DEPARTAMENTUL DE NAVIGATIE SI

TRANSPORT NAVAL

CUTARE SI
SALVARE PE MARE
II. ORGANIZAREA i COORDONAREA
CUTRII I SALVRII PE MARE
1. Sinistre navale. Organizarea i coordonarea
operaiunilor de cutare i salvare.

1
 AGENDA
Definiii i abrevieri
Clasificare
Cauze
Urmri
Salvarea maritim
Coordonarea operaiunilor SAR

2
 Sinistrele
accidente navale de orice fel
care pun n pericol sigurana
navigaiei i a echipajului.

3
 Sinistrele - clasificare
Costiere
produse n apropierea coastei
pot interveni nave, avioane, elicoptere i alte
mijloace de salvare costiere.
Oceanice
produse la mari deprtri de
asistena poate fi acordat de ctre nave i
aeronave cu raz mare de aciune
uneori pot interveni numai navele .
4
 Sinistre
rsturnarea navelor;
rsturnarea yachturilor, plutelor i brcilor;
coliziunea;
explozia;
incendiul;
euarea;

5
 Cauzele sinistrelor
Rsturnarea navelor
ambarcarea necorespunztoare a mrfurilor;
suprafee lichide libere mari;
amararea necorespunztoare;
dezamararea mrfurilor;
lipsa de precauie la navigaia n gheuri sau alte
pericole;
lipsa de control a balastrii tancurilor;
inundarea.
6
 Cauzele sinistrelor
Rsturnarea plutelor i brcilor
suprancrcarea;
lipsa de ordine i disciplin;
lipsa de fermitate n conducere;
pierderea echilibrului psihologic (panica, euforia,
dezndejdea);
agarea mai multor supravieuitori ntr-un bord;
condiii hidrometeorologice nefavorabile;
manevra greit pe vnt i val.
7
 Cauzele sinistrelor
Coliziunea
slaba pregtire, lipsa de vigilen;
neasigurarea unei veghe continue vizual i auditiv;
nerespectarea vitezei de siguran;
interpretarea eronat a poziiei navei prin radar;
manevre de evitare defectuoase;
pripeal i panic n executarea unor manevre;
condiii de vreme rea;
defectarea propulsor/instalaiei de guvernare;
neatenie la comenzile date.
8
 Cauzele sinistrelor
Explozia
supranclzirea;
ventilarea i rcirea necorespunztoare;
lipsa de vigilen;
verificarea A.M.C.
scurgeri de gaze sau lichide uor inflamabile;
fumatul n locuri nepermise;
nerespectarea N.T.S.M

9
 Cauzele sinistrelor
Incendiul
scurgerea lichidelor inflamabile;
frecri mari ale unor mecanisme;
fumat n locuri nepermise, stupe mbibate;
scurtcircuite electrice, scntei , improvizaii;
sigurane necalibrate;
nesupravegherea mecanismelor n funciune;
lipsa de promtitudine n lichidarea sau limitarea
incendiilor mici
necunoaterea folosirii mijloacelor de stins incendiu
10
 Cauzele sinistrelor
Euarea
a) Cauze de for major
- avarii;
- nav prins ntre gheuri, derivat la
coast;
- furtuni, euri intenionate .

11
 Cauzele sinistrelor
Euarea
b) Neglijen i slab pregtire profesional
- erori de navigaie;
- neglijen n serviciul de gard i cart;
subaprecierea condiiilor de navigaie;
nerespectarea msurilor de siguran a navigaiei pe
vreme rea sau staionarea la ancor pe vreme rea;
neinerea la zi a documentelor nautice;
nerespectarea indicaiilor pilotului;
nerespectarea regimului de navigaie. 12
 Cauzele sinistrelor
Vreme rea
cea, vizibilitate redus;
ninsori abundente, furtuni de nisip, ploi abundente;
furtuni tropicale (cicloane);
furtuni imprevizible;
fundal luminos la coast sau lumin difuz de la
propriile lumini.

13
 Cauzele sinistrelor
Vreme rea
cea, vizibilitate redus;
ninsori abundente, furtuni de nisip, ploi abundente;
furtuni tropicale (cicloane);
furtuni imprevizible;
fundal luminos la coast sau lumin difuz de la
propriile lumini.

14
 Cauzele sinistrelor
Abandonul
Marea majoritate a sinistrelor duc la abandonarea
navelor.
Abandonul intenionat (euare voit) se face n
cazuri rare cnd s-a pierdut orice speran de salvare
a navei i condiiile permit).
n general se evit o astfel de manevr care
presupune asumarea unor mari riscuri din partea
comandantului, cauze care foarte greu pot fi
acceptate de autoriti i la fel de greu de dovedit.
15
 Urmrile sinistrelor
avarii la corpul navei, guri de ap;
nrutirea stabilitii transversale;
micorarea flotabilitii;
reducerea manevrabilitii navei;
deteriorarea/ pierderea mrfii;
pierderea navei, accidente, decese;
procese internaionale;
poluarea;

16
 SAR - Cautarea si Salvarea
...presupune utilizarea resurselor
disponibile in scopul acordarii de
ajutor/asistenta persoanelor si
proprietatilor care se afla in potential
pericol sau in pericol

17
 Geneva Convention
. . . fiecare natiune va cere capitanului navei, in
masura in care el\ea poate ajuta fara sa aduca
prejudicii grave navei, echipajului sau pasagerilor,
sa asigure asistenta oricarei peroane care se afla pe
mare in pericol de a fi pierduta si sa demareze cat
mai repede posibil procedurile de salvare a
acesteia/persoanei in dificultate. . .
 SAR Organization
Lumea este impartita in Regiuni de Cautare
si Salvare (SRRs).
SRRs de obicei corespund Regiunilor de
Informatii de Zbor (FIRs)
SRR sunt stabilite de comun acord de catre
partile implicate.
 Salvarea maritim
Se organizeaz pe plan mondial;
Cuprinde (1):
sistemul de informare asupra pericolelor de navigaie;
semnale de salvare (n radiotelegrafie , radiofonie ,
semne vizuale , semnale sonore);
staii de salvare de coast dotate cu fore i mijloace
pentru salvare;
obligativitatea moral a interveniei pentru salvarea vieii
omeneti pe mare.

20
 Salvarea maritim
Cuprinde (2):
cutarea i salvarea navelor aflate n pericol
stabilirea metodelor i procedeelor de salvare a
oamneilor, navelor i bunurilor.
manevra de "om la ap".
dotarea navelor cu mijloace proprii de salvare n
conformitate cu SOLAS i normele de registru.

21
 Abrevieri
C.R.S. (Coast Radio Station) Staia de radio
costier.
D/F (Direction Finding) - Radiogoniometrare.
EPIRB (Emergency Position Indicating Radio
Beacon) Radiogeamanduri pentru localizarea
sinistrelor.
ETA (Expected Time of Arrival) Timpul estimat
de sosire.
ICS (International Code of Signals) Codul
internaional de semnalizare.
MERSAR (Merchant Ship Search and Rescue
Manual) Manual de cutare i salvare pentru
navele comerciale.
 Abrevieri
SAR (Search And Rescue)
CSS (Coordinator Surface Search)
OSC (On Scene Commander)
RCC (Rescue Co-ordinator Centre )
RCS (Rescue Co-ordinator SubCentre )
SRR (Search and rescue regions)
SART (Search And Rescue transponder)
 Fiecare Regiune de Cautare si
Salvare (SRR) este controlata de
un Centru de Coordonare a Salvarii
(RCC) si un Centru de Coordonare
a Salvarii pe Mare (MRCC)
 Coordonarea operaiunilor SAR

se poate face de ctre:

1. autoritile de la coast;
2. de la locul sinistrului.
 Coordonarea operaiunilor SAR

se va stabili un CSS - o nav/aeronav specializat,

dac cel puin una este implicat, sau o nav va
trebui s-i asume acest rol (nava cel mai bine dotat
tehnic).
stabilirea CSS este preferabil s se fac nainte de a
se ajunge la locul sinistrului;
nava care ajunge prima n zona va ncepe cutarea/
va acorda asistena solicitat.
 Stabilirea C.S.S.
Desfurarea efectiv a operaiunilor SAR
impune coordonarea ntre organele i unitile
implicate (aeronave, nave, alte faciliti)
Metodele de coordonare sunt funcie de
regiunea SAR
CSS se stabilete de preferat n ordinea sosirii, prin
nelegere ntre navele participante, n funcie de ETA i de
posibiliti, nava trebuind s aib mijloace de comunicaie
pe frecvenele radio 2182kHz i 156,8 MHz precum i
500kHz pentru telegrafie.
 Funciile C.S.S.

- organizarea i coordonarea operaiunilor

SAR;
- inerea permanenta a legturii cu o staie de
radio costier;

Pe timp de zi va arbora pavilioanele

FR iar pe timp de noapte va purta lumini
distincte, pe care le va face cunoscute navelor
angajate n operaiunea SAR.
 Numirea OSC ului
RCC/RSC numete OSC, de preferin
nainte de a ajunge n zona sinistrului.

Dac nu este posibil, unitile implicate i vor

alege un OSC prin acord mutual.

Sau prima unitate care ajunge la faa locului

i va asuma automat ndatoririle i
responsabilitatea OSC-ului.
 Sarcinile C.S.S.
Atunci cnd acestea nu sunt ndeplinite de RCC/RSC
- determinarea poziiei probabile a obiectului
cutrii, limita probabil a erorii poziiei i aria de
cutare;
- s stabileasc distana ntre unitile implicate
pe durata cutrii;
- stabilirea schemelor de cutare potrivite
pentru navele care particip la operaiune i
atribuirea acestor scheme pe grupuri de nave;
- stabilirea navei ce va efectua operaiunea de
salvare, cnd obiectul cautat a fost localizat;
 Sarcinile C.S.S.
- coordonarea comunicaiilor;
- s ntocmeasc planul de conducere a
operaiunilor, ordonat de CCS, prin RCC/RSC;
- modificarea planului ordonat i comunicarea
acestuia ctre Centrul de Cautare i Salvare;
- ntocmirea rapoartelor periodice i
transmiterea lor ctre Centrul de Cautare i
Salvare.
 Sarcinile C.S.S.
- inerea unui jurnal detaliat al aciunilor
ntreprinse;
- s anune Centrului de Cautare i Salvare
privind eliberarea de sarcini unor nave care nu
mai sunt necesare n zon;
- raportarea situaiei supravieuitorilor,
numrul i numele acestora, cernd la nevoie
asisten suplimentar ca de exemplu evaluri
medicale ale unor accidente grave, precum i a
navelor pe care au fost ambarcai.
 RCC - Funcii
Poarta ntreaga responsabilitatea
pentru ndeplinirea misiunii
Identifica resursele pentru SAR
Desemneaz On-Scene
Commander.
Coordoneaz i controleaz i
conduce unitile de Search &
Rescue (SRUs).
Coopereaz sau coordoneaz alte
RCCs daca este necesar.
 Planul SAR
Fiecare RCC va pregti n avans
un plan detaliat pentru
dirijarea/conducerea misiunilor
SAR.
O lista a facilitailor SAR
disponibile.
Organizarea comunicaiilor.
Metode de alertare a participanilor.
Etapele aciunii pe care
Coordonatorii Salvrii le vor
ntreprinde in mod normal
 On-Scene Commander
Desemnat de RCC
Controlul unitatilor SAR
Stabilete comunicarea cu toate facilitatile
SAR din zona
Hotrte in detaliu aciunile ce vor fi
ntreprinse cnd sunt gsii supravieuitori
sau ramasite/epave.
 On-Scene Commander
Pot fi necesari mai multe OSC
atunci cnd:
Este vorba de o arie geografica de
cutare extins.
Este limitat comunicarea ntre
diviziunile SRU
SRUs sunt alocate unor alte RCCs
 Search & Rescue Unit
Orice unitate ce desfoar operaiuni
de Cutare si Salvare
Anumite uniti sunt specializate in:
SU Unitate de Cautare
RU Unitate de Salvare
 Tipuri de SRUs
Aeronave SRU Se iau in considerare
avioane Tipul si anduranta
elicoptere
Viteza si altitudinea
Vremea
Echipamentul
cautare
navigatie
 Tipuri de SRUs
SRU Maritime Se iau in considerare
Barci SAR Raza de actiune
Barci de patrulare Viteza
SAR
Permisivitatea marii
Nave SAR
Vremea
Nave comerciale
Navigatia
Circumstantele/Contextul
Capacitati speciale
Medicale
Flight Deck
 Tipuri de SRUs
SPECIALIZATE
aflate permanent n structura organismelor de
cutare-salvare i care lucreaz n ture;
 Tipuri de SRUs
SEMISPECIALIZATE
care dispun de echipamentele i au
pregtirea necesar participrii la operaii
i particip n mod normal la acestea, n
baza unor planuri de cooperare, dar nu se
subordoneaz administrativ centrelor de
coordonare;
 Tipuri de SRUs

SUPLIMENTARE
cu sau fr echipamente specializate i
care particip la operaii doar la
solicitarea centrelor de coordonare i
numai n zona n care sunt dislocate;
 Tipuri de SRUs
OCAZIONALE
situate sau aflate n tranzit n zona de
responsabilitate a unui centru de
coordonare, care particip la operaii
atunci cnd mijloacele aflate la
dispoziie nu sunt suficiente sau au o
poziie geografic favorabil pentru
intervenie.
 RECAPITULARE
1. Sinistre navale.
2. Organizarea i coordonarea
operaiunilor de cutare i salvare.

44
QUESTIONS? COMMENTS

45