TRANSPORTURILE AERIENE

Serviciile de transport aerian se plaseaz printre cele mai dinamice forme de transport turistic, fiind cu precdere utilizate pe distane lungi i foarte lungi. Studiile consemneaz faptul c avionul este folosit ca mijloc de deplasare ntr-un procent de 50% pe distane ntre 1000 i 4000 km i aproape n exclusivitate pe cele care depesc 4000 km.

TRANSPORTURILE AERIENE
Caracteristici eseniale: Rapiditatea Serviciile De la bord (n timpul zborului) De la sol nainte de zbor dup zbor

TRANSPORTURILE AERIENE
O alt caracteristic important a serviciilor aeriene, deloc de neglijat, este dat de avantajul social: o cltorie cu avionul i pstreaz, n pofida evoluiei tehnologiei i a cunoaterii, fascinaia unei senzaii cu totul aparte zborul. Dei numrul pasagerilor a crescut foarte mult n ultimii 20 ani, fascinaia zborului rmne aceeai, chiar i pentru cei care cltoresc frecvent. Cu att mai mult, pentru cei care cltoresc o dat pe an sau i mai rar i pentru care cumprarea unui bilet de avion echivaleaz cu satisfacerea unei necesiti care i propulseaz ntr-o lume diferit, caracterizat de puterea de a cheltui, conotaie a bogiei i puterii.

TRANSPORTURILE AERIENE
Factorii care au condus la folosirea din ce n ce mai frecvent a transportului aerian: modernizarea i diversificarea mijloacelor de transport; construirea de aeroporturi internaionale funcionale; standardizarea i impunerea pe plan mondial a regulilor IATA; mbuntirea i diversificarea sistemelor tarifare i de rezervare, aplicarea de noi formule de comercializare; asigurarea unei game largi de faciliti pentru cltori

TRANSPORTURILE AERIENE

a. cei care trebuie s cltoreasc oamenii de afaceri, cei care cltoresc pentru participarea la diferite evenimente politice, culturale, sportive. Ei solicit niveluri de confort ridicate. Perioada de edere la destinaie variaz n funcie de interese, iar tariful pentru o astfel de cltorie are un nivel ridicat, permind cltoria la o clas de servicii superioar (business class, first class), dar i o flexibilitate mare i o adaptare a duratei sejurului la necesitile pasagerului; b. cei care vor s cltoreasc turitii, care cltoresc n scopuri personale. Motivaia cltoriei petrecerea vacanei este rar, sezonier, iar perioada de cltorie este limitat la durata sejurului la sol (programul turistic ca atare). Cltoria poate face parte din pachetul turistic oferit la vnzare clientului de ctre firma de turism. Tariful pltit de acest pasageri este mai mic, ei cltoresc, de obicei, la clase inferioare, cu un grad mai mic de confort (economy, budget, tourist).

n funcie de motivaia cltoriei, exist dou tipuri de pasageri:

TRANSPORTURILE AERIENE
Segmentul pasagerilor ce zboar frecvent poate fi considerat ca un segment important i n cretere al segmentului business. Din ce n ce mai multe linii aeriene ofer produse de tipul frequent flyer (adic ofer reduceri de tarife sau alte avantaje tarifare pasagerilor care strbat o distan minim pe an), programe ce tind s se generalizeze. Un segment nou i n cretere rapid al pasagerilor de tip leisure l constituie turitii care vor s aib libertate deplin n alegerea i crearea cltoriei lor. Astfel, companiile aeriene ofer produse design individualized all inclusive package tours, dar i servicii complete (inclusiv rezervri pentru main i hotel).

Tipuri de curse aeriene de pasageri

Un voiaj turistic aerian poate fi realizat prin dou tipuri de curse:
A. curse regulate (curse de linie) - cursele pe care o companie aerian le opereaz n conformitate cu orarul su public, n aceleai zile i la aceleai ore, pe durata unui ntreg sezon. Rutele i orele de zbor ale curselor regulate sunt corelate ntre ele, iar operarea ei este determinat de existena unui trafic permanent de pasageri i cu un volum suficient de mare pentru a permite acoperirea cheltuielilor din veniturile ncasate. Exist dou noiuni eseniale legate de specificul curselor regulate: clasele de servicii i tarifele. Clasele de servicii sunt caracterizate de exisenta unui numr de locuri cu acelai grad de confort (care pot forma compartimente) i de acelai tip de servicii oferite n compartimentul respectiv. Majoritatea companiilor aeriene au minim dou clase de servicii, cel mai adesea business i economy. Tariful poate fi diferit n funcie de clasa de servicii. Compania aerian, din dorina de a-i acoperi costurile, nu poate vinde bilete numai la tariful cu cel mai ridicat nivel. Cea mai larg varietate de tarife este cea oferit de clasa economy, unde optimul de ncrctur i de venit este atins din amestecul mai multor tarife. Pentru evitarea riscului neacoperirii costurilor, se practic tarife ct mai avantajoase pentru pasageri, ns tot mai restrictive pe msur ce scade nivelul tarifelor, pentru a nu permite umplerea ntregii clase economy numai cu tarife al cror nivel nu permite recuperarea cheltuielilor de operare ale cursei. Restriciile pot fi: limitarea perioadei de edere la un numr minim/maxim de zile, imposibilitatea schimbrii datelor de cltorie (n caz contrar se percep taxe suplimentare). Clienii curselor regulate sunt, n general, pasagerii care vor s cltoreasc turitii.

Cursele regulate (cursele de linie)

Clasele de servicii sunt caracterizate de exisenta unui numr de locuri cu acelai grad de confort (care pot forma compartimente) i de acelai tip de servicii oferite n compartimentul respectiv. Majoritatea companiilor aeriene au minim dou clase de servicii, cel mai adesea business i economy. Tariful poate fi diferit n funcie de clasa de servicii. Compania aerian, din dorina de a-i acoperi costurile, nu poate vinde bilete numai la tariful cu cel mai ridicat nivel. Cea mai larg varietate de tarife este cea oferit de clasa economy, unde optimul de ncrctur i de venit este atins din amestecul mai multor tarife. Pentru evitarea riscului neacoperirii costurilor, se practic tarife ct mai avantajoase pentru pasageri, ns tot mai restrictive pe msur ce scade nivelul tarifelor, pentru a nu permite umplerea ntregii clase economy numai cu tarife al cror nivel nu permite recuperarea cheltuielilor de operare ale cursei. Restriciile pot fi: limitarea perioadei de edere la un numr minim/maxim de zile, imposibilitatea schimbrii datelor de cltorie (n caz contrar se percep taxe suplimentare). Clienii curselor regulate sunt, n general, pasagerii care vor s cltoreasc turitii.

Tipuri de curse aeriene de pasageri

B. curse charter - cursele pe care companiile aeriene le opereaz la cerere. Beneficiarii sunt, n primul rnd, tour-operatorii, care nchiriaz (afreteaz), de regul, ntreaga capacitate a uneia sau mai multor avioane pe durata unui sezon ntreg, organiznd astfel un lan de curse charter. Exist i beneficiari care solicit una sau maxim dou curse charter (cluburile sportive, organizaii culturale, guvernamentale). Aranjamentele comerciale charter se stabilesc pe baza unui contract, ntre cei doi parteneri (compania aerian i pasageri beneficiari) n conformitate cu reglementrile internaionale, normele i restriciile de operare stabilite prin acorduri guvernamentale, ntre rile de origine i cele de destinaie. Organizat la cerere, cursa charter are un program mai flexibil de operare dect cursa regulat, construit n conformitate cu necesitile beneficiarului. Diferena dintre o curs de linie i o curs charter este nsemnat: o curs regulat este obligat s opereze, chiar dac avionul este ocupat n proprie de 30%, n timp ce o curs charter trebuie s aib un grad de ocupare de 80%, ca s poat pleca.

Tipuri de aranjamente turistice

Inclusive Tour (IT)
- o cltorie turistic organizat de ctre o agenie de voiaj mpreun cu o companie de transport aerian de linie; o cltorie dus - ntors (round trip) sau n circuit (circle trip), efectuat total sau parial pe calea aerului, contra unui tarif corespunzator care acoper: costul transportului, tariful de cazare la hotel i masa, diverse excursii i alte cheltuieli ale ageniei. Agenia care organizeaz IT-urile trebuie s fie acredidat IATA, iar preul cltoriei trebuie s fie global, mai mic dect suma individual a tuturor prestaiilor/serviciilor de care vor beneficia turitii. De tarifele IT nu pot beneficia oamenii de afaceri. Biletul trebuie procurat printr-o agenie de turism, iar sejurul trebuie s aib o durat minim stabilit. Tarifele IT, care reprezint aproximativ 50% din tarifele neturistice, sunt stabilite de companiile aeriene conform normelor IATA. Trebuie respectate anumite condiii de comercializare a IT-urilor: termenul de valabilitate al biletului, restricii privitoare la rut, durata minim a sejurului n ara de destinaie; tarifele pot varia n funcie de evenimentele speciale i week-end, precum i de mrimea grupului (cel puin 10-15 persoane).

Tipuri de aranjamente turistice

Part charterul reprezint decomercializarea parial a cursei regulate, a unei pri din aeronav i nchirierea acesteia de una sau mai multe agenii (considerarea unei poriuni din spatiul avionului curs charter i vnzarea acesteia n sistem charter). Ambele aranjamente turistice, IT-urile i Part chartere-le sunt practicate mai ales n cadrul transportului turistic intraeuropean.

Part charterul
Clasificarea curselor charter
charter de grup (cu sau fr afinitate) - n varianta cu
afinitate, aceasta presupune obligativitatea existenei unui grup-surs format dintr-un numr maxim de persoane (50.000) constituit n alt scop dect cltoria, turismul (o organizaie de lucrtori, un grup etnic, un club de hobby), cu un minim de timp anterior cererii de transport (6 luni n SUA). Charter-ul n varianta fr afinitate oblig la nchirierea integral a aeronavei, cumprarea a cel puin 40 locuri de ctre fiecare organizator, cu minim 60 de zile nainte de nceperea cltoriei (TGC Travel Group Charter n SUA i ABC Advance Bokking Charter Europa);

Part charterul
charter ITC (Inclusive Tour Charter) - curse utilizate pregnant n
zona european. Condiiile de angajare ale unui ITC sunt: cltorie tur-retur (cu sejur la destinaie) sau n circuit (cu un minim de escale); durata minim a cltoriei; un minim de zile pentru naintarea ctre agenie a prospectului cltoriei (inclusiv garania); includerea n pre a transportului, cazrii i transportului la sol; charter pentru uz propriu (Own - Use sau Single Entity) - un asemenea charter este admis atunci cnd o persoan fizic sau juridic nchiriaz un avion pentru uz propriu, cu scopul de a transporta persoane sau obiecte, cu condiia ca preul transportului s fie n ntregime suportat de afretator; charter specializat - pot fi pentru studeni sau grupuri de studiu (charter pentru grup de studiu - study goup charter, conform reglementrilor SUA) sau pentru evenimente speciale (special events charters).

TRANSPORTURILE AERIENE
Dezavantaje ale utilizrii aeronavelor, oricare ar fi tipul de curs: dependena acestora de condiiile atmosferice, ceea ce pune sub semnul incertitudinii respectarea riguroas a orarului sau chiar a cltoriei; costul relativ ridicat al cltoriei comparativ cu cel al altor forme de transport turistic; investiiile mai mari pe care le necesit construirea i exploatarea unor aeroporturi moderne; dependena de faptul c mbarcarea i debarcarea turitilor se face n afara localitilor, necesitnd transferul la baza de cazare cu alte mijloace, etc.