GRUPUL COLAR MIHAI VITEAZUL PITE TI

PROIECT DE SPECIALITATE
PENTRU SUSTINEREA
EXAMENULUI DE COMPETENTE PROFESIONALE
NIVEL 2
INDRUMTOR : ELEV :
PROF. IOANA TEIANU Miezu Robe!
IUNIE 2"##
1
DEFECTE IN EXPLOATARE, INTRETINEREA SI
REPARAREA MECANISMULUI MOTOR
2
CUPRINS
ARGUMENT
1. Rolul mecanismului motor. Construcie i funcionare.
2. Elementele mecanismului biel-maniel.
!. "ntretinerea# $efectele in e%&loatare si re&ararea mecanismului
biel-maniel
!.1 'ntreinerea mecanismului biel-maniel.
!.2 (efecte )n e%&loatare ale mecanismului biel-maniel.
!.! Re&ararea mecanismului biel-maniel
!.!.1. 'nlocuirea &istoanelor
!.!.2. Re&ararea bolurilor $in &iston
!.!.!. 'nlocuirea se*mentelor
!.!.+. Re&ararea bielelor
!.!.,. Re&ararea arborelui cotit
!.!.-. 'nlocuirea semicu.ineilor
!.!./. Re&ararea blocului motor
!.!.0. Re&ararea cilin$rilor
!.!.1. Re&ararea c2iulasei
-. Msuri $e 3rotectia Muncii la re&ararea mecanismului biel-maniel
/. 4iblio*rafie
0. Ane%e
!
ARGUMENT
'n tim&ul funcionrii mainile i instalaiile sufer un &roces $e u.ur ce
&oate afecta buna funcionare a acestora# $ar &oate &ro$uce i im&ortante erori $e
&relucrare sau c2iar acci$ente $e munc.
'n momentul &re$rii utila5ului sau instalaiei ctre beneficiar# acestea au
&re.ute o serie $e norme i re*lementare &entru asi*urarea funcionrii )n
&arametrii normali. 3rintre aceste norme &ot fi enumerate6 res&ectarea &arametrilor
$e lucru# eitarea su&ra)ncrcrilor# un*erea &ieselor )n micare# res&ectarea
*raficului $e )ntreinere# reali.area )ntreinerii i re&araiei $e ctre &ersonal
calificat# reme$ierea $efeciunilor ime$iat ce acestea a&ar# urmrirea continu a
funcionrii $ar i erificarea &arametrilor $e funcionare # res&ectarea con$iiilor
$e montare# $ar i reali.area con$iiilor o&time $e me$iu# erificarea &erio$ic a
strii i funcionalitii accesoriilor folosite.
Mecanismul biel-maniel sau mecanismul maniel-&iston# transform
micarea $e translaie a &istonului obinut &rin ar$erea amestecului carburant# )n
micare $e rotaie continu a arborelui cotit.
'ntreinerea este ansamblul $e o&eraii ce urmrete s menin mainile#
instalaiile i utila5ele )n con$iii normale $e funcionare )ntre $ou re&araii
consecutie re$uc7n$ &osibilitatea a&ariiei unor re&araii acci$entale.
8ucrrile $e )ntreinere se &ot e%ecuta &ermanent 9$e ctre &ersonal $e
$eserire: i &erio$ic 9$e ctre &ersonal calificat )n acest sens:.
Re&araiile sunt o&eraii reali.ate )n sco&ul reme$ierii $efeciunilor a&rute
)n tim&ul e%&loatrii.
Un in$ice $e calitate al unei maini este $urata &erioa$elor $intre re&araii.
Acesta $e&in$e $e $urata $e sericiu a &ieselor com&onente ale mainii# $ar i $e
mo$ul $e )ntreinere i e%&loatare &recum i $e calitatea re&araiei anterioare.
8ucrarea &re.int &rinci&alele o&eraii $e )ntreinere a mecanismului biel-
maniel $ar i $efectele ce &ot a&rea )n tim&ul e%&loatrii acestui mecanism.
Ca&itolul ;Repararea mecanismului biel-manivel< structurat &e mai multe
subca&itole cu&rin$e6 )nlocuirea &istoanelor# re&ararea bolurilor $e &iston#
)nlocuirea se*meilor# re&ararea bielelor# re&ararea arborelui cotit# )nlocuirea
semicu.ineilor.
= im&ortan $eosebit se acor$ i &rinci&alelor msuri $e &rotecie ce
trebuie res&ectate )n tim&ul o&eraiilor $e re&arare a mecanismului biel-maniel.
+
#.ROLUL MECANISMULUI MOTOR. CONSTRUC$IE %I
FUNC$IONARE
Motorul cu ar$ere intern monocilin$ric# in &atru tim&i# cu a&rin$ere &rin
sc7nteie 9fi*. 1: este format $in cilin$rul 1 in interiorul cruia se $el&asea.a
&istonul 2# care acionea.a maniela ! a arborelui cotit &rin
interme$iul bilei +.
'n ca&ul cilin$rului se *este c2iulasa , )n care sunt am&lasate su&a&a $e
a$misie >A# su&a&a $e eacuare >E i bu5ia 0.8a &artea inferioar a cilin$rului se
*seste carterul inferior 1? in care se *sete ulei $e un*ere.Amestecul aer-
combustibil intr in cilin$ru &rin colectorul $e a$misie -# iar *a.ele arse re.ultate
ies $in e%terior &rin colectorul $e eacuare /.
Motorul este alctuit $in mecanismul motor i sistemele i instalatiile
au%iliare9mecanismul $e $istributie# instalatia $e rcire i instalatia $e un*ere:
necesare realitarii &rocesului $e funcionare i sistemul $e &ornire.
Mecanismul motor, numit si mecanismul biel-manivel# constituie
&rinci&alul ansamblu al motorului cu ar$ere intern# cu &iston. El are rolul $e a
transforma micarea $e translaie rectilinie-alternatia a &istonului intr-o micare $e
rotaie a arborelui cotit.
Mecanismul motor9numit i mecanismul biel-maniel sau mecanismul
maniel-&iston:#transform micarea $e translaie a &istonului # obinut &rin
ar$erea amestecului carburant# )n micare $e rotaie continu a arborelui cotit.
3arile com&onente ale mecanismului motor sunt6
@ organele fixe 9fi* 2: 6blocul motor 1# c2iulasa 2# cilin$rii /# colectorul $e
a$misie si colectorul $e eacuare# semicu.ineii la*arului &alier /A
@ organele mobile 9fi* !:6&istonul 1#se*menii 2# bolul &istonului !#biela +#
semicu.ineii la*rului $e biel ,# arborele cotit -# olantul 0 si amorti.orul
oscilatiilor 1.
2.ELEMENTELE MECANISMULUI BIEL-MANIVEL
ORGANE FIXE ALE MECANISMULUI MOTOR
Blocul moto 9fi* +: constituie sc2eletul motorului# fiin$ &rea.ut si cu brate
sau locasuri &entru su&orii $e fi%are &e ca$rul automobilului. Constructi# este
format $in blocul cilin$rilor9in &artea su&erioara: i carterul 9in &artea inferioara:A
&oate fi sub forma unei &iese com&acte9autocamioanele Roman# "eco# Merce$es#
Bolo sau autoturismele Ciat:.
,
C!l!"#!!. Cilin$rul / 9fi*. ,: reali.ea. s&aiul $e lucru &entru $esfurarea
ciclului motor# )n interiorul lui $e&las7n$u-se liniar &istonul.Cilin$rii &ot fi turnai
o$at cu blocul motor 9inamoibili D# fi*., a: sau $emontabili 9amoibili-# ca
ma5oritatea motoarelor mo$erne# sub form $e cmi $e cilin$ru ! 9fi*., b: se
obine &rin turnare# &rin font aliat &relucrai fin la interior 9o*lin$a cilin$rului :#
iar cei amoibili au &re.ui la e%terior canale $estinate inelelor $in cauciuc
&entru etanarea cmilor $e rcire cu a&.
Motoarele racite cu aer au &rea.ute ari&ioare &entru marirea su&rafetei $e
contact cu aerul racire 9fi*. , $:.
3ot e%ista si $oi cilin$rii ori.ontali# o&usi 9bo%er:# turnati $in alia5 $e aluminiu sub
&resiune# &rea.uti la e%terior cu ari&i &entru a se mari su&rafata $e contact cu aerul
$e racire.
C$!ul%&% 9fi*.-: aco&era cilin$rul# reali.an$ im&reuna cu &istonul s&atiul $e
lucru inclus flui$ului motor.
ORGANELE MO&ILE ALE MECANISMULUI MOTOR
P!&to"ul 9fi*. /: asi*ura reali.area fa.elor ciclului motor# &rin miscarea $e
translatie rectilinie-alternatia in cilin$ru A formea. &eretele interior ce inc2i$e
camera $e ar$ere# su&orta efortul $at $e &resiunea *a.elor arse la $estin$ere# care-i
im&rima $e&lasarea lineara &e care o transmite la biela si $e-aici la arborele cotit A
&artici&a la eacuarea *a.elor arse si asi*ura &elicula $e ulei &e su&rafata $e lucru a
cilin$rului A are rol $e etansare a camerei $e ar$ere# im&reuna cu se*mentii# si $e
eacuare a cal$urii. 8a motoarele in $oi tim&i# are rol $e or*an $e $istributie# &rin
$esc2i$erea-inc2i$erea fantelor $in cilin$ru 9)n locul su&a&elor:.
>e confectionea.a $in alia5e $e aluminiu cu siliciu &entru a cores&un$e cerin elor.
(urabilitatea &istoanelor se &oate mari &rin tratamente termice# iar re.istenta la
u.are &rin &rote5area su&rafetei e%terioare 9cositorire# *rafitare# elo%are: cu un strat
&oros care re ine uleiul.
S'(m'"t!! 9fi*.0: sunt &iese inelare care# $atorit elasticit ii lor a&as
$easu&ra cilin$rului# asi*ur7n$ etan area cu &istonul A se montea. )n canalele $e
&iston i sunt 6 $e com&resie 1# cu rol $e etan are )ntre &iston i cilin$ru# i $e
un*ere 9raclori: 2 si ! &entru r.uirea i eacuarea e%cesului $e ulei i $e &e
cilin$ru. 3entru a im&ie$ica &atrun$erea uleiului )n camera $e ar$ere# se*men ii
raclori sunt &re.u i cu orificii care cores&un cu cele $in &iston. >e*mentii
transmit cl$ura $e la &iston la cilin$ru. Ei se confectionea.a $in font aliat# iar
cei $e un*ere &ot fi si $in tabla $e otel# in forma $e U# cu fante ti& U.
Segmentii de compresie se montea.a in canalele $in &artea su&erioara a
ca&ului &istonului iar cel $e un*ere 9uneori $oi:# sub cei $in com&resie# in canalul
-
inferior 9baia $e ulei:. 8a unele motoare# &entru o buna etansare# se*mentii $e
un*ere sunt &rea.uti cu arcuri e%&an$oare +# cu actiune a%iala si ra$icala.(e
asemena# &entru ca se*mentii sa &oata fi montati in canalele &istonului# &entru
etansare cu cilin$rul si &entru com&ensatii termice# sunt &rea.uti cu taieturi
numite fante.
Corma fantelor $e&in$e $e ti&ul motorului 9$ea&ta#inclinata sau in E
Bol)ul *!&to"ulu! 9fi*. 1: face le*atura articulata $intre &istounul 1 i biela !#
fiin$ solicitat la )ncooiere i striire.
4ol ul are forma tubular# cilin$ric 9uneori ine*al: i se confec ionea.
$in o el aliat sau o el carbon A se a&lica tratament $e cementare si clire
su&erficial cu C"C# iar &entru obtinerea unei su&rafete nete$e se rectific. "n acest
fel# su&rafa a e%terioara $eine $ur # re.istent la u.are# iar mie.ul moale i
tenace# re.istent la ocuri. >e a$mite conicitate i oalitate ?#??! mm. Are un
re*im termic $e lucru ri$icat 90?F1?? C: i con$i ii $e un*ere $ificil A un*erea se
face &rin stro&ire cu uleiul sc&at $in la*rul bielei sau enit &rin canalul , $in
cor&ul bielei 9e%ce&tie motoarele in 2 tim&i cu a&rin$ere &rin scanteie# la care
un*erea este asi*urat $e amestecul carburant ce ob ine si ulei )n anumite
&ro&or ii:.
Mo$ul $e asamblare articulat a bol ului cu biela &oate s fie 6 fi% )n umerii
&istonului i liber )n buc a bielei -# fi% )n biel si liber )n &iston si flotant 9liber in
biela si &iston: .
"nainte $e motare# &istonul se incal.este uniform )n instala ii s&eciale
9&entru eitarea tensiunilor interne :# $u& care bol ul se &resea.. Gocul sau
str7n*erea la motoare )ntre bol i &iston sau buc a $e biela este $e ?#??2-
?#??0mm A la cele fi%e )n biela e%ista o stran*ere $e D ?#?2F-?#?+ mm.
B!'l% 9fi* 1?: asi*ura le*atura cinematica intre boltul &istounului si arborele
cotit 9&rin fusul maneton:# transforman$ astfel miscarea lineara a &istonului in
miscare $e rotatie a arborelui cotit . (atorit solicitrilor termo$inamice# i sa
im&une o con$itie $e ri*i$itate $eosebita. 3r ile com&onente sunt6 piciorul 9capul
mic) 1# un$e se &resea.a bucsa / $in bron. &entru &rotectie im&otria u.urii# corpul
# capul (mare: !. in care se *esesc semicu.inetii - 9sau rulmentii la unele
motoare : A ca&ul bielei este sectionat in &lan transersal sau oblic# &artea
$eta abil + numin$u-se ca&ac# &rins cu uruburile , 9numai la cele cu cu.ine i:
&entru montarea &e fusul maneton al arborelui cotit.
Cu+!"'t!! - sunt forma i $in $ou semicarcase $e o el $e *rosimea 1#, D !mm
cu material $e antifric iune la interior $e *rosime ?#! D ?#+ mm. 3entru fi%are#
ca&ul i semicu.inetii sunt &re.u i cu &inteni# care im&ie$ic $e&lasarea lor )n
tim&ul functionrii. Montarea corecta a ca&acelor este asi*urata stantarea
numarului $e or$ine a cilin$rului 9&e ca& si ca&ac:. 8a &artea o&usa# se stantea.a
*reutatea bielei in *rame.Unele biele sunt &rea.ute cu canale in ti5a &entru
/
con$ucerea uleiului $e un*ere s&re bolti. 4ielele cu la*are $in rulmenti au ca&ul
nesectionat# &entru ca arborele cotit este $emontabil.
4iela se confectionea.a $in otel aliat sau otel carbon &rin matritare la cal$#
$u&a care se &relucrea.a mecanicsi i se a&licaun teatament $e caliresi reenire.
(u&a fabricare# bielele se sortea.a &e seturi $e motor# nea$mitan$u-se $iferente
mai mari $e masa intre ele $e 2H &entru autoturisme si 0H &entru autocamioane.
>tran*erea suruburilor $e biela se face cu un moment $e -?-/?NIm &entru
autoturisme si 11?-12? NIm &entru autocamioane. Gocurile $e monta5 ra$iale sunt6
intre bucsa bielei si bolti $e ?#?2-?#?+mm iar intre fusul maneton si semicu.ineti$e
?#?!-?#?1mm.
S'm!cu+!"'t!! au stratul $e anti frictiune a&licat &rin turnare sau &lacare &e
ba.a $e staniu 9com&o.itie sau metal alb:# &lumb# aluminui# cu&ru cu &lumb# bron.
cu &lumb.
Motoarele cu a&rin$ere &rin com&resie# aan$ &resiunile s&ecifice in la*are
mai mici# folosesc cu.ineti bimetalci cu carcasele $in otel $e *rosimea !-, mm# iar
materialul $e antifrictiune $in born. cu &lumb $e *rosimea ?#,-1#, mm.
>emicu.inetii 9rulmentii: muntati in ca&ul bielei formea.a la*are $e biela
9manetoane:.Ca&ul bielei la motoare in 2 tim&i este nesectionat# aan$ la*arul $e
biela sub forma $e rulment.
A,o'l' cot!t -%,o'l' moto. 9fi*.11: &rimeste miscarea $e la &iston &rin
biela# o transforma in miscare $e rotatie &e care o transmite la e%terior &entru
antrenarea $iferitelor subansambluri ale motorului si la transmisia automobilului
&entru auto$e&lasare. Este &iesa cea mai im&ortanta si are ca &arti com&onente 6
ca&atul 9fusul: anterior 1# cu canal &entru &ana 0# fusurile &aliere 2# cu cu.inetii 1?#
fusurile manetoane !# bratele manetoane +# &entru le*atura $intre fusuri# masele $e
ec2ilibrare ,# &entru ec2ilibrarea $inamica a arborelui cotit ca&atul &osterior -# cu
flansa / $e fi%are a olantului 9cu locasul 1 &entru arborele &rimar al cutiei $e
ite.e:.
3e ca&atul anterior# se montea.a &rin &ene6 &inionul $e antrenare a
mecanismului $e $istributie# fulia 9roata $e antrenare: a &om&ei $e a&a &e care la
unele motoare se monetea.a si amorti.orul $e ibratii si $is&o.itiul $e antrenare
manuala a arborelui cotit 9racul: A etansarea ca&acului $e $istributie# care inc2i$e si
&inionul con$ucator al an*rena5ului $istributiei $e &e arborele cotit# im&otria
&ier$erilor $e ulei este asi*urat &rin $eflector sau &rin simerin*.
"n &artea &osterioar # &e flans# se montea. &rin uruburi olantul Aca&atul
&osterior este *aurit &entru fi%area bucsei $in bron. sau a rulmentului $e s&ri5in al
arborelui &rimar al cutiei $e ite.e.
"n interior# arborele are canale &entru circulatia uleilui $e un*ere care
cores&un$ cu orificiile $e alimentare a la*relor &aliere i manetoaneA cei mai multi
arbori au un sin*ur canal $e-a lun*ul lor.
0
Materialul este otelul aliat &rin for5are sau $in fonta cu *rafic no$ular&rin
turnare.(u& &relucrare# fusurile se tratea.a termic D calire su&erficiala cu C"C si
seenire- $u&a care se rectifica &e masini $e rectificat arbori cotiti.
Corma arborelui cotit $e&in$e $e 6 numrul si &o.itia cilin$rilor# numrul
fusurilor manetoane# or$inea e functionare a motorului si sistemul $e ec2ilibrare a
motorului.
Arborele cotit are un numar $e fusuri &aliere# $e obicei e*al cu numarul
cilin$rilor &lus unulA acesta mareste ri*i$itatea lui# insa $uce la cresterea *reutatii
si a lun*imii# iar &lerucralea este mai $ificila.
Cusurile &aliere sunt &lasate &e aceeasi a%a *eometrica# iar latimea lor este
$iferita.Numarul fusurilor manetoane este e*al cu cel al cilin$rilor la motoarele in
linie si re$us la 5umatate la motoarele in B. Cusul maneton in&reuna cu cele $oua
brate manetoane formea.a maniela. (iametrul fururilor $e biela este mai mic ca
cel al fusurilor &aliere.
(ecalarea fusurilor manetone 9intre ele:se face in functiune $e numarul lor#
asi*uran$ &rin aceasta o functionare uniforma a motorului si o ec2ilbrare a
arborelui cotitA &recum si um&lerea uniforma a cilin$rilor si $eci succesiunea
tim&urilor utili.
Arborele cotit se ec2ilibrea.a cu a5utorul contra*reutatilor &lasate in &relun*irea
bratelor $e maniela 9o&use lor: si bineinteles al $ecalarii corecte a manielelor#
aratate mai sus. Berificarea ec2ilibrarii se face &e masini s&eciale# iar &on$erea
arborelui &rin $e*a5ari &artiale $e material 9*aurile sau fre.ele in contra*reutati:.
8a ca&atul anterior# &rin interme$iul foliei 9roata: $e antrenare# se montea.
amorti.orul $e ibra ii 1# care# $e obicei# este un ti& $e frecare moleculara i cu
fric iune. Arborele cotit se s&ri5in )n blocul motor &e la*are &aliere cu
semicu.ine ii 1?.
Vol%"tul are forma unui $isc masi# cu rol $e inma*a.inare a ener*iei cinetice
in tim&ul curselor utile ale &isto&anelor &e care o re$a i tim&ii re.istenti &entru
re*larea ite.ei un*2iulare a arborelui cotit si atenuarea socurilor in &unctele
moarte la turatie re$usa# usurarea &ornirii si &lacarea automobilului in loc. >e
confectionea.a $in otel sau fonta# $u&a care se &relucrea.a si se ec2ilibrea.a
$inamic. 8a un numar mare $e cilin$rii ai motorului $imensiunile si masa
olantului sca$

1
'. INTRETINEREA( DEFECTELE IN EXPLOATARE SI
REPARAREA MECANISMULUI &IELA )MANIVEL
'.#. *NTRE$INEREA MECANISMULUI &IEL)MANIVEL
'ntreinerea mecanismului biel-maniel se face &rin o&eraii $e control i
erificare funcional ca6
V'!/!c%'% *o"!!! uoare a motorului.
V'!/!c%'% /u"c)!o"0!! corecte la $ierse turaii fr a &re.enta bti.
Cele sus&ecte se $e&istea. au$iti sau cu# stetosco&ul astfel6
- btile )n &artea su&erioar a blocului motor $enot u.area &istoanelor i
cmilor $e cilin$riiA
- bti ascuite )nfun$ate )n .ona su&erioar a blocului motor# la &ornirea
motorului# care se atenuea. $u& ce motorul se )ncl.ete# in$ic u.area
se*menilorA
- bti )n .ona $e mi5loc a blocului motor in$ic u.area bolurilor $e &iston
i bucelor $e bielA
- btile )n .ona inferioar a motorului &resu&un u.area la*relor.
Toto$at se &ot $e&ista torsionri i )ncooieri ale bielei &rin .*omote )n
&artea inferioar $ar i )n &artea su&erioar a motorului. Consecinele acestei u.ri6
oali.area neuniform a cilin$rilor &e lun*imea lor 9conicitate:# u.area ra&i$ i
uniform a fusurilor manetoane $e la arborele cotit# micorarea &resiunii $e ulei.
Co"tolul /umulu! l% '1%cu%' 9.ilnic: erificarea cu a&aratur se face la
,?.??? Jm.
Co"tolul *'&!u"!! 2" c!l!"#!!, la ,?.??? Jm cu a5utorul com&reso*rafului
sau com&resometrului.
=&eraia $e control a com&resiei const )n6
- )ncl.irea motoruluiA
- o&rirea motorului i $emontarea bu5iilor 9res&ecti in5ectoarelor:A
- racor$area conului $e cauciuc al a&aratului )n orificiul cilin$rului numrul
unu al motoruluiA
- acionarea motorului cu $emarorul# &7n la $e&lasarea ma%im a acului
in$icator 9cla&eta $e acceleraie $esc2is:A
- $escrcarea com&resorului# a&s7n$ su&a&aA
- racor$area la cilin$rii urmtori# continu7n$ o&eraia asemntor.
"nter&retarea re.ultatelor la MA># com&resia este bun la 1?-12 bari#
a$misibil la 0-1? bari# iar sub 0 bari se im&une re&ararea *ru&ului cilin$ru - &iston
- se*meni.
1?
D't'm!"%'% &t0!! t'$"!c' a *ru&ului cilin$ru D &iston D se*meni fr
$emontarea motorului &rin urmtoarele meto$e6
- msurarea cantitii $e *a.e arse sc&ate )n carterul inferior 9baia $e ulei:
cu un contor $e *a.eA la $e&irea unei anumite cantiti se in$ic
re&ararea *ru&uluiA
- utili.area in$icatorului $e stare te2nic# care msoar &rocentual sc&rile
$e aer com&rimat intro$us )n cilin$ru la &resiunea $e
2 +
K 1? +, m n 9+#,
bar: $7n$ astfel in$icaii asu&ra *ra$ului $e u.are $atorat neetaneitii
*ru&ului &iston D cilin$ru D se*meni.
Um0!'% #'*'&!u"!! 2" col'ctoul #' %#m!&!', motorul funcion7n$ la o
turaie cea mai mare la ralanti# cu a5utorul unui acuumetru# un comutator $e
)ntreru&ere a a&rin$erii &ariale i un turometru. >e $etermin astfel neetaneitile
la colectorul $e a$misie su&a&e# bu5ii# *arnitura $e c2iulas.
'.2. DEFECTELE *N EXPLOATARE ALE MECANISMULUI
&IEL)MANIVEL
G!*%'% *!&to%"'lo are loc ca urmare a su&ra)ncl.irii motorului 9$in li&sa
a&ei &entru rcire# $atorit ar$erii uleiului &roocate $e u.area se*menilor#
&istoanelor i cilin$rilor# amestecului carburant necores&un.tor:A are loc o frecare
uscat e%cesi# urmat $e $ilatarea &istoanelor i $eci blocarea lor.
Cenomenul este &rece$at $e .*omote &uternice &roocate $e efortul bielelor
$e a smul*e &istoanele *ri&ate $in &unctele moarte i emanare $e abur# $ac a&a $e
rcire este sub niel.
Gri&area &istoanelor &oate $uce la ri.uri &e o*lin$a cilin$rilorA ri.urile
uoare se &ot lefui cu a5utorul unui &iston )n abun$en $e ulei# $e&lasat $e c7tea
ori $e-a lun*ul cilin$rului )n micare combinat 9$e translaie i $e rotaie:. Numai
$u& aceasta se face )nlocuirea &istonului i se*menilor res&ectii.
(ac $in *ri&are a re.ultat i to&irea local a alia5ului &istonului i a$erarea
lui &e cilin$ru# atunci acestea se )nltur cu un cuit triun*2iular# se lefuiete
cilin$rul# iar &istonul se a )nlocui cu altul $e aceeai cot i toto$at se*menii
res&ectii.
C7n$ *ri&area a $us la $eteriorarea cilin$rului# atunci acesta se )nlocuiete.
Coc&%'% &'(m'")!lo este urmarea su&ra)ncl.irii &istonului# sc&rilor $e
*a.e $atorit u.rii e%cesie a se*menilor i $eci ar$erii uleiului# care se $e&une
sub form $e calamin )n canalele res&ectie bloc7n$u-i. >e*menii nu mai asi*ur
etanarea i rcirea &istonului i au loc sc&ri $e *a.e )n baia $e ulei. Motorul nu
11
mai $e.olt &uterea nominal# &ornirea este *reoaie# consumul $e combustibil i
ulei crete iar com&resia este sc.ut.
Reme$ierea const )n $emontarea *ru&urilor &iston D se*meni D biel#
curirea lor $e calamin i )nlocuirea se*menilor# care or fi montai )n locaurile
$in &istoaneA &istoanele nu se $e.asamblea. $e &e biele.
Ru*''% &'(m'")!lo $atorit materialului necores&un.tor# montrii
incorecte# )ne&enirii )n canalele $in &iston# u.urii lor# &recum i su&ra)ncl.irii.
>e )nltur &rin )nlocuirea se*menilor la cilin$rul res&ecti. (ac s-au
&ro$us iruri uoare &e cilin$ru# se lefuiete iar $ac sunt accentuate se )nlocuiete.
Ru*''% ,ol)ulu!# are $re&t cau.e6 u.ura mare# material sau tratament
necores&un.tor# *ri&area &istonului. >e $e&istea. &rin .*omotul metalic ascuit
uniform# la accelerarea brusc a motorului.
Reme$ierea const )n $emontarea *ru&ului &iston D biel# res&ecti
$e&resarea i &resarea unui alt bol cores&un.tor# inclusi buca bielei# $u& care
se face montarea ambrea5ului i motorului.
D'/!l't%'% *%)!%l0 % 3uu,u!lo #' /!4%' % c%*%culu! #' ,!'l0
>e reme$ia. &rin $emontarea# bii $e ulei# restr7n*erea uruburilor $e la
bielele ce au astfel $e anomalii cu c2eia $inamometric la momentul &rescris. >e
erific fi%area la celelalte uruburi.
Ru*''% ,!'l'! cau.at $e6 *ri&area la*rului sau to&irea semicu.ineilor# 5oc
&rea mare )n la*r# ru&erea bolului# s&ar*erea &istonului# smul*erea sau ru&erea $e
biel.
Reme$ierea se e%ecut )n atelierA )n afara $emontrii se face o constatare
minuioas a or*anelor $eteriorateA cilin$rul i *ru&ul &iston D se*meni D bol D
biel D cu.inei se )nlocuiesc obli*atoriuA arborele cotit este controlat amnunit#
)n$eosebi fusul maneton# res&ecti# care $ac are culoarea sc2imbat necesit
)nlocuirea.
5"co1o!''% &%u to&!o"%'% ,!'l'! $ac nu se re&ar ime$iat la atelier $uce
la u.area accentuat a muc2iilor se*menilor# a &istoanelor i oali.area
neuniform a cilin$rilor &e toat lun*imea lor# u.area ra&i$ a fusurilor manetoane
ale arborelui cotit.
G!*%'% &%u to*!'% cu+!"')!lo #!" l%(0' $atorat un*erii insuficiente#
u.urii mari# material antifriciune necores&un.tor# su&ra)ncl.ire.
Reme$ierea6 $emontarea ambrea5ului# constatarea strii fusului manetar
res&ecti 9culoarea sc2imbat in$ic $eclirea:L $ac e )n stare normal se cur
resturile $e material $e antifriciune i se )nlocuiete cu.inetul cu altul $e cot
cores&un.toare.
Ru*''% %,o'lu! cot!t este cau.at $e6 u.ura e%cesi )n la*re solicitri la
)ncooiere sau rsucire $atorate necoa%ialitii la*relor# $etonaii &uternice# li&sa
$e un*ere.
12
Reme$ierea se face numai )n atelier &rin $emontarea motorului# controlul
minuios al tuturor or*anelor com&onente# )nlocuirea celor $efecte# )nlocuirea celor
$efecte )nlturarea cau.elor i asamblarea corect.
'.'.REPARAREA MECANISMULUI &IEL + MANIVEL
Re&ararea mecanismului biel D maniel se face cu oca.ia rei.iilor#
re&araiei acci$entale sau re&araiilor curente. >unt re&araii $e mai mare am&loare
i cu&rin$6 )nlocuirea &istoanelor# re&ararea bolurilor $e &iston# )nlocuirea
se*menilor# re&ararea bielelor# re&ararea arborelui cotit# )nlocuirea semicu.ineilor.
'.'.#. *NLOCUIREA PISTOANELOR
Cuncionarea normal a &istonului# care )m&reun cu se*menii formea. un
sistem $e etanare# este asi*urat &rintr-o ale*ere corect a 5ocurilor.
(ac 5ocurile sunt insuficiente se )nrutesc con$iiile $e frecare# crete
u.ura &ieselor aflate )n contact# &recum i *ra$ul $e )ncl.ire a se*menilor i
&istoanelor.
(atorit e%&loatrii# $u& un anumit tim& $e funcionare &istoanele &ot
&re.enta $efeciuni6 ri.uri sau urme $e *ri&a5 &e su&rafaa $e lucru# on$ularea
&unii $intre catranele &entru se*meniA fisuri sau ru&turi in$iferent $e mrime#
natur sau &o.iieA 5ocul mrit al se*menilor )n canaleA u.ura ale.a5elor &entru bol.
(atorit rolului im&ortant al &istonului &recum i con$iiilor ri*uroase &entru
e%ecuia sa# &istoanele nu se recon$iionea.# ci se )nlocuiesc cu altele cu $iametrul
mrit la cotele $e re&araii 9la &istoanele m.a.i.:.
Te2nolo*ia $e montare este &re.entat )n seciile $e &ro$ucie i re&araii
&entru fiecare situaie i &ro$us )n &arte.
Montarea mecanismului )nce&e cu erificarea $esc2i$erii se*menilor )n
&o.iia $e lucru# &rin intro$ucerea &istonului )n cilin$ru.
>e erific a&oi 5ocul )ntre ca&etele se*mentului# care msurat &e
circumferin nu trebuie s $e&easc ?#??, $# un$e $ este $iametrul &istonului#
5ocul se*mentului montat )n ca&ul &istonului este cea mai mare# $eoarece aici
tem&eraturile fiin$ mai mari# i $ilatrile $in tim&ul funcionrii sunt mai mari.
Msurarea 5ocului se face folosin$ o buc al crei $iametru este e*al cu
$iametrul interior al cilin$rului# msurarea fc7n$u-se cu un calibru $e interstiii.
Urmea. )n or$ine efectuarea urmtoarelor o&eraii6
- a5utarea ca&etelor $e se*meni folosin$ o &il finA
- &rin$erea se*meilor cu cleti sau $is&o.itie s&eciale &entru limitarea
$esfacerii ca&etelor $e se*meniA
1!
- montarea se*menilor astfel )nc7t ca&etele lor tiate oblic s fie )n$re&tate
)n $irecii o&use 9unul s&re $rea&ta i altul s&re st7n*a: i $ecalate cu
? ?
12? # 1,
i
?
10? A
- "ntro$ucerea &istonului )n cilin$ru stin*7n$ se*menii cu $is&o.itie
s&eciale# $eoarece $iametrul lor este mai mare $ec7t $iametrul cilin$rului.
(efeciunile a&rute la &iston se &ro$uc $atorit u.rii a&rute la canalele
&entru se*meni# ceea ce necesit )nlocuirea lui# sau $atorit u.rii stratului
antifriciune.
Ti5a &istonului se &oate str7mba $atorit su&rasolicitrilorA &ot a&rea ri.uri
&e ti5 $atorit coro.iunii# im&uritilor $in ulei 9se reme$ia. &rin rectificare:.
'nlocuirea &istoanelor# mecanismelor biel D maniel $e la montarea
autoe2iculelor se e%ecut $u& $emontarea c2iulasei i curirea $e calamin
$e&us.
Ciecare &iston este a$us la 3.M.E. 9&unctul mort e%terior:# &rin rotirea
arborelui cotitA se $esface ca&acul bielei# se ri$ic ambiela5ul &7n iese &rin &artea
su&erioar sau inferioar a cilin$rului 9$u& ti&ul construciei: i se $es&rin$e
ca&acul la loc cu uruburile $e biel )n 2-! s&ire.
8a rei.ie se face marcarea &istoanelor cu o&sea cu numrul cores&un.tor
bielelor# &entru a asi*ura remontarea ambiela5ului )n acelai cilin$ru.
>e $emontea. a&oi6 se*meni# si*uranele bolurilor# bolurile# cu a5utorul
$is&o.itielor e%tractor sau la o &res 2i$raulic.
3istoanele sunt curate $e calamin 9&entru canalele se*menilor se
folosete un $is&o.iti s&ecial: a&oi se s&al cu solent.
>e face constatarea u.urilor &rin msurri.
3istoanele u.ate nu se re&ar# se )nlocuiesc fie cu altele noi# fie $ac este
&osibil# cu altele ec2i# $ar la cota $e re&araie im&us# marcat &e ele $in
fabricaie.
8a monta5 se a res&ecta cota $e su&ra)nlare a &istoanelor.
3istoanele sub cota $e re&araie cu6 $eformri sau ru&turi ale &ra*urilor
$intre se*meni# s&on*io.iti# canalele se*menilor lr*ite# u.uri e%cesie ale
bosa5elor se )nlocuiesc.
Gocul la monta5 se calculea. cu $iferena $intre $imensiunea ale.a5ului#
msurat cu ceasul com&arator i cea a $iametrului &istonului# $eterminat cu
micrometrul )n &artea inferioar 9montarea sau fusta &istonului:.
Conicitatea &istonului este reali.at $in construcie la aloarea
cores&un.toare.
1+
'.'.2. REPARAREA &OL$URILOR DIN PISTON
Re&ararea se e%ecut numai la bolurile cu u.uri mici &e su&rafeele $e
contact $intre umerii &istonului i &iciorul bielei. U.urile &ot fi cau.ate $e6 frecri
normale i anormale# micorarea $uritii )n stratul su&erficial# ca urmare a
su&ra)ncl.irii# materialul necores&un.tor al bolului sau bucei $e biel#
neres&ectarea 5ocurilor $e monta5.
Berificarea se e%ecut &rin msurarea bolurilor i ale.a5elor $in umerii
&istoanelor i bucelor $e biel $e la acelai set motor# control7n$ 5ocurile a$miseA
$e asemenea se erific conicitatea i oalitatea bolurilor $e biel. C7n$ cotele
sunt $e&ite# se recon$iionea.# $ac nu se sc2imb# &istoanele i bielele# o&eraia
se &oate reali.a &rin meto$ele6
- rectificare la o trea&t $e re&araie con5u*7n$u-se cu un &iston nou cu
ale.a5ele cores&un.toare $imensional 9mai mici:A
- cromare $ur 9rectificare D cromare - rectificare: la cota nominalA
- ma5orarea $iametrului &rin refulare la cal$ 9&re)ncl.ire D refulare $iri5at
)n buca $e *2i$are D tratare termic D rectificare la cota nominal:.
Rectificarea se face &e maini $e rectificat fr 7rfuri# &e o a$7ncime care s
nu $e&easc stratul su&erficial $urificat.
'nlocuirea cu boluri recon$iionate se face in7n$ cont $e tre&tele $e
re&araie.
>e )nlocuiesc bolurile u.ate e%cesi# cu &ra*uri sau im&rimri# fisurate# cu
&ete i culori $e reenire. >i*uranele bolurilor $e &iston se )nlocuiesc# &entru c
)i &ier$ caracteristicile $e elasticitate.
'.'.'. *NLOCUIREA SEGMEN$ILOR
'nlocuirea se*menilor se im&une ori $e c7te ori se $emontea. ambiela5ul
motorului# &entru c nu se mai &ot remonta )n &o.iia iniial# ceea ce con$uce la
5ocuri mrite i consum e%a*erat $e combustibil i ulei.
>e*menii se )nlocuiesc i la u.area e%cesi 9se constat &rin msurarea
fantei i 5ocului )n canalele $in &iston:.
Cau.ele u.urii6 frecarea cu cilin$rii i canalele &istonului# ero.iunea
anormal $atorat im&uritilor $in amestecul carburant sau ulei# monta5
necores&un.tor# cocsarea.
Reme$ierea const )n )nlocuirea cu alt set $e se*meni la cota nominal sau
$e re&araie cores&un.toare.
1,
'.'.,. REPARAREA &IELELOR
Re&ararea bielei se face $u& $emontare# curire cu solent i control
minuios. (efeciuni &osibile6 )ncooierea i torsionarea ti5ei# micorarea $istanei
$intre a%ele &iciorului i ca&ul bielei# u.area bucei $e biel i a locaurilor ei#
u.area cu.ineilor i locaurilor lor# u.area lateral a ca&ului bielei# u.area
uruburilor $e biel.
Torsionarea sau )ncooierea bielei se recon$iionea. &rin )n$re&tare la rece
&e &rese 2i$raulice.
4iela se consi$er )n$re&tata c7n$ ne&aralelismul a%elor ale.a5elor ca&ului
i &iciorului bielei )n &lan &er&en$icular 9torsionarea: nu $e&ete ?#?/,F?#1 mm
&e lun*imea $e 1?? mm# iar ne&er&en$icularitatea a%elor uruburilor fa $e a%a
bilei nu $e&ete 1?? mm &e aceeai lun*ime.
U.ura locaului &entru buca $in &iciorul bielei se recon$iionea. ale.are la
o cot $e re&araie# se &resea. o buc nou cu $iametrul e%terior mrit care a&oi
se ale.ea. la cota nominal.
4uca $in &iciorul bielei ! u.at nu se recon$iionea. ci se )nlocuiete cu
alta nou care se a ale.a la interior la cota nominal.
(eformarea sau u.ura locaului &entru cu.ineii se recon$iionea. &rin
fre.area su&rafeelor $e )mbinare a ca&acului &7n la &reluarea u.urii# $u& care se
ale.ea. la cota nominal# res&ect7n$u-se $istana )ntre a%ele ca&ului i &iciorului
bielei.
U.ura lateral a bielei se recon$iionea. &rin cromare $ur sau metali.are
cu &ulberi i rectificare la cota nominal.
4ielele se reformea. )n urmtoarele situaii6 fisuri sau ru&turi $e orice
natur sau &o.iieA micorarea $istanei $intre a%ele ale.a5elor# ri.uri sau alte
$efecte &e su&rafaa locaului &entru cu.ineiA )ncooierea sau torsionarea bielei
$atorit aarieiA $eteriorarea filetului $in cor&ul bielei &entru fi%area ca&acului.
'.'.-. REPARAREA AR&ORELUI COTIT
Ca urmare a e%&loatrii anormale arborele cotit se u.ea. sau &oate &re.enta
anumite $efeciuni. 'n ma5oritatea ca.urilor aceste incoeniente &ot fi reme$iate
&rin recon$iionare.
'n e$erea recon$iionrii arborele cotit este su&us unui control minuios#
&entru stabilirea mrimii i caracterului u.urilor# &recum i a $efeciunilor. 'n acest
conte%t o im&ortan $eosebit se acor$ fisurilor i cr&turilor. (eterminarea
1-
corect a acestora se face &rin $efectosco&ie electroma*netic sau cu ultrasunete.
3re.ena fisurilor sau cr&turilor $uce la reformarea arborelui cotit.
(u& control i stabilirea $efeciunilor se trece la recon$iionarea arborelui
cotit.
'n final# arborii se ec2ilibrea. static i $inamic.
'.'... *NLOCUIREA SEMICUZINE$ILOR
'nlocuirea semicu.ineilor arborelui cotit se face c7n$ motorul este $emontat#
&entru a se &utea efectua msurtori ale fusurilor i semicu.ineilor i constata
abaterile fa $e 5ocurile &rescrise.
8a &aliere msurarea se face cu micrometrul $e interior sau cu com&arator#
iar semicu.ineii 9$u& scoaterea arborelui: se montea. cu ca&acele res&ectie#
uruburile fiin$ str7nse cu c2eia $inamometric la momentul &rescris.
3rin calcule se constat 5ocul i trea&ta $e re&araie in7n$ cont i $e u.ura i
abaterea $e la forma cilin$ric a fusurilor.
>emicu.ineii se )nlocuiesc cu alii noi la trea&ta $e re&araie
cores&un.toare $iametrului rectificat al fusurilorA acetia se montea. )n locauri
i se ae. arborele i se str7n* ca&acele &entru erificarea 5ocurilor $e monta5 i a
su&rafaei $e contact a fusurilor cu semicu.ineii# &recum i a rotirii uoare a
arborelui. Numai $u& aceast &rob se finali.ea. monta5ul# uruburile ca&acelor
$e la la*rele &aliere str7n*7n$u-se la momentul in$icat.
8a biele &roce$eul este asemntor# erificarea fc7n$u-se &entru fiecare
semicu.inet )n &arte. Marcarea semicu.ineilor se face &e tre&te $e re&araie
$imensionale. >u&rafaa stratului $e material antifriciune al semicu.ineilor trebuie
s cores&un$ cerinelor6 s nu &re.inte im&uriti# s nu &re.inte .*7rieturi# urme
$e *ru&a5 sau e%folieri# s nu aib &oriuni lustruite# s nu se obsere material
su&ra&us sau e%folieri $atorit oboseli sau ru&eri.
'nlocuirea semicu.ineilor se face c7n$ nu mai cores&un$e tre&telor $e
re&araie# su&rafaa interioar este $eteriorat sau &roeminenele $e fi%are )n loca
sunt $istruse# ca urmare a rotirii )n la*r.
'.'./. REPARAREA &LOCULUI MOTOR
'n e$erea recon$iionrii blocului motor# se e%ecut o succesiune $e o&eraii
&re*titoare i anume6
- $emontarea &re.oanelor c2iulasei# scoaterea unor eentuale &re.oane ru&teA
- $e&resarea c&celului ultimului la*r al arborelui cu cameA
- scoaterea $o&urilor $e obturare a ram&ei $e uleiA
1/
- curirea i s&larea blocului motorA
- efectuarea &robei $e &resiune la cmaa $e a& i circuitul $e uleiA
- str7n*erea cu cu&lul &restabilit a ca&acelor &aliere.
U.urile &rinci&ale care a&ar )n tim&ul e%&loatrii sunt6 u.ura cilin$rilor#
u.ura cu.ineilorA la*relor &aliereti a locaurilor acestora# u.ura cu.ineilor
arborelui cu came i a locaurilor acestora# u.ura locaurilor tac2eilor.
>uccesiunea o&eraiilor &rocesului $e recon$iionare a blocului motor este
urmtoarea6
- controlA
- &rob $e &resiuneA
- re&ararea fisurilor# cr&turilor# )ncrcarea unor su&rafee etc.A
- &rob $e &resiuneA
- recon$iionarea su&rafeelor &laneA
- recon$iionarea cmilor $e cilin$ri 9sau a su&rafeelor $e *2i$area a
acestora )n ca.ul cmilor amoibile:A
- recon$iionarea tac2eilor i $e.a5elor acestoraA
- recon$iionarea liniei arborelui cu cameA
- recon$iionarea liniei arborelui &aliereA
- &rob $e &resiuneA
- control.
Re&ararea fisurilor sau cr&turilor se &oate face &rin6 su$are# um&lere cu
&aste e&o%i$ice esute cu ce&uri filetate etc.
3rinci&alele $efeciuni ale unui bloc motor se arat )n fi*ura 12 iar
&osibilitile $e recon$iionare se $au )n tabelul nr. 1.
8a re&ararea &rin su$ur &entru a eita tensiunile care se &ro$uc &rin
$ilatare# blocul se )ncl.ete tre&tat )ntr-un cu&tor. 3entru su$area o%iacetilenic
)ncl.irea se face &7n la circa /??
?
C# iar la su$area electric &7n la 2??
o
C. Este
in$icat ca a&licarea cor$onului $e su$ur s se fac $iscontinuu# succesi )n &ri
com&use. (u& su$ur# blocului i se face o $etensionare la -??F-,?
o
C fiin$ lsat
s se rceasc lent.
>u$area fisurilor la blocurile turnate $in alia5 $e aluminiu se face cu electro.i
$e aluminiu.
4locul motorului se reformea. )n urmtoarele situaii6 fisuri# cr&turi sau
ru&turi )n $re&tul locaului la*relor &aliere# )n $re&tul cmilor $e cilin$ru# sau )n
locul un$e nu este &osibil su$areaA fisuri ale s&aiilor $intre cmile $e cilin$ri
sau care traersea. *urile filetate $e montare a &re.oanelorA $iametrele ale.a5elor
$e fi%are a cmilor $e cilin$ri sunt mai mari $ec7t cota limit $e &relucrareA
oalitatea i conicitatea la*relor &aliere sunt mai mari $ec7t alorile ma%ime
a$misibile.
10
Tabel 1
N.
De0.
De0e12iu3e4 Te53o6o7i4 8e e1o38i2io34e M49i3i(
u!i64:e(8i;<ozi!i=e.
1 Cisuri )n bloc
>e recon$iionea. &rin6 a - su$are electricA
b D su$are o%iacetilenicA c D li&ire cu rini
e&o%i$ice.
(u& su$are se face &roba 2i$raulic la p M
?#+ M3a tim& $e $ou minute
- "nstalaia $e
su$ur
- Rini e&o%i$ice
- (is&o.iti
2i$raulic &entru
erificarea
etaneitii
2
>&rturi )n
bloc
>e a&lic un &etic $in font care se su$ea.
electric. (u& su$are se face o &rob
2i$raulic la cca ?#+ M3a tim& $e $ou
minute
!
Ru&turi )n
bloc
a: >e a&lic un &etic care se su$ea.
b: >e )ncarc cu material su$are
o%iacetilenic
+
(eformarea
sau u.ura
locaurilor
cu.ineilor
&alieri
>e rectific mai )nt7i ca&acele &alierelor &e
su&rafaa $e ae.are &entru &relucrarea
$eformaiilor sau a u.urii# $u& care se
montea. &e bloc i a&oi locaurile se
ale.ea. la cota nominal# res&ect7n$
con$iiile te2nice
- Main $e ale.atA
- Main $e
rectificat &lan
,
U.ura
locaurilor
&entru bucile
arborelui cu
came
>e )nlocuiesc bucele cu altele noi
- Main $e ale.atA
- (is&o.iti $e
&resare i
$e&resare
-
U.ura
locaurilor
&entru tac2ei
a: >e ale.ea. locaurile &entru tac2ei
la o cot $e re&araii i se folosesc
tac2ei cu $iametru ma5orat
b: >e ale.ea. locaurile la o cot
ma5orat# se &resea. buce noi#
$u& care se ale.ea. interiorul
acestora la cota nominal sau la una
$in cotele $e re&araii
- 3res 2i$raulic
$e atelierA
- (is&o.iti $e
&resare D
$e&resareA
- Main $e ale.atA
- (is&o.iti $e
*2i$are
/
(eteriorarea
*urilor
filetate
a: >e reali.ea. *urile la $imensiunea
$e filet ime$iat su&erioar
b: >e )ncarc cu material &rin su$are
o%iacetilenic $u& care se e%ecut
*urirea i filetarea la cota nominal
c: >e bucea. cu buce filetate
e%terior i interior# confecionate ca
semifabricat $in materialul $e ba.
al blocului motorului
- "nstalaie $e
su$urA
- Main $e *uritA
- (is&o.iti $e
*2i$are.
0 U.ura
ale.a5elor
>e ale.ea. locaurile la cote ma5orate i se
montea. cmi noi cu $imensiuni
- (is&o.iti $e
&resare D $e&resare
11
&entru fi%area
cmilor $e
cilin$ru
e%terioare ma5orate
cmi $e cilin$ruA
- Main $e ale.at
ertical.
1
(eteriorarea
&rin .*7riere
sau coro$are
a su&rafeei
$e asamblare
cu c2iulasa
>e recon$iionea. &rin lefuire manual a
.onelor res&ectie cu o &iatr cu *ranulaie
fin
- 3iatr cu muc2ii
rotun5ite
1?
(eformarea
su&rafeei $e
asamblare cu
c2iulasa
>e recon$iionea. &rin rectificarea
su&rafeei $eformate &7n la o a$7ncime
ma%im &ermis
- Main $e
rectificat &lan
11
Ri.uri#
e%folieri i
u.ura *urilor
$in bucele
arborilor cu
came
>e )nlocuiesc bucele cu altele noi# iar $u&
&resare se ale.ea. la cota nominal sau la
una $in cotele $e re&araii
- 3res 2i$raulic
$e atelierA
- (is&o.iti $e
&resare D
$e&resareA
- Main $e ale.at
'.'.>. REPARAREA CILINDRILOR
(efeciunile care &ot a&rea la cmile $e cilin$ru )n tim&ul e%&loatrii
sunt6 u.uri normale sau anormale# fisuri# ri.uri# urme $e *ri&a5.
U.ura normal a unei cmi $e cilin$ru este &re.entat )n fi*ura 1!
9conicitate )n &lan lon*itu$inal i oalitate )n &lan transersal:.
3rinci&alele cau.e sunt6 coro.iunile care se &ro$uc $u& fiecare &ornire la
receA frecare )ntre cilin$ru i &istonA 5ocuri necores&un.toare la monta5A con$iiile
)n care se face ro$a5ulA calitatea $o.a5ului res&ecti a in5eciei combustibiluluiA
calitatea uleiuluiA re*imul termicA con$iiile $e e%&loatare etc.
U.ura cilin$rilor corelat cu cea a &istonului i se*menilor# $etermin
sc$erea &erformanelor motorului# creterea consumului $e combustibil i ulei#
a&ariia btilor anormale etc.# ceea ce constituie &rinci&ala cau. &entru care
motoarele sunt trimise la re&araie.
Recondiionarea alea!ului cm"ii de cilindru se face &rin ma5orare la o
cot $e re&araii care $es&rin$e $ou o&eraii6 &rima &entru restabilirea formei
*eometrice# care se e%ecut &rin ale.areA a $oua $e finisare &entru obinerea
ru*o.itii im&use su&rafeei care se e%ecut &rin #onuire$ A$aosul $e &relucrare la
ale.are se stabilete )n funcie $e u.uri i $imensiuni $e re&araie in7n$ cont c
&entru 2onuire se las un a$&ost $e ?#?!F?#?, mm. 'n ca.ul c7n$ u.ura &lus
2?
a$aosul necesar &entru 2onuire nu asi*ur un a$aos suficient &entru ale.are# se a
trece la &relucrarea cores&un.toare urmtoarei tre&te $e re&araii.
8a cmile $e cilin$ru uscate# care se intro$uc liber )n locaul $in blocul
motorului se &oate constata $eformarea sau u.ura su&rafeei e%terioare $e centrare
)n acest ca.# recon$iionarea const )n )nlocuirea cmii u.ate cu alta nou la cota
nominal sau la una $in tre&tele $e re&araii# funcie $e $imensiunea locaului $in
blocul motorului.
Cisurile# suflurile sau s&rturile# nu se recon$iionea. acestea fiin$ cau.e
&entru $eformarea &ieselor.
'.'.?. REPARAREA CHIULASEI
(u& $emontare se face curirea c2iulasei cu soluii alcaline la cal$ sau cu
&ro$use $i.olante. Urmea. controlul i.ual &entru $e&istarea $efeciunilor care
&ot fi6 tirbituri# neetaneiti# fisuri# ciu&ituri sau sufluri &e su&rafeele laterale#
su&rafeele interioare ale *2i$urilor su&a&elor i locaurilor lor# u.ura scaunelor $e
su&a&e i locaurilor lor# $eteriorarea orificiilor filetate. Cu a5utorul ri*lelor i
lamelelor calibrate se $etermin $eformarea su&rafeei $e contact cu blocul motor#
a su&rafeelor $e monta5 a colectoarelor $e a$misie i eacuare i ca&acului
culbutorilorA $e asemene se erific starea i olumul camerei $e ar$ere &rin
um&lere cu ulei# u.ura filetelor &entru locaurile bu5iilor# starea su&rafeei $e
ae.are a in5ectorului.
3rinci&alele $efeciuni care a&ar la c2iulas &recum i &osibilitile $e
reme$iere se arat )n figura 1% "i tabelul nr$ %$
Un ca. &articular )l re&re.int u.ura su&rafeei $e ae.are a su&a&ei. 'n
funcie $e *ra$ul $e u.ur# con$iionarea &oate fi fcut &rin ro$are# &rin rectificare
sau fre.are i ro$are i &rin )nlocuirea scaunului $e su&a&.
Ro$area se face cot la cot )ntre su&a& i scaunul su&a&ei )n &re.ena unei
&aste abra.ie. 3rocesul se &oate consi$era )nc2eiat c7n$ &e su&rafaa $e etanare a
scaunului a&are un inel circular $e culoare mat ne)ntreru&t care are aceiai form
i &e talerul su&a&ei.
'n ca.ul unor u.uri mari sau urme $e coro.iune scaunul su&a&ei se fre.ea.
utili.7n$ truse $e fre.e# $u& care se face ro$area.
C7n$ c2iulasa este &re.ut cu scaune $etaabile su&rafaa $e etanare se
rectific sau )n ca.uri e%treme# scaunele se )nlocuiesc cu altele noi i a&oi su&rafaa
$e ae.are se ro$ea. cu su&a&a.
'n finalul acestor o&eraii $e recon$iionare se face o erificare a etaneitii
su&a&ei &e scaunul su.
21
C2iulasa se reformea. )n urmtoarele ca.uri6 sufluri &e su&rafeele canalelor
$e a$misie sau $e eacuare i a camerelor $e ar$ereA fisuri ale &ereilor )n .ona
*2i$uilor su&a&elor $e a$misie i eacuareA fisuri ale &ereilor camerei $e ar$ere.
Tabel %
N. De0. De0e12iu3e4 Te53o6o7i4 8e e1o38i2io34e
M49i3i( u!i64:e(
8i;<ozi!i=e
1
Cisuri# cr&turi &e
su&rafaa e%terioar
>e recon$iionea. &rin6 a: su$are
electric la receA b: su$are
o%iacetilenicA c: li&ire cu rini
e&o%i$ice. >e erific etaneitatea
c2iulasei &rin &roba 2i$raulic la o
&resiune $e ?#+ M3a
- "nstalaie $e
su$urA
- Rini e&o%i$iceA
- "nstalaie
2i$raulic &entru
erificarea
etaneitii.
2
>cur*eri $e a& &rin
orificiile $e trecere
a &re.oanelor $e
&rin$ere
>e ale.ea. orificiul i se &resea. cu
o buc $e trecere care se &oate un*e
la e%terior cu strat subire $e ermetic
sau nitroemail. >e erific
etaneitatea c2iulasei &rin &roba
2i$raulic la o &resiune $e ?#+ M3a
- 3res 2i$raulic $e
atelierA
- Main $e ale.at
erticalA
- "nstalaie
2i$raulic &entru
erificarea
etaneitii
!
(eformarea
su&rafeei $e
ae.are &e blocul
motorului
>e recon$iionea. &rin fre.area
acestei su&rafee
- Main $e fre.at
ori.ontal
+ i ,
U.ura su&rafeelor
interioare a
*2i$urilor
su&a&elor $e
a$misie i eacuare
a: >e )nlocuiesc *2i$urile u.ate
cu *2i$uri noi# care $u&
&resare se ale.ea. la cotele
$e re&araii
b: >e ale.ea. *2i$urile u.ate la
cote ma5orate i se folosesc
su&a&e cu $iametrul ti5ei
mrit &rin cromare
- Main $e ale.atA
- 3res 2i$raulic $e
atelier.
- i /
U.ura locaurilor
*2i$urilor
su&a&elor $e
a$misie i eacuare
>e recon$iionea. &rin ale.area
locaurilor la o cot ma5orat i se
&resea. *2i$urile cu $iametrul
e%terior mrit
- Main $e ale.atA
- 3res 2i$raulic $e
atelier
0 i 1 Ciu&ituri# u.uri sau
sufluri &e su&rafaa
$e ae.are a
su&a&ei $e a$misie
sau $e eacuare
a: >e rectific 9fre.ea.:
su&rafaa $e ae.are
res&ect7n$ un*2iurile $e
)nclinare
b: >e intro$uce un scaun $e
- (is&o.iti
&neumatic $e
rectificatA
- 3resA
- (is&o.iti $e ro$at
22
su&a& nou ce se &resea.
&rin subrcire la -/?
o
C urmat
$e o rectificare a su&rafeei
conice $e ae.are
'n ambele ca.uri su&rafaa conic
$e ae.are se ro$ea. cu su&a&a
sa
su&a&e.
1? i 11
U.ura locaurilor
&entru scaunul
su&a&ei $e a$misie
sau $e eacuare
>e recon$iionea. &rin ale.area
locaului la o cot ma5orat i se
&resea. un scaun $e su&a& nou
9care a fi subrcit la D /?
o
C: cu
$iametrul e%terior mrit
cores&un.tor
- Main $e ale.atA
- 3res 2i$raulic
12
Ciu&ituri# ri.uri sau
u.ura su&rafeei $e
ae.are a
in5ectorului
>e recon$iionea. &rin .encuirea
su&rafeei res&ectie
- Main $e *uritA
- Eencuitor
1!
(eformarea
su&rafeei $e
asamblare cu
colectorul $e
a$misie sau $e
eacuare
>e recon$iionea. &rin fre.area
su&rafeei res&ectie
- Main $e fre.at
&lanA
1+
(eteriorarea
filetului *urilor
&entru fi%area
in5ectoarelor#
su&orilor a%ului
culbutorilor i
*urilor $e &rin$ere
a colectoarelor $e
a$misie i eacuare
a: >e *urete i se refiletea. la
cot ma5orat
b: >e )ncarc cu material &rin
su$ur o%iacetilenic $u&
care se *urete i se
)nfiletea. la cota nominal
- "nstalaie $e
su$urA
- Main $e *uritA
- Taro.iA
- (is&o.iti $e
*2i$are cu buce
$etaabile
2!
,. MSURI DE TEHNIC A SECURIT$II MUNCII
Ca msur $e &rotecie a muncii la re&ararea mecanismului biel D maniel#
se im&une folosirea sculelor i $is&o.itielor a$ecate# )n bun stare# &entru
mani&ularea &ieselor *rele se or folosi mi5loace mecani.ate.
(e&resarea i asamblarea a*re*atelor se or face numai cu &rese uniersale
sau s&eciale.
Muncitorii $in acest sector trebuie s fie buni cunosctori ai &roce$eelor
te2nolo*ice# &entru a eita eentualele &ericole $e acci$entare.
8a recon$iionarea &ieselor com&onentele or res&ecta toate msurile $e
te2nic a securitii muncii i $e &reenire i stin*ere a incen$iilor s&ecifice
mainilor i locurilor $e munc un$e se reali.ea. lucrarea res&ecti. =&eraiile $e
$emontare a unei maini sau utila5 trebuie s se $esfoare sub con$ucerea $irect a
maistrului. 'nainte $e a )nce&e $emontarea se a stu$ia $ocumentaie te2nic i se
or stabili masele &ieselor *rele care or fi manerate numai cu mi5loace $e ri$icat
i trans&ortat. (e asemenea se or asi*ura s&aiile $e acces )ntre mainile i
utila5ele ce sunt )n re&araie# &recum i iluminarea cores&un.toare a fiecrui loc $e
munc.
'n ca.ul recon$iionrii &rin cromare# metali.are# su$are etc. &ersonalul
muncitor care efectuea. aceste lucrri a trebui s fie bine instruit )n &riina
funcionrii instalaiei res&ectie i s &oarte ec2i&ament $e &rotecie a$ecat.

2+
6. BIBLIOGRAFIE
#. D. M4i3149( D. Ab4i!431ei ) &'abricarea "i repararea autove#iculelor
rutiere( E(3 4ucureti
2. M. U3!4u( G5. F@2i6@ + &)alculul "i construcia automobilelor( E(3
4ucureti
'. S!e6i43 S4Aoi6@( G5. To141iu1 + &*nstalaii "i ec#ipamente auto( manual
&entru coli &rofesionale# E(3 4ucureti 111+
,. G5. F@2i6@( M4i434 F@2i6@ + B+utomobile, cunoa"tere, ,ntreinere "i
reparare( manual pentru "coli profesionale -./ 0ucure"ti
2,
7. ANEXE
2-
F!(u% ". 8 Sc#ema de principiu a unui motor cu ardere interna in patru timpi
2/
Fi7u4 2) O743e6e 0iCe 46e Ae143i;Au6ui Ao!o
1 1 bloc motor2 % 1 c#iulas2 3 1 garnitur de c#iulas2 4 1 capacul c#iulasei2 5 1
garnitura capacului c#iulasei2 6 1 bu"on pentru alimentarea motorului cu ulei
20
Fi7u4 ' + O743e6e Aobi6e 46e Ae143i;Au6ui Ao!o
1 1 piston2 % 1 segmeni2 3 1 bolul pistonului2 4 1 biel2 5 1 semicuineii
lagrelor de biel2 6 1 arborele cotit2 7 1 volantul2 8 1 amortiorul oscilaiilor
21
Fi7u4 , &6o1u6 Ao!ou6ui
a 1 cu c#iulas2 b 1 cu c#iulas individual2 1 1 capacul frontal2 % 1 garnitura
c#iulasei comune2 3 1 c#iulasa2 4 1 capacul c#iulasei2 5 1 cma"a de cilindru2 6 1
inel de etan"are2 9 1 blocul cilindrilor2 7 1 garnitura c#iulasei individuale2 8 1
c#iulasa individual2 1: 1 garnitura capacului2 11 1 capacul c#iulasei2 1% 1
"urubul de fixare a capacului2 13 1 "urub de fixare a c#iulasei
!?
Fi7u4 - Ti<ui 8e 1i6i38ii <e3!u !i<ui 8e Ao!o4e
a 1 cilindri inamovibili (turnai direct ,n bloc)2 b 1 cma"a de cilindru (umed)2 c
1 cma"a de cilindru uscat2 d 1 cilindru cu aripioare pentru motor rcit cu aer
(,n doi timpi); 1 1 bloc motor2 % 1 camera de rcire2 3 1 cma"a de cilindru2 4 1
inele de cauciuc2 5 1 guler de spri!in2 6 1 aripioare de rcire2 9 1 partea activ a
cilindrului2 7 1 fant baleia!2 8 1 canal baleia!2 1: 1 fant evacuare2 11 1
preoane fixare c#iulas2 1% 1 bloc motor
!1
Fi7u4 . C5iu64;4
a 1 rcire cu ap2 1 1 caviti pentru camera de ardere2 % cavitate pentru
termostat2 3 1 cavitate pentru traductorul termometrului de ap2 4 1 suprafaa
inferioar plan2 5 1 orificii pentru preoane2 6 1 orificii filetate2 9 1 orificii
pentru colectorul de admisie2 7 1 orificii pentru colectorul de evacuare2 8 1 g#id
supap2 1: 1in!ector2 11 1 suprafee laterale2 1% 1 scaun supap2 b 1 rcire cu
ap2 13 1 loca" bu!ie2 14 1 aripioare rcite cu aer
!2
Fi7u4 /
)Pi;!o3u6
Fi7u4 >) FoAe 1o3;!u1!i=e 8e ;e7Ae3 i
!!
Fi7u4 ?) &o6!u6
Fi7u4 #" + &ie64
!+
Fi7u4 ##) Aboe6e 1o!i!
!,
Fi7u4 #2) Lo146iz4e4 <i31i<46e6o 8e0e12iu3i 46e 15iu64;ei
!-
Fi7u4 #' Uzu4 3oA46@ 4 u3ei 1@A@9i 8e 1i6i38u:
I( II( III + <643e 8e A@;u4e 4 o=46i!@2ii 9i 1o3i1i!@2ii
!/