Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CUPRINS
1. Tipologia serviciilor
Apariţia serviciilor pe prim planul vieţii economice este urmarea unui fenomen profund ce a
avut loc în economie şi care este numit „revoluţia serviciilor” sau “a doua revoluţie industrialã”.
Acest lucru reprezintă de fapt prestarea serviciilor după principiile industriale. În figura 1.1 este
marcat momentul revoluţiei serviciilor apărut în jurul anului 1960 (1 reprezintă apariţia serviciilor
comerciale, 2 apariţia serviciilor militare, 3 momentul identificării importanţei diviziunii muncii, 4
apariţia serviciilor turistice).
Expresia “servici” este dificil de definit datorită mai multor raţiuni. Acestea sunt, cel puţin,
următoarele:
dificultatea de a descrie un servici, care prin natura sa este mai abstract decât un produs; de
altfel, se utilizează şi termenul produs pentru a desemna un servici, mai ales în expresii ca
produs financiar, produs turistic, etc.;
expresia servici nu este apanajul unui singur sector de activitate; în valoarea adăugată a
fabricanţilor de materiale informatice, a constructorilor de automobile şi a altor producători,
serviciile ocupă o mare parte;
serviciul a fost întotdeauna considerat ca o activitate umană în cursul căreia o persoană
efectuează o sarcină în contul alteia; această definiţie este foarte limitată, dat fiind că un
număr mare de servicii sunt acum efecutate de maşini, de exemplu: spălarea automată a
autoturismelor, distribuţia automată a bunurilor de consum, băncile de date interactive;
finalitatea serviciilor este identică cu cea a produselor; o definire particulară nu este deci
corespunzătoare, în măsura în care produsele şi serviciile converg spre aceeaşi finalitate –
satisfacerea nevoilor clienţilor.
Marele număr de definiţii dovedesc în egală măsură dificultatea de a contura conceptul de
servici după caracteristicile acestuia. Sunt redate în continuare diferite definiţii care se găsesc în
literatura de specialitate:
“Ceea ce face pentru a fi util cuiva”;
“Un servici se prezintă sub forma activităţilor, beneficiilor sau satisfacţiei oferite în
momentul vânzării sau în relaţie cu vânzarea de bunuri”;
“Un servici este una sau mai multe activităţi, care se petrec la interacţiunea între o
persoană sau o maşină a firmei de servicii şi client, aceste activităţi vizând satisfacerea celui din
urmă”;
“Un servici este o experienţă temporară trăită de un client”;
“Un servici este întreaga activitate sau beneficiul pe care o parte o poate oferi alteia şi
care în esenţă este intangibil şi nu generează nici un transfer de proprietate. Producţia sa poate fi
legată uneori de un produs fizic”;
“Un servici este o activitate, o realizare, o experienţă”;
“Un servici se caracterizează printr-o serie de activităţi destinate să aplaneze
dificultăţile pe care le încearcă clienţii. Aceste dificultăţi dau loc la o tranzacţie între client şi
personalul sau suportul material al firmei de servicii”.
Datorită varietăţii serviciilor este dificil de a stabili o definiţie unică. Cercetătorul american C.
Lovelock, rezumă un concept ce înglobează diversitatea serviciilor: “Un servici este o experienţă
temporară trăită de către client, în interacţiunea acestuia cu personalul sau suportul material şi
tehnic al firmei de servicii”. Într-o accepţiune mai generală, serviciile se consideră o activitate cu un
conţinut specializat, având ca rezultat efecte utile imateriale şi intangibile, destinate satisfacerii unei
nevoi sociale.
Există foarte multe clasificări în sfera serviciilor, dar cea mai cunoscută este următoarea:
1. servicii pentru producţie (industrie şi agricultură) – reparaţii de utilaje, transport comercial
etc.;
2. servicii publice – se adresează unei întregi colectivităţi (învăţământ, cultură, apărare,
sănătate, transport, distribuţie energie şi gaze etc.;
3. servicii de piaţă (comerciale) – prestate la cerere: alimentaţie, bancare, cosmetice, cazare,
reparat obiecte casnice, învăţământ privat, cabinete medicale private, servicii de pază etc.
4. servicii avansate (terţiarul avansat) – consultanţă de specialitate, realizare proiecte, sisteme
informatice etc.
În acelaşi scop Juran clasifică serviciile astfel:
1. de închiriere: apartamente, automobile;
2. pentru ajutor: transport, telefon;
3. pentru sfaturi: medicale, legislative;
4. pentru îngrijire: sănătate, cosmetice;
5. pentru întreţinere: automobile, casă, aparate casnice;
6. pentru înlocuire muncă: restaurante.
Referitor la industria serviciilor, Juran identifică următoarele ramuri:
transport: căi ferate, metrou, aerian, autobuze, conducte;
utilităţi publice: telefon, energie, sănătate;
restaurante şi hoteluri;
comerciale: alimente şi îmbrăcăminte;
informare în masă: radio, tv, ziare;
personale: avocaţi, doctori;
guvernamentale: apărare, sănătate, educaţie.
Serviciile de afaceri au cea mai mare pondere în economia serviciilor reprezentând activităţi
menite ca, în paralel cu satisfacerea dorinţelor şi nevoilor clienţilor, să aducă profit organizaţiei
prestatoare.
Serviciile de afaceri introduc inovaţii structurale, manageriale şi tehnologice într-o economie,
fiind astfel mediatoare ale schimbărilor economice şi elemente decisive în orice strategie de
modernizare şi restructurare.
În ţara noastră, situaţia actuală a acestor servicii este puternic marcată de starea sectorului
servicii dinainte de 1989. Într-o economie cu un înalt grad de centralizare, cu un sector privat ca şi
inexistent, cu un climat neconcurenţial, cu puternice monopoluri de stat, şi în condiţiile izolării de
pieţele internaţionale, nu s-a putut dezvolta un sector eficient al serviciilor. În politica economică de
atunci, serviciile erau privite ca un sector rezidual, o povară pentru economie, fără o contribuţie
notabilă la crearea bunăstării.
Datele statistice arată că la începutul anilor ’90, România avea nu doar economia cea mai
puţin orientată spre servicii printre celelalte ţări foste comuniste, dar şi o infrastructură de nivel
tehnologic scăzut, precum şi un export în domeniul serviciilor care plasau ţara în rândul celor
subdezvoltate.
Conform datelor Băncii Mondiale, în 1991 ponderea serviciilor în PIB era pentru România de
numai 33% faţă de 43% în cazul Poloniei, sau 37% în cazul Bulgariei. În particular, serviciile de
afaceri se numără printre cele mai slab dezvoltate servicii în România. Ponderea medie a exportului
de servicii în exportul românesc a fost în anii ’80 de 7%, iar în anii ’90 de 12%, faţă de media
mondială de 20%.
Crearea cadrului instituţional pentru o economie de piaţă şi înaintarea pe calea unor reforme
structurale, sunt de natură să favorizeze amplificarea – ca volum şi calitate – acestor activităţi, ce
acoperă o mare varietate de servicii din domeniul financiar – bancar, al asigurărilor, al afacerilor
imobiliare, de închiriere.
O caracteristică importantă a acestei creşteri este aceea de proces spontan, inclus de
transformările sistemice ale economiei româneşti; chiar dacă atitudinea de ostilitate faţă de servicii
este în continuă scădere, lipseşte însă o strategie naţională, coerentă şi unitară de dezvoltare a acestora.
Oportunităţile oferite sectorului de servicii de afaceri sunt dependente de continuarea
stabilizării macroeconomice şi de efectele acesteia la nivel microeconomic.
Pe plan mondial, în domeniul serviciilor de afaceri, o pondere importantă o au serviciile
firmelor industriale, producătoare de bunuri materiale, care trebuie să ofere servicii clienţilor.
Firmele producătoare de aparatură electrocasnică, aparatură de birou, calculatoare personale, maşini
agricole şi de construcţii, linii tehnologice în metalurgie etc., trebuie să ofere cumpărătorilor servicii
de întreţinere a produselor vândute. Aceste servicii au devenit pentru firmele industriale un atu în lupta
pentru supremaţia pe piaţă.
În S.U.A. din totalul forţei de muncă angajate în industria producătoare de bunuri materiale,
65-75% realizează servicii, ca de exemplu: cercetare, design, logistică, întreţinere, servicii financiare,
servicii de personal.
Firmele producătoare de bunuri materiale aflate în ascensiune oferă tot mai multe servicii,
sporindu-şi cifra de afaceri rezultată din vânzarea bunurilor produse. Această tendiţă este denumită în
occident “servicizarea afacerilor”.
În ţara noastră, până în anul 1990, ponderea acestei activităţi şi organizarea sa era dependentă
în special de caracterul şi destinaţia producţiei (cazul întreprinderii de autoturisme “Dacia”) şi de
prezenţa firmei pe pieţele externe (cazul întreprinderii de autoturisme de teren ARO). În contextul
economiei de piaţă şi al penetrării pe piaţa românească a firmelor occidentale producătoare de bunuri
materiale, firmele similare româneşti sunt nevoite să-şi dezvolte serviciile oferite cumpărătorilor
produselor, atât în faza de prevânzare (consultanţă, servicii financiar – bancare, distribuţii în condiţii
de siguranţă totală), cât şi în faza de postvânzare (reparaţii rapide, formarea personalului, contracte de
întreţinere şi reparaţii).
Prin reorganizarea întreprinderilor industriale, au fost create societăţi comerciale specializate
pe servicii acordate firmelor productive (cazul socităţii comerciale ERS – CUG S.A. Cluj-Napoca,
care asigură distrubuţia de agenţi tehnologici şi reparaţii pentru celelalte societăţi comerciale de pe
platforma CUG).
Firmele care furnizează servicii pre şi postvânzare, de înaltă calitate, realizează cu certitudine
performanţe superioare faţă de concurenţii lor, mai puţin interesaţi de prestarea de servicii.
Datele din tabelul 1.6 demonstrează că firmele care furnizează servicii de calitate superioară
au practicat preţuri mai mari, s-au dezvoltat mai rapid şi au obţinut profituri mai mari pe baza
serviciilor prestate.
Firmele producătoare de bunuri materiale trebuie să cunoască foarte bine nevoile clienţilor,
pentru a concepe atât produsul, cât şi sistemul de întreţinere a acestuia. Clienţii sunt preocupaţi de
următoarele trei aspecte:
A. Fiabilitatea produsului, reflectată prin numărul probabil de defecţiuni care pot să apară în
funcţionarea produsului, pe o perioadă de timp determinată;
B. Durata întreruperii din funcţionare a produsului. Cu cât aceasta este mai mare, cu atât
cresc cheltuielile clientului, îndeosebi dacă o formaţie de lucru este pusă în situaţia de a nu
mai putea lucra.
C. Costurile suplimentare de întreţinere şi reparare; firmele caracterizate drept producătoare
trebuie să răspundă clienţilor privind nivelul cheltuielor şi repararea produsului oferit.
Pentru firmele producătoare este o necesitate să identifice acele servicii pe care clienţii le
apreciază cel mai mult şi să determine importanţa lor relativă.
În concluzie, principalii factori ai dezvoltării serviciilor firmelor producătoare de bunuri
materiale sunt:
Extinderea cererii în sectoarele productive tradiţionale;
Creşterea competitivităţii internaţionale;
Durata scurtă a avantajelor noilor produse şi tehnologii.
Producţia unui serviciu se bazează pe relaţia între client şi personalul firmei sau un suport
material (de exemplu, distribuitorul automat de bunuri de consum – răcoritoare, dulciuri etc.). Această
relaţie se desfăşoară uneori şi cu dificultăţi, în special cu suportul material.
În scopul de a satisface în egală măsură atât firma, cât şi clientul, personalul de contact trebuie
să apere, simultan şi în timp real, atât interesele firmei, cât şi interesele clientului.
Uneori, limbajul folosit de personalul firmei împiedică comunicarea cu clienţii. În firmele de
servicii personalul trebuie să joace în primul rând un rol tehnic, ceea ce îi impune un vocabular
particular, deseori dificil de înţeles de către client.
Prezenţa clientului fiind necesară la producţia serviciului, creşterea firmei de servicii nu poate
fi asigurată decât prin organizarea unor puncte de vânzare sau de servicii adiţionale, care la rândul lor
ridică probleme administrării reţelei. Satisfacerea clienţilor nu este întotdeauna prioritatea directorului
unei sucursale, care depinde adesea de directorul de exploatare. Există deci tendinţa de a privilegia
aspectul operacional.
Elementul cel mai important aferent interfeţei între firmă şi client este personalul de contact,
care devine adesea “ţap ispăşitor” faţă de clienţii insatisfăcuţi. În consecinţă, trebuie încredinţată
personalului de contact o dublă misiune: de producător de servicii şi de specialist în marketing, pe
perioada căreia el va veghea la satisfacerea nevoilor clienţilor.
2.2.1. Intangibilitatea
Spre deosebire de bunurile materiale care sunt produse, inventariate, distribuite de mai mulţi
intermediari, supuse vânzării şi consumului într-o altă perioadă, în alt spaţiu, serviciile nu pot fi
stocate, depozitate, transportate, iar prestarea şi consumul lor au loc simultan, deci sunt inseparabile.
Cum serviciul este furnizat de o persoană, sau un grup de persoane, prestatorul este parte a
serviciului prestat. Deoarece clientul este şi el prezent la prestarea serviciului, relaţia dintre prestator şi
client devine o interacţiune care se constituie ca o particularitate a marketingului serviciilor, denumită
şi marketing interactiv, sau tranzacţional. Cele două părţi – prestatorul şi clientul – influenţează, ca
atare, rezultatele prestării serviciului.
În multe servicii (cele spirituale – concertele; serviciile juridice; serviciile cosmetice),
consumatorii se dovedesc foarte interesaţi de cine anume este prestatorul lor.
Când mai mulţi consumatori au preferinţe exclusive faţă de un anumit tip de prestator, atunci
preţul prestaţiei tinde să raţionalizeze timpul limitat al respectivului prestator, înregistrând o creştere
corespunzătoare.
2.2.3. Variabilitatea
Cea de-a treia particularitate, care deosebeşte serviciile de bunurile materiale, este
imposibilitatea de a le uniformiza sau standardiza. Serviciile sunt eterogene, iar bunurile materiale
sunt, de regulă, uniforme. Serviciile au un grad foarte ridicat de variabilitate a calităţii, exprimată prin
dependenţa de cine, când şi unde sunt prestate.
Este, deci, dificil să se asigure o ofertă calitativ constantă în timp a serviciilor, când ea poate fi
afectată atât de performanţele celui care oferă serviciul, cât şi de comportamentul clientului.
Performanţele personalului care prestează serviciile sunt fluctuante, depinzând de energia,
starea fizică, dispoziţia, experienţa acestora.
Clienţii de servicii percep această variabilitate şi încearcă să obţină cât mai multe informaţii,
discutând cu alte persoane, înainte de a alege un prestator sau altul.
2.2.4. Perisabilitatea
Un proces de producţie are ca rezultat un produs tangibil. Cele două cuvinte au aceeşi origine.
Expresia producţia de servicii are discordanţe logice şi implicit este greu de utilizat. De altfel, nu
există cuvânt de aceeaşi origine cu cuvântul servicii care să exprime procesul de fabricare a
serviciului.
Din punct de vedere etimologic cuvintele produs şi servicii nu posedă nici acelaşi sens, nici
aceleaşi conotaţii.
În legătură cu produsul există trei cuvinte cheie: producţie, produce şi produs, care se referă
respectiv la proces, la acţiune şi la rezultat. Originea cuvântului produce vine de la cuvântul latin
producere, ceea ce înseamnă: a duce înainte, a avansa. În limba franceză prima semnificaţie este de a
face să existe ceea ce nu există încă, deci o creaţie, activitate nobilă prin excelenţă.
În legătură cu cuvântul servici nu se găsesc decât două cuvinte cheie: servici şi a servi; ele
provin din cuvântul latin servitium, semnificând sclavism – termen cu conotaţie extrem de peiorativă,
în opoziţie totală cu cea a produsului. În cuvintele a servi şi servici se regăsesc noţiunile de acţiune şi
rezultat. Însă, nu există cuvânt echivalent lui producţie pentru a exprima procesul de creaţie a
serviciului. Inexistenţa unui astfel de cuvânt a fost înlocuită cu neologismul servuction, exprimând
procesul de creare a serviciilor.
În continuare se va aprofunda procesul de creare a serviciilor, servuction, diferitele elemente
necesare existenţei sale, caracteristicile şi proprietăţile principale, precum şi implicaţiile sale asupra
managementului serviciilor.
Cele două elemente de bază sunt două persoane. Serviciul este al treilea element şi constituie
rezultanta interacţiunii dintre cele două persoane.
Se consideră că persoana 1 este beneficiar al serviciului şi persoana 2, prestatara serviciului.
Săgeţile simbolizează relaţii cu caracter reciproc.
PERSOANA 1 PERSOANA 2
SERVICIUL
În acest caz, elementele de bază sunt o persoană şi un produs, iar rezultanta interacţiunii dintre
ele este un servici.
PRODUS PERSOANĂ
SERVICI
PRODUS PERSOANA 1
PERSOANA 2 SERVICIUL
Procesarea serviciilor, cu alte cuvinte, sistemul servuction al firmelor de servicii, are aceleaşi
caracteristici ca şi sistemele servuction din sectorul noncomercial. Înainte de a-l examina în detaliu,
este util să se facă o comparaţie cu procesul de fabricaţie al produselor tangibile.
Pentru fabricarea unui produs tangibil sunt necesare trei elemente: manopera, echipamentele
şi materia primă. Produsul este rezultatul interacţiunii dintre aceste elemente. Pentru a se ajunge în
posesia produsului dorit, noi ne putem baza pe o interacţiune oarecare; este rezultatul unor interacţiuni
precis definite, apriori, în cele mai mici detalii. Odată fabricat, este necesar a pune produsul fizic la
dispoziţia eventualilor săi cumpărători, deci de a-l vinde la un detailist, care la rândul său îl va vinde
la clienţii săi.
Figura 3.4. ilustrează acest proces. Se remarcă faptul că această schemă simplifică la extrem
procesul de producţie. La noţiunea de echipamente trebuie adăugate clădirile şi utilităţile; la cea de
manoperă trebuie adăugaţi lucrătorii cu încadrarea lor.
Nu apare în schemă nici capitalul necesar pentru producţie, nici tehnologia, nici dimensiunea
Materie
Echipamente primă
Manoperă Produs
Detailist
Client
timp, dar, în ciuda caracterului simplificator, această reprezentare nu este mai puţin fidelă realităţii.
Fiind un sistem în cadrul procesului de producţie, totul este precis definit.
În primul rând, produsul: el este conceput înainte în cele mai mici detalii, cunoscându-se
foarte exact ceea ce se doreşte şi în ce cantitate. Pe urmă, fiecărui ansamblu de elemente: echipamente,
materie primă, manoperă, i se fixează toate caracteristicile în funcţie de produsul aşteptat, totodată
minimizând costurile. De asemenea, toate relaţiile dintre elemente sunt şi ele corelate foarte riguros,
totul ajungând la o situaţie de sincronizare mecanică. Este evidentă constatarea că nimic nu este lăsat
hazardului.
Ştiinţa producţiei este evident foarte dezvoltată şi fondată pe rigoarea analizei şi utilizării
constante a teoriei sistemelor.
Obiectivul sistemului de servuction este de a aduce cu precizie această rigoare şi în
procesarea serviciilor.
Desigur că şi pentru servicii se pot pune aceleaşi probleme ca şi pentru produse; de fapt,
întrebarea fundamentală este: de ce apare nevoia de a procesa un serviciu? Inspirându-ne din sistemele
de bază ale sectorului noncomercial şi din sistemul de fabricaţie al produselor tangibile, se poate
răspunde astfel la această întrebare:
trebuie mai întâi manopera, nu manufacturieră, dar echivalentă acesteia, de serviciu;
de exemplu, în bănci aceasta este asigurată de personalul de la ghişee, în contact cu clienţii;
pe urmă, este necesar ansamblul elementelor materiale, echivalentul echipamentelor
pentru producţie, care este denumit suport fizic; într-un restaurant acesta este compus din mese,
scaune, tacâmuri;
trebuie, în sfârşit, un beneficiar, acesta fiind clientul.
Figura 3.5. ilustrează sistemul servuction – de procesare a serviciilor. Ca şi pentru fabricarea
unui produs, se prezintă un sistem cu toate caracteristicile pe care acesta le comportă, mai ales în
materie de rigoare necesară în privinţa concepţiei şi procesării, pentru a obţine un serviciu de calitate.
Însă, marea diferenţă faţă de fabricaţia unui produs constă în faptul că beneficiarul – client în acest
caz, face parte integrantă din sistemul servuction; el este unul dintre actori, în acelaşi timp producător
şi consumator.
Se poate da următoarea definiţie sistemului servuction, din firma de servicii: organizarea
sistemică şi coerentă a tuturor elementelor fizice şi umane, ale interfeţei client-firmă, necesară
realizării unei prestaţii de serviciu ale cărei caracteristici comerciale şi nivele calitative au fost
determinate.
Există, în mod evident, anumite diferenţe tipice între industria bunurilor tangibile şi industria
serviciilor, prezentate sintetic în tabelul 3.2.
PERSONAL DE
CONTACT
SERVICIUL
Tabelul 3.2.
Producţie Servicii
Produsul este, în general, concret Serviciul este, în general, abstract
Odată cu efectuarea achiziţiei se produce un transfer De regulă, nu apare transferul de proprietate
de proprietate Serviciul nu poate fi revândut
Produsul poate fi revândut De obicei, servicul nu poate fi prezentat (el nu
Produsul poate fi prezentat (expus) înainte de există înainte de achiziţie)
achiziţie Serviciul nu poate fi depozitat
Produsul poate fi depozitat, atât de vânzători, cât şi
de cumpărători În mod normal, producţia şi consumul coincid
Consumul este precedat de producţie Deseori, producţia, consumul şi chiar vânzarea sunt
reunite spaţial
Producţia, vânzarea şi consumul sunt diferenţiate ca Serviciul nu poate fi transportat (doar “producătorii”
localizare spaţială )
Produsul poate fi transportat Cumpărătorul/clientul participă direct la procesul de
producţie
Clientul nu participă la procesul de fabricaţie În majoritatea cazurilor, este necesar un contact
Este posibil numai un contact indirect între direct
întreprindere şi client Serviciul nu poate fi exportat ca atare, doar prin
Produsul poate fi exportat ca atare sistemul de livrare a serviciilor
În continuare se vor analiza detaliat elementele sistemului servuction, precum şi relaţiile dintre
acestea, redate schematic în figura 3.6.
Firma de servicii
organizare
Servici A
internã
Personal de contact
Servici B
1. Clientul
Acesta este de fapt consumatorul, implicat în procesarea serviciului. Este un element
primordial şi prezenţa sa este absolut indispensabilă; fără el, serviciul nu poate exista. Dacă o cameră
de hotel nu este ocupată pe timpul unei nopţi, dacă trenul sau autobuzul pleacă având locuri
disponibile, atunci nu se efectuează un servici; există doar capacităţi potenţiale, disponibile de servici.
2. Suportul fizic
Constă în suportul material necesar procesării serviciului, şi de care se serveşte, fie personalul
de contact, fie clientul, fie cel mai des ambii, concomitent. Suportul fizic poate fi împărţit în două
mari categorii: instrumentele necesare serviciului şi mediul material în care se efectuează serviciul.
Instrumentele necesare serviciului sunt constituite din toate obiectele, mobilierul sau maşinile
puse la dispoziţia personalului de contact şi/sau clientului. Utilizarea lor de către unul, sau altul, va
permite realizarea serviciului. Într-un hotel de exemplu, acestea sunt toate mobilele camerei, dar şi
cele care sunt la recepţie, la bar, precum şi diversele echipamente de care se serveşte personalul sau
clientul.
Mediul material este constituit din tot ce se găseşte în jurul instrumentelor: localizarea,
clădirile, decorul şi aranjamentul în care se procesează serviciul.
3. Personalul de contact
Reprezintă persoanele angajate de firma de servicii şi a căror muncă reclamă a fi în contact
direct cu clientul: de exemplu, personalul de recepţie de la hotel, personalul de la ghişeele băncii,
stewardesele de pe avioane, etc. De remarcat că, spre deosebire de client şi suport fizic, personalul de
contact poate să nu existe în anumite servicii; în aceste cazuri serviciile sunt operate numai de client.
Este cazul unui aparatelor bancare de eliberare de numerar, sau distribuitorului automat de bilete.
4. Serviciul
Serviciul constituie obiectivul procesării şi prin acesta, rezultatul său; este rezultatul
interacţiunii dintre cele trei elemente de bază: clientul, suportul fizic şi personalul de contact. Acest
rezultat trebuie să satisfacă nevoile clientului: necesitatea de a te odihni în cazul camerei de hotel, sau
de a fi transportat dintr-o localitate în alta în cazul trenului.
Sistemul servuction, aşa cum este ilustrat în fig. 3.5. nu reflectă complet realitatea. Pentru a
avea o reprezentare completă a sistemului servuction al unei firme de servicii, este necesar a adăuga
două elemente:
sistemul de organizare internă a firmei;
alţi clienţi ai firmei.
În figura 3.6. se prezintă şi aceste două noi elemente, precum şi relaţiile lor în ansamblul
sistemului.
5.Sistemul de organizare internă
Suportul fizic şi personalul de contact, nu sunt decât partea vizibilă a firmei de servicii. Aceste
două elemente sunt condiţionate de organizarea internă a firmei, respectiv: obiectivele pe care le
urmăreşte, structura adoptată, operaţiile pe care ea le efectuează, într-un cuvânt: management; acesta
constituie, de fapt, partea nevăzută de client a firmei de servicii.
Sistemul de organizare internă este deci reprezntat prin toate funcţiunile clasice ale firmei:
financiar, marketing, personal etc., dar şi prin anumite funcţiuni specifice, care sunt necesare pentru
procesarea serviciului: într-un hotel, acestea sunt aprovizionarea, întreţinerea, curăţenia, etc. Astfel,
sistemul de organizare internă are o influenţă directă asupra suportului fizic şi asupra personalului de
contact.
6. Alţi clienţi
Se întâmplă rar ca un serviciu, mai ales atunci când este oferit marelui public, să fie oferit unui
singur client odată. Există mai mulţi clienţi în acelaşi timp la bancă, mai multe persoane în magazinul
central, hotel, avion. Pentru simplificare, se vor considera doi clienţi A şi B, care se găsesc în acelaşi
timp la firmă.
Ambii clienţi venind să obţină un serviciu, vor avea aceleaşi tipuri de relaţii, cu suportul fizic şi
personalul de contact. Dar prin forţa împrejurărilor, se vor stabili relaţii şi între cei doi clienţi, pentru
că ei sunt fizic împreună, în acelaşi loc. Aceste relaţii pot avea orice formă, dar, unele dintre ele pot
influenţa asupra calităţii serviciului oferit celuilalt client şi satisfacţiei pe care acesta o reţine. De
exemplu, la trecerea prin casa unui magazin central:
1. clientul A se prezintă cu un cărucior cu numeroase articole, iar clientul B aşteaptă în
spate; dacă A nu este suficient de rapid şi este neîndemânatic, va consuma mult timp cu
scoaterea articolelor, aranjarea lor, punerea lor din nou în cărucior şi plata; clientul B va
aştepta un anumit timp, astfel încât nivelul de satisfacţie a lui B va fi influenţat de
comportamentul lui A.
2. pe de altă parte, în cazul în care clientul B se impacientează şi devine agresiv faţă de A,
acesta din urmă se va simţi jenat la ieşire şi, ca atare, nivelul de satisfacţie a lui A va
scădea datorită comportamentului lui B.
Trebuie subliniat, în acest context, că o anumită calitate a relaţiilor dintre clienţi şi a relaţiilor
clienţilor cu personalul de contact şi suportul fizic stă la baza a ceea ce se numeşte ambianţă
psihosocială, element atât de important în servicii.
În concluzie, sunt cel puţin şapte elemente importante, schematizate în fig. 3.6., care
alcătuiesc sistemul:
trei elemente aparţinând firmei: sistemul de organizare internă, suportul fizic şi personalul de
contact;
două elemente aparţinând pieţei: clientul A şi clientul B;
două elemente care sunt rezultanta interacţiunii clienţilor A şi B cu elementele firmei de servicii:
serviciul A şi serviciul B.
Partea invizibilă a prestatorului, (adică, ceea ce s-ar putea numi ,informal, “culise”)
adăposteşte procesul de prestare a serviciului şi sistemul de organizare pe care se sprijină întreaga
activitate vizibilă de prestaţie.
3.3.3. Relaţiile dintre elementele sistemului
Aceste relaţii sunt reciproce, exercitându-se în ambele sensuri şi sunt ilustrate în figura 3.6. Se
disting trei grupe de relaţii: primare, interne şi de concomitenţă, descrise în continuare.
1. Relaţiile primare
Sunt cele indicate cu săgeţi pline în figura 3.6. şi, respectiv, cele reprezentate prin săgeţile cu
dublu sens în figura 3.5. Sunt relaţii de bază ale sistemului; ele reflectă interacţiunea elementelor
firmei cu piaţa, deci clientul A, şi rezultanta acestei interacţiuni – serviciul A. Pentru un client există 6
relaţii de acest gen. Prezenţa concomitentă a doi clienţi face ca anumite relaţii de acest tip să fie
considerate originale şi altele duplicate. Astfel, relaţiile primare ale clientului B (trasate în figura 3.6.
cu linie întreruptă), care unesc clientul B cu elementele de bază ale sistemului, sunt identice cu cele ale
clientului A.
2. Relaţiile interne
Acestea sunt rezultantele interacţiunii elementelor firmei de servicii. Există două astfel de
relaţii: între partea vizibilă (văzută de client) a firmei şi partea invizibilă a acesteia.
3.Relaţiile de concomitenţă
Acestea sunt cele care rezultă din prezenţa, în acelaşi timp, a clienţilor A şi B în firma de
servicii. Apar patru relaţii de acest tip, fiind trasate cu linie punctată în figura 3.6. Ele exprimă
interacţiunile care se stabilesc între clientul A şi clientul B, precum şi consecinţele care rezultă la
nivelul serviciilor fiecăruia.
4. Sistemul de servire
Descrierea sistemului servuction a pus în evidenţă elementele şi relaţiile dintre acestea, firma
de servicii fiind reprezentată de o parte vizibilă (suportul fizic şi personalul de contact) şi o parte
invizibilă (managementul firmei).
Abordările conceptuale din managementul unei firme de servicii se bazează pe noţiunea de
sistem. Abordarea sistemică a organizaţiilor are la bază noţiune de sistem, care este esenţială pentru
servicii. În management, interconectările şi interacţiunile dintre componentele sistemului sunt mult
mai importante decât componentele luate separat.
Sistemul este o secţiune finită în timp şi spaţiu a realităţii, care descrie un ansamblu de
elemente interconectate prin legături reciproce, evoluând în comun, în vederea atingerii unui obiectiv
predeterminat. Deci, un sistem presupune existenţa unor elemente, relaţii şi a unui scop.
Astfel, sistemele de servire se deosebesc în funcţie de numărul de elemente, relaţii şi a
scopurilor identificate.
Fig. 4.1.
sisteme cibernetice – pe baza rezultatelor trecute sau previzibile, sistemele se reglează (fig.
4.2.)
unde R1 reglare de tip feed-back
R2 reglare de tip feed – before
Fig. 4.2.
Fig. 4.3.
Firma de comerţ, turism, servicii, poate fi privitǎ într-o abordare sistemicǎ în care intrările
(factorii de producţie) sunt utilizate în vederea obţinerii unor ieşiri (produse şi servicii) destinate
clienţilor. Aceasta presupune că firmele se află în relaţii cu celelalte componente ale mediului
ambiant extern în care acestea funcţionează.
Firma apare în primul rând ca produs al mediului. Ea este produs al mediului întrucât a
apărut şi existǎ pentru a satisface cerinţele pe care unele componente ale mediului (firme, parteneri,
clienţi) le solicită.
În acelaşi timp, firma este agent al mediului economic, deoarece produce şi oferă bunuri şi
servicii în scopul desfăşurării activităţii sale conform obiectului său specific de activitate.
Firma nu poate exista izolat. Ea vine permanent în contact cu piaţa (internă şi externă), cu
clienţii, furnizorii, finanţatorii, cu firmele concurente, organele statului.
Evoluţia firmei este marcată în permanenţă de interdependenţele sale cu mediul ambiant în
care îşi desfăşoară activitatea.
Definirea mediului ambiant nu este simplǎ. Existǎ numeroase modalităţi de a-l defini.
Diferitele definiţii ale acestui concept exprimă de fapt complexitatea lui, multiplele sale
interdependenţe şi componente.
Mediul ambiant (extern) al firmei este alcătuit din ansamblul factorilor exogeni de natura
economică, socială, tehnologică, culturală, politică, demografică, geografică şi internaţională care
influenţează:
- stabilirea obiectivelor;
- obţinerea şi alocarea resurselor;
- fundamentarea strategiilor;
- adoptarea şi aplicarea deciziilor de management;
- alegerea structurilor organizatorice adecvate;
- performanţele firmei.
Analiza diferitelor caracteristici ale mediului ambiant (extern) şi a efectelor acestora asupra
managementului firmei comerciale pune în evidenţă trei tipuri de mediu:
a. Mediu stabil, specific perioadelor în care evoluţia fenomenelor este lentă, schimbările sunt
rare, de mică amploare şi uşor previzibile. Acest tip de mediu este din ce în ce mai puţin întâlnit.
b. Mediu instabil (schimbător) este caracterizat prin frecvente schimbări în majoritatea
componentelor sale. Este tipul obişnuit de mediu cu care se confruntă firmele comerciale din
aproape toate domeniile.
Confruntarea cu acest tip de mediu solicită firmelor comerciale o atitudine prospectivǎ,
anticiparea direcţiei şi dimensiunilor schimbărilor şi creşterea aptitudinilor de adaptare la
schimbare.
c. Mediu turbulent este mediul ostil firmei, punând-o în dificultatea de adaptare şi chiar de
supravieţuire. Schimbările componentelor sale sunt bruşte, imprevizibile, conducând la
modificări substanţiale în fizionomia mediului cu incidenţe profunde asupra activitǎţii firmei.
Decizii
Mediul
ambiant Firma Informaţii
Printre cele mai cunoscute abordări ale relaţiei dintre mediu şi firmă sunt modelul ecologic şi
modelul dependenţei de resurse.
a. Modelul ecologic se axează pe studiul influenţei factorilor de mediu asupra firmei. Aceşti
factori determinǎ ca anumite firme, care posedă caracteristicile necesare, să supravieţuiască pe piaţă.
De aceea, acest model se mai numeşte modelul selecţiei naturale. Atunci când o firmă nu se poate
adapta rapid la schimbările factorilor de mediu ea nu poate supravieţui pe piaţă.
În 1987, revista Forbes a realizat un studiu care redă schimbările potenţiale din mediul firmei.
Acest studiu a căutat să identifice câte din cele 100 de firme aflate în top în 1917 au mai rămas în
acest top peste 70 de ani. Doar 22 de firme mai erau pe listă în 1987. Dintre acestea, 11 mai purtau
acelaşi nume, celelalte schimbându-şi denumirea. Celelalte firme au cunoscut evoluţii diferite. Unele
s-au dezvoltat, dar prea încet pentru a mai rămâne în top. Altele au fost preluate de alte firme, iar
altele au dat faliment.
De exemplu, firma Baldwine Locomotive nu mai există în prezent, întrucât conducerea firmei
nu a crezut niciodată că noua tehnologie va înlocui locomotiva cu abur.
Studiile efectuate asupra mediului ambiant au dus la identificarea a trei opţiuni principale ale
managementului firmei pentru a face faţǎ acţiunilor mediului extern:
1. Adaptarea.
2. Influenţarea factorilor de mediu.
3. Schimbarea orientǎrii.
1. Prezentaţi şi comentaţi principalele schimbări care au determinat, conform opiniei lui A. Payne,
dezvoltarea continuă a economiei serviciilor.
2. Prezentaţi clasificarea sectorială a economiei.
3. Expresia “servici” este dificil de definit datorită mai multor raţiuni. Care sunt acestea? Enunţaţi o
definiţie prezentată în curs.
4. Comentaţi conceptul de servicizarea afacerilor ca tendinţă şi perspectivă în economia naţională şi
mondială a serviciilor.
5. Enumeraţi principalele caracteristici comune ale serviciilor şi comentaţi-le
6. Enumeraţi principalele particularităţi ale serviciilor şi comentaţi-le.
7. Prezentaţi principalele criterii analizate de A. Payne şi utilizate în clasificarea serviciilor.
8. Prezentaţi sistemele de bază ale serviciilor. Exemplificaţi.
9. Prezentaţi elementele şi relaţiile sistemului servuction.
10. Prezentaţi caracteristicile sistemului de servire.
11. Prezentaţi principalii factori de mediu cu influenţǎ asupra managementului firmelor
12. Prezentaţi reacţia managementului firmei de comerţ şi turism la influenţa factorilor de mediu.
II.
ABORDĂRI ÎN MANAGEMENTUL SERVICIILOR
Marketing
Domeniul
strategiei
firmei Client
1. Serviciul este în aşteptarea clientului (cetăţeanului). Prestarea lui cere deseori soluţii complexe,
dar important este să nu se uite că mai presus de orice este simplitatea.
2. Neplăcerile produse de un serviciu trebuie remediate cu promptitudine.
3. Tehnologiile utilizate în unele servicii sunt, în general, de un nivel şi o complexitate scăzute,
bazându-se pe percepere şi simţuri (auz, văz, pipăit, etc.).
4. Clientul trebuie făcut fericit, delectat, nu doar satisfăcut.
5. Serviciul trebuie să răspundă aşteptărilor clientului.
6. Caracteristicile intangibile sunt, de regulă, mai importante decât cele tangibile.
7. Serviciul depinde de persoana care îl prestează.
8. Efectuarea serviciului şi calitatea acestuia depind mai mult de respectul pe care furnizorul
(prestatorul) şi-l acordă, decât de gradul lui de instruire.
9. Serviciul depinde de o multitudine de aspecte minore (aparente) care trebuie abordate într-o
manieră de îmbunătăţire continuă.
10. Serviciul este un fapt concret, măsurat prin suma plătită.
11. Serviciul are nevoie uneori de tehnologie înaltă, precum cea informatică.
12. Serviciul se prestează într-o competiţie cu timpul.
13. Astăzi, serviciile au nevoie de o reorganizare globală care să pună accentul pe rapiditate,
sensibilitate, flexibilitate, responsabilitate, inovare şi descentralizare.
14. Din adversari, clienţii trebuie să devină aliaţi.
15. Serviciul conduce la transformarea totală a produselor, în sensul că ele trebuie să satisfacă clienţii.
16. Serviciul implică un risc şi multe firme (instituţii) plătesc despăgubiri importante în cazul eşecului
serviciului.
17. Serviciul este o bază de susţinere a competitivităţii, chiar pentru întreprinderile industriale.
18. Serviciul se învaţă.
19. Serviciul este uneori scump (bani pentru energie, instruire).
20. Serviciul se răsplăteşte. Agenţii economici care oferă servicii mai bune practică tarife cu 10-15%
mai mari, şi totuşi ele sunt căutate.
Sistemul de Producţie
planificare
Sistemul
Sistemul de decizional Comercială
organizare
Sistemul de Cercetare -
coordonare dezvoltare
Sistemul de Finanţe şi
motivare contabilitate
3.Strategia serviciilor
Elementele ce trebuie stăpânite simultan sunt reprezentate în fig. 3.2. Strategia cere
înţelegerea mediului, a cerinţelor şi a aşteptărilor clienţilor. În final, strategia este necesar să identifice
problemele cheie care se referă la procesele ce trebuie proiectate şi să descrie scopurile ce trebuie să
fie atinse prin realizarea viziunii (fig. 3.3.).
Fig. 3.2. Triada serviciilor
Fig. 3.4.
Mărimea cercurilor evidenţiază dezvoltarea funcţiilor. Dacă personalul este important ar trebui
să existe puţine filiale, dar dacă echipamentul este important în prestarea serviciului, pot fi create mai
multe filiale. La fel în cazul în care clientul este important se creează mai multe filiale în apropierea
acestuia (restaurante rapide) şi chiar se ajunge la deplasarea prestatorului acasă la client.
Deşi sunt intangibile, serviciile prezintă oportunităţi de export. uneori se exportă sistemul de
servire şi se repatriază profitul, alteori clienţii vin din străinătate (turism, tratamente medicale).
serviciile care pătrund cel mai adesea în străinătate sunt publicitatea, transportul, mesageria,
informaţia, construcţiile, producţia cinematografică, operaţiile financiare.
I.B.M., care prestează servicii, se situează în primul cadran. O companie care se diversifică se
situează în al doilea cadran. Pe de altă parte, unii prestatori pot folosi aceeaşi tehnologie, dar pentru
pieţe diferite (de exemplu, o expansiune prin descentralizarea operaţiilor şi utilizarea serviciilor
detailiştilor duce la trecerea din cadranul I în III).Trecerea directă din cadranul I în IV este foarte
riscantă (Du Pont, de exemplu, vinde competenţa sa în mentenanţa utilajelor). Astfel, propria
organizaţie este un laborator de încercări, dar şi un birou de consultanţă sau sală de expoziţie.
Strategia aleasă de managerii unei organizaţii oferă o orientare generală pentru toate deciziile
şi activităţile ei. Strategia pentru servicii este stabilită pornind de la evaluarea competenţei
organizaţiei, operaţiile făcute de concurenţi, furnizori şi clienţi şi de la schimbările din mediu (fig.
3.7.). Strategia protejează organizaţia contra schimbărilor care pot surveni pe piaţă. din punctul de
vedere al exploatării, productivitatea sistemului este influenţată de: nivelul cererii, varietatea
serviciilor, variaţia în timp a cererii.
Strategiile posibile (creştere, menţinere, dezangajare) depind de factori externi şi interni
(figura 3.8). O întreprindere poate concura cu rivalii ei după elemente precum preţul, calitatea, gama
de servicii. În acelaşi mediu pot fi aplicate mai multe strategii (de exemplu, unii au ca strategie
îmbunătăţirea relaţiilor cu clienţii, iar alţii reducerea acestora şi ambele pot fi de succes – de exemplu,
în cazul unui service auto). Pe baza strategiei se poate stabili structura organizaţiei.
Strategiile pentru servicii se pot aprecia după:
gradul de înţelegere a serviciului;
modul de contracarare a concurenţilor;
stăpânirea costurilor;
stabilirea variaţiilor de preţ;
dezvoltarea unor noi servicii;
existenţa unui profit din operaţiile strategice (cumpărări/vânzări de firme).
Fig. 3.7. Modelul pentru formularea strategiei
4.Planificarea serviciilor
Comanda serviciilor permite o planificare a lor conform principiilor cunoscute. Sunt însă
multe servicii achiziţionate spontan, iar altele la care cererea apare într-un interval scurt de timp (de
exemplu serviciile de sănătate). Din acest motiv unii specialişti apreciază că serviciile nu pot fi
planificate.
După orizontul prognozei, adică intervalul de timp pentru care se face anticiparea, se disting
prognoze pe termen scurt (sub un an), prognoze pe termen mediu (2-3 ani) şi prognoze pe termen lung
(cca. 5 ani).
Aceste prognoze apelează puţin la modelele matematice deoarece acestea ar avea un număr mare
de variabile cu coeficienţi greu de evaluat.
unde (.) – reprezintă puncte de ruptură datorate valorilor diferite ale unui parametru.
Scenariul poate fi construit cu metodologia propusă de Michael Porter:
a. analiza forţelor ce acţionează în domeniu (fig. 4.2.);
b. stabilirea cauzelor forţelor – se poate folosi analiza cauză-efect ishikawa (figura 4.3);
c. selectarea cauzelor principale – se aleg acele cauze care au un impact major asupra
efectului;
d. identificarea cauzelor independente – se utilizează o matrice de corelaţie (figura 4.4);
e. stabilirea valorilor pentru cauzele principale – se fac ipoteze asupra valorilor posibile (tabelul
4.1.);
f. analiza variantelor – se combină valorile cauzelor, două câte două (tabelele 4.2 şi 4.3);
Tabel 4.1.
Tabel 4.2.
Tabel 4.3.
(1, 2, 3...) variante posibile;
(x) variante imposibile.
Variantele posibile indică parametrii din punctele de ruptură. Fiecare variantă a, b,...f conduce
la alt viitor.
metoda extrapolării înfăşurătoarei – se aplică pentru generaţii de servicii. Cu ea se poate aprecia
un parametru fără a cunoaşte metoda prin care va fi realizat. Fenomenul se reprezintă sub formă de
curbe care arată tendinţa de evoluţie a dezvoltării.
Pentru fiecare serviciu există o valoare a parametrului studiat. Pentru o generaţie de servicii
apare o înfăşurătoare (1, 2, ...). pe această bază se face extrapolarea înfăşurătoarei.
O metodă normativă este metoda Pattern. Pentru aceasta se construieşte un arbore (deschis)
de pertinenţă pornind de la un obiectiv ce trebuie atins în viitor. Obiectivul poate fi stabilit de exemplu
cu metoda scenariilor. El se descompune după variante posibile, funcţii ce trebuie îndeplinite, soluţii
cunoscute şi proiecte.
Fie:
m = probabilitatea de realizare a unui proiect;
K = coeficient de importanţă a nivelului de analiză.
Coeficientul de pertinenţă a unei variante este:
P=m*K
În acest fel se aleg proiectele care contribuie la realizarea obiectivului.
Metoda micşorează omisiunile posibile dintr-o analiză.
O metodă foarte utilizată este metoda seriilor dinamice (cronologice). Ipoteza ce se face este
că evoluţia cererii se desfăşoară după o anumită lege, deoarece transformarea urmăreşte o traiectorie.
Seria cronologică este un şir de valori pe care le ia o variabilă x în momente succesive t. Fie:
x – valoarea indicatorului;
t – momentul de timp.
Unde:
σ = abaterea medie pătratică;
M = media valorilor;
x′ = seria transformată.
Tipul mediei folosite este în funcţie de fenomen:
- medie aritmetică, dacă datele sunt apropiate sau oscilează în jurul unei anumite valori;
- medie geometrică, dacă datele sunt crescătoare;
- medie pătratică, dacă datele au valori pozitive sau negative, exprimate în comparaţie cu un etalon.
Seria transformată x′ poate fi:
- seria diferenţelor de ordinul I – dacă trendul pare a fi o dreaptă;
- seria diferenţelor de ordinul II – dacă trendul pare a fi o parabolă;
- seria logaritmilor – dacă trendul pare a fi o curbă logaritmică;
- seria indicilor (raportul indicatorilor consecutivi) – dacă trendul pare a fi o curbă exponenţială.
Organizaţia, ce reprezintă un sistem complex, are nevoie pentru a fi condusă de existenţa unui
plan. Planul este un ansamblu coerent de obiective ce trebuie atinse, pentru fiecare obiectiv
prevăzându-se acţiunile ce contribuie la atingerea lui şi resursele necesare (umane, materiale,
financiare, informaţionale, timp).
Planul devine astfel un instrument de conducere. planificarea reprezintă totalitatea activităţilor
necesare elaborării planului. Planificarea realizează o legătură între starea prezentă şi viitoare a unui
sistem. Planificarea nu face ca viitorul să fie cert. Dar după cum spunea generalul G. Paton, este de
preferat să existe un plan bun la timp decât unul foarte bun care nu există încă.
Activităţile de planificare din organizaţie se structurează în planificare strategică, planificare
tactică şi planificare operativă (fig.4.5.).
Planificarea strategică elaborează programe pentru situarea organizaţiei în cea mai bună
poziţie posibilă pe piaţă.
Astfel se elaborează:
- plan de dezvoltare servicii;
- plan de dezvoltare întreprindere (de investiţii);
- plan de resurse umane;
- plan de dezangajare;
- plan de alianţe.
Planificarea tactică elaborează planuri de repartizare a resurselor. Ea apelează la următoarele
concepte:
- planificarea serviciilor (operaţiilor);
- planificarea financiară;
- planificarea aprovizionării.
Planificarea operativă numită şi programare operativă, stabileşte sarcinile de executat pe
fiecare loc de muncă.
Planificarea presupune decizii prezente pentru activităţi viitoare. Din acest motiv rezultă că
planificarea prezintă un grad de risc.
Planificarea operaţiilor
Atenţia principală în planificare se îndreaptă spre planificarea serviciilor, pe baza planului de
servicii desfăşurându-se şi celelalte acţiuni de planificare. Planificarea implică realizarea următoarelor
faze: pregătirea planului, elaborarea planului, implementarea planului, revederea planului.
Pregătirea planului de servicii se face pe baza obiectivelor. obiectivele unei întreprinderi
descriu o scară ce este formată din: obiective fundamentale, generale, derivate, specifice şi primare.
Obiectivul fundamental decurge din misiunea ce şi-o fixează organizaţia (de exemplu
obţinerea unui anumit profit). Obiectivele primare descriu sarcinile (operaţiile) ce trebuie executate de
fiecare operator.
Dezvoltarea celorlalte obiective se face utilizând întrebări de tipul: ce trebuie făcut? cine
execută? când se realizează? cum se realizează? Stabilirea obiectivelor este o problemă ce depinde de
gradul de detaliere a acţiunilor necesare, de poziţia celor ce le îndeplinesc în ierarhia întreprinderii şi
de orizontul de timp prevăzut.
Pregătirea planului depinde de orizontul planificării. Alfred Marshall a identificat iniţial două
orizonturi: termen scurt (nu impune schimbări în proces) şi termen lung (perioada necesară modificării
proceselor). Astăzi se ia în considerare şi un termen mediu. Orizontul de timp influenţează costurile,
producţia, deciziile. Orizontul de planificare este o variabilă care depinde la rândul ei de:
1. Tipul organizaţiei. In general se definesc trei tipuri de organizaţii:
- organizaţii complexe, care execută activităţi de cercetare, de prestare şi de comercializare;
- organizaţii de servicii, care execută activităţi de prestare şi comercializare;
- organizaţii comerciale, care execută numai activităţi comerciale.
Orizontul de planificare al fiecăreia este diferit în funcţie de gradul de cooperare pe care îl
dezvoltă cu alte organizaţii.
2. Tipul serviciului. Tipul serviciului cerut pe piaţă necesită un alt termen de execuţie şi
implicit, un alt orizont de planificare. Există servicii standardizate, servicii de catalog (în diferite
stadii) şi servicii personalizate.
3. Tipul activităţii. Timpul fizic de desfăşurare a unor activităţi depinde de unele restricţii ce
ţin de procesul respectiv. Un credit se deţine în cca. 6 luni, o clădire se realizează în cca. 2 ani etc.
4. Decizia realizare/externalizare. Uneori este avantajos ca anumite servicii să fie cumpărate
din exterior (outsourcing), alteori este avantajos ca ele să fie prestate în interiorul organizaţiei.
Avantajele externalizării: se evită investiţia în utilaje, dispare preocuparea de a încărca
oamenii pentru o folosire integrală, timpul managerilor nu mai este micşorat cu rezolvarea
problemelor operative.
Dezavantajele externalizării: preţul este mai mare, calitatea trebuie controlată, este necesar un
timp pentru găsirea prestatorilor.
În aceste condiţii sunt organizaţii care realizează şi 75% din servicii prin externalizare. S-a
ajuns chiar la apariţia unor „organizaţii vide” (hollow-company) care doar dirijează activităţi de
cercetare, prestare, vânzare efectuate de către alte organizaţii.
Pentru a uşura elaborarea planului, în cadrul pregătirii se elaborează arbori de structură
pentru: familii de servicii, servicii, materiale, componente, operaţii tehnologice.
Elaborarea planului. din considerentele prezentate anterior, se obişnuieşte ca planificarea să
se facă pe trei orizonturi de timp: pe termen lung, pe termen mediu şi pe termen scurt (fig. 4.6).
Pe termen lung se elaborează planul general (PG) numit plan comercial. această planificare se
bazează pe obiectivele stabilite de conducerea superioară a organizaţiei, conform politicii şi strategiei
sale, pe prognozele elaborate şi pe studiile de piaţă. este o planificare de perspectivă, care descrie şi
alternative pentru atingerea obiectivelor. Asociaţia americană de management apreciază că orizontul
acestui plan este de 3-5 ani.
Planificarea pe termen lung are un orizont egal cu timpul necesar efectuării schimbărilor în
organizare. În ramurile unde utilajele sunt scumpe, schimbarea cere n termen mai lung decât în
ramurile unde dotările sunt mai mici. Planul pe termen lung este valoric.
Pe termen mediu se elaborează planul agregat (PA), care este de fapt planul de bază al
organizaţiei.
Planificarea pe termen mediu este de 1-6 luni până la 18 luni (de regulă un an). Ea depinde de
stocurile necesare efectuării operaţiilor, de tipul utilajelor folosite şi de tipul organizaţiei.
Trecerea de la planul general la cel agregat face ca el să devină concret, în PA fiind specificată
exact cantitatea de servicii ce se va realiza.
Pe termen scurt se elaborează planul principal (MPS = Master Production Sheduling) ce
indică la nivel de săptămână, de lună sau trimestru serviciile ce vor fi realizate.
Planificarea pe termen scurt depinde în principal de experienţa proprie a fiecărei organizaţii,
de tipul necesar lansării comenzilor în execuţie. Planificarea este o activitate continuă în care
programele existente se combină cu noile prognoze, estimări, comenzi din portofoliu. În acest sens,
generalul D. Eisenhauer spunea: „planurile sunt numai maculatură, planificarea este totul”.
Planificarea financiară
Planificarea financiară se desfăşoară tot pe trei orizonturi (lung, mediu şi scurt) şi stabileşte
costurile pentru planul de servicii. Ea se transpune în bugetul de investiţii (planul financiar pe termen
lung), bugete sectoriale (pe termen mediu) şi bugetul de trezorerie (pe termen scurt). Astfel, sistemul
bugetar este alcătuit din mai multe bugete (figura 4.7).
Bugetul (de venituri şi cheltuieli) permite cunoaşterea mijloacelor financiare şi asigură
echilibrul între încasări şi cheltuieli. Bugetul de investiţii este plan financiar pe termen lung. Termenul
investiţii este folosit în sens larg (echipamente, cercetare, instruire) (tabelul 10.4). Bugetul comercial
include costuri pentru publicitate, promovare, studii de piaţă, lansarea serviciilor noi etc.
Fig. 4.7. Tipuri de bugete
Serviciul se prestează la interfaţa dintre client şi prestator. De cele mai multe ori clientul este
prezent fizic, iar prestarea şi consumul sunt simultane. Odată conceput, serviciul trebuie transpus într-
un proiect.
5.Proiectarea serviciilor
Serviciul se prestează la interfaţa dintre client şi prestator. De cele mai multe ori clientul este
prezent fizic, iar prestarea şi consumul sunt simultane. Odată conceput, serviciul trebuie transpus într-
un proiect.
Întreprinderea de servicii este alcătuită din punctul de servire (front-office) în care se prestează
serviciul şi centrala (back-office) de unde se conduce afacerea (figura 5.1).
La rândul lui, punctul de servire are o zonă de interfaţă (în care se realizează contactul cu clientul) şi o
zonă de suport (în care se desfăşoară servicii suport) (fig.5.2).
De exemplu, restaurantul are o sală (interfaţa) şi o bucătărie (suportul), o bancă are un ghişeu
(interfaţa) şi contabilitate (suportul), iar pentru transportul aerian există un salon al avionului
(interfaţa) şi cabina piloţilor (suportul). De regulă, interfaţa este separată de suport. În prestarea
serviciului atenţia se acordă de regulă interfaţei, iar în producţie atenţia se acordă suportului.
Proiectarea serviciului trebuie să ţină seama de tipul prestaţiei. Astfel sunt servicii:
• individuale (consultaţii);
• de oficiu (notariat);
• de fabrică (curăţătorii chimice);
• de sistem (distribuţia energiei electrice).
Importanţa punctului de servire (front-office) trebuie reevaluată în cadrul întreprinderii pentru
că:
♦ aici se realizează valoarea pentru client;
♦ aici se verifică activitatea întregii organizaţii;
♦ aici se elaborează adevăratul produs.
Proiectarea serviciului începe cu identificarea activităţilor componente, definindu-se „cercul
serviciului”. De exemplu, pentru un supermarket, activităţile înscrise pe cerc pot fi (fig.5.3):
Datorită caracteristicilor serviciilor, proiectarea prezintă unele aspecte particulare dintre care
se menţionează următoarele:
- interacţiunea dintre persoane;
- coincidenţa între prestare şi livrare;
- imposibilitatea revenirii în urma unui control ulterior;
- percepţia este legată de modul în care se prestează serviciul;
- trebuie respectate legi şi regulamente care pot afecta perceperea serviciului (din acest aspect
decurge importanţa ce trebuie acordată relaţiilor cu autorităţile publice).
Clientul vine în contact cu un prestator sau cu o succesiune de prestatori. Chiar când are loc un
contact cu un singur prestator, acesta poate fi ajutat prin activităţile desfăşurate de alţi prestatori
(fig.5.5).
Schimbările din activitatea de servire, informatizarea, volumul cererii sunt numai câţiva dintre
factorii care generează frecvente modificări ale amplasamentelor posturilor.
Amplasarea se referă la punctele de servire, utilajele folosite pentru servire, mijloacele de
transport (ascensoare, scări rulante) etc. în funcţie de numărul de cereri, amplasarea se poate face pe
posturi omogene, în flux sau în celule.
a) amplasarea pe posturi omogene
Posturile cu aceeaşi funcţie în servire sunt amplasate în spaţii comune, apărând ateliere (de
reparat încălţăminte, filiale de bănci etc.). Criteriul de optimizare în amplasarea pe posturi omogene
este asigurarea unui grad mare de utilizare a suprafeţelor.
Avantajele acestui tip de amplasare constau în utilizarea deplina a personalului, adaptabilitatea
la modificările din cererea de consum, continuitatea lucrului în cazul absenţei unui operator.
Dezavantajele sunt legate de necesitatea deplasării clienţilor sau creşterea duratei ciclului de servire.
b) amplasarea în flux de servire
Serviciul în flux reprezintă o succesiune de posturi necesare realizării unui serviciu. în acest
fel au apărut linii de autoservire în restaurante, laboratoare de analize medicale etc.
Printre avantajele amplasării în flux de servire se numără: uşurinţa transportului intern,
simplificarea conducerii operative, scurtarea ciclurilor de servire. Totodată, există şi unele
dezavantaje, cum ar fi: rigiditatea sistemului (orice modificare în operaţii duce la modificări în linia de
servire), riscul întreruperii servirii în cazul opririi unui post. servirea poate fi în flux simplu (când
clientul se deplasează între posturile de servire), sau în flux complex (pe lângă fluxul clienţilor există
un flux informaţional, un flux financiar, un flux material).
Liniile în flux se pot clasifica în funcţie de mai multe criterii, astfel:
1. după specializare sunt linii pentru monoservicii (în care se prestează un singur serviciu) şi
linii multiserviciu. acestea pot avea:
- flux variabil – se prestează servicii alternative care necesită unele ajustări;
- flux multiciclu - se prestează servicii alternative în mod continuu;
2. după continuitatea lucrului există:
- linii în flux continuu – care se caracterizează printr-un ritm de servire (la intervale egale cu ritmul
se serveşte un client);
- linii cu flux discontinuu – ritmul de servire este doar o mărime de calcul. între posturile de servire
se creează cozi de clienţi.
c) amplasarea posturilor în celule de servire
Celula reprezintă un grup neomogen de posturi amplasate astfel încât să se poată presta
servicii ce au activităţi diferite. în organizarea celulară, ciclul de servire se reduce cu cca. 50%, cozile
se reduc cu 30%, iar productivitatea se dublează.
Momentele de aşteptare din sistem influenţează cererea. Aşteptarea are limite fizice şi psihice.
În acelaşi timp concurenţa impune preţuri care pot fi practicate doar dacă se depăşeşte un anumit
număr de servicii. Capacitatea de servire neutilizată implică şi ea un cost, dar are şi o influenţă
psihologică asupra clienţilor (un curs pentru cincizeci de studenţi într-o sală cu 250 de locuri este mai
puţin interesant decât acelaşi curs făcut într-o sală mai mică; la fel, actorii simt o presiune, o
nemulţumire, într-o sală de spectacole pe jumătate goală).
Variaţia cererii complică dimensionarea serviciului. Variaţiile pot fi periodice (anuale pentru
piscinele exterioare şi pârtiile de schi, săptămânale pentru cumpărături sau orare pentru transportul în
comun şi restaurante). Uneori, variaţiile sunt imprevizibile. De asemenea, nu se poate cunoaşte exact
cererea clienţilor (la restaurant, la frizerie). În cele mai multe domenii, calitatea se deteriorează dacă se
depăşeşte un anumit grad de utilizare. În figura 5.7 se arată că rata de utilizare optimă este de circa
70%. Serviciile de urgenţă, de pompieri şi cele personalizate trebuie să menţină un grad de folosire
scăzut.
Fig.5.7. Influenţa gradului de utilizare a capacităţii asupra calităţii
Serviciile previzibile (de exemplu, transportul) încearcă să aibă un grad de utilizare de circa
100% pentru a menţine preţuri mici. Serviciile cu participarea publicului doresc implicarea înaltă nu
numai din punctul de vedere al preţurilor plătite, ci şi psihologic (susţinerea publicului).
Companiile de electricitate încurajează utilizarea electricităţii în afara punctelor de vârf, însă
dacă această capacitate este utilizată peste 95%, ele sunt forţate să folosească instalaţii care nu sunt
eficiente.
Dacă se depăşeşte capacitatea, apar fire de aşteptare, care pot avea un efect psihologic asupra
clienţilor. În literatura de specialitate s-au conturat opt observaţii despre acest subiect:
1. timpul liber pare mai mare decât timpul utilizat;
2. aşteptarea care precede serviciul pare mai lungă decât aşteptarea din timpul prestaţiei;
3. neliniştea prelungeşte aşteptarea;
4. o aşteptare de lungime necunoscută pare mai mare decât o aşteptare de durată prevăzută;
5. o aşteptare fără explicaţie pare mai lungă decât o aşteptare înţeleasă;
6. o aşteptare inechitabilă pare mai mare ca o aşteptare echitabilă;
7. cu cât un serviciu este mai important pentru un client, cu atât el este dispus să aştepte mai
mult;
8. o aşteptare de unul singur pare mai lungă ca una în grup.
Factorii ce influenţează un client care se află într-un fir de aşteptare (echitatea, mediul, etapele
procesului, aşteptările prevăzute) sunt prezentaţi în figura 5.8.
Unele companii indică timpi mai lungi de aşteptare pentru unele servicii, iar executarea lor
mai repede oferă un avantaj perceput pozitiv de client (de exemplu, îmbarcarea într-un avion). Dar
dacă se dau timpi mult mai lungi, unii clienţi părăsesc coada, fac alte activităţi (se duc să dea
telefoane, să mănânce), vin mai târziu decât este prevăzut şi întârzie procesul. Apar probleme şi pentru
clienţi când nu mai găsesc coada, dar şi pentru cei ce au rămas la coadă (situaţia bagajelor
pentru cei ce sunt rugaţi să le păzească).
Unele firme organizează trei tipuri de cozi: pentru tranzacţii de rutină, pentru tranzacţii
flexibile şi pentru tranzacţii complexe. Influenţarea cererii poate fi făcută prin preţ stabilindu-se
diferenţe între perioada de vârf şi cea de subsolicitare (de exemplu, în turism sau în distribuţia de
energie). De asemenea, preţul poate fi şi în funcţie de rata de utilizare (cei ce apelează mai des au
preţuri mai mici, la fel şi cei care apelează la zboruri dus/întors). Sistemele pentru rezervarea
serviciilor permit gestiunea cererii şi uneori chiar modificarea sau ajustarea ofertei.
Practica a arătat că activităţile de servire, fie că se referă la reparaţii, aprovizionare, comerţ,
distribuţie de energie sau la transport, fiind dependente de cerere sau ofertă, reprezintă fenomene de
aşteptare.
Fenomenul de aşteptare se caracterizează printr-un număr de consumatori care aşteaptă un
serviciu. În cazul în care ritmul de servire este mai mic decât ritmul de sosire, se formează un fir de
aşteptare. Serviciile sunt făcute de staţii în funcţie de o anumită disciplină care există în cadrul firului
de aşteptare. Foarte multe puncte de servire sunt concepute astfel încât să aibă coeficienţi mari de
încărcare, ceea ce înseamnă că sunt „economice” pe seama ţinerii în aşteptare a celor ce solicită
serviciul: călătorii în staţii, pacienţii la clinici etc. Dar există sisteme de aşteptare care nu pot funcţiona
în condiţii bune dacă transferă aşteptarea asupra celor ce solicită servicii: centralele telefonice, clienţii
care se pot adresa altei unităţi, intersecţiile de drumuri.
Sunt multe sisteme de aşteptare care nu pot fi rezolvate pe seama disponibilităţilor de timp ale
solicitanţilor şi de aceea matematica a început să fie aplicată în domenii ca: transporturi,
telecomunicaţii, prestări servicii. De regulă, se caută reducerea sau eliminarea cozilor, dar sunt şi
cazuri când se aşteaptă formarea unei cozi (de exemplu, pentru a putea expedia mai multe colete
deodată). Deci problema nu este de a elimina aşteptările, ci de a le conduce (controla, stăpâni).
Elementele care formează un sistem de aşteptare sunt prezentate în fig.5.9.
Sistemele pot avea un fir şi o staţie, un fir şi mai multe staţii, mai multe fire cu o singură staţie,
mai multe fire cu mai multe staţii. Se poate face observaţia că mai multe staţii sau fire reprezintă de
fapt un număr finit, dar poate fi şi un număr infinit de unităţi. Dacă sunt mai multe staţii, ele pot fi în
serie sau în paralel.
1. Care sunt premisele de bază ale exercitării managementului în economia actuală a serviciilor?
2. Enumeraţi câteva din tezele lui Thomas Peters enunţate pentru un management orientat spre
excelenţă din sfera serviciilor.
3. Managementul pragmatic. Definire. Elemente
4. Care sunt promotorii paradigmei SCP (structură, comportament şi performanţă)? Descrieţi pe
scurt conţinutul acesteia.
5. Ce reprezintă strategia şi planul strategic în domeniul serviciilor?
6. Care sunt particularităţile strategiilor în domeniul serviciilor?
7. Care sunt punctele cheie în elaborarea strategiei în domeniul serviciilor? Acestea se regăsesc
şi în elaborarea strategiilor pentru domeniul producţiei? Argumentaţi răspunsurile.
8. Enumeraţi câteva strategii generice în domeniul serviciilor.
9. În ce constă strategiile de creştere a dimensiunilor? Câte tipuri de astfel de strategii
cunoaşteţi?
10. Ce tipuri de prognoze efectuează organizaţiile care prestează servicii?
11. Cum se structurează planificarea în organizaţii? Cum se concretizează fiecare tip de
planificare?
12. Ce metode de prognoză diferenţiate pe orizontul de timp sunt dezbătute în curs?
13. În proiectarea serviciilor sunt analizate două aspecte esenţiale: amplasarea şi dimensionarea
punctelor de servire. În ce constă aceste aspecte şi cum influenţează ele în prestarea
serviciului?
III.
Pledoaria pentru includerea turismului în sfera serviciilor poate fi completată prin accepţiunea
pe care o capătă conceptul de produs turistic. Astfel, produsul turistic este considerat a fi rezultatul
asocierilor, interdependenţelor dintre resurse (patrimoniu) şi servicii; resursele vor lua forma
diferitelor produse turistice numai prin intermediul testărilor de servicii specifice.[Gh. Barbu,
coordonator, op.cit, O.Snak, op.cit.].
Conform altor autori, [T. Gherasim, D. Gherasim, op.cit] conceptul de produs turistic se
referă la un ansamblu de bunuri materiale şi servicii capabile să satisfacă nevoile de turism ale unei
persoane între momentul plecării şi momentul sosirii în locul de plecare.
Elementele materiale ale produsului turistic sunt concretizate, în principal, în:
patrimoniul de resurse naturale, culturale, artistice, istorice, arheologice, tehnologice, medicale,
etc. care formează cadrul fizic de bază şi care vor manifesta o atracţie pentru turişti;
anumite elemente de infrastructură sau echipamente care, deşi nu generează motivaţia sau cererea
de turism, contribuie în mod hotărâtor la satisfacerea acesteia (hoteluri, restaurante, terenuri, sau
săli de sport, de spectacol, de conferinţe etc.);
unele facilităţi de acces legate de mijloacele de transport (de vehicule şi căi de comunicaţii) alese
de turişti pentru a ajunge la obiectivele dorite.
Însă, produsul turistic nu este definit prin elementele sale materiale ca atare, ci prin serviciile
sau prestaţiile realizate prin intermediul lor (nu autocarul – ci serviciul de transport, nu hotelul – ci
cazarea, nu plaja – ci agrementul pe care îl oferă).
Serviciile care dau conţinut produsului turistic – denumite servicii turistice – se constituie într-
un ansamblu de cel puţin patru tipuri de bază, total diferite ca natură, cum ar fi: servicii de transport,
de cazare, de alimentaţie şi de agrement. Dintre toate serviciile care dau conţinut produsului turistic,
indispensabil este serviciul de agrement, în lipsa căreia celelalte trei categorii ies din sfera de
cuprindere a turismului.
În afara serviciilor amintite – numite servicii de bază – produsul turistic se distribuie prin viu
grai sau cu ajutorul hărţilor, pliantelor, ghidurilor, broşurilor etc.
Serviciile de intermediere, de genul rezervărilor de locuri în mijloacele de transport, în
hoteluri şi restaurante, la manifestările cultural – artistice şi sportive, închirierilor (de mijloace de
transport, de schiuri, sau de alte mijloace de practicare a diverselor sporturi şi jocuri), asigurărilor pe
timpul călătoriilor, etc. sunt de asemenea componente ale produsului turistic.
Alte servicii cu caracter special, cum sunt cele de secretariat (în timpul congreselor), de
traduceri (în timpul sejurului în străinătate), de supraveghere a copiilor, etc. pot fi găsite în
componenţa multor oferte turistice.
Oferta de servicii ţine cont de tipurile de comportament ale clientelei turistice, şi poate să
apară sub una din formele următoare:
servicii aferente unor preocupări pasive, manifestate, de regulă, în spaţiile de cazare: lectura,
urmărirea programelor RADIO–TV, somnul, igiena;
servicii aferente unor preocupări semipasive, cum ar fi cele oferite în restaurante, baruri, săli de
tratamente, etc.;
servicii aferente unor preocupări semiactive: vizionări de spectacole sau de manifestări sportive,
vizite la muzee sau expoziţii, promenadă;
servicii aferente unor preocupări active cum ar fi: sportul, excursiile şi drumeţiile, vânătoarea sau
pescuitul etc.
Toate componentele produsului turistic au menirea de a asigura consumatorilor satisfacţie,
ceea ce nu este un lucru uşor de realizat, deoarece acesta trebuie să corespundă motivaţiilor turiştilor,
care sunt extrem de eterogene. Din această cauză, diversitatea componentelor care dau conţinut
produsului turistic poate avea repercursiuni asupra coerenţei şi integrităţii sale.
Procedând la o analiză comparativă simplificată (după un număr redus de criterii, considerate
relevante), se poate constata că între produsul turistic şi celelalte produse apar câteva similitudini, dar,
mai ales, diferenţieri esenţiale (vezi tabelul 1.1.).
Multitudinea firmelor care participă la realizarea unui produs turistic este un alt element de
luat în seamă. De regulă, aceste firme, ale căror interese sunt deseori divergente, nu sunt integrate nici
pe verticală, nici pe orizontală într-o organizaţie unică, între ele existând cel mult acorduri sau
înţelegeri mai mult sau mai puţin formalizate. În vederea prevenirii eventualelor stări conflictuale între
firmele participante la crearea produsului turistic, integrarea cât mai armonioasă a elementelor sale
componente este esenţială, ceea ce impune cooperarea între toate firmele şi organismele implicate
(transportatori, proprietari de hoteluri şi restaurante, comercianţi, proprietari funciari).
După cum s-a arătat, produsul turistic gravitează în jurul serviciilor realizate sau prestate prin
intermediul elementelor sale materiale.
Pe de altă parte, în cadrul prestaţiei turistice sunt reunite o multitudine de servicii (transport,
cazare, agrement, tratament, schimb valutar, etc.), din domenii bine conturate, mult diferite între ele,
de cele mai multe ori cu organizare distinctă, atât în economia ţării noastre, cât şi a altor ţări cu vocaţie
turistică. Cu titlu de exemplu, transporturile, nu numai că beneficiază de o organizare distinctă, dar
chiar încasările din transporturile turistice nu sunt incluse în indicatorul “încasări de turism” nici în
statisticile OMT (Organizaţia Mondială a Turismului) şi nici în ale diferitelor tări.
Mai mult, unele dintre aceste servicii au o experienţă îndepărtată, de sine stătătoare şi se
adresează cu prioritate populaţiei rezidente.
Specificitatea turismului în sfera prestărilor de servicii decurge şi din modul în care se
realizează unele dintre trăsăturile sale definitorii, cum ar fi: dinamismul, mobilitatea, capacitatea de
adaptare la exigenţele fiecărui consumator turist, etc. De fapt, este vorba de contribuţia deosebită a
serviciilor în aceste procese. Astfel, cuprinderea de noi activităţi, de tipul prestaţiilor, se concretizează
într-o ofertă nouă, asocierea lor diferită echivalează cu sporirea gradului de varietate a acesteia, sau
reprezintă una dintre modalitătile de particularizare la nivel de grup, sau chiar de individualizare a
acţiunilor, etc.
Serviciul turistic se prezintă ca un ansamblu de activităţi ce au obiect satisfacerea tuturor
nevoilor turistului în perioada în care se deplasează şi în legătură cu aceasta. O parte a activitătilor ce
dau conţinut prestaţiei turistice vizează deci acoperirea unor necesităţi obişnuite, cotidiene (odihnă,
hrană), altele prezintă caracteristici specifice turismului şi respectiv formelor particulare de
manifestare a acestuia.
Prin natura lui, serviciul turistic trebuie să asigure condiţii pentru refacerea capacităţii de
muncă, simultan cu petrecerea plăcută şi instructivă a timpului liber; de asemenea, el trebuie astfel
conceput încât, în urma efectuării consumului turistic, individul să dobândească un plus de informatii,
cunoştinţe, chiar deprinderi noi. Numai astfel se poate vorbi despre un conţinut al prestaţiei turistice
în concordanţă cu cerinţele epocii moderne, cu exigenţele turismului contemporan. Iar în conditiile
actuale ale ţării noastre, angajate pe coordonatele unei noi dezvoltări, o asemenea orientare a
serviciului oferit oamenilor imprimă turismului caracterul unui important instrument în realizarea unei
noi calităţi a vieţii.
O altă cerintă a consumului turistic, la care serviciul turistic, prin conţinutul său, este chemat
să contribuie efectiv, o constituie asigurarea unei odihne active a turistului. Ca rezultat al creşterii
productivităţii muncii şi perfecţionării proceselor de conducere, al promovării pe scară largă a
progresului ştiinţific şi tehnic, se reduce săptămâna de lucru, se măresc dimensiunile timpului liber,
zilnic şi săptămânal. Aceasta are drept consecinţă transformarea într-o constantă a timpului de odihnă
pasivă şi implicit sporirea solicitărilor faţă de formele odihnei active, stimulate şi de efectele negative
ale concentrării urbane, între care poluarea, stresul etc. Odihna activă tinde, astfel, să devină o
componentă tot mai importantă a serviciului turistic, ea reprezentând, totodată, un procedeu modern,
eficient, de deconectare, de tratament pentru ameliorarea consecinţelor nefavorabile ale suprasolicitării
nervoase. Pornind de la aceste premise, organizatorilor de turism le revine sarcina conceperii unor
vacanţe, respectiv aranjamente turistice, cu posibilităţi multiple de desfăşurare a unor activităţi
recreative: culturale, artistice, sportive, deprinderea şi practicarea unor meserii artizanale, stimularea
unor pasiuni (“hobby”) etc., menite să diversifice agrementul tradiţional şi să sporească atractivitatea
manifestărilor turistice, să răspundă criteriilor odihnei active. Aceste preocupări sporesc în intensitate
o dată cu transformarea turismului în fenomen de masă, cu creşterea frecvenţei de petrecere a timpului
liber în afara reşedinţei permanente.
Prestaţia turistică prezintă o serie de caracteristici, decurgând din modul particular de realizare
a activităţilor, din natura muncii desfăşurate în domeniul turismului. Unele dintre aceste caracteristici
sunt comune tuturor componentelor terţiarului, altele sunt specifice numai serviciilor turistice. Acestea
din urmă sunt determinate de natura deosebită a ofertei şi cererii turistice, de felul în care acestea se
conjugă pe piaţă, de condiţiile în care au loc actele de vânzare – cumpărare.
Din grupa trăsăturilor de ordin general se remarcă, în primul rând, caracterul nematerial al
prestaţiei, serviciul turistic existând în formă potenţială şi concretizându-se numai în contactul cu
cererea. Din caracterul nematerial decurge o altă trăsătură – nestocabilitatea. Faptul că serviciile
turistice nu pot fi stocate şi păstrate, în vederea unui consum ulterior, prezintă unele avantaje în
desfăşurarea activităţii, ca urmare a eliminării cheltuielilor şi dificultăţilor legate de distribuţia fizică.
Această trăsătură determină însă şi o serie de neajunsuri, mai ales în ceea ce priveşte asigurarea
echilibrului dintre cerere şi ofertă, precum şi în realizarea efectivă a serviciilor. De aici consecinţe
negative asupra gradului de utilizare a capacităţilor (de cazare, alimentaţie, tratament) şi a resurselor
umane.
O altă caracteristică a serviciilor turistice o reprezintă coincidenţa, în timp şi spaţiu, a
producţiei şi consumului lor. Faptul că prestaţiile turistice se exteriorizează, în cele mai multe situaţii,
sub forma unor activităţi, impune, pentru realizarea lor efectivă, prezenţa în acelaşi loc a prestatorului
şi beneficiarului, simultaneitatea execuţiei şi consumării serviciilor. Neîndeplinirea acestor cerinţe are
efecte nefavorabile atât asupra volumului activităţii realizate, cât şi asupra satisfacerii nevoii sociale;
orice neconcordanţă de timp sau loc se soldează cu pierderi de ofertă şi/sau cereri neacoperite.
Prin modul de desfăşurare, serviciile turistice sunt indispensabile de persoana prestatorului,
ele încetând să existe în momentul încheierii acţiunii acestuia. Din această caracteristică izvorăsc o
serie de particularităţi în organizarea şi realizarea activităţii turistice. Astfel, comercializarea
serviciilor presupune contactul nemijlocit între producătorul-prestator şi consumator. In acest context,
este necesară o bună cunoaştere a nevoilor pieţei şi o riguroasă delimitare a sferelor de acţiune, ştiut
fiind că acelaşi producător nu-şi poate oferi serviciile simultan pe mai multe pieţe. Pe de altă parte,
fiind strâns legată de prezenţa şi participarea lucrătorului, calitatea serviciului şi realizarea lui
corespunzătoare depind de nivelul pregătirii acestuia, de corectitudinea şi modul în care el îşi
îndeplineşte atribuţiile. Ca urmare, ridicarea permanentă a nivelului calificării şi a conştiinţei
lucrătorului din turism reprezintă o condiţie de bază a realizării unor servicii de calitate.
Dependenţa de persoana prestatorului determină o pondere mare a cheltuielilor de muncă vie,
mai mare decât în alte ramuri ale sectorului terţiar. In consecinţă, pătrunderea progresului tehnic se
face mai lent, cu eforturi mai mari. De menţionat că, în ultirna vreme, s-au înregistrat unele realizări în
privinţa utilizării calculatoarelor în efectuarea operaţiunilor de rezervare a camerelor, în alte operaţiuni
desfăşurate în spaţiile de cazare, sau în evidenţa cheltuielilor turiştilor de-a lungul sejurului. De
asemenea, în sectorul alimentaţiei, are loc un proces de industrializare şi respectiv de mecanizare a
productiei şi furnizării de preparate culinare destinate turiştilor (catering). Cu toate aceste realizări,
turismul rămâne un domeniu în care prezenţa lucrătorului continuă să fie importantă, atât prin
specificul activităţilor, cât şi datorită psihologiei consumatorului-turist.
Serviciile turistice sunt, de asemenea, intangibile. Această caracteristică generează o serie de
facilităţi în organizarea activităţii, în sensul eliminării sau simplificării unor probleme de circulaţie,
dar creează şi dificultăţi, cele mai multe fiind legate de comercializarea vacanţelor. Astfel, neavând
posibilitatea să cunoască serviciile sau să le evalueze înainte de cumpărare, turistul manifestă
neîncredere şi, corespunzător, reţineri în formularea deciziei de cumpărare. In aceste condiţii, sunt
necesare, deopotrivă, eforturi de cunoaştere a cererii şi de stimulare a ei, publicităţii revenindu-i, în
această privinţă, un rol important.
Serviciile turistice, în majoritatea lor, se individualizează la nivelul grupului sau persoanei.
Motivaţiile foarte variate ale cererii turistice, ca şi comportamentul diferit al turiştilor faţă de fiecare
componentă a prestaţiei, conduc la realizarea unor servicii adaptate specificului fiecărui client. O
asemenea individualizare este mai evidentă în situaţia turiştilor pe cont propriu; în cazul formelor
organizate ale turismului, particularizarea se realizează la nivelul grupului. Caracteristica de
individualizare a serviciilor turistice nu exclude totuşi posibilitatea determinării unor componente
“standard” în raport cu care să se stabilească tipurile de bază ale prestaţiei.
Urmând îndeaproape evoluţia cererii, serviciile turistice se caracterizează şi printr-un înalt
dinamism. Deosebit de sensibile la mutaţiile înregistrate în dezvoltarea economico-socială, dar şi la
schimbările comportamentale, serviciile turistice cunosc ritmuri de creştere superioare evoluţiei de
ansamblu a fenomenului turistic. Totodată, ele manifestă o puternică fluctuaţie sezonieră - rezultat al
oscilaţiilor cererii turistice, al concentrării acesteia în anumite perioade.
Prestaţia turistică se caracterizează şi prin cornplexitate: ea este rezultatul diferitelor
combinaţii între elemente decurgând din condiţiile naturale şi antropice (geografice, de climă, de
istorie, de cultură şi civilizaţie) specifice fiecărei ţări, sau zone, şi serviciile furnizate de organizatori
(transport, cazare, alimentaţie agrement, etc.). Aceste elemente pot intra în proporţii diferite în
alcătuirea produsului final, după cum se şi pot substitui. Existenţa unei multitudini de posibilităti de
combinare şi substituire a elementelor constitutive permite realizarea unei largi palete de produse
turistice. Caracteristica de substituire a unor activităţi trebuie fructificată în scopul stimulării
interesului pentru consumul turistic şi nu pentru acoperirea unor deficienţe organizatorice, sau de altă
natură, întrucât în aceste situaţii substituirea este în detrimentul unor programe turistice de conţinut.
O altă particularitate a serviciului turistic, dependentă de structura sa complexă, este
eterogenitatea şi, respectiv, participarea unui număr mare de prestatori la realizarea acesteia.
După unii autori, principalele activităţi cuprinse în ansamblul prestaţiei turistice pot fi
sintetizate astfel:
- activităţi economice implicate în serviciile de cazare-masă;
- activităţi economice implicate în transportul turiştilor;
- activităţi economice privind producerea şi vânzarea de bunuri pentru turişti;
- activităţi economice şi neeconomice privind serviciile de divertisment;
- activităţi legate de organizarea turismului.
Din simpla enumerare a acestor activităţi rezultă prezenţa în structura serviciului turistic atât a
elementelor specifice, cât şi a unora nespecifice, importanţa şi locul fiecăruia şi, în mod deosebit, rolul
managementului în domeniul turismului. Însemnătatea acestuia creşte pe măsură ce numărul
prestatorilor este mai mare, şi domeniile lor de acţiune sunt mai variate.
Consumul serviciilor turistice se efectuează într-o ordine riguroasă, determinată de specificul
prestaţiei, locul şi momentul acţiunii, forma de turism, etc. In figura 1.2. se prezintă schematic
derularea generală a principalelor prestaţii turistice şi componentele acestora.
1. Propagandă
Informare
2. Contractarea
angajamentului
3. Transport pe
ruta ducere
4. Cazare şi 5. Alimentaţie
auxiliare şi auxiliare 8. Relaţii
publice
6. Agrement
7. Transport pe ruta
întoarcere
După cum se poate constata din această schemă generală, componentele de bază în procesul
de derulare a prestaţiei turistice, în ordinea succesiunii lor, sunt:
B. În raport cu importanţa faţă de mobilul călătoriei şi motivaţia cererii, serviciile turistice pot
fi: de bază (transport, cazare, alimentaţie, tratament sau orice altă activitate, ce reprezintă motivaţia de
bază a călătoriei, ca: vânătoare, hipism, schi, yachting, etc.) şi complementare ori suplimentare
(informaţii, activităţi cultural-sportive, închirieri de obiecte, ş.a.). In general, ponderea cea mai mare o
deţin serviciile de alimentaţie şi cazare, urmate de cele de transport şi de agrement. Raportul dintre
serviciile de bază şi celelalte servicii, ca şi în interiorul subgrupelor între diferite prestaţii, este diferit
în funcţie de conţinutul formelor de turism practicate; astfel, pentru turiştii automobilişti, serviciul de
transport nu este inclus în prestaţie, aceştia deplasându-se cu mijloace proprii; în cazul turiştilor care
se deplasează cu cortul sau rulota, aranjamentele pentru cazare sunt lipsite de importanţă, etc.
E. După natura lor, se poate face delimitare între serviciile specifice, generate de desfăşurarea
propriu-zisă a activităţii turistice şi serviciile nespecifice, rezultat al existenţei unei infrastructuri
economico-sociale generale, care se adresează în egală măsură turiştilor şi rezidenţilor (transport în
comun, telecomunicaţii, reparaţii-întreţinere, cultural-artistice etc.).
F. Alte criterii de clasificare a serviciilor turistice le pot constitui: aria de localizare a prestării lor,
forma de prezentare (globală sau în activităţi independente), caracterul lor, formele de turism şi
modalităţile angajării prestaţiei, natura prestatorilor, etc.
Un model simplificat de structurare a serviciilor turistice este redat schematic în figura 1.3.
Servicii
Specifice Nespecifice
De bază Informare
Transport Intermediere
Organizarea activităţilor turistice se realizează de către diverşi agenţi economici din turism.
Aceştia sunt persoane juridice, societăţi comerciale cu capital de stat, privat, mixt, societăţi familiale
sau persoane fizice care prestează servicii specifice acestei activităţi: hoteluri, servirea mesei,
transport, tratament balnear, servicii de agrement.
Agenţia de turism este intermediarul privilegiat între aceşti prestatori şi turist. Datorită
diversităţii serviciilor solicitate de către clienţii-turişti, agenţiile de turism s-au specializat în timp,
ceea ce a condus la clasificarea acestora în mai multe tipuri (Fig. 2.1.)
Turismul organizat a apărut o dată cu afirmarea turismului ca fenomen de masă. El se
desfăşoară numai pe bază de contracte încheiate între prestatorii de servicii turistice şi agenţiile de
turism.
Agenţia de turism este un important distribuitor al produselor turistice. Ea deţine frecvent
monopolul vânzării, pentru că are două mari avantaje faţă de alte forme de distribuţie: protecţia
aproape totală a consumatorului de turism şi garanţiile financiare acordate atât turiştilor, cât şi
prestatorilor (vezi tabelul 2.1).
Fig. 2.1.
În ţările cu activitate turistică intensă, agenţia de voiaj este o firmă independentă sau o reţea
de firme având ca obiect rezervarea şi comercializarea biletelor pentru mijloacele de transport şi
vânzarea produselor turistice „fabricate” de către tour-operatori.
Practicienii români motivează neutilizarea termenului voiaj ci a celui de turism prin aceea că
se creează riscul confuziei cu agenţiile de voiaj S.N.C.F.R.
Agenţie de voiaj trebuie să se înţeleagă o întreprindere comercială având ca scop:
• asigurarea tuturor prestărilor de servicii privind transporturile, cazările în hoteluri, moteluri etc
sau acţiunile turistice de orice fel;
• organizarea de călătorii individuale sau colective, la preţ forfetar, cu un program fie stabilit de
agenţie, fie la libera alegere a clientului.
Agenţia de voiaj poate să exercite numai o parte din aceste activităţi. De asemenea, orice
persoană care oferă voiaje cu titlu lucrativ trebuie să aparţină personalului unei agenţii acreditate sau
să acţioneze în calitate de corespondent al unei agenţii, sub responsabilitatea acesteia.
Agenţiile de voiaj sunt întreprinderi de servicii care facilitează şi promovează expansiunea
voiajelor.
Agentul de voiaj este, înainte de toate, un organizator de voiaje. Unii autori l-au numit pe
Moise ca fiind „primul mare agent de voiaj” pentru că a condus poporul evreu până la Pământul
Făgăduit. Este normal să acceptăm că dificultăţile organizării voiajelor au cerut întotdeauna, de-a
lungul timpului, prezenţa unor profesionişti şi au existat multe personaje care pot fi definite ca
predecesori ai actualilor agenţi de voiaj. Totuşi, voiajul organizat, aşa cum îl cunoaştem astăzi, a
început să fie oferit la mijlocul secolului al XIX-lea, ca o consecinţă a dezvoltării mijloacelor de
transport şi pentru a satisface motivaţiile turistice. Ulterior, au apărut promotori de voiaje la scară
mare şi în continuare prezentăm pe principalii pionieri în domeniu.
Profesia de agent de turism este dificilă, atractivă şi riguroasă şi trebuie realizată de
profesionişti. Diferenţa dintre un profesionist şi un simplu angajat este că primul a studiat pentru a
exercita această funcţie.
Spunem că este o profesie dificilă pentru că structura internă a agenţiilor de voiaj funcţionează
în mici centre de afaceri unde profesioniştii trebuie să fie polivalenţi, gestionari autentici de voiaje,
capabili să ia decizii rapide în faţa clientului, responsabili pentru contractele şi documentele încheiate
cu clienţii şi furnizorii şi capabili să rezolve sarcini tehnice, administrative, fiscale şi comerciale.
Este riguroasă pentru că, în pofida caracterului ludic pe care pare să-l aibă activitatea turistică,
turistul se încarcă totodată emoţional când pleacă în vacanţă. Pe de altă parte, resursele turistice sunt
foarte sensibile şi protejarea lor este o mare responsabilitate profesională. Principalele cerinţe pe care
le considerăm indispensabile pentru exercitarea adecvată a profesiunii de agent de turism sunt
următoarele:
a) O bună pregătire multidisciplinară: tehnico-turistică, geografico-ambientală, culturală, socio-
economică, administrativă, legislativă, fiscală, psihologică, informatică şi în limbi străine.
b) Nelinişte şi curiozitate pentru ceea ce se întâmplă în lume şi atitudine permanentă de
investigator social.
c) Capacitate de comunicare pentru a capta şi transmite ceea ce clientul doreşte, având grijă
totodată de imaginea personală, a întreprinderii şi chiar naţională.
d) Voinţă, deoarece, pentru a te ocupa de client, este nevoie de multă răbdare, amabilitate şi talent
pentru rezolvarea diferitelor situaţii şi probleme. Concret, agentul de turism se vede obligat să
accepte tot timpul, cu zâmbetul pe buze, schimbările continue ale clienţilor, cererile de servicii
personalizate şi adesea, sofisticate sau excentrice, şi trebuie să conteze pe resurse proprii, abilitate
şi imaginaţie pentru a improviza soluţii satisfăcătoare în fiecare moment.
e) Capacitate de gestiune, organizare şi autocontrol, având în vedere că este vorba de situaţii care
trebuie rezolvate în funcţie de cost, orar, loc, mentalitate şi preţ final variabile.
Scopul acestui tip de întreprinderi este utilitatea lor socială. Întreprinderile, atât cele
industriale, cât şi cele prestatoare de servicii, au ca scop social satisfacerea necesităţilor
consumatorilor şi prin crearea de locuri de muncă, bogăţie şi beneficii proprietarilor. Aceştia trebuie să
identifice cerinţele sociale care nu sunt satisfăcute sau ce faze ale procesului de producţie, distribuţie
sau vânzare, al fiecărui sector specific, se pot îmbunătăţi. Oricare dintre aceste insatisfacţii poate fi, la
un moment dat, o idee de afacere pentru întreprinzător şi de bogăţie şi bunăstare pentru societate.
Misiunea socială a agenţiilor de voiaj constă în satisfacerea necesităţilor pieţei turistice,
înţelegând prin piaţă convergenţa dintre cerere şi ofertă. Poziţia intermediară a agenţiilor de voiaj între
consumatorii de voiaje, pe de o parte, şi destinaţii şi furnizori, pe de alta, permite agenţiilor oferirea de
servicii interesante şi diverse ambilor. Pentru a îndeplini corect, în ambele direcţii, această misiune
socială, agenţiile de voiaj trebuie să practice un management adecvat, respectiv să dispună de o
structură administrativă, tehnică, comercială şi financiară adecvată, care să le permită dezvoltarea
eficientă a celor trei funcţii de bază: de consultanţă, de mediere şi de producţie.
În prezent, această funcţie poate fi prestată independent unor turişti potenţiali care contactează
o agenţie de voiaj şi poate avea drept consecinţă o viitoare rezervare de servicii turistice. În orice caz,
dacă se realizează corect, îl poate determina pe client să călătorească şi stabileşte o legătură între
acesta şi agenţie, pentru posibile sau viitoare călătorii.
Consultanţa se efectuează în unele ţări, precum Spania, gratuit, iar în alte ţări se plăteşte sau se
percep taxe pentru informaţiile scrise sau pentru broşurile care se trimit suplimentar clientului. Pe
măsură ce funcţia de consultanţă se perfecţionează, piaţa va trebui să accepte creşterea remuneraţiei,
aşa cum se întâmplă şi în cazul altor profesionişti din domeniul serviciilor ce oferă consultanţă:
avocaţi, brokeri de asigurări, consultanţi fiscali sau chiar medici.
2.2.3.Funcţia de mediere
Funcţia de mediere a devenit cea mai vulnerabilă o dată cu difuzarea noilor tehnologii şi
creşterea competenţei furnizorilor în vânzarea directă, datorită faptului că, în cea mai mare parte a
cazurilor, clientul achiziţionează un serviciu standard şi pentru el poate fi mai simplu să-l cumpere
direct de la furnizorul acestuia. Agenţiile de voiaj trebuie să transmită pieţei că medierea are avantaje
importante, pentru că:
Oferă consultanţă şi rezervări alternative, în condiţii variate şi diferite, în timp ce furnizorul se
limitează la oferta propriilor servicii;
Agenţia de voiaj nu scumpeşte produsul, poate chiar să-l ieftinească, deoarece esenţa activităţii
sale îi permite să negocieze cu furnizorul tarife noi, reduse;
Agenţia de voiaj are posibilităţi mari de mediere, pentru că are la dispoziţie toate metodele
moderne de contact, distribuţie, televânzare rapidă.
Funcţia de mediere cere o selecţie adecvată a furnizorilor, care, în anumite cazuri, presupun
licenţe, acorduri şi garanţii pentru a încheia contracte în numele lor. Un exemplu este licenţa IATA
pentru permisiunea de vânzare de bilete de avion internaţionale. În majoritatea cazurilor, funcţia de
mediere a agenţiei de voiaj urmează anumite principii general comerciale despre intermediere:
a) Furnizorul se obligă să acorde agenţiei de voiaj informaţiile necesare despre serviciile sale, ca şi
documentele sau biletele pentru a efectua vânzarea;
b) Agenţia de voiaj se obligă să cunoască şi să promoveze serviciile furnizorului, vânzându-le ca
„servicii singure” (SS), la preţul indicat de acesta;
c) Agenţia de voiaj se obligă să păstreze şi să depoziteze banii încasaţi prin vânzare şi să efectueze
plăţile către furnizor;
d) Furnizorul se obligă să cedeze un comision agenţiei de voiaj, pentru vânzarea realizată în
numele acestuia. Această formă de retribuţie nu scumpeşte produsul, clientul plătind aceeaşi sumă,
ca şi cum ar contracta direct serviciile la prestator.
Funcţia de producţie a agenţiei îşi extinde continuu cadrul activităţilor şi include, în prezent,
nu doar organizarea voiajelor, ci şi:
Organizarea serviciilor şi activităţilor diverse în cadrul voiajelor şi reuniunilor profesionale:
congrese, convenţii şi târguri;
Organizarea de croaziere turistice;
Organizarea de activităţi sportive;
Organizarea de reuniuni sociale, nunţi sau alte evenimente familiale;
O mare gamă de activităţi diverse din multiple posibilităţi ale industriei loasir-ului, materializate
în mici sau mari evenimente: olimpiade, expoziţii;
Producţia proprie şi/sau vânzarea de material informativ în format de carte, autovizual sau multimedia
şi, de asemenea, de echipament sportiv sau pentru voiaj
Poziţionarea pe piaţă
Poziţionarea este procesul de stabilire şi menţinere a unui loc distinct pe o piaţă pentru o
organizaţie şi oferta sa de produse.
Acest concept oferă informaţii valoroase, determinându-i pe manageri să analizeze oferetele
existente ale agenţiilor de turism.
Integrarea verticală
Integrarea verticală se produce între firme cu activităţi diferite, dar care pot fi complementare
unei alteia într-un anumit fel. Obiectivele urmărite vor fi. Avantajele asocierii dintre diferite
firme, garantarea furnizării produselor necesare, contracte mai profitabile, o mai bunaă
cunoaştere a pieţei prin prezenţa în diferite domenii de activitate, eliminarea dependenţei de
alte firme.
În sectorul turismului, firmele care intervin în distribuţia produselor turistice nu-şi pot elabora
strategiile fără să ia în considerare poziţia competitivă şi comportamentul celorlalţi participanţi la
procesul de distribuţie. Competitivitatea din sfera distribuţiei produselor turistice a făcut ac strategiile
de creştere să fie cunoscute, atât de către producătorii de bază (tour-operatorii sau liniile aeriene), cât
şi de firmele cele mai apropiate de clienţi (agenţiile de turism).
Integrarea este o strategie de grupare a firmelor, astfel încât acestea să fie capabile să
realizeze afaceri cât mai profitabile. Integrarea se poate realiza prin fuziuni, achiziţii sau acorduri de
cooperare.
Integrarea orizontală se realizează între firmele angajate în acelaşi fel de activităţi,
adică agenţii detailiste între ele sau agenţii angrosiste între ele. Obiectivele acestei strategii
sunt: cote de piaţă mult mai mari, eliminarea concurenţilor, reducerea costurilor, consolidarea
imaginii numelui de marcă, îmbunătăţirea capacităţii de negociere cu furnizorii şi clienţii
pentru a se putea bucura de o poziţie mai bună pe piaţă.
2.4. Elementele componente ale structurii organizatorice ale unei agenţii de turism
Elementele componente ale structurii organizatorice a unei agenţii de turism sunt aceleaşi cu
ale oricărei alte întreprinderi: funcţiile personalului, posturile compartimentele, ponderea ierarhică,
nivelurile ierarhice şi relaţiile organizatorice. Structura organizatorică a unei agenţii de turism oferă o
viziune de ansamblu asupra ei, o sintetizare a mecanismului să de funcţionare.
Din componenţa unei mari agenţii de turism fac parte mai multe birouri, compartimente şi
oficii. Acestea sunt:
I. Biroul secretariat cu sarcini in efectuarea de:
lucrari de secretariat pentru directorul tehnic;
inregistrarea corespondentei sosite si trierea ei pentru diversele birouri si oficii si care
necesita semnatura directorului tehnic;
instruirea si coordonarea muncii paznicilor, curierilor, comisionarilor.
Tour-operatorii sunt producătorii sau “fabricanţii” de voiaje forfetare. Prezenţa acestora este
mai frecventă în Europa, în special în Anglia şi Germania, dar este mai dinamică în celelalte ţări
europene şi Japonia. Tour-operatorii, spre deosebire de agenţiile de turism, sunt întreprinderi de mari
dimensiuni, puternic concentrate pe plan naţional şi internaţional, atât pe orizontală cât şi pe verticală.
Specializarea tour-operatoriilor în fabricarea voiajelor forfetare îi diferenţiază de agenţiile de
turism care nu intervin decât în comercializarea produselor turistice. Tour-operatorii au, deci, statutul
juridic de agenţie de turism, dar şi de asociaţie care fabrică şi vinde forfetar produsele turistice
integrate.
Tour-operatorii moderni, sau organizatorii voiajelor de grup sau individuale – aşa cum îi
cunoaştem astăzi, acţionează încă de la jumătatea secolului al XIX-lea şi probabil că sunt urmaşii
agenţiilor de bilete pentru călătoriile cu vaporul cu aburi, sau pe calea ferată. În afara vânzării de
călătorii, agenţii erau eventual solicitaţi să creeze itinerarii şi să asigure cazare pentru clienţii bogaţi.
Din această activitate s-a dezvoltat afacerea organizată de vânzare către turişti a voiajelor organizate.
Tour-operatorii sunt întreprinderi turistice comerciale, specializate în crearea de voiaje
forfetare. De capacitatea lor de a atrage şi a direcţiona un număr cât mai mare de persoane către
călătorii externe depinde în cea mai mare măsură creşterea viitoare a circulaţiei internaţionale şi astfel
schimbul de valori spirituale şi materiale între ţările lumii.
Voiajul forfetar este un voiaj organizat după un program detailat, cuprinzând un ansamblu mai
mult sau mai puţin întins de prestaţii turistice, pentru un preţ fix, determinat dinainte. Crearea
produsului turistic are loc înaintea manifestării cererii. Destinaţia, mijloacele de transport, orarele,
cazarea, serviciile complementare se aleg anterior, la fel şi modul de însoţire. Pachetul oferit se referă
la un sejur şi cuprinde călătoria dus – întors, însoţirea, transferurile, cazarea, masa, divertismentul,
asigurarea (inclusiv asigurarea în cazul anulării voiajului) şi eventual serviciile speciale (pentru
turismul de sănătate sau turismul cultural). Deşi preţul este predeterminat şi în general plătit înaintea
începerii voiajului, în cazul unor produse turistice cum sunt cluburile de vacanţă şi circuitele
îndepărtate, tinde să se dezvolte plata din diferite forme de credite.
Voiajele forfetare pot fi prezentate în forma tradiţională, respectiv în formulele “totul inclus”
sau în formule “mixte” în care se furnizează numai o parte din prestaţiile turistice. În prima categorie
intră sejururile cu pensiune completă, circuitele organizate şi croazierele.
Sejurul cu pensiune completă include voiajul dus – întors şi transferuri, cazare şi masă. Acesta
este o formă tradiţională atât a hotelurilor din staţiunile turistice, cât şi o formulă modernă propusă de
cluburile de turism, care adaugă un program de animaţie şi de sport. Tendinţa actuală este evoluţia
formulei “totul inclus” spre demipensiune, cazare şi mic dejun, sau simplă cazare, mai ales prin
dezvoltarea garsonierelor / hotel.
Circuitele sunt o combinaţie de excursii sau vizite, care pot fi însoţite sau nu de cazare în
pensiune completă, demipensiune, sau cu mic dejun. Cel mai adesea, mijlocul de transport utilizat este
autocarul sau avionul, mai rar trenul. Formulele mixte asociază transportul cu anumite prestaţii. Este
cazul formulelor “fly and drive” şi “fly and hotel” (care pe lângă transport cu avionul oferă vouchere
pentru hotel care pot fi utilizate în mai multe staţiuni turistice); unele formule mai originale oferă
produse turistice asociate cu practicarea unui sport, o temă culturală, un sejur de sănătate, participarea
la un congres etc.
Tour-operatorul este un organizator de voiaje care face oficiul de producător pentru industria
turistică. Procesul de producţie în acest caz acoperă o perioadă care poate varia între 12 şi 13 luni.
Tour-operatorii se diferenţiază după nivelul de integrare a produselor turistice şi după
capacitatea lor de ofertă. De asemenea, ei se pot diferenţia după poziţionare, după destinaţie, după
profilul socio-demografic al clientelei, după activităţile oferite.
În structura organizatorică a unui producător de voiaje, departamentul producţie joacă un rol
esenţial, tour-operatorul având ca misiune, în funcţie de obiectivele şi strategia aplicată, conceperea şi
crearea de produse turistice. El îndeplineşte patru funcţii:
- o funcţie de studiu de piaţă şi de previziune;
- o funcţie de cercetare a produselor;
- o funcţie tehnică de fabricare a produselor turistice;
- o funcţie economică, legată de fixarea preţurilor.
Produsul pe care tour-operatorii îl oferă este pachetul format din servicii de transport, cazare şi
hotel, transfer la şi de la aeroport. Pe lângă acestea, pachetul poate cuprinde şi servicii de divertisment,
plimbări, închirieri de maşini şi altele.
Avantajul pe care îl prezintă acest produs pentru turişti este preţul forfetar care este mai mic
decât suma tarifelor serviciilor cuprinse în pachet, dacă acestea ar fi fost cumpărate separat. Un alt
avantaj pe care îl prezintă voiajul forfetar pentru turist este comoditatea achiziţionării unui singur
produs de călătorie, turistul fiind scutit de grija luării unei decizii pentru achiziţionarea fiecărui
serviciu pentru a compune o vacanţă completă şi pentru alcătuirea unui program de vacanţă (traseu,
obiective, divertisment etc.). În plus, achiziţionarea unui produs al unui tour-operator cu reputaţie
reduce posibilitatea apariţiei riscurilor legate de calitatea produsului.
Pachetul de vacanţă
Sunt cunoscute două tipuri de pachete de vacanţă, respectiv:
a) pachetul de vacanţă care are ca destinaţie un hotel de staţiune şi care se caracterizează prin lipsa
atracţiilor prea scumpe;
b) tour-ul cu ghid (condus), care include peisajul şi alte atracţii speciale şi care este însoţit de un ghid
poliglot, comunicativ şi capabil să rezolve o serie de probleme ce pot apărea. Pe lângă tour-
operatori activează şi companiile aeriene. Multe dintre acestea participă la afaceri hoteliere. Ele
pot propune pachete de servicii de transport aerian şi cazare hotelieră.
Majoritatea voiajelor forfetare include călătoria cu avionul, iar pentru destinaţiile aflate la
distanţă medie sau scurtă, zborurile charter reprezintă forma de transport dominantă. Contractele cu
companiile de transport aerian pun la punct detalii referitoare la modalităţile de folosire a aeronavelor,
la costurile implicate, precum şi penalităţile ce trebuie plătite în cazul nerespectării contractelor.
Contractele încheiate cu transportatorul aerian având ca obiect cursele regulate constau în alocarea
unui număr de locuri tour-operatorului. Se cade de acord asupra unei date după care compania aeriană
poate vinde locurile alocate tour-operatorului, dacă acesta nu a asigurat ocuparea lor. Pentru cursele
charter, tour-operatorul plăteşte 10% din valoarea cursei înaintea zborului şi restul după efectuarea
acesteia.
Contractele privind cazarea turiştilor pe care le încheie tour-operatorii pot fi de mai multe
feluri:
1) când aceştia se obligă să plătească un număr de paturi, chiar dacă acestea vor fi ocupate sau nu
ulterior. În acest caz, avantajul constă în faptul că tour-operatorul poate oferi un preţ mai bun, iar
dezavantajul este că orice loc neocupat este o pierdere pentru tour-operator.
2) când tour-operatorului i se alocă un număr de locuri până la o anumită dată. Acest tip de contract
prezintă avantajul că, în urma negocierilor, se poate obţine un preţ rezonabil, iar pentru tour-
operator scade riscul neocupării locurilor. După expirarea datei, tour-operatorul poate face
rezervări prin fax pentru locurile neocupate.
3) rezervarea ad-hoc prin fax a locurilor solicitate de clienţi, al cărei avantaj este faptul că tour-
operatorul nu-şi asumă nici un risc. Există şi dezavantajul costului prea mare pentru client.
Din punct de vedere al localizării, tour-operatorii, se deosebesc de hoteluri, care de obicei sunt
localizate în număr mare în ţările receptoare de turişti, ei fiind localizaţi în ţările emiţătoare de turişti
cu filiale în unele ţări receptoare mai mari.
Experienţa tour-operatorilor ca producători şi distribuitori de servicii turistice, cunoaşterea
pieţei internaţionale şi accesul lor la servicii complementare creează o dependenţă a ţărilor receptoare
de aceştia.
Activitatea tour-operatorilor se desfăşoară uneori prin integrarea pe orizontală, caz în care
câţiva tour-operatori mari domină sectorul. Alteori, tour-operatorii se integrează pe verticală, cu liniile
şi /sau cu lanţurile hoteliere.
Numărul şi structura tour-operatorilor depind de gradul de integrare al produselor pe care le
asigură şi de capacităţile de care dispun. Ei se pot împărţi în trei categorii principale:
a) generalişti (universali), care creează şi pun la dispoziţia beneficiarilor categorii de produse;
b) specializaţi, care sunt profilaţi pe un singur gen de turism;
c) punctuali, care sunt profilaţi pe produse oferite la comanda unor grupuri de clienţi.
Dezvoltarea rapidă a tour-operatorilor a generat schimbări în managementul firmelor şi în
modul lor de operare, devenind absolut necesară o bază financiară solidă, pentru a se putea achita
preţul curselor charter. În consecinţă, unii tour-operatori cu dimensiuni modeste au fost absorbiţi de
mari corporaţii cu activitate diversificată, alţii s-au asociat cu companii aeriene sau lanţuri hoteliere,
iar alţii s-au implicat în dezvoltarea staţiunilor turistice.
În general, în aprecierea importanţei unei firme de turism se iau în considerare cifra de afaceri,
valoarea adăugată şi numărul de clienţi. În cazul tour-operatorilor, cifrele obţinute trebuie interpretate
diferit. De fapt, această activitate presupune un produs cuprinzând un mijloc de transport la care se
adaugă una sau mai multe prestaţii (de hotelărie, de agrement). Unii tour-operatori vând doar zboruri.
Ei se comportă ca nişte angrosişti şi au o activitate de ticketing. Vânzarea doar de zboruri/călătorii cu
avionul presupune adoptarea de către tour-operator a uneia din strategiile următoare:
- cumpără deliberat locuri în avion în număr mare pentru a beneficia de reduceri importante şi a
monta voiaje forfetare la preţuri atractive. În acest caz, activitatea de ticketing constituie o axă de
vânzare structurală;
- rezervă un anumit număr de locuri doar pentru circuitele care le programează. Dacă ansamblul de
programe nu-şi găseşte clienţi, el propune atunci doar locurile pentru zborurile respective. În acest
caz, ticketingul prezintă dimensiuni pur conjuncturale.
În general tour-operatorii pot opta pentru două tipuri de strategii: cea de specializare şi cea de
abordare generalistă.
- Strategia de specializare: există tour-operatori specializaţi pe o destinaţie geografică anumită;
este o strategie riscantă pentru că poate interveni o lovitură de stat, un război şi circuitul respectiv
este scos de pe piaţă. Specializarea mai poate fi pe o anumită temă (pelerinajul, aventurile
ş.a.), sau pe un segment de clientelă (tineri căsătoriţi, persoane handicapate, persoane în vârstă,
populaţia homosexuală şi orice altă categorie de populaţie). Strategia specializării constituie
pentru numeroşi tour-operatori o soluţie pentru eliminarea concurenţei, pentru a evita instabilitatea
pieţei şi a clientelei.
- Strategia generalistă are două orientări:
- o strategie de integrare se regăseşte în toate sectoarele de activitate economică şi constituie pentru
firmă o chestiune de politică generală. Refuzul unor întreprinderi de a integra ansamblul de
prestaţii se datorează următorilor factori: probleme de competenţă (datorită multitudinii de
cunoştinţe pe care trebuie să le aibă un prestator), pericolul pieţelor captive (pe acele pieţe captive
prestatorii se obişnuiesc cu lipsa concurenţei, putând deveni mai puţini competitivi), mărimea
capitalului necesar (pentru a se diversifica în numeroase activităţi, prestatorul trebuie să
mobilizeze mase importante de capital), prezenţa furnizorilor dominanţi (un tour-operator poate fi
forţat să se adreseze unui prestator aflat într-o poziţie de monopol, care poate abuza de puterea sa),
absenţa prestaţiilor adaptate, performanţele mediocre ale furnizorilor, competenţe limitate
necesare pentru negocieri.
- strategia masei critice constă în alegerea acelei dimensiuni care să permită confruntarea directă cu
concurenţa. Aceasta poate să îmbrace mai multe forme:
- strategia “apropierii” de concurenţă;
- strategia de achiziţie a concurentului;
- strategia de protecţie, pentru a fi mai puţin vulnerabil şi a recâştiga credibilitatea pieţei.
Industria turismului, în general, se bazează pe afaceri repetitive. Aceşti oameni pleacă în
vacanţă an după an, deseori chiar de mai multe ori pe an: alţi oameni stau acasă. Pierderea unei
oportunităţi în turism se poate datora mai multor factori: dacă un client trăieşte o experienţă neplăcută
când călătoreşte cu un anumit tour-operator şi rezultatul nu este satisfăcător, sau dacă are un prieten
care i-a povestit o întâmplare neplăcută despre o anumită excursie, el nu va mai solicita serviciile
acestui tour-operator.
Alţi factori determinanţi sunt detaliile legate de zbor (linia aeriană folosită, tipul avionului,
orarul zborului): de mai multe ori un client este dispus să plătească mai mult pentru o vacanţă ale cărei
zboruri se desfăşoară la ore ce se potrivesc cu stilul său de viaţă. De asemenea, zborul de zi se poate
dovedi foarte important, mai ales pentru familiile cu copii mici: o zi întreagă petrecută într-o staţiune
în aşteptarea îmbarcării la miezul nopţii poate fi lungă şi obositoare, mai ales că, în general, la ora 12
trebuie eliberată camera la hotel. Mulţi clienţi preferă să se îmbarce pentru zborul de întoarcere în
ultima zi a sejurului. Localizarea aeroportului poate fi, de asemenea , importantă: clienţii pot prefera să
plătească mai mult şi să plece de pe un aeroport mai apropriat de reşedinţa proprie, decât să plătească
mai puţin şi să aibă o lungă călătorie cu automobilul până la aeroport.
Zilele şi orele curselor organizate de tour-operatori pot fi oricând schimbate şi aceasta datorită
faptului că nu au fost vândute toate pachetele de servicii: tour-operatorul organizator va anula
rezervările deja făcute şi va oferi o alternativă sigură. Acest lucru nu este de dorit să se întâmple
pentru că aşa cum tour-operatorilor nu le convine să efectueze un tour în pierdere, nici clienţilor nu le
convine anularea zborului.
Există şase motive pentru care un turist ar apela la un tour-operator în achiziţionarea unui
pachet de vacanţă:
- cazarea: tour-operatorii achiziţionează un contingent considerabil de camere cu mult timp înainte.
Ei garantează cazarea turiştilor la destinaţiile de vacanţă cele mai populare, care altfel ar putea să
nu fie disponibile la momentul luării deciziei privind destinaţia de vacanţă;
- reducerile: prin negocierile pe care le fac, tour-operatorii obţin reduceri importante pe care le
transmit mai departe turiştilor. Aceste pachete de vacanţă pot fi cu 25% mai ieftine decât
alternativa de achiziţionare directă a serviciilor turistice ce le compun;
- accesibilitatea: ca parte a pachetului de vacanţă se află şi vizitarea unor atracţii populare sau
participarea la diverse distracţii la care, altfel, turistul ar avea un acces mai dificil;
- confortul: voiajele forfetare au avantajul efectuării unei singure plăţi pentru toate serviciile şi
facilităţile incluse, ceea ce scuteşte turistul de grija achiziţionării fiecărui serviciu şi efectuarea
fiecărei plăţi în parte;
- varietatea: voiajele forfetare oferă toate serviciile, atracţiile şi facilităţile disponibile în zonă, ceea
ce ar fi greu de obţinut de turişti pe cont propriu;
- securitatea financiară: asigurată de legislaţia în materie.
Sustainable Tourism Management este un concept care îşi găseşte cu greu corespondenţa în
limba română existând tendinţa de a asimila traducerea lui sustainable cu durabil. Atât conceptul cât şi
conţinutul său, integrează elemente sociale, culturale, economice, politice şi manageriale, dându-i un
caracter multidisciplinar, integrator. Se ştie că obţinerea performanţei înseamnă îndeplinirea
obiectivelor, în cazul de faţă – calitatea serviciilor. Acestea sunt, de fapt, o concretizare a eforturilor
depuse, începând cu schiţarea unei politici de către manageri, politică bazată însă pe folosirea cu
precauţie a principalelor resurse naturale şi ale societăţii, încât să fie asigurată viabilitatea şi calitatea
acestora pe o perioadă îndelungată.
Astfel, obiectivele care vizează principiile de bază ale turismului durabil trebuie încorporate
atât în strategiile formulate pe termen lung cât şi în programele operative care vizează perioade
imediat următoare.
În sprijinul ideii integratoare, a multidisciplinarităţii conceptului, în schema de mai jos sunt
prezentate implicaţiile elementelor de mediu, culturale, politice, economice, sociale, manageriale şi
guvernamentale rezultate din studii de caz întreprinse în domeniu, total diferite, nu numai prin poziţie
geografică (relief, factori naturali, climă, floră, faună), dar şi din punct de vedere al culturii, al
evoluţiei istorice, al populaţiei.
Această prezentare doreşte să sublinieze ideea de bază a managementului turismului durabil şi
anume dimensiunile problemei dezvoltării sustenabile în turism care implică abordări şi analize
specifice şi altor domenii decât turismului, dar şi necesitatea unei educaţii în spiritul managementului
turismului durabil care poate ar trebui să fie, de fapt, punctul de plecare în dezvoltarea acestui
concept.
Me* C* P* E* S* M* G*
Disneyland Paris
Alpine Tourism (Elveţia)
British Airways
La Rioja LEADER Project
(Spania)
Sheffield Tourism (Marea
Britanie)
Sumava National Park (Cehia)
Costa Brava (Spania)
National Forest (Anglia)
*Notaţiile utilizate au următoarea semnificaţie:
Me – mediu; C – cultură; P – politică; E – economie; S – social; M – management; G – guvern.
Managementul turismului durabil nu vine ca o alternativă la managementul turismului, dar
ceea ce merită subliniat este faptul că dezvoltarea turismului trebuie să se realizeze în funcţie de
necesităţile, dar şi de potenţialul fiecărei regiuni, ţări sau localităţi.
Conceptul de turism durabil este bazat pe un concept mai larg cum este dezvoltarea durabilă.
Necesitatea dependenţei dintre turimul durabil şi dezvoltarea durabilă este subliniată de “Cartea
Verde” a Comisiei Europene (DGXXII, 1995). Aceasta subliniază faptul că viitorul turismului trebuie
integrat perfect în dezvoltarea economică viitoare, în scopul creării unei legături benefice dintre
economie şi ecologie. Acest lucru se poate întâmpla, se spune în “Cartea Verde”, dacă resursele
naturale, sociale, culturale sunt folosite judicios şi sunt conservate. Comisia Europeană subliniază
faptul că este vital pentru turism să se ralieze la principiile generale ale dezvoltării durabile.
Conceptul de turism durabil a fost introdus în 1987, de Comisia Internaţională a Mediului şi
Dezvoltării, care a fost de părere că dezvoltarea economică trebuie să se realizeze ţinând cont de
efectele asupra generaţiilor viitoare. Resursele naturale sunt intrările (input-urile) din procesele ce se
desfăşoară oriunde în lume. Rezultatele (output-urile) sunt date de transformarea acestora în
produse/servicii, care de cele mai multe ori au un impact negativ asupra mediului. Iată, cum este creat
un dublu “deserviciu” mediului.
O încercare de cuantificare a acestor deservicii a fost făcută de Pigou în 1920. Ideea de bază a
economiei mediului este reducerea acestui “deserviciu”.
Se recomandă teoria lui Pigou prin care sunt impuse de către stat anumite taxe, cum ar fi: taxe
pentru deversarea apelor poluate rezultate din procese industriale, sau obligativitatea epurării apelor
poluate. Practica ne pune în faţă însă şi obstacole în aplicarea teoriei lui Pigou, ca de exemplu:
costurile reducerii nivelului de poluare a unui râu care conţine particule de metale grele de la un
afluent al său pe care se află o uzină, sunt egale cu costurile de epurare a apei poluate şi costurile de
achiziţionare a utilajelor şi tehnologiilor nepoluante.
Problema apare când trebuie estimate beneficiile aduse de un râu nepoluat. Unele pot fi
cuantificate, de pildă, costurile scăzute de obţinere a apei potabile, sau profitul obţinut din pescuit, dar
foarte multe nu pot fi exprimate în unităţi monetare neexistând pieţe pentru astfel de bunuri publice
cum ar fi: ecosistemul sau peisajul oferit de exemplu de 1 ha de pământ cu vegetaţie bogată.
În figura 18.1 sunt prezentate câteva din efectele generate de producţie şi consumul de
produse asupra sistemului ecologic.
3.4. Necesitatea turismului durabil
Analizele anterioare care au vizat interaţiunea între cele două sisteme economic şi ecologic,
stau la baza sublinierii necesităţii dezvoltării turismului durabil, pentru că acesta presupune, de fapt,
obţinerea de profituri maxime în condiţiile minimizării rezultatelor acţiunilor negative asupra
mediului. De asemenea se urmăreşte stabilirea de standarde care să limiteze utilizarea resurselor de
orice tip. Sunt puse în vedere două clase de interacţiuni: prima care vizează direct acţiunea asupra
mediul şi a doua care vizează efectele altor activităţi din turism care se reflectă asupra mediului.
Mediul este folosit ca materie primă în turism. De exemplu, este cazul pistelor de schi
realizate prin defrişarea unor păduri. Distrugerea peisajului nu este relevantă pentru schiori, dar turiştii
din timpul verii vor da peste o zonă despădurită, cu un peisaj care în lipsa zăpezii scoate la iveală
porţiuni cu alunecări de teren, sau construcţii reci, metalice pentru schi-lift, de exemplu.
Un alt exemplu de resursă ce este folosită din mediu este apa. Hotelurile şi alte facilităţi
turistice au nevoie de apă (potabilă, pentru spălat, curăţat, pentru bazinele de înot etc.). Cererile de
multe ori exagerate intră în conflict cu ecosistemul. Este cazul hotelurilor din Marimas de
Guadalquirvir din sudul Spaniei. Mlaştinile din această zonă aparţin unor rezervaţii naturale ale
Europei, iar consumul excesiv de apă are efecte negative asupra resurselor de apă subterană şi implicit
asupra mlaştinilor. Cazuri similare se întâlnesc şi în Creta, Grecia sau pe coasta de nord a mării
Marmara, în Turcia.
Alt exemplu se referă la poluarea lacurilor de către turiştii care se plimbă cu bărcile cu motor,
apa acestora devenind improprie pentru baie sau pescuit. Acest efect poate fi îndepărtat prin folosirea
bărcilor cu acţionare electrică, cum este cazul unor lacuri din Austria.
Poluarea apei este foarte frecventă în ţările cu deschidere la marea Mediterană. Canalizările
hotelurilor sunt deversate în mare parte fără o epurare prealabilă. Cei ce au de suferit sunt tot
proprietarii de hoteluri cum este cazul celor din Rimini, Italia care înregistrează pierderi majore din
cauza poluării fără să le fie oferită nici o compensaţie.
Un alt efect negativ al turismului asupra mediului este dat de transportul turiştilor şi folosirea
energiei electrice. Multe din facilităţile turistice sunt mari consumatoare de energie electrică. Îndirect
consumul mare de energie, creşte poluarea (activităţile de transport şi a uzinelor electrice) putând duce
la apariţia efectelor de seră sau a ploilor acide.
Foarte frecvent, deteriorarea mediului este cauzată de turiştii înşişi, lucru observat în toate
zonele practicate de turişti, atât pe vârful Alpilor sau a Pirineilor, cât şi la cascada Niagara.
Exemplele prezentate până acum sunt rezultatele activităţii directe asupra mediului, dar
acestea nu sunt unice. Industria turismului se bazează pe un număr mare de sectoare economice.
Efectele indirecte sunt produse de aceste sectoare care realizează produse şi servicii care vor fi
“consumate ” de turişti.
Impactul turismului asupra mediului nu este întotdeauna negativ. De exemplu, câştigurile
provenite din turism pot fi folosite în fondarea şi conservarea unor parcuri naţionale, dar puse în
balanţă cu efectele negative, balanţa va fi înclinată spre cele din urmă.
Mediul natural nu este singurul care are de suferit în urma interacţiunii cu industria turismului
. Să nu uităm celelalte tipuri de resurse (sociale, economice, culturale) care sunt consumate. Ideea de
bază a turismului durabil este stabilirea unor limite în folosirea acestor resurse, minimizarea
pierderilor rezultate în urma diminuării resurselor şi maximizarea profitului rezultat din aceste
interacţiuni.
Câteva exemple de posibile interacţiuni cu diferite tipuri de resurse:
Resurse culturale
Beneficii: recunoaşterea unor culturi; creşterea gradului de diversitate culturală; a mândriei
apartenenţei la o formă de cultură, promovarea tradiţiei, a culturii; renaşterea festivalurilor
tradiţionale sau a altor manifestări artistice tradiţionale;
Pierderi: alterarea în anumite cazuri sau chiar pierderea tradiţiilor prin modificarea lor doar
de dragul de a impresiona turiştii; se poate ajunge la o “standardizare” a culturii;
Resurse economice
Beneficii: oferă o alternativă de supravieţuire pentru zonele (regiunile) aflate în declin
economic; turismul oferă nu numai locuri de muncă dar şi un profit pentru economia fiecărei
ţări;
Pierderi: de multe ori slujbele “part - time” sau sezoniere aduc cu sine distorsiuni în cadrul
sectoarelor economice “părăsite” în favoarea acestora.
Resurse sociale
Beneficii: noi surse de venit pentru locuitorii unor zone aflate în declin economic; asigurarea
de servicii care nu sunt “consumate” numai de turişti, dar şi de locuitori (reţea de transport
local, de alimentaţie etc);
Pierderi: creşterea preţurilor în aceste zone, astfel încât uneori localnicii nu-şi mai pot
permite să apeleze nici la serviciile de strictă necesare; neuniformitatea repartiţiei profitului;
Resurse politice
Beneficii: aportul pozitiv adus în recunoaşterea caracterului special al unei anumite zone de
către oameni implicaţi în politică;
Pierderi: amestecul şi influenţa externă, de multe ori a unor oameni de afaceri străini poate
aduce deservicii comunităţii care trăieşte în zona respectivă.
Considerentele prezentate stau la baza definirii turismului durabil. De exemplu, Cronin propune o
definiţie care presupune realizarea de produse şi servicii în turism care să nu afecteze mediul fizic şi
uman.
Turismul alternativ - greşeala constă în înţelegerea eronată a termenului alternativ. Turismul
durabil nu trebuie să concureze cu turismul cu care ne-am obişnuit ci trebuie să-l îmbunătăţească
în sensul obţinerii de profituri maxime şi de minimizare a efectelor negative asupra mediului. De
fapt şi turismul alternativ este definit în strânsă legătură cu conservarea resurselor umane şi
naturale.
Ecoturismul - turismul realizat pentru a înţelege şi cunoaşte istoria şi cultura mediului, dar fără a-I
afecta integritatea, având drept scop crearea condiţiilor de conservare a resurselor şi obţinerea de
beneficii pentru comunitatea implicată.
La baza principiilor stă ideea conform căreia nu este permisă distrugerea resurselor naturale şi
umane, sau mai general spus, acestea trebuie “consumate” între anumite limite. Principiile încearcă să
pună în evidenţă o abordare flexibilă a problematicii resurselor, a modului în care acestea sunt folosite
sau a limitelor de toleranţă, întrucât ne confruntăm cu o varietate de situaţii date de perimetrul
geografic, comunitate cu tot ceea ce presupune ea: cultură, tradiţie, situaţie socială şi economică sau de
tipul afacerii.
Previziunea pe termen lung în acest domeniu de activitate, trebuie s-o înlocuiască pe cea pe
termen scurt;
Tendinţa generală este de a scoate în evidenţă doar impactul asupra mediului natural (asupra
resurselor naturale), poate datorită mediatizării în această direcţie, sau poate datorită existenţei unor
norme restrictive elaborate care vizează acest aspect. Adevărul este că au de suferit şi resursele
culturale, sociale, chiar dacă acestea nu pot fi traduse în aceiaşi termeni ca resursele naturale. De fapt,
turismul trebuie să se desfăşoare în scopul realizării de beneficii economice pentru zonele implicate,
respectiv în interesul oamenilor care trăiesc acolo, pentru îmbunătăţirea calităţii vieţii lor.
Mandatarii trebuie să fie consultaţi şi implicaţi în luarea deciziilor şI, de asemenea, trebuie
informaţi cu privire la rezultatele dezvoltării durabile;
Din punct de vedere a afacerilor în turism, multe firme implicate în acest domeniu de
activitate, vor integra în politicile şi planurilor lor conceptul de durabilitate, dacă le va aduce avantaje
economice, sau dacă trebuie să se conformeze unor reglementări guvernamentale.
Abordarea prin prisma managementului turismului durabil oferă următoarele avantaje:
Creşterea competitivităţii, creşterea calităţii şi o mai bună poziţie pe piaţă;
Identificarea potenţialelor probleme de mediu înainte ca acestea să devină realităţi, şi implicit
reducerea costurilor aferente controlului constatativ şi înlocuirea acestuia cu cel preventiv, mult
mai eficient şi mai puţin costisitor.
Îmbunătăţirea imaginii, a credibilităţii şi dobândirea unui bun renume;
Diminuarea pe termen lung a costurilor cu materiile prime prin eliminarea risipei;
Crearea unui mediu adecvat şi plăcut de lucru pentru personalul implicat dar şi pentru comunitatea
locală în care se desfăşoară afacerea;
Perspectiva obţinerii şi dezvoltării de noi produse şi servicii.
Necesitatea existenţei unui compromis permanent între părţile implicate datorită conflictelor de
interese ce se pot naşte pe marginea folosirii resurselor;
De exemplu, acţiunea unor întreprinzători în acest domeniu poate veni în conflict cu cei care
militează pentru conservarea mediului. Crearea de facilităţi turistice aduce cu sine beneficii economice
zonei respective, noi locuri de muncă şi o îmunătăţire a serviciilor locale. Reconcilierea intereselor
este greu de realizat, dar în scopul unei soluţionări este necesară o prezentare corectă a situaţiei din
toate punctele de vedere a celor implicaţi, o bună informare pe baza situaţiei de venituri şi cheltuieli
rezultată din diversele cursuri de acţiune puse în balanţă, pentru a se ajunge la un compromis al tuturor
părţilor implicate.
Deciziile manageriale trebuie luate în aşa fel încât rezultatele obţinute să ducă la o împărţire
echitabilă a profitului, astfel încât unele categorii sociale să nu fie defavorizate.
În timp ce unul din obiectivele managementului turismului durabil este obţinerea de venituri
echitabile şi uniform distribuite, în realitate deciziile manageriale aduc beneficii numai unora,
afectându-i pe alţii. O analiză a situaţiei de venituri şi cheltuieli pentru diferite cursuri de acţiune, se
face cu scopul stabilirii modului de distribuţie a venitului pe individ, pe grupuri sau chiar pe
generaţiile viitoare.
Produsele turistice sunt realizate pe parcursul mai multor etape care se derulează pe o perioadă
cuprinsă între câteva luni şi, uneori, mai mulţi ani. Procedura urmată de tour-operatori cuprinde
următoarele etape:
În cadrul acestei strategii, creşterea sau scăderea puterii de cumpărare în ţările de reşedinţă
datorate diferenţelor de preţ sau fluctuaţiilor cursului de schimb, joacă un rol esenţial, din moment ce
acestea determină raportul calitate-preţ al produsului propus pentru o anumită destinaţie, unei anumite
clientele şi, deci, atracţia pentru destinaţiile în care diferenţa de curs valutar este cea mai favorabilă.
Specificitatea produselor turistice şi reputaţia producătorului permite firmei turistice să-şi întărească
poziţia în faţa concurenţei şi joacă un rol important în strategia comercială adaptată.
Informaţiile scrise, furnizate turiştilor de către agenţiile de turism, trebuie să fie astfel
formulate încât să nu permită interpretări echivoce cu privire la preţul, conţinutul pachetului de
servicii şi la alte condiţii ce urmează a fi incluse în contractul dintre agenţie şi turist.
Contractul dintre agenţia de turism şi turist este acordul de voinţă dintre agenţia tour-
operatoare sau detailistă şi turist, care are ca obiect cumpărarea unor servicii turistice de către turist şi
eliberarea documentelor de plată şi a documentelor de călătorie de către agenţia de turism.
Informaţiile privind serviciile turistice pot fi prezentate turistului sub forma unui catalog,
pliant sau a unui alt înscris, agenţia având obligaţia să facă dovada că turistul a primit un exemplar.
Agenţia de turism are obligaţia să furnizeze turiştilor, în scris, înaintea încheierii contractului,
informaţii adecvate referitoare la:
Înainte de începerea călătoriei, turistul va fi informat în scris de către agenţia de turism despre:
• mijloacele de transport utilizate, caracteristicile şi categoria acestora;
• tipul unităţilor de cazare, adresele şi categoriile de clasificare a acestora;
• serviciile de masă oferite şi categoria de clasificare a unităţilor de alimentaţie;
• durata programului, cu indicarea datei sosirii şi a plecării;
• informaţii generale privind regimul paşapoartelor şi al vizelor, formalităţile de sănătate necesare
călătoriei şi sejurului;
• cuantumul avansului, dacă este cazul, precum şi termenul pentru efectuarea restului de plată;
• numărul minim de persoane necesar pentru realizarea programului şi termenul limită pentru
informarea turistului, în caz de anulare;
• oportunităţi de încheiere a unor asigurări facultative pentru asistenţă în caz de boală, accidente etc.
• numele, adresa şi numărul de telefon al reprezentantului local al agenţiei, care poate acorda
asistenţă turistului în caz de dificultate. Acolo unde nu există asemenea reprezentant, turistul trebuie
să fie informat despre modalitatea de contactare a agenţiei de turism;
• modalităţile de a lua legătura cu copiii sau cu persoana responsabilă la locul de sejur al acestora,
pentru părinţii minorilor participanţi la acţiune.
• destinaţia/destinaţiile de călătorie şi, în cazul perioadelor de sejur, durata şi datele de sosire şi de
plecare;
Contractul încheiat între agenţia de turism şi turist va conţine cel puţin următoarele elemente:
- În cazul în care turistul nu poate participa la călătorie, acesta poate transfera contractul unei
terţe persoane, care îndeplineşte condiţiile aplicabile acţiunii turistice respective.
- Transferul poate fi realizat numai cu anunţarea agenţiei de turism în timp util, înaintea
începerii acţiunii şi cu condiţia plăţii integrale a preţului pachetului de servicii, precum şi a
eventualelor costuri suplimentare ocazionate de acest transfer.
- În cazul în care agenţia de turism este nevoită să modifice una dintre prevederile esenţiale ale
contractului, aceasta are obligaţia să informeze turistul în timp util, astfel încât el să poată opta:
- În cazul în care turistul reziliază contractul sau dacă agenţia de turism anulează
acţiunea înaintea datei de plecare, acesta are dreptul:
Deficienţele constatate de turist la faţa locului cu privire la realizarea pachetului de servicii vor
fi prezentate prompt, în scris, atât prestatorului de servicii, cât şi agenţiei de turism de la care a
cumpărat pachetul de servicii. Această obligaţie a turistului trebuie să fie menţionată clar şi explicit în
contract.
În situaţiile în care apar nemulţumiri cu privire la realizarea serviciilor turistice, părţile implicate,
respectiv agenţia de turism tour-operatoare, agenţia detailistă, precum şi prestatorii de servicii turistice
vor lua măsurile care se impun pentru soluţionarea acestora.
• dacă anularea se face ca urmare a numărului de turişti mai mic decât minimul necesar prevăzut în
contract;
• dacă anularea se face pentru cazuri de forţă majoră.
• să ofere turiştilor alternative fără costuri suplimentare, în scopul continuării călătoriei;
• să restituie turiştilor, dacă este cazul, sumele care reprezintă diferenţa dintre contravaloarea
serviciilor achitate şi contravaloarea serviciilor efectiv prestate ulterior.
Broşura turistică este definită drept materialul de prezentare editat într-un mare număr de
exemplare şi difuzat prin reţeaua de sucursale şi de agenţii de turism.
2. Difuzarea broşurii
Costul de fabricaţie al broşurii trebuie recuperat prin vânzarea produselor turistice. Dar rezultatul
vânzărilor este şi în funcţie de numărul de broşuri distribuite. Câte exemplare sunt necesare pentru a
vinde o călătorie?
Cei mai mari tour-operatori germani şi britanici consideră că zece broşuri pentru o călătorie este
mult. Tirajele lor trec lejer de un milion de exemplare şi obiectivul lor este o vânzare pentru cinci, şase
broşuri. Pe de altă parte, sunt producători care se mulţumesc cu rezultate mai mult decât modeste: o
vânzare pentru 20-25 de broşuri.
Realizarea şi publicarea broşurii presupun mijloace financiare importante, accesibile numai tour-
operatorilor mari, ceea ce determină o anumită concentrare a ofertanţilor în cadrul aceluiaşi material
publicitar. În plus, durata perioadelor de tipărire (cuprinse între şase luni şi un an), dificultăţile de
estimare a preţurilor (anticiparea inflaţiei, a variaţiei cursului de schimb valutar, preţul transporturilor
aeriene) îi determină pe creatorii şi distribuitorii de voiaje să disocieze tot mai mult prezentarea
produselor de cea a preţurilor. Aceasta se face prin adăugarea listelor de tarife ulterior, ceea ce
îngreunează acţiunea de fidelizare a turiştilor. O altă modalitate de a reduce costurile realizării de
materiale publicitare, din ce în ce mai utilizată, este tehnica „shell folder”, adică a pliantului „fad”.
Acesta este mai economic, polivalent şi nu conţine fotografii color. El este folosit pentru a
experimenta produsele turistice noi pentru care succesul este incert.
Materialul publicitar trebuie reînnoit când imaginile au fost folosite de prea multe ori şi este bine
să nu se propună niciodată aceleaşi pliante ca ale altui producător turistic de pe aceeaşi piaţă.
Broşura turistică are avantajul de a fi un argument comercial foarte „concret” pentru vânzarea unui
produs turistic, reprezentând de fapt un ansamblu de servicii, ce se vor consuma în viitor şi despre care
turiştii nu au decât o idee foarte vagă asupra conţinutului.
Broşurile sunt difuzate prin reţeaua de sucursale ale realizatorului şi prin agenţiile de turism
sau sunt adresate direct fie vechilor clienţi, fie anumitor clienţi potenţiali, selecţionaţi în funcţie de
diferite criterii (VIP, lider de opinie). Tirajul se stabileşte în funcţie de densitatea reţelei de distribuţie
şi de numărul de clienţi.
Fiecare tour-operator are propria politică de difuzare. De exemplu, JET TOURS şi CLUB
MÉDITERRANÉE îşi difuzează broşurile cu zgârcenie. La polul opus, cu tot renumele său,
NOUVELLES FRONTIÈRES este foarte risipitor. Prima atitudine poate lăsa impresia că viitorul turist
va face parte din elită, iar a doua că agenţia se conformează jocului pieţei.
Trebuie înmânate turistului informaţii scrise clar şi precis cu privire la detaliile voiajelor,
contractele necesitând semnătura părţilor care asigură citirea şi luarea la cunoştinţă a clauzelor înscrise
în contracte. Toată această informaţie se regăseşte în practica zilnică a agenţiilor de voiaj în
următoarele documente:
1. Programul-ofertă, ce reprezintă documentul scris care conţine toată informaţia
necesară pentru ca turistul să aleagă şi să decidă asupra unui voiaj.
De obicei, programul – ofertă ia forma broşurilor sau cataloagelor pentru vacanţe pe care le lansează
pe piaţă agenţiile de turism angrosiste şi, în mai mică măsură, cele detailiste. Dar poate fi, de
asemenea, programul sau propunerea de călătorie care însoţeşte propunerile de călătorie la cerere sau
forfetare, efectuate frecvent de agenţiile de turism atunci când clienţii nu găsesc un voiaj programat pe
gustul lor.
Datele ce trebuie incluse în programul – ofertă sunt următoarele:
a) Destinaţia sau destinaţiile: itinerariul complet al voiajului, specificând durata acestuia. De
exemplu: ziua I, ziua II etc.
b) Calendarul de plecări al voiajelor. Când trebuie întrunit un număr minim de participanţi
pentru ca plecarea să se realizeze este recomandabil să se precizeze acest lucru. Termenul minim
pentru a-i anunţa pe cei înscrişi că voiajul nu va avea loc este de 10 zile.
c) Mijloace de transport: caracteristici şi categoria/clasă. Acest document nu obişnuieşte să
dea informaţii concrete despre zboruri sau orarii deoarece serviciile nu au fost încă confirmate în
totalitate clientului şi astfel rezervările nu sunt fixe. De exemplu, se poate indica: avion, linie regulată,
clasa turist, dar fără să fie specificată compania sau zborul deoarece într-un program – ofertă nu este
rezervat încă; tren, clasa club; ferry-boat Valencia – Parma, în cabină dublă etc.
d) Servicii de cazare: date despre spaţiile de cazare, cu indicarea tipului, localizare, categorii
sau nivel de confort şi principalele caracteristici, aşa cum este omologarea şi clasificarea turistică în
ţări în care există clasificare oficială. Într-un program-ofertă există alternative diferite de hoteluri după
categorie, menţionându-se sau nu numele lor, clientul putând să aleagă, ştiind că tipul de hotel are o
influenţă destul de importantă în preţul total al voiajului.
e) Servicii de masă: numărul de mese care sunt incluse. De exemplu: mic dejun şi cină, dejun
pe traseu.
f) Vizite şi excursii: este logic să se menţioneze vizitele şi excursiile care sunt incluse în
preţul total al voiajului, dar este indicat să se informeze clientul care este preţul aproximativ al
vizitelor şi excursiilor facultative sau opţionale (adică celelalte excursii care pot fi interesante pentru
turist).
g) Asigurări de călătorie: dacă sunt incluse sau nu în preţul voiajului, informaţii despre
asigurări: asigură asistenţă, repatriere sau transfer în caz de accident, boală sau moarte, dar, totodată,
pot acoperi cheltuielile în caz de anulare a accidentului.
h) Preţul voiajului: preţul total al voiajului. Dacă există variaţii de tarife în funcţie de sezon,
acestea trebuie diferenţiate. Şi trebuie informat clientul despre posibilele suplimentări de preţ: dacă
locul de plecare este altul decât cel indicat; suplimentul pentru camera single, triplă etc.; taxe de
aeroport; taxe pentru vize etc.
i) Informaţii adiţionale despre voiaj: date de interes despre destinaţiile care se vizitează. De
exemplu: principalele atracţii, climă, gastronomie, cumpărături etc.
2. Planul de călătorie definitiv:
Este un document care se adaugă, de obicei, la documentaţiile de voiaj când programul - ofertă
nu conţine toate detaliile călătoriei. El completează, astfel, informaţia oferită în programul – ofertă,
descriind în formă amănunţită toate detaliile voiajului, care este deja rezervat, respectiv contractat de
turist şi este obiectul de referinţă pentru contractul de călătorie.
Poate lipsi atunci când programul – ofertă a descris în totalitate datele prezentate în contract.
Condiţiile generale de călătorie:
a) Destinaţia sau destinaţiile călătoriei şi datele exacte: itinerariu şi durată, cu datele deja
stabilite. De exemplu: ziua 24 iulie 2004, plecare cu avionul din Madrid cu destinaţia Barcelona... ziua
25 iulie 2004, plecare din Barcelorna în autocar cu destinaţia Montecarlo... ziua 31 iulie 2004,
întoarcere de la Roma la Madrid în avion şi închirierea voiajului.
b) Mijloace de transport: caracteristici şi categorie, date, orarii şi loc de plecare şi
sosire, incluzând legături şi clasa la care călătoreşte turistul în mediul de transport. De exemplu:
plecare din aeroportul Băneasa la ora 09:00, zbor IB 500 / Compania Iberia cu destinaţia
Barcelona. Sosire la ora 10:00 şi legătura cu zborul AZ 234 / Compania Alitalia cu destinaţia
Milano.
c) Servicii de cazare: tip, localizare, categoria omologată şi caracteristici. De
exemplu: cazare în cameră dublă cu baie în hotelul Vistamar (categoria Lux), situat în str.
Maritimo nr. 27 din Barcelona. Tel. 8546789.
d) Servicii de masă: numărul meselor incluse. De exemplu: în fiecare zi este inclus
micul-dejun tip bufet şi cina la hotel.
e) Vizite, excursii sau alte servicii: incluse în preţul total. Descrierea acestora.
f) Preţul voiajului combinat şi al posibilelor suplimente ce pot apărea pentru camera
single, sezon de vârf, taxe, vize etc. Este indicat, de exemplu, următorul anunţ: „Aceste preţuri au
fost calculate în funcţie de schimbul valutar, tariful de transport, preţul combustibilului şi taxe, în
ziua indicată în program/catalog. Orice schimbare a preţului menţionat poate avea repercusiuni
asupra clientului 20 de zile înainte de plecare.”
g) Reprezentanţi la destinaţii: numele, adresa şi telefonul reprezentanţilor sau
organismelor locale care pot ajuta turistul în caz de dificultate. De asemenea, un telefon de
urgenţă al organismului sau comercializatorului.
Planul de călătorie definitiv trebuie ataşat la restul documentaţiei voiajului rezervat, care mai
include:
bilete de transport;
cupoane de servicii;
după caz, poliţe de asigurare;
contractul de voiaj combinat;
condiţii generale ale voiajului.
3. Contractul de călătorie
Este un document formal, scris, care înregistrează acordul de călătorie subscris şi semnat de
ambele părţi contractante. Contractul de voiaj combinat se poate formaliza în una din paginile bonului
de comandă sau voucher-ului sau poate constitui un document separat care se ataşează la documentaţia
de călătorie şi care este redactat de agenţiile de turism.
În contractul pentru voiajele combinate de turism pot apărea cu privire la partea contractantă trei
situaţii diferite:
1. Părţile contractante sunt:
a) O agenţie de turism în calitate de organizator al voiajului, care este citată,
dar nu semnează contractul.
b) Agenţia de turism detailistă care participă semnează contractul ca
reprezentant al agenţiei organizatoare. Este recomandat ca agenţia
organizatoare să acorde în scris această reprezentare prin Acorduri de
colaborare.
c) Turistul, în calitate de contractant principal (după caz, în calitate de
mandatat verbal special pentru acest voiaj, al altor turişti menţionaţi cu nume
şi prenume pe o listă alăturată).
2. Părţile contractante sunt:
a) Agenţia de turism organizatoare care în acest caz semnează contractul.
b) Turistul, în calitate de contractant principal (şi, după caz, în calitate de
mandatar verbal special pentru acest voiaj, al altor turişti menţionaţi cu nume
şi prenume pe o listă alăturată).
c) Agenţia detailistă care în acest caz este citată, dar nu semnează pentru că
participă doar ca simplu vânzător al voiajului.
3. Părţile contractante sunt:
a) Agenţia de turism care în acest caz participă şi semnează ca organizatoare
şi detailistă.
b) Turistul, în calitate de contractant principal (şi după caz, în calitate de
mandatar verbal special pentru acest voiaj, al altor turişti menţionaţi cu nume
şi prenume pe o listă alăturată).
4. Condiţii generale de călătorie (Booking Conditions)
Sunt clauzele generale ale contractului care se referă la posibilele responsabilităţi, anulări,
ceea ce include preţul etc. Se cunosc popular ca „litera mică” a contractului. În mod obişnuit se
inserează în ultima pagină a cataloagelor sau însoţesc pe pagină diferită programul – ofertă, când nu
există catalog. Trebuie înmânate clientului cu două ocazii:
împreună cu programul-ofertă
când se semnează contractul
Elementele şi redactarea pot varia în funcţie de călătorie şi agenţii de turism, dar, în mod
normal, includ următoarele:
1. Legea aplicabilă şi acceptarea condiţiilor din partea turistului/-lor:
Se menţionează normativele în baza cărora este întocmit contractul şi de asemenea Legea voiajelor
combinate nr. 21/1995.
2. Organizatorul voiajului combinat: se indică numele, adresa şi licenţa organizatorului. După
caz, numele reprezentantului legal în ţara unde se încheie contractul.
3. Înscriere şi modalităţi de plată:
Se vor cita, dacă există, condiţiile speciale pentru înscrierea la anumite voiaje.
Trebuie să se informeze despre acele voiaje sau plecări pentru care se cere un anumit număr
de persoane şi să se avertizeze despre posibila anulare anticipată pentru că nu se reuneşte numărul
minim al acestora. Timpul minim de informare a turiştilor interesaţi despre posibila anulare a acestor
voiaje este de 10 zile înaintea plecării propuse.
Calendarul de plată al voiajului după posibilele plăţi anticipate.
Se pot indica şi condiţiile de finanţare, dacă există.
4. Preţuri: Alineatul care subliniază că preţurile au fost calculate ţinând cont de conceptele şi
tarifele în vigoare la data în care s-a conceput programul – ofertă sau catalogul (de citat data) şi
care sunt:
a) Tipuri de schimb de devize existente în ziua respectivă.
b) Costurile mijloacelor de transport utilizate şi eventuala repercusiune asupra acestora a
preţurilor carburanţilor.
c) Taxe şi impozite ale serviciilor, portuare, de aeroport, de aterizare, de îmbarcare – debarcare
şi altele.
5. Revizuirea preţurilor: preţurile unui voiaj combinat pot fi revizuite pentru variaţii suferite la
punctul 4. Eventuala revizuire trebuie comunicată consumatorului cu minim 20 de zile înainte de
data plecării.
6. Ce include preţul voiajului: tot ceea ce este specificat în articolul care descrie itinerariul
fiecărui voiaj.
7. Ce nu include preţul voiajului: orice serviciu neexperimentat în itinerariul corespondent şi, în
general, sunt recomandate următoarele alineate:
Suplimente în hoteluri, precum: apa minerală, răcoritoare, băuturi alcoolice, cafea, spălatul şi
călcatul hainelor, curăţatul pantofilor şi serviciile speciale, în general.
Vizite şi excursii menţionate ca fiind facultative sau opţionale.
Taxe şi impozite ale serviciilor, portuare, de aeroport, de aterizare, de îmbarcare-debarcare şi
altele.
Formalităţi de vize, paşapoarte sau vaccinare.
8. Cesiuni: Contractantul principal sau beneficiarul poate ceda gratuit rezervarea sa pentru voiajul
combinat altei persoane care îndeplineşte condiţiile cerute, dar trebuie să comunice acest lucru cu
15 zile înainte de plecare, în ziua plecării sau în funcţie de altă înţelegere cu organizatorul.
Persoana care cedează şi cesionarul răspund solitar pentru plata voiajului şi pentru cheltuielile
adiţionate justificate, cauzate de respectiva cesiune. Pot exista cazuri când cesiunea este
imposibilă. De exemplu, sunt destul de frecvente cazurile în care companiile aeriene nu acceptă
aceste cesiuni.
9. Modificări ale contractului din partea agenţiei de turism organizatoare, anterioare
plecării: în aceste cazuri, agenţia trebuie să-l informeze imediat pe consumator, acesta putând
opta pentru:
a) rezilierea contractului fără vreo penalizare şi cu rambursarea în totalitate a cantităţii plătite.
b) acceptarea modificărilor din contract.
Consumatorul trebuie să prezinte decizia sa în trei zile de la notificarea agenţiei şi în cazul în
care nu o face se înţelege că optează pentru rezilierea contractului, fără nici o penalizare.
V.
APLICAȚII ȘI STUDII DE CAZ
Aplicaţia nr.1
O societate comercială de transport persoane a înregistrat pe ultimele 5 luni ale exerciţiului financiar
precedent, următoarea evoluţie la costurile indirecte, care este redată în tabelul de mai jos. Evoluţia
cheltuielilor s-a realizat la nivelul activităţii considerat a fi numărul de km parcurşi pe lună, cuprins
între 6.600-9.600. Situaţia se prezintă astfel:
Lună Număr de km Costurile indirecte
parcurşi (mii (mii lei)
Km)
August 6,6 12,2
Septembrie 7,9 14,6
Octombrie 8,5 15,8
Noiembrie 9,2 17,2
Decembrie 10 18,3
Să se stabilească forma generală a evoluţiei (ecuaţiei) costurilor indirecte ce caracterizează firma
pentru cele 5 luni ale anului analizat şi să se dimensioneze valoarea acestora la nivelul activităţii
8.000 km parcurşi.
Condiţia metodei este aceea de a determina dreapta care aproximează cel mai bine evoluţia
perechilor de valori (xi, yi), iar abaterile să fie minime. Prin condiţia metodei de minimizare a
abaterilor se obţine următorul sistem:
n n
na b
i 1
x i
i 1
yi
n n n
a x b x 2
i 1 i i 1
i i 1
xi y i
Aplicaţia nr.3
În cursul lunii ianuarie a anului curent o societate comercială care prestează servicii de coafură
şi cosmetică a înregistrat următoarele intrări şi ieşiri la materia primă utilizată – vopsea de păr:
Data Tip operaţie Cantitate (buc) Preţ (lei/buc)
03.01 INTRARE 50 12
05.01 INTRARE 37 7,6
09.01 IEŞIRE 30 ?
12.01 INTRARE 22 8,2
15.01 IEŞIRE 37 ?
25.01 INTRARE 15 10,7
30.01 IEŞIRE 15 ?
Se cere să se determine valoarea ieşirilor din stoc şi valoarea stocului final pentru înregistrarea
în contabilitate utilizând metoda LIFO (Lest Input- First Output).
Aplicaţia nr.4
În cursul lunii ianuarie a anului curent o societate comercială care prestează servicii de coafură
şi cosmetică a înregistrat următoarele intrări şi ieşiri la materia primă utilizată – vopsea de păr:
Data Tip operaţie Cantitate (buc) Preţ (lei/buc)
03.01 INTRARE 50 12
05.01 INTRARE 37 7,6
09.01 IEŞIRE 30 ?
12.01 INTRARE 22 8,2
15.01 IEŞIRE 37 ?
25.01 INTRARE 15 10,7
30.01 IEŞIRE 15 ?
Se cere să se determine valoarea ieşirilor din stoc şi valoarea stocului final pentru înregistrarea
în contabilitate utilizând metoda CMP (Costul Mediu Ponderat).
“Piaţa ” parcurilor de distracţii europene s-a dezvoltat rapid în ultimii ani, lucru ce a încurajat
extinderea parcurilor existente şi deschiderea unora noi ca: Walibi Flevo din Olanda, Asterix din
Franţa sau Port Adventura din Spania, dar exemplul cel mai concludent este deschiderea în 1992,
lângã Paris a parcului Euro Disney, redenumit Disneyland Paris.
Decizia de înfiinţare a Disneyland Paris a fost generatã nu numai de creşterea cererii în
aceastã direcţie în Europa, dar şi de dorinţa de extindere a afacerii dincolo de graniţele S.U.A. Piaţa
americanã a parcurilor de distracţie este dominatã de cele trei parcuri Disney, care spre exemplu în
1991, au avut peste 30 milioane de vizitatori din toatã lumea. Deşi datele statistice arãtau cã doar 17%
din populaţia Europei viziteazã astfel de parcuri (faţã de 50% din populaţia S.U.A.), totuşi afacerea a
fost pornitã dat fiind marele potenţial de dezvoltare în viitor. În primul an, cifra prognozatã de 11
milioane de vizitatori nu a fost atinsã, de aici şi problemele de ordin financiar, intens mediatizate, dar
în urmãtorii ani afacerea a prosperat ajungându-se, ca în prezent, sã fie cea mai mare atracţie de acest
gen din Europa.
Studiul de caz urmãreşte rezultatele creerii unui astfel de “gigant al distracţiei”, supravieţuirea
şi dezvoltarea lui tocmai datoritã aplicãrii principiilor managementului turismului durabil.
1. Filozofia Disney
Ideea creerii unui astfel de parc a fost lansatã în 1955, când s-a deschis de fapt primul
Disneyland în Anaheim California. Succesul imediat a anihilat criticile lansate iniţial, chiar multe alte
parcuri de distracţii încercând sã copieze din ideile de bazã ale Disneyland-lui.
Walt Disney exprima filozofia ce stã în spatele Disneyland-ului prin cuvintele:
“Ideea existenţei Disneyland-ului este simplã. Va fi un loc unde oamenii îşi vor gãsi fericirea,
unde pãrinţii şi copiii vor petrece clipe minunate împreunã, unde profesorii şi elevii vor descoperii
tainele învãţãturii şi educaţiei, unde cei mai în vârstã vor rememora cu nostalgie clipe “aduse” parcã
din trecut; unde tinerii se vor întâlni cu viitorul. Va fi un loc unde se vor întâlni miracole create de
Naturã cu cele create de Om”.
În 1983, Compania Walt Disney trece graniţele S.U.A., creând Tokio Disneyland cu mare
succes, cu mai mult de 16 milioane de vizitatori anual.
Disneyland Paris este una dintre creaţiile cele mai recente ale Companiei Walt Disney, foarte
apropiatã de autentica Disney Word.
Tãrâmul fanteziei
Tãrâmul
de Tãrâmul
frontierã Zona viitorului
centralã
Tãrâmul
Strada
aventurii
princip
alã
Casa de
bilete
2. Disneyland Paris
Începutul dateazã din 1987, când s-a semnat acordul de începere a lucrãrilor la Dineyland
Paris, care a presupus douã etape. Într-o primã fazã s-au folosit 570 ha de pãmânt, urmând ca în
viitorii 20 de ani, în urma dezvoltãrii afacerii sã se ajungã la 1943 ha. Programul pe termen lung care
se va finaliza în 2017 presupune construirea:
A douã parcuri de distracţii (Dineyland Paris şi MGM Studios Europe);
Un al treilea parc al ştiinţei pe tema centrului EPCOT;
18000 camere de hotel;
2
700000 m pentru birouri;
2
750000 m pentru activitãţi comerciale;
3000 apartamente;
4800 de apartamente de vacanţã;
2 ieşiri pe autostradã;
o a treia ieşire în fazã de studiu;
2 staţii RER (trenuri subterane).
Coupvray
Chessy
Parc
Disneyland
Hoteluri
Magny-le-
Hongre
RER
Sern
Bailly-
Romainvilliers
Impactul creerii Dineyland Paris a fost major atât din punct de vedere economic şi politic cât
şi din punct de vedere social, cultural şi asupra mediului natural.
3.1. Marne-la Vallée numitã şi “ville nouvelle” se întinde la est de Paris şi este locul unde
s-a “nãscut ” şi a “crescut” afacerea Disneyland Paris. Pe lângã Disneyland Paris, aici
îşi gãsesc sediul firme importante ca IBM, Banque de France, INA, SFP şi Nestlé,
investiţiile în aceastã zonã în ultimii 10 ani depãşind 55 miliarde Ffr. Un numãr de
1000 noi întreprinderi au luat fiinţã mai recent în Marne-laVallé, oferind încã 63000
locuri de muncã pentru cei 200000 locuitori.
Aceastã zonã, apropiatã de Paris, era preponderent agricolã. Dar, chiar înainte ca perspectiva
Disneyland-lui sã aparã, urma sã fie transformatã într-o zonã de expansiune urbanã.
Desigur, impactul asupra mediului natural a fost semnificativã, mai întâi cã trebuiau realizate
construcţiile în spiritul Disneyland –ului (hoteluri şi alte facilitãţi în stil caracteristic care au
transformat mediul ambiant) şi mai apoi odatã deschis, aceastã interacţiune cu mediul natural a devenit
o permanentã preocupare: supraaglomerarea autostrãzilor, necesitatea creerii unor noi cãi de acces,
crearea de parcãri pentru vizitatori, depozitarea şi reciclarea resturilor lãsate de turişti, poluarea
aerului.
În faza iniţialã în aceastã zonã au fost investite 25,7 miliarde de Ffr. Între martie 1990 şi
martie 1992 au fost create 5000 de locuri de muncã, peste 500 de întreprinderi din Seine-et-Marne au
participat la construcţia parcului.
Acum, când Disneyland Paris este deschis, impactul economic este pus în evidenţã de
urmãtoarele elemente:
4. produse vândute în valoare de peste 2 miliarde de Ffr sunt asigurate în marea majoritate de
întreprinderi din zone învecinate (26,5% din Seine-et-Marne şi 62,5% din Ile-de –
France);
5. peste 43000 de locuri de muncã (inclusiv angajaţi part-time şi activitãţi auxiliare);
6. un profit de 8,1 miliarde provenit numai de la turiştii strãini.
La acestea se adaugã taxele percepute de municipalitãţile din Chessy (80864 Ffr/locuitor/an);
Coupray (14735 Ffr/locuitor/an); Bailly – Romain (2756 Ffr/locuitor/an).
Încã de la început Disneyland Paris a încercat sã se integreze perfect în mediul natural. Acest
lucru este deosebit de important nu numai din cauza potenţialului impact negativ asupra mediului, dar
şi pentru binele afacerii, întrucât protejând mediul sunt protejate, de fapt, proprietãţile afacerii.
Disneyland Paris a dezvoltat un numãr de iniţiative specifice managemntului turismului
durabil:
4.1.Reciclarea.
Disneyland Paris este preocupat de minimizarea impactului pe care-l are parcul de distrcaţii
asupra mediului înconjurãtor. Am menţionat cã au fost construite clãdiri în spiritul Disneylan-ului
american fãrã sã existe intenţia de a deteriora peisajul tradiţional al construcţiilor franţuzeşti.
Au fost create cãi de acces (2 şosele şi RER – tren subteran) creându-se o nouã infrastructurã
finaţatã de Disneyland Paris, dar şi EPA France, SNCF, guvern şi regiunea Ile-de France.
O mare atracţie cum este acest “gigant al distracţiei” produce în mod inevitabil un impact
asupra mediului înconjurãtor, fie cã este vorba de cel natural, fie de cel social sau cultural. Multe din
efectele acestui impact au fost recunoscute de cãtre Compania Walt Disney care a depus eforturi
substanţiale pentru maximizarea beneficiului economic pentru locuitori în special, într-un fel pentru a
compensa unele din eforturile negative pe care aceştia trebuie sã le suporte. Un alt exemplu, în acest
sens, sunt taxele percepute de municipalitãţile regiunilor învecinate.
De reţinut, impactul cultural pe care l-a avut acest “import de viaţã americanã” chiar aproape
de Paris, a întâmpinat la început o oarecare rezistenţã. Acest lucru a determinat Compania Walt
Disney sã facã nişte modificãri care au dus la o vizibilã difernţiere a celor douã tipuri de Disneyland-
uri, cel european şi cel american. De aici se desprinde cu claritate dorinţa Companiei Disney de a se
integra în peisajul cultural francez, chiar cu riscul unor pierderi economice.
Regiunea munţilor Alpi este deja recunoscutã atât pentru practicarea sporturilor de iarnã, cât şi
pentru turismul practicat vara. Pentru dezvoltarea durabilã a turismului în munţii Alpi este esenţialã
comunicarea şi colaborarea între toate ţãrile şi comunitãţile care “împart” munţii Alpi şi ne referim
aici la ţãri ca Italia, Franţa, Elveţia, Austria, Germania, Lichtenstein şi Slovenia.
Studiul de caz încearcã sã reliefeze complexitatea elementelor care concurã la dezvoltarea
acestei regiuni. Elementele care trebuie subliniate sunt:
relaţia dintre dezvoltarea economicã în general şi cea a turismului în particular;
tensiunile existente între administraţiile naţionale şi regionale direct implicate, pentru cã
ne confruntãm cu o mare varietate de condiţii şi situaţii politice şi diferite nivele de centralizare în
luarea deciziei;
impactul turismului în zone cu diferite nivele de dezvoltare (economicã, socialã şi
culturalã) şi barierele ce pot apãrea de aici în integrarea conceptelor specifice managementului
turismului durabil;
implementarea politicilor locale de mediu;
implementarea politicilor de reciclare/refolosire pentru reducerea piederilor şi programele
de economisire a energiei electrice.
1. Introducere
Oamenii trãiesc cu impresia cã Alpii reprezintã încã un exemplu (poate dintre ultimele) de
naturã “neatinsã de dezvoltarea industrialã”. Încercând sã urmãrim istoria acestei pitoreşti regiuni a
munţilor Alpi, vom fi surprinşi sã descoperim cã în epoca pre-romanã, locuitorii aveau ca activitate
principalã agricultura. Încã de atunci, oamenii au defrişat pãdurile aflate pe vârfuri pentru a-şi face
case şi pentru a le transforma în terenuri propice pentru pãstorit şi cultivat, iar pãdurile din regiunile
mai joase au rãmas sã apere satele de avalanşe. Geografic vorbind, Alpii sunt o barierã în inima
Europei care separã ţãrile de origine latinã, de cele de origine germanicã. Tocmai datoritã acestei
bariere existente şi la propriu şi la figurat, comerţul a fost încurajat încã de la începuturi în aceste
regiuni.
Turismul în munţii Alpi îşi are originea în cursul secolului al 19-lea, când se semnaleazã
apariţia interesului pentru aceastã zonã , atât ca divertisment şi petrecere a timpului liber, cât şi ca
cercetare, datoritã particularitãţilor ce le oferã aceastã regiune (florã, faunã). Începuturile turismului în
Alpi coincid cu reorientarea localnicilor de la ocupaţiile lor tradiţionale spre cele de ghizi turistici.
Hotelurile au apãrut parcã de la sine, tocmai pentru a-I gãzdui pe cei care se aventurau pe munte.
Acesta este momentul de când localnicii nu au mai depins de activitãţile lor tradiţionale, turismul fiind
vãzut ca o şansã de a câştiga bani pentru localnici, iar pentru regiune ca o oportunitate de dezvoltare
viitoare. La sfârşitul secolului al 19 şi începutul secolului 20, numãrul turiştilor a crescut substanţial,
iar în multe localitãţi din aceastã regiune, oamenii au devenit dependenţi de turism, lucru care în mod
normal a generat abandonarea activitãţilor tradiţionale legate de agriculturã, mai ales cã aceste zone nu
mai puteau concura, în special în a doua jumãtate a secolului 20, cu cele în care se practica agricultura
intensiv, unde solul şi clima permiteau acest lucru mai ales datoritã introducerii mecanizãrii.
Dezvoltarea turismului nu s-a fãcut în acelaşi timp şi uniform în toate zonele Alpilor, pânã şi astãzi
supremaţia o deţin ţãri ca Elveţia şi Austria.
Populaţia din regiunea munţilor Alpi este în jur de 12 milioane, iar numãrul de turişti care-o
viziteazã este de 110 milioane anual, care aduc un venit de 50 miliarde $. Deşi zonele practicabile
sunt destul de limitate, efectele turismului asupra mediului sunt semnificative. Sã ne gândim doar la
cererea crescândã de energie care impune folosirea energiei apei, construirea de rezervoare, bazine şi
baraje, sau la necesitatea construcţiei de cãi de acces pentru a strãbate Alpii de la nord la sud, toate
acestea aducând cu sine poluarea aerului, ploile acide, traficul intens, poluarea apei sau modificarea
mediului natural prin realizarea diferitelor construcţii. Dar, cea mai spectaculoasã evoluţie a turismului
a fost înregistratã începând cu anul 1950 odatã cu practicarea sporturilor de iarnã şi a alpinismului.
Una dintre atracţiile Alpilor, încã de la început au fost pârtiile de schi. Interesul crescând
pentru acest sport şi evoluţia acestuia în timp, au impus crearea de noi condiţii care sã satisfacã
cerinţele schiorilor de performanţã. Atunci când zãpada a devenit insuficientã, s-au creat pârtiile
artificiale care spre exemplu pentru construcţia unui hectar de suprafaţã pentru schi necesitã folosirea a
200000 l de apã. Efectele negative induse de acestea include despãdurirea, eroziunea solului,
diminuarea debitelor râurilor care implicit influenţeazã populaţia piscicolã.
Soluţii la problemele care afecteazã Alpii sunt greu de dat, mai ales cã aceştia sunt “împãrţiţi”
de şapte ţãri care implementeazã politicile de mediu în felul lor caracteristic. Pânã şi dezvoltarea
turismului a fost privitã în mod diferit în ţãri ca Italia şi Franţa faţã de ţãri ca Austria, Elveţia şi
Germania. Diferenţele majore sunt legate de organismele administrative şi de modul de luare a
deciziilor. Spre exemplu, Franţa are cel mai centralizat sistem de guvernare, nici o decizie nefiind
luatã fãrã acordul Paris-ului, spre deosebire de Elveţia, unde deciziile se iau cu suportul comunitãţii;
Germania, Franţa, Italia şi Austria sunt membre ale Comunitãţii europene, deci urmeazã îndeaproape
directivele de la Bruxelles.
DeşI, situaţia este tratatã atât de diferit în cele şapte ţãri, ideea de bazã este cã toate acestea
trebuie sã-şi reuneascã forţele pentru salvarea şi conservarea mediului ambiant din Alpi.
Dupã cel de-al doilea rãzboi mondial, grija pentru mediu a crescut. Reacţiile împotriva
poluãrii au început sã aparã. Între 1950 şi 1970 a avut loc cea mai amplã dezvoltare a turismului în
Alpi, aceasta presupunând construcţii noi, sute de piste de schi, telecabine şi schi-lifturi, prefigurând
“ameninţarea” ce avea sã aparã în anii urmãtori.
Sub semnul preocupãrii pentru mediu, a fost înfiinţatã CIPRA (Comisia Internaţionalã de
Protecţie din Alpi). În noiembrie 1991, CIPRA a iniţiat Convenţia Alpinã semnatã de miniştrii
mediului din cele şapte ţãri care se obligã sã foloseascã resursele naturale, culturale şi sociale în mod
judicios. Convenţia presupune o “reconciliere” ecologicã, economicã şi culturalã a ţãrilor implicate în
zona alpinã, întrucât ele sunt, de fapt, dependente una de acţiunile celeilalte.
Au fost semnate protocoale conţinând mãsuri legale pentru fiecare sector de activitate –
agriculturã, transport, protecţia peisajului, turism. Înafara mãsurilor luate la nivel internaţional, au fost
adoptate mãsuri şi la nivel regional sau naţional, exemplul cel mai edificator fiind Cantonul
Graubünden. Aceastã zonã este dependentã de turismul intern şi internaţional, aici fiind localizat
parcul naţional elveţian.
Marco Hartman, directorul Oficiului Turistic al Cantonului Graubünden, considerã cã
implementarea principiilor managementului turismului durabil în aceatã zonã este deosebit de
importantã din urmãtoarele motive:
Natura şi mediul sunt principalele resurse pentru turism. Existenţa turismului şi în viitor se
bazeazã pe conservarea şi protecţia naturii şi a mediului ambiant;
Între regiunile interesate din zonã a fost lansatã o strânsã competiţie, iar elementul care le
va departaja pe viitor este de naturã ecologicã;
Calitatea serviciilor oferite de hoteluri este dependentã de calitatea angajaţilor. Tot mai
mulţi oameni preferã sã lucreze în sisteme orientate spre ecologie;
Reacţiile uneori negative ale localnicilor în ceea ce priveşte dezvoltarea turismului provin
din grija pentru pãstrarea resurselor naturale nealterate.
În Cantonul Graubünden, 50% din locurile de muncã sunt legate de turism, în unele regiuni
ajungându-se chiar la valori de 70% şi 95%, de unde rezultã dependenţa tot mai mare a locuitorilor de
activitãţile desfãşurate în turism.
În Cantonul Graubünden autoritãţile s-au implicat efectiv în implementarea principiilor
managementului turismului durabil. Au fost elaborate strategii dintre care cea mai reprezentativã este
strategia calitãţii dezvoltãrii. Calitatea dezvoltãrii este similarã ca şi concept cu dezvoltarea durabilã şi
poate fi definitã ca: ”turismul care satisface necesitãţile şi dorinţele vizitatorilor, care aduce beneficii
economice atât antreprenorilor cât şi locuitorilor. Calitatea dezvoltãrii presupune protecţia naturii, a
mediului şi practicarea turismului fãrã ca acesta sã pericliteze valorile culturale ale populaţiei şi care
sã fie acceptat de cãtre aceasta”.
În 1990, Cantonul Graubünden a lansat programul ecologic de modernizare, acesta fiind
iniţiat de Oficiul de Turism şi sprijinit de Ministerul Mediului, iar financiar de Graubünden
Kantonabank (GKP) şi Eurocard.
Programul ecologic de modernizare presupune parcurgerea urmãtoarelor etape:
1. Instituţionalizarea. Primul pas a fost dezvoltarea unul program care sã fie implementat , în
acest scop constituindu-se, în 1991 grupul de lucru numit WGR Arbeisgruppe compus din
11 membri selectaţi din sectorul turistic şi care a devenit responsabil de aplicarea în
practicã a programului.
2. Emiterea unui document informativ în 1991 referitor la turismul şi mediul din Cantonul
Graubünden. Informaţiile cuprinse în acest document oferã o imagine de ansamblu asupra
situaţiei din Cantonul Graubünden în ceea ce priveşte impactul turismului asupra mediului
şi încercãrile de neutralizare a acţiunilor negative. Acest document a fost folosit ca bazã
informativã pentru lansarea unor mãsuri concrete de protecţie a mediului. Principalele
probleme cu care se confruntã Cantonul Graubünden sunt legate de presiunea exercitatã
asupra mediului de trafic şi de construcţia caselor de vacanţã. În plus, nici spaţiul nu mai
este suficient odatã cu apariţia sporturilor extreme (rafting, mountain-biking, trekking). S-
a observat cã turiştii aflaţi în vacanţã adoptã un comportament care nu le este propriu în
viaţa de zi cu zi, acasã. Conţinutul documentului emis atrage atenţia asupra problemelor
existente, cât şi asupra celor potenţiale şi în acest scop subliniazã necesitatea adoptãrii
unor reguli care sã limiteze acţiunile negative asupra mediului.
3. În iunie 1992 a avut loc prima conferinţã organizatã de VVGR pe teme de turism şi
mediu. Atenţia a fost acordatã în mod special prezentãrii mãsurilor ecologice luate.
Conferinţa a atras peste 400 de participanţi şi a generat multã publicitate, într-un cuvânt a
fost un succes, lucru ce a determinat organizarea sa, de atunci, în fiecare an. În 1993 a
început sã se discute despre implementarea principiilor managementului turismului
durabil. În 1994 a fost lansatã competiţia “Eco – hotelul anului”, unde programul ecologic
de modernizare lansat de Cantonul Graubünden a fost premiat de Comisia elveţianã a
Mediului cu Premiul Mediului.
4. Semnarea unei declaraţii numitã “The Declaration of Environmentally Friendly Tourism
in Graubünden” care este o obligaţie legalã şi care iniţial a fost semnatã de 8 organisme
de turism, în prezent existând peste 120 de astfel de organisme semnatare ale declaraţiei.
5. Trecerea de la teorie la practicã. Pe parcursul anilor, dupã înfiinţare, grupul VVGB a
lansat proiecte ce demostreazã aplicarea cu succes a practicilor ecologiste. Toate aceste
proiecte au fost stocate într-o bazã de date ajungându-se la sfârşitul anului 1993 la un
numãr de 227 proiecte pentru 61 de localitãţi. Conţinutul proiectelor se referã la
problemele legate de trafic, consumul de energie şi comerţ. Fachshule für Tourismus din
Samedan organizeazã cursuri de managementul turismului durabil pentru proprietarii
hotelurilor şi restaurantelor şi pentru oficiile turistice. În 1994, Oficiul Turistic din
Cantonul Graubünden a oferit consiliere pentru problemele firmelor turistice. Scopul
Oficiului de Turism este informarea turiştilor cu privire la situaţia realã creatã de
impactul turismului asupra mediului. În 1993, turiştii au fost implicaţi în acţiunile de
protecţie a naturii, a peisajului pe parcursul vacanţelor. Existã şi o revistã numitã Saison
care-I informeazã pe toţi cei interesaţi despre dezvoltarea durabilã a turismului şi mãsurile
ecologice care au fost luate.
6. Informarea. Oficiul de Turism Graubünden îşi face cunoscute realizãrile prin broşurile
care sunt tipãrite pe hârtie reciclatã şi care descriu Cantonul Graubünden ca o zonã de
destinaţie pentru vacanţe unde mediul şi turismul se întâlnesc şi colaboreazã în cele mai
bune condiţii.
3.1. Traficul
Mãsuri care au ca rezultat minimizarea impactului negativ al traficului asupra mediului:
Din vara anului 1995, Oficiul de Turism în cooperare cu Cãile Ferate elveţiene au
lansat un proiect pilot prin care era încurajatã deplasarea turiştilor spre zonele de destinaţie
oferind o reducere substanţialã a costului deplasãrii;
Au fost puse în circulaţie bilete combinate valabile pentru transportul public cu
trenul sau cu autobuzul, dar şi pentru instalaţiile de cabluri destinate schiorilor;
Transportul gratuit în interiorul satelor sau regiunilor pânã la instalaţiile de cablu
(telecabine, schi-lif-uri);
S-a construit o singurã parcare cu o capacitate de 400 de maşini în Sils-Maria,
celelalte parcãri din zonã fiind închise, obligându-I în acest fel pe turişti sã se deplaseze pe jos;
S-a interzis circulaţia cu maşini proprietate personalã pe perioada sezonului de
iarnã, spre exemplu între Celerina şi St. Moritz având acces doar maşinile de transport în comun.
Cu toate cã acţiunile de acest gen sunt numeroase, totuşi şi astãzi, Cantonul Graubünden se
confruntã cu problemele generate de trafic. În plus, atât reţeaua de cãi ferate, cât şi cea de transport
auto, trebuie extinse pentru a face faţã avalanşei de turişti veniţi din toate colţurile lumii, încercându-
se chiar o legãturã directã cu aeroporturile ( de exemplu aeroportul din Zürich).
3.3. Refolosirea/reciclarea.
Refolosirea bocancilor de schi care sunt realizaţi dintr-un material sintetic foarte valoros şi
care poate fi transformat în alte produse. Magazinele care comercializeazã aceste produse, colecteazã
clãparii uzaţi, îi trimit la firmele care se ocupã cu refolosirea lor şi primesc în schimb circa 2,6 Euro pe
pereche;
Proprietarul unui hotel din St. Moritz a avut ideea unui concurs de colectare a cutiilor de
conserve, cel care a adunat cel mai mare numãr de cutii de conserve a câştigat o vacanţã gratuitã în acel
hotel.
4. Concluzii
Este evident cã regiunile alpine se confruntã cu grave probleme de mediu ca urmare a
dezvoltãrii economice generale şi a turismului în particular. Comunitãţile locale din Cantonul
Graubünden s-au implicat foarte mult în implementarea principiilor managementului turismului
durabil, existând un progres substanţial în aceastã direcţie. La succesele înregistrate în Cantonul
Graubünden a contribuit şi sistemul politic dezvoltat al Elveţiei unde deciziilor locale au un mare
impact, lucru care ar fi fost greu de realizat într-un sistem politic centralizat.
Cantonul Graubünden reprezintã un exemplu a ceea ce se poate realiza în scopul
implementãrii principiilor managementului turismului durabil, mãrturie stând soluţiile pentru
principalele probleme de-a lungul timpului.