri i care include Mirabilis Net (care cuprinde alte 6 siteuri), catavencu.ro, nemira.ro
57
http://www.afaceri.net/articole/Webdesign/Promovare/Publicitatea_online_in_Romania.h tm 58 http://en.wikipedia.org/wiki/Web_banner 48
Figura 2.1 Acestea sunt cateva exemple de bannere. O dat ce s-a dat un click pe unul din acestea, consumatorul va fi direc ionat pe pagina personal a firmei c reia i apar ine bannerul.
2.3 Campania publicitar a) Campania publicitar on-line Campania publicitar on-line are ca scop atragerea de clien i prin prezentarea unei oferte avantajoase. Avantajul unei campanii prin e-mail este c aceasta rmne mai mult timp n aten ia poten ialilor consumatori. n cazul unei asemenea campanii este important mesajul deoarece acesta ar trebui s strneasc interes i curiozitate n rndul consumatorului pentru ca acesta s fie tentat s citeasc mesajul. Acest tip de abordare difer n func ie de companie i de tipul de produs pe care vor s l promoveze. Pot fi campanii de informare sau care includ publicitate n cazul newsletterurilor provenite din rndul publica iilor on-line sau campanii care doresc a atrage clien i.
49
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Pentru o mai bun exemplificare a acestui proces al campaniei publicitare am efectuat un studiu de caz n care doresc s eviden iez modul de abordare care trebuie folosit ntr-o campanie de e-mailuri i reac iile care pot ap rea n urma unei astfel de campanii n rndul consumatorilor. n studiul de caz pe care l-am efectuat am ini iat o campanie de e-mailuri care con ineau o ofert de bannere pentru firme din domeniul transporturilor. Pentru mai bune rezultate am luat un eantion de 456 de firme din baza de date efectuat anterior, crora le-am trimis un e-mail cu o ofert de a-i posta un banner, gratuit, pe www.v-market .ro n interiorul breslei care i reprezint i anume n acest caz Breasla Transportatorilor. Din acest studiu efectuat am ob inut urmtoarele rezultate:
e-mailuri citite 76 8 298 72 2 e-mailuri cu adresa gresita raspunsuri la emailuri mailuri la care nu s-a primit raport e-mailuri necitite
Grafic 2.4. Pe perioada studiului pe care l-am ntreprins am putut observa un dezinteres general n ceea ce privete publicitatea on-line , indiferent dac aceasta este gratuit sau nu. Interesul pe care l-au avut firmele c rora le-a fost trimis oferta este extrem de sczut aproape inexistent, deoarece din cele 456 de firme doar dou au rspuns ofertei. Exist i posibilitatea ca mesajul n sine s nu fi fost n eles aa cum ar fi trebuit, fie din cauza faptului c oferta trimis nu oferea multe date, fie din prisma faptului c terminologia nu
50
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ a fost n eleas. De asemenea datele postate pe paginile web de ctre firmele din diverse domenii i n mod special domeniul transporturilor sunt greite, ceea ce denot de asemenea un dezinteres mare in ceea ce privete pie a virtual. Aceste firme apar n cadrul pie ei virtuale ns din pcate nu se implic i astfel consumatorii interesa i nu pot lua contact direct cu firma respectiv prin intermediul pie ei virtuale. Astfel ei apar n cadrul pie ei virtuale ns sunt inactivi. Reac iile pe care le-au avut firmele c rora aceast ofert le-a fost trimis sunt: Dezinteres n ceea ce privete mesajul. Acest lucru se observ la un num r de 8 firme. Curiozitate n ceea ce privete mesajul ns f r a reac iona, acest lucru s-a putut observa la un num r de 72 de firme Reac ionare la oferta lansat dar din p cate acest lucru s-a putut observa doar la 2 dintre firme. Firmele de transport din Romnia nu au un management al publicit ii bine determinat, asta v zndu-se din prisma prezen ei lor pe pia a virtual dar i din modul n care se prezint pe aceast pia . Printre pu inele firme care au pagini web s-a ntmplat s nu aib e-mailuri sau dac le au s fie nefunc ionale. n plus deschiderea firmelor romneti la ofertele de publicitate on-line este destul de redus. b)Campanie publicitar direct n cazul studiului meu aceast campanie direct se refer la a sta efectiv fa n fa cu reprezentan ii firmelor de transport/ticketing pentru a discuta aspecte vis-a-vis de prezen a lor pe pia a virtual i pentru a testa interesul n publicitatea on-line gratuit . n cadrul acestei campanii am participat la trgul Expo Transilvania din Cluj-Napoca care s-a desf urat n perioada 7-11 mai, unde am ntlnit reprezentan ii firmelor vizate. Acetia au avut amabilitatea de a r spunde unui chestionar (vezi Anexa 2)care con inea un num r de 4 ntreb ri i mi-au oferit informa ii cu privire la prezen a lor pe pia a virtual .
51
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Printre firmele cu care am discutat se afl firme de turism care ofer i servicii de rezerv ri on-line pentru bilete de avion, autocar sau tren. Printre acestea se reg sesc Vacanta Tours, Ramada, Voiaj-Voiaj, Mareea, Atlassib, firme cu renume n domeniul turismului dar i a transportului. Aspectele pe care le-am sondat sunt cele legate de existen a pe pia a virtual printr-un website propriu al firmei, nscrierea websiteului n cataloage i portaluri de specialitate, prezentarea prosuselor/serviciilor pe burse virtuale, realizarea de sondaje on-line, colaborarea cu reviste on-line, afiarea de bannere publicitare pe portaluri cu trafic ridicat, posibilitatea de a face rezerv ri on-line pentru bilete de tren, avion sau autocar. n urma analizei informa iilor i a datelor pe care le-am ob inut am ajuns la urm toarele concluzii: a) Firme care au website propriu n urma analizei pe care am ntreprins-o am putut observa c asa cum era de asteptat, majoritatea firmelor au o pagin web proprie, lucru necesar n domeniul n care se regasesc. Astfel ca 9 din cele 10 firme c rora le-am aplicat chestionarul au r spuns pozitiv n ceea ce privete existen a unui website propriu.
10% au website propriu nu au website 90%
Grafic 2.5.
52
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ b) nscriere n portaluri i cataloage de specialitate nscrierea n portaluri de specialitate este un punct forte pentru cei ce au optat pentru acest lucru, deoarece permite localizarea mult mai uoar a firmelor. Din cele 10 firme chestionate, 9 sunt nscrise n astfel de portaluri sau cataloage, ceea ce eviden iaz contientizarea importan ei acestui fapt.
10%
90%
sunt inscrise in cataloage si portaluri de specialitate nu sunt inscrise in cataloage
Grafic 2.6.
c) Prezentarea produselor /serviciilor pe burse virtuale Bursele virtuale sunt o noutate n cadrul pie ei virtuale iar firmele care au optat pentru nscrierea lor pe astfel de platforme arat capacitatea de a prevedea tendin ele viitoare i preocuparea deosebit de a aduce un plus de noutate n cadrul firmei lor. Din cele 10 firme chestionate 7 i-au f cut sim it prezen a n cadrul acestor burse.
53
30%
70%
isi prezentarea produsele/serviciil e pe burse virtuale nu isi prezinta produsele/serviciil e pe burse virtuale
Grafic 2.7.
d) Sondaje de opinie on-line Sondajele on-line arat o preocupare a firmelor n ceea ce privete clien ii actuali. Firmele sunt contiente de importan a pe care o are impresia consumatorului format visa-vis de serviciile oferite i n general despre firm n sine. Din p cate doar 3 din cei 10 responde i sunt contien i de importan a aplic rii sondajelor de opinie n rndul consumatorilor.
30%
70%
efectueaza sondaje de opinie on-line nu efectueaza sondaje de opinie on-line
Grafic 2.8. 54
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ d) Colaborarea cu ziare/reviste on-line Atunci cndo firm intr pe pia a virtual este indicat s ncerce s i fac sim it prezen a prin orice mijloace. Colaborarea cu ziare/reviste on-line creeaz mai multe anse astfel nct consumatorul s observe i s memoreze voluntar sau involuntar ceea ce firmle doresc s comunice. n acest caz procentul celora care utilizeaza aceast modalitate de a se face remarca i pe pia a virtual este sc zut, doar 4 din cele 10 firme au rspuns afirmativ n ceea ce privete colaborarea cu media on-line.
40% 60%
colaboreaza cu reviste/ziare online nu colaboreaza cu reviste/ziare on-line
Grafic 2.9. e) Bannere pe portaluri cu trafic ridicat A creea un banner li se pare multor firme costisitor, ns studiile arat c memoria vizual a consumatorului este mai mare, iar acest lucru trebuie exploatat prin atragerea aten iei prin bannere expesive i r spndite pe toate paginile web posibile. Cu ct un consumator se lovete mai des de bannerul unei firme cu atta sunt mai mari ansele s l re in i poate s fie curios n ceea ce privete firma respectiv . Este de apreciat c i firmele pe care le-am chestionat au n eles importan a i eficien a acestui lucru, astfel c 9 din cele zece firme au bannere postate pe diferite siteuri.
55
10%
plaseaza bannere pe portaluri cu trafic ridicat nu plaseaza bannere pe portaluri cu trafic ridicat
90%
Grafic 2.10. f) Posibilitatea de a face rezerv ri on-line pentru transport Consumatorul apreciaz uurin a cu care poate s ating obiectivul intit. Cu ct firmele contientizeaz mai repede acest lucru cu att se vor dezvolta mai repede prin prisma clien ilor pe care i vor atrage. Din cele 10 firme ,9 au posibilitatea de a face rezerv ri on-line.
10%
90%
au posibilitatea de a face rezervari on-line pentru transport nu au posibilitatea de a face rezervari on-line pentru transport
Grafic 2.11. Din studiul pe care l-am efectuat reiese c majoritatea firmelor cu care am discutat au n cea mai mare propor ie o prezen aproape complet sau chiar complet pe
56
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ pia a virtual , ceea ce nu poate decat s aduc o not pozitiv din perspectiva dezvolt rii on-line. Rezumndu-m doar la aceste 10 firme pe care le-am inclus n acest studiu pot afirma c procentul n care mi s-a confirmat prezen a activ pe pia a virtual este ridicat.
website propriu
10 8 6 4 2 0
9 9 7
9 9 9
inscriere in cataloage si portaluri de specialitate prezentarea produselor/serviciilor pe burse virtuale sondaje de opinie on-line
4 3
colaborare cu reviste/ziare online bannere pe portaluri cu trafic ridicat posibilitatea de a face rezervari on-line pentru cazare
posibilitatea de a face rezervari on-line pentru transport
Graficul 2.12.
2.4 Concluzii Marketingul face parte din structura economiei i este o parte esen iala a acesteia prin prisma implica iilor pe care le are n toate sectoarele i domeniile economiei i nu numai. Publicitatea ca parte integrant a marketingului, s-a dezvoltat de-a lungul timpului ajungnd s capete o importan deosebit pentru dezvoltarea economic . Aceasta a penetrat pie e din ce n ce mai diverse i a g sit modalit ti de adaptare n func ie de schimb rile care se petrec o dat cu dezvoltarea tehnologiilor sau l rgirea ariei pie elor. Publicitatea on-line este o nou form ap rut o dat cu apari ia i dezvoltarea pie ei virtuale. Acest tip de publicitate se afl n plin expansiune ajungndu-se n punctul
57
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ n care publicitatea pe pie ele virtuale s dep seasc publicitatea tradi ional , cea f cut prin intermediul telviziunii, ziarelor revistelor etc. n Romnia, ca i n restul Europei sau chiar al lumii, publicitatea on-line a c p tat un avant considerabil. Existen a firmelor care ofer publicitate i faptul c acestea au o influen major asupra spa iului publicitar virtual romnesc arat gradul de dezvoltare pe care l are Romnia la acest capitol. Din p cate firmele individuale care doresc publicitate virtual care pot s se finan eze singurem, sunt ntr-un num r relativ mic, ceea ce arat puterea financiar sc zut a firmelor romneti prezente pe pia a virtual . Se preconizeaz c n urm torii ani aceast situa ie se va schimba iar capacitatea de autofinan are a firmelor romneti va crete, acestea putnd s -i sus in singure cheltuielile privind campaniile publicitare on-line.
Cap.3 Bursele de transport
3.1 Bursa-elemente generale si specifice Activitatea bursier a ap rut n Romnia nc de la 1881, cnd s-a creat prima burs romneasc , Bursa de Valori Bucureti. ncepnd cu 1904 a nceput s se dezvolte o legisla ie n ceea ce privete bursa iar n 1929 apare legea Madgearu care a nsemnat o unificare a sistemului bursier din Romnia i care spune c bursele sunt institu ii publice create n scopul de a reuni pe comercian i, industriai, productori, armatori i asigurtori n vederea negocierii valorilor publice i private, monedelor, devizelor, mrfurilor, produselor, nchirierii vaselor i acoperirii riscurilor de tot felul" 59.
59
http://ro.wikipedia.org/wiki/Burs%C4%83 58
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ n anul 1939 este de men ionat c pe bursa se tranzac ionau 56 de titluti din domeniul bancar, al transporturilor i al asigur rilor. Apoi dup al doilea r zboi mondial bursa nu a mai func ionat...asta pn n 1995 cnd a fost redeschis .60 Bursa este o form specific de pia concuren ial liber,rezultat al unui process evolutiv ndelungat, n cadrul i prin intermediul creia se negociaz mrfuri omogene, fungibile (cereale, minereuri etc.), au loc tranzac ii cu titluri de valoare (ac iuni, obliga iuni, titluri de crean e, bonuri de tezaur etc.), i se efectueaz opera iuni cu valute i instrumente derivate i sintetice, la care particip, n calitate de vnztori sau cumprtori, numeroi agen i economici, din cele mai diferite activit i sociale, prin medierea unor specialiti desemna i de institu ia bursier (brokeri, curtieri, dealeri, traderix), care prin mecanismul cota iei stabilesc pre ul (cursul) tranzac iilor realizate, n cadrul unui spa iu circumscris.Este mp rtit n dou mari categorii: bursele de valori i bursele comerciale.61 Importan a bursei const n capacitatea de a aduce mpreun cerea i oferta, ntrun mod organizat, ceea ce creeaz un mediu propice pentru schimburi eficiente i profitabile pentru ambele p r i. n ceea ce privete tranzac iile care se efectueaz ntre rile lumii, acest proces poate fi dezavantajos pentru o ar sau alta, care n urma unor factori negativi (regimuri politice neadecvate, economie subdezvoltat , calamit i naturale, expunerea la pericole n genul secetelor sau inunda iilor etc.) nu dispun de o moned na ional puternic . n cazul acesta s-a aflat i Romnia, deoarece dup evenimentele din 1989 pia a romneasc s-a deschis c tre exterior permi nd produselor din afar care erau mai ieftine i de o calitate superioar s p trund n ar , astfel produsele autohtone nu au mai fost finan ate, ajungndu-se la o devalorizare a monedei na ionale. a) Bursa de valori Bursa de valori reprezint n sens classic o institu ie cu personalitate juridic , unde se ntlnete oferta de capital cu cererea de capital i care dispune de un spa iu bine
60 61
http://www.bvb.ro/About/Presentation.aspx?t=1 www.biblioteca.ase.ro 59
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ delimitat unde, cu ajutorul intermediarilor autoriza i i a unor mecanisme i procedee specifice, se realizeaz negocierile i tranzac iile cu valorile mobiliare admise la cot .62 n cadrul bursei de valori se tranzactioneaz : Valori mobiliare de natura ac iunilor, obliga iuni, bonurilor i biletelor de tezaur etc. Valute selective Produse bursiere derivate de tipul contractelor futures, op iunilor pe marf , op iunilor pe titluri financiare, op iunilor pe valute, op iunilor pe indici de burs , op iunilor pe rata dobnzii etc.63 n Romnia exist BVB (Bursa de Valori Bucuresti) care are rolul de a furniza o pia organizat pentru tranzac ionarea valorilor mobiliare, de a contribui la creterea lichidit ii valorilor mobiliare prin concentrarea n pia a unui volum ct mai mare de valori mobiliare, de a contribui la formarea unor pre uri care s reflecte n mod corespunz tor rela ia cerere-ofert i de a face cunoscute aceste pre uri c tre public. BVB este membr din anul 1999 a Asocia iei de depozitare a Caselor de Compensa ie a Valorilor Mobiliare din Europa Centrala (ECSDA), din anul 2003 membr a Federa iei Euro-Asiatice a Burselor de Valori, din anul 2006 membr a Federa iei Europene a Burselor de Valori iar din 2007 membr afiliat a Federa iei Interna ionale a Burselor de Valori.64Rezultatele de pe BVB n ceea ce privete intrumentele folosite sunt urmatoarele:
62 63
Florin Sebastian Duma-Plasamente bursiere pag.19 http://www.studentie.ro/Referat_BURSA_DE_VALORI-nrciteste13349.html 64 http://www.bvb.ro/About/Relations.aspx 60
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ a) Piata la vedere Tip Actiuni Emise de entitati din Romania I II III Nelistate International Drepturi Emise de entitati din Romania I II III International Sector Titluri de Credit Obligatiuni Emise de entitati din Romania Corporative I II III Nelistate Municipale International Categorie
Sector Titluri de Capital
Numar instrumente financiare 99 98 21 42 1 34 1 1 1 0 0 1 0 26 24 4 0 2 2 0 20 2
Sector organisme de plasament colectiv Emise de entitati din Actiuni 0 Romania Emise de entitati din Unitati 0 Romania
61
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ b) Piata la termen Tip Futures Tabel 3.165 Categorie Numar instrumente financiare 32
Conform unui raport al BVB n ceea ce privete valoarea tranzac iilor medii efectuate n fiecare zi mpreun cu pia a pe care o subordoneaz , RASDAQ pn la finele anului trecut au nregistrat o cretere de 70% fa de anul 2006 nsumnd un num r de 21 de milioane de euro, ceea ce a f cut ca investitorii str ini s nu i piard interesul fa de bursa romneasc . De asemenea num rul de investitori de pe burs , att na ionali ct i interna ionali a dep it n 2007 numarul de 90.000 de participan i .Pe anul 2008 se estimeaz de asemenea o cretere datorit ofertelor care se estimeaz c vor aparea.66
a) Bursele comerciale (sau bursele de marfuri) Bursa comercial reprezint o pia special pe care se tranzac ioneaz mrfuri omogene, fungibile, produse financiare derivate i sintetice, se formeaz cursul (pre ul) acestora, prin intermediul brokerilor sau traderilor, pe baza confruntrii libere a cererii i ofertei, sub supravegherea autorit ilor ce gestioneaz bursa i a statutelor i regulamentelor care precizeaz mecanismul lor de func ionare i care i desfoar activitatea ntr-un anumit spa iu.67 n cadrul acestor burse se reg sesc i bursele de transport care includ att burse din domeniul transportului rutier, aerian, naval i maritim. n cadrul burselor de transport se tranzacioneaz n cele mai multe cazuri schimburi n ceea ce privete m rfurile de toate tipurile (deseuri,cele acre necesita cisterene, basculante, camere frigorifice etc).
65 66
http://www.bvb.ro/Companies/SecuritiesOView.aspx http://www.bvb.ro/info/Rapoarte/Diverse/20080107%202007%20la%20BVB.pdf 67 www.biblioteca.ase.ro 62
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Organizarea i gestionarea adecvat a procesului de transport prin intermediul burselor pot s micoreze costurile i s uureze procesul n sine.
c) Brokerii Un broker este o persoan fizic sau juridic care are statutul de intermediar ntre dou p r i. Mul i dintre noi ne confrunt m cu faptul c vedem persoana numit broker ca un sf tuitor sau ndrum tor n incursiunea noastr n intermediul bursei, ns brokerul nu este consultant financiar. Exist i cazuri cnd brokeri pot fi consultan i financiari i invers ns nu trebuie confundat capacitatea acestuia. Din punct de vedere legal o defini ie a brokerului poate fi considerata urm toarea: este o persoan fizic specializat n mijlocirea i, respectiv punerea n leg tura a vnz torilor cu cump ratorii n vederea ncheierii unor contracte n cadrul comer ului interna ional. Broker poate fi i o societate pe ac iuni constituit ca persoan juridic legal nfiin at , n conformitate cu Legea nr. 31/1990, avnd ca obiect de activitate intermedierea de valori mobiliare.68 Una dintre cele mai importante societ i de investi ii din Romnia este SSIF BROKER SA care este de altfel i fondatoarea Bursei de Valori Bucureti i a Asocia iei Na ionale a Societ ilor de Valori Mobiliare i ac ionar la Societatea Na ional de Compensare, Decontare i Depozitare pentru Valori Mobiliare, Bursa Monetar Financiar i de Mrfuri Sibiu si Casa Romn de Compensare.Este prima societate de investi ii din Romnia cotat la bursa (ncepnd cu 5 februarie 2005) situndu-se printre primele 10 societ i de valori mobiliare din ar .69 SSIF BROKER SA este o societate constituit exclusiv cu capital romnesc, nsumnd un num r de aproximativ 9000 de ac ionari ns niciunul nu a de inut i nu va de ine controlul asupra societ ii datorit prevederii din actul constitutiv care limiteaz capacitatea ac ionarilor de a de ine mai mult de 15% din capitalul social al firmei. Dintre cei mai importan i ac ionari ai societ tii : Azomure SA Trgu Mure, Sinteza SA Oradea, Silcotub SA Zalu, Comelf SA Bistri a, Intervalco SA Baia Mare, Prodpan SA
68 69
http://www.advocate.ro/cabinet_avocat_cuvant_Broker http://ro.wikipedia.org/wiki/SSIF_Broker 63
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Zalu, Banatim SA Timioara, Casirom SA Turda, Condor SA Deva, Maralact SA Baia Mare, Apulum SA Alba Iulia, Apsa SA Cluj, Rominex SA Timioara. Capitalul social subscris i integral vrsat al societatii este n prezent de 104.262.718,50 RON.70
3.2 Bursele de transport europene Bursele europene func ioneaz dup acelai principiu ca i bursele nationale, diferen a f cnd-o faptul c nglobeaz firme i companii din ntreaga comunitate european . Integrarea n asemenea burse se face prin diferite acorduri bilaterale care subliniaz obliga iile i drepturile fiec rei p r i. Burse europene de transport care includ i firme romneti sunt :
Bursa de Transport Europeana
www.euload.com
este o burs european de transport care ofer posibilitatea vizualiz rii paginii sale n 5 limbi europene (romn , german , italian , maghiar i englez britanic ). Ofer informa ii precum catalogul firmelor, a transportatorilor i a caselor de expedi ii .Ofer posibiliatea post rii ntr-un interval foarte scurt de timp a m rfurilor, camioanelor prin intermediul internetului, telefonului, faxului sau e-mailului. Faciliteaz verificarea utilizatorilor i calcularea indicelui de credibilitate bazat pe vechimea firmei i m rimea sa, n urma rapoartelor primite de la aceasta. Con ine aplica ii precum h r i on-line, adeverin e de concediu, agenda electronic etc. Aceast burs nsumeaz un num r aproximativ de 20.000 de vizitatori pe lun din care aproximativ 2300 de vizitatori unici din Romnia.71
Bursa Europeana de Transport
www.logintrans.ro - aceasta burs european i ndreapt direc ia transportului i expedi iei n 12 direc ii i anume : Transport Polonia, Transport Germania, Transport
70 71
http://www.ssifbroker.ro/php-template/afisare_pagina.php?location=despre http://stat.trafic.ro/stat/euloadcom/vizitatori/absolut-unici-romania/#stat 64
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Slovacia, Transport Fran a, Transport Anglia, Transport Ucraina, Transport Romnia, Transport Cehia, Transport Lituania, Transport Bulgaria, Transport Turcia si Transport Rusia.Gama limbilor n care se poate vizualiza pagina este mai mare, i anume un num r de 16 limbi europene (englez , francez , romn , polonez , slovac , german , ceh , rus etc).
3.3 Bursele de transport din Romnia Romnia din punct de vedere al dezvolt rii pie ei transporturilor este n continu dezvoltare, asta i datorit necesit ilor consumatorilor dar i a normelor impuse o dat cu aderarea la Uniunea European . O dat cu dezvoltarea i modernizarea infrastructurii transporturilor era nevoie de crearea unui mecanism care s centralizeze oarecum serviciile firmelor de transport din Romnia pentru a uura c utarea celui care dorete ob inerea unui serviciu din acest domeniu. Astfel c n Romnia dei o ar nc nu deajuns de dezvoltat , nici n domeniul transportului dar nici n domeniul pie ei virtuale, se g sesc suficiente burse de transporturi. Acestea sunt catalogate fie pe tipul de transport pe care l execut , marf sau c l tori, fie pe trasee, adic curse interne sau curse externe. Printre bursele de transport din Romnia g sim: www.etrans.ro, www.e-transport.ro, www.servtrans.ro, www.transportmarket.ro, www.bursetransport.ro.
a)
(www.etrans.ro) este o burs de transport i logistic
care de ine pn la ora actual 1762 membri, 506 camioane, 189 m rfuri, 5 depozite. Printre m rcile de maini pe care le pune la dispozi ia clientilor s i se enumer DAF, Freightliner, Iveco, Kenworth, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Sterling, si Volvo.72
72
http://www.etrans.ro/index.php?pagina=catalog 65
b)
(www.e-transport.ro)
este o burs ce
cuprinde un num r de 12168 membrii, 251 camioane, 510 m rfuri. Printre partenerii s i se afl S.C. Trafic Media S.R.L, Comunicatemedia.ro - Comunicate de presa, Evenimente i Fotografie de presa, GestCom Xpedition, Roviniete online - SCALA ASSISTANCE SRL, Polyinvest SRL - Importator anvelope, Amco Press - Comenzi on-line, atlase, h r i rutiere i turistice, Michelin - Comenzi on-line h r i i atlase, WS Comm SRL Producator sistem de monitorizare parc auto MCLocator.
c)
(www.servtrans.ro) este o burs
a transporturilor rutiere de m rfuri, interne i interna ionale. Aceast burs este destinat companiilor de expedi ie i transport rutier precum i persoanelor juridice care au sau doresc sa transporte marf pe rute interne sau externe. Bursa nseamn anun area propriilor oferte sau cereri de transport (m rfuri sau camioane), lista de camioane disponibile, lista de m rfuri disponibile, c utare camion/marf n lista, gestionarea propriilor tranzac ii.
d) ce utilizeaz astfel de servicii.73
(www.transportmarket.ro) este o
platforma on-line care face leg tura ntre furnizorii de servicii de transport cu societ ile
e)
(www.bursetransport.ro)
este o
burs care nsumeaz la rndul ei alte categorii de burse : Bursa rutier ,Bursa feroviar , Bursa maritim , Bursa aerian . Accesul pe burs se face contra cost prin ncheierea unui
73
http://www.transportmarket.ro/?cat=regulament_market 66
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ abonament. Persoanele care nu au un abonament pe aceasta burs nu au acces la informa ii dect cele de la Mica publicitate. n ceea ce privete bursele pe care le-am enumerat mai sus pot s spun c din punct de vedere al structurii pe care o mbrac ,aceasta este aceeai. Toate reprezint un spa iu virtual n care oferta de transport i cererea de transport se ntlnesc pentru a realiza schimburi. Platforma pe care i desf soar activitatea are o form oarecum standard, deoarece toate aceste burse con in un sector n care se plaseaz oferta pe pia a virtual i unul n cadrul c ruia se plaseaz cererea. De asemenea exist un sector n care sunt prezentate termenii i condi iile particip rii la burs , plus un sector adiacent de legisla ie.Toate bursele i ofer posibilitatea de a te inscrie n cadrul bursei pentru a participa direct la tranzac iile care se efectueaz , ceea ce face ca i bursele pe care le-am men ionat s includ aceast posibilitate.Exist de asemenea un sector dedicat micilor anun uri i unul ce include informa ii utile pentru clien i dar mai ales pentru conduc torii auto, de exemplu informa ii privind amplasarea radarelor, trguri i expozi ii, dic ionar auto etc. Doar una din cele 5 burse de mai sus de ine un motor de c utare att n interiorul bursei ct i n afara ei. De asemenea toate cele 5 burse con in n interiorul lor un sector n care se poate urma cursul la zi leu-euro sau leu-dolar.
3.4 Concluzii Romnia este o ar cu poten ial ridicat de dezvoltare, lucru observat att de c tre investitorii na ionali ct i de investitorii str ini. n cazul segmentului de transporturi, indiferent de tipul de transport existent a fost nevoie o centralizare a tuturor cererilor i ofertelor pe o singur platform , pentru a putea fi accesate mai uor. Astfel c a fost nevoie de crearea unor burse de transport. Bursele de transport romneti, dei nu ntr-un num r foarte mare exist i sunt de bun augur att pentru comercian ii de servicii de transport ct i pentru consumatorii de astfel de servicii. Bursele de transport ofer informa ii complete att asupra formei sub
67
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ care po i participa la o astfel de bursa ct i a cererilor i ofertelor din cadrul ei, plus alte informa ii suplimentare care pot s ajute fie consumatorul fie ntreprinz torul.
Capitolul 4. Concluzii finale
4.1. Metodologie Pe parcursul lucr rii mele am analizat diferite aspecte ale pie ei virtuale romneti, pornind binen eles de la pia a real . Punctul din care am plecat n elaborarea acestei lucr ri const n efectuarea unui studiu de pia cu privire la existen a pe pia a virtual a firmelor romneti de transport printr-o prezen activ . n acest scop am creat o baz de date care cuprinde un num r de 1185 firme de transport de pe ntreg teritoriul Romniei i din toate ramurile transportului. Urm torul pas l-a reprezentat studiul eantionului de firme pe care l-am creat, c utnd un num r statistic al firmelor care au o prezen activ prin e-mail sau pagina web i cele care nu au. Urm toarea parte a lucr rii mele o constituie analiza din punct de vedere al dezvoltarii sectorului de marketing a firmelor de transport , interesul acordat activit ii de marketing. Astfel am ini iat o campanie de bannere, ceea ce semnific faptul c din baza de date creat ulterior am selectat un num r de 456 de firme , carora le-am trimis o ofert de bannere(vezi anexa) care cuprinde unele aspecte legate de modalit ile de expunere a produselor i serviciilor lor pe pia a virtual . A urmat apoi o campanie de promovare care a necesitat ntlnirea fa -n-fa cu reprezentan ii firmelor care cuprindeau in domeniul lor de activitate i servicii de transport.Astfel am participat la Trgul Expo Transilvania din perioada 7-11 mai, unde am avut discu ii pe baza chestionarului pe care l-am aplicat i firmelor on-line, ns cu rezultate mult mai bune.
68
4.2. Concluzii Din ceea ce am analizat pe parcursul ntregii lucr ri am putut concluziona ca pia a virtual romneasca nu poate momentan atinge nivele superioare de dezvoltare datorit impedimentelor provocate att de infrastructura domeniului transporturilor, deoarece pentru o dezvoltare virtual ntr-un domeniu ai nevoie ca pia a real sa fie ea la rndul ei suficient de dezvoltat nct s permit acest lucru, ct i din cauza cunotiin elor nc nu suficient de vaste. Firmele romneti din domeniul transporturilor nc nu au realizat importan a pie ei virtuale i capacit ii sale de a acorda beneficii n ceea ce privete dezvoltarea acestora. Din p cate am putut observa o prezen de activitate medie pe pia a virtual n domeniul transporturilor, f cnd o compara ie de exemplu cu domeniul turismului unde este esen ial ca firmele care ofer astfel de servicii s aib o prezen ct mai activ i mai complet pe pia a virtual , dar n acelai timp n col ul opus putem s d m exemple din domeniul chimic sau al produc torilor de mobil unde prezen a pe pia a virtual este foarte scazut . Domeniul transporturilor este n esen o parte important a economiei datorit faptului c ofer avantaje i face legatura ntre toate sectoarele economiei. Tocmai din aceasta perspectiv acest domeniu ar trebui s fie unul dintre cele mai dezvoltate domenii din economie, ns din nefericire n Romnia acest lucru nu se ntmpl . Privind din acest unghi, faptul c firmele romneti de transport nu acord o mare importan apari iei active pe pia a virtual nu ar trebui s ne mire. O parte important n explicarea existen ei sc zute a prezen ei firmelor pe pia a virtual poate fi considerat i cunotin a redus n ceea ce privete utilizarea internetului, ns acest lucru este pe cale de a se ndrepta, datorit creterii pe care a nregistrat-o dezvoltarea re elei de internet n Romnia. Din punctul acesta de vedere pot spune c Romnia a atins un nivel accelerat de r spndire n ceea ce privete r spndirea internetului i respectiv a utilizatorilor de internet printre care se num r binen eles i firme din diverse domenii ale economiei romneti. Astfel c num rul utilizatorilor a crescut cu un procent de 33% dupa 2000, un procent foarte bun f cnd o analiz a celor
69
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ care au acces la internet, n plus dac ne gndim la popula ia rural care nu cunoate acest sistem si care din pacate nu poate accesa aceste servicii datorit ariei de acoperire redus , acest procent n compara ie cu popula ia Romniei este mbucur tor. n ceea ce privete interesul firmelor romneti din domeniul transporturilor legat de promovarea serviciilor lor, pot spune c acestea au un interes relativ sc zut dect n alte domenii.
4.3 Critici i propuneri Industria transportului n Romnia se prezint modest fa de Europa i lume, un prim factor care contribuie la acest lucru fiind slaba dezvoltare a infrastructurii. Un motiv principal al slabei dezvolt ri a infrastructurii este dezinteresul major pe care l manifesta n prim instan Ministerul Transporturilor i apoi Guvernul. Infrastructura romneasc ar putea fi una care s se ridice la standardele europene. Buget in acest sens exista, la fel si mana de lucri si cu toate acestea rezultatele nu sunt vizibile. Din moment ce infrastructura romneasc nu este dezvoltat nici firmle de transport nu se pot dezvolta la capacitatea lor maxim . Astfel nu ne putem atepta ca pia a virtual a transporturilor s poat concura cu pie ele virtuale europene sau cu cele la nivel global. n Romnia nu se ntelege importan a pie ei virtuale si benficiile care vin odat cu prezen a pe aceast pia , astfel firmele de transport nu i manifest interesul de a se prezenta pe aceasta pia . Felul n care se prezint firmele de transport romneti pe pia a virtual las de dorit. Majoritatea firmelor nu au pagin web proprie, iar dac au,aceasta nu este func ional , iar n ceea ce privete adresa de e-mail, n cele mai multe cazuri aceasta nu exist sau nu era func ionala. O solu ie la aceast problem ar putea fi o campanie ndreptat c tre firmele de transport romneti care s informeze conducerea lor de importan a pie ei virtuale i de modul cel mai adecvat de a se prezenta pe pia a virtual . Consider c firmele de transport romneti nu sunt educate n sensul beneficiilor i oportunit ilor pe care le ofer publicitatea on-line, fapt cereiese din rezultatele
70
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ ob inute n urma campaniei de bannere unde a fost oferit posibilitatea de a plasa un banner publicitar gratuit pe o platform virtual . Motivele care au dus la slabele rezultate ale campaniei de bannere pot fi urm torele: Nentelegerea ofertei Existen a unor bannere plasate deja pe alte platforme virtuale, cu trafic mai ridicat Dezinteres manifestat din partea firmelor de transport Unele firme aleg s se prezinte pe pia a virtual prin intermediul unor platforme virtuale de genul celor care g zduiesc alte siteuri, ca de exemplu www.go.ro, www.bravenet.com, www.pa.ro etc. Din p cate multe din firmele care au ales s fie reprezentate prin intermediul acestor siteuri s-au ales cu pagini web nefunc ionale. Acest fapt pune o piedic n calea consumatorului care nu poate accesa datele necesare despre firm (date de contact, informa ii legate de activiatea firmei). Aceast problem a siteurilor nefunc ionale se poate rezolva prin crearea unui website propriu.
71
Bibliografie
Capitolul 1. Introducere n teoria pie ei virtuale 1._IN1 http://www.studentie.ro/Curs_Marketing_PIATA TREPRINDERII--citestenr401.html 2. 1 http://facultate.regielive.ro/cursuri/economie/burse_de_marfuri_si_valori-23891.html 3. 1 http://www.bcut.ro/abir/chivu.doc 4. 1 http://www.internetworldstats.com/top20.htm 5. http://www.internetworldstats.com/stats4.htm 6. 1 http://www.internetworldstats.com/stats4.htm 7. http://www.internetworldstats.com/eu/ro.htm 8. 1 http://www.anisp.ro/?c=noutati-comunicate&idu=0802260958 9. http://www.buget.ro/finante-banci-investitii-legi/o-DictionaryBuget_mViewTermen_id-9905/Definitie_Transport.html 10. 1 http://dex.webis.ro/transport_3_1_1_200.html 11. http://www.cnp.ro/user/repository/lucrare_transporturi.pdf 12. 1 http://www.cnp.ro/user/repository/lucrare_transporturi.pdf 13.1 http://www.cnp.ro/user/repository/lucrare_transporturi.pdf 14. 1 http://www.mt.ro/domenii/transporturi/geostrategie.html#romania_placa%20turnanta 15. 1 http://www.untrr.ro/content/2393fe30f677a3b4b1b9b17b52bd7d3d.pdf 16. 1 http://www.infoeuropa.ro/ieweb/jsp/page.jsp?cid=189&lid=1&id=1618 17.http://www.untrr.ro/index.php?menu=raportul_periodic_asupra_progreselor_nregistrat e_de_romnia_n_vederea_aderrii_la_ue&page=raportul_periodic_asupra_progreselor_nre gistrate_de_romnia_n_vederea_aderrii_la_ue
72
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ 18. 1 http://www.curierulnational.ro/Specializat/200711/Noi+norme+europene+privind+transportul+marfurilor+periculoase 19. http://www.mt.ro/statistici/rutier.html 20. 1 http://www.mt.ro/consiliu%20_superior_feroviar/legislatie/legislatie.html 21. http://www.untrr.ro/content/2393fe30f677a3b4b1b9b17b52bd7d3d.pdf 22. 1 http://www.mt.ro/statistici/feroviar.html 23. 1 http://www.eafacere.ro/art_item.asp?artCatID=1&artID=2169 24. 1 http://www.standard.ro/articol_4149/romania_va_ramane_in_2022_fara_gaze.html 25.http://www.mt.ro/transparenta/2008/pr%20OMT%20Amend%20Cod%20OSV%2020 07%20final.pdf 26. http://www.mt.ro/transparenta/2008/HG%20CONTRIB%20VOLUNTARA.pdf 27. 1 http://www.mt.ro/statistici/maritim.html 28. 1 http://ec.europa.eu/transport/maritime/index_en.htm 29. 1 http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm 30. 1 http://www.gov.ro/presa/afis-doc.php?idpresa=59631&idrubricapresa=1 31. 1 http://www.mt.ro/statistici/fluvial.html 32. http://www.caa.ro/ro/About/index.html 33. 1 http://www.caa.ro/ro/index.html 34. 1 http://www.mt.ro/statistici/aerian.html
Capitolul 2. Activitatea de promovare

1
35. Ph. Kotler . , Marketing-Management Analysis, Planning, and Control A. Zamfir, Marketing, Ed. Didactica si Pedagogica
36. A. Zamfir, Marketing, Ed. Didactica si Pedagogica 37. http://ebooks.unibuc.ro/StiinteADM/sica/7.htm
73
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ 38. http://ebooks.unibuc.ro/StiinteADM/sica/7.htm 39. 1 http://ebooks.unibuc.ro/StiinteADM/sica/7.htm 40. http://www.buget.ro/finante-banci-investitii-legi/o-DictionaryBuget_mViewTermen_id-9084/Definitie_Pret.html 41. Economie comerciala. Teste, aplicatii si studii de caz. Lector univ.dr. Sorin Toma Lector univ. Mihai Felea, Asistent univ. Andreea Saseanu 42. 1 http://ebooks.unibuc.ro/StiinteADM/sica/9.htm 43. 1 http://1-marketing.blogspot.com/2007/11/distributia.html 44. Gary Armstrong, Philip Kotler, Marketing an Introduction, Prentice Hall, 2003, p.495 45. http://ro.wikipedia.org/wiki/Publicitate 46. 1 http://dexonline.ro/search.php?cuv=reclama 47. http://www.wall-street.ro/articol/Marketing-PR/36820/Marea-Britanie-prima-tara-incare-publicitatea-online-o-va-depasi-pe-cea-TV.html 48. http://blog.boom.ro/documente/pdf/Raport-IAB-2007-jumatate-an.pdf 49. http://blog.boom.ro/documente/pdf/Raport-IAB-2007-jumatate-an.pdf 50. 1 http://bloguri.dailybusiness.ro/lucia-mihail/internet-new-media/publicitatea-onlinein-sua-si-europa-centrala-si-de-est-387 51. 1http://www.standard.ro/articol_32734/online_ul_depaseste_tv_ul_la_publicitate.html 52. 1 Cristian Curus ,Romania Libera Yahoo! se infrateste cu Google si AOL ca sa treaca puntea 11 aprilie 2008 53. 1 http://www.wall-street.ro/slideshow/Marketing-PR/40251/Publicitatea-online-dinRomania-la-varsta-pubertatii.html/1/Marii-publisheri-offline-se-vor-desprinde-debrokerii-de-publicitate.html 54. 1 http://www.bursa.ro/online/s=autentificare&s_a=companii_afaceri&a_articol=22033&editie_precedenta=200801-23.html
74
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ 55. http://www.wall-street.ro/slideshow/Marketing-PR/40251/Publicitatea-online-dinRomania-la-varsta-pubertatii.html/2/Regiile-noastre-sunt-mai-puternice-decat-alelor.html 56. 1 http://www.wall-street.ro/slideshow/Marketing-PR/40251/Publicitatea-online-dinRomania-la-varsta-pubertatii.html/4/Ce-castigi-si-ce-pierzi-atunci-cand-te-vinzisingur.html 57.http://www.afaceri.net/articole/Webdesign/Promovare/Publicitatea_online_in_Romani a.htm 58. 1 http://en.wikipedia.org/wiki/Web_banner Capitolul 3. Bursele de transport 59. 1 http://ro.wikipedia.org/wiki/Burs%C4%83 60. 1 http://www.bvb.ro/About/Presentation.aspx?t=1 61. 1 www.biblioteca.ase.ro 62. Florin Sebastian Duma-Plasamente bursiere pag.19 63. 1 http://www.studentie.ro/Referat_BURSA_DE_VALORI-nrciteste13349.html 64. 1 http://www.bvb.ro/About/Relations.aspx 65. http://www.bvb.ro/Companies/SecuritiesOView.aspx 66. 1 http://www.bvb.ro/info/Rapoarte/Diverse/20080107%202007%20la%20BVB.pdf 67. 1 www.biblioteca.ase.ro 68. 1 http://www.advocate.ro/cabinet_avocat_cuvant_Broker 69. 1 http://ro.wikipedia.org/wiki/SSIF_Broker 70. 1 http://www.ssifbroker.ro/php-template/afisare_pagina.php?location=despre 71. 1 http://stat.trafic.ro/stat/euloadcom/vizitatori/absolut-unici-romania/#stat 72. 1 http://www.etrans.ro/index.php?pagina=catalog 73. 1 http://www.transportmarket.ro/?cat=regulament_market
75
Lista figurilor, graficelor i tabelelor

Lista figurilor
Figura 2.1 Exemple bannere...........................................................................pag.48
Lista graficelor Grafic 1.1 Firme de transport rutier cu/fara e-mail din baza de date................pag.18 Grafic 1.2. Firme de transport rutier cu/fara website din baza de date.............pag.18 Grafic 1.3 Firme de transport feroviar cu/fara e-mail din baza de date............pag.23 Grafic 1.4. Firme de transport feroviar cu/fara website din baza de date.........pag.23 Grafic 1.5. Firme de transport prin conducte cu/fara e-mail din baza de date....................................................................................................................pag.25. Grafic 1.6. Firme de transport prin conducte cu/fara website din baza de date....................................................................................................................pag.25 Grafic 1.7 Firme de transport maritim si fluvial cu/fara e-mail din baza de date....................................................................................................................pag.30 Grafic 1.8 Firme de transport maritim si fluvialcu/fara website din baza de date....................................................................................................................pag.30 Grafic 1.9 Firme de transport aerian cu/fara website din baza de date............pag.34 Grafic 1.10 Firme de transport aerian cu/fara website din baza de date..........pag.34 Grafic 2.1 Mixul de marketing..........................................................................pag.37 Grafic 2.2Investitii in publicitate on-line din SUA din a doua jumatate a anului 2007..................................................................................................................pag.43 Grafic 2.3Domenii care aduc cel mai mare venit din publicitate in SUA........pag.44 Grafic 2.4.Rezultate campanie e-mailuri..........................................................pag.49
76
Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________ Grafic 2.5.Firme cu website propriu.................................................................pag.51 Grafic 2.6.Firme care sunt inscrise in portaluri si cataloage de specialitate.....pag.52 Grafic 2.7.Firme care isi prezinta produsele /serviciile pe burse virtuale.........pag.53 Grafic 2.8.Firme care efectueaza sondaje de opinie on-line.............................pag.53 Grafic 2.9Firme care colaboreaza cu reviste/ziare on-line................................pag.54 Grafic 2.10 Firme care au plasate bannere pe portaluri cu trafic ridicat...........pag.55 Grafic 2.11.Firme care au posibilitatea de a face rezervari on-line pentru transport.............................................................................................................pag.55 Graficul 2.12 Prezentarea rezultatelor chestionarului........................................pag.56
Lista tabelelor
Tabel 1.1 Top 20 al tarilor cu cel mai mare numar de utilizatori de internet.....pag.6 Tabel 1.2 Pocentul utilizatorilor de internet in Europa fata de restul lumii......pag.7 Tabel 1.3 Procentul de utilizare a internetului in tarile europene......................pag.7-9 Tabel 1.4 Evolutia Romaniei din anul 2000 cu privire la internet.....................pag.10 Tabel 1.5 Structura pietei romanesti de transport..............................................pag.12 Tabel 1.6 Ritm anual de crestere a transporturilor in Romania.........................pag.13 Tabel 1.7 Indicatori statistici pentru transportul rutier din Romania.................pag.15-17 Tabel 1.8.Indicatori statistici pentru transportu feroviar din Romania..............pag.20-22 Tabel 1.9Indicatori statistici pentru transportul maritim din Romania..............pag.26-27 Tabel 1.10 Indicatori statistici pentru transportul fluvial din Romania.............pag.28-29 Tabel 1.11 Indicatori statistici pentru transportul aerian din Romania.............pag.32-33 Tabel 3.1 Rezultatele BVB in functie de instrumentele folosite...............pag.60-61
77
Anexe
NUME FIRMA A.G. Construct XXI SRL Aciu&Ram Arvis M&M Pro Transporturi M&M Pro Transporturi Trans Media Marketing Terra Agrar Marsall Import Export SRL As Intermed SRL Praemium SRL Veroben Company Davirom SRL Car&Go SRL Nemeth Speed SRL Sc Romenimel Srl Sc Eldo Serv Srl Ciurezu Srl Alpi Rigacci Brasov Srl ADRESA Str. Dobrun 4 ------------Str.Progresului nr.16 Str.Nicolae Titulescu,nr.115,ap.4 Str.Motilor ,nr.16 Str.Ciocarliei ,nr 43 Str.Corneliu Coposu,nr.33 Calea Dorobantilor,nr.48,ap.2 Str.Olanesti ,nr.6,ap.5 LOCALITATE Bucuresti Cluj-Napoca Timisoara Bucuresti Bucuresti Bucuresti Brasov Cluj-Napoca Cluj-Napoca Cluj-Napoca Cluj-Napoca Cluj-Napoca Cluj-Napoca Cluj-Napoca JUDET Bucuresti Cluj Timis Bucuresti Bucuresti Bucuresti Brasov Cluj Cluj Cluj Cluj Cluj Cluj Cluj TELEFON 346627 745524797 722503031 745681980 745681980 722610044 721398874 (0264)433286 (0264)557752 ;0722376996 (0264)599518 ; 0742804555 (0264)411766 ; 0745119992 (0264)438509 ; 0723802630 (0264)431450 ; 0741357364 (0264)437744 ;0745158524 (0264)229761 ; 07668056745 (0264)266135 ;0728925045 (0250)711722 (0268)417986 FAX E-MAIL
--(0256)309706 --(021)3446986 ----(0264)433286 (0264)557752 (0264)599527 (0264)412574 (0264)403960 (0264)105230 (0264)437744
-the_only_one1983@yah arvis@valmyr.ro
--
max_ino2006@yahoo.c
valigeorgescu61@yaho bogdan_ioco@yahoo.co marsall1@go.ro
asimtermed@gawab.co office@praemium.ro veroben@verobentransport.com office@davirom.ro
--
office@nemethspeed.ro
Cuzdrioana Calea Floresti,nr.2,blA1A,et.4,ap.17 Db Tineretului ,nr1 Bd.Grivitei,nr88,bl.L12,sc.B,ap.5
Dej Cluj-Napoca RamnicuValcea Brasov
Cluj Cluj Valcea Brasov
--(0264)266135 (0250)711789 (0268)415023
romenimel@yahoo.com
--
--
--
78
Anexa2. Formular pentru campania de bannere
Va invitam sa vizitati: www.e-Bursa.ro , www.v-Market.ro si : a) sa examinati oportunitatile de afaceri propuse de diferite firme b) sa adaugati propria dumneavoastra cerere sau oferta de marfuri, servicii sau cooperare. c) sa ne solicitati sprijinul pentru vizibilizarea firmei dumneavoastra printr-un banner publicitar plasat pe cele doua site-uri, pentru a fi identificata mai usor de potentialii parteneri
d) sa contribuiti la dezvoltarea breslei din care face parte firma dumneavoastra, prin mesaje, sugestii, propuneri.
Va invitam sa completati formularul alaturat si sa-l transmiteti prin e-mail: info@v-market.ro sau fax : +40-364-815085
79
1. Date contact: Numele firmei: ..................................................................................................................................... Str: ........................................................... Nr..........................Cod Postal......................................Localitatea:.................................................... Tel: .......................... Mobil: .............................. Fax: ......................................... E-mail: .......... Pagina web: ............................................ Nume manager (administrator): .............................................................................................................. Nume persoana de contact: ..................................................................................................................... 2. Domeniul de activitate: .................................................................................................................... 3. Ati utilizat metodele de e-marketing in vizibilizarea produselor / serviciilor dumneavoastra ? Da Realizarea unui website al firmei Inscrierea websiteului firmei in cataloage si portaluri de specialitate Prezentarea produselor / serviciilor pe burse virtuale Sondaje de opinie on-line Colaborarea cu reviste/ziare on-line Vizibilizarea prin bannere publicitare pe portaluri cu trafic ridicat Altele ........................................................................................... Nu 4. Doriti o vizibilizare mai buna pe Piata Virtuala www.v-Market.ro prin plasarea unui banner intr-o pozitie agreata de dumneavoastra ? Da Nu 5. Opinii si propuneri: ................................................................................................................................................ ... ................................................................................................................................................ ..
80
81

Analiza Pietei Virtuale

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Analiza Pietei Virtuale

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

UNIVERSITATEA BABE-BOLYAI CLUJ-NAPOCA FACULTATEA DE STUDII EUROPENE

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

Cap.1 Introducere n teoria pie ei virtuale

_IN1 http://www.studentie.ro/Curs_Marketing_PIATA TREPRINDERII--citestenr401.html 5

Population ( 2007 Est. )

Latest Data (Penetration) Europe

Albania Andorra Austria Belarus Belgium Bosnia-Herzegovina

3,600,523 71,822 8,199,783 9,724,723 10,392,226 4,552,198

471,200 23,200 4,650,000 5,477,500 5,490,000 950,000

13.1 % 32.3 % 56.7 % 56.3 % 52.8 % 20.9 %

0.1 % 0.0 % 1.3 %

1.6 % 2,943.1 % 1.6 % 0.3 % 174.5 % 13,471.4 %

0.1 % 1,208.9 % 0.0 % -218.0 % 0.0 %

1.6 % 2,672.5 % 162.1 % 0.0 % 231.2 %

66.4 % 11.6 % 12.1 % 43.4 % 0.0 % 100.0 % Tabel 1.36

Population % Pop. Usage Source

De cltori Transport prin conducte

De cltori Transport pe ci navigabile interioare De marfuri De c l tori

http://www.cnp.ro/user/repository/lucrare_transporturi.pdf http://www.cnp.ro/user/repository/lucrare_transporturi.pdf 13 http://www.cnp.ro/user/repository/lucrare_transporturi.pdf 14

http://www.mt.ro/domenii/transporturi/geostrategie.html#romania_placa%20turnanta http://www.untrr.ro/content/2393fe30f677a3b4b1b9b17b52bd7d3d.pdf 16 http://www.infoeuropa.ro/ieweb/jsp/page.jsp?cid=189&lid=1&id=1618 15

3225367 3363779 3603437 482425 493821 545300

9437848 11811649 11735445 8655433

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

36% au e-mail nu au e-mail 64%

35% au website nu au website 65%

18426328 17499231 16047446 12132018

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

29% au e-mail nu au e-mail 71%

au website nu au website 94%

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

14% au website nu au website 86%

http://ec.europa.eu/transport/maritime/index_en.htm http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm 30 http://www.gov.ro/presa/afis-doc.php?idpresa=59631&idrubricapresa=1 28

111 915 1661 1829 14600 12183 2293 0 124

57 241 1184 637 16532 13404 2591 0 537

60 246 1207 699 14941 11905 2612 136 288

* * * * 11438 8723 2278 134 303

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

32% au e-mail nu au e-mail 68%

18% au website nu au website 82%

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

1613094 2092876 2617774 3011802

1542764 2011097 2525061 2916415

3405710 4338971 5497237 5883668

11% au e-mail nu au e-mail 89%

au website nu au website 95%

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

Cap.2 Activitatea de promovare

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

10% au website propriu nu au website 90%

sunt inscrise in cataloage si portaluri de specialitate nu sunt inscrise in cataloage

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

efectueaza sondaje de opinie on-line nu efectueaza sondaje de opinie on-line

colaboreaza cu reviste/ziare online nu colaboreaza cu reviste/ziare on-line

Tut Adelina-Georgia Analiza pie ei virtuale a transporturilor n Romnia ________________________________________________________________________

posibilitatea de a face rezervari on-line pentru transport