Universitatea de Științe Agronomice și Medicină Veterinară – București

Management,Inginerie Economică în Agricultură și Dezvoltare Rurală

Departamentul de Studii pentru Învățământ la Distanță

Disciplina:

Geografia Turistică

şi resursele

agroturistice ale României

Student: Dobre Răzvan Daniel

Anul III

TRANSPORTURI TURISTICE

Transporturile reprezinta o componenta de baza in prestatia turistica asigurand deplasarea

turistilor de la locul de resedinta la cel de petrecere a vacantei, in cazul turismului de sejur sau pe
toata durata calatoriei, in cazul turismului itinerant/ de circuit. Acestea cuprind ansamblul
operatiunilor, conditiilor si facilitatilor legate de organizarea deplasarii fizice a turistilor, a
bagajelor si a marfurilor destinate consumului acestora.

Interdependenta turism - transporturi

A. Transportul este prima manifestare a consumului turistic, asigurand deplasarea de la

resedinta permanenta la locul de petrecere al vacantei sau pe durata calatoriei

B. De nivelul dezvoltarii si organizarii transportului depinde durata si calitatea

vacantei. Timpul de vacanta al unui turism = timpul de transport (de calatorie), cu conditia
deplasarii rapide cu cheltuiela minima, chiar pe distante lungi + timpul de sejur. Progresul tehnic
are o contributie deosebita la reducerea timpului de transport in favoarea timpului de sejur.

C. Perfectionarea mijloacelor de transport si a infrastructurii aferente, a stimulat

evolutia turismului in spatiu, determinand aparitia de noi forme de turism. Activitatea de
transport este axa centrala a intregului sistem turistic dintr-o zona/ tara.

Caracteristicile transporturilor turistice:

 sezonalitate accentuata in exploatare

 Universitatea de Științe Agronomice și Medicină Veterinară – București
Management,Inginerie Economică în Agricultură și Dezvoltare Rurală
Departamentul de Studii pentru Învățământ la Distanță

 rigiditate determinata de capacitatea limitata a mijloacelor de transport

 participarea unui numar mare de prestatori din domenii diferite, in derularea
transportului turistic
 receptivitatea ridicata fata de progresul tehnic
 sunt intensive in investitii de capital foarte mari
 ofera oportunitati pentru economia de scala (dezvoltarea activitatii de anvergura)
 vulnerabilitate maxima la crizele economice si politice.
 Rolul determinant al transportului in relatie cu turismul
 prin intermediul lor se asigura patrunderea turistilor in zone de atractivitate
turistica
 data cu intarzierea ofertei cu cererea turistica, acestea se transforma din potentiale
in efective
 sunt create conditii de acces ce permit valorificarea potentialului turistic a unei
zone sau tari
 program adecvat, siguranta, confort, rapiditate.

Forme de transport touristic:

 transport aerian - pentru fluxurile turistice intracontinentale; Europa - America

90%
 transport rutier - utilizat pe continente, raportat la tarile europene; Italia, Franta,
Elvetia, Spania 70%
 transport naval - dominant in zonele cu pozitie geografica la mare/ ocean; tarile
nordice
 transport feroviar - pe continent, dar si intre acestea feriboat
 alte tipuri de transport (pe cablu).

Transport turistic aerian

Ocupa 40% din totalul traficului cu transformari radicale in planul tehnologiei si

managementului, dar si a progresului tehnic.

Avantaje:

 viteza de deplasare
 cresterea numarului liniilor directe
 cresterea frecventei zborurilor
 reducerea duratei de deplasare
 cresterea gradului de confort
 Universitatea de Științe Agronomice și Medicină Veterinară – București
Management,Inginerie Economică în Agricultură și Dezvoltare Rurală
Departamentul de Studii pentru Învățământ la Distanță

 scurtarea timpului intre luarea deciziei de calatorie si desfasurarea propriu-zisa.

Dezavantaje:

 dependenta de conditiile naturale

 respectarea orarului de realizare a calatoriei
 insecuritatea voiajelor
 investitii mari pentru construirea aeronavelor, dar si pentru constructii si
exploatarea aeroporturilor moderne.

Apar 5 directii principale pentru dezvoltarea si modernizarea transporturilor turistice:

productia de echipamente (aeronave si motoare) - se constata o segmentare a

producatorilor, functie de capacitatea de transport.

Pentru aeronavele intre 150 si 500 pasageri - Boing (~7000/ an

Pentru aeronavele de mica capacitate, producatori: M. Britanie, Franta, Germania

Caracteristica flotei (capacitate si vechime, cu mentiunea: perioada maxima de

obolescenta - (uzura fizica + uzura morala) = 14 ani)

Aeroporturi - proprietate, control, operare, cheltuieli de functionar. Datorita cheltuielilor

foarte mari, adesea proprietatea este publica sau public - privata, permitand subventionarea unor
cheltuieli directe si de conducere a activitatii.

Structura adecvata este de transport pasageri, cargo, mail + magazine duty free (fara taxe
vamale), servicii catering, rent a car, etc.

Sistem de navigatie si control aerian - asistarea navelor in aer si la sol, sunt servicii de
natura tehnica ce respecta normele stabilite de organizarea internationala a Asociatiei Civile
OACI / ICAO.

Serviciile de transport aerian

A. servicii regulate/ curse de linie

B. servicii neprogramate/ charter

C. servicii de taxi aerian.

A. Curse regulate

opereaza pe rute fixe, bine definite, interne si internationale

 Universitatea de Științe Agronomice și Medicină Veterinară – București
Management,Inginerie Economică în Agricultură și Dezvoltare Rurală
Departamentul de Studii pentru Învățământ la Distanță

pentru fiecare exista licenta de zbor, garantata guvernamental

sunt solicitate de persoane care se deplaseaza individual, pe cont propriu

traseul acestora coincide cu rutele stabilite de companiile aeriene

solicitantii sunt dispusi sa plateasca mai mult pentru aceste servicii achitandu-se costul
integral al transportului fara reduceri.

Aranjamentul IT - (inclusive tur - voiaj forfetar) - calatoria turistica este organizata de un

tour operator sau o agentie de voiaj si o compamie aeriana, prin intermediul unei curse regulate.
Pretul este o suma globala care acopera transportul, cazarea, masa, un minim de program de
agrement si cheltuielile organizatorului (package). Pretul transportului este inferior tarifului
obisnuit pentru clasa economica (chiar cu 50%) si este acceptat de companiile aeriene pentru
asigurarea unui grad mai ridicat de ocupare a aeronavei.

Conditii de respectat:

 data deplasarii
 calatorie dus intors
 restrictii de ruta, durata minima a sejurului
 pot fi ITX (individuale), sau GIT (de grup)
 part charter (bloc sieges) - este inchirierea partiala, de catre tour-operator a cursei
de linie si vanzarea locurilor in sistem charter. Este eficienta atat pentru compania
aeriana care are mai putine responsabilitati, dar si pentru tour operator, care are
flexibilitate sa dispuna pe intreg sezonul de un numar de locuri pe o linie aeriana,
repartizate pe mai multe zboruri, date si ore; se utilizeaza mai ales pentru
transportul turistic intra- european; tendinta este de reducere in favoarea curselor
charter.

B. Cursele charter

 nu opereaza pe baza unor orare prestabilite

 sunt promovate de tour operatori
 sunt inchiriate aeronavele pentru o suma fixa si se preia intreaga responsabilitate
pentru comercializarea locurilor, frecventa zborurilor si unele de deplasare
 pretul transportului este mic comparativ cu alte aranjamente , dar conditionat de:
ore, zile de zbor, grad de umplere (80% pentru exploatarea eficienta a aeronavei),
durata sejurului
 Universitatea de Științe Agronomice și Medicină Veterinară – București
Management,Inginerie Economică în Agricultură și Dezvoltare Rurală
Departamentul de Studii pentru Învățământ la Distanță

Tipuri de charter:

 charter de grup cu afinitate

 turistii beneficiaza de facilitati speciale pentru transport
 grupul sursa intre 20 000 si 50 000 de persoane
 motivul de creare al grupului este altul decat calatoria si se realizeaza cu un
anumit timp inainte de solicitatea calatoriei
 intre membrii grupului exista suficienta afinitate care distinge grupul de restul
publicului.
 charter de grup fara afinitate
 este inchiriata intreaga capacitate a avionului
 fiecare organizator de voiaje cumpara cel putin 40 de locuri
 fiecare pasager trebuie sa cumpere locul cu 60 de zile inaintea calatoriei
 pentru Europa: Advance Booring Charter (ABC)
 pentru SUA: Travel Group Charter (TGC)
 charter inclusive tour (CIT)
 turistul plateste o suma globala - transport, cazare, masa si alte servicii
 deplasarea se face cu nave inchiriate in sistem charter
 au o durata prestabilita si o anumita destinatie.
 charter pentru uz propriu (own use)
 se intalneste in situatia in care o persoana fizica sau juridica inchiriaza o aeronava
pentru uz propriu
 costul este suportat in totalitate si capacitatea navei nu poate fi recomercializata
sau subinchiriata.
 charter specializate
 sunt admise cand un grup nu are posibilitatea respectarii conditiilor impuse de
formula de rezervare anticipata
 obiectivul grupurilor poate fi: participarea la un eveniment cultural, sportiv, de
afaceri
 cursele pot opera numai spre tara in care are loc evenimentul.
 taxi aerian
 reprezinta serviciile oferite de curse charter private cu 4 8 locuri si independenta
de zbor 500- 600 km, practicate cu prioritate de persoane in scop de afaceri
 avantaje: flexibilitate si confort.

Biliografie

Dinu Mihaela, Geografia turismului, Ed. Uranus, Bucuresti, 2006