NUBIRA II

MANUAL DE UTILIZARE
 CUVÂNT ÎNAINTE

Acest manual a fost conceput pentru a vã familiariza cu funcþionarea ºi întreþinerea noului

dumneavoastrã autoturism DAEWOO precum ºi pentru a vã oferi informaþii importante
de securitate. Vã sfãtuim sã citiþi cu atenþie ºi sã urmaþi recomandãrile conþinute, ceea
ce va face ca acest autoturism sã funcþioneze fãrã defecte, în cel mai plãcut mod.

Când aveþi nevoie de asistenþã service, amintiþi-vã cã atelierele DAEWOO cunosc cel
mai bine vehiculul dumneavoastrã ºi sunt interesate în a vã oferi o satisfacþie completã.

Ne folosim de acest prilej pentru a vã mulþumi cã aþi optat pentru acest produs ºi pentru
a vã asigura de interesul nostru permanent pentru satisfacþia dumneavoastrã atunci când
vã aflaþi la volan.

Acest manual se considerã a face parte permanent din vehicul, astfel încât el trebuie sã
rãmânã împreunã cu vehiculul în cazul revânzãrii.

DAEWOO AUTOMOBILE ROMÂNIA

CRAIOVA, ROMÂNIA
NOTÃ IMPORTANTÃ
Vã rugãm sã citiþi acest manual cu atenþie
ºi sã respectaþi instrucþiunile pe care le
conþine.
Pentru a scoate în evidenþã informaþiile
speciale, cuvintele AVERTISMENT,
ATENÞIE ºi NOTÃ au înþelesuri speciale.
: Acesta este un simbol de alertã în
ceea ce priveºte siguranþa. Urmaþi
toate indicaþiile ce urmeazã acestui
semn.
AVERTISMENT
AVERTISMENT indicã situaþii care pot
fi periculoase ºi care dacã nu sunt
evitate pot duce la accidente foarte
grave.
ATENÞIE
ATENÞIE indicã situaþii care pot fi
periculoase ºi dacã nu sunt evitate
pot duce la rãniri sau la distrugeri.
NOTÃ
NOTÃ furnizeazã informaþii speciale
care fac întreþinerea mai uºoarã sau
clarificã anumite instrucþiuni
Toate informaþiile, ilustraþiile ºi specificaþiile ∗ : Acest asterisc semnificã, în acest
din acest manual se bazeazã pe cele mai manual: neinclus pentr u toate
recente informaþii despre produs disponibile vehiculele (variante model, opþiuni de
la data publicãrii. motor, model specific unei anumite
þãri, echipament opþional etc.)
Daewoo îºi rezervã dreptul de a schimba
Dorim sã subliniem faptul cã piese ºi
specificaþiile sau aspectul în orice moment
accesorii neoriginale Daewoo nu au fost
fãrã o înºtiinþare prealabilã ºi fãrã a-ºi
examinate ºi aprobate de Daewoo ºi, în
asuma vreo obligaþie.
ciuda monitorizãrii continue a produsului pe
piaþã, nu putem certifica oportunitatea ºi
Este posibil ca acest vehicul sã nu
nici siguranþa unor astfel de produse chiar
corespundã standardelor sau
dacã ele sunt montate sau au fost produse
regulamentelor din alte þãri. Înainte de a
pentru a corespunde acestor vehicule.
încerca sã înmatriculaþi acest vehicul într-o
Daewoo nu este rãspunzãtoare pentru nici
altã þarã, verificaþi toate reglementãrile în
o defecþiune cauzatã de utilizarea de
vigoare ºi efectuaþi toate modificãrile
produse sau accesorii neoriginale Daewoo.
necesare.
Acest manual descrie opþiunile ºi nivelurile
de dotare disponibile la data tipãririi ºi, de
aceea, s-ar putea ca unele dintre aspectele
tratate sã nu se aplice vehiculului
dumneavoastrã. Dacã aveþi vreun dubiu
asupra oricãrei opþiuni sau nivelului de
dotare, nu ezitaþi sã vã adresaþi
reprezentantului Daewoo pentru a obþine
cele mai recente informaþii.
MEDIU ÎNCONJURÃTOR
• Autoturismele Daewoo au fost proiectate
respectând legislaþia în vigoare în ce
priveºte materialele prohibite.
• Aceste autovehicule funcþioneazã
exclusiv cu benzinã fãrã plumb.
• Toate versiunile de autovehicule existente
pe piaþã sunt echipate cu un sistem
antipoluare (catalizatori cu rol de a
diminua emisiile de HC, CO, NOx;
canistrã de carbon cu rol de a colecta
vaporii de benzinã din rezervorul de
combustibil ºi douã sonde de oxigen).
• Autoturismele Daewoo rãspund regle-
mentãrilor europene în vigoare în ce
priveºte protecþia mediului înconjurãtor.
• Autoturismele Daewoo sunt construite
preponderent din material reciclabile ºi
deasemenea conþin în componenþã
subansamble din materiale reciclate.
• Reperele mari din material plastic
(reprezentând aproximativ 11% din masa
vehiculului) poartã un marcaj indicând
materialul din care sunt fabricate. Acest
marcaj ajutã la identificarea ºi trierea
maselor plastice în vederea reciclãrii.
• În calitate de client puteþi contribui ºi
dumneavoastrã la protecþia mediului
înconjurãtor!
• Nu aruncaþi împreunã cu resturile
menajere uzuale piesele înlocuite pe
parcursul întreþinerii curente (baterie, filtru
de ulei, filtru de aer, etc. sau bidoanele de
ulei goale sau cu ulei uzat). Aceste piese
vor fi predate unei unitãþi autorizate,
specializatã în colectarea ºi/sau
reciclarea vehiculelor uzate.
 CUPRINS

1. ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM ........................................................................................................................................ 1–1

2. PORNIRE ªI FUNCÞIONARE ............................................................................................................................................... 2–1

3. INSTRUMENTE ªI INDICATOARE ....................................................................................................................................... 3–1

4. VENTILAÞIE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT .............................................................................................................. 4–1

5. SISTEMUL AUDIO* ............................................................................................................................................................... 5–1

6. ÎN CAZ DE AVARIE ............................................................................................................................................................... 6–1

7. ÎNTREÞINERE ªI REPARARE .............................................................................................................................................. 7–1

8. ÎNGRIJIREA VEHICULULUI .................................................................................................................................................. 8–1

9. DATE TEHNICE ªI SPECIFICAÞII ........................................................................................................................................ 9–1

 1
ÎNAINTE DE APLECA LA DRUM
1–2 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM
PERIOADA DE RODAJ
Nu este nevoie de respectarea unor reguli
speciale pentru noul dumneavoastrã
autoturism Daewoo. Totuºi, respectarea
câtorva simple precauþii pe parcursul
primelor sute de kilometri va contribui la
performanþele ulterioare, economicitatea ºi
durata de viaþã lungã a autoturismului dvs.
• Nu forþaþi motorul.
• Utilizaþi corespunzãtor diferitele trepte de
vitezã, încercând sã nu supraturaþi
motorul.
• Evitaþi opririle bruºte, cu excepþia
situaþiilor deosebite. Aceasta permite
frânelor sã se aºeze corespunzãtor.
• Evitaþi plecãrile de pe loc la putere maximã.
• Încãlziþi motorul dupã pornire.
• Evitaþi pe cât posibil remorcarea rulotelor
sau altor vehicule.
• Evitaþi sã suprasolicitaþi vehiculul, de
exemplu pornind brusc cu vitezã,
accelerând brusc sau rulând îndelungat
cu vitezã foarte mare, etc. Aceste
manevre nu au numai un efect nociv
asupra motorului, ci determinã ºi un
consum ridicat de benzinã ºi ulei. În
special, evitaþi accelerarea la maximum
în trepte mici de vitezã.
ÎNAINTE DE A URCA LA VOLAN
• Asiguraþi-vã cã geamurile, oglinzile
retrovizoare exterioare ºi farurile sunt
curate, nedeteriorate ºi neacoperite.
• Verificaþi vizual starea umflãrii pneurilor.
• Verificaþi luminile sã fie funcþionale.
• Dacã intenþionaþi sã mergeþi înapoi,
verificaþi dacã zona din spatele
vehiculului este liberã.
• Verificaþi dacã existã scurgeri sub
vehicul.
• Verificaþi nivelul la ulei ºi celorlalte fluide
din compartimentul motor.
ÎNAINTE DE A PORNI
• Asiguraþi-vã cã înþelegeþi funcþionarea
vehiculului ºi echipãrii sale ºi cum sã îl
conduceþi în siguranþã.
• Reglaþi poziþia scaunelor.
• Reglaþi oglinzile interioarã ºi exterioare.
• Asiguraþi-vã cã toþi ocupanþii vehiculului
au fixatã centura de siguranþã.
• Verificaþi funcþionarea avertizoarelor
luminoase atunci când cheia în contact
este pe poziþia „ON".
• Controlaþi toate indicatoarele.
• Decuplaþi frâna de parcare ºi verificaþi
dacã avertizorul luminos frânã este stins.
AVERTISMENT
Verificaþi dacã toate luminile, sistemele
de avertizare sonorã ºi avertizoarele
luminoase funcþioneazã corespunzãtor.
AVERTISMENT
Nu puneþi obiecte pe poliþa din spate.
• Vizibilitatea spate poate fi
obstrucþionatã.
• La frânare bruscã sau coliziune
obiectele depozitate pe poliþa din
spate pot fi periculoase.

CHEILE
Vehiculul este prevãzut cu douã chei care
se potrivesc la toate încuietorile.
Pãstraþi una din chei ca rezervã.
Seria cheii se gãseºte pe plãcuþa ataºatã.
Pentru siguranþã, pãstraþi plãcuþa într-un loc
sigur, nu în maºinã. De asemenea este
indicat sã vã notaþi seria cheii ºi sã o pãstraþi
într-un loc sigur. Aceasta va împiedica
persoanele neautorizate sã obþinã o copie a
cheii.
AVERTISMENT
Nu lãsaþi cheia în vehicul.
• Încuiaþi vehiculul.
• Pãstraþi cheia la dvs.
CHEIE CU SISTEM DE
COMANDÃ INTEGRAT*
La vehiculele echipate cu sistem de
imobilizare Daewoo, sunt livrate douã chei
cu sistem de comandã integrat, care
acþioneazã toate încuietorile.
Pãstraþi una din cele douã chei ca rezervã.
Seria cheii este marcatã pe plãcuþã. Pentru
securitatea vehiculului, pãstraþi plãcuþa într-
un loc sigur, dar nu în vehicul. De asemenea
este indicat sã vã notaþi seria cheii ºi sã o
pãstraþi într-un loc sigur, dar nu în vehicul.
Dacã este nevoie de chei suplimentare, se
pot obþine pânã la maximum 5 duplicate de
la dealerul dvs. Daewoo.
Pentru mai multe detalii vezi pag. 2-5
„Sistemul de imobilizare"
Cod cheie
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–3
AVERTISMENT
Nu lãsaþi cheia în vehicul.
• Încuiaþi vehiculul.
• Pãstraþi cheia la dvs.
NOTÃ
În caz de pierdere, schimbarea cheilor
este posibilã prin dealerii Daewoo, pe
baza seriei cheilor.
Pentru a proteja maºina dvs.
împotriva furturilor, sistemul elec-
tronic de imobilizare a fost deja
instalat. Numai cheile cu codul elec-
tronic corect pot fi folosite pentru
pornirea vehiculului. Chiar dacã o
cheie are acelaºi profil, ea nu poate
porni vehiculul dacã codul electronic
nu este corect. Întotdeauna cereþi
înlocuirea sau suplimentarea
numãrului de chei numai de la
dealerul dvs. Daewoo.
1–4 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM

ÎNCUIETORILE DE UªI
Uºile din faþã pot fi încuiate sau descuiate
din exterior cu ajutorul cheii.
Pentru a încuia, rotiþi cheia cãtre spatele
vehiculului.
Pentru a descuia, rotiþi cheia cãtre faþa
vehiculului.
ATENÞIE
Încuiaþi toate uºile ºi portbagajul când
lãsaþi vehiculul nesupravegheat.
Toate uºile pot fi încuiate sau descuiate din
interior apãsând sau trãgând butoanele de
zãvorâre amplasate pe interiorul fiecãrei
uºi.
Toate uºile, cu excepþia celei a ºoferului, pot
fi încuiate din afarã apãsând butonul de
zãvorâre ºi închizând apoi uºa.
Butonul de zãvorâre de la uºa ºoferului nu
poate fi apãsat atunci când uºa ºoferului
este deschisã, pentru a preveni închiderea
accidentalã cu cheile înãuntru.
Pentru a deschide uºa din exterior, trageþi
de mânerul uºii. Pentru a deschide uºa din
interior, trageþi de clapeta uºii.
AVERTISMENT
Nu lãsaþi copii sau animale nesupra-
vegheate în vehicul.
• Sistemele de blocare a vehiculului
pot fi decuplate accidental.
• Pe o vreme cãlduroasã existã
pericolul sufocãrii.

La parcarea vehiculului, uºa ºoferului poate

fi încuiatã numai din exterior cu ajutorul cheii.

descuiat încuiat descuiat

din exterior

încuiat
din interior
 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–5

SISTEM DE ÎNCHIDERE SISTEM DE ZÃVORÂRE A UªILOR

CENTRALIZATÃ A UªILOR*
Sistemul de închidere centralizatã este
activat de la uºa ºoferului.
Toate uºile ºi haionul* pot fi simultan încuiate
sau descuiate atunci cînd uºa ºoferului este
încuiatã sau descuiatã cu ajutorul cheii sau
butonului de zãvorâre.
ATENÞIE
Încuiaþi uºa ºoferului când pãrãsiþi
vehiculul.
PENTRU SIGURANÞA COPIILOR
Acest sistem ajutã la prevenirea deschiderii
accidentale a uºilor spate de cãtre copiii
aflaþi în maºinã.
Sistemul de zãvorâre a uºilor pentru
siguranþa copiilor este montat pe vehicul
pentru ambele uºi din spate.
Cînd clapeta metalicã de lîngã mecanismul
de închidere al uºii din spate este împinsã
în sus, uºa respectivã nu mai poate fi
deschisã din interior.
Uºa din spate poate fi, totuºi, deschisã din
exterior dacã butonul de blocare a uºii nu
este apãsat.
AVERTISMENT
Uºile spate pot fi deschise de cãtre
copiii care ocupã scaunele spate.
Blocaþi deschiderea uºilor spate
folosind sistemul de zãvorâre a uºilor.
ATENÞIE
Clapeta interioarã de deschidere a uºii
poate fi deterioratã.
Nu trageþi de clapetã atunci când
sistemul de zãvorâre a uºilor pentru
siguranþa copiilor este activat.

blocat

deblocat

Nu trageþi
1–6 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM
SISTEM TELECOMANDÃ CU
PROTECÞIE ANTIFURT*
Sistemul vã permite sã acþionaþi asupra
încuietorilor uºilor, folosind telecomanda.
Puteþi bloca sau debloca uºile vehiculului de
la distanþa de maxim 6 m.
Acest sistem este prevãzut ºi cu protecþie
antifurt a vehiculului.
La acþionarea telecomenzii se observã
iluminarea intermitentã a led-ului.
1. Butonul „LOCK":
Blocheazã toate uºile, luminile avarie se
aprind o sigurã datã.
2. Butonul „UNLOCK":
Deblocheazã toate uºile, luminile avarie
se aprind de 2 ori.
1
2
NOTÃ
Deblocarea uºilor ºi dezactivarea modului
antifurt
Aria de acþiune a alarmei se modificã
în funcþie de mediul înconjurãtor. Apãsaþi butonul deblocare uºi („UNLOCK")
de pe telecomandã.
Cât timp butonul este apãsat, led-ul se va
Blocarea uºilor ºi activarea modului
aprinde intermitent.
antifurt
Astfel, toate uºile vor fi deblocate, luminile
Apãsaþi butonul de blocare uºi de pe
avarie se aprind de douã ori ºi se va
telecomandã ºi eliberaþi-l.
dezactiva modulul antifurt.
Cât timp butonul este apãsat, led-ul se va
Dacã contactul este în poziþia „ON" luminile
aprinde intermitent.
de avarie nu semnalizeazã, dar uºile vor fi
Astfel, toate uºile vor fi blocate, luminile
deblocate.
avarie se aprind o singurã datã ºi se va
activa modulul antifurt.
Dacã contactul este în poziþia „ON" sau
uºile, capota, portbagajul sunt deschise,
modul antifurt nu este activat iar luminile de
avarie nu semnalizeazã, dar uºile vor fi
blocatete.
Pentru a dezactiva modul antifurt, apãsaþi
butonul „UNLOCK" de pe telecomandã ºi
eliberaþi-l, sau descuiaþi uºile cu cheia.
ATENÞIE
Modul antifurt nu poate fi armat
(activat) numai cu cheia, fãrã
telecomandã.

Funcþionarea alarmei antifurt
Atunci când alarma antifurt de pe vehicul
este activatã, luminile avarie se vor aprinde
intermitent ºi alarma va suna pentru 30 de
secunde în urmãtoarele cazuri :
1. Când uºa, capota sau portbagajul sunt
deschise prin alte mijloace decât cu
telecomanda sau cheia.
2. Când alarma este activatã, senzorul ul-
trasonic de interior, dacã vehiculul este
astfel echipat, detecteazã miºcare în
interiorul vehiculului.
Pentru a opri alarma ºi semnalizarea
luminilor de avarie, apãsaþi orice buton de
pe telecomandã.
Închiderea automatã a uºilor
Dacã uºa nu a fost deschisã sau motorul
nu a fost pornit timp de 30 secunde de la
deblocarea uºilor cu ajutorul telecomenzii,
toate uºile sunt automat încuiate ºi modul
antifurt este din nou activat.
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–7
Individualizarea telecomenzii pe vehicul Înlocuirea bateriilor telecomenzii
Fiecare telecomandã are un cod propriu Dacã led-ul telecomenzii nu se mai aprinde,
pentru a preveni descuierea vehiculului cu telecomanda mai poate fi folositã cu succes
altã telecomandã. În cazul în care pentru o perioadã scurtã de timp, oricum,
telecomanda este pierdutã sau furatã, o alta este necesarã înlocuirea bateriilor.
poate fi cumpãratã numai prin dealerii
Înlocuiþi cu baterii Panasonic CR1620 (sau
Daewoo.
echivalente) respectând procedura
Dacã aveþi nevoie de o nouã telecomandã,
urmãtoare:
atunci puteþi obþine un duplicat prin dealerii
1. Deºurubaþi ºurubul capacului spate al
Daewoo. Nu uitaþi sã aduceþi telecomanda
telecomenzii cu ajutorul unei ºurubelniþe
rãmasã (perechea celei pierdute) când veniþi
în cruce.
pentru duplicare. Când se face
2. Scoateþi cu atenþie capacul spate, cu
individualizarea noii telecomenzi trebuie
ajutorul unei ºurubelniþe subþiri plate
fãcutã ºi individualizarea celei rãmase.
introduse în canalul dintre capac ºi
Odatã ce noua telecomanda a fost codificatã
carcasa telecomenzii.
electronic, vechea telecomandã (cea
pierdutã) nu mai este funcþionalã (nu mai
poate descuia vehiculul).
Se pot obþine pânã la 5 telecomenzi pentru
alarma vehiculului, numai de la dealerii
Daewoo.
1–8 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM
3. Scoateþi telecomanda din carcasã ºi se
îndepãrteazã cu atenþie lamela de con-
tact ºi se aºeazã pe o suprafaþã curatã.
4. Scoateþi bateria descãrcatã, având grijã
sã nu atingeþi circuitele.
5. Montaþi corect noua baterie, asigurân-
du-vã cã aþi pãstrat polaritatea corectã
(cu „-” în jos).
Amprentele afecteazã viaþa bateriei;
dacã este posibil nu atingeþi suprafeþele
bateriei ºi ºtergeþi-le cu cârpa înainte de
montare.
6. Ataºaþi lamela de contact cu atenþie ºi
poziþionaþi telecomanda în carcasã.
7. Montaþi la loc capacul telecomenzii ºi
strângeþi ºurubul cu atenþie.
8. Apãsaþi unul dintre cele douã butoane ale
telecomenzii de trei ori în interval de 20
de secunde.
9. Verificaþi funcþionarea telecomenzii.
SISTEMUL ALARMÃ ANTIFURT*
AVERTISMENT Vehiculul dvs. este echipat cu alarmã
electronicã sofisticatã ºi sistem de
Folosirea bateriilor cu litiu poate duce
imobilizare. Pentru a asigura maxima
la poluarea mediul înconjurãtor.
securitate a vehiculului, trebuie sã vã
• Nu aruncaþi la gunoiul menajer
informaþi asupra facilitãþilor oferite de acest
bateriile consumate.
sistem citind cu atenþei aceastã secþiune a
• Respectaþi legile locale de reciclare
manualului.
a deºeurilor.
Caracteristicile sistemului de alarmã
ATENÞIE 1. Senzor de perimetru* :
Telecomanda poate fi deterioratã. Aceastã parte a sistemului de alarmã
• Nu inversaþi polaritatea bateriei. protejeazã uºile, capota ºi portbagajul.
• Evitaþi lovirea telecomenzii. Alarma va suna dacã unul din elementele
• Nu aºezaþi obiecte grele pe tele- de mai sus este deschis forþat.
comandã.
• Feriþi telecomanda de apã ºi razele
solare.
NOTÃ
Dacã telecomanda a fost udatã,
aceasta se curãþã cu o cârpã moale.

2. Senzor ultrasonic pentru interior* :
Cunoscut ca ºi senzor de protecþie
volumetricã, aceastã parte a sistemului
de alarmã protejeazã interiorul
vehiculului. Dacã se detecteazã miºcare
în compartimentul pasagerilor sau
geamurile sunt sparte alarma se va
pune în funcþiune.
3. Sistemul de imobilizare* :
Motorul este imobilizat automat dupã ce
cheia este poziþionatã în una din poziþiile
„ACC” sau „LOCK” ºi a fost extrasã din
contact.
NOTÃ
Nu utilizaþi telecomanda pentru a
încuia vehiculul dacã au rãmas
înãuntru pasageri sau animale -
telecomanda activeazã senzorul ultra-
sonic de interior, care detectând
miºcare în interior va declanºa alarma.
SISTEMUL ALARMÃ ANTIFURT
1. SENZORUL DE PERIMETRU*
Activarea sistemului
1. Închideþi toate ferestrele.
2. Puneþi contactul pe poziþia „LOCK" ºi
extrageþi cheia.
3. În vehicul nu trebuie sã fie nici un pasager.
4. Închideþi toate uºile, capota ºi
portbagajul. Blocaþi toate uºile apãsând
butonul „LOCK" al telecomenzii. Luminile
avarie se aprind o singurã datã indicând
cã uºile sunt închise.
AVERTIZARE
Sistemul poate fi activat normal chiar
dacã geamurile sunt deschise.
Închideþi toate uºile ºi geamurile
înainte de a pãrãsi vehiculul.
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–9
Când sistemul este activat
Declanºarea sistemului
Alarma declanºeazã semnalele sonor ºi
auditiv în urmãtoarele condiþii :
Dacã vreuna dintre uºi, portbagajul (sau
haionul*) sau capota sunt descuiate fãrã
a utiliza cheia sau telecomanda.
Dupã 30 secunde alarma se va opri automat.
Reactivarea alarmei
Odatã activat, sistemul reactiveazã automat
alarma de fiecare datã când uºile,
portbagajul sau capota sunt închise dupã
oprirea alarmei. Alarma se redeclanºeazã în
urmãtoarele condiþii:
Dacã vreuna dintre uºi, portbagajul (sau
haionul*) sau capota sunt descuiate fãrã
a utiliza cheia sau telecomanda.
1–10 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM
Oprirea alarmei
Alarma se opreºte prin deblocarea uºilor sau
portbagajului cu cheia sau prin apãsarea
unuia dintre butoanele „LOCK”/„UNLOCK”
ale telecomenzii.
Dacã sistemul nu funcþioneazã potrivit
descrierii de mai sus, atunci trebuie verificat
la dealerul dvs. Daewoo.
Dezactivarea sistemului
Sistemul va fi dezactivat dacã:
1. Deblocaþi uºa ºoferului cu cheia.
2. Deblocaþi toate uºile de la butonul „UN-
LOCK” al telecomenzii. În aceastã stare,
luminile de avarie vor clipi de douã ori
indicând cã uºile au fost deblocate.
SISTEMUL ALARMÃ ANTIFURT
2. SENZORUL ULTRASONIC PENTRU
INTERIOR*
Senzorul ultrasonic pentru interior este o
opþiune secundarã a alarmei ºi funcþioneazã,
numai când alarma este activatã, pe baza a
doi senzori identici situaþi în partea de sus
a stâlpului uºii stânga, care declanºeazã
alarma la detectarea oricãrei miºcãri în in-
terior (intrarea pe geam sau trapã, de
exemplu).
AVERTISMENT
Nu folosiþi telecomanda pentru a a
asigura vehiculul dacã geamurile sau
trapa sunt deschise.
• Senzorul ultrasonic poate activa
alarma.

SISTEMUL ALARMÃ ANTIFURT
3. IMOBILIZARE MOTOR*
Sistemul imobilizare pornire motor este o
opþiune importantã a sistemului de
securizare a vehiculului. Cunoscut ºi sub
numele de „imobilizare pasivã" acest sistem
este proiectat împotriva furturilor vehiculelor
la care ºoferul a uitat sã încuie uºile.
Motorul este automat imobilizat dupã ce
contactul este în poziþia „ACC” sau „LOCK”
iar cheia a fost scoasã din contact (vezi
„Sistem imobilizare” în capitolul 2).
INDICATOR LUMINOS ALARMÃ
ACTIVÃ
Indicatorul luminos alarmã activã poate in-
dica douã stãri atunci când sistemul este
folosit:
1. CLIPIRE - Aratã cã sistemul alarmã
este activat. Uºile, portbagajul ºi capota
pot fi deschise cu ajutorul cheii.
2. STINS - Aratã cã sistemul alarmã este
dezactivat. Se poate deschide orice
uºã, portbagajul sau capota.
Indicator luminos
alarmã activã
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–11
TESTAREA ALARMEI
1. Deschideþi toate geamurile.
2. Activaþi alarma aºa cum este descris în
capitolul „Activarea sistemului". Uºile faþã
trebuie blocate de la telecomandã.
3. Deschideþi una dintre uºi de la butonul
interior de blocare. Alarma trebuie sã se
declanºeze.
4. Dezactivaþi alarma deblocând uºa faþã
cu cheia sau cu telecomanda.
5. Repetaþi operaþiile de mai sus pentru
celelalte uºi, portbagaj (haion*) ºi capotã.
În cazul în care alarma nu funcþioneazã
corespunzãtor trebuie verificatã de un
dealer Daewoo.
1–12 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM

OGLINDA RETROVIZOARE OGLINZILE RETROVIZOARE

INTERIOARÃ ATENÞIE
Oglinda interioarã poate fi reglatã sus-jos
Reglaþi oglinda retrovizoare interioarã
sau lateral pentru a obþine cea mai bunã
de pe poziþia ºoferului.
vizibilitate a zonei din spatele vehiculului. De
• Selectaþi poziþia zi pentru a obþine
asemenea oglinda are 2 poziþii, pentru zi sau
cea mai bunã vizibilitate.
pentru noapte. Reglarea oglinzii se face când
• Selectaþi poziþia noapte pentru a
mânerul de poziþionare zi/noapte este pe
reduce cât mai mult strãlucirea
poziþia zi.
farurilor vehiculelor ce vin din spate.
Poziþia noapte a oglinzii interioare este
• Selectarea pe poziþia noapte poate
necesarã pentru a reduce strãlucirea
afecta vizibilitatea.
farurilor vehiculelor care vin din spate.
NOTÃ
Nu uitaþi cã vizibilitatea în oglinda
interioarã pe poziþia noapte este redusã.
EXTERIOARE
Reglaþi oglinzile exterioare de la levierul de
reglare sau comutatorul electric de pe
consolã, astfel încât sã puteþi vedea nu
numai fiecare parte a drumului, ci ºi fiecare
parte a vehiculului. Aceasta vã va ajuta sã
determinaþi poziþia obiectelor pe care le
vedeþi în oglindã.
Reglarea unghiului de vedere a oglinzilor se
face prin simpla miºcarea a levierului (sau
apãsare a comutatorului electronic) în
direcþia doritã.
Oglinda exterioarã dreapta este convexã ºi
are inscripþia „OBJECTS IN MIRROR ARE
CLOSER THAN THEY APPEAR" -
„OBIECTELE SUNT MAI APROAPE DECÂT
PAR ÎN OGLINDÃ".

ZI NOAPTE

Rabatarea oglinzilor exterioare
Oglinzile retrovizoare exterioare pot fi
rabatate cãtre vehicul prin împingere înainte
sau înapoi atunci când conducem pe strãzi
înguste, la spãlarea vehiculului, etc.
ATENÞIE
Oglinzile convexe fac obiectele sã
aparã mai mici ºi mai îndepãrtate
decât dacã ar fi fost privite într-o
oglindã planã.
• Folosiþi oglinda din interior pentru
a aprecia corect dimensiunea ºi
distanþa pânã la obiectele observate
în oglinda convexã.
• Reglaþi oglinzile numai de pe
scaunul ºoferului.
ATENÞIE
Reglaþi oglinzile înainte de a porni la drum.
ATENÞIE
Suprafaþa geamurilor poate fi
deterioratã. Nu curãþaþi zãpada de pe
geamuri cu obiecte ascuþite.
ATENÞIE
Nu reglaþi oglinzile atunci când sunt
îngheþate. Folosiþi instalaþia de
dezaburire sau spray pentru dezghe-
þarea geamurilor pentru a îndepãrta
gheaþa.
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–13
COMUTATORUL ELECTRIC DE
REGLARE A OGLINZILOR
EXTERIOARE*
Oglinzile retrovizoare exterioare pot fi reglate
electric de la un comutator plasat pe consola
centralã.
ATENÞIE
Reglaþi oglinzile înainte de a porni la drum.
1. Comutatorul selecþie oglindã exterioarã
: stânga : dreapta
2. Comutatorul electronic are 4 poziþii de
reglare. Pentru a putea regla oglinzile
cheia de contact trebuie pusã în poziþia
„ON".
1–14 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM
GEAMURILE UªILOR
Pentru a ridica sau coborî geamurile rotiþi
manivela montatã pe uºã.
Aveþi grijã sã nu prindeþi obiecte în geam
atunci când îl ridicaþi.
AVERTISMENT
Nu vã expuneþi nici o parte a corpului
prin fereastra deschisã.
ATENÞIE
Lãsarea frecventã a vehiculului cu
geamurile deschise poate favoriza
infracþiunile.
Închideþi toate geamurile la pãrãrsirea
vehiculului.
BUTOANELE DE ACÞIONARE
ELECTRICÃ A GEAMURILOR* AVERTISMENT
Geamurile pot fi acþionate electric de la • Copii pot acþiona geamurile
butoanele de acþionare plasate pe cotiera de electrice ºi se pot accidenta.
la uºa ºoferului atunci când contactul este • Se pot provoca astfel accidente
pus pe „ON". Pentru a ridica geamul þineþi grave sau poate surveni chiar
partea de sus a butonului ridicatã. Pentru a decesul.
coborâ geamul þineþi partea de sus a • Ni lãsaþi cheile în vehicul dacã în
butonului apãsatã. Când geamul a ajuns în acesta sunt prezenþi copii de vârstã
poziþia doritã eliberaþi butonul. micã.
COBORÂRE AUTOMATÃ*
Acþionarea geamului ºoferului posedã o
funcþie de coborâre automatã :
• Pentru a coborâ geamul, apãsaþi butonul
ºi eliberaþi-l, geamul se va deschide
automat.
• Pentru oprirea acestuia, apãsaþi pe buto
în timp ce geamul coboarã.
Butoane acþionare geamuri faþã ºi spate Buton acþionare geam ºofer

BUTONUL BLOCARE GEAMURI*
Dacã acest buton este apãsat, toate
geamurile pot fi acþionate numai de la
butoanele de acþionare geamuri de la ºofer.
Atunci când nu este apãsat geamurile se
acþioneazã normal de la butoanele
individuale.
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–15
BUTOANELE DE ACÞIONARE A
GEAMURILOR PASAGERILOR* NOTÃ
Vehicululu dvs. poate fi echipat cu geamuri Geamurile spate nu se deschid
electrice spate. Existã câte un buton de complet
acþionare a fiecãrui geam spate ºi a
geamului pasagerului din faþã.
Se poate acþiona un gean respectând
urmãtoarele:
• Pentru a coborâ geamul, se apasã pe
buton.
• Pentru a ridica geamul se ridicã de
buton.
1–16 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM
VOLAN REGLABIL*
Volanul poate fi reglat în 5 trepte. Pentru a
regla volanul ridicaþi levierul de reglare aflat
în partea stângã a coloanei de direcþie,
poziþionaþi-l în poziþia doritã ºi apoi eliberaþi
levierul.
AVERTISMENT
Controlul vehiculului poate fi pierdut.
Nu reglaþi volanul în timpul miºcãrii
vehiculului, pentru a evita pierderea
controlului vehiculului.
NOTÃ
Cea mai de sus poziþie este prevãzutã
numai pentru intrarea sau ieºirea din
vehicul, nu ºi pentru condus.
TRAPÃ PAVILION ACÞIONATÃ
ELECTRIC*
Trapa pavilion poate fi acþionatã de la
butonul plasat în partea dreaptã a lãmpii de
interior, între parasolare, atunci când
contactul este pe „ON".
Culisarea trapei pavilion
Pentru a o deschide apãsaþi partea din spate
a butonului ºi menþineþi apãsat.
Pentru a o închide apãsaþi partea din faþã a
butonului ºi menþineþi apãsat.
Când trapa este în poziþia doritã eliberaþi
butonul.
deschis
închis
Înclinarea trapei pavilion
Pentru a o înclina în sus apãsaþi partea din
faþã a butonului ºi menþineþi apãsat.
Pentru a o închide apãsaþi partea din spate
a butonului ºi menþineþi apãsat.
Când trapa este în poziþia doritã eliberaþi
butonul.
AVERTISMENT
Nu vã expuneþi nici o parte a corpului
prin trapa deschisã precum ºi la
acþionarea acesteia. Existã riscul
rãnirii.
închis
ridicat
 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–17

REGLAREA SCAUNELOR DIN

AVERTISMENT
Acþionarea electricã a trapei pavilion
trebuie fãcutã cu grijã. Existã riscul de
rãniri, mai ales la copii, în special în
privinþa unor articole de îmbrãcãminte
care pot fi prinse de trapã
Asiguraþi-vã cã nimic nu blocheazã
trapa atunci când o închideþi.
ATENÞIE
Impuritãþile de pe trapã pot împiedica
funcþionarea corectã.
• Curãþaþi trapa înainte de a o deschide.
• Îndepãrtaþi picãturile de apã,
zãpada, gheaþa sau nisipul de pe
trapã înainte de a o deschide.
• Nu plasaþi obiecte grele pe trapã sau
în apropierea acesteia.
FAÞÃ PRIN CULISARE
Pentru a deplasa scaunele din faþã înainte
sau înapoi, trageþi în sus pârghia de blocare
aflatã sub scaun ºi menþineþi-o în aceastã
poziþie.
Apoi deplasaþi scaunul în poziþia doritã ºi
eliberaþi pârghia.
AVERTISMENT
Controlul vehiculului poate fi pierdut.
Nu reglaþi poziþia scaunului ºofer în
timpul mersului.
AVERTISMENT
Reglarea prea largã a centurii de
siguranþã îi poate reduce eficacitatea.
Reglaþi poziþia scaunului înainte de a
regla centura de siguranþã.
AVERTISMENT
Obiectele cãzute pe podeaua
vehiculului pot afecta mecanismul de
culisare al scaunului. Nu plasaþi
obiecte sub scaun.

ATENÞIE
La pãrãsirea vehiculului închideþi
complet trapa pavilion.
1–18 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM

REGLAREA ÎNCLINÃRII SUPORT ERGONOMIC LA SPÃTAR*

SPÃTARULUI SCAUNELOR DIN AVERTISMENT Pentru a regla suportul ergonomic (suport
FAÞÃ lombar) rotiþi de rozeta din partea stângã a
Ocupanþii vehiculului pot rabata
Pentru a regla spãtarul ridicaþi pârghia spãtarului scaunului ºoferului sau de rozeta
scaunele cu centurile de siguranþã
poziþionatã lateral, pe partea stângã, ºi din partea dreaptã a spãtarului scaunului
prinse.
înclinaþi-l la unghiul dorit ºi apoi eliberaþi copilotului pânã în poziþia doritã.
• Nu înclinaþi spãtarul prea mult.
pârghia. Dupã reglare, asiguraþi-vã cã Rotiþi spre înainte pentru a deplasa partea
• Centurile de siguranþã sunt
pârghia a revenit în poziþia originalã; altfel, inferioarã a spãtarului spre spate.
proiectate sã ofere maximul de
spãtarul se poate rabata atunci când Pentru a reveni la poziþia iniþialã, se roteºte
protecþie când spãtarele sunt în
vehiculul este în miºcare, producând de rozetã în sens invers.
poziþie perfect verticalã.
pierderea controlului.

AVERTISMENT
Controlul vehiculului poate fi pierdut.
Nu reglaþi înclinarea spãtarului în
timpul mersului.

PERNA SCAUNULUI ªOFERULUI
Pentru a regla înãlþimea pernei scaunului
ºoferului se rotesc rozetele.
Rotiþi de rozeta din faþã pentru a modifica
înãlþimea pãrþii din faþã a pernei scaunului ºi
de rozeta din spate pentru a modifica
înãlþimea pãrþii din spate a pernei scaunului.
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–19
TETIERELE
Tetierele sunt proiectate pentru a reduce Pentru a scoate tetiera procedaþi astfel:
riscul de accidentare a gâtului. 1. Trageþi în sus pânã se blocheazã.
Pentru a regla tetiera, apãsaþi butonul de 2. Apãsaþi apoi butonul pentru deblocare
deblocare, deplasaþi-o în sus sau în jos ºi 3. Scoateþi tetiera de pe ghidaje.
blocaþi-o în noua poziþie.
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Asiguraþi-vã cã tetierele sunt reglate
Tetierele ajutã la protejarea împotriva
ºi fixate înainte de a porni a drum.
accidentelor.
• Nu conduceþi fãrã tetiere.
• Reglaþi înãlþimea tetierelor astfel
încât sã aibã un contact bun cu
zona din spate a capului.
• Dupã reglarea tetierei asiguraþi-vã cã
este fixatã în noua poziþie.
1–20 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM

RABATAREA SPÃTARULUI CENTURI DE SIGURANÞÃ -

BANCHETEI SPATE* ATENÞIE PRECAUÞII
Spãtarul poate fi rabatat separat pentru a Pentru a vã proteja pe dumneavoastrã ºi pe
Atunci când rabataþi la loc spãtarul,
mãri spaþiul compartimentului de bagaje. pasageri de eventualele accidente, este
• Asiguraþi-vã cã spãtarul este bine
Apãsaþi butonul de blocare din ambele colþuri recomandatã utilizarea centurilor de
fixat în locaºuri.
de sus ale spãtarului pentru a a-l debloca, siguranþã de toþi ocupanþii în timpul mersului.
• Verificaþi centurile de siguranþã sã
apoi rabataþi-l. Centurile de siguranþã trebuie puse corect.
nu fie rãsucite ºi sã nu jeneze
Spãtarul poate reveni la poziþia iniþialã prin Fiecare centurã de siguranþã este proiectatã
fixarea corectã a spãtarului spate.
ridicare ºi împingere în locaºuri. sã fie folositã de o singurã persoanã la un
AVERTISMENT moment dat : nu este recomandat sã fie
folosite de copiii sub 6 ani. Este recomandat
• Nu depozitaþi bagajele astfel încât
ca pentru copiii mici sã se foloseascã
sã depãºeascã înãlþimea spãtarului.
scaune speciale (sisteme de siguranþã
În caz de frânare bruscã sau coliziune
pentru copii).
existã pericolul accidentãrii.
• Nu permiteþi pasagerilor sã
AVERTISMENT
cãlãtoreascã în spate atunci când
spãtarul este rabatat. Pasagerii pot fi accidentaþi în cazul
coliziunilor sau manevrelor bruºte.
• Purtaþi întotdeauna centura de
siguranþã când conduceþi.
• Nu folosiþi centura de siguranþã
pentru mai multe persoane odatã.
• Nu puneþi centura de siguranþã
peste eventualele obiecte din
buzunare.

Când utilizaþi centurile de siguranþã
ATENÞIE
Pentru a reduce riscul accidentãrii în caz de
Utilizarea necorespunzãtoare a
coliziune sau frânare bruscã, folosiþi
centurilor de siguranþã poate cauza
centurile de siguranþã urmãrind instrucþiunile
accidente.
de folosire, întreþinere, iar pentru copii folosiþi
• Nu modificaþi centura de siguranþã.
sistemele speciale de protecþie.
• Nu adãugaþi dispozitive de reglare
care ar putea afecta culisarea liberã AVERTISMENT
a centurii.
Folosirea centurilor de siguranþã
uzate poate provoca accidente grave.
ATENÞIE • Strângeþi centura atât cât este
O centurã de siguranþã defectã poate posibil.
provoca accidente grave. • Spãtarul scaunului trebuie sã fie
• Reparaþi sau înlocuiþi imediat fixat în poziþie verticalã.
centura de siguranþã defectã. • Nu rabataþi spãtarul în timpul
• Aveþi grijã sã nu deterioraþi centurile mersului.
de siguranþã cu scaunul sau cu uºa. • Nu purtaþi centura rãsucitã sau cu
butonul de eliberare îndreptat în jos
sau spre înãuntru.
• Nu purtaþi centura pe sub braþ.
• Centura trebuie poziþionatã peste
umãr (niciodatã peste peste gât).
• Centura trebuie strânsã peste
ºolduri, nu peste abdomen.
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–21
AVERTISMENT
Reglarea prea sus a centurii ºi
poziþionarea incorectã peste umãr
poate spori riscul accidentãrii sau
provoca chiar decesul în caz de acci-
dent.
ATENÞIE
Folosirea necorespunzãtoare a
centurii de siguranþã poate conduce
la accidentãri.
• Butonul de eliberare trebuie
îndreptat cãtre exterior.
• Introduceþi zãvorul metalic în
cataramã.
• Nu puneþi nimic în deschiderea din
care iese centura (acesta poate
defecta retractorul sau centura).
NOTÃ
Dacã centura se blocheazã atunci
când o trageþi afarã, lãsaþi-o sã se
ruleze complet în retractor, apoi trageþi
din nou la lungimea doritã.
1–22 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM
Îngrijirea centurilor de siguranþã
Pãstraþi întotdeauna centurile curate ºi
uscate. Aveþi grijã ca þesãtura centurilor sã
nu vinã în contact cu materiale abrazive,
uleiuri ºi substanþe chimice sau mai ales acid
de baterie.
Curãþaþi centurile numai cu o soluþie slabã
de sãpun sau cu apã cãlduþã.
Nu vopsiþi centurile deoarece aceasta le
poate slãbi serios.
Asiguraþi-vã cã centurile nu sunt deteriorate
sau tãiate. Verificaþi periodic starea centurilor
ºi înlocuiþi pãrþile defecte. O centurã care a
fost suprasolicitatã într-un accident trebuie
înlocuitã cu una nouã.
Producãtorul Daewoo recomandã înlocuirea
tuturor componentelor centurii de siguranþã
dupã o coliziune. În cazul unor coliziuni
minore prezentaþi-vã la dealerul dvs. Daewoo
care va lua decizia dacã este necesarã o
schimbare.
Componentele centurilor de siguranþã care
nu sunt utilizate în caz de coliziune trebuie
de asemenea verificate ºi înlocuite dacã
prezintã semne de deteriorare.
Dacã sistemul de pretensionare a centurii a
fost suprasolicitat atunci trebuie înlocuit.
RECOMANDÃRI PENTRU
ATENÞIE FEMEI GRAVIDE
Este recomandat ca ºi femeile gravide sã
Centurile de siguranþã defecte pot
cauza accidente. utilizeze centurile de siguranþã ventrale.
• Centurile de siguranþã trebuie Consultaþi medicul familiei pentru sfaturi
verificate periodic. specifice de folosire a centurii.
• Verificaþi toate componentele
AVERTISMENT
ansamblului centurilor de siguranþã
dupã eventualele coliziuni. Femeia gravidã ºi fãtul pot fi afectaþi
• Centurile trebuie schimbate dacã de folosirea incorectã a centurii.
þesãtura s-a deteriorat datoritã • Folosiþi centurile normale pe cât
expunerii îndelungate la radiaþia este posibil (consultaþi medicul de
solarã, contaminãrii sau deteriorãrii familie).
de orice naturã. • Centura ventralã trebuie purtatã cât
• Dacã centura a fost purtatã în timpul mai jos posibil.
unui impact sever, întreg ansamblul
centurii trebuie schimbat, chiar
dacã nu se observã deteriorãri
evidente ale acestuia.
ATENÞIE
Folosirea de centuri necorespun-
zãtoare poate conduce la accidente.
Nu modificaþi ansamblul centurii de
siguranþã.

SISTEMUL DE SIGURANÞÃ PENTRU
COPII (SUPORT SPECIAL SCAUN)
Când transportaþi copii utilizaþi întotdeauna
sisteme de siguranþã pentru copii.
Sistemul trebuie reglat dupã înãlþimea ºi
greutatea copilului ºi bine ancorat de scaun
sau de banchetã.
Datele statistice aratã cã acest sistem
montat pe bancheta din spate este mai sigur
decât dacã este montat pe scaunul din faþã.
AVERTISMENT
• Utilizaþi sistemul de siguranþã
atunci când transportaþi copii.
• NU MONTAÞI NICIODATÃ SISTEMUL
DE SIGURANÞÃ PENTRU COPII PE
SCAUNUL DIN FAÞÃ DACÃ VEHICULUL
ESTE DOTAT CU AIR BAG COPILOT.
Un copil aºezat în sistemul de
siguranþã montat pe scaunul din
faþã poate fi accidentat serios la
activarea sistemului airbag.
Este recomandatã montarea
sistemului pe bacheta din spate.
Dacã montaþi sistemul pe scaunul
copilot, deplasaþi scaunul în spate
cât mai mult posibil.
AVERTISMENT
• Când montaþi sistemul de siguranþã
pentru copii urmaþi instrucþiunile
de folosire date de producãtor.
• Atunci când nu utilizaþi sistemul
este recomandat sã fie fixat cu
centura de siguranþã sau demontat
de pe vehicul.
• Nu lãsaþi copiii sã stea în braþele
unui pasager când vehiculul este în
miºcare.
• Nu lãsaþi copiii sã stea în picioare
sau în genunchi pe scaun.
• Nu lãsaþi copiii sã stea în zona da
transport a bagajelor.
• Copiii care au depãºit vârsta
sistemelor de siguranþã trebuie sã
cãlãtoreascã pe bancheta din spate
ºi sã fie asiguraþi cu centura.
Copiii trebuie aºezaþi astfel încât
centura de umãr sã nu fie prea
aproape de gât sau de faþã. Copiii
ar trebui aºezaþi pe locul central
unde nu existã centurã de umãr.
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–23
CENTURI DE SIGURANÞÃ
ANCORATE ÎN TREI PUNCTE
Fiecare vehicul Daewoo este echipat cu
centuri de siguranþã cu ancorare în trei
puncte ºi retractor automat, permiþând
libertatea de miºcare a corpului în timpul
mersului vehiculului cu vitezã constantã, deºi
centurile rãmân mereu strâns mulate pe
corp.
Sistemul centurii de siguranþã are un „retrac-
tor senzitiv", care se blocheazã la accelerãri
sau decelerãri bruºte.
Nu încercaþi sã verificaþi dispozitivul de
blocare prin „aruncarea" înainte a pieptului.
Acest tip de centurã nu necesitã reglaj.
Centura se muleazã singurã dupã miºcarea
celui ce o poartã, iar în cazul unui ºoc
puternic ea se blocheazã pentru a imobiliza
corpul.
1–24 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM

Utilizarea centurii
Trageþi încet centura din retractor ºi treceþi-o
peste corp, asigurându-vã cã nu este
rãsucitã.
Introduceþi zãvorul metalic „1" în catarama
„2".
NOTÃ
Dacã centura se blocheazã când o
trageþi, lãsaþi-o sã se strângã înapoi
în retractor, apoi trageþi-o ºi reglaþi-o
din nou la lungimea doritã.
Pentru a decupla centura, apãsaþi butonul
roºu de pe cataramã : centura se va retrage
automat.
AVERTISMENT
Folosirea necorespunzãtoare a
centurii poate cauza rãniri.
• Nu purtaþi centura de umãr pe sub
braþul dinspre uºã.
• Centura de umãr trebuie sã fie
aºezatã în poziþie centralã pe umãr,
niciodatã peste peste gât.
• Centura ventralã trebuie sã fie
strânsã peste ºolduri, nu în jurul
taliei.
RETRACTORUL CU BLOCARE
INERÞIALÃ*
La unele modele, centurile de siguranþã ale
scaunelor faþã sunt echipate cu sistem
automat de pretensionare (retractor cu
blocare inerþialã).
Acest sistem reduce riscul accidentãrii în
cazul coliziunilor. Se activeazã la coliziunile
frontale astfel încât ºoferul ºi copilotul sunt
protejaþi de impactul cu bordul.
Nu funcþioneazã în cazul coliziunilor uºoare
frontale, din spate, din lateral sau la
rãsturnãri.

1
1
2

2

ATENÞIE
Centurile de siguranþã defecte pot
cauza accidente grave.
• Verificaþi centurile de siguranþã,
retractorul ºi celelalte componente
dupã eventualele coliziuni.
• Dacã centura a fost purtatã în timpul
unui impact sever, întreg ansamblul
centurii trebuie schimbat, chiar
dacã nu se observã deteriorãri
evidente ale acestuia.
REGLAREA ÎNÃLÞIMII CENTURII*
La centurile cu punctul superior de ancorare
reglabil : trageþi puþin în afarã centura, apãsaþi
pe centrul retarctorului inerþial reglaþi
înãlþimea.
Acest lucru este important în special când
o persoanã mai scundã a selectat anterior
o poziþie coborâtã. O poziþie prea înaltã
diminueazã confortul.
H
PUS
(cu pretensionare) (fãrã pretensionare)
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–25
AVERTISMENT
Utilizarea necorespunzãtoare a
centurilor de siguranþã poate cauza
accidentãri.
• Reglaþi înãlþimea centurii înainte de
a pleca la drum.
• Verificaþi dacã centura este bine
fixatã în punctele de ancorare.
• Centura trebuie sã fie poziþionatã
pe umãr, niciodatã pe gât.
ATENÞIE
Controlul vehiculului poate fi pierdut.
Nu reglaþi înãlþimea centurii atunci
când sunteþi în mers.
1–26 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM
CENTURA VENTRALÃ
Pe mijlocul banchetei din spate este montatã
o centurã ventralã.
Introduceþi zãvorul în cataramã pânã se
fixeazã.
Pentru a lãrgi centura þineþi zãvorul în unghi
drept faþã de centurã ºi trageþi centura.
Pentru a o scurta trageþi de capãtul liber al
centurii, apoi trageþi clema centurii pentru a
o strânge.
Poziþionaþi centura ventralã pe ºolduri.
Pentru a decupla centura apãsaþi butonul
roºu de pe cataramã.
INTRODUCEÞI
pentru cuplare
APÃSAÞI pentru decuplare
Catarama ºi zãvorul de la centura ventralã ATENÞIE
sunt însemnate cu marcajul „CENTER". Fiþi
Centurile defecte sau incorect prinse
atenþi la însemne atunci când vã puneþi
pot cauza rãniri.
centura ventralã.
Nu introduceþi cu forþa zãvorul într-o
Zãvorul centurii ventrale se poate introduce
cataramã necorespunzãtoare.
numai în catarama centurii ventrale.
NOTÃ
AVERTISMENT
Când vã puneþi centura de umãr sau
Folosirea necorespunzãtoare a centura ventralã, verificaþi dacã
centurii poate cauza rãniri. zãvorul este introdus corect în
• Nu purtaþi niciodatã centura cataramã pentru a obþine o maximã
ventralã peste abdomen. protecþie.
• Centura ventralã trebuie sã fie
strânsã peste ºolduri, nu în jurul
taliei.
Clemã Centura ventralã
trageþi
trageþi
trageþi pentru Centura în
lungire trei puncte

AVERTIZOR SONOR CENTURI*
Avertizorul sonor al centurilor va suna 4
pânã la 8 secunde când contactul de pornire
este pus pe poziþia „ON", dacã centura
ºoferului nu este prinsã.
ÎNGRIJIREA CENTURILOR
Pãstraþi centurile curate ºi uscate. Curãþaþi
centurile numai cu o soluþie slabã de sãpun
sau cu apã cãlduþã.
Nu vopsiþi centurile deoarece aceasta le
poate slãbi serios. Asiguraþi-vã cã centurile
nu sunt deteriorate obstrucþionate de
obiecte tãioase.
Verificaþi periodic starea centurilor ºi înlocuiþi
componentele defecte. O centurã care a
fost suprasolicitatã într-un accident trebuie
înlocuitã cu una nouã.
ATENÞIE
Folosirea de centuri necorespun-
zãtoare poate conduce la accidente.
• Nu modificaþi ansamblul centurii de
siguranþã.
AIR BAG*
Sistemul suplimentar de protecþie (Supple-
mental Restraint System - SRS) cu air bag
(pernã de aer) ajutã la protejarea capului ºi
pieptului ºoferului, copilotului (dacã vehiculul
este echipat) în cazul coliziunilor.
Sistemul air bag se activeazã în cazul unor
coliziuni dure frontale sau sub un unghi mai
mic de 30° de la direcþia înainte.
Când air bag-ul se umflã, poate fi auzit un
zgomot ºi o micã cantitate de gaz va fi
emisã. Gazul nu este periculos ºi nu indicã
existenþa unui foc.
Traumatisme, chiar fatale, pot apare în cazul
unor coliziuni grave, chiar dacã centura de
siguranþã este prinsã corect ºi sistemul air
bag funcþioneazã.
30
30
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–27
Sistemele de siguranþã nu pot oferi protecþie
totalã în cazul unor coliziuni grave.
Doar prin vizualizarea defecþiunilor
vehiculului dupã coliziune nu se poate
determina dacã sistemul air bag a funcþionat
corect sau nu. În unele cazuri unde sistemul
air bag nu s-a umflat, deformaþiile caroseriei
indicã absorbirea aproape totalã a energiei
de coliziune, ºi nu este nevoie de activarea
air bag-ului. În alte cazuri, la ºocuri, cum ar
fi o loviturã sub caroserie, este posibil sã nu
se deformeze caroseria, dar sã se activeze
air bag-ul.
AVERTISMENT
Ocupanþii vehiculului se pot rãni.
• Purtaþi mereu centura de siguranþã.
• Air bag-ul este un sistem
suplimentar de protecþie pe lângã
centura de siguranþã.
ATENÞIE
Folosirea de centuri necorespun-
zãtoare poate conduce la accidente.
• Nu modificaþi ansamblul centurii de
siguranþã.
1–28 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM
ATENÞIE
Depanarea de cãtre persoane
neautorizate este periculoasã ºi poate
cauza rãniri.
• Sistemul air bag trebuie furnizat
numai de cãtre dealerii Daewoo.
• Sistemul air bag trebuie înlocuit
numai de cãtre dealerii Daewoo.
ATENÞIE
Protecþia pasagerilor poate fi diminuatã.
• Nu prindeþi nimic pe volan sau bord.
• Nu acoperiþi volanul sau bordul cu
alte obiecte.
ATENÞIE
Sistemul air bag nu se activeazã la :
• coliziuni spate
• coliziuni laterale
• rãsturnãri
• coliziuni frontale uºoare
Air bag ºofer ATENÞIE
Air bag-ul pentru ºofer este montat în centrul
Manipularea air bag-ului de cãtre
volanului.
persoane neautorizate poate cauza
Air bag-ul se umflã într-o perioadã de ordinul
rãniri.
milisecundelor în timpul unei ciocniri ºi
Reparaþiile volanului, ale coloanei de
formeazã o pernã de aer de protecþie pentru
direcþie ºi air bag-ului trebuie realizate
ºofer.
numai de un service autorizat
Dupã umflare, perna se dezumflã imediat
Daewoo.
pentru a nu afecta vizibilitatea ºoferului ºi
capacitatea sa de a conduce.
Perna de aer se umflã cu o vitezã ºi forþã
considerabilã. De aceea este important ca
scaunul ºi spãtarul ºoferului sã fie corect
poziþionate pentru ca air bag-ul sã fie eficient.
Scaunul ºoferului trebuie sã fie reglat astfel
încât volanul sã poatã fi ajuns cu braþele
uºor îndoite.
 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–29

Air bag pentru copilot*
Unele modele sunt prevãzute cu air bag
pentru copilot.
Acesta este montat deasupra cutiei de
mânuºi.
Sistemul este de acelaºi tip cu cel al
ºoferului.
Acesta este mai mare decât cel al ºoferului
ºi se umflã cu vitezã ºi forþã considerabile.
Poate provoca rãniri pasagerului care nu stã
în poziþie corectã ºi nu poartã centura de
siguranþã.
Copilotul trebuie sã poziþioneze scaunul cât
mai în spate posibil ºi sã stea lipit de spãtar.
AVERTISMENT
Copiii pot fi rãniþi de air bag în caz de
coliziune.
• NU MONTAÞI SISTEMUL SIGURAN-
ÞÃ PENTRU COPII (SUPORT SPE-
CIAL SCAUN) PE SCAUNUL DIN
FAÞÃ.
Sistemul de siguranþã copii poate fi
lovit de air bag-ul copilot atunci când
se umflã. Întotdeauna montaþi-l pe
bancheta din spate.
• Dacã îl instalaþi pe scaunul din faþã
reglaþi scaunul cât mai în spate
posibil.
• Copiii care au depãºit vârsta
sistemului de siguranþã trebuie sã
cãlãtoreascã pe bancheta din spate
ºi sã foloseascã centura de siguranþã.
MANETA DE DESCHIDERE
CAPAC BUªON BENZINÃ
Buºonul pentru alimentare cu combustibil se
aflã pe aripa dreapta spate a vehiculului.
Maneta pentru deschiderea capacului
buºonului de benzinã se aflã sub scaunul
ºoferului, pe partea stângã.
UMPLEREA REZERVORULUI
1. Opriþi motorul.
2. Deschideþi capacul buºonului benzinã
trãgând în sus de manetã.
NOTÃ
Capacul buºonului benzinã se poate
bloca pe vreme rece. Impingeþi sau
bãteþi uºor capacul pentru a se
deschide.

ATENÞIE
Manipularea air bag-ului de cãtre
persoane neautorizate poate cauza
rãniri.
Reparaþiile la panoul de bord trebuie
efectuate numai de cãtre service-uri
autorizate Daewoo.
1–30 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM

PORTBAGAJUL
3. Deschideþi buºonul rotindu-l în sens Pentru a deschide capota portbagajului
AVERTISMENT
antiorar. introduceþi cheia în încuietoarea portbagajului
4. Dupã umplere, strângeþi buºonul rotindu-l Combustibilul poate fi sub presiune.
ºi rotiþi în sens orar.
în sens orar ºi închideþi capacul. • Deºurubaþi buºonul de benzinã
Pentru a închide portbagajul apãsaþi capota
încet.
în jos.
• Aºteptaþi pânã când presiunea scade.
AVERTISMENT Dupã închidere verificaþi dacã portbagajul
• Deºurubaþi complet buºonul.
este încuiat.
Vaporii de benzinã sunt foarte
inflamabili. Ei ard instataneu ºi pot
ATENÞIE AVERTISMENT
cauza rãniri.
Când alimentaþi : Nu folosiþi benzinã cu plumb la Gazele de evacuare sunt otrãvitoare.
• opriþi motorul; vehiculele care prezintã inscripþia Nu conduceþi cu haionul deschis
• nu fumaþi; „UNLEADED" (numai BENZINÃ FÃRÃ pentru a evita pãtrunderea gazelor de
• nu umblaþi cu foc; PLUMB) evacuare în compartimentul pasagerilor).
• nu umblaþi cu materiale inflamabile.

ATENÞIE
Benzina atacã stratul de vopsea.
Dacã s-a scurs benzinã pe vehicul
spãlaþi imediat cu apã rece.
închis

deschis

Maneta de deschidere capotã portbagaj
Portbagajul se poate deschide ºi trãgând de
maneta deschidere portbagaj poziþionatã în
partea stânga-jos a scaunului ºoferului.
AVERTISMENT
Capota portbagajului deschisã poate
cauza instabilitate vehiculului.
• Nu trageþi de maneta deschidere
portbagaj când vehiculul este în
miºcare.
• Nu cãlãtoriþi cu portbagajul deschis.
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–31
HAIONUL* CAPOTA MOTOR
(MODELELE HATCHBACK ªI WAGON) 1. Pentru a deschide capota motor, trageþi
Haionul poate fi încuiat sau descuiat cu de maneta aflatã în partea stângã sub
cheia. bord pentru a debloca mecanismul de
Pentrul a-l încuia introduceþi cheia în închidere.
încuietoare ºi rotiþi în sens orar. Capota va fi descuiatã ºi parþial
deschisã.
Pentru a-l descuia rotiþi în sens invers.
Haionul se deschide prin apãsarea butonului
de încuiere ºi apoi se ridicã.
Dacã haionul este încuiat butonul nu poate
fi apãsat.
Pentru a-l închide, se coboarã haionul ºi se
apasã pe acesta.
La închidere verificaþi dacã haionul este
încuiat.
AVERTISMENT
Gazele de evacuare sunt otrãvitoare.
Opriþi motorul când haionul este
deschis pentru a evita pãtrunderea
gazelor de eºapament în compar-
timentul pasagerilor.
AVERTISMENT
Circularea cu haionul deschis reduce
foarte mult vizibilitatea ºi existã
pericolul accidentãrii.
Nu cãlãtoriþi cu haionul deschis.
1–32 ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM
2. Apãsaþi partea de jos a cârligului de
deschidere capotã spre stânga ºi ridicaþi
capota.
3. Pentru a menþine capota motorului în
poziþie ridicatã, se introduce tija de
susþinere în orificiul special practicat pe
partea interioarã a capotei.
4. Înainte de a închide capota, fixaþi tija de
susþinere în clipsul de prindere pentru a
evita ca aceasta sã vibreze.
5. Pentru a închide capota motor lãsaþi-o
sã cadã de la aproximativ 30 cm.
Verificaþi dacã este închisã trãgând de
marginea din faþã.

AVERTISMENT
Circularea cu capota deschisã reduce
semnificativ vizibilitatea ºi poate con-
duce la accidente.
• Înainte de a conduce verificaþi dacã
capota motor este bine închisã
trãgând de marginea din faþã.
• Nu umblaþi la maneta de deschidere
a capotei din interior atunci când
vehiculul este în miºcare.
• Nu miºcaþi vehiculul atunci când
capota este ridicatã.
AVERTISMENT
Vehiculul se poate deplasa accidental
cu capota motor ridicatã.
Înainte de a deschide capota motor:
• Scoateþi cheia din contact;
• La modelele cu cutie manualã
cuplaþi în treapta întâi sau marºarier;
• La modelele cu cutie automatã
cuplaþi în poziþia „P” (Park);
• Trageþi frâna de mânã.
ÎNAINTE DE A PLECA LA DRUM 1–33
AVERTISMENT
Dacã este necesar sã verificaþi motorul
când acesta este pornit :
• La modelele cu cutie manualã se
scoate vehiculul din vitezã.
• La modelele cu cutie automatã se
cupleazã pe poziþia „P” (Park).
• Se trage frâna de mânã.
• Nu purtaþi haine ce ar putea fi
prinse de pãrþile în miºcare ale
motorului cum ar fi cravate sau ba-
tiste.
• Nu purtaþi haine largi.
• Evitaþi contactul mâinilor cu pãrþile
mobile ale motorului.
 2
PORNIRE ªI FUNCÞIONARE
2–2 PORNIRE ªI FUNCÞIONARE
COMBUSTIBIL RECOMANDAT
Sunt recomandaþi combustibilii comerciali de
calitate ridicatã. Calitatea combustibilului are
o influenþã decisivã asupra puterii,
manevrabilitaþii ºi duratei de funcþionare a
motorului. Aditivii conþinuþi în combustibil au
un rol important asupra celor de mai sus.De
aceea trebuie sã folosiþi numai combustibili
de calitate ridicatã care conþin aditivi.
Benzina cu cifrã octanicã prea micã duce la
preaprindere sau detonare.
Benzina cu cifrã octanicã mai mare poate fi
folositã.
Dispozitivul de umplere al staþiei, folosit
pentru benzinã cu plumb nu poate fi introdus
în gâtul de umplere al rezervorului de
benzinã la vehiculele proiectate sã
funcþioneze numai cu benzinã fãrã plumb
pentru a evita folosirea accidentalã de
benzinã cu plumb.
NOTÃ
În scopul evitãrii alimentãrii cu
benzinã cu plumb, dispozitivul de
umplere al staþiei nu poate fi introdus
în gâtul de umplere al rezervorului de
benzinã .
ATENÞIE
Folosirea benzinei cu plumb sau a
metanolului duce la deteriorarea
sistemului de evacuare ºi anularea
poliþei de garanþie. Folosiþi numai
benzinã fãrã plumb ºi cifrã octanicã
specificatã pentru vehiculul Daewoo
sau mai mare.
NOTÃ
Autoturismele dotate cu motor Euro3
folosesc numai combustibil Euro3.
Nu folosiþi metanol
Combustibilii care conþin metanol nu trebuie
folosiþi pe vehiculele Daewoo. Acest tip de
combustibili pot reduce performantele
vehicului ºi deteriora componentele
sistemului de alimentare.
NOTÃ
Poliþa de garanþii nu acoperã
deteriorãrile sistemului de alimentare
ºi problemele de performanþã cauzate
de folosirea de metanol sau de
combustibili care conþin metanol.
Când cãlãtoriþi în strãinãtate
Dacã aveþi de gând sã conduceþi vehiculul
Daewoo în altã þarã :
• Studiaþi toate regulamentele referitoare la
actele de înregistrare ºi asigurãri.
• Verificaþi dacã este disponibil
combustibilul prescris.
Când cãlãtoriþi în strãinãtate
Din motive de securitate (în special la
utilizarea sistemelor de umplere altele decât
cele autorizate) pompele ºi dispozitivele
utilizate trebuie sã fie legate la pãmânt.
Fenomenul de electricitate staticã se poate
produce în anumite condiþii atmosferice ºi la
curgerea combustibilului prin dispozitive de
umplere fãrã legãturã la pãmânt, în special
la cele confecþionate din materiale plastice.
Din acest motiv este recomandatã utilizarea
pompelor ºi dispozitivelor prevãzute cu
legãturã la pãmânt (alimentare la staþiile
autorizate), eventualele alte recipiente de
depozitare sã fie legate la pãmânt (alimentare
la staþiile neautorizate).

CHEIA DE CONTACT
Cheia de contact se aflã poziþionatã în
partea din dreapta a volanului ºi are
urmãtoarele patru poziþii : Blocare (LOCK),
Accesorii (ACC), Pornit (ON), ºi Demaror
(START).
BLOCARE (LOCK)
Blocarea volanului se realizeazã prin
scoaterea cheii din contact.
Pentru o mai uºoarã manevrare a cheii la
deblocare, se miºcã volanul la stânga ºi la
dreapta, dupã care se roteºte cheia în
poziþia „ACC" .
NOTÃ
Pentru mutare din poziþia „ACC" în
„LOCK", împingeþi cheia în butuc.
C ON
AC
ST
LOCK
ART
ACCESORII (ACC)
Motorul poate fi oprit fãrã blocarea volanului.
În aceastã poziþie pot funcþiona anumite
accesorii electrice: radioul, iluminarea
scrumierei.
ATENÞIE
Bateria se poate descãrca.
• Nu lãsaþi cheia pe poziþia „ACC".
PORNIT (ON)
În aceastã poziþie se alimenteazã sistemul
de aprindere ºi accesoriile electrice.
ATENÞIE
Bateria se poate descãrca.
• Nu lãsaþi cheia pe poziþia „ON" fãrã
ca motorul sã funcþioneze.
PORNIRE ªI FUNCÞIONARE 2–3
DEMAROR (START)
În aceastã poziþie se activeazã demarorul,
care va porni motorul.
Imediat dupã pornirea motorului se
elibereazã cheia, care va reveni automat în
poziþia „ON".
AVERTISMENT
Nu rotiþi sau scoateþi cheia în timpul
deplasãrii vehiculului.
• Aceasta poate duce la scãparea de
sub control a vehiculului.
• Poate provoca avarierea vehiculului
sau accidentarea persoanelor din
interior.
AVERTISMENT
Volanul se poate bloca pe o anumitã
direcþie, alta decât direcþia de mers.
• Nu scoateþi niciodatã cheia din con-
tact în timp ce vehiculul se
deplaseazã.
2–4 PORNIRE ªI FUNCÞIONARE
ÎNAINTE DE PORNIRE
• Asiguraþi-vã cã zona din jurul vehiculului
este liberã.
• Punctele din acest manual referitoare la
întreþinere trebuiesc revãzute periodic,
de exemplu de fiecare datã când
verificaþi uleiul.
• Verificaþi dacã geamurile ºi lãmpile sunt
curate.
• Inspectaþi vizual aspectul ºi starea
pneurilor. Verificaþi umflarea la o presiune
corespunzãtoare a pneurilor.
• Poziþionaþi scaunele ºi tetierele.
• Reglaþi oglinzile interioare ºi exterioare.
• Cuplaþi centura de siguranþã ºi cereþi
celorlalþi pasageri sã facã aceelaºi lucru.
• Verificaþi funcþionarea indicatoarelor de
avertizare când se roteºte cheia în
poziþia „ON".
PORNIREA MOTORULUI
1. Trageþi frâna de mânã. ATENÞIE
2. Transmisia manualã :
Pentru a preveni defectarea motorului.
Puneþi levierul cutiei de viteze în poziþia
• Nu acþionaþi starterul mai mult de 15
Neutral ºi apãsaþi pedala de ambreiaj la
secunde.
podea pânã când porneºte motorul.
• Dacã motorul nu a pornit, aºteptaþi
Transmisia automatã* : 10 secunde ºi încercaþi din nou.
Puneþi levierul selector în poziþia
„P"(Parcare) sau „N"(Neutral), dar este
4. Încãlzirea
de preferat poziþia „P".
Lãsaþi motorul sã funcþioneze la ralanti
Demarorul este proiectat sã nu
cel puþin 30 secunde dupã pornire.
funcþioneze dacã levierul selector este
Conduceþi la început cu o vitezã
în una din poziþiile de mers.
moderatã pe o distanþã scurtã, în spe-
3. Porniþi motorul cu piciorul luat de pe
cial pe vreme rece.
pedala de acceleraþie, rotind cheia de
contact în poziþia „START".
Eliberaþi cheia când motorul a pornit.
Dacã motorul a pornit dar se opreºte,
repetaþi procedura de mai sus.
Neutral
P

ATENÞIE
Încãlzirea excesivã poate avaria
sistemul de evacuare.
Nu folosiþi mai mult de 5 minute
turaþie mare la ralanti.
NOTÃ
Dacã motorul s-a înecat în timpul
pornirii, apãsaþi încet pedala de
acceleraþie la maxim, menþineþi-o aºa
ºi porniþi motorul.
Preâncãlzire bloc motor*
Vehiculul dumneavoastrã este conceput sã
permitã instalarea unui sistem de
preâncãlzire a blocului motor.
Orificiul pentru instalarea sistemului de
preîncãlzire este localizat sub galeria de
admisie.
Sistemul de încãlzire poate ajuta la
preâncãlzirea blocului motor când apa din
sistemul de rãcire este rece. De asemenea
poate ajuta la reducerea consumului de
combustibil când motorul este rece.
Pentru instalarea sistemului, consultaþi un
Dealer autorizat Daewoo.
SISTEMUL DE IMOBILIZARE*
Sistemul de imobilizare este un sistem
adiþional de prevenire a furtului autoturismului
ºi în cazul în care este instalat previne
pornirea autoturismului de cãtre persoane
necunoscute.
Cheia pentru autoturismul dumneavoastrã
împreunã cu sistemul de imobilizare
cuprinde un dispozitiv automat de emisie-
recepþie, codat electronic. Dispozitivul este
amplasat invizibil în cheia de contact.
Numai cheia validã poate fi folositã pentru
pornirea motorului.
Cu alte chei, identice (mecanic), se pot
deschide numai uºile. Sistemul de imobilizare
decupleazã sistemul de alimentare, pompa
de benzinã ºi injectoarele.
PORNIRE ªI FUNCÞIONARE 2–5
CUTIA DE VITEZE MANUALÃ
La schimbarea vitezelor, se apasã complet
pedala de ambreiaj. Se acþioneazã levierul
de schimbare a treptelor de vitezã. Dupã
schimbarea unei trepte se elibereazã uºor
ambreiajul.
ATENÞIE
Schimbarea în treapta de mers înapoi
în timp ce vehiculul se deplaseazã
înainte poate duce la deteriorarea
transmisiei.
Opriþi vehiculul complet înainte de a
selecta viteza de mers înapoi.
Manºon deblocare
mers înapoi
• Neutral
2–6 PORNIRE ªI FUNCÞIONARE
ATENÞIE
Pentru a preveni deteriorarea
ambreiajului, în timp ce conduceþi nu
þineþi piciorul pe pedala de ambreiaj.
NOTÃ
Pentru a selecta mersul înapoi, ridicaþi
manºonul înainte de a acþiona levierul
de schimbare viteze în poziþia mers
înapoi.
CUTIA DE VITEZE AUTOMATÃ*
(Model ZF 4HP14)
Cutia de viteze a vehiculului este cu
acþionare hidraulicã ºi comandatã electronic
cu 4 trepte de vitezã. Treapta a patra are
funcþia de amplificare a turaþiei motorului.
Poziþia levierului de selectare viteze este
indicatã în partea sa stângã sau de
indicatorul de poziþie al selectorului de viteze
din tabloul de bord.
ATENÞIE
Apãsaþi pedala de frânã ori de câte ori
mutaþi levierul de selectare de la „P"
(parcare) sau „N" (neutral) într-o
poziþie de mers, pentru a împiedica
deplasarea accidentalã a vehiculului.
ATENÞIE
Vehiculul se poate deplasa accidental.
Mutaþi levierul de selectare în poziþia
„P" (parcare) dupã parcarea
vehiculului.
ATENÞIE
Pentru a evita deteriorarea transmisiei;
• Nu apãsaþi pedala de acceleraþie în
timp ce mutaþi selectorul de la „P"
sau „N" la „R", „D", „3", „2", sau
„1". Se poate atât deteriora
transmisia cât ºi pierde controlul
asupra vehiculului.
• Nu selectaþi niciodatã poziþia „P”
(Parcare) sau „R” (Înapoi) în timpul
deplasãrii vehiculului.
Selectaþi poziþiile „P” sau „R” doar
în timpul staþionãrii vehiculului.
• Când opriþi vehiculul pe o pantã în
urcare, nu menþineþi vehiculul pe loc
apãsând pedala de acceleraþie.
Folosiþi în acest scop pedala de
frânã.

Blocarea levierului de selectare
Pentru blocarea levierului apãsaþi butonul de
blocare din lateralul mânerului levierului de
selectare.
Când deplasaþi levierul din poziþia „P”
(Parcare) în altã poziþie, apãsaþi pedala de
frânã cu contactul de aprindere pe poziþia
„ON” ºi apãsaþi butonul de cuplare din
lateralul mânerului levierului de selectare.
Când angajaþi în poziþiile „R" ºi „P"ºi când
treceþi de la „D" la „3", „3" la „2" ºi „2" la „1"
aºa cum este indicat de sãgeata neagrã.
: Apãsaþi butonul, pentru cuplare.
Levierul de selectare poate fi mutat liber în
oricare dintre poziþiile indicate de sãgeata
albã.
: Nu apãsaþi butonul.
ATENÞIE
Pentru a evita deteriorarea transmisiei;
• Selectaþi poziþia „P” (Parcare) sau
„R” (Înapoi) numai dupã oprirea
vehiculului.
PORNIRE ªI FUNCÞIONARE 2–7
Pornirea vehiculului
• Dupã pornirea motorului, apãsaþi com-
let pedala de frânã înainte de a muta
levierul selector într-una din poziþiile „D",
„R", „3", „2" sau „1". Asiguraþi-vã cã
vehiculul este complet oprit înainte de a
încerca sã mutaþi levierul selector în
poziþiile „R" sau „P".
1. Menþineþi pedala de frânã apãsatã ºi
selectaþi una din poziþiile de mers.
2. Eliberaþi frâna de mânã ºi pedala de
frânã. Apãsând încet pedala de
acceleraþie, veþi porni lin vehiculul.
RD321
2–8 PORNIRE ªI FUNCÞIONARE
Poziþiile P, R ºi N
P = Parcare, cu roþile din faþã blocate. Se
selecteazã numai cu vehiculul oprit ºi
frâna de mânã trasã.
R = Mers înapoi. Se selecteazã numai cu
vehiculul oprit.
N = Neutru.
ATENÞIE
Deplasarea accidentalã a vehiculului
se poate realiza dacã;
• Opriþi motorul, nu trageþi complet
frâna de mânã ºi scoateþi cheia din
contact la pãrãsirea vehiculului.
• Utilizaþi poziþia „P” (Parcare) a
levierului selectorului de viteze în
schimbul acþionãrii frânei de mânã.
• Lãsaþi nesupravegheat vehiculul
având motorul pornit.
Poziþia D
D = Poziþie de deplasare înainte, pentru
condiþii normale de mers cu selectarea
automatã a celor patru trepte.
A patra vitezã (poziþia de amplificare a
turaþiei motorului) reduce turaþia motorului la
aceeaºi vitezã a vehiculului, consumul de
benzinã ºi nivelul de zgomot.
Dupã pornirea motorului ºi selectarea poziþiei
„D", programul de conducere economic este
întotdeauna operativ.
Poziþia 3
3 = Poziþie de deplasare înainte, pentru
condiþii de mers în viteza întâi, a doua
ºi a treia.
ATENÞIE
A treia treaptã de vitezã poate fi
folositã la viteze mari de deplasare. Nu
selectaþi poziþia „3” la viteze mai mari
decât limita superioarã a acestei
trepte de turaþie (165km/h).
Poziþia 2
2 = Poziþia de deplasare înainte în condiþiile
deschiderii cu valori mari ale clapetei de
acceleraþie, atunci când nu pot fi
selectate poziþiile 3 ºi 4.
Selectaþi aceastã poziþie pentru a obþine o
putere mai mare la urcarea pantelor, pentru
frânã de motor la coborârea pantelor sau
pentru deplasãri pe drumuri alunecoase.
Poziþia 1
1 = Pozitia de deplasare pentru efect maxim
de frânare motor - de ex. la coborârea
unei pante abrupte, transmisia nu trece
peste treapta întâi.
 PORNIRE ªI FUNCÞIONARE 2–9

SFATURI PENTRU CONDUCEREA

CU CUTIE DE VITEZE AUTOMATÃ* De reþinut Frâna de motor
Pornirea vehiculului Dacã pedala de acceleraþie este apãsatã Pentru a utiliza efectul de frânare al motorului
Dupã pornirea motorului ºi înainte de a dincolo de punctul de rezistenþã sub o când coborâþi o pantã, selectaþi poziþia „3",
selecta o treaptã de vitezã, apãsaþi pedala anumitã vitezã, cutia cupleazã într-o treaptã „2" sau, dacã este necesar „1" în timp util.
de frânã cãci altfel vehiculul va începe sã inferioarã. Se obþine astfel o utilizare maximã
Efectul de frânare este mai puternic în
se deplaseze. Nu acþionaþi niciodatã simultan a puterii motorului pentru accelerare.
poziþia „1". Dacã poziþia „1" este selectatã
pedalele de frânã ºi de acceleraþie. la o vitezã prea mare, cutia rãmâne în
Pentru condiþii normale de mers trebuie treapta a doua pânã când este atins punctul
selectatã poziþia „D". de cuplare a treptei întâi, ca rezultat al
decelerãriii.
Dacã pedala de acceleraþie este apãsatã lin
ºi progresiv, cutia va trece mai devreme într-
o treaptã în care se va economisi
combustibil. Poziþia selectorului va fi
schimbatã manual doar în cazuri
excepþionare. Selectaþi „3", „2" ºi „1" doar
când trebuie evitatã trecerea într-o treaptã
superioarã sau când doriþi sã utilizaþi efectul
de frãnã de motor.
Selectaþi din nou poziþia „D" imediat ce
condiþiile permit aceasta.
2–10 PORNIRE ªI FUNCÞIONARE
Oprirea vehiculului
Levierul selector poate fi lãsat în poziþia
aleasã cu motorul în funcþiune.
Când opriþi în pantã, trageþi frâna de mânã
sau apãsaþi pedala de frânã. Nu creºteþi
turaþia motorului pentru a îmbunãtãþi ralantiul
dacã este selectatã o poziþie de mers.
Opriþi motorul dacã staþionaþi un timp mai
îndelungat, de exemplu într-un ambuteiaj sau
la o barierã.
Înainte de a pãrãsi vehiculul, trageþi frâna de
mânã, apoi puneþi selectorul pe poziþia „P"
ºi scoateþi cheia din contact.
Despotmolirea vehiculului
Dacã este necesarã eliberarea vehiculului
din nisip, noroi, zãpadã sau dintr-o groapã,
mutaþi selectorul de la „D" la „R" în mod
repetat în timp ce apãsaþi uºor pedala de
acceleraþie. Nu turaþi motorul ºi evitaþi
accelerarea bruscã.
Aceasta este valabil numai în situaþiile
excepþionale menþionate mai sus.
Manevrarea vehiculului
Pentru a manevra vehiculul înainte ºi înapoi
în timpul încercãrilor de a parca sau la
intrarea într-un garaj, utilizaþi metoda
descrisã mai sus. Reglaþi viteza prin
eliberarea uºoarã a pedalei de frânã.
Nu apãsaþi niciodatã simultan pedalele de
acceleraþie ºi frânã.

FRÂNELE
Sistemul de frânare este proiectat pentru a
obþine o frânare performantã în cele mai
variate condiþii de mers, chiar ºi atunci când
vehiculul este încãrcat la capacitatea
maximã.
Vehiculul este echipat cu dublu circuit de
frânã în diagonalã. Sistemul de frânare este
cu disc pentru roþile din faþã ºi cu tamburi
sau disc pentru roþile din spate.
Dacã un circuit este avariat, vehiculul poate
fi oprit cu ajutorul celui de-al doilea circuit.
Dacã se întâmplã acest lucru, pedala de
frânã trebuie apãsatã cu putere. Distanþa de
frânare este mai mare. Înainte de a continua
drumul verificaþi ºi reparaþi sistemul de
frânare într-un service autorizat Daewoo.
PORNIRE ªI FUNCÞIONARE 2–11
Dacã pedala coboarã mai jos decât este ATENÞIE
normal, acest lucru se poate datora
Frânele pot avea pierderi temporare
dereglãrii tamburilor frânelor din spate.
de performanþã datoritã udãrii
Pentru a verifica dacã este aºa, deplasaþi
componentelor frânei;
vehiculul în faþã ºi în spate de câteva ori,
• Dupã verificarea distanþei faþã de
frânând puternic când vã deplasaþi în fiecare
vehiculul din spate frânaþi uºor
din direcþii.
pentru a verifica performanþele
Dacã pedala de frânã nu revine în poziþia
frânei
normalã dupã acþionarea acesteia, sau
• Pãstraþi o vitezã sigurã
cursa pedalei pentru realizarea frânãrii se
• Pãstraþi o distanþã corespunzãtoare
face într-un timp prea scurt, consultaþi un
în jurul vehiculului.
dealer Daewoo. Aceste lucruri sunt semne
• Aplicaþi uºor frâna pânã la o
ale defectãrii sistemului de frânare.
funcþionare normalã.
• Respectaþi aplicarea acestor
ATENÞIE
proceduri dupã ce aþi condus prin
Se pot observa scãderi temporare ale zone cu apã adâncã, aþi spãlat
performanþei sistemului de frânare vehiculul, în scopul reducerii
datoritã supraîncãlzirii. riscului de accidente.
• Acþionarea în continuu a pedalei de
frânã este interzisã.
AVERTIZARE
Discurile ºi plãcuþele de frânã se pot
uza prematur.
Nu conduceþi cu piciorul pe pedala de
frânã.
2–12 PORNIRE ªI FUNCÞIONARE
INDICATOR PENTRU UZURA
PLÃCUÞELOR DE FRÂNÃ
Plãcuþele frânelor faþã, au incorporat un in-
dicator de uzurã care declanºeazã un
zgomot ascuþit când plãcuþele de frânã sunt
uzate.
Acest zgomot se aude interminent sau va fi
auzit tot timpul dacã vehiculul se
deplaseazã. De asemenea se aude când
pedala de frânã este apãsatã puternic.
Dacã auziþi acest zgomot ascuþit, trebuie sã
verificaþi ºi sã schimbaþi imediat plãcuþele de
frânã la un Service autorizat Daewoo.
ATENÞIE
Uzura plãcuþelor de frânã este indicatã
printr-un zgomot ascuþit.
Nu continuaþi sã conduceþi vehiculul
dacã auziþi acest zgomot, fãrã a
schimba plãcuþele de frânã.
SISTEMUL DE ANTIBLOCARE
A FRÂNELOR* (ABS)
Sistemul de antiblocare a frânelor este un
sistem de frânare comandat electronic care
previne deraparea vehiculului.
Sistemul de antiblocare a frânelor
controleazã roþile astfel încât acestea sã nu
se blocheze la o frânare bruscã sau când
se frâneazã pe un drum alunecos, vehiculul
rãmânând manevrabil ºi stabil.
Acest sistem devine operaþional la
detectarea unei diferenþe turaþiile roþilor.
Sistemul detecteazã turþia roþii ºi controleazã
electronic presiunea aplicatã frânelor.
La trecerea contactului în poziþia „ON” se
aprinde lumina de avertizare din tabloul de
bord. Aceasta se stinge dupã 3 secunde.
Dacã aceasta nu se stinge, sau se aprinde
în timpul mersului, atunci se înregistreazã
un defect al sistemului ABS. Sistemul de
frânare lucreazã normal chiar dacã sistemul
ABS a încetat sã mai controleze frânarea.
Cereþi asistenþã din partea unui dealer
Daewoo cât mai repede la apariþia unei astfel
de probleme.
Frânarea cu ABS
Nu pompaþi frâna. Apãsaþi cu forþã maximã
pedala de frânã þinând cont de condiþiile de
drum (umed, ud, alunecos, etc.), þineþi pedala
apãsatã ºi sistemul ABS va lucra pentru
dumneavoastrã.
Sistemul ABS va controla presiunea de
frânare pentru fiecare roatã menþinând
efectul maxim de frânare al vehiculului, fãrã
pierderea manevrabilitãþii ºi stabilitãþii
direcþionale a vehiculului.
Uºoara vibraþie a pedalei de frânã însoþitã
de un zgomot uºor indicã funcþionarea
normalã a sistemului ABS.
În caz de urgenþã, apãsaþi simultan pedalele
de frânã ºi ambreiaj.
Sistemul ABS va fi activat imediat, permiþând
menþinerea controlul asupra vehiculului.
Vã recomandãm sã vã familiariaþi cu
aceastã tehnicã de frânare. Totuºi, evitaþi
orice risc care nu este necesar.

ATENÞIE
Distanþa de frânare a vehiculului
depinde de starea suprafeþei drumului.
• Menþineþi o distanþã corespunzã-
toare faþã de vehiculul din faþã.
• Conduceþi cu atenþie pe drum
alunecos.
ATENÞIE
Sistemul antiblocare ABS nu poate
împiedica accidentele rezultate din
neglijenþã sau din tehnici periculoase
de conducere.
• Conduceþi cu atenþie.
• Încetiniþi în timpul virãrii vehiculului.
• Apãsaþi puternic pedala de frânã ºi
þineþi-o apãsatã.
ATENÞIE
Dacã indicatoarele sistemului de
frânare ºi sistemului ABS se aprind în
accelaºi timp existã o defecþiune a
sistemului de frânare împreunã cu o
defecþiune a sistemului ABS.
• Opriþi vehiculul ºi consultaþi un
Dealer Daewoo.
• Încercaþi sã remediaþi defectul
înaintea continuãrii cãlãtoriei.
FRÂNA DE MÂNÃ
Frâna de parcare acþioneazã asupra roþilor
spate.
Levierul frânei de mânã este poziþionat între
scaunele din faþã.
Pentru a aplica frâna de mânã, trageþi levierul
în sus (1).
Pentru a o elibera, trageþi uºor levierul în sus
(1) ºi apãsaþi butonul (2). Apoi coborâþi(3)
levierul menþinând apãsat butonul.
Asiguraþi-vã înainte de a pleca la drum, cã
frâna de parcare este complet eliberatã.
Cereþi asistenþa unui dealer Daewoo dacã
este necesarã reglarea frânei de mânã.
(1)
(2)
(3)
PORNIRE ªI FUNCÞIONARE 2–13
Parcarea,
1. Apãsaþi pedala de frânã ºi aplicaþi frâna
de mânã.
2. La modelele cu cutie manualã :
La parcarea pe teren plat, poziþioneazã
levierul pe poziþia „NEUTRAL”.
La parcarea pe teren înclinat, se
selecteazã treapta întâi de vitezã.
La modelele cu cutie automatã:
Se selecteazã poziþia „P" (Parcare).
3. Închideþi toate ferestrele ºi trapa*.
4. Treceþi contactul pe poziþia "LOCK"
(blocat) ºi scoateþi cheia.
5. Închideþi uºile ºi portbagajul.
6. Asiguraþi-vã cã vehiculul nu se
deplaseazã accidental.
2–14 PORNIRE ªI FUNCÞIONARE
ATENÞIE
Obiectele inflamabile de pe carosabil
pot sã intre în contact cu pãrþi încinse
ale sistemului de evacuare de sub
vehicul ºi sã se aprindã. Nu parcaþi
vehiculul deasupra unor obiecte
inflamabile.
ATENÞIE
Când este parcat, existã pericolul ca
vehiculul sã se poatã deplasa acci-
dental.
• Întotdeauna acþionaþi complet frâna
de mânã.
• Parcaþi pe un teren solid, plan.
• La parcarea pe teren înclinat, viraþi
roþile.
ATENÞIE
Conducerea cu frâna de mânã
acþionatã poate duce la uzura rapidã
sau defectarea frânei spate.
• Eliberaþi complet frâna de mânã.
• Verificaþi lãmpile de avertizare a
sistemului de frânare sã fie stinse.
ATENÞIE
În condiþii de vreme rece, dacã este
acþionatã, frâna de parcare poate sã
îngheþe.
Acest lucru se întâmplã dacã frânele
sunt umede.
Frâna de parcare poate îngheþa dupã
ce aþi condus vehiculul pe un drum cu
apã suficient de adâncã ca sã ude
componentele frânelor sau dupã ce aþi
spãlat autoturismul ;
• Actionaþi numai temporar frâna de
parcare cât timp folosiþi poziþia „P"
a levierului de selectare a treptelor
de vitezã (pentru cutie automatã)
sau cuplarea în treapta întâi (pentru
cutie manualã).
• Blocaþi roþile spate.
• Apoi eliberaþi frâna de mânã.
PENTRU O FUNCÞIONARE
ECONOMICÃ
Economia de combustibil a automobilului dv.
este dependentã în principal de stilul de
conducere.
Cum conduceþi, unde conduceþi ºi când
conduceþi, acestea au efect asupra
numãrului de kilometri pe care puteþi sã-i
parcurgeþi cu un litru de benzinã.
Pentru realizarea unei economii maxime de
combustibi;
• Porniþi încet ºi acceleraþi uºor.
• Evitaþi mersul excesiv ºi nejustificat în
gol.
• Menþineþi motorul bine reglat.
• Nu utilizaþi motorul în regim de curse.
• Utilizaþi aerul condiþionat (dacã existã în
dotare) numai când este necesar.
• Pãstraþi pneurile umflate la presiunea
recomandatã pentru a le prelungi viata
ºi a reduce consumul de combustibil.
• Pãstraþi distanþa faþã de celelalte
autovehicule, prevenind opririle bruºte.
Aceasta va reduce uzura garniturilor de
frânare ºi consumul de combustibil
necesar revenirii la viteza anterior atinsã.
• Nu transportaþi greutaþi suplimentare în
vehicul.

• Nu rãmâneþi cu piciorul pe pedala de
frânã în timpul mersului. Acest lucru pro-
duce uzura, posibila defectare a
sistemului de frânare ºi consum
suplimentar de combustibil
• Asiguraþi-vã cã vehiculul dumneavoastrã
este întotdeauna reglat la parametrii
specificaþi de fabricant.
PORNIRE ªI FUNCÞIONARE 2–15
AT E N Þ I E L A G A Z E L E DE
EªAPAMENT • Nu lãsaþi motorul sã funcþioneze în spaþii
(CONÞIN M O N OX I D DE închise, cum ar fi garaje sau alte spaþii
închise, mai mult decât este necesar sã
CARBON)
deplasaþi vehiculul înãuntru sau afarã din
• Evitaþi inhalarea gazelor de evacuare.
incintã.
Gazele de evacuare conþin monoxid de
• Dacã motorul este acþionat o perioadã
carbon, care nu are culoare ºi nici miros.
mai mare de timp, cu autovehiculul oprit
Monoxidul de carbon este periculos sau
într-un spaþiu deschis, se regleazã
chiar mortal dacã este inhalat.
sistemul de ventilare pentru a introduce
• Dacã suspectaþi pãtrunderea gazelor de
aer din exterior cu vitezã mare.
evacuare în interiorul vehiculului,
• Nu rãmâneþi prea mult timp (sau sã
verificaþi vehiculul la un atelier autorizat
lãsaþi copiii) într-un vehicul parcat sau
Daewoo. Dacã este imperios necesarã
oprit dacã motorul funcþioneazã.
conducerea vehiculului în aceste condiþii,
• Evitaþi sã conduceþi cu capacul
se va circula numai cu toate geamurile
portbagajului deschis, deoarece gazele
coborâte.
de evacuare ar putea sã intre în
• Pentru a evita pãtrunderea gazelor de
interiorul vehiculului. Dacã trebuie sã
evacuare în interiorul vehiculului,
conduceþi cu capacul portbagajului
sistemul de evacuare ºi caroseria
deschis, închideþi toate ferestrele ºi
trebuie inspectate:
reglaþi sistemul de ventilaþie astfel încât
– de fiecare datã când vehiculul se
sã fie introdus aer din exterior cu vitezã
ridicã pentru schimbul de ulei;
mare.
– de fiecare datã când se aud sunete
anormale la sistemul de evacuare;
– atunci când sistemul de evacuare,
spatele maºinii sau partea inferioarã
a ºasiului au fost deteriorate sau au
început sã se corodeze.
2–16 PORNIRE ªI FUNCÞIONARE

CONDUCEREA ÎN CONDIÞII
DIFICILE
Când conduceþi vehiculul în condiþii dificile
datorate ploii, zãpezii, gheþii sau altor condiþii
dificile, urmaþi aceste sugestii.
• Conduceþi cu atenþie ºi pãstraþi o
distanþã suplimentarã faþã de celelalte
autoturisme.
• Evitaþi miºcãriile bruºte ale direcþiei sau
frânarea bruscã.
• Când frânaþi apãsaþi intermitent pedala
de frânã pânã la oprirea maºinii.
• Dacã drumul este cu zãpadã, gheaþã
sau noroi folosiþi treapta a doua de
viteze ºi acceleraþi. Treapta întâi de
vitezã poate fi folositã dacã este
necesar. Acceleraþi uºor pentru a preveni
deraparea vehiculului.
• Utilizaþi nisip, sare, lanþuri antiderapante
sau alte materiale antiderapante plasate
sub roþile din faþã pentru a îmbunãtãþi
tracþiunea în zonele cu zãpadã, gheaþã
sau noroi.
 3
INSTRUMENTE ªI INDICATOARE
3–2 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE

INSTRUMENTE ªI INDICATOARE

1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 6 11 1

120
100 140 F
5 6 7 80 160
4 8
3 60 180 H
2
E
1 40 200
0
20 220 C
0

27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12
 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–3

1. Aeratoare laterale 13. Panou comandã sistem ventilaþie ºi A/C

2. Comutator combinat lumini, semnalizare, 14. Sistem audio

fazã de drum, apel luminos, lãmpi ceaþã faþã* 15. Brichetã

3. Comutator claxon 16. Scrumierã

17. Suport pahare
4. Tablou de bord
18. Pedalã acceleraþie
5. Comutator combinat ºtergãtor ºi spãlãtor
19. Pedalã frânã
parbriz, sistem comandã vitezã de croazierã,
20. Pedalã ambreiaj
ºtergãtor ºi spãlãtor lunetã (HB, WAGON)*
21. Airbag ºofer*
6. Aeratoare centrale
22. Comutator telecomandã sistem audio*
7. Comutator comandã vitezã de croazierã*
23. Reostat control iluminare tablou bord*
8. Ceas digital
24. Comutator pentru reglarea poziþiei farurilor*
9. Comutator lumini avarie
25. Comutator lãmpi ceaþã spate*
10. Comutator dezaburitor lunetã/oglinzi
26. Cutie siguranþe compartiment pasageri
retrovizoare exterioare
27. Manetã deschidere capotã motor
11. Airbag pasager dreapta faþã*

12. Cutie mãnuºi

3–4 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE

INSTRUMENTE
1. Indicator presiune ulei de motor
2. Indicator avertizare Air Bag*
3. Indicator încãrcare baterie
4. Turometru
1 2 3 4 5 6 7 8 5 9 10 11 12
5. Indicator semnalizare/avarie
6. Vitezometru
7. Kilometraj
8. Kilometraj jurnalier
120 9. Indicator avertizare uºi deschise
100 140 F
5 6 7 80 160
10. Indicator combustibil
4 8
11. Indicator nivel minim combustibil
3 60 180 H
2 12. Indicator temperaturã lichid rãcire motor
E
1 40 200 13. Indicator semnalizare remorcã*
0
20 220 C 14. Indicator lãmpi ceaþã faþã*
0 15. Indicator fazã de drum
16. Indicator lãmpi ceaþã spate*
17. Indicator cuplare centurã siguranþã
18. Indicator avertizare portbagaj/haion
deschis (HB/WAGON)*
19. Buton actualizare kilometraj jurnalier
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 20. Indicator avertizare sistem frânare
21. Indicator lumini timp de zi*
22. Martor defecþiune motor (lampã SES)
23. Indicator avertizare ABS*
 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–5

VITEZOMETRUL KILOMETRAJ/JURNALIER AVERTIZOR SONOR DEPêIRE

Indicã viteza vehiculului în kilometri/orã Kilometrajul înregistreazã distanþa totalã par-
(km/h). cursã de cãtre vehicul, mãsuratã în kilometri.
Unitate de mãsurã: km
LIMITÃ DE VITEZÃ*
Avertizorul va suna atunci când vehiculul
depãºeºte viteza de 120km/h. Reducerea
vitezei vehiculului, sub 120km/h, va deter-
mina încetarea funcþionãrii acestui
dispozitiv de avertizare sonorã.

Kilometrajul jurnalier indicã distanþa parcursã

zilnic. Iniþializarea se realizeazã prin
apãsarea butonului, aflat în partea dreaptã
jos a vitezometrului.

Unitate de mãsurã: km
Unitate de mãsurã: 100m

120
100 140
80 160
60 180
40 200

20 220
0
Actualizare
kilometraj
jurnalier
3–6 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE
TUROMETRU
Turometrul indicã turaþia motorului, în rotaþii
pe minut (rpm).
Se recomandã schimbarea treptelor de
vitezã corespunzãtor unor turaþii moderate
ale motorului (între 2000 ºi 3000 rpm) ºi în
funcþie de viteza de deplasare a vehiculului.
ATENÞIE
Turarea excesivã poate produce
defectarea motorului. Evitaþi turarea
excesivã a motorului, situaþii în care,
acul indicator al turometrului se aflã
în zona roºie.
5 6 7
4 8
3
2
1
0 C
INDICATOR DE TEMPERATURÃ
LICHID RÃCIRE MOTOR
Indicatorul aratã temperatura lichidului de
rãcire a motorului, atunci când contactul se
aflã în poziþia „ON”.
ATENÞIE
Motorul se poate supraîncãlzi.
• Dacã acul indicator se aflã în zona
roºie, opriþi vehiculul.
• Lãsaþi motorul sã se rãceascã.
H F
INDICATOR DE COMBUSTIBIL
Acest dispozitiv indicã nivelul de combustibil
existent în rezervor.
Acul indicator va continua sã indice nivelul
de combustibil chiar ºi în cazul în care con-
tactul de pornire este în poziþia „OFF”.
Dacã se adaugã combustibil în rezervor,
acul indicator îºi va modifica uºor poziþia,
dupã ce contactul de pornire va fi pus.
Acul indicator de nivel îºi poate modifica
poziþia (indicaþia) în cazul frânãrilor, accele-
rãrilor sau a manevrelor de întoarcere a
vehiculului. Acest fapt este datorat miºcãrii
combustibilului în rezervor.
• Capacitate rezervor combustibil: 62 litri.
E

INDICATOR NIVEL MINIM DE
COMBUSTIBIL
Acest avertizor luminos indicã faptul cã
rezerva de combustibil din rezervor este pe
cale de epuizare, ºi el se va aprinde atunci
când nivelul de combustibil este de aproxi-
mativ 7,5 litri.
Alimentaþi cu combustibil rezervorul cât mai
curând posibil, dacã avertizorul s-a aprins.
ATENÞIE
Utilizarea vehiculului în condiþiile unui
nivel minim de combustibil poate con-
duce la deteriorarea convertorului
catalitic. Se recomandã umplerea
rezervorului cu combustibil, atunci
când indicatorul nivelului minim de
combustibil s-a aprins.
F
H
E
C
INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–7
MARTOR DEFECÞIUNE MOTOR
Se aprinde când contactul se aflã în poziþia ATENÞIE
„ON” ºi rã-mâne aprins în timpul pornirii. Se
Continuarea deplasãrii atunci când
stinge curând dupã ce motorul începe sã
acest indicator este aprins, poate
funcþioneze.
deteriora sistemul de control al
Dacã martorul rãmâne aprins în timpul emisiilor poluante, poate creºte
mersului, înseamnã cã a apãrut un defect. consumul de combustibil ºi poate
Sistemul electronic comutã într-un program afecta uºurinþa de conducere a
de urgenþã, astfel încât drumul poate fi vehiculului.
continuat. Consultaþi un dealer sau un ser-
vice autorizat Daewoo, pentru remedierea
defectului.
O aprindere scurtã a martorului de control
al motorului, urmatã de stingerea lui, nu
indicã un defect al sistemului.
F
H
E
C
3–8 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE

I N D I C ATO R P R E S I U N E U L E I INDICATOR LUMINOS SISTEM

IDE MOTOR
Indicatorul se aprinde când contactul se aflã
în poziþia „ON” (ca verificare a funcþionãrii
becului) ºi trebuie sã se stingã dupã pornirea
motorului. Dacã becul se aprinde în timpul
mersului, înseamnã cã presiunea de ulei a
scãzut în mod periculos. Opriþi motorul
imediat ºi verificaþi nivelul de ulei în motor.
Dacã nivelul de ulei de motor este scãzut,
completaþi cu ulei de motor (tipurile de ulei
de motor recomandate de producãtor),
astfel încât nivelul de ulei sã atingã nivelul
normal specificat (vezi pagina 9-3, 4).
Dacã nivelul de ulei de motor este normal,
verificaþi sistemul de ungere al motorului la
cel mai apropiat service Daewoo.
ATENÞIE
Datoritã nerespectãrii recomandãrilor
de mai jos, pot apãrea defecþiuni
majore ale motorului.
• Nu lãsaþi motorul sã funcþioneze
atunci când indicatorul presiunii
uleiului de motor este aprins.
• Dacã becul se aprinde în timpul
deplasãrii, opriþi vehiculul.
• Verificaþi nivelul uleiului de motor,
ºi dacã este necesar, completaþi cu
ulei de motor.
• Dacã nivelul uleiului de motor este
normal, verificaþi imediat motorul la
un service autorizat Daewoo.
DE FRÂNARE
Acest averizor se aprinde atunci când este
acþionatã frâna de parcare, contactul de
pornire se aflã în poziþia „ON”, ºi se stinge
atunci când se va elibera frâna de parcare.
În cazul vehiculelor cu sistem ABS, acest
avertizor se aprinde când contactul de
pornire se aflã în poziþia „ON”, ºi se stinge
dupã aproximativ 3 secunde. (Dar, dacã frâna
de parcare este acþionatã, acest avertizor
rãmâne aprins pânã în momentul eliberãrii
acesteia.)

F F

H H
E E

C C

Asiguraþi-vã cã frâna de parcare a fost
complet eliberatã înainte de plecarea de pe
loc.
Dacã acest indicator se aprinde chiar ºi dupã
eliberarea completã a frânei de parcare,
poate indica un nivel scãzut al lichidului de
frânã în rezer vor. În acest caz, se
recomandã sã:
1. Opriþi vehiculul cu atenþie, în afara caro-
sabilului.
2. Verificaþi nivelul lichidului de frânã ºi dacã
este cazul, adãugaþi lichid de frânã con-
form recomandãrilor fabricantului pânã la
atingerea semnului de nivel maxim
„MAX”.
3. Asigurându-vã cã sistemul de frânare
funcþioneazã normal, continuaþi deplasa-
rea cu atenþie ºi contactaþi cel mai
apropiat service autorizat Daewoo
pentru verificarea imediatã a sistemului
de frânare.
4. Dacã existã pierderi de lichid de frânã,
iar indicatorul rãmâne aprins, sau dacã
sistemul de frânare nu funcþioneazã
normal, remorcaþi vehiculul pânã la cel
mai apropiat service autorizat Daewoo,
pentru verificare ºi reparaþie.
AVERTISMENT
Conducerea vehiculului cu avertizorul
pentru lichidul de frânã aprins, consti-
tuie un real pericol pentru siguranþa
deplasãrii.
Se impune verificarea ºi repararea
sistemului de frânare, de urgenþã, la
cel mai apropiat service Daewoo.
ATENÞIE
În cazul în care avertizorul pentru sis-
temul de frânare nu se aprinde atunci
când frâna de parcare este acþionatã
ºi contactul este pus, poate indica
prezenþa unui defect.
• Verificaþi dacã becul este ars.
• Dacã becul nu este ars, verificaþi
circuitul electric al martorului.
NOTÃ
Nivelul scãzut al lichidului de frânã
poate creºte distanþa de frânare a
vehiculului, precum ºi o cursã mai
lungã a pedalei de frânã.
INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–9
INDICATOR LUMINOS ABS*
Acest avertizor luminos se aprinde la
punerea contactului în poziþia „ON”ºi
ilumineazã timp de aproximativ 3 secunde,
dupã care se stinge.
Dacã acest indicator nu se aprinde la
punerea contactului în poziþia „ON” sau dacã
rãmâne aprins, contactaþi cel mai apropiat
dealer sau service autorizat Daewoo.
Dacã acest avertizor rãmâne aprins în timpul
deplasãrii, este indicat un defect al sistemului
ABS. Sistemul de frânare al vehiculului va
funcþiona convenþional, neîndeplinind funcþia
sistemului ABS. Verificaþi sistemul ABS cât
mai curând posibil, la un dealer sau service
autorizat Daewoo. Pentru detalii, vedeþi
paginile 2–12 ºi 13.
F
E
H
C
3–10 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE

INDICATOR UªÃ DESCHISà INDICATOR PORTBAGAJ/

ATENÞIE
Dacã se aprind simultan în timpul
mersului avertizorul pentru sistemul
de frânare, cât ºi avertizorul pentru
ABS, pot indica un defect al sistemu-
lui de frânare de bazã, datorat funcþio-
nãrii defectuoase a sistemului ABS.
• Opriþi vehiculul ºi consultaþi un
dealer Daewoo.
• Verificaþi ºi reparaþi de urgenþã
sistemul de frânare, înaintea conti-
nuãrii deplasãrii.
Acest avertizor se aprinde atunci când uºa HAION DESCHIS*
este deschisã sau când uºa nu a fost închi- Acest avertizor rãmâne aprins pânã la
sã complet. închiderea completã a capotei spate a
vehiculului.
ATENÞIE
Deplasarea cu uºile deschise poate
produce vãtãmãri ale persoanelor
aflate în interiorul vehiculului dar ºi a
celor aflate în exteriorul vehiculului.
• Înaintea începerii deplasãrii, închi-
deþi toate uºile.
• Verificaþi dacã becul indicator s-a
stins.

F
F

H
H
E
E

C
C
 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–11

INDICATOR SEMNALIZARE INDICATOR ÎNCÃRCARE

REMORCÃ* BATERIE ATENÞIE
Acest avertizor se aprinde atunci când se Indicã starea de încãrcare a bateriei.
Nu continuaþi sã conduceþi având
conecteazã remorca. Când contactul este pus, acest indicator se
cureaua distribuþiei slãbitã sau ruptã.
aprinde; el trebuie sã se stingã la pornirea
Motorul se poate supraîncãlzi, pot
motorului.
apare defecte grave ale acestuia.
Dacã avertizorul rãmâne aprins în timpul
mersului,
• Opriþi vehiculul în afara carosabilului;
• Verificaþi starea curelei alternatorului,
dacã este slãbitã sau ruptã;
• Dacã totul este în regulã, atunci existã
un defect al sistemului de încãrcare a
bateriei. Se impune localizarea ºi corec-
tarea acestui defect cât mai curând
posibil. Verificaþi ºi reparaþi alternatorul,
la cel mai apropiat service Daewoo.

F
F

H
H E
E
C

C
3–12 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE

INDICATORUL CENTURII DE INDICATOR AIR BAG* INDICATORUL LUMINILOR DE

SIGURANÞÃ
Indicatorul centurii de siguranþã se aprinde
la punerea contactului pe poziþia „ON" pânã
când centura de siguranþã a ºoferului este
cuplatã.
De asemenea, în cazul necuplãrii centurii de
siguranþã soneria de avertizare va suna
pentru un timp de 4 pânã la 8 secunde, când
contactul de pornire este pus pe poziþia
„ON".
Când contactul de pornire este pus, acest
indicator clipeºte de 7 ori, dupã care trebuie
sã se stingã pentru a confirma cã sistemul
este funcþional.
Dacã becul nu se aprinde, sau dacã acesta
nu se stinge dupã 7 clipiri, sau dacã rãmâne
aprins în timpul mersului, înseamnã cã a
apãrut o defecþiune în sistem. În acest caz,
sistemul nu va fi acþionat în cazul unui acci-
dent. Verificaþi sistemul fãrã întãrziere la un
dealer Daewoo sau la un service autorizat
Daewoo.
Pentru detalii referitoare la acest sistem,
vedeþi paginile referitoare la sistemul airbag
din capitolul 1.
SEMNALIZARE/AVARIE
Când este acþionat comutatorul luminilor de
semnalizare, sau comutatorul luminilor de
avarie, becul se aprinde pentru a indica
funcþionarea corectã a luminilor exterioare
de semnalizare sau de avarie, ale vehicu-
lului. Pâlpâiri scurte ale sãgeþilor de culoare
verde indicã defectarea unui bec de
semnalizare.
NOTÃ
Dacã un bec este ars, înlocuiþi-l ime-
diat, pentru evitarea unui accident.
Dacã sãgeþile, de culoare verde, nu se
aprind deloc când comutatorul de
semnalizare este acþionat, verificaþi
siguranþa fuzibilã ºi becurile.

F
F F

H
H H E
E E

C
C C
 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–13

INDICATOR LUMINI - FAZA DE INDICATOR LÃMPI CEAÞÃ INDICATOR LÃMPI CEAÞÃ

DRUM FAÞÃ* SPATE*
Acest indicator se aprinde în cazul Acest bec se aprinde când lãmpile ceaþã Acest bec se aprinde când lãmpile ceaþã
comutãrii luminii farurilor pe faza de drum. faþã sunt utilizate. spate sunt utilizate.

F
F

H
H
E
E

C
C
3–14 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE

COMUTATORUL DE LUMINI INDICATOR LUMINI TIMP DE ZI*

Pentru a aprinde sau stinge luminile, rotiþi
mânerul de la capãtul pârghiei.
Existã trei poziþii:
Poziþia „OFF”
Toate luminile sunt stinse.
Poziþia
Se aprind luminile de parcare, lãmpile pen-
tru iluminarea numãrului de înmatriculare
ºi luminile tabloului de bord.
NOTÃ
Asimetria intensitãþii luminoase a
fazei de întâlnire a farurilor mãreºte
câmpul vizual pe partea dreaptã a
ºoselei. Când vã deplasaþi în þãri cu
circulaþia pe partea stângã, trebuie sã
acoperiþi 15° din partea din dreapta a
farului drept pentru a nu incomoda
circulaþia din sens invers. Vezi
capitolul 7 din acest manual pentru
amãnunte.
Când contactul este în poziþia „ON" cu
comutatorul farurilor pe poziþia „OFF”, cu
stopurile, lampa de iluminare a numãrului de
înmatriculare ºi iluminarea tabloului de bord
aprinse, la pornirea motorului se realizeazã
aprinderea luminilor de întâlnire (faza
scurtã).
Luminile de întâlnire rãmân aprinse pânã la
trecerea contactului în poziþia „OFF” sau se
trece comutatorul farurilor pe poziþia „ON”.

Poziþia
Sonerie avertizare faruri aprinse*
Se vor aprinde farurile (faza de întâlnire) ºi
Are rolul de a suna pentru a vã reaminti sã
toate luminile enumerate mai sus.
stingeþi luminile, în cazul în care uºa ºoferului
este deschisã ºi luminile sunt aprinse,
contactul fiind pus pe una din poziþiile
„LOCK" sau „ACC".

H
E

C

SEMNALIZATOR DIRECÞIE
Ridicaþi de manetã pentru a semnaliza viraj
dreapta.
Coborâþi maneta pentru a semnaliza viraj
stânga.
Luminile de semnalizare se decupleazã dupã
efectuarea virajului, iar maneta revine la
poziþia normalã.
La schimbarea benzii de circulaþie, deplasaþi
ºi menþineþi maneta în poziþia
corespunzãtoare (sus sau jos). Eliberarea
manetei, va determina revenirea la poziþia
normalã.
NOTÃ
Pentru a evita descãrcarea bateriei, nu
lãsaþi luminile aprinse, atunci când
motorul este oprit.
INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–15
COMUTATOR FARURI - FAZA APELUL LUMINOS
DE DRUM Pentru a aprinde faza de drum a farurilor
Pentru a aprinde faza de drum a farurilor, trageþi maneta spre volan.
împingeþi maneta cãtre tabloul de bord, Maneta va reveni la poziþia normalã,
dacã aþi comutat, în prealabil, luminile pe faza când va fi eliberatã.
de întâlnire. Luminile farurilor vor fi aprinse pe faza de
Indicatorul pentru faza de drum a farurilor, drum atât timp cât este acþionatã maneta.
din tabloul de bord, se aprinde când farurile
sunt pe faza de drum.
Pentru comutarea luminii farurilor pe faza de
întâlnire se repune maneta în poziþia iniþialã,
spre volan.
NOTÃ
Pentru comutarea luminii farurilor pe faza
de drum, acestea trebuie sã fie
deja aprinse.
3–16 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE
COMUTATOR FARURI CEAÞÃ*
Farurile de ceaþã constituie o sursã supli-
mentarã de iluminare, având rolul de a
îmbunãtãþi vizibilitatea pe timp de ceaþã sau
ninsoare.
Pentru aprinderea farurilor de ceaþã, rotiþi
inelul situat pe mijlocul comutatorului combi-
nat al luminilor, pe poziþia „ON", atunci când
luminile sunt aprinse.
Indicatorul de bord, corespunzãtor, se aprin-
de atunci când luminile de ceaþã sunt aprinse.
Indicatorul va rãmâne aprins atât timp cât
farurile de ceaþã sunt aprinse.
Pentru a stinge luminile de ceaþã, rotiþi inelul
pe poziþia „OFF".
COMUTATOR LÃMPI DE CEAÞÃ
SPATE*
Pentru aprinderea lãmpilor de ceaþã spate,
apãsaþi acest buton, atunci când luminile
sunt aprinse, sau atunci când comutatorul
luminilor este pus pe poziþia a doua ( ).
Indicatorul luminos al comutatorului lãmpilor
de ceaþã spate lumineazã atunci când lãmpile
de ceaþã spate sunt aprinse.
Pentru a stinge luminile de ceaþã spate,
apãsaþi din nou acest comutator.
ATENÞIE
Lãmpile de ceaþã spate pot afecta
vizibilitatea participanþilor la trafic.
Utilizaþi lãmpile de ceaþã spate numai
în condiþii severe ale vremii.
COMUTATOR ªTERGÃTOR DE
PARBRIZ
Pentru a porni ºtergãtorul, deplasaþi maneta
în sus, atunci când contactul de pornire este
în poziþia „ON”.
OFF = oprit
INT = ºtergere intermitentã
Puneþi maneta pe poziþia INT, cu
contactul de aprindere pus, ºi
alegeþi viteza doritã de funcþionare
a ºtergãtoarelor prin rotirea benzii,
marcatã .
LO = ºtergere continuã, vitezã normalã
H I = ºtergere continuã, vitezã mare
Funcþionare în caz de burniþã sau ceaþã
Pentru ca ºtergãtoarele sã funcþioneze o
singurã datã, se va deplasa uºor maneta
spre poziþia INT, dupã care va fi eliberatã.
Maneta va reveni automat la poziþia norma-
lã, iar ºtergãtoarele vor funcþiona o singurã
datã.
H HI
C LO
INT
OFF

ATENÞIE
Nu se recomandã utilizarea ºtergãtoa-
relor, în cazul în care parbrizul este uscat.
Acest lucru poate conduce la zgârierea
parbrizului, precum ºi la o uzurã pre-
maturã a lamelelor ºtergãtoarelor.
ATENÞIE
Utilizarea ºtergãtoarelor în cazul în
care parbrizul este acoperit cu zãpadã
sau gheaþã poate conduce la defecta-
rea motorului ºtergãtoarelor.
Se recomandã curãþarea parbrizului
de zãpadã sau gheaþã.
ATENÞIE
Lamelele ºtergãtoarelor pot fi îngheþa-
te pe parbriz, în anotimpul rece.
Utilizarea ºtergãtoarelor în acest caz,
poate defecta motorul ºtergãtoarelor.
Verificaþi ca lamelele sã nu fie înghe-
þate, înainte de a acþiona comutatorul
ºtergãtoarelor de parbriz.
COMUTATOR SPÃLÃTOR
PARBRIZ
Pentru a stropi parbrizul cu lichid de spãlare,
trageþi maneta spre volan, atunci când
contactul de pornire este pus.
Când acþionaþi maneta pentru o duratã de
timp mai micã de 0,6 secunde, parbrizul va
fi stropit cu lichid de spãlare, dar nu vor
funcþiona ºtergãtoarele.
Dacã acþionaþi maneta mai mult de 0,6 se-
cunde, parbrizul va fi stropit cu lichid de
spãlare, pe toatã durata acþionãrii manetei,
iar ºtergãtoarele vor executa câteva cicluri
de ºtergere a parbrizului. La eliberarea
manetei, aceasta va reveni automat la poziþia
de repaus.
H
C
INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–17
ATENÞIE
În anotimpul rece, nu utilizaþi lichidul
de spãlare, deoarece se poate forma
gheaþã pe parbriz, împiedicând vizi-
bilitatea.
Se recomandã spãlarea parbrizului
numai dupã ce acesta s-a încãlzit.
ATENÞIE
Existã situaþii în care motorul spãlãtorului
de parbriz se poate supraîncãlzi ºi
defecta.
• Nu utilizaþi spãlãtorul de parbriz
atunci când rezervorul lichidului de
spãlare a parbrizului este gol.
• Nu utilizaþi spãlãtorul de parbriz în
mod continuu mai mult de 10 se-
cunde.
3–18 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE
COMUTATOR ªTERGÃTOR ªI
SPÃLÃTOR LUNETÃ*
Pentru a acþiona sistemul de ºtergere ºi
spãlare a lunetei, se împinge maneta în
sensul depãrtãrii de volan.
Prima poziþie = ºtergere.
A doua poziþie = ºtergere ºi spãlare.
ªtergãtorul funcþioneazã când maneta este
pusã pe prima poziþie. Luneta este stropitã
cu lichidul de spãlare când maneta este pusã
pe poziþia a doua.
ATENÞIE
Înlocuiþi lamela ºtergãtorului când este
uzatã, sau când nu mai executã
ºtergerea lunetei în mod corect, pentru
evitarea scãderii vizibilitãþii.
H
C Verificaþi ca lamela sã nu fie îngheþatã,
ATENÞIE
Nu utilizaþi ºtergãtorul când luneta
este uscatã. Luneta poate fi zgâriatã
sau lamela ºtergãtorului se poate uza
prematur.
ATENÞIE
În anotimpul rece, nu utilizaþi spãlãto-
rul lunetei, pânã când aceasta nu este
încãlzitã. Astfel, evitaþi formarea gheþii
pe lunetã, care ar conduce la împiedi-
carea vizibilitãþii.
ATENÞIE
În anotimpul rece, lamela ºtergãtorului
poate îngheþa pe lunetã. Utilizarea
ºtergãtorului în aceste condiþii poate
defecta motorul ºtergãtorului.
înainte de a utiliza ºtergãtorul.
ATENÞIE
Nu utilizaþi spãlãtorul lunetei continuu,
pentru un timp mai mare de 10 secun-
de, sau dacã rezervorul lichidului de
spãlare este gol. Motorul spãlãtorului
se poate supraîncãlzi ºi defecta.
SISTEMUL DE COMANDÃ A
VITEZEI DE CROAZIERÃ*
Sistemul automat pentru comanda ºi
controlul vitezei de croazierã are rolul de
a menþine viteza doritã de deplasare, fãrã
ca ºoferul sã acþioneze pedala de accele-
raþie.
Limitele de vitezã, pentru acþionarea
acestui sistem sunt: 38,6km/h~155km/h.
Utilizarea sistemului este recomandatã în
cazul deplasãrilor pe autostrãzi.
Atunci când acþionaþi pedala de frânã, sau
pedala ambreiajului, se va de-conecta, în
mod automat, sistemul de comandã a
vitezei de croazierã.
ATENÞIE
Utilizarea necorespunzãtoare a
sistemului de comandã a vitezei de
croazierã poate constitui un pericol.
Evitaþi utilizarea acestui sistem în ur-
mãtoarele condiþii:
• drum cu serpentine;
• trafic aglomerat;
• drum alunecos.
 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–19

Utilizarea sistemului de comandã a ATENÞIE NOTÃ

vitezei de croazierã
1. Poziþia „ON", pentru conectarea siste-
mului, se obþine prin apãsarea butonului
situat în centrul tabloului de bord.
ATENÞIE
În cazul conectãrii nedorite a sistemu-
lui de comandã a vitezei de croazierã,
puneþi comutatorul pe poziþia „OFF",
exceptând cazul când acest sistem a
fost conectat în mod voit.
2. Se stabileºte viteza de deplasare doritã.
3. Se roteºte capãtul manetei, în sensul
SET (COAST), timp de 0,01~0,3 secun-
de dupã care se elibereazã.
4. Se elibereazã pedala de acceleraþie.
Schimbarea nejustificatã a treptelor de
vitezã, atunci când acest sistem este
conectat, poate conduce la defectarea
motorului. Nu aduceþi schimbãtorul
treptelor de viteze în poziþia neutral
„N" în timpul mersului, fãrã acþiona-
rea pedalei ambreiajului, atunci când
aþi conectat sistemul de comandã a
vitezei de croazierã (cazul transmisiei
manuale).
NOTÃ
Menþinând capãtul manetei mai mult
de 0,3 secunde, deplasarea va conti-
nua cu viteza corespunzãtoare mo-
mentului conectãrii sistemului.
MENÞINEÞI ROTIT
CAPÃTUL
H MANETEI, UN TIMP
DE 0,01~0,3 SECUNDE!
C
• Pentru siguranþã, butonul se pune
pe poziþia „OFF", exceptând situa-
þiile când utilizaþi acest sistem.
• Existã posibilitatea ca viteza presta-
bilitã a vehiculului sã se modifice la
urcarea sau coborârea pantelor.
• În cazul urcãrii unei pante cu grad
mare de înclinare, viteza prestabilitã
a vehiculului se poate reduce; în
acest caz trebuie acþionatã pedala
de acceleraþie, pentru menþinerea
vitezei.
• În cazul coborârii unei pante cu
grad mare de înclinare, viteza vehi-
culului poate creºte faþã de viteza
prestabilitã. În cazul creºterii
excesive a vitezei, se recomandã
deconectarea sistemului (conform
recomandãrilor de la acest capitol).

Reluarea vitezei prestabilite de croazierã

În cazul în care valoarea vitezei prestabilite
nu a fost ºtearsã din memorie, dacã viteza
de deplasare a vehiculului este mai mare
decât 38,6km/h, continuarea deplasãrii cu
3–20 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE
viteza stabilitã anterior se poate face prin
rotirea ºi menþinerea capãtului manetei pe
poziþia RESUME (ACCEL) pentru un timp de
0,01~0,3 secunde, dupã care aceasta va fi
eliberatã.
Astfel viteza de deplasare va fi cea stabilitã
anterior, datoritã reconectãrii sistemului.
În situaþiile de mai jos, sistemul de comandã
a vitezei de croazierã nu permite reluarea
unei viteze de deplasare stabilitã anterior:
(1) motorul s-a oprit;
(2) butonul a fost comutat pe poziþia OFF.
În aceste situaþii, se repetã procedura de
conectare a sistemului de comandã a vitezei
de croazierã a vehiculului.
MENÞINEÞI ROTIT
CAPÃTUL
H MANETEI, UN TIMP
DE 0,01~0,3 SECUNDE!
C C
Creºterea vitezei când utilizaþi sistemul
de comandã a vitezei de croazierã
1. ACCEL
Rotiþi ºi menþineþi capãtul manetei pe
poziþia RESUME (ACCEL) cel puþin un
timp de 0,3 secunde.
Astfel va creºte viteza de deplasare, iar
la atingerea valorii vitezei dorite, eliberaþi
capãtul manetei.
Dacã în timpul accelerãrii a fost atinsã
viteza maximã=155km/h (acceptatã)
accelerarea va fi opritã lin, iar valoarea
de 155km/h devine noua vitezã de
croazierã.
MENÞINEÞI ROTIT
CAPÃTUL
H MANETEI, CEL PUÞIN UN
TIMP DE 0,3 SECUNDE!
2. TAP UP (Creºterea treptatã a vitezei)
Pentru o creºtere micã, treptatã a vitezei
de deplasare, se va roti capãtul manetei
spre poziþia RESUME (ACCEL) un timp
de 0,01~0,3 secunde, dupã care va fi
eliberatã. Repetarea procedurii conduce
la viteza vehiculului, de fiecare datã, cu
aproximativ 2km/h. Pentru creºterea
rapidã a vitezei, se apasã pedala de
acceleraþie pânã la atingerea vitezei
dorite, apoi se roteºte capãtul manetei
spre poziþia SET (COAST) timp de
0,01~0,3 secunde, dupã care va fi
eliberatã.
Dacã viteza actualã este mai mare cu
cel mult 16,1km/h, sistemul nu va mai
accepta astfel de comenzi.
MENÞINEÞI ROTIT
CAPÃTUL
H MANETEI, UN TIMP
DE 0,01~0,3 SECUNDE!
C

Reducerea vitezei utilizând sistemul de
comandã a vitezei de croazierã
1. COAST
Existã douã moduri de a reduce viteza
atunci când utilizaþi acest sistem.
Menþinând rotit capãtul manetei pe pozi-
þia SET (COAST) timp de 0,3 secunde
cel puþin, viteza va scãdea treptat.
Eliberaþi capãtul manetei dupã ce aþi
redus viteza pânã la valoarea doritã.
Reducerea vitezei se face pânã la valoa-
rea limitã de 32,2km/h, admisã de cãtre
sistem, dupã care sistemul va cupla
ambreiajul, ca ºi cum aþi fi acþionat am-
breiajul sau frâna; dacã viteza a fost
redusã la o valoare cuprinsã între
32,2km/h ºi 38,6km/h, atunci 38,6km/h
va fi noua vitezã de deplasare.
MENÞINEÞI ROTIT
CAPÃTUL
H
MANETEI, CEL PUÞIN UN
TIMP DE 0,3 SECUNDE!
C C
INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–21
2. TAP DOWN (Scãderea treptatã a Utilizarea sistemului de comandã a
vitezei) vitezei de croazierã, în cazul urcãrii
Pentru reducerea treptatã a vitezei, se pantelor
roteºte capãtul manetei în sensul SET
Funcþionarea corespunzãtoare a acestui
(COAST), timp de 0,01~0,3 secunde,
sistem, în cazul urcãrii pantelor, depinde de
dupã care se elibereazã. Repetând
viteza de deplasare, gradul de încãrcare a
procedura, viteza va scãdea, de fiecare
vehiculului ºi gradul de înclinare a pantei.
datã, cu 2km/h. Pentru reducerea rapidã
La urcarea pantelor, trebuie acþionatã pedala
a vitezei, acþionaþi pedala de frânã ºi rotiþi
de acceleraþie pentru menþinerea vitezei.
capãtul manetei spre poziþia SET
În cazul coborârii pantelor, se va acþiona
(COAST) un timp de 0,01~0,3 secunde.
pedala de frânã sau se va schimba treapta
Dacã viteza a fost redusã pânã la limita
de vitezã, într-una inferioarã, pentru a putea
inferioarã admisã de sistem, respectiv
controla viteza vehiculului. Desigur, acþiona-
38,6km/h, sistemul nu va mai accepta
rea pedalei de frânã va deconecta sistemul
semnale de tip „Tap down". Dacã viteza
de comandã a vitezei de croazierã. Unii
de mers este cu cel puþin 8km/h mai
ºoferi considerã acest mod de conducere
mare decât viteza þintã, sistemul va exe-
ca fiind dificil, încât nu utilizeazã acest sistem
cuta procedura Set.
în cazul urcãrii sau coborãrii pantelor cu un
grad mare de înclinare.
MENÞINEÞI ROTIT
CAPÃTUL
H
MANETEI, UN TIMP Accelerarea în cazul depãºirilor
DE 0,01~0,3 SECUNDE!
Pentru efectuarea depãºirilor, acþionaþi nor-
mal pedala de acceleraþie.
Când pedala va fi eliberatã, vehiculul va
reveni la viteza memoratã de cãtre sistem.
3–22 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE
Deconectarea sistemului de comandã a
vitezei de croazierã
Existã mai multe moduri pentru deconecta-
rea acestui sistem:
1. Apãsarea uºoarã a pedalei de frânã sau
acþionarea pedalei de ambreiaj (cazul
vehiculelor cu transmisie manualã);
2. Apãsarea butonului (în sensul revenirii)
pentru deconectarea sistemului, locali-
zat în centrul tabloului de bord.
În ambele situaþii de mai sus, sistemul se va
deconecta imediat, iar indicatorul luminos
corespunzãtor se va stinge.
În cazul deconectãrii sistemului (butonul se
aflã pe poziþia „OFF") pentru un timp mai
mare de 5 secunde, viteza memoratã de
cãtre sistem va fi ºtearsã din memorie.
ªtergerea valorii vitezei de croazierã,
memoratã de cãtre sistem
Atunci când deconectaþi acest sistem prin
trecerea butonului pe poziþia „OFF"
valoarea stabilitã a vitezei de croazierã va
fi ºtearsã din memoria sistemului.
Conectarea din nou a sistemului, impune
repetarea procedurii SET (COAST) pentru
stabilirea vitezei de croazierã, ca aceasta sã
fie memoratã de sistem.
COMUTATORUL LUMINILOR DE
AVARIE
Pentru a aprinde luminile de avarie, apãsaþi
butonul situat în centrul tabloului de bord.
Se vor aprinde simultan lãmpile de semnali-
zare ºi indicatorul luminilor de avarie din ta-
bloul de bord.
Pentru a le stinge, apãsaþi din nou butonul.
Comutatorul poate fi acþionat indiferent de
poziþia cheii de contact.
Se recomandã utilizarea luminilor de avarie
pentru avertizarea participanþilor la trafic,
atunci când opriþi sau parcaþi vehiculul în
situaþii de urgenþã, sau atunci când vehiculul
reprezintã un obstacol pentru trafic.
Evitaþi oprirea vehiculului, pe cât posibil, pe
partea carosabilã a drumului.

COMUTATOR DEZABURITOR
LUNETÃ/OGLINZI
RETROVIZOARE EXTERIOARE*
Pentru a realiza dezabur irea sau
dezgheþarea lunetei, se trece contactul pe
poziþia „ON”, se apasã butonul comutatorului.
Comanda rãmâne activã timp de 10 min.
dupã care se opreºte automat.
Atâta timp cât dezaburitorul pentru lunetã/
oglinzi retrovizoare exterioare funcþioneazã,
martorul luminos este activat.
INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–23
REOSTAT CONTROL
ATENÞIE ILUMINARE TABLOU BORD*
Curãþaþi cu atenþie interiorul lunetei,
Luminozitatea tabloului de bord poate fi
reglatã prin rotirea butonului, aºa cum este
pentru a nu deteriora rezistenþa
arãtat în figura de mai jos.
dezaburitorului imprimatã pe lunetã.
Nu utilizaþi, pentru curãþirea lunetei,
rãzuitoare sau alte obiecte ascuþite,
sau soluþii de curãþat ce conþin
substanþe abrazive.
NOTÃ
Când ninge, utilizaþi dezaburitorul
numai dupã ce aþi înlãturat stratul de
zãpadã depus pe lunetã.
NOTÃ
Dezaburitorul lunetei este un mare
consumator de energie ºi poate des-
cãrca bateria.
• Nu utilizaþi dezaburitorul la pornire
sau când motorul nu este pornit.
• Deconectaþi sistemul dacã luneta s-a
dezaburit.
3–24 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE
COMUTATOR REGLARE
FARURI*
Cu faza de întâlnire a farurilor aprinsã, se
poate regla poziþia farurilor în funcþie de
gradul de încãrcare a vehiculului.
0 = Scaunele din faþã ocupate.
1 = Toate scaunele ocupate.
2 = Toate scaunele ocupate ºi portbagajul
plin.
3 = Scaunul ºoferului ocupat ºi portbaga-
jul plin.
CEAS DIGITAL
Când contactul de pornire este în poziþia
„ON”, afiºajul ceasului va indica ora.
Pentru reglarea orei, ceasul este prevãzut
cu trei butoane de reglare.
1. H – Buton pentru reglarea orei.
Pentru a potrivi ceasul cu o orã înainte,
apãsaþi butonul H, o singurã datã, cu
contactul în poziþia „ON”.
Þineþi butonul apãsat pentru o reglare
rapidã a orei.
2. M – Buton pentru reglarea minutelor.
Pentru a potrivi ceasul cu un minut
înainte, apãsaþi butonul M, o singurã da-
tã, cu contactul în poziþia „ON”.
Þineþi butonul apãsat pentru o reglare
rapidã a minutelor.
3. S – Buton stabilire orã
Pentru reglarea orei în funcþie de ora
indicatã de ceas, apãsaþi butonul S, cu
contactul de pornire în poziþia „ON”.
De exemplu, dacã apãsaþi butonul când
ceasul aratã între 8:00 ºi 8:29, afiºajul
va arãta ora 8:00. Dacã butonul este
apãsat când ceasul aratã ora între 8:30
ºi 8:59, afiºajul va arãta ora 9:00.
8:00 ~ 8:29 → 8:00
8:30 ~ 8:59 → 9:00
NOTÃ
Deconectarea bateriei sau înlocuirea
siguranþei fuzibile corespunzãtoare
acestui circuit, impune actualizarea
orei.

COMUTATOR CLAXON
Pentru utilizarea claxonului, apãsaþi pe una
din extremitãþile stânga sau dreapta ale
volanului (cazul modelelor cu air bag pen-
tru ºofer), sau în partea centralã a volanului
(cazul modelelor fãrã air bag pentru ºofer).
Claxonul funcþioneazã indiferent de poziþia
cheii de contact. Utilizaþi claxonul pentru
durate scurte de timp.
FÃRÃ AIRBAG
CU AIRBAG
BRICHETA
Pentru utilizare, apãsaþi bricheta, atunci când
contactul este pus pe una din poziþiile: „ACC”
sau „ON”. În momentul în care s-a încãlzit,
bricheta iese automat în afarã, gata pentru
a fi folositã.
ATENÞIE
Partea metalicã a brichetei atinge
temperaturi foarte mari, încât poate
provoca arsuri.
• Nu atingeþi partea metalicã a
brichetei.
• Nu permiteþi copiilor sã utilizeze
bricheta sau sã se joace cu aceasta.
INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–25
ATENÞIE
Bricheta se poate supraîncãlzi,
astfel încât poate constitui sursa
unui incendiu.
• Nu þineþi apãsatã bricheta, în timp
ce aceasta se încãlzeºte.
• Dacã bricheta nu iese în mod auto-
mat, dupã circa 30 de secunde, va
trebui deconectatã manual, acest
defect putând fi corectat la un ser-
vice sau dealer Daewoo.
NOTÃ
Utilizând alimentarea brichetei pentru
conectarea unor accesorii, poate con-
duce la deformarea locaºului brichetei
sau la deteriorarea circuitului electric.
3–26 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE
SCRUMIERA FAÞÃ
Pentru utilizarea scrumierei, situatã pe
consola faþã, apãsaþi pe partea superioarã
a capacului. Pentru a închide scrumiera se
apasã pe capac în acelaºi mod.
Pentru golirea scrumierei, respectaþi
procedura:
1. Se deschide scrumiera.
2. Se trage afarã de scrumierã.
ATENÞIE
Nu utilizaþi scrumiera ca loc de depo-
zitare a unor obiecte inflamabile,
pentru evitarea posibilelor incidente
atunci când în scrumierã sunt intro-
duse þigãri sau chibrituri aprinse.
SCRUMIERA SPATE
Pentru pasagerii locurilor din spate, scrumi-
era este montatã în centrul consolei spate.
Deschiderea scrumierei se face prin
tragerea de marginea superioarã a acesteia.
Dupã utilizare, se împinge de marginea
acesteia pentru a o închide complete.
Golirea se face prin tragerea de aceasta în
afarã, monteraea se face prin împingerea
acesteia.
ATENÞIE
Nu utilizaþi scrumiera ca loc de depo-
zitare a unor obiecte inflamabile,
pentru evitarea posibilelor incidente
atunci când în scrumierã sunt intro-
duse þigãri sau chibrituri aprinse.
SUPORT PAHARE
Este situat pe consola centralã sun panoul
de comandã.
Pentru utilizare, apãsaþi capacul suportului ºi
în mod automat, va ieºi în afarã. Dupã
utilizare, împingeþi ferm suportul pentru a se
închide.
ATENÞIE
Nu utilizaþi suportul pentru pahare
atunci când vehiculul se aflã în
miºcare, deoarece conþinutul pahare-
lor poate curge ºi astfel poate deterio-
ra tapiþeria vehiculului. În cazul în care
conþinutul paharelor este fierbinte,
poate provoca arsuri pasagerilor
locurilor din faþã.

LAMPÃ DE INTERIOR
Existã douã lãmpi de interior pentru
echiparea standard, una fiind montatã în
centrul plafonului, iar cealaltã fiind situatã în
partea din faþã a plafonului.
1. Plafoniera centralã
Comutatorul lãmpii centrale are trei poziþii de
utilizare.
Poziþia „ON"
Lumina este aprinsã permanent, indiferent
dacã uºa este deschisã, sau nu.
Poziþia „DOOR" (între poziþiile „ON" ºi
„OFF")
Lumina se aprinde când se deschide uºa.
Poziþia „OFF"
Lumina nu se aprinde, chiar dacã uºa este
deschisã.
Plafoniera centralã
Lampa faþã
2. Lãmpi de citit - faþã
Când uºile sunt închise, apãsaþi butonul din
stânga pentru utilizarea lãmpii de citit a
ºoferului, sau cel din partea dreaptã pentru
utilizarea lãmpii de citit a copilotului.
INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–27
CUTIA DE MÃNUªI
Deschiderea cutiei de mãnuºi se face prin
tragerea pãrþii de jos a mânerului, în sus.
Împingeþi capacul ferm pentru a se închide.
ATENÞIE
Conducerea cu capacul cutiei de
mãnuºi deschis, poate duce la vãtã-
marea copilotului, în cazul unui acci-
dent sau a unei frânãri bruºte.
Închideþi capacul cutiei de mãnuºi în
timpul deplasãrilor.
ILUMINAREA CUTIEI DE
MÃNUªI
Cutia de mãnuºi este iluminatã când capacul
este deschis ºi contactul de pornire se aflã
pe poziþia „ON".
3–28 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE

PARASOLARE MÂNERE DE VIRAJ

Fiind rezemate la un capãt, pot fi utilizate cu Oglindã copilot Aceste mânere, situate deasupra uºii
uºurinþã, în sensul protejãrii ºoferului ºi Este dispusã pe partea din spate a para- copilotului ºi deasupra uºilor din spate, au
copilotului, împotriva luminii puternice care solarului copilotului. rolul de a îmbunãtãþi confortul pasagerilor pe
vine din faþã sau din lateral. durata deplasãrii.

ATENÞIE
Nu agãþaþi doferite obiecte de
mânerele de viraj.
Agãþarea diferitelor obiecte duce la
micºorarea câmpului vizual al
ºoferului.
Obstrucþiona vizibilitãþii ºoferului
poate conduce la accidente cu
vãtãmarea persoanelor din vehicul,
deteriorarea vehiculului sau a altor
proprietãþi.
 INSTRUMENTE ªI INDICATOARE 3–29

AGÃÞÃTOARE HAINE*
Sunt situate pe mânerele de viraj ale
pasagerilor din spate.
 4
VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER
CONDIÞIONAT*
4–2 VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT*

TABLOUL DE COMANDÃ VENTILARE ªI ÎNCÃLZIRE COMUTATOR DE REGLARE A

1. Comutator reglare temperaturã Sistemul de amestecare a aerului prin TEMPERATURII
2. Buton aer condiþionat* amestecarea aerului rece cu cald poate Regleaza temperatura aerului circulat prin
3. Comutator distribuire aer regla temperatura fãrã întârziere ºi astfel aeratoare.
4. Buton recirculare aer menþinutã practic constantã la toate vitezele. Zona coloratã albastru: rece
5. Comutator comandã ventilator Debitul de aer este reglat de suflantã. De Zona coloratã roºu: cald
aceea, aceasta trebuie pornitã chiar în
timpul mersului, dacã este necesar.

1 2 3 4 5
 VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT* 4–3

AERATOARE CENTRALE AERATOARE LATERALE AERATOARE SPATE*

Aerul poate fi dirijat în vehicul prin ambele Aerul poate fi dirijat în vehicul prin ambele Aerul cald sau rece poate fi direcþionat cãtre
aeratoare centrale. aeratoare laterale. picioarele pasagerilor din spate prin
Jetul de aer poate fi dirijat prin manevrarea tubulatura de circulare a aerului situatã sub
corespunzãtoare a paletelor. AERATOARE DE DEZGHEÞARE scaunele din faþã.
A GEAMURILOR UªILOR DIN
FAÞÃ
Aerul cald sau rece poate fi direcþionat cãtre
parbriz ºi cãtre geamurile laterale (în spe-
cial în dreptul oglinzilor laterale).

1 2 1

120
100 140 F
5 6 7 80 160
4 8
3 60 180 H
2
E
1 40 200
0
20 220 C
0

1. Aeratoare laterale 2. Aeratoare centrale

4–4 VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT*
COMUTATOR COMANDÃ
VENTILATOR
Comutatorul comandã determinã cele patru
viteze de circulare a aerului (datoritã celor
4 trepte de turaþie a suflantei).
Pentru a îmbunãtãþi confortul în timpul
condusului, ventilatorul trebuie pornit.
BUTON DE RECIRCULARE
Acest buton se va apãsa la deplasarea în
mediu cu praf sau pentru a împiedica
accesul gazelor de eºapament, cât ºi atunci
când se doreºte o rãcire sau o încãlzire
rapidã.
Se va aprinde martorul ºi aerul din interiorul
vehiculului va fi recirculat.
La o nouã apãsare în compartimentul
pasagerilor va intra aer din afarã, iar martorul
se va stinge.
ATENÞIE
Utilizarea continuã a modului
recirculare poate duce la aburirea
geamurilor ºi la o senzaþie de
disconfort. Se va folosi, deci, acest
mod numai pentru perioade scurte.
Indicator
Circularea pe drumuri neasfaltate
Când se circulã pe drumuri neasfaltate
respectaþi sfaturile de mai jos pentru a
realiza intrarea a cât mai puþin praf în
interiorul vehiculului.
– Praful nu existã în suspensie în masa
de aer.
Este recomandatã poziþionarea
comutatorului de recirculare a aerului din
interior pe poziþia „OFF” cu suflanta la
turaþie ridicatã.
Se regleazã comutatorul de distribuire a
aerului sã fie în poziþia „FACE” sau
„BI-LEVEL”.
– Praful existã în suspensie în masa de
aer (când se circulã în spatele altui
vehicul).
Este recomandatã poziþionarea
comutatorului de recirculare a aerului din
interior pe poziþia „ON” pentru a preveni
intrarea gazelor de eºapament sau a
prafului în vehicul.
Ambele condiþii trebuiesc îndeplinite având
toate geamurile închise.
 VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT* 4–5

FILTRU DE AER COMUTATOR DE DISTRIBUIRE

Acest filtru are rolul de a reþine praful, A AERULUI Poziþia faþã ( )
polenul, sporii ºi cenuºa ce pot veni odatã Acest comutator permite selectarea cãii de
cu aerul din exterior. Aerul este dirijat prin aeratoarele centrale ºi
dirijare a jetului de aer.
Filtru se va înlocui conform specificaþiilor de laterale.
Are cinci poziþii;
service. • Poziþia faþã
• Poziþia bi-level (faþã ºi picioare)
ATENÞIE • Poziþia picioare
• Poziþia dezgheþare la picioare
Schimbaþi filtrul de aer conform
• Poziþia dezgheþare
schemei de întreþinere ºi service
pentru a evita deteriorarea motorului
4–6 VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT*

Poziþia Bi-level ( ) Poziþia la picioare ( ) Poziþia dezgheþare picioare ( )

Aerul este dirijat prin aeratoarele centrale,
laterale ºi prin cele de la picioare de la
scaunele din faþã.
Jetul principal de aer este dirijat prin
aeratoarele de la picioare de la scaunele din
faþã. Totuºi, o mica parte este dirijatã cãtre
parbriz ºi cãtre aeratoarele pentru
dezaburirea geamurilor laterale ale uºilor din
faþã.
Jetul de aer este dirijat prin aeratoarele de
la picioare de la scaunele din faþã, prin cele
de la parbriz ºi de dezgheþare a geamurilor
laterale ale uºilor din faþã.

Poziþia dezgheþare ( )
Jetul de aer este dirijat prin aeratoarele
parbrizului ºi cele de dezgheþare a
geamurilor laterale ale uºilor din faþã.
VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT* 4–7
SISTEMUL DE CONDIÞIONARE
A AERULUI*
Sistemele de ventilare, încãlzire ºi rãcire
alcãtuiesc un întreg funcþional care are rolul
de a menþine un confort maxim în orice
anotimp, pe orice vreme la orice temperaturã
exterioarã. Subsistemul de rãcire a aerului
din sistemul de condiþionare a aerului pe
lângã rãcirea aerului îndepãrteazã umiditatea
ºi reþine praful, polenul, etc.
Subsistemul de încãlzire încãlzeºte aerul în
toate modurile în funcþie de poziþia
comutatorului de reglare a temperaturii.
Cantitatea de aer este reglatã de suflantã.
BUTON AER CONDIÞIONAT*
Acest botun porneºte ºi opreºte aerul
condiþionat.
Pentru a porni aerul condiþionat se porneºte
motorul, se porneºte suflanta pe viteza
doritã ºi se apasã butonul aerului condiþionat.
La pornirea aerului condiþionat se va aprinde
martorul.
Pentru a se opri aerul condiþionat se apasã
butonul încã o datã.
Compresorul din instalaþia de aer condiþionat
nu lucreazã dacã suflanta nu este pornitã.
Indicator
4–8 VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT*
ATENÞIE
Folosirea aerului condiþionat în timp
deplasãrii pe drumuri lungi cu
înclinaþie ridicatã sau în trafic
aglomerat, poate conduce la
supraîncãlzirea motorului.
• Verificaþi indicatorul de temperaturã.
• Dacã este indicatã aceastã stare, se
va opri aerul condiþionat.
RÃCIRE MAXIMÃ*
Se recomandã pe vreme foarte caldã ºi
când vehiculul a stat în soare timp
îndelungat. Mai întâi se vor deschide
geamurile pentru ca aerul încins dinãuntru
sã iasã repede afarã.
Buton aer condiþionat: „ON”
Buton recirculare: „ON”
Comutator dirijare aer:
Comutator reglare temperaturã: rotit
complet în sens antiorar (albastru)
Turaþie suflantã: treapta a 4-a (turaþie
maximã)
RÃCIRE NORMALÃ*
Rãcire normalã la conducere în oraº sau pe
autostradã.
Buton aer condiþionat: „ON”
Buton recirculare: „OFF”
Comutator dirijare aer: sau
Comutator reglare temperaturã: pe zona
coloratã albastru
Turaþie suflantã: dupã necesitãþi

BI-LEVEL
Se recomandã a fi folosit pe perioade când
vremea este în schimbare, de exemplu,
temperaturã scãzutã în exterior ºi soare
slab.
A erul încãzit va circu la cã tre zo n a
picioarelor iar cel rece cãtre zona
superioarã, având comutatorul de
temperaturã reglat între rece (albastru) ºi
cald (roºu).
Buton aer condiþionat: „ON”
Buton recirculare: „OFF”
Comutator dirijare aer:
Comutator reglare temperaturã: între rece
(albastru) ºi cald(roºu)
Turaþie suflantã: dupã necesitãþi
VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT* 4–9
VENTILARE
Aerul din exterior este circulat în interior prin
aeratoarele centrale ºi laterale.
Buton aer condiþionat: „OFF”
Buton recirculare: „OFF”
Comutator dirijare aer: sau
Comutator reglare temperaturã: pe zona
coloratã albastru
Turaþie suflantã: dupã necesitãþi
ÎNCÃLZIRE MAXIMÃ
Buton aer condiþionat: „OFF”
Buton recirculare: „OFF”
Comutator dirijare aer:
Comutator reglare temperaturã: rotit complet
în sensul acelor de ceasornic (pe zona
coloratã roºu)
Turaþie suflantã: treapta a 4-a
NOTÃ
Metoda nu va fi folositã perioade lungi
de timp deoarece aerul din interior se
va vicia ºi geamurile se vor aburi. Dacã
geamurile se aburesc sau se umezesc,
se trece pe aer proaspãt. Se va folosi
aceastã metodã numai pentru o
încãlzire rapidã revenindu-se cât mai
repede la încãlzire normalã
4–10 VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT*
ÎNCÃLZIRE NORMALÃ
Buton aer condiþionat: „OFF”
Buton recirculare: „OFF”
Comutator dirijare aer: sau
Comutator reglare temperaturã: pe zona
coloratã roºu
Turaþie suflantã: dupã necesitãþi
DEZGHEÞARE
Buton aer condiþionat: „OFF” sau „ON”
Buton recirculare: „OFF”
Comutator dirijare aer : sau
Comutator reglare temperaturã: pe zona
coloratã roºu
Turaþie suflantã: dupã necesitãþi
NOTÃ
Se va porni aerul condiþionat pentru
a mãri eficienþa dezgheþãrii.
NOTÃ
Nu se vor folosi poziþiile sau
pe rãcire pe vreme extrem de
umedã.
Diferenþa de temperaturã dintre aerul
exterior ºi parbriz face ca suprafaþa
exterioarã a acestuia sã se înceþoºeze
ºi sã reducã sau sã împiedice
vizibilitatea.
 VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT* 4–11

TABLOU DE COMANDÃ LA SISTEMUL DE AER CONDIÞIONAT

CU CONTROL AUTOMAT AL TEMPERATURII* 1. Comutator reglare temperaturã
Sus:Creºte cu 0,5°C la fiecare apãsare
Jos: Scade cu 0,5°C la fiecare apãsare
2. Martor mod „AUTO”
3. Temperatura selectatã prin buton(1)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 4. Martor dezgheþare
5. Martor recirculare
6. Martor selecþie circulare aer
7. Martor aer condiþionat
8. Martor trepte suflantã
9. Comutator trepte suflantã
10. Comutator dezgheþare
11. Comutator recirculare
12. Comutator aer condiþionat
13. Martor aer curat
14. Comutator selecþie mod funcþionare
(comutator distribuþie aer)
15. Buton „OFF”.
16. Buton funcþionare mod „AUTO”.
17. Senzor temperaturã

17 16 15 14 13 12 11 10
4–12 VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT*

DESCRIERE GENERALÃ COMUTATOR MOD „AUTO” COMUTATOR REGLARE

Dacã automobilul dvs. Daewoo este La apãsarea butonului „AUTO", temperatura TEMPERATURÃ
echipat cu sistem de aer condiþionat FATC din interior va fi menþinutã automat la Se apasã butonul de control al temperaturii.
(control complet automat al temperaturii),
valoarea doritã.
l a a p ã s a r e a bu t o nului „AU TO ” s e (sus) : Temperatura doritã va fi
Vor fi comandate automat modul de crescutã cu câte 0,5°C la
controleazã automat temperatura la
valoarea doritã. distribuire, suflanta, aerul condiþionat ºi fiecare apãsare a butonului
recircularea. pânã la maxim 32°C. (este
Temperatura doritã este controlatã de
afiºat semnul „ ").
semnale de senzorul din vehicul, senzorul
de temperaturã a lichidului de rãcire,
(jos)
senzorul de temperaturã a mediului
: Temperatura doritã va fi
ambiant ºi senzorul de soare.
scãzutã cu câte 0,5°C la
fiecare apãsare a butonului
ATENÞIE
pânã la minim 18°C. (este
Dacã indicatorul de temperaturã
afiºat semnul „ ").
clipeºte de 5 ori la intervale de 0,5
secunde imediat dupã pornirea
motorului, înseamnã cã FATC are un
defect. Se opreºte imediat aerul
condiþionat ºi se contacteazã o
unitate service Daewoo autorizatã.

NOTÃ
Când temperatura afiºatãtã fie este
„ " (maximã) sau „ " (minimã),
ventilatorul funcþioneazã continuu la
vitezã maximã chiar dacã temperatura
a atins valoarea doritã.
VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT* 4–13
SENZOR DE TEMPERATURÃ COMUTATOR SELECÞIE MOD
Acest senzor furnizeazã informaþii despre FUNCÞIONARE
temperatura din compartimentul pasagerilor Dacã butonul comutatorului este apãsat,
pentru funcþionarea sistemului de aer modul „AUTO” de funcþionare este întrerupt
condiþionate în modul „AUTO".. ºi distribuþia aerului va fi fãcutã conform
schemei urmãtoare:
ATENÞIE
→ Face → Bi-level → Foot → Foot+Defrost
Nu lipiþi bandã sau etichete adezive în
jurul senzorului de temperaturã/
umiditate pentru a-l lasã sã lucreze pe
toatã plaja de valori.
Senzor de temperaturã
4–14 VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT*
COMUTATOR TREPTE
SUFLANTÃ
La apãsarea butonului comutatorului suflantei
este anulat modul de funcþionare „AUTO" iar
viteza suflantei va creºte/scãdea cu o
treaptã la fiecare apãsare.
COMUTATOR AER
CONDIÞIONAT
Din acest buton se porneºte ºi se opreºte
aerul condiþionat. La apãsarea butonului
comutatorului este anulat modul de
funcþionare „AUTO".
Martorul luminos va indica funcþionarea
aerului condiþionat.
COMUTATOR RECIRCULARE
La apãsarea acestui buton se recirculã aerul
din interior ºi nu cel din afarã ºi invers. La
apãsarea butonului comutatorului este anulat
modul de funcþionare „AUTO".
Martorul luminos va indica funcþionarea în
regim de recirculare a aerului.
 VENTILARE, ÎNCÃLZIRE ªI AER CONDIÞIONAT* 4–15

BUTON OFF COMUTATOR DEZGHEÞARE SFATURI PENTRU UTILIZAREA

Pentru oprirea sistemului de aer condiþionat
se apasã acest buton.
Acest comutator este folosit la dezgheþarea
parbrizului. Când este apãsat se trece în
modul de admisie aer prospãt din exterior ºi
este pornit aerul condiþionat.
Acest mod poate fi anulat apãsând butonul
comutatorului de dezgheþare sau butonul
comutatorului de selectare a modului de
funcþionare.
Viteza suflantei se poate schimba dupã
necesitãþi.
CORECTÃ A SISTEMULUI DE
AER CONDIÞIONAT
• Dacã vehiculul a fost parcat expus di-
rect radiaþiei solare, se vor deschide
toate geamurile înaintea pornirii
sistemului de aer condiþionat.
• Pentru a curãþa ferestrele aburite pe vreme
ploioasã se va scãdea temperatura în
interiorul vehiculului prin folosirea aerului
condiþionat, care este cel mai eficace pe
astfel de vreme.
• La conducerea în trafic aglomerat, rãcirea
poate deveni insuficientã datoritã
funcþionãrii motorului într-o treaptã de
vitezã inferioarã sau opririlor dese.
• Cînd nu se foloseºte aerul condiþionat o
lunã sau mai mult, se porneºte motorul,
se lasã la ralanti cîteva minute cu aerul
conþionat pornit, o datã pe fiecare
sãptãmînã, chiar ºi iarna. Aceasta va
menþine compresorul ºi garniturile unse ºi
va prelungi viaþa sistemului.
• Compresorul aerului condiþionat nu
funcþioneazã dacã suflanta nu este
pornitã.
 5
SISTEMUL AUDIO*
(RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)
5–2 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)

RADIOUL ªI CASETOFONUL PANOUL FAÞÃ

(AKF-8846)* 10 11 7 8 9 4 3
Înainte de a folosi sistemul audio, citiþi cu
atenþie instrucþiunile de utilizare. EJECT PROGRAM

Pentru a obþine cele mai bune performanþe AM/FM SCAN HI-POWER 25Wx4CH PS/AS
DOLBY SYSTEM
pentru sistemul dumneavoastrã audio
trebuie sã vã familiarizaþi cu operaþiile de SOUND

utilizare pentru acest sistem. H

ON-OFF
VOL BAS TRE FAD BAL MTL 1 2 RPT 3
ST SCAN

PUS

VOL
Facilitãþi
FM1
– Design ergonomic AM FM2 AST 4 5 6
– Putere ieºire (25W x 4 canale)
– Mecanism deck Automatic full logic
– 18-Posturi preselectate 18(or 24*)
1 2 5 12 6
(FM-12, AM-6, LW-6*)
– Dolby-B reducere zgomot de fond 1. Buton Control Volum /Pornit-Oprit 7. Buton Scoatere Casetã
2. Buton Reglare 8. Locaº casetã
ATENÞIE 9. Casete & Buton Programe
(Volum/Joase/Înalte/Balans/Faþã-Spate)
Tensiunea mare poate defecta 10. Buton Selecþie Frecvenþe
3. LED* Securitate Sistem
sistemul audio. 11. Scananare posturi
Nu depãºiþi tensiunea de 14V DC. 4. Auto Memorie / Buton Scanare Selectare
12. Afiºaj L.C.D.
5. Butoane selectare Sus( )/Jos( )
6. Butoane posturi preselectate (No. 1-6)
: Dolby-B Reducere Zgomot Fond
 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–3

FRECVENÞELE RADIO
Receptia programelor radio este afectatã, în AFIªAJ L. C. D.
funcþie de puterea de emisie a staþiei, 10 11 12 2 13 3 14 4
distanþa faþã de emiþãtor, clãdiri, munþi ºi alte
influenþe externe. Calitatea recepþiei
programelor radio este influenþatã de factorii
externi. VOL BAS TRE FAD BAL MTL 5
ST SCAN
ATENÞIE
FM1 6
Opriþi aparatul de radio în cazul
folosirii pentru pornire a unei baterii
AM FM2 AST 7

suplimentare conectatã prin cabluri de

legãturã, pentru a evita deteriorarea
circuitelor electronice. 9
1 8
NOTÃ
• Sistemul Dolby de reducere a 1. Indicator direcþie caasetã 8. Frecvenþa Radio / Indicator bandã/
zgomotului este produs sub licenþã 2. Indicator FM stereo Condiþii nivel audio
Dolby Laboratories Licensing Cor- 3. Indicator recepþie slabã FM 9. Indicator frecvenþã FM/AM/LW
poration. 4. Afiºaj Buton Preselectat 10. Indicator Volum
• Simbolurile „Dolby" ºi dublu-D 5. Indicator casetã Metal 11. Indicator Joase
sunt Mãrci Înregistrate ale Dolby 6. Dolby-B NR 12. Indicator Înalte
Laboratories Licensing Corporation 7. Indicator Auto memory 13. Indicator Volum Faþã/Spate
14. Indicator Balans
5–4 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)
PRINCIPII GENERALE DE FUNCÞIONARE
Buton Control Volum / Pornit/Oprit (1)
Pornire:
Apãsaþi acest buton pentru a porni sistemul
audio.
Oprire:
Pentru oprirea sistemului audio apãsaþi încã
odatã butonul.
Se va auzi un sunet iar afiºajul V.F.D. se va
stinge.
NOTÃ
• Modul de funcþionare a sistemului
audio va fi cel dinaintea opririi lui.
• Cînd este scoasã caseta, modul de
funcþionare trece automat pe radio.
• Sistemul audio este operaþional
când cheia de contact este pe
poziþia „ACC" sau „ON".
Moduri de selectare: (2)
Selectare mod audio :
Pentru selectarea modului audio dorit, apãsaþi
butonul de control mod audio (2).
Pe afiºaj apare modul audio împreunã cu un
semnal numeric.
La fiecare apãsare a acestui buton, modul
audio se schimbã dupã cum urmeazã ;
→ VOL → BAS → TRE → FAD→ BAL
Dacã modul audio dorit este selectat, poate
fi reglat prin rotirea acestui butonului.
Dupã 5 secunde de la reglare, pe afiºaj va
apare semnalul iniþial.
Controlul Volum (1):
1. Apãsaþi butonul pornit/volum (1), rotiþi în
sens orar pentru a creºte volumul ºi în
sens anti-orar pentru a scãdea volumul.
Pe afiºaj va apare intensitatea
volumului,afiºatã printr-un semnal
numeric.
2. Dupã 5 secunde de la reglare, pe afiºaj
va apare semnalul iniþial.

Control Joase:
Utilizat pentru reglarea calitãþii tonurilor joase.
1. Folosind butonul (2), selectaþi modul de
control joase.
2. Când pe afiºaj apare mesajul „BAS", rotiþi
butonul în sensul acelor de ceasornic
pentru a creºte nivelul tonurilor joase ºi
în sens invers acelor de ceasornic
pentru a scãdea nivelul tonurilor joase.
Afiºajul va indica nivelul tonurilor joase
printr-un semnal numeric.
Semnalul numeric „0" indicã nivelul origi-
nal al tonurilor joase.
Nivelul maxim al tonurilor joase este „+5"
iar cel minim este „-5".
3. Dupã 5 secunde de la reglare, pe afiºaj
apare semnalul iniþial.
SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–5
Control Înalte:
Utilizat pentru reglarea calitãþii tonurilor înalte.
1. Folosind butonul (2), selectaþi modul de
control înalte.
2. Când pe afiºaj apare mesajul „TRE", rotiþi
butonul în sensul acelor de ceasornic
pentru a creºte nivelul tonurilor înalte ºi
în sens invers acelor de ceasornic
pentru a scãdea nivelul tonurilor înalte.
Afiºajul va indica nivelul tonurilor înalte
printr-un semnal numeric.
Semnalul numeric „0" indicã nivelul origi-
nal al tonurilor înalte.
Nivelul maxim al tonurilor înalte este
„+5" iar cel minim este „-5".
3. Dupã 5 secunde de la reglare, pe afiºaj
apare semnalul iniþial.
Controlul Balans:
Utilizat pentru a regla nivelul volumului în
difuzoarele din stânga sau dreapta.
1. Folosind butonul (2), selectaþi modul de
control balans.
2. Când pe afiºaj apare mesajul „BAL",rotiþi
butonul în sensul acelor de ceasornic
pentru a creºte nivelul volumului în
difuzoarele din dreapta.
Indicatorul nivelului balans se va
schimba de la „R1" la „R15".
3. Pentru a creºte nivelul volumului în
difuzoarele din stânga, rotiþi butonul în
sens invers acelor de ceasornic .
Indicatorul nivelului balans se va
schimba de la „L1" la „L15".
4. Dacã afiºajul indicã „0", volumul din
difuzoarele din stânga ºi dreapta este
egal.
5. Dupã 5 secunde de la reglare, pe afiºaj
apare semnalul iniþial.
5–6 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)
Control Volum Faþã-Spate :
Utilizat pentru reglarea volumului în
difuzoarele din faþã sau spate.
1. Folosind butonul (2),selectaþi modul de
control Raport faþã-spate.
2. Când pe afiºaj apare mesajul „FAD", rotiþi
butonul în sensul acelor de ceasornic
pentru a scãdea volumul în difuzoarele
din spate. Indicatorul nivelului „FAD" se
va schimba de la „F1" la „F15".
3. Pentru a scãdea nivelul volumului în
difuzoarele din faþã, rotiþi acest buton în
sens invers acelor de ceasornic.
Indicatorul nivelului „FAD" se va schimba
de la „R1" la „R15".
4. Dacã afiºajul indicã „0", volumul din
difuzoarele din faþã ºi spate este egal.
5. Dupã 5 secunde de la reglare, pe afiºaj
apare semnalul iniþial.
RADIO
1. Apãsaþi butonul (1) pentru a porni
sistemul audio.
2. Apãsaþi butonul (10) pentru a selecta
banda doritã.
Banda este schimbatã în ordinea ;
→ FM1 → FM2 → AM (or MW) → LW*
3. Pentru selectarea manualã a staþiei dorite
folosiþi butoanele creºtere/descreºtere
frecvenþã sau butonul de preselectare.
4. Dacã funcþioneazã casetofonul, puteþi
porni radioul prin simpla scoatere a
casetei sau apãsarea butonului (RADIO
10).
NOTÃ
Sistemul audio funcþioneazã când
cheia de contact este pe poziþia
„ACC" sau „ON".
Selectare posturi dorite
Acord automat:
Pentru cãutarea rapidã a urmãtorului post (în
direcþia corespunzãtoare semnului ( )
( ) sau ( ) ) apãsaþi butoanele de
selectare ( ) sau ( ) mai mult de 0,5
secunde.
Acord manual:
Apãsaþi butoanele ( ) sau ( )pentru a
creºte sau a descreºte frecvenþa mai puþin
de 0,5 secunde.Frecvenþa se modificã cu
câte 9kHz în banda AM, cu câte 1kHz în
banda LW ºi câte 50kHz în banda FM.
Folosind butoanele de preselectare:
Pentru selectarea postului dorit, memorat pe
butonul respectiv, apãsaþi butonul mai puþin
de 2 secunde.

Buton scanare staþii preselectate :
Pentru cãutarea postului dorit, memorat pe
unul din butoanele de preselectare posturi ,
apãsaþi butonul (4) mai puþin de 2 secunde.
Posturile memorate, pe butoanele de
preselectare (1-6), în banda AM, LW sau
FM (FM1 sau FM2), sunt recepþionate
succesiv pentru câte 5 secunde.
Afiºajul va indica frecvenþa ºi numarul
butonului de preselectare (va lumina
intermitent) a postului respectiv.
Dupã scanarea tuturor posturilor
preselectate, aceastã funcþie este automat
opritã, postul ascultat acum fiind cel
dinaintea începerii scanãrii.
Când postul dorit este recepþionat, apãsaþi
acest buton încã odatã, sau butonul de
preselectare corespunzãtor.
SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–7
Memorarea Posturilor
Se pot memora câte 6 posturi, pentru fiecare
bandã (FM1, FM2, AM and LW*),
corespunzãtoare pentru cele 8 butoane de
preselectare.
Memorare automatã:
1. Selectaþi banda doritã cu ajutorul
butonului de selectare bandã (10).
2. Apãsaþi butonul auto memorie (4) mai
mult de 2 secunde, pânã când auziþi un
semnal sonor.
3. Cele mai puternice 6 posturi, sunt
memorate automat, în secvenþã, pentru
cele 6 butoane de preselectare.Dacã
funcþia începe de la un buton de
preselectare (altul decât 1), memorarea
posturilor se va face de la acel buton de
preselectare, pânã la butonul de
preselectare numãrul 6.
4. Dupã memorarea posturilor, începe
automat scanarea posturilor
preselectate, astfel încât ele sunt
recepþionate succesiv pentru câte 5
secunde. Cãutarea posturilor se va opri
automat ºi se va auzi primul post
memorat.
Memorare manualã:
1. Selectaþi banda doritã cu ajutorul
butonului de selectare bandã (10).
2. Selectaþi postul dorit folosind butonul de
acord crescãtor / descrescãtor (5).
3. Apãsaþi mai mult de 2 secunde unul din
cele 6 butoane de preselectare.
Numãrul butonului de preselectare va fi
indicat pe afiºaj iar postul va fi introdus
în memorie.
4. Prin aceeaºi metodã puteþi memora
posturile dorite, pentru toate cele 6
butoane de preselectare.
5–8 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)
FUNCÞIONARE CASETOFON
1. Apãsaþi butonul (1), pentru a porni
sistemul audio.
2. Introduceþi o casetã pe fantã, cu
decupajul pentru bandã îndreptat spre
dreapta.
Astfel începe redarea ei, iar afiºajul va
indica „PLAY" .
3. Dacã ascultaþi o casetã înregistratã în
sistem Dolby, apãsaþi butonul Dolby B
( ), pentru reducerea zgomotului de
fond.
4. Pentru a scoate caseta apãsaþi butonul
eject (7).
Modul de funcþionare este schimbat
automat pe radio.
Derulare Înainte / Înapoi &
Buton program (9)
Derulare Înainte:
Pentru a derula înainte caseta, apãsaþi
butonul derulare înainte ( ). Afiºajul L.C.D.
va indica direcþia de derulare a casetei
Dacã caseta a fost derulatã pânã la capãt,
începe automat rularea ei pe partea opusã.
Pentru a opri derularea înainte apãsaþi
butonul derulare înapoi ( ).
Derulare Înapoi:
Pentru a derula înapoi caseta, apãsaþi
butonul derulare înapoi ( ). Afiºajul L.C.D.
va indica direcþia de derulare a casetei
Dacã caseta a fost derulatã pânã la capãt,
începe automat rularea ei pe partea opusã.
Pentru a opri derularea înapoi apãsaþi butonul
derulare înaintei ( ).
Program:
Dacã doriþi redarea pãrþii opuse a casetei în
curs de redare, apãsaþi simultan butonul
derulare înainte ( ) ºi derulare înapoi ( ).
Auto Reverse
La capãtul benzii, sistemul comutã automat
pe cea de a doua parte a casetei.
Buton bandã metal
Apasaþi butonul bandã metal „MTL" atunci
când introduceþi în casetofon o casetã cu
bandã metal, crom, etc.
Afiºajul L.C.D. va indica „MTL".
Opriþi aceasta funcþie pentru casete
normale.

Butonul Dolby B de reducere a
zgomotului de fond
Dacã introduceþi o casetã înregistratã în
sistem Dolby, apãsaþi butonul Dolby (
de reducere a zgomotului de fond.
Pe afiºaj apare simbolul ( ).
Acest sistem reduce zgomotul de fond
„fâºâitul", la redarea casetei.
NOTÃ
• Sistemul Dolby de reducere a
zgomotului este produs sub licenþã
Dolby Laboratories Licensing Cor-
poration.
• Simbolurile „Dolby" ºi dublu-D
sunt Mãrci Înregistrate ale Dolby
Laboratories Licensing Corporation
SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–9
SISTEMUL ANTI-FURT
Cartela de identificare, pe care este imprimat
codul de securitate, se livreazã odatã cu
vehiculul. Trebuie pãstratã într-un loc sigur,
NU în vehicul.
)
Sistemul de securitate pentru aparatura au-
dio, este activat imediat de câte ori aceasta
este deconectatã de la baterie.
Pentru a permite funcþionarea din nou a
aparaturii audio, va trebui sã introduceþi un
cod de acces format din patru cifre, cu
ajutorul butoanelor pentru posturi
preselectate.
Lumina LED pentru securitatea aparaturii, va
lumina intermitent când este scoasã cheia
din contact ºi se va opri când cheia de con-
tact este pusã pe poziþia I.
Introducere cod acces
1. Când conectaþi aparatura, LED-ul pentru
securitate va lumina cu intermitenþã.
2. Porniþi aparatura. Afiºajul va indica
„CODE" ºi se va auzi un semnal sonor.
3. Introduceþi codul de acces, folosind
butoanele pentru posturi preselectate.
4. Dacã a fost introdus codul corect, se va
auzi un semnal sonor iar aparatura au-
dio porneºte, care acum va funcþiona.
Dacã este introdus un cod incorent,
afiºajul va indica „Err" pentru câteva
secunde, dupã care pe afiºaj apare
mesaul „"CODE" ºi se va auzi un
semnal sonor.
Repetaþi procedura 3 de introducere a
codului de acces.
5–10 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)

RADIOUL, CASETOFONUL ªI PANOU FAÞÃ

CD PLAYER (AKD-0636)*
2 3 15 11 13 12 4 10 6
Înainte de a folosi sistemul audio, citiþi cu
atenþie instrucþiunile de utilizare.
Pentru a obþine cele mai bune performanþe
pentru sistemul dumneavoastrã audio
CD
trebuie sã vã familiarizaþi cu operaþiile de
utilizare pentru acest sistem.
AM/FM CH MUTE
ST
EQ CLASSIC
Facilitãþi
– Design ergonomic SOUND EQ
– Putere ieºirePutere ieºire (35W x 4
canale) HI-POWER 35Wx4CH

– Mecanism deck logic ºi total automatic N-OFF V

TAPE DOLBY SYSTEM
SH O OL
PU
– 18-Posturi preselectate FM-12, AM-6
– Funcþie repetare PS/AS
1 2 RPT 3 UP
– Funcþie Introducere / Amestecare
– Funcþie Pause SCAN 4 INT 5 RDN 6 DN
– Funcþia selectare melodii (AMS)
– Reducere zgomot de fond Dolby-B
– 7 Frecvenþe, Egalizator EQ 5 moduri
17 1 16 5 14 9 8 7
NOTÃ
Pentru disc de 8 cm este necesar
adaptor SONY CSA-9.
 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–11

1. Buton Control Volum /Pornit-Oprit 9. Buton Scoatere Casetã

2. Buton Pornit /Pause CD-player* 10. Buton Scoatere Discuri

3. Buton pornire Radio ºi selectare 11. Locaº Casetã

Bandã(FM/AM)
12. Afiºaj electronic V. F. D.
4. LED* Securitate Sistem
13. Locaº discuri CD
5. Buton scanare

6. Buton mute 14. Buton Scanare Selectare / Auto Memorie

7. Egalizator EQ 15. Buton Program & Pornire casetofon

(Classic, Pop, Rock, Jazz, Voice)
16. Buton selectare Sus/Jos sau Derulare
8. Butoane posturi preselectate (No.1-6)
rapidã Înainte/Înapoi
: Buton Dolby-B Reducere zgomot de
17. Buton selectare Sunet
fond
NOTÃ
RPT (Buton Repetare)
: Redare repetatã (pentru o melodie) • Sistemul Dolby de reducere a
pentru CD zgomotului de fond este produs sub
licenþã Dolby Laboratories Licensing
INT (Buton Introducere) Corporation.
: Citire introducere (pentru toate • Simbolurile „Dolby" ºi dublu-D
melodiile) pentru CD sunt mãrci înregistrate ale Dolby
Laboratories Licensing Corporation.
RDM (Buton Amestecare)
: Citire aleatoare a melodiilor de pe CD
5–12 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)

FRECVENÞELE RADIO AFIªAJUL V. F. D.

Recepþia radio este afectatã de puterea
19 2 1 15 4 13 18 20 6 9 5 8
semnalului emis de staþie, distanþa de la
emiþãtor, clãdiri, poduri, munþi ºi alte influenþe
externe. Acestea cauzeazã modificãri
intermitente ale calitãþii recepþiei.
CD-C INTRO
MUTE
SCAN RPT RDM MTL
DISC AST TRACK CH
ST
ATENÞIE EQ OFF CLASSIC POP
TAPE 5 ROCK JAZZ VOICE
Opriþi aparatul de radio în cazul
folosirii pentru pornire a unei baterii
suplimentare conectatã prin cabluri de
legãturã, pentru a evita deteriorarea
circuitelor electronice. 17 16 14 3 7 12 10 11

1. Indicator Pornire CD 12. Radio : Staþie

2. Indicator încãrcare CD Casetofon : Mod funcþionare
3. Indicator recepþie slabã FM CD : Afiºare numãr Disc
4. Indicator funcþie Introducere 13. Dolby Indicator funcþie reducere
5. Indicator bandã Metal zgomot de fond
6. Indicator funcþie Repetare 14. Indicator Bandã FM/AM
7. Indicator funcþie Auto-memorie 15. Indicator FM stereo
8. Indicator funcþie casetã 16. Indicator casetã
9. Indicator funcþie Amestecare 17. Indicator direcþie casetã
10. Indicator numãr post preselectat 18. Indicator funcþie scanare
11. Indicator control audio 19. Indicator funcþie Mute
20. Indicator nr. disc la CD changer

PRINCIPII GENERALE DE FUNCÞIONARE
Buton control Volum / Pornit/Oprit (1)
Pornire:
Apãsaþi acest buton pentru a porni sistemul
audio.
Oprire:
Apãsaþi încã odatã acest buton pentru a opri
sistemul audio.
NOTÃ
• Când scoateþi caseta sau discul,
modul de funcþionare al sistemului
audio este transferat automat pe
Radio.
SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–13
Reglarea modului audio (sound) (2) Control Volum (1):
Mod selectare sound (17) : 1. Rotiþi acest buton (1) în sensul acelor
Pentru selectarea modului audio dorit, apãsaþi de ceasornic pentru a creºte nivelul
volumului ºi în sens invers acelor de
butonul de selectare (2).
ceasornic pentru a scãdea nivelul
La fiecare apãsare a acestui buton, modul
volumului.
audio se schimbã dupã cum urmeazã:
→ VOL → BAS → TRE → FAD→ BAL
Când este selectar modul dorit reglaþi nivelul
dorit prin rotirea butonul volum (1).
Dupã reglare se face trecea automatã la
starea iniþialã în 5 secunde.
5–14 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)
Control Joase:
Utilizat pentru reglarea calitãþii tonurilor joase.
1. Folosind butonul (17), selectaþi modul de
control joase.
2. Când pe afiºaj apare mesajul „BAS", rotiþi
butonul în sensul acelor de ceasornic
pentru a creºte nivelul tonurilor joase ºi
în sens invers acelor de ceasornic
pentru a scãdea nivelul tonurilor joase.
Afiºajul va indica nivelul tonurilor joase
printr-un semnal numeric.
Semnalul numeric „0" indicã nivelul origi-
nal al tonurilor joase.
Nivelul maxim al tonurilor joase este „+5"
iar cel minim este „-5".
3. Dupã 5 secunde de la reglare, pe afiºaj
apare semnalul iniþial.
Control Înalte:
Utilizat pentru reglarea calitãþii tonurilor înalte.
1. Folosind butonul (17), selectaþi modul de
control înalte.
2. Când pe afiºaj apare mesajul „TRE", rotiþi
butonul în sensul acelor de ceasornic
pentru a creºte nivelul tonurilor înalte ºi
în sens invers acelor de ceasornic
pentru a scãdea nivelul tonurilor înalte.
Afiºajul va indica nivelul tonurilor înalte
printr-un semnal numeric.
Semnalul numeric „0" indicã nivelul origi-
nal al tonurilor înalte.
Nivelul maxim al tonurilor înalte este
„+5" iar cel minim este „-5".
3. Dupã 5 secunde de la reglare, pe afiºaj
apare semnalul iniþial.
Controlul Balans:
Utilizat pentru a regla nivelul volumului în
difuzoarele din stânga sau dreapta.
1. Folosind butonul (17), selectaþi modul de
control balans.
2. Când pe afiºaj apare mesajul „BAL",rotiþi
butonul în sensul acelor de ceasornic
pentru a creºte nivelul volumului în
difuzoarele din dreapta.
Indicatorul nivelului balans se va
schimba de la „R1" la „R15".
3. Pentru a creºte nivelul volumului în
difuzoarele din stânga, rotiþi butonul în
sens invers acelor de ceasornic .
Indicatorul nivelului balans se va
schimba de la „L1" la „L15".
4. Dacã afiºajul indicã „0", volumul din
difuzoarele din stânga ºi dreapta este
egal.
5. Dupã 5 secunde de la reglare, pe afiºaj
apare semnalul iniþial.
 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–15

Control Volum Faþã-Spate: Egalizatorul (EQ): Control Balans:

Utilizat pentru reglarea volumului în • Selectaþi unul din stilurile predefinite În condiþiile selectãrii control balance, rotiþi
difuzoarele din faþã sau spate. • Classic butonul în sensul acelor de ceasornic pentru
• Pop a creºte nivelul volumului în difuzoarele din
1. Folosind butonul (17), selectaþi modul de
• Rock dreapta.
control volum faþã-spate.
• Jazz Dacã afiºajul indicã „0", volumul din
2. Când pe afiºaj apare mesajul „FAD", rotiþi • Voice (Voce) difuzoarele din stânga ºi dreapta este egal.
butonul (1) în sensul acelor de ceasornic Dupã 5 secunde de la reglare, pe afiºaj
Mute:
pentru a scãdea volumul în difuzoarele apare semnalul iniþial.
• Mute (fãrã sunet).
din spate. Indicatorul nivelului „FAD" se
va schimba de la „F1" la „F15".

3. Pentru a scãdea nivelul volumului în

difuzoarele din faþã, rotiþi acest buton în
sens invers acelor de ceasornic.
Indicatorul nivelului „FAD" se va schimba
de la „R1" la „R15".

4. Dacã afiºajul indicã „0", volumul din

difuzoarele din faþã ºi spate este egal.

5. Dupã 5 secunde de la reglare, pe afiºaj

apare semnalul iniþial.
5–16 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)
RADIO
1. Apãsaþi butonul (1) pentru a porni
sistemul audio.
2. Apãsaþi butonul (3) pentru a selecta
banda doritã.
Banda este schimbatã în ordinea:
→ FM1 → FM2 → AM(MW) → LW
3. Pentru selectarea manualã a staþiei dorite
folosiþi butoanele creºtere/descreºtere
frecvenþã sau butonul de preselectare.
4. Dacã doriþi ascultarea posturilor
memorate apasaþi butonul de scanare
presetare.
5. Dacã doriþi pornirea casetofonului atunci
când funcþioneazã CD player sau
casetofonul, apãsaþi butonul „AM/FM"
(3).
NOTÃ
Sistemul audio funcþioneazã când
cheia de contact este pe poziþia
„ACC" sau „ON".
Selectare posturi dorite
Acord automat:
Folosiþi butonul se cãutare automatã (16)
pentru a gãsi rapid staþia doritã.
Pentru cãutarea rapidã a urmãtorului post (în
direcþia corespunzãtoare semnului (
( ) sau ( ) ) apãsaþi butoanele de
selectare ( ) sau ( ) mai mult de 0,5
secunde.
Acord manual:
Apãsaþi butoanele ( ) sau ( )pentru a
creºte sau a descreºte frecvenþa mai puþin
de 0,5 secunde.Frecvenþa se modificã cu
câte 9kHz în banda AM, cu câte 1kHz în
banda LW ºi câte 50kHz în banda FM.
Folosind butoanele de preselectare:
Pentru selectarea postului dorit, memorat pe
butonul respectiv, apãsaþi butonul mai puþin
de 1 secunde.
Buton scanare staþii preselectate:
Pentru cãutarea postului dorit, memorat pe
unul din butoanele de preselectare posturi,
apãsaþi butonul (14) mai puþin de 2 secunde.
Posturile memorate, pe butoanele de
preselectare, în banda AM, LW sau FM
)
(FM1 sau FM2), sunt recepþionate succesiv
pentru câte 5 secunde.
Afiºajul va indica frecvenþa ºi numarul
butonului de preselectare (va lumina
intermitent) a postului respectiv.
Dupã scanarea tuturor posturilor
preselectate, aceastã funcþie este automat
opritã, postul ascultat acum fiind cel
dinaintea începerii scanãrii.
Când postul dorit este recepþionat, apãsaþi
acest buton încã odatã, sau butonul de
preselectare corespunzãtor.

Memorarea Posturilor
Se pot memora câte 6 posturi, pentru fiecare
bandã (FM1, FM2, AM), corespunzãtoare
pentru cele 6 butoane de preselectare.
Memorare automatã:
1. Selectaþi banda doritã cu ajutorul
butonului de selectare bandã (3).
2. Apãsaþi butonul auto memorie (14) mai
mult de 2 secunde, pânã când auziþi un
semnal sonor.
3. Cele mai puternice 6 posturi, sunt
memorate automat, în secvenþã, pentru
cele 6 butoane de preselectare.Dacã
funcþia începe de la un buton de
preselectare (altul decât 1), memorarea
posturilor se va face de la acel buton de
preselectare, pânã la butonul de
preselectare numãrul 6.
SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–17
4. Dupã memorarea posturilor, începe
automat scanarea posturilor
preselectate, astfel încât ele sunt
recepþionate succesiv pentru câte 5
secunde. Cãutarea posturilor se va opri
automat ºi se va auzi primul post
memorat.
Memorare manualã:
1. Selectaþi banda doritã cu ajutorul
butonului de selectare bandã (3).
2. Selectaþi postul dorit folosind butonul de
acord crescãtor/descrescãtor (16).
3. Apãsaþi mai mult de 1 secunde unul din
cele 6 butoane de preselectare.
Numãrul butonului de preselectare va fi
indicat pe afiºaj iar postul va fi introdus
în memorie.
4. Prin aceeaºi metodã puteþi memora
posturile dorite, pentru toate cele 6
butoane de preselectare.
FUNCÞIONARE CASETOFON
1. Apãsaþi butonul (1), pentru a porni
sistemul audio.
2. Introduceþi o casetã pe fantã, cu
decupajul pentru bandã îndreptat spre
dreapta.
Astfel începe redarea ei, iar afiºajul va
indica „PLAY" .
3. Dacã existã deja o casetã în fanta
casetofonului, apãsaþi butonul (15)
pentru a o reda.
4. Dacã ascultaþi o casetã înregistratã în
sistem Dolby, apãsaþi butonul Dolby B
( ), pentru reducerea zgomotului de
fond.
5. Pentru a scoate caseta apãsaþi butonul
eject (9).
Modul de funcþionare este schimbat
automat pe radio.
5–18 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)
Pornire Casetofon / Buton Program (15)
Dacã doriþi pornirea casetofonului, când
radioul sau CD-ul este pornit, apãsaþi acest
buton dacã este deja prezentã o casetã în
fantã. Modul este schimbat automat pe
casetofon ºi începe redarea casetei.
Dacã doriþi redarea pãrþii opuse a casetei în
curs de redare, apãsaþi butonul program.
Auto Reverse
La capãtul benzii, sistemul comutã automat
pe cea de a doua parte a casetei.
Derulare Înainte / Înapoi (16)
Derulare Înainte:
Pentru a derula înainte caseta, apãsaþi
butonul ( ).
Pe afiºaj apare mesajul „FF".Dacã caseta a
fost derulatã pânã la capãt, începe automat
rularea ei pe partea opusã.
Pentru oprirea derulãrii, apãsaþi butonul
pornire casetofon/program (15).
Derulare Înapoi:
Pentru a derula înapoi caseta, apãsaþi
butonul( ) .
Pe afiºaj apare mesajul „FF".Dacã caseta a
fost derulatã pânã la capãt, începe automat
rularea ei pe partea opusã.
Pentru oprirea derulãrii, apãsaþi butonul
pornire casetofon/program (15).
Funcþia de selectare automatã melodii
(16)
Funcþia AMS selecteazã automat melodia
doritã, prin citirea spaþiului gol (neînregistrat)
dintre melodii .
Dacã între melodiile de pe casetã nu existã
spaþiu gol, sistemul nu va funcþiona corect.
Pentru funcþionarea corectã a sistemului,
este recomandat ca spaþiul gol dintre melodii
sã fie de aproximativ 4 secunde.
Pentru a asculta urmãtoarea melodie,
apãsaþi butonul ( )" mai puþin de 1,5
secunde. Pe afiºaj apare mesajul „A-FF".
Banda este derulatã înainte ºi începe redarea
urmãtoarei melodii.
Dacã apãsaþi butonul ( ) mai puþin de 1,5
secunde, pe afiºaj apare mesajul „A-RE",
caseta va fi derulatã înapoi iar melodia
curentã va fi redatã de la început.
Pentru a asculta melodia precedentã,
apãsaþi încã odatã butonul ( ).
Când începe redarea melodiei funcþia AMS
este automat opritã.
Pentru a opri funcþia AMS în timpul operãrii,
apãsaþi încã odatã butonul AMS.

Sesizare automatã Bandã Metal
Dacã este introdusã o casetã cu bandã
metal, unitatea o sesizeazã automat, iar pe
afiºaj apare mesajul „MTL".
Butonul Dolby B de reducere a
zgomotului de fond
Dacã introduceþi o casetã înregistratã în
sistem Dolby, apãsaþi butonul Dolby ( ) eject.
de reducere a zgomotului de fond.
Pe afiºaj apare simbolul ( ).
Acest sistem reduce zgomotul de fond
„fâºâitul", la redarea casetei .
SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–19
Butonul Repetare
Dacã apãsaþi butonul „RPT", melodia curentã
este redatã repetat.
Pe afiºaj apare indicaþia „RPT", melodia
curentã este redatã repetat pânã când
aceastã funcþie este anulatã.
Pentru anulare, apãsaþi încã odatã acest
buton.
FUNCÞIONARE CD-PLAYER
1. Apãsaþi butonul (1) de pornire a
sistemului audio.
2. Introduceþi un disc în fanta CD playerului.
Începe redarea primei melodii
înregistrate.
3. Dacã existã deja un disc încãrcat în
fanta CD playerului, apãsaþi butonul
(CD).
4. Pentru a scoate discul, apãsaþi butonul
Dacã discul nu este scos din locaº în 10
secunde, va fi reîncãrcat automat.
Modul de funcþionare este trecut automat
pe radio.
5–20 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)
Buton pornire CD Player (2)
Pentru a porni CD-playerul atunci când
sistemul funcþioneazã în sistem radio sau
casetofon ºi existã deja un disc introdus în
CD-player, apãsaþi butonul (CD), sistemul
audio trece automat în mod CD player.
Buton derulare Înainte / Înapoi (16)
Pentru derularea inainte sau înapoi, apãsaþi
butoanele „ (înainte)" sau „ (înapoi)"
ºi eliberaþi butonul când discul ajunge în
porþiunea doritã.
CD-playerul începe redarea în mod normal.
Buton selectare melodii Sus/Jos (16) Buton amestecare melodii (RDM)
Pentru selectarea uºoarã a melodiei dorite, Pentru redarea aleatoare a melodiilor
cu cea urmãtoare sau cea precedentã, înregistrate pe disc, apãsaþi butonul „RDM".
apãsaþi butoanele sus / jos (16) . Pe afiºaj apare mesajul „RDM".
Pentru selectarea melodiei urmãtoare apãsaþi Pentru anularea acestei funcþii, apãsaþi acest
odatã butonul /sus ( ). buton încã odatã.
La fiecare apãsare a acestui buton este
selectatã melodia care urmeazã pe disc.
Pentru selectarea melodiei precedente
apãsaþi butonul /jos ( ).
La fiecare apãsare a acestui buton este
selectatã melodia precedentã pe disc.
NOTÃ
Când se opereazã în sistem de
amestecare, ordinea melodiilor va fi
aleasã în mod aleator.

Buton Introducere (INT)
Pentru scanarea melodiilor de pe disc,
apãsaþi butonul „INT".
Pe afiºaj apare mesajul „INTRO"ºi se vor
reda primele 10 secunde ale fiecãrei melodii.
Aceastã funcþie este opritã automat când
scanarea ajunge la melodia de la care sa
început aceastã funcþie.
Dacã este redatã melodia doritã, apãsaþi din
nou acest buton. Aceastã funcþie este opritã
automat, CD-playerul trecând pe funcþionare
normalã.
SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–21
Buton Repetare (RPT)
Pentru redarea repetatã a melodiei curente,
apãsaþi butonul „RPT".
Pe afiºaj apare mesajul „RPT", melodia
curentã fiind redatã repetat pânã la anularea
acestei comenzi.
Pentru anularea acestei comenzi, apãsaþi din
nou acest buton.
SISTEMUL ANTI-FURT
Cartela de identificare, pe care este imprimat
codul de securitate, se livreazã odatã cu
vehiculul. Trebuie pãstratã într-un loc sigur,
NU în vehicul.
Sistemul de securitate pentru aparatura au-
dio, este activat imediat de câte ori aceasta
este deconectatã de la baterie.
Pentru a permite funcþionarea din nou a
aparaturii audio, va trebui sã introduceþi un
cod de acces format din patru cifre, cu
ajutorul butoanelor pentru posturi
preselectate.
Lumina LED pentru securitatea aparaturii, va
lumina intermitent când este scoasã cheia
din contact ºi se va opri când cheia de con-
tact este pusã pe poziþia ACC.
5–22 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)

Introducere cod acces

1. Când conectaþi aparatura, LED-ul pentru
securitate va lumina cu intermitenþã.
2. Porniþi aparatura. Afiºajul va indica
„CODE" ºi se va auzi un semnal sonor.
3. Introduceþi codul de acces, folosind
butoanele pentru posturi preselectate.
4. Dacã a fost introdus codul corect, se va
auzi un semnal sonor iar aparatura au-
dio porneºte, care acum va funcþiona.
Dacã este introdus un cod incorent,
afiºajul va indica „Err" pentru câteva
secunde, dupã care pe afiºaj apare
mesaul „CODE" ºi se va auzi un semnal
sonor.
Repetaþi procedura 3 de introducere a
codului de acces.
 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–23

Magazia CD (AKD-60)* 1
Magazia CD este plasatã în portbagaj.
Magazia CD poate încãrca 6 discuri.
Melodiile înregistrate pe disc, pot fi redate
în ordinea preferinþelor dumneavoastrã.
Înainte de a opera cu sistemul audio citiþi cu
DIGITAL AUDIO COMPACT DISC CHANGER AKD-60C
atenþie instrucþiuniile de folosire.

NOTÃ
Magazia CD este controlatã de
unitatea (AKF-0816W).

2 3

1. Fantã Magazie CD
Împingeþi CD magazia în fantã, pânã când se auziþi un sunet de control.

2. Butonul Rest
Mecanismul magaziei CD este prevãzut cu control electronic.
Dacã nu funcþioneazã normal apãsaþi acest buton mai mult de 3 secunde.

3. Buton Eject CD magazie

Pentru scoaterea magaziei CD apãsaþi butonul „eject”.
5–24 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)

Schimbarea discurilor 3. Scoateþi magazia CD. Pentru încãrcare:

Pentru schimbare: 1. Introduceþi discul în magazie cu eticheta
4. Trageþi de pârghie. Discul va ieºi din
1. Deschideþi spre dreapta uºa culisantã a îndreptatã în sus.
magazie.
magaziei CD. 2. Împingeþi magazia CD în carcasã, pâna
5. Apucaþi discul de margine ºi scoateþi-l
2. Apãsaþi butonul eject. când se aude un sunet de control.
afarã.
3. Dupã încãrcarea magaziei CD, închideþi
uºa culisantã spre stânga.

ATENÞIE
Carcasa magaziei CD poate se poate
defecta.
• Introduceþi cu atenþie magazia CD .
• Închideþi complet uºa culisantã.

eticheta discului îndreptatã

în sus

buton pârghie
„eject”

FUNCÞIONARE CD-PLAYER
1. Apãsaþi butonul (1) de pornire a
sistemului audio.
2. Dacã existã discuri în magazia CD,
apãsaþi butonul „CD-C" (11). Începe
redarea.
3. Dacã nu aþi introdus încã discuri,
încãrcaþi discurile în magazia CD.
Magazia CD verificã automat discurile ºi
este gata pentru redare.
Când apãsaþi butonul „CD-C" (11),
începe redarea primului disc.
4. Pentru comanda Pauzã, în timpul redãrii,
apãsaþi butonul „CD-C" (11).
Pentru anularea acestei comenzi,
apãsaþi acest buton încã odatã.
5. Dacã doriþi schimbarea din funcþia de
radio sau casetofon în funcþia de CD-
player apãsaþi butonul „CD-C".
SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–25
Buton pornire CD-player (11)
Apãsaþi acest buton pentru a porni CD-
playerul. Modul de funcþionare a sistemului
audio este transferat automat pentru CD-
player.
Dacã nu existã discuri în magazia CD, la
apãsarea acestui buton modul de
funcþionare al sistemului audio nu este
schimbat.
Buton derulare Înainte / Înapoi (5)
Pentru derularea inainte sau înapoi, apãsaþi
mai mult de 0,5 secunde butoanele „
(înainte)" sau „ (înapoi)" ºi eliberaþi
butonul când discul ajunge în porþiunea
doritã.
CD-playerul începe redarea în mod normal.
Buton selectare melodii sus/jos (5)
Pentru selectarea uºoarã a melodiei dorite,
cu cea urmãtoare sau cea precedentã,
apãsaþi mai puþin de 0,5 secunde butoanele
sus/jos (5).
Pentru selectarea melodiei urmãtoare apãsaþi
mai puþin de 0,5 secunde butonul /sus ( ).
La fiecare apãsare a acestui buton este
selectatã melodia care urmeazã pe disc.
Pentru selectarea melodiei precedente
apãsaþi mai puþin de 0,5 secunde butonul
/jos ( ).
La fiecare apãsare a acestui buton este
selectatã melodia precedentã pe disc.
NOTÃ
Când se opereazã în sistem de
amestecare, ordinea melodiilor va fi
aleasã în mod aleator.
5–26 SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER)
Buton Introducere (INT)
Pentru scanarea melodiilor de pe disc,
apãsaþi butonul „INT".
Pe afiºaj apare mesajul „INT"ºi se vor reda
primele 10 secunde ale fiecãrei melodii.
Aceastã funcþie este opritã automat când
scanarea ajunge la melodia de la care sa
început aceastã funcþie.
Dacã este selectatã melodia doritã, apãsaþi
acest buton încã odatã. aceastã funcþie este
opritã automat, CD-playerul trecând pe
funcþionare normalã.
Buton amestecare melodii (RDM) Buton selectare disc / sus (UP)
Pentru redarea aleatoare a melodiilor Pentru selectarea discului în ordine
înregistrate pe disc, apãsaþi butonul „RDM". ascendentã, apãsaþi butonul „UP". Numãrul
Pe afiºaj apare mesajul „RDM". discului selectat va fi indicat pe afiºaj.
Pentru anularea acestei funcþii, apãsaþi acest
buton încã odatã.
Buton selectare disc / jos (DN)
Buton repetare (RPT)
Pentru selectarea discului în ordine
Pentru repetarea redãrii melodiei curente, descendentã, apãsaþi butonul „DN". Numãrul
apãsaþi butonul „RPT". discului selectat va fi indicat pe afiºaj.
Pe afiºaj apare mesajul „RPT",melodia
curentã fiind redatã repetat pânã la anularea
acestei comenzi.
Pentru anularea acestei comenzi, apãsaþi
butonul încã odatã.

PROTEJARE ªI ÎNTREÞINERE
Nu lãsaþi niciodatã casetele
urmãtoarele locuri:
• pe bordul maºinii.
• în locuri unde sunt expuse la
temperaturi ridicate.
• în locuri cu acþiune directã a razelor
soarelui.
• lângã boxe sau zone unde acþioneazã
câmpuri magnetice.
Curãþare cap casetofon
• Puteþi folosii casetã de ºtergere.
• Folosirea excesivã a casetei de
ºtergere poate uza capul casetofonului.
• Citiþi instrucþiunile de folosire a casetei
de ºtergere, înainte de utilizarea ei.
SISTEMUL AUDIO* (RADIO, CASETOFON ªI CD PLAYER) 5–27
în Curãþarea unitãþii
• Dacã panoul unitãþii este murdar,
curãþaþi-l cu o cârpã curatã îmbibatã cu
soluþie siliconicã.
• Nu folosiþi alcool sau alþi solvenþi volatili.
Aceºtia pot ataca suprafeþele exterioare
sau indicaþiile scrise.
Întreþinere Compact Disc
Nu atingeþi suprafaþa activã a discului când
îl scoateþi din magazia CD.
Dupã ce aþi scos discul, puneþi-l imediat în
carcasa lui, pentru a-l proteja de praf sau
pentru a nu-l zgâria.
Nu expuneþi discul acþiunii directe a razelor
soarelui.
 6
ÎN CAZ DE AVARIE
6–2 ÎN CAZ DE AVARIE
ROATA DE REZERVÃ, CRICUL
ªI TRUSA DE SCULE
Pentru a avea acces la cric ºi la pneu, va
trebui iniþial sã ridicaþi mocheta din portbagaj.
Roata de rezervã este asiguratã cu un
ºurub, sub mochetã.
AVERTISMENT
SPECIFICAÞII PENTRU CRIC
Cricul, roata de rezervã sau sculele
depozitate în compartimentul
cãlãtorilor ºi în cazul unei opriri
bruºte sau a unei coliziuni pot sã
loveascã cãlãtorii.
Este indicat ca acestea sa fie
depozitate în locul special amenajat .
SCHIMBAREA UNEI ROÞI
NOTÃ Pentru a reduce pericolul unei posibile
accidentãri când se schimbã roata, reþineþi
Pentru a evita ca sculele ºi cricul sã
urmãtoarea procedurã ºi respectaþi toate
se miºte ºi sã facã zgomot în timpul
indicaþiile:
mersului, ele trebuie depozitate ºi
• Plasaþi vehiculul într-un loc sigur în afara
asigurate în compartimentul de sub
traficului.
mochetã.
• Întotdeauna când este posibil, aºezaþi
autoturismul pe o suprafaþã planã ºi
solidã.
• Decuplaþi contactul de aprindere ºi
Tip Pantograf
scoateþi cheia.
Sarcinã maximã • Cuplaþi luminile de avarie ºi acþionaþi
de lucru 700kg
frâna de parcare. Poziþionaþi levierul se-
Tip vaselinã LitiuLitiu lector al transmisiei automate în poziþia
Calitate vaselinã 1 (NLGI) ”P” sau, pentru cutia de viteze manualã,
cuplaþi în viteza întâi sau mers înapoi.
• Blocaþi, cu ajutorul unei pietre sau unei
AVERTISMENT bucãþi de lemn, roata diagonal opusã roþii
• Nu utilizaþi cricul din dotarea care va fi schimbatã.
vehiculului dumneavoastrã la alte • Instalaþi triunghiul reflectorizant.
vehicule. • Toþi pasagerii trebuie sã coboare din
• Sarcina maximã a cricului nu vehicul ºi sã stea undeva în siguranþã
trebuie depãºitã niciodatã. în afara traficului.

Procedura de schimbare a unei roþi
1. Dacã vehiculul este dotat cu capace de
roþi, se utilizeazã dispozitivul special* sau
un instrument adecvat pentru demon-
tarea capacului roþii cu pneul desumflat.
2. Slãbiþi ºuruburile de roatã cu câte o turã,
cu ajutorul cheii de roatã, dar nu
demontaþi nici un ºurub înainte ca roata
sã fie ridicatã de pe sol.
2
4 3
1
Sens
slãbire
ºuruburi
3. Poziþionaþi cricul în punctul de ridicare din
faþã sau din spate cel mai apropiat de
roata ce trebuie schimbatã. Poziþionaþi
cricul sub punctul de ridicare de pe
pragul lateral.
ÎN CAZ DE AVARIE 6–3
4. Montaþi levierul cricului ºi cheia de roþi
în cric cum este arãtat în figura de mai
jos ºi rotiþi în sens orar pânã când roata
se ridicã puþin de pe sol, nu mai mult de
30 mm. Înainte de a demonta ºuruburile
roþii, asiguraþi-vã cã vehiculul este stabil
ºi nu existã pericolul ca acesta sã se
miºte.
Manivelã cric
Cric
Cheie roatã
6–4 ÎN CAZ DE AVARIE
5. Demontaþi ºuruburile roþii rotindu-le în AVERTISMENT
sens antiorar ºi apoi demontaþi roata.
Dacã se utilizeazã cricul în mod
6. Montaþi roata de rezervã ºi strângeþi
necorespunzãtor, vehiculul poate
ºuruburile roþii cu mâna rotindu-le în
deveni instabil ºi se poate miºca
sens orar.
provocând stricãciuni ºi rãniri.
8. Coborâþi vehiculul pe sol rotind levierul
• Utilizaþi cricul din dotarea
cricului în sens antiorar.
vehiculului ºi aºezaþi-l în poziþia
Se strâng ferm ºuruburile roþii, încruciºat
corectã.
(1-2-3-4).
• La instalarea cricului acesta trebuie
9. Montaþi capacul roþii. sã stea în plan perpendicular pe sol.
• Nu intraþi sub un vehicul care e
ridicat pe cric.
• Nu porniþi un autovehicul poziþionat
pe cric.
• Înainte de a ridica vehiculul pe cric
asiguraþi-vã cã nu mai e nimeni în
interior.
• Utilizaþi cricul numai pentru
schimbarea roþilor.
• Nu ridicaþi vehiculul cu ajutorul
2 cricului pe o suprafaþã alunecoasã
sau înclinatã.
4 3
• Aºezaþi cricul în poziþia de sprijin
1 cea mai apropiatã de roata care
Sens
trebuie schimbatã.
strângere
• Blocaþi roata situatã diagonal opus
ºuruburi
faþã de roata care trebuie schimbatã.
• Înainte de a ridica vehiculul cu
ajutorul cricului acþionaþi frâna de
parcare ºi poziþionaþi levierul schim-
bãtorului de viteze în viteza întâi
sau în poziþia de mers înapoi (cutii
de viteze manuale) sau în poziþia
parcare (cutii de viteze automate).
AVERTISMENT
Dacã pentru montarea roþii nu se
utilizeazã ºuruburi corespunzãtoare
sau acestea nu sunt strânse
corespunzãtor, roata se poate
desprinde.
• A se utiliza ºuruburi corespun-
zãtoare pentru roþi.
• ªuruburile trebuie montate ºi
strânse corect.
• A nu se utiliza unsoare la ºuruburile
roþilor.
NOTÃ
În cazul în care condiþiile nu permit
ridicarea vehicului pe cric sau nu
sunteþi siguri cã puteþi realiza aceastã
operaþie, sunaþi la un atelier
specializat.
 ÎN CAZ DE AVARIE 6–5

PORNIREA MOTORULUI DE LA
O ALTÃ BATERIE • Nu permiteþi ca terminalele unui cablu sã Procedurã
O maºinã cu bateria descãrcatã poate fi atingã terminalele celuilalt cablu. Conectaþi terminalele cum este prezentat
pornitã prin transfer de energie de la bateria • Acþionaþi frâna de parcare. Poziþionaþi în figurã:
unei alte maºini, cu ajutorul unor cabluri. levierul schimbãtorului de viteze în
1. Conectaþi capãtul unui cablu la borna
Acest lucru poate fi periculos ºi orice abatere punctul mort (în cazul transmisiei
pozitiv (+) a bateriei ajutãtoare.
de la urmãtoarele instrucþiuni poate conduce manuale) sau în poziþia P (în cazul
la accidente sau distrugeri sau la transmisiei automate). 2 Conectaþi celãlalt capãt al cablului la
deteriorarea sistemele electrice ale ambelor borna pozitiv (+) a bateriei descãrcate.
vehicule.
3. Conectaþi primul capãt al celui de-al
• Nu expuneþi bateria la scântei sau la
doilea cablu la borna negativ (-) a
flacãrã deschisã.
bateriei ajutãtoare.
• Evitaþi contactul dintre lichidul din baterie
ºi piele, ochi, þesãturi sau suprafeþe
vopsite. Fluidul conþine acid sulfuric care
poate cauza accidentãri sau avarii în
cazul contactului direct.
• Pentru a evita riscul, folosiþi ochelari de
protecþie când lucraþi în apropierea
oricãrei baterii.
• Convingeþi-vã cã bateria pe care o
folosiþi genereazã aceeaºi tensiune cu
bateria dumneavoastrã (12V).
• Nu deconectaþi bateria descãrcatã de pe
vehicul.
• Opriþi toþi consumatorii inutili de energie.
• Nu vã aplecaþi deasupra bateriei în
timpul pornirii.
6–6 ÎN CAZ DE AVARIE
4. Conectaþi celãlalt capãt al celui de-al
doilea cablu la masa vehiculului
dumneavoastrã, de ex. blocul motor sau
ºuruburile suporturilor motorului.
A nu se conecta capatul celui de-al
doilea cablu la borna negativ a bateriei
descãrcate!
Se recomandã ca punctul de conexiune
sã fie cât mai depãrtat de bateria
descãrcatã.
Ghidaþi cablurile astfel încât sã nu se
agaþe de pãrþile în miºcare din
compartimentul motorului.
5. Motorul vehiculului care pune la
dispoziþie bateria ajutãtoare poate fi lãsat
sã funcþioneze în timpul pornirii.
Încercãrile de pornire a motorului
vehiculului cu bateria descãrcatã trebuie
fãcute la intervale de un minut ºi nu
trebuie sã dureze mai mult de 15
secunde. Dupã pornire, lãsaþi ambele
motoare sã funcþioneze la ralanti cu
cablurile conectate pentru aproximativ
10 minute.
6. Opriþi motorul, dupã care deconectaþi
cablurile cu atenþie, în ordine inversã
conectãrii.
ATENÞIE
Dacã sistemul audio este pus în
funcþiune, la pornirea cu cabluri a
motorului se poate deteriora.
Opriþi sistemul audio înainte de
pornirea motorului.
ATENÞIE
Încercarea de a porni vehiculul prin
tractare sau împingere poate conduce
la distrugerea convertorului catalitic ºi
a transmisiei automate.
Nu încercaþi sã porniþi motorul prin
împingere sau tractare.
REMORCAREA VEHICULULUI
Dacã este necesarã remorcarea, contactaþi
un dealer Daewoo sau un atelier specializat
pentru servicii de remorcare.
Ridicarea corectã ºi respectarea
procedurilor corecte de remorcare sunt
necesare pentru a preveni deteriorarea
vehiculului.
Când remorcaþi vehiculul cu roþile ridicate:
• Aprindeþi lãmpile de avarie la ambele
vehicule.
• Puneþi contactul de aprindere în poziþia
"ACC".
• Poziþionaþi levierul schimbãtorului de
viteze în punctul mort (în cazul
transmisiei manuale) sau levierul selec-
tor în poziþia "N" (în cazul transmisiei
automate).
• Eliberaþi frâna de mânã.
• Vehiculele trebuie remorcate cu roþile din
faþã (motoare) ridicate.

ATENÞIE
Remorcarea vehiculului cu roþile din
spate ridicate ºi cu cele din faþã rulând
pe ºosea poate deteriora transmisia.
Se vor folosi cãrucioare sub roþile din
faþã.
cãrucior
ATENÞIE
Nu se va remorca vehiculul prin
agãþare, deoarece se poate deteriora.
Se va folosi o remorcã planã sau
echipament de suspendare a roþilor.
ÎN CAZ DE AVARIE 6–7
Remorcare în caz de urgenþã (1) :
Utilizarea ocheþilor de remorcare
Pentru cazuri de urgenþã când nu este
disponibil un serviciu de remorcare, vehiculul
este echipat cu ocheþi de remorcare, atât în
partea din faþã cât ºi în spate, pentru
remorcarea cu frânghie de remorcare.
La remorcarea vehiculului cu frânghie de
remorcare.
• Asiguraþi strângerea frânghiei de
ochetele de remorcare.
• Aprindeþi la ambele vehicule lãmpile de
avarie.
• Poziþionaþi levierul schimbãtorului de
viteze în poziþia neutru ºi eliberaþi frâna
de mânã.
6–8 ÎN CAZ DE AVARIE

• Puneþi cheia de contact pe poziþia ”ON” ATENÞIE Remorcare în caz de urgenþã (2) :
pentru a debloca volanul ºi a permite Ochete de remorcare spate
La remorcarea cu frânghia, vehiculul
funcþionarea lãmpilor de frânã, claxonului Când remorcaþi un alt vehicul, folosiþi
poate fi deteriorat.
ºi ºtergãtoarelor de parbriz. ochetele de remorcare spate. Se poate folosi
Pentru a minimiza riscul,
• În vehiculul remorcat nu se va afla decât decât în caz de urgenþã (de exemplu pentru
• Se va recurge la aceastã metodã
ºoferul pentru a manevra direcþia ºi a scoate un vehicul dintr-un ºanþ, dintr-un
numai dacã nu existã echipament
frânele. banc de zãpadã sau din noroi). Când se
de remorcare.
• Pentru a preveni inhalarea gazelor foloseºte ochetele de remorcare din spate,
• Se va remorca numai cu faþa.
eºapate produse de vehiculul remorcant întotdeauna trageþi cablul sau lanþul în planul
• Se va þine frânghia la distanþã faþã
se vor închide ferestrele ºi se va trece ochetelui. Nu aplicaþi forþa din altã direcþie.
de buclier.
levierul de selectare a sursei de aer pe Pentru a preveni pericolele, nu întindeþi
• Se asigurã ºi se verificã prinderea
poziþia de recirculare a aerului. cablul sau lanþul prea repede.
frânghiei.
• Se va conduce lin, fãrã smucituri.
• Nu se va remorca cu frânghie
vehiculul echipat cu cutie de viteze
automatã. Aceste vehicule se vor
remorca pe platformã sau cu
cãrucior de remorcare.
Ochete de
AVERTISMENT
remorcare - spate
Ochete remorcare faþã
La remorcarea cu frânghia se poate
pierde controlul asupra vehiculului
remorcat.
• Nu se va remorca cu frânghia vehi-
culul cu defectiuni la roþi, transmi-
sie, planetare, direcþie sau frâne.
• Nu se va scoate cheia din contact
pentru a putea manevra direcþia.

DESPOTMOLIREA
VEHICULULUI
Pentru a elibera vehiculul din zãpadã, nisip
sau noroi, la vehiculele cu transmisie
automatã, se mutã levierul selector de
viteze din poziþia "D" în "R", în mod alternativ,
în timp ce se apasã uºor pedala de
acceleraþie. (În cazul transmisiei manuale
mutaþi levierul schimbãtorului de viteze din
treapta întâi în treapta de mers înapoi).
Nu turaþi excesiv motorul. Dacã vehiculul
este în continuare blocat, dupã un minut sau
douã de manevrare, pentru deblocare tractaþi
vehiculul pentru a evita supraîncãlzirea
motorului ºi eventualele deteriorãri ale
transmisiei.
ATENÞIE
Rotirea pneurilor la turaþii mari, poate
conduce la explozia lor, putând
provoca vãtãmãri atât dumneavoastrã
cât ºi altor persoane.
ªi alte componentele ale direcþiei pot
fi deteriorate.
TRACTAREA UNEI REMORCI
Vehiculul dumneavoastrã a fost proiectat în
principal pentru transportul de pasageri,
astfel încât tractarea unei remorci va afecta
manevrabilitatea, frânarea, durata de viaþã
cât ºi consumul de carburanþi.
Siguranþa ºi satisfacþia dumneavoastrã
depind de utilizarea corectã a echipamentului
adecvat. Trebuie evitatã supraîncãrcarea
sau utilizarea abuzivã.
Greutatea maximã cu care poate fi încãrcatã
remorca ce urmeazã a fi tractatã de cãtre
vehicul depinde de intenþiile dumneavoastrã,
precum ºi de echipamentul de tractare care
este utilizat. Înaintea oricãrei remorcãri,
asiguraþi-vã cã aveþi echipamentul de
tractare adecvat, corect montat pe vehicul.
Furnizorul dumneavoastrã Daewoo vã poate
ajuta pentru achiziþionarea ºi montarea unui
echipament de remorcare corespunzãtor
cerinþelor dumneavoastrã.
Încãrcarea remorcii
Pentru o încãrcare corespunzãtoare a
remorcii, trebuie cunoscute masa totalã a
remorcii ºi sarcina verticalã la cârlig a
remorcii.Masa totalã a remorcii reprezintã
masa remorcii plus masa încãrcãturii.
Aceastã masã se poate mãsura urcând
ÎN CAZ DE AVARIE 6–9
remorca plinã pe un cântar pentru vehicule.
Sarcina verticalã la cârlig este forþa de
apãsare exercitatã asupra cârligului de
cuplajul remorcii, cu remorca plinã ºi cu
cuplajul remorcii la înãlþimea normalã de
funcþionare.
Masa remorcii încãrcatã (masa totalã a
remorcii) nu trebuie sã depãºeascã valorile
indicate.
Sarcina verticalã la cârlig maxim admisã este
de 75 kg.
Valorile pentru sarcinile admisibile de
remorcare sunt valabile pentru pante de
maxim 12%.
Când remorca a fost cuplatã, sarcina maxim
admisã pentru puntea din spate nu trebuie
depãºitã.
AVERTISMENT
Masa totalã a vehiculului cu remorcã
nu trebuie sã depãºeascã valoarea
prescrisã .
Masa totalã a vehiculului reprezintã
masa vehiculului, a ºoferului, a
pasagerilor, bagajelor sau încãrcãturii,
plus masa cârligului ºi sarcina
verticalã la cârlig.
6–10 ÎN CAZ DE AVARIE

Sarcina maximã de tractare (UM: kg) Pneurile

AVERTISMENT
Masã Sarcina la Când faceþi o remorcare, asiguraþi-vã cã
Tip remorcã Încãrcarea incorectã ºi rafalele de
remorcã cârlig pneurile sunt umflate la presiunea indicatã
vânt, trecerea camioanelor mari sau
1.6 Cu frâne 1.200 75 pe plãcuþa corespunzãtoare în cutia de
denivelãrile drumului, pot cauza
DOHC Fãrã frâne 600 75 mânuºi.
tangajul sau desprinderea remorcii.
2.0 Cu frâne 1.200 75 • Reglaþi sarcina la tractare prin
Lanþuri de siguranþã
DOHC Fãrã frâne 600 75 distribuþia corespunzãtoare a
Întotdeauna puneþi lanþuri de siguranþã între
încãrcãturii în remorcã.
vehicul ºi remorcã. Încruciºaþi lanþurile de
• Verificaþi cântãrind remorca încãrca-
siguranþã sub proþapul rulotei astfel încât sã
AVERTISMENT tã ºi sarcina la tractare separat.
nu cadã dacã se desprinde de cârlig.
Sarcinile maxim admise sunt Urmãriþi recomandãrile producãtorului pentru
recomandate pentru altitudini de pânã Frânele remorcii ataºarea lanþurilor de siguranþã. Întotdeauna
la 1000 m deasupra nivelului mãrii. Dacã remorca este dotatã cu frâne trebuie lãsaþi decât jocul necesar virãrii. Nu lãsaþi
La altitudini mai mari motorul poate sã urmãriþi instrucþiunile pevãzute de niciodatã lanþurile sã atârne pe ºosea.
fi depãºit ºi sarcina maxim admisã producãtor. Nu modificaþi niciodatã sistemul
poate sã scadã astfel încât sã nu fie de frânare de pe vehiculul dumneavoastrã. Lichidul de frânã
în întregime utilizabilã pe teren Schimbaþi lichidul de frânã la fiecare 15.000
muntos. Lãmpile remorcii km în urmãtoarele condiþii.
Astfel, la peste 1.000 m altitudine, Asiguraþi-vã cã remorca dumneavoastrã
sarcina maxim admisã se va reduce cu este echipatã cu lãmpi care corespund – Tractarea frecventã a unei remorci.
10% pentru fiecare 1.000 m altitudine legislaþiei locale. Întotdeauna înainte de – Conducerea pe teren muntos sau
suplimentari. remorcare verificaþi funcþionarea lãmpilor. deluros.

Uleiul de cutie automatã (ZF 4HP14)

Schimbaþi uleiul de cutie automatã la 15 000
Km dacã tractaþi frecvent o remorcã.

Moduri de remorcare
Când tractaþi o remorcã, vehiculul se
manevreazã diferit faþã de condiþiile normale
de conducere.
Pentru siguranþã, respectaþi urmatoarele
indicaþii:
• Când tractaþi o remorcã nu plecaþi la
drum pânã când sunteþi siguri cã puteþi
manevra în siguranþã vehiculul ºi
remorca.
• Înainte de a porni la drum asiguraþi-vã
cã sistemul de iluminare pentru remorcã
funcþioneaza corect.
• Nu conduceþi cu o vitezã mai mare de
80km/h sau viteza maximã admisã, în
funcþie de care din acestea este mai
micã.
• La urcarea unui deal nu conduceþi cu o
vitezã mai mare de 30km/h în treapta
întâi de vitezã sau 50km/h în treapta a
doua de vitezã.
• Asiguraþi-va cã aveþi destul spaþiu ºi
evitaþi manevrarea bruscã a vehiculului.
• Evitaþi pornirea sau oprirea bruscã a
vehiculului.
ÎN CAZ DE AVARIE 6–11
• Evitaþi virajele bruºte. Conducerea în pantã
• Conduceþi întotdeauna vehiculul cu La coborârea unei pante reduceþi viteza ºi
vitezã moderatã. cuplaþi într-o treaptã inferioarã de viteze.
• Tot timpul sã aveþi pe cineva care sa vã Daca nu cuplaþi într-o treaptã inferioarã de
ghideze atunci când manevraþi vehiculul viteze va trebui sã folosiþi frecvent frânele,
înapoi. care se pot supraîncãlzi.
• Þineþi cont de distanþa adecvatã de
oprire. Aceasta creºte dacã tractaþi o La urcarea unui deal, cuplaþi într-o treaptã
remorcã. inferioarã de viteze ºi reduceþi viteza, în jur
• Înainte de a coborâ un deal, încetiniþi ºi de 70km/h, pentru a reduce posibilitatea
cuplaþi într-o treaptã inferioarã de viteze. supraîncãlzirii motorului ºi a cutiei de viteze.
• Evitaþi sã folosiþi prea frecvent sau un
timp îndelungat pedala de frânã apãsatã,
acest lucru duce la supraîncãlzirea
frânelor ºi scãde eficienþa frânãrii.
• Când parcaþi, blocaþi roþile vehiculului ºi
remorcii. Acþionaþi ferm frânã de parcare.
• Nu este recomandatã parcarea pe o
pantã abruptã.
• Când îndepãrtaþi saboþii de blocare a
roþilor, nu staþi în spatele remorcii.
• Urmaþi cu atenþie instrucþiunile
producãtorului remorcii.
6–12 ÎN CAZ DE AVARIE

Parcarea pe pantã La plecare Întreþinere

Nu este recomandatã parcarea vehiculul cu
remorcã ataºatã, pe o pantã.
Dacã sunteþi nevoit sã parcaþi pe o pantã
respectaþi urmãtoarele indicaþii:
1. Tineþi apãsatã pedala de frânã, dar nu
cuplaþi încã cutia de viteze în poziþia
PARK(P), în cazul dotãrii cu cutie de
viteze automatã, sau într-o treaptã de
vitezã, în cazul dotãrii cu cutie de viteze
manualã.
2. Rugaþi pe cineva sã vã blocheze roþile
cu ajutorul unor cale.
1. Þineþi pedala de frânã apãsatã pânã
când:
• Porniþi motorul
• Cuplaþi treapta întâi de vitezã
• Eliberaþi frâna de mânã.
2. Eliberaþi pedala de frânã.
3. Porniþi încet pânã la eliberarea saboþilor.
4. Opriþi ºi rugaþi pe cineva sã ridice calele.
Când utilizaþi vehiculul cu remorcã, operaþiile
de întreþinere se efectueazã mai des. Pentru
operaþiile de întreþinere consultaþi capitolul 7
din acest manual „Întreþinere ºi reparaþii”. În
cazul tractãrii unei remorci elementele ce
trebuie urmãrite în special sunt: uleiul din
cutia automatã de viteze, lichidul de frânã,
uleiul din motor, curelele, sistemul de rãcire
ºi reglarea frânelor.
Verificaþi în mod regulat cã ºuruburile ºi
piuliþele cârligului sunt bine strânse.

3. Dupã plasarea calelor, eliberaþi pedala de

frâna pânã când saboþii preiau
încãrcarea.

4. Apãsaþi din nou pedala de frânã ºi apoi

cuplaþi cutia de viteze în poziþia
PARK(P), pentru cutie automatã, sau în
treapta întâi, pentru cutie manualã.

5. Eliberaþi pedala de frânã.

 7
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE
7–2 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE

COMPARTIMENTUL MOTORULUI
1,6 DOHC 1 2 3 4 5 6

13 12 11 10 9 8 7
1. Filtru de aer (pentru aer condiþionat)* 5. Vas de expansiune lichid de rãcire 10. Bobina de aprindere
ºi rezervorul de vacuum 6. Cutia cu siguranþe ºi relee 11. Joja de ulei pentru motor
2. Rezervor ulei servodirecþie* 7. Rezervorul cu lichid de spãlare parbriz 12. Capac alimentare ulei motor
3. Rezervorul pentru lichid de frânã/ambreiaj 8. Bateria 13. Filtru de aer
4. ABS-Modulator hidraulic* 9. Jojã ulei cutie de viteze automatã* (ZF 4HP 14)
 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–3

1 2 3 4 5 6 7
2,0 DOHC

14 13 12 11 10 9 8

10. Jojã ulei cutie de viteze

1. Filtru de aer (pentru aer condiþionat)* 5. ABS-Modulator hidraulic*
automatã* (ZF 4HP 14)
ºi rezervorul de vacuum 6. Vas de expansiune lichid de rãcire
11. Bobina de aprindere
2. Rezervor ulei servodirecþie 7. Cutia cu siguranþe ºi relee
3. Rezonator secundar 12. Joja de ulei pentru motor
8. Rezervorul cu lichid de spãlare parbriz
4. Rezervorul pentru lichid de frânã/ambreiaj 13. Capac alimentare ulei motor
9. Bateria
14. Filtru de aer
7–4 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE
PRECAUÞII SERVICE
Întotdeauna când realizaþi vreo inspecþie sau
activitate de întreþinere la vehiculul
dumneavoastrã, lucraþi cu grijã pentru a re-
duce riscul de rãnire a persoanelor din jur
sau avarierea autovehiculului.
Iatã câteva din precauþiile generale ce
trebuie respectate în timpul operaþiunilor de
service.
• Nu lucraþi la motor cât timp este încins.
Întotdeauna trebuie sã opriþi motorul ºi
aºteptaþi pânã când se rãceºte.
• Nu intraþi niciodatã sub autovehicul când
acesta este sprijinit pe cric. Dacã este
necesar, ridicaþi-l ºi sprijiniþi-l
corespunzãtor.
• Nu permiteþi apropierea flãcãrilor sau
scânteilor de baterie sau de
componentele ce au legãturã cu
combustibilul.
• Nu conectaþi sau deconectaþi bateria
sau alte componente tranzistorizate
având contactul în poziþia ON.
• Când conectaþi cablurile la bornele
bateriei, respectaþi polaritatea acestora.
Conectaþi decât cablul corespunzãtor
terminalului bateriei.
• Reþineþi cã bateria, cablurile de aprindere
ºi instalaþia electricã transportã curenþi
de intensitate sau tensiune ridicate. Fiþi
atenþi sã nu produceþi scurtcircuit.
• Când efectuaþi teste cu motorul pornit
în încãperi închise (de exemplu garaje),
asiguraþi-vã cã spaþiul este bine ventilat.
• Pãstraþi uleiul folosit, lichidul de rãcire ºi
alte fluide în locuri ferite de prezenþa
copiilor sau a animalelor de casã.
• Recipientele goale sau cu fluide folosite
nu trebuie aruncate împreunã cu
resturile menajere ci în locuri special
amenajate pentru colectarea acestora.
• Dacã este necesar sã vã uitaþi sub
capotã cu motorul pornit, parcaþi
vehiculul, poziþionaþi levierul de viteze în
poziþia „N" (în cazul cutiei manuale) sau
în poziþia „P" (în cazul cutiei automate)
ºi acþionaþi frâna de mânã. Dacã nu se
iau aceste mãsuri, vehiculul se poate
deplasa neaºteptat.
• Pentru a evita posibilitatea rãnirii,
întotdeauna când lucraþi sub capotã
trebuie sã opriþi motorul ºi sã scoateþi
cheia din contact dacã procedura vã
permite. Dacã este necesar ca motorul
sã funcþioneze în timp ce lucraþi sub
capotã, nu permiteþi ca articole de
vestimentaþie ca de exemplu batista,
cravata sau alte haine sã ajungã în
apropierea motorului sau a ventilatorului.
Ele pot fi prinse de pãrþile în miºcare ale
motorului, rezultând astfel posibilitatea
rãnirii sau avarierii autovehiculului. De
asemenea, scoateþi de la mânã
eventualele ceasuri, brãþãri, sau inele
pentru siguranþã.

MÃSURÃ DE SIGURANÞÃ
Pentru a evita posibilitatea accidentãrii din
cauza ventilatorului de rãcire, faceþi toate
verificãrile motorului cu contactul luat, astfel
încât ventilatorul sã nu fie funcþional.
Ventilatorul este comandat de ECM (modulul
de control electronic) ºi în consecinþã, ar
putea porni neaºteptat.
Când contactul este pus, de asemenea este
foarte periculoasã atingerea pãrþilor active
deoarece sistemul electronic de aprindere
are o tensiune mai ridicatã decât a
sistemelor convenþionale.
ATENÞIE
Vã puteþi accidenta, arde sau lovi.
• Asiguraþi-vã cã motorul este oprit.
• Nu atingeþi pãrþile active când
contactul este îãn poziþia „ON”.
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–5
CE TREBUIE VERIFICAT
Urmãtoarele verificãri se recomandã înainte 8. Verificaþi cursa liberã, înãlþimea ºi
de pornire pentru a menþine vehiculul în stare funcþionarea pedalei de ambreiaj.
de funcþionare sigurã. 9. Verificaþi cursa liberã, înãlþimea ºi
funcþionarea pedalei de frânã.
Verificãri exterioare
1. Verificaþi presiunea pneurilor ºi starea Verificãri în compartimentul motorului
cauciucurilor. 1. Verificaþi nivelul uleiului din motor.
2. Verificaþi dacã ºuruburile roþilor sunt bine 2. Verificaþi tensiunea curelei alternatorului
strânse. 3. Verificaþi nivelul lichidului de rãcire al
3. Verificaþi buna funcþionare a luminilor. motorului.
4. Verificaþi dacã existã eventuale scurgeri 4. Verificaþi starea bateriei.
de ulei, apã, combustibil sau lichid de 5. Verificaþi nivelul soluþiei de curãþare a
frânã. parbrizului.
6. Verificaþi nivelul lichidului de frânã ºi
Verificãri interioare ambreiaj în rezervor.
1. Verificaþi buna funcþionare a volanului. 7. Verificaþi nivelul uleiului de servodirecþie.
2. Verificaþi funcþionare a frânei de mânã
3. Verificaþi buna funcþionare a claxonului,
a ºtergãtoarelor de parbriz ºi a lãmpilor
de semnalizare.
4. Verificaþi luminile de bord ºi luminile
avertizoare.
5. Verificaþi nivelul combustibilului în
rezervor.
6. Verificaþi poziþia oglinzilor retrovizoare.
7. Verificaþi funcþionarea mecanismului de
închiderea usilor.
7–6 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE
ULEIUL DE MOTOR
PROCEDURA DE VERIFICARE
Uleiul de motor trebuie menþinut la nivelul
corect pentru a asigura autoungerea
componentelor motorului. Este foarte nor-
mal pentru un motor ca acesta sã con-
sume ceva ulei. Intrã în responsabilitatea
proprietarului de a verifica nivelul de ulei la
intervale de timp regulate (de exemplu la
fiecare alimentare cu combustibil).
Nivelul uleiului în motor se verificã cu
vehiculul situat pe suprafaþã orizontalã.
Dupã ce aþi oprit motorul, aºteptaþi câteva
minute înainte de a verifica nivelul uleiului
pentru ca acesta sã se scurgã în baia de
ulei. Dacã motorul este rece, uleiul va avea
nevoie de un timp mai lung pentru a se
scurge în baia de ulei.
Pentru a verifica nivelul uleiului, trageþi joja
afarã, ºtergeþi-o cu o cârpã curatã ºi
impingeþi-o înapoi atât cât intrã. Trageþi-o
afarã din nou ºi verificaþi dacã nivelul uleiului
este între marcajele MIN ºi MAX de pe jojã.
De asemena, verificaþi dacã uleiul de pe jojã
are impuritãþi.
Dacã nivelul este sub marcajul MIN, adãugaþi
ulei pânã nivelul ajunge în dreptul marcajului
MAX.
Uleiul nu trebuie sã urce deasupra marcajului
MAX de pe jojã. Acest lucru poate conduce
spre exemplu, la creºterea consumului de
ulei, murdãrirea bujiilor ºi formarea excesivã
de calaminã.
Când completaþi uleiul, utilizaþi acelaºi tip de
ulei cu cel utilizat la ultima schimbare.
Nivelul optim
de ulei
AVERTISMENT
Contactul prelungit sau repetat cu
ulei de motor provoacã afecþiuni ale
pielii.
• Feriþi contactul excesiv .
• Spãlaþi-vã bine dupã contact.
AVERTISMENT
Nu lãsaþi uleiul uzat la îndemâna
copiilor.
ATENÞIE
Funcþionarea cu prea puþin sau prea
mult ulei poate cauza distrugerea
motorului.
• Verificaþi regulat nivelul de ulei.
• Adãugaþi dacã este necesar.
• Nu adãugaþi mai mult decât este
necesar.

Schimbarea uleiului ºi a filtrului de ulei
la motor
Uleiul de motor trebuie schimbat în funcþie
de timpul de funcþionare ºi de distanþa
parcursã, când acesta îºi pierde proprietãþile
de ungere nu numai datoritã funcþionãrii
motorului ci ºi îmbãtrânirii.
În condiþii excepþionale precum porniri
frecvente la temperaturi joase sau porniri ºi
opriri repetate, uleiul de motor ºi filtrul de ulei
trebuie schimbate la intervale de timp mai
scurte decât cele recomandate în ghidul
service.
Elementele filtrului de ulei trebuiesc înlocuite
în acelaºi timp cu uleiul de motor.
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–7
NIVELUL LICHIDULUI DE
RÃCIRE LA MOTOR
Interval Capacitate
Sistemul de rãcire este umplut cu antigel pe
bazã de etilen glicol.
La fiecare 10.000 km sau 2.0 DOHC
dupã 6 luni (la fiecare 5.000 : 3,8L În concentraþie corectã, lichidul de rãcire
oferã o excelentã protecþie anticorozivã ºi
km sau dupã 3 luni în cazul
la îngheþ pentru tot sistemul de rãcire ºi
unor condiþii grele): inclusiv 1.6 DOHC
încãlzire, fapt pentru care nu trebuie înlocuit
filtrul de ulei : 3.75L
cu apã pe timpul verii.
Condiþii grele Nivelul lichidului de rãcire trebuie sã fie între
• Când majoritatea cãlãtoriilor nu gradaþiile MIN ºi MAX de pe vasul de
depãºesc 6 km. expansiune când motorul este rece. Nivelul
• Funcþionarea la temperaturi exterioare creºte cu temperatura de funcþionare a
sub 0° C iar cãlatoriile nu depãºesc motorului ºi scade când motorul se rãceºte.
16km. Dacã nivelul scade sub limita MIN, adãugaþi
• Când marea majoritate a cãlãtoriilor un amestec în proporþii egale de apã ºi
includ porþiuni lungi cu limitare de vitezã antigel, pentru a asigura protecþia
ºi/sau rularea cu vitezã redusã în trafic anticorozivã ºi la îngheþ.
aglomerat.
• Când conduceþi pe drumuri prãfuite.
AVERTISMENT
Uleiul uzat de motor ºi recipientele
corespunzãtoare pot fi un pericol
pentru sãnãtate ºi mediu.
• A nu se depozita împreunã cu
gunoiul menajer.
• Aruncaþi-le în locuri special
amenajate.
7–8 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE

Pentru protecþie în condiþii de vreme foarte SUPRAÎNCÃLZIREA

AVERTISMENT
rece utilizaþi un amestec de 40% apã ºi 60% Dacã indicatorul de temperaturã indicã o
Luaþi-vã mãsuri de siguranþã pentru a
lichid antigel. stare de supraîncãlzire sau aveþi motive sã
nu veni cu pielea sau ochii în contact
cu lichidul antigel. credeþi cã motorul este supraîncãlzit, opriþi
Schimbarea lichidului de rãcire • Dacã totuºi se realizeazã contactul, maºina.
Interval Capacitate clãtiþi suprafaþa afectatã imediat cu Aerul condiþionat trebuie sã fie oprit. Lãsaþi
multã apã. motorul sã meargã la turaþia de relanti ºi
La fiecare 40.000 km sau 2.0 DOHC : 7.1 L • Dacã iritaþia persistã, consultaþi observaþi funcþionarea ventilatorului.
la 2 ani medicul. Dacã ventilatorul nu funcþioneazã, opriþi
1.6 DOHC : 7.0 L
motorul ºi consultaþi imediat un dealer
Concentraþia lichidului de rãcire ATENÞIE Daewoo.
Motorul sau sistemul de rãcire se pot Dacã ventilatorul funcþioneazã ºi dacã aburii
Concentraþia
Zona de utilizare defecta. nu vin din compartimentul motorului,
Antigel Apã deschideþi capota ºi aºteptaþi pânã ce
• Proporþia de antigel trebuie
menþinutã la minim 50% dar nu mai motorul se rãceºte.
Normal 50% 50%
mult 60%. Dacã ventilatorul funcþioneazã dar
• A nu se utiliza alcool, metanol sau temperatura nu este scãzutã, opriþi motorul
Zone friguroase 60% 40%
amestecuri ale acestora cu lichidul ºi lãsaþi-l sã se rãceascã.
de rãcire. Apoi, verificaþi nivelul lichidului de rãcire.
AVERTISMENT • Utilizaþi numai apã demineralizatã la Dacã este scãzut,verificati scurgerile la
amestecul de rãcire. furtunele radiatorului ºi conexiuni, radiatorul,
Lichidul de rãcire ºi aburul fierbinte • Nu umpleþi vasul de expansiune ºi pompa de apã.
poate fi aruncat afarã cu presiune, peste nivelul admis. Dacã detectaþi o scurgere sau altã
ceea ce poate cauza arsuri. • Dacã este nevoie frecvent de problemã, sau dacã existã încã scurgeri, nu
Nu scoateþi capacul vasului de completat lichidul de rãcire, porniþi motorul pânã ce aceste probleme nu
expansiune când motorul ºi radiatorul contactaþi dealerul Daewoo pentru se rezolvã. Consultaþi un dealer Daewoo
sunt fierbinþi. verificarea sistemului de rãcire. imediat.

AVERTISMENT
Aburii de la un motor supraîncãlzit vã
pot provoca arsuri grave.
• Dacã se vãd aburi, nu mergeþi în
faþa vehiculului ºi îndepãrtaþi
persoanele din preajmã.
• Opriþi motorul.
• Lãsaþi motorul sã se rãceascã.
• Deschideþi capota atunci când
aburul nu mai este vizibil.
• Nu îndepãrtaþi capacul rezervorului
de lichid de rãcire pânã ce motorul
ºi radiatorul nu s-au rãcit.
LICHIDUL DE FRÂNÃ / AMBREIAJ
Rezervorul lichidului de frânã include ºi
rezervorul lichidului de ambreiaj.
Lichidul de frânã/ambreiaj este higroscopic
ºi absoarbe umezeala. Umezeala excesivã
poate afecta siguranþa sistemelor hidraulice
de frânare/ambreiaj.
Observaþi în acest manual intervalele pentru
schimbarea acestui fluid.
Nivelul în rezervor nu trebuie sã depãºeascã
marcajul MAX ºi sã nu fie mai mic decât
marcajul MIN.
Dacã nivelul coboarã sub marcajul MIN,
completaþi cu fluid pânã la gradaþia MAX.
Un nivel scãzut poate indica o scurgere în
sistem. Verificaþi sistemul la cel mai apropiat
dealer Daewoo.
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–9
Pentru a completa fluidul de frânã/ambreiaj,
îndepãrtaþi mizeria cu o cârpã curatã ºi apoi
deºurubaþi capacul rezervorului. Completaþi
apoi fluidul pânã la marcajul MAX ºi strângeþi
cu grijã capacul la loc.
Interval Capacitate
Schimbaþi la fiecare 30.000
km sau la 18 luni. (la fiecare
0,5L
15.000 km sau 9 luni în cazul
unor condiþii grele).
Condiþii grele :
• Conducerea pe teren muntos sau
deluros.
• Tractaþi o remorcã frecvent.
AVERTISMENT
Lichidul de frânã/ambreiaj poate irita
mâinile ºi ochii.
• Evitaþi contactul pielii sau al ochilor
cu lichid de frânã/ambreiaj.
• Dacã totuºi se întâmplã, clãtiþi
imediat cu foarte multã apã.
• Dacã iritaþia persistã, consultaþi un
medic.
7–10 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE
AVERTISMENT
Nu lãsaþi lichidul de frânã/ambreiaj la
îndemâna copiilor.
AVERTISMENT
Lichidul de frânã/ambreiaj uzat ºi
recipientele corespunzãtoare pot
dãuna sãnãtãþii ºi mediului.
• Nu le aruncaþi împreunã cu resturile
menajere.
• Aruncaþi-le decât în locuri special
amenajate.
• Înlocuiþi lichidul de frânã/ambreiaj
la un dealer Daewoo sau un centru
service Daewoo autorizat.
AVERTISMENT
Prea mult lichid de frânã/ambreiaj
poate stropi motorul. Lichidul va arde
dacã motorul este fierbinte. Atât
dumneavoastrã cât ºi alte persoane
puteþi fi rãniþi iar autovehiculul poate
fi avariat.
Nu umpleþi peste limitã rezervorul.
ULEIUL DIN CUTIA DE VITEZE
ATENTIE
AUTOMATÃ*
(Cutia de viteze automatã ZF 4HP14)
Lichidul de frânã/ambreiaj poate fi
Pentru a asigura o funcþionare optimã,
contaminat ºi poate cauza pierderi în
eficientã ºi de lungã duratã a cutiei de viteze,
performanþele sistemelor.
este de cea mai mare importanþã menþinerea
Înainte de a îndepãrta cãpãcelul
permanentã a uleiului la nivelul optim.
rezervorului curãþaþi mizeria din jurul
Nivelul de ulei trebuie verificat la fiecare
sãu.
20.000 Km ºi schimbat la fiecare 40.000 Km
dupã cum este specificat în manual.
ATENTIE Nivelul de ulei trebuie verificat cu motorul
Utilizarea unor lichide de frânã/ pornit ºi levierul de selectare trepte de viteze
ambreiaj nerecomandate poate cauza în poziþia „P"-parcare.
avarii sistemelor. Joja de ulei are 2 marcaje: „HOT" (sus) ºi
Utilizaþi decât lichide de frânã/ „+80°C" (plin).
ambreiaj recomandate de Daewoo.
ATENÞIE
Lichidul de frânã/ambreiaj
deterioreazã vopseaua.
• Dacã stropiþi vopseaua, spãlaþi cu
apã rece imediat.
 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–11

ULEIUL DIN CUTIA DE VITEZE ULEIUL SERVODIRECÞIEI*

Temperatura normalã este de (+80°C) poate
fi atinsã dupã ce aþi condus vehiculul pe o
distanþã de 15-20 Km sau similar.
Pentru a verificaþi nivelul extrageþi joja,
curaþaþi-o, reintroduceþi-o la loc, extrageþi din
nou joja ºi efectuaþi citirea.
Adãugaþi ulei doar dacã nivelul mãsurat este
în dreptul marcajului „HOT".
Nu trece de marcajul „+80°C".
Dacã lichidul este contaminat sau decolorat,
se schimbã uleiul ºi filtrul de ulei.
Interval Service Capacitate
Verificaþi la fiecare 20.000km
Schimbaþi la fiecare 40.000km 2.5 L
MANUALÃ
Verificaþi nivelul uleiului numai când motorul
este oprit, vehiculul este pe un teren
orizontal, ºi cutia este destul de rece astfel
încât sã puteþi þine degetele pe ea.
Îndepãrtaþi buºonul de umplere cu ulei. Uleiul
trebuie sã fie pânã la muchia de jos a
orificiului de umplere cu ulei.
Dacã nivelul este scãzut, adãugaþi ulei pânã
ce acesta începe sã curgã prin orificiul de
umplere. Strângeþi buºonul cu grijã.
Utilizaþi numai ulei specificat în graficul cu
lubrifianþi.
Dupã înºurubarea buºonului, verificaþi vizual
cutia de eventuale scurgeri sau avarii.
Verificaþi nivelul uleiului cu motorul oprit.
Nivelul uleiului trebuie sã fie între marcajele
„MIN” ºi „MAX” de pe rezervor.
Dacã este la marcajul „MIN” sau sub acesta,
completaþi cu ulei specificat.
Utilizaþi numai ulei specificat în graficul cu
lubrifianþi.
Nivelul în rezervor trebuie verificat la
intervalele specificate în acest manual.
Interval Capacitate
Verificaþi ºi completaþi
1,0L
dacã este necesar.

ATENÞIE
Uleiul folosit ºi canistrele de ulei pot
fi dãunãtoare sãnãtãþii ºi mediului
înconjurãtor. Depozitaþi uleiul de cutie
automatã în locuri sigure.
ATENÞIE
Imediat dupã ce aþi folosit maºina,
temperatura uleiului din cutie poate fi
destul de ridicatã pentru a a vã putea
provoca arsuri .
Înainte de a verifica nivelul uleiului,
aºteptaþi pânã când uleiul ºi cutia de
viteze s-au rãcit.
7–12 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE
ATENÞIE
Utilizarea vehiculului cu un nivel
scãzut de ulei în servodirecþie poate
provoca avarii acesteia.
• Verificaþi nivelul regulat.
• Completaþi cu ulei dacã este
necesar.
• Dacã este necesar sã completaþi
uleiul prea des, verificaþi sistemul la
un service autorizat Daewoo.
FILTRUL DE AER
Dacã conduceþi vehiculul în zone nisipoase
sau pline de praf, înlocuiþi filtrul mai des
decât la intervalele recomandate uzual. Dacã
acesta este murdar, scuturaþi elementul
pentru a îndepãrta praful. Curãþaþi în interior
suportul filtrului de aer ºi acoperiþi-l cu o
cârpã umedã.
Curãþaþi elementul filtrant prin suflare cu aer
din direcþie opusã celei normale.
Interval Service
Înlocuiþi la fiecare 40.000 km sau la 2 ani.
ATENÞIE
Motorul se poate deteriora.
Nu mergeþi cu vehiculul cu filtrul de
aer demontat.
BUJIILE
Bujiile trebuie inspectate periodic de depuneri
de calamina. Când aceasta se depune pe
bujie, nu se mai poate obþine o scânteie
puternicã.
Dacã este necesar, curãþaþi electrozii cu o
perie finã cu atenþie ºi rãzuiþi carbonul de pe
izolatorul interior cu o hârtie. Bujiile trebuie
apoi suflate cu aer comprimat ºi izolatorul
superior bine curãþat. Reglaþi distanþa dintre
electrozi la bujii.
Interval Service
Schimbaþi la fiecare 30.000km sau 18 luni.

MOTOR TIP DISTANÞA
1,6 DOHC BKR6E-11 1,0 mm
2,0 DOHC WR8DC 0,9 mm
Înlocuirea bujiilor
1. Curãþaþi mizeria din jurul fiecãrei bujii.
2. Desfaceþi fiºele bujiilor trãgându-le de
manºoane deasupra ºi îndepãrtaþi bujiile
cu o cheie pentru bujii.
3. Instalaþi fiecare nouã bujie cu mâna atât
cât se poate. Dacã este necesar poate
fi utilizatã o cheie pentru bujii pentru
prelungire; dacã o bujie nu se roteºte lin,
demontaþi-o ºi încercaþi încã odatã
pentru a vã asigura cã s-a înºurubat
corect în chiulasã.
4. Strângeþi bujiile cu o cheie dar nu foarte
tare.
5. Asiguraþi-vã cã fiºele bujiilor sunt
instalate în ordinea corectã. Montaþi
capetele fiºelor corespunzãtor fiecãrei
bujii.
AVERTISMENT
Bujiile pot fi foarte fierbinþi.
Aveþi grijã sã nu vã ardeþi.
ATENÞIE
Pentru a preveni deteriorarea
motorului sau a altor componente :
• Bujiile trebuie strânse bine dar nu
foarte strâns. Strângerea prea slabã
a bujiilor poate induce aer rece ºi
poate duce la avarierea motorului.
Strângerea prea tare poate distruge
filetul gãurilor din chiulasã.
• Folosiþi cheia tubularã drept
deasupra bujiei când slãbiþi sau
strângeþi.
• Când instalaþi bujiile, înºurubaþi-le
iniþial cu mâna.
• Deconectaþi fiºele trãgând de
manºon ºi nu de fiºã.
• Nu utilizaþi decât buji recomandate.
• Nu lãsaþi substanþele corozive sã
pãtrundã în gãurile bujiilor.
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–13
CUREAUA ALTERNATORULUI
Pentru o bunã funcþionare a alternatorului
sunt necesare condiþi optime ºi o tensiune
corectã a curelei.
Dacã cureaua este uzatã, ruptã sau
destrãmatã, înlocuiþi-o. Pentru a verifica
tensiunea curelei, apãsaþi uºor cu degetul
mare (cu o forþã de aprox. 10 kgf) la mijlocul
distanþei dintre role ºi verificaþi sãgeata.
Aceasta trebuie sã fie în jur de 10 mm. Dacã
este prea slabã, reglaþi-o la un service
autorizat Daewoo.
AVERTISMENT
Motorul poate porni necontrolat în
timp ce verificaþi cureaua ºi sã
provoace miºcarea unor elemente care
pot sã se distrugã.
Puneþi contactul în poziþia „OFF”
pentru o mai bunã siguranþã.
7–14 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE
LICHIDUL DE CURÃÞAT
PARBRIZUL
Utilizaþi numai soluþia specificatã.
ATENÞIE
• Nu folosiþi lichid de rãcire motor în
locul soluþiei de curãþat parbrizul.
Poate distruge sistemul de curãþare
ºi vopseua.
• Nu amestecaþi apã cu lichidul de
curãþat parbrizul. Apa poate
determina îngheþarea lichidului,
distrugerea rezervorului sau a altor
pãrþi ale sistemului de curãþare.
• Umpleþi rezervorul la 3/4 din capaci-
tate când este frig. Aceasta îi va
permite expansiunea care nu ar
putea avea loc dacã vasul este plin.
NOTÃ
Conducerea fãrã lichid de curãþat
parbrizul poate fi periculoasã.
Verificaþi nivelul lichidului de curãþare
înainte de a porni la drum.
ªTERGÃTOARELE DE PARBRIZ
Funcþionarea corectã a ºtergãtoarelor este
esenþialã pentru siguranþa conducerii ºi
asigurarea unei bune vizibilitãþi.
Periodic, verificaþi starea ºtergãtoarelor de
parbriz. ªtergãtoarele întãrite, fragilizate sau
care nu ºterg uniform trebuiesc înlocuite.
Întrucât nu existã nici o metodã pentru a
îndepãrta complet urmele de silicon de pe
suprafeþele de sticlã, aveþi grijã sã nu aplicaþi
nici o soluþie conþinând silicon pe parbriz, cãci
se vor forma dâre care vor afecta
vizibilitatea .
Contaminarea parbrizului sau a lamelor
ºtergãtoare cu materiale strãine poate re-
duce eficienþa ºtergãtoarelor.
Dacã lamele nu ºterg corespunzãtor, curãþaþi
atât lamele cât ºi parbrizul cu soluþie de
curãþare sau cu un detergent slab ºi limpeziþi
cu apã curatã.
Repetaþi dacã este necesar.
Pentru a înlocui lamela, apãsaþi clema de
reþinere ºi trageþi lama de pe braþul
ºtergãtorului. Noua lamã se împinge uºor pe
braþ.

ATENÞIE
Solvenþii, benzina, cherosenul ºi
diluantul pot distruge lamela
ºtergãtorului de parbriz.
Nu le apropiaþi de ºtergãtoare.
lamela de
reþinere
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–15
ÎNTREÞINEREA BATERIEI
Vehiculul dumneavoastrã este echipat cu o Verificaþi bornele bateriei de urme de
baterie care nu necesitã întreþinere. coroziune (pulbere albã sau gãlbuie). Pentru
Hidrometrul (indicatorul de testare) din a îndepãrta oxizii, ºtergeþi bornele cu o
partea superioarã a bateriei oferã informaþii soluþie de bicarbonat de sodiu ºi apã. Se va
doar cu scop de testare. produce o reacþie cu efervescenþã, iar oxizii
se vor colora maro. Când reacþia înceteazã
VERDE VERDE ÎNCHIS TRANSPARENT
spãlaþi borna cu apã curatã. ªtergeþi bateria
cu o cârpã sau cu un ºervet curat.
Ungeþi bornele cu vaselinã, pentru a preveni
Descãrcatã Dacã motorul oxidarea ulterioarã.
Normal
→ Încãrcaþi este oprit,
înlocuiþi Dacã bornele sunt puternic oxidate, curãþaþi-
bateria ºi le cu bicarbonat de sodiu ºi apã.
verificaþi
sistemul de Folosiþi o cheie pentru a slãbi conectorii ºi
încãrcare
îndepãrta cablurile. Întotdeauna se
deconecteazã cablul de la borna negativ a
HIDROMETRU ÎNCORPORAT bateriei (–) primul ºi se conecteazã ultimul.
Curãþaþi bornele bateriei cu o sculã specialã
sau cu o perie de sârmã. Reconectaþi
cablurile la borne ºi strângeþi conectorii, apoi
ungeþi bornele cu vaselinã.
Hidrometru
7–16 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE

Pentru o bunã întreþinere a bateriei, urmãriþi
indicaþiile de mai jos :
1. Montaþi bateria în deplinã siguranþã.
2. Pãstraþi bateria curatã ºi uscatã.
3. Pãstraþi bornele ºi legãturile curate,
strânse ºi unse cu vaselinã.
4. Curãþaþi imediat electrolitul vãrsat cu o
soluþie de apã ºi bicarbonat de sodiu.
5. Dacã vehiculul nu a fost folosit pentru o
perioadã mai lungã, deconectaþi cablul
de la borna negativ a bateriei (–) pentru
a preveni descãrcarea ºi încãrcaþi
bateria la fiecare 6 sãptãmâni.
PEDALA DE FRÂNÃ
AVERTISMEENT Cursa liberã a pedalei de frânã
Opriþi motorul ºi apãsaþi pedala de frânã de
Bateriile uzate pot fi un pericol
câteva ori pentru a elimina depresiunea din
pentru sãnãtate ºi mediu înconjurãtor.
sistem (de la servofrânã). Apoi, cu grijã,
• Nu le aruncaþi împreunã cu celelalte
apãsaþi pedala de frânã cu mâna ºi mãsuraþi
resturi menajere.
distanþa pe care se deplaseazã fãrã a opune
• Duceþi-le la centrele de recuperare.
rezistenþã. În cazul unei curse libere mai
micã sau mai mare decât valoarea
ATENÞIE specificatã, apelaþi la un service autorizat
Daewoo pentru reglare.
Nu schimbaþi polaritatea bateriei (de
exemplu sã montaþi invers
Cursa liberã a
conexiunile). 1 – 8 mm
pedalei de frânã

AVERTISMENT
Bateria conþine acid care poate arde
ºi gaz care poate exploda.
Vã puteþi rãni grav rãu în caz de
neatenþie.
• Nu vã apropiaþi cu þigãrile, flacãrã
sau scântei de baterie.
• Nu lãsaþi ca pãrþi ale corpului, haine
sau vopseluri sã intre în contact cu
acidul sulfuric.
Pb

PEDALA AMBREIAJULUI
Cursa liberã la pedala ambreiajului
Apãsaþi pedala cu mâna pânã când
ambreiajul opune rezistenþã; asiguraþi-vã cã
mãrimea cursei libere este în limitele admise.
Dacã cursa este mai mare sau mai micã
decât cea specificatã, adresaþi-vã unui ser-
vice autorizat Daewoo pentru reglajul
corespunzãtor.
Cursa liberã a
6 – 12 mm
pedalei ambreiajului
FRÂNA DE MÂNÃ
Verificaþi cursa frânei de mânã numãrând
dinþii parcurºi de clichet (dupã sunet) în timp
ce se acþioneazã la maxim levierul, din
poziþia liberã.
De asemenea, frâna de mânã singurã
trebuie sã menþinã vehiculul blocat pe un
teren în pantã. Dacã numãrul dinþilor este mai
mai mare sau mai mic decât cel specificat,
reglaþi frâna de mânã la un service autorizat
Daewoo.
6 – 9 dinþi la o
Cursa liberã
forþã de 20 kg
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–17
PRECATALIZATORUL
CONVERTORUL CATALITIC
La vehiculele cu precatalizator ºi convertor
catalitic, gura de umplere a rezervorului de
benzinã are formã subþire astfel încât sã nu
poatã fi introdusã o pompã pentru benzinã
cu plumb.
ATENÞIE
Combustibilul cu plumb deterioreazã
precatalizatorul, convertorul catalitic
ºi pãrþi ale sistemului electronic,
fãcându-l astfel inoperant.
Pot apare deteriorãri la precatalizator ºi
convertor catalitic sau la vehicul dacã nu
sunt luate în consideraþie urmãtoarele
puncte:
• Consultaþi un service autorizat Daewoo
cât de repede posibil în urmãtoarele
cazuri: rateuri la aprindere, funcþionare
anormalã a motorului dupã o pornire la
rece, pierdere semnificativã a puterii
motorului, sau alte funcþionãri anormale
care ar indica o dereglare în sistemul de
aprindere.
7–18 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE

Dacã este necesar, se poate continua specificate de Daewoo. Atunci puteþi fi siguri INDICATORUL DE CONTROL AL
condicerea vehiculului cu vitezã micã cã toate componentele sistemelor electric, MOTORULUI (OBD*)
ºi cu motorul la turaþie micã. de injecþie ºi de aprindere vor funcþiona Se aprinde când se face contactul ºi rãmâne
• Dacã intrã combustibil nears în corect, cã vehiculul dumneavoastrã are un aprins în timpul pornirii.
precatalizator ºi convertorul catalitic, nivel mic de poluare ºi cã sistemul Se stinge la scurt timp dupã pornirea
combustia poate avea loc acolo precatalizator ºi convertor catalitic va motorului.
rezultând supraîncãlzire ºi distrugeri funcþiona un timp îndelungat.
ireparabile ale precatalizatorului ºi
Durata injecþiei, aprinderea, turaþia de mers
convertorului catalitic.
în gol ºi protecþia la supraturarea motorului
sunt controlate electronic.
De aceea trebuiesc evitate:
• Porniri frecvente la rece.
Dacã indicatorul se aprinde înseamnã cã a
• Acþionarea demarorului pe timp mai lung
apãrut un defect. Sistemul electronic comutã
decât cel necesar pentru pornire
pe un program de urgenþã pentru a putea fi
(combustibilul este injectat în timpul
continuatã conducerea.
procedurii de pornire).
Consultaþi un service autorizat Daewoo
• Lãsarea rezervorului gol (o aprovi-
pentru a remedia defecþiunea.
zionare neregulatã cu combustibil duce
la supraîncãlzirea pompei de benzinã).
Nu conduceþi o perioadã lungã cu indicatorul
• Pornirea motorului prin împingere sau
de control al motorului aprins deoarece
remorcare (combustibil nears poate in-
aceasta poate defecta convertorul catalitic*,
tra în precatalizator ºi în convertorul
mãri consumul de combustibil ºi scãdea
catalitic): folosiþi cabluri pentru a alimenta
manvrabilitatea vehiculului.
de la bateria altui vehicul.
Dacã indicatorul de control al motorului se
Efectuaþi lucrãrile de întreþinere în seama
aprinde scurt ºi apoi se stinge din nou,
unui service autorizat Daewoo la intervalele
aceasta nu are nici o semnificaþie.

ROÞILE ªI PNEURILE
Pneurile montate de cãtre producãtor, oferã
confortul optim ºi siguranþã pentru cãlãtori.
Înainte de a schimba tipul pneurilor sau al
jenþilor consultaþi dealerul dumneavoastrã
sau un service autorizat Daewoo pentru a
obþine un sfat privind posibilitãþile tehnice.
Utilizarea unor pneuri sau jenþi necores-
punzãtoare poate conduce la accidente.
Presiunea în pneuri
Menþinerea presiunii specificate în pneuri
este esenþialã pentru confortul ºoferului,
siguranþa cãlãtoriei ºi o viaþã mai lungã a
pneurilor.
Verificaþi presiunea în pneuri, inclusiv a roþii
de rezervã la fiecare 14 zile ºi în special
înaintea unei cãlãtorii mai lungi. Pneurile
trebuie verificate la o temperaturã joasã
folosind un aparat de mãsurã adecvat.
Presiunea în pneuri
kg/cm2 (PSI)
PNEU FAÞÃ SPATE
185/65 R14
2,1 (30) 2,1 (30)
195/55 R15
Presiunea crescutã rezultatã în pneuri de la
cãldurã nu trebuie micºoratã, caz în care
presiunea ar putea coborâ sub minimul
admis în momentul când temperatura ar
scãdea.
Strângeþi ferm cãpãcelul valvei dupã
verificarea presiunii.
Presiunea incorectã în pneuri va conduce
la creºterea uzurii pneurilor ºi a consumului
de combustibil, scãderea siguranþei, a
stabilitaþii vehiculului ºi a confortului.
Dacã presiunea este foarte scãzutã,
aceasta poate conduce la uzarea
considerabilã a pneurilor ºi avarii interne,
conducând la retezarea ºuruburilor sau
explozii ale pneurilor la viteze mari.
Defectele ascunse ale pneurilor nu se eliminã
prin simpla reglare a presiunii în pneuri.
Presiune Presiune
Suprapresiune
joasã normalã
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–19
AVERTSMENT
Pentru a reduce riscul pierderii de sub
control a vehiculului ºi rãnirea :
• Umflaþi pneurile corespunzãtor .
• Nu supraîncãrcaþi vehiculul.
Starea pneurilor ºi a jenþilor
Trecerea peste muchii tãietoare poate con-
duce la deteriorarea ascunsã a pneurilor ºi
a jenþilor, fapt ce se va constata mai târziu,
apãrând chiar pericolul exploziei.
Treceþi peste astfel de muchii încet, pe cât
posibil perpendicular pe acestea. Când
parcaþi, asiguraþi-vã cã pneurile nu apasã pe
muchia trotuarului.
Verificaþi regulat starea cauciucurilor (corpuri
strãine, ciupituri, tãieturi, fisuri, protuberanþe
în pereþii laterali). Un pneu avariat se poate
sparge. Verificaþi jenþile de defecþiuni. În cazul
distrugerii sau a uzurii anormale consultaþi
dealerul Daewoo sau un service autorizat
Daewoo.
Uzura anormalã este de regulã cauzatã de
presiunea necorespunzãtoare din pneuri,
rotaþia neuniformã a roþilor, alinierea
neuniformã, neechilibrarea roþilor, frânãri
bruºte sau a unor deprinderi de conducere.
7–20 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE
Verificaþi cu regularitate adâncimea profilelor
pe pneuri. Pentru ajutorul dumneavoastrã,
pneurile vehiculului au încorporate
indicatoare care aratã când înãlþimea
profilelor este de 1,6 mm sau mai micã.
Pneurile trebuie înlocuite când adâncimea
profilelor a scãzut pânã la unul dintre
indicatorii de uzurã. Indicatorii sunt marcaþi
pe pereþii laterali ai pneului.
Din motive de siguranþã, este recomandat
ca pneurile sã fie înlocuite când adâncimea
profilelor a scãzut sub 2~3 mm.
Când înlocuiþi pneurile, se recomandã
înlocuirea siumltanã, de preferinþã în seturi
pereche. Asiguraþi-vã cã ambele pneuri
corespunzãtoare unei punþi sunt de aceeaºi
mãrime, au acelaºi design ºi cã ambele au
aceeaºi formã a profilelor.
Indicatorul de adâncime al profilelor
Rotirea pneurilor
AVERTISMENT
Pneurile din faþã ºi din spatele maºinii
Pneurile diferite pot determina realizeazã activitãþi diferite ºi se pot uza
pierderea controlului vehiculului în diferit funcþie de care sunt roþile de direcþie,
timpul conducerii. stilul propriu de conducere, etc.
Utilizarea unor pneuri de mãrimi Pneurile din faþã se uzeazã mai repede decât
diferite poate de asemenea cauza
cele din spate.
avarii.
Pentru a evita o uzurã inegalã ºi a prelungi
Asiguraþi-vã cã aveþi montate pe viaþa pneurilor, inspectaþi, ºi dacã este
maºinã pneuri de aceeaºi mãrime ºi necesar rotiþi pneurile la fiecare 10.000 km.
tip la toate roþile. Dupã rotire, reglaþi presiunea în pneuri ºi
asiguraþi-vã cã ºuruburile roþilor au fost
AVERTISMENT strânse corespunzãtor.
Utilizarea unor cauciucuri uzate,
îmbãtrânite sau defecte este foarte
periculoasã conducând la accidente.
Înlocuiþi pneurile dacã :
• Apare indicatorul de uzurã,
sau
• Pneurile sunt deteriorate.
AVERTISMENT
Aruncaþi pneurile numai în locuri spe-
cial amenajate.

Pneuri de iarnã
Dacã utilizaþi pneuri de iarnã, acestea trebuie
sã fie montate pe toate cele 4 roþi. Nu
depãºiþi viteza maximã specificatã de cãtre
producãtorul pneurilor.
Când folosiþi pneuri de iarnã, trebuie
respectatã presiunea de umflare specificatã
de producãtor.
AVERTISMENT
Utilizarea pneurilor de iarnã poate
afecta necorespunzãtor siguranþa ºi
manevrabilitatea vehiculului.
• Utilizaþi aceeaºi mãrime ºi acelaºi tip
de pneuri.
• Schimbaþi pneurile de iarnã cu cele
de varã imediat ce condiþiile de
drum o permit.
Lanþuri antiderapante
Regulile privitoare la folosirea lanþurilor sunt
diferite de la þarã la þarã aºa cã verificaþi
reglementãrile înainte de a le instala.
Când montaþi lanþurile pe pneuri, respectaþi
instrucþiunile producãtorului de lanþuri.
Lanþurile antiderapante pot deteriora
capacele roþilor. Scoateþi capacele înainte
de a monta lanþurile antiderapante.
Montaþi lanþurile pe pneurile din faþã cât mai
strâns posibil. Nu este recomandatã
utilizarea lanþurilor la pneurile din spate.
Restrângeþi lanþurile dupã ce aþi condus
0,5~1,0 km.
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–21
ATENÞIE
Utilizarea lanþurilor antiderapante
poate afecta manevrabilitatea
vehiculului.
• Nu depãºiþi viteza de 50 km/h sau
viteza maximã recomandatã de
producãtorul lanþurilor (care din ele
este mai micã).
• Dacã auziþi zgomote care sã indice
contactul lanþului cu corpul sau cu
ºasiul maºinii, opriþi ºi restrângeþi
lanþul imediat. Dacã zgomotele
continuã, reduceþi viteza pânã când
acesteaînceteazã.
• Evitaþi virajele strânse, ciocnirile
sau gropile.
• Evitaþi blocarea roþilor la frânare.
• Nu folosiþi lanþuri antiderapante la
pneurile de tipul 195/55R15.
ATENÞIE
Utilizaþi decât lanþuri de tip SAE clasa
„S".
Alte tipuri pot deteriora vehiculul
dumneavoastrã.
7–22 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE

SISTEMUL ELECTRIC CUTIA CU SIGURANÞE

Sistemul de aprindere Cutia cu siguranþe este localizatã sub bord,
Valoare Culoare
Sistemul de aprindere electronic are o putere în partea stângã, fiind prevãzutã cu un
10A Roºu capac.
mai mare de aprindere decât sistemele
convenþionale. Este foarte periculoasã 15A Albastru O altã cutie cu siguranþe este situatã lângã
atingerea pãrþilor active. 20A, 25A Galben baterie, în compartimentul motorului.

Siguranþa 30A Verde

Pentru înlocuirea siguranþei, trageþi capacul
ºi extrageþi siguranþa arsã.
O siguranþã defectã poate fi recunoscutã
prin firul sãu topit. O nouã siguranþã trebuie
instalatã numai dupã ce a fost localizatã ºi
remediatã cauza defectului.
Se vor instala numai siguranþe din clasa
specificatã. Valoarea este datã la toate
siguranþele.
ATENÞIE
Utilizarea unor tipuri diferite de
siguranþe poate determina defectarea
sistemului electric ºi chiar începerea
unui incendiu.
• Înlocuiþi întotdeauna cu siguranþe
de acelaºi amperaj.
• Nu folosiþi niciodatã înlocuitori
pentru siguranþe.
• Nu folosiþi obiecte metalice pentru
a demonta siguranþele.

NOTÃ
În cutia cu siguranþe ºi relee din
compartimentul motorului se aflã 5
siguranþe de rezervã de 10A, 15A, 20A,
25A, 30A .
normalã topitã
 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–23

CUTIA CU SIGURANÞE DIN INTERIOR

RELEU SUFLANTÃ

RELEU ABS
Notã :

15A E C M 1) 15A RADIO/CEAS 5) 1) TCM*, Releu aprindere 1

2) 10A 6) 2) Imobilizator, antifurt
10A* CROAZIERÃ LAMPÃ CEAÞÃ SPATE
3) Tabloul de bord, clopoþel avertizor
15A SEMNALIZARE 10A IMOB ILIZATOR poziþionare parcare, modul lampa ABS
ECU (EBCM)*, modul DRL*, modul ATC*
FAÞÃ/SPATE
25A ªtegãtoare ºi lichid curãþare 15A* ANTIFURT 4) Ceas
3) 10A DIAGNOSTICARE 5) Audio (Bat), Ceas digital
10A BORD
6) Cutie mânuºi
10A* AIRBAG 15A ÎNCÃLZIRE/DEZABURIRE
7) 7) Releu aprindere 2, releu aer condiþionat,
releu lampã ceaþã, ATC*
10A CONTACT MERS ÎNAPOI

20A LAMPÃ SCRUMIEERÃ 4) * DIODÃ

10A RADIO(Acc) * DIODÃ

10A 15A EXTRACTOR
REZERVÃ REZERVÃ SIGURANÞE

ABS RELAY

NOTÃ)* : ECHIPAMENT OPÞIONAL

7–24 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE

CUTIA CU REZISTENÞE ªI RELEE DIN

COMPARTIMENTUL MOTORULUI

(opþiune)
10A 10A 15A
30A
AER ÎÎNCHIDERE RELEU POMPÃ REZERVÃ
CLAXON CONDIÞIONAT UªI 10 A
1) BENZINÃ BATERIA PRINCIPALÃ
RELEU FAR LAMPÃ POMPÃ DE REZERVÃ
FAR STOP
INTERIOR BENZINÃ 15 A 30A
25A 15A 15A 15A REZERVÃ MOTOR SUFLANTÃ
20 A
RELEU AVERTIZARE 20A
10A 10A 10A 2) 15A
CEAÞÃ VENTILATOR EL.
FAZÃ LUNGÃ FAZÃ LUNGÃ ILUMINARE (vit. micã)
STÂNGA DREAPTA DREAPTA REZERVA
(OPTIUNE) 3) RELEU LAMPÃ 25 A
40A
FAZÃ SCURTÃ FAZÃ SCURTÃ ILUMINARE SPATE
STÂNGA DREAPTA STÂNGA REZERVA
RELEU 30 A ABS (opþiune)
CEAÞÃ 10A 10A 10A
VENTILATOR EXTRACTOR
15A 30A
(VIT. MICÃ) DE
SIGURANÞE
APRINDERE - 2
10A 4) 10A 15A
30A
ACÞIONARE DEZABURIRE
ECM 8)
RELEU OGLINDÃ OGLINDÃ
APRINDERE -•– 1
CLAXON (opþiune) (opþiune)
30A 5) 2 0 A ÎNTRERUPÃTOR
DEZABURIRE ÎNTRERUPÃTOR 9)
DIODE ACÞIONARE FERESTRE
RELEU RELEU 15A 6)
RELEU RELEU
VENTILATOR DEZABURIRE DIS 20A
RELEU AER APRINDERE 2 APRINDERE 1
(VIT. MARE) GEAMURI 15A 7) VENTILATOR EL.
CONDIÞ. COMP. (vit. mare)
INJECTOR
(opþiune)
 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–25

NOTÃ 1) : Modul lumini de zi*

2) : Lumini dreapta-faþã, lumini dreapta-spate, poziþii dreapta, ceas

3) : Lumini stânga-faþã, lumini stânga-spate, poziþii stânga, luminã numãr înmatriculare

4) : Comutator trapã plafon, oglindã electricã, telecomandã închidere uºi
5) : Dezaburire oglindã
6) : Releu pompã de benzinã, modul de aprindere, alternator, canistra de carbon,
Sistemul de admisie cu geometrie variabilã
7) : Electrovalvã EGR
8) : Comutator luminã, sirenã, lampã interior, ceas, luminã portbagaj

9) : Motor acþionare trapã plafon

7–26 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE

SPECIFICAÞIE BECURI
Important!
Watt x Numãr
Becuri Farurile sunt subansamble fragile, motiv
Notch back Hatch back Observaþii
pentru care recomandã montarea ºi
Far (fazã lungã ºi scurtã) 60/55Wx2 ← Bec cu halogen demontarea numai în centre autorizate
Faruri Faza lungã 55Wx2 ← Bec cu halogen Daewoo care posedã echipamentul necesar
pentru expertizã.
tip proiector* Faza scurtã 55Wx2 ← Bec cu halogen
Faþã Poziþie 5Wx2 ← AVERTISMENT
Luminã semnalizare 21Wx2 ← Culoare chihlimbar Becurile cu halogen conþin gaz sub
presiune care se poate aprinde dacã
Lampã ceaþã* 55Wx2 ← Bec cu halogen
loviþi sau spargeþi becul. Umblaþi cu
Lampã semnalizare lateralã 5Wx2 ← Faþã atenþie când transportaþi sau montaþi
Lampã semnalizare 21Wx2 ← becurile.
Frânã 21Wx2 • Purtaþi ochelari de protecþie când
Lampã frânã / Lampã poziþie 21/5Wx2 lucraþi cu becuri.
Spate Poziþie 5Wx2
• Protejaþi becurile de lovituri sau
Lampã ceaþã 21Wx2 ← zgârieturi.
Lampã mers înapoi 21Wx2 ← • Protejaþi becurile de lichide atunci
21Wx2 5Wx4 când sunt aprinse .
Lampã stop montatã central
• Folosiþi becurile numai instalate în
Lampã numãr de înmatriculare 5Wx2 ←
lampã.
Lampã interior/hartã (Cu trapã) 8Wx3 ← • Înlocuiþi farurile dacã nu
Lampã centalã (Cu/fãrã trapã) 10Wx1 ← funcþioneazã normal sau sunt de-
Interior teriorate.
Lampã hartã faþã (Cu/fãrã trapã) 7.5Wx2 ←
• Nu pãstraþi becurile la îndemâna
Lampã cutie mãnuºi 10Wx1 ←
copiilor.
Lampã portbagaj 10Wx1 ← • Aruncaþi becurile cu grijã.

ÎNLOCUIREA BECURILOR
FAZA LUNGÃ ªI FAZA
SCURTÃ A FARURILOR
1. Deschideþi capota ºi sprijiniþi-o pe suport.
2. Rotiþi capacul de plastic în sens invers
acelor de ceasornic ºi demontaþi-l.
ATENÞIE
Degetele unsuroase pot determina
apariþia unor pete, rezultând o luminã
slabã.
• Nu atingeþi becurile cu mâinile
murdare.
• ªtergeþi becurile cu o cârpã fãrã
scame îmbibatã cu alcool sau spirt.
Tip proiector
Tip MFR
3. Deconectaþi conectorul din spatele
becului.
4. Eliberaþi arcul ºi scoateþi becul.
5. Înlocuiþi becul cu unul nou.
6. Montaþi totul în ordinea inversã
demontãrii.
Când instalaþi un bec nou, asiguraþi-vã
cã toate piesele se monteazã corect .
7. Rotiþi capacul de plastic în sensul acelor
de ceasornic.
Tip proiector
Tip MFR
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–27
LÃMPILE DE POZIÞIE
1. Deschideþi capota ºi sprijiniþi-o pe suport.
2. Rotiþi capacul de plastic în sens invers
acelor de ceasornic ºi scoateþi-l.
3. Scoateþi suportul becului localizat chiar
lângã far.
4. Scoateþi becul trãgându-l drept afarã din
soclu.
5. Înlocuiþi becul cu unul nou.
6. Montaþi în ordine inversã demontãrii.
Tip proiector
Tip MFR
7–28 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE

LAMPÃ SEMNALIZARE FAÞÃ LAMPÃ CEAÞÃ FAÞÃ*

1. Deschideþi capota ºi sprijiniþi-o pe suport 1. Rotiþi capacul de plastic în sens invers 3. Deconectaþi conectorul plat din spatele
2. Rotiþi soclul becului în sens invers acelor acelor de ceasornic ºi demontaþi-l. becului apãsând urechea de blocare.
de ceasornic ºi scoateþi-l din carcasa 2. Eliberaþi arcul de reþinere ºi scoateþi 4. Înlocuiþi becul cu unul nou.
lãmpii. becul din suport. 5. Montaþi în ordine inversã demontãrii.
3. Apãsaþi becul ºi rotiþi-l în sens invers Când instalaþi un bec nou, asiguraþi-vã
acelor de ceasornic pentru a-l scoate din cã elementele se asambleazã corect.
soclu.
4. Introduceþi un bec nou în soclu prin
apãsare ºi rotire în sensul acelor de
ceasornic.
5. Introduceþi soclul în suportul lãmpii prin
rotire în sensul acelor de ceasornic.

LAMPÃ DE SEMNALIZARE
ADIÞIONALÃ*
1. Demontaþi lampa adiþionalã trãgând-o
spre spate.
2. Rotiþi soclul în sens invers acelor de
ceasornic ºi scoateþi-l din carcasa
lãmpii.
3. Trageþi becul din soclu.
4. Montaþi un bec nou.
5. Montaþi în ordine inversã demontãrii.
LÃMPILE DE SPATE, FRÂNÃ
ªI POZIÞII SPATE
1. Deschideþi portbagajul ºi demontaþi
capacul de protecþie.
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–29
2. Rotiþi soclul becului în sens contrar
acelor de ceasornic ºi scoateþi-l din
carcasa lãmpii.
3. Apãsaþi ºi rotiþi becul în sens invers
acelor de ceasornic ºi trageþi-l din soclu.
4. Înlocuiþi becul cu unul nou.
5. Montaþi în ordine inversã demontãrii.
6. Poziþionarea becurilor.
Locaº Ce bec se monteazã
Sus Lampã de semnalizare
(21W)
Jos Lampa de stop ºi poziþie
(21/5 W)
7–30 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE
LAMPÃ MERS INAPOI
LAMPÃ CEAÞÃ SPATE
1. Deschideþi portbagajul
2. Deºurubaþi cele douã ºuruburi de fixare
ºi demontaþi soclul din carcasa lãmpii.
LAMPÃ STOP CENTRALÃ*
3. Apãsaþi becul ºi rotiþi-l în sens invers 1. Deschideþi portbagajul.
acelor de ceasornic pentru a-l scoate din 2. Rotiþi soclul în sens invers acelor de
soclu. ceasornic ºi îndepãrtaþi-l din carcasa
4. Înlocuiþi becul cu unul nou. lãmpii.
5. Montaþi în ordinea inversã demontãrii. 3. Apãsaþi becul ºi rotiþi-l în sens invers
6. Poziþionarea becurilor. acelor de ceasornic pentru a-l scoate din
soclu.
4. Înlocuiþi becul cu unul nou.
Locaº Ce bec se monteazã
5. Montaþi în ordine inversã demontãrii.
Sus Lampa de mers înapoi
(21W)
Jos Lampa de ceaþã spate
(21W)

LAMPÃ NUMÃR
ÎNMATRICULARE
1. Deschideþi portbagajul.
2. Demontaþi soclul becului din carcasa
lãmpii rotindu-l în sens invers acelor de
ceasornic.
3. Trageþi becul din soclu.
4. Introduceþi în soclu un bec nou.
5. Montaþi soclul în carcasa lãmpii prin rotire
în sensul acelor de ceasornic.
LAMPÃ PORTBAGAJ
1. Scoateþi lampa din locaºul sãu cu ajutorul
unei ºurubelniþe plate.
2. Înlocuiþi becul cu unul nou.
3. Montaþi lampa în locaºul ei.
ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–31
LAMPÃ DE INTERIOR
1. Scoateþi lampa din locaºul sãu cu ajutorul
unei ºurubelniþe.
2. Apãsaþi uºor becul spre lamela de
reþinere ºi îndepãrtaþi-l.
3. Montaþi un bec nou.
4. Montaþi în ordine inversã demontãrii.
AVERTISMENT
Când înlocuiþi becul la lampa de inte-
rior, vã puteþi electrocuta dacã atingeþi
contactele ºi lumina este aprinsã.
• Închideþi toate uºile.
• Poziþionaþi întrerupãtorul lãmpii în
poziþia „OFF".
7–32 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE

OPERAÞII DE ÎNTREÞINERE PERIODICÃ

Întreþinerea ºi înregistrarea reviziilor intrã în responsabilitatea proprietarului. Trebuie sã pãstraþi evidenþa operaþiilor de întreþinere executate
în concordanþã cu graficul serviciilor de întreþinere prezentat mai jos.
INTERVALUL Kilometri sau timp (Ón luni), oricare dintre acestea survine prima
PRESCRIS x 1.000 km 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
OPERAÞIA
Luni — 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60
calendaristice
MOTOR
Curelele de transmisie (alternator ºi servoditecþie) V V V V V V S V V V V
Uleiul din motor ºi filtrul de ulei (1) (3) V S S S S S S S S S S
Sistemul de rãcire V V V V V V V V V V
Lichidul de rãcire a motorului (3) V V V V S V V V S V V
Filtrul de combustibil S S
Conducte de alimentare cu combustibil ºi conexiuni V V V V V
Elementul filtrant de aer (2) V V V S V V V S V V
Filtrul de aer (A/C)* (2) S S S S S S S S S S
Reglarea aprinderii V V V V V
Bujiile V S V S V S
Canistra de carbon ºi conductele de vapori V V
Sistemul de ventilare a carterului (PCV) V V V
Cureaua de distribuþie V S V
Legendã :
V – Verificaþi aceste puncte ºi piesele în legãturã cu ele. Dacã este necesar, corectaþi, curãþaþi, refaceþi nivelul, reglaþi sau înlocuiþi.
S – Schimbaþi sau înlocuiþi.
(1) Dacã vehiculul este utilizat în condiþii grele: mers frecvent pe distanþe scurte, relanti excesiv sau mers în mediu cu mult praf,
schimbaþi uleiul din motor la fiecare 5.000 km sau la 3 luni, oricare survine prima.
(2) Este necesarã întreþinerea la intervale mai scurte dacã vehiculul este utilizat într-un mediu cu mult praf.
(3) Consultaþi capitolul „Fluide ºi lubrifianþi recomandaþi".
 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE 7–33

INTERVALUL Kilometri sau timp Ón luni, oricare dintre ele survine prima
PRESCRIS 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
x 1.000 km
OPERAÞIA Luni — 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60
calendaristice
ªASIU ªI CAROSERIE
Sistemul de evacuare V V V V V V V V V V
Lichidul de frânã/ambreiaj (3) (4) V V V S V V S V V S V
Plãcuþele de frânã faþã ºi discurile (5) V V V V V V V V V V
Plãcuþele de frânã spate ºi discurile (5) V V V V V V V V V V
Tamburii de frânã spate ºi saboþii (5) V V V V V V V V V V
Frâna de mânã V V V V V V V V V V V
Conductele de frânã ºi conexiunile (inclusiv servofrâna) V V V V V V V V V V
Butucii rulmenþilor din spate ºi jocul V V V V V V V V V V
Uleiul din cutia de vitezã manualã (3) V V V V V V V V V V
Ambreiajul ºi cursa liberã a pedalei de frânã V V V V V V V V V V

Legendã :
V – Verificaþi aceste puncte ºi piesele în legãturã cu ele. Dacã este necesar, corectaþi, curãþaþi, refaceþi nivelul, reglaþi sau înlocuiþi.
S – Schimbaþi sau înlocuiþi.

(3) Consultaþi capitolul „Fluide ºi lubrifianþi recomandaþi".

(4) Schimbaþi lichidul de frânã / ambreiaj la fiecare 15.000 km dacã vehiculul este utilizat în condiþii grele :
– Conducere pe teren muntos sau deluros, sau
– Tractarea frecventã a unei remorci.
(5) Se recomandã o întreþinere cu o frecvenþã mai mare în cazul unor condiþii grele de trafic: mers frecvent pe distanþe scurte,
relanti excesiv, mers cu vitezã scãzutã în trafic aglomerat, mediu cu mult praf.
7–34 ÎNTREÞINERE ªI REPARARE

INTERVALUL Kilometri sau timp Ón luni, oricare dintre ele survine prima
PRESCRIS 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
x 1.000 km
OPERAÞIA Luni — 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60
calendaristice

ªASIU ªI CAROSERIE
Uleiul în cutia de viteze automatã (ZF 4HP 14) (3) (6) V V V V S V V V S V V
ªuruburile ºi piuliþele ºasiului ºi de sub caroserie V V V V V V V V V V
Starea ºi presiunea pneurilor V V V V V V V V V V V
Geometria roþilor (7) Se verificã atunci când se constatã condiþii anormale de funcþionare
Volanul ºi conexiunile V V V V V V V V V V
Uleiul ºi conductele servodirecþiei (3) V V V V V V V V V V V
Burdufurile arborilor de transmisie V V V V V V V V V V
Centurile de siguranþã, fixãrile ºi elementele lor de cuplare V V V V V V V V V V
Ungerea broaºtelor, balamalelor, zãvorului capotei V V V V V V V V V V

Legendã :
V – Verificaþi aceste puncte ºi piesele în legãturã cu ele. Dacã este necesar, corectaþi, curãþaþi, refaceþi nivelul, reglaþi sau înlocuiþi.
S – Schimbaþi sau înlocuiþi.

(3) Consultaþi capitolul „Fluide ºi lubrifianþi recomandaþi".

(6) Schimbaþi uleiul ºi filtrul de ulei la cutia de viteze automatã ZF 4HP 14 la fiecare 15.000 Km dacã vehiculul este deseori utilizat în
condiþii grele.
– În oraºe cu trafic greu unde temperatura exterioarã atinge ºi depãºeºte 32°C, sau
– Conduceþi pe un teren muntos sau deluros, sau
– Când tractaþi frecvent o remorcã, sau
– Utilizaþi vehiculul pentru servicii speciale (taxi, poliþie sau livrari de marfã).
(7) Dacã este necesar, rotiþi ºi balansaþi roþile.
 8
ÎNGRIJIREA VEHICULULUI
8–2 ÎNGRIJIREA VEHICULULUI
MATERIALE DE CURÃÞIRE
Cînd folosiþi substanþe de curãþire sau alte
produse chimice pentru a curãþa interiorul sau
exteriorul vehiculului, respectaþi recomandãrile
producãtorilor acestora. Unele substanþe pot
fi otrãvitoare sau inflamabile ºi pot produce
accidente sau avarii. Nu utilizaþi pentru
curãþirea interiorului sau exteriorului vehiculului
solvenþi volatili ca: acetonã, dizolvanþi, dizolvanþi
de ojã; sau materiale de curãþat ca: sãpun de
rufe, decoloranþi sau agenþi reducãtori, cu
excepþia celor menþionaþi în recomandãrile
urmãtoare referitoare la îndepãrtarea murdãriei
de pe þesuturi. Nu folosiþi niciodatã tetraclorurã
de carbon, benzinã sau benzen în scopuri de
curãþire. Deschideþi toate uºile vehiculului cînd
folosiþi orice substanþã chimicã în interiorul
vehiculului. Expunerea îndelungatã la vapori
poate cauza probleme de sãnãtate ºi acestea
se produc mai ales cînd astfel de substanþe
sînt folosite în spaþii mici neventilate.
Pentru a nu pãta scaunele de culoare
deschisã, evitaþi ca materialele umede a cãror
vopsea nu este fixatã sã vinã în contact cu
þesãtura scaunelor. Aceasta include unele
articole colorate de îmbrãcãminte din bumbac,
catifea, piele ºi piele întoarsã, hîrtie decorativã,
etc.
ÎNGRIJIREA ªI CURÃÞIREA
INTERIORULUI VEHICULULUI
Pentru curãþirea materialelor decorative
moderne, este foarte importantã utilizarea
tehnicilor ºi materialelor corecte. O greºealã
fãcutã la prima curãþire poate avea ca efect
formarea unor pete care sunt mai dificil de
îndepãrtat la a doua curãþire.
Praful ºi murdãria care se strâng pe
þesãturile interioare vor fi îndepãrtate cât mai
des cu ajutorul unui aspirator sau a unei perii
cu pãr moale. Curãþaþi în mod curent
ornamentele din vinil sau din piele cu o cârpã
curatã. Ornamentele obiºnuite pot fi curãþate
cu substanþe chimice de curãþire.
Îngrijirea centurilor de siguranþã
• Pãstraþi centurile de siguranþã curate ºi
uscate.
• Curãþaþi centurile de siguranþã numai cu
sãpun de toaletã ºi apã cãlduþã.
• Nu vopsiþi centurile, cãci aceasta le
poate slãbi serios rezistenþa.
SUPRAFEÞELE DIN STICLÃ
Suprafeþele de sticlã vor fi curãþate în mod
regulat. Peliculele de fum de þigarã sau praf
pot fi îndepãrtate prin utilizarea unei soluþii
de curãþire pentru geamuri.
Nu utilizaþi niciodatã substanþe abrazive de
curãþire, cãci acestea vor zgâria geamurile.
Dacã se folosesc substanþe abrazive pentru
curãþirea interioarã a geamurilor din spate,
poate fi avariat circuitul reþelei dezabu-
ritorului geamului spate. Evitaþi sã aºezaþi
lîngã geamul din spate obiecte care ar putea
provoca zgârierea acestuia. Nu montaþi peste
reþeaua dezaburitorului a geamului spate nici
un semn cum ar fi numãrul de înmatriculare
provizoriu, etc.
Curãþirea exterioarã a parbrizului
Dacã parbrizul nu este curat dupã folosirea
ºtergãtoarelor de parbriz, sau dacã
ºtergãtoarele se miºcã sacadat, cauza
poate fi prezenþa unor substanþe unsuroase
pe parbriz sau pe lamelele ºtergãtoarelor.
Curãþaþi exteriorul parbrizului cu un produs
neabraziv de curãþire. Parbrizul este curat
dacã nu se formeazã picãturi de apã atunci
cînd acesta este stropit.

ÎNGRIJIREA ªI CURÃÞIREA
EXTERIORULUI
Lustrul exterior
Lustruirea conferã vehiculului frumuseþe, o
culoare intensã, strãlucire ºi durabilitate.
Spãlarea vehiculului
Cel mai bun mod de a menþine lustrul exte-
rior al vehiculului este spãlarea sa cât mai
frecventã. Pentru spãlare, folosiþi apã cãlduþã
sau rece.
Nu folosiþi apã caldã pentru spãlare ºi nu
expuneþi vehiculul în bãtaia directã a
soarelui cînd îl spãlaþi. Nu utilizaþi sãpunuri
sau detergenþi chimici puternici. Produsele
de curãþire vor fi rapid îndepãrtate de pe
suprafaþa vehiculului, înainte de a se usca
suprafaþa.
Vehiculele Daewoo sunt proiectate pentru a
fi utilizate în condiþii normale de mediu ºi
pentru a face faþã elementelor naturale.
Totuºi, condiþii neobiºnuite, ca spãlarea într-
o instalaþie cu presiune înaltã, pot provoca
pãtrunderea apei în interiorul vehiculului.
ÎNGRIJIREA VEHICULULUI 8–3
Lustruirea ºi ceruirea Curãþirea jenþilor din aluminiu, a roþilor
Se recomandã lustruirea ºi ceruirea de tip raliu ºi a capacelor de roþi
periodicã, pentru îndepãrtarea reziduurilor de Pentru a menþine aspectul original al jenþilor
pe vopseaua exterioarã. Produsele aprobate ºi capacelor de roþi, nu lãsaþi sã se
sunt disponibile la atelierele service acumuleze pe ele noroi sau sare de pe
autorizate. drumuri. Se recomandã spãlarea în mod
regulat a roþilor. Nu folosiþi produse abrazive
Protejarea pieselor lucioase din metal sau perii, pentru cã acestea le pot deteriora
Piesele lucioase din metal trebuie sã fie suprafaþa.
curãþate în mod regulat, pentru a-ºi pãstra
luciul. Spãlarea cu apã este, de obicei,
suficientã.
Acordaþi o atenþie deosebitã ornamentelor din
aluminiu. Pentru a nu deteriora suprafaþa
acestora, nu folosiþi niciodatã pentru a
curãþa aluminiul pastã de lustruit pentru
vopsea, abur sau sãpun caustic. Pentru
toate piesele lucioase din metal se
recomandã lustruirea cu cearã.
8–4 ÎNGRIJIREA VEHICULULUI
PROTECÞIA LA COROZIUNE
Vehiculul dvs. a fost proiectat sã reziste la
coroziune. Pentru a avea un aspect plãcut
cât ºi pentru o bunã funcþionare au fost
folosite materiale speciale ºi acoperiri
protectoare pe majoritatea reperelor.
Deteriorarea pieselor din tablã
Dacã vehiculul a suferit un accident ºi este
necesarã înlocuirea sau repararea unor
piese din tablã, asiguraþi-vã cã atelierul ser-
vice aplicã pe acestea materialele
anticorozive corespunzãtoare, astfel încât
sã fie refãcutã protecþia la coroziune.
Consultaþi paragraful „Deteriorarea
vopselelor” care urmeazã.
Depunerea de materii strãine
Clorura de calciu ºi alte sãruri, produsele de
îndepãrtare a gheþii de pe drumuri, seva din
arbori, gãinaþul de pasãre, chimicalele
eliberate în atmosferã de coºurile fabricilor
ºi alte materii pot deteriora vopseaua
vehiculului dacã sînt lãsate pe suprafeþele
vopsite.
Este posibil ca spãlarea promptã sã nu
îndepãrteze complet aceste depuneri. În
aceste cazuri, este nevoie de produse
speciale pentru curãþare.
Cînd utilizaþi produse chimice de curãþire, Cel puþin în fiecare primãvarã, îndepãrtaþi de
asiguraþi-vã cã pot fi folosite pe suprafeþe sub vehicul aceste depuneri cu apã curatã
vopsite. sub presiune. Aveþi grijã sã curãþaþi toate
zonele în care se poate acumula noroiul.
Deteriorarea vopselei Sedimentele din locurile închise ale
Orice deterioare a vopselei (lovituri de piatrã, caroseriei trebuie sã fie mai întâi sfãrâmate.
plesniri sau zgârieturi adânci) trebuie La cererea dumneavostrã, atelierele service
reparatã prompt. Metalul neprotejat se va Daewoo pot presta acest serviciu pentru
coroda rapid ducînd la creºterea cheltuielilor dumneavoastrã.
de reparare. Loviturile ºi zgârieturile pot fi
remediate cu materiale de acoperire ATENÞIE
disponibile la dealerii Daewoo sau la alte
La spãlarea motorului sunt
puncte de service. Deteriorãrile pe suprafeþe
îndepãrtate reziduuri de ulei, vaselinã
mai mari pot fi remediate în atelierele de ºi combustibil. De aceea trebuie apelat
tinichigerie ºi vopsitorie ale atelierelor ser- la service-ul Daewoo care are
vice. echipament de separare a uleiului la
staþia de spãlare a vehicullelor.
Întreþinerea pãrþii inferioare a vehiculului
Produsele corozive utilizate pentru înde-
pãrtarea de pe drumuri a gheþii ºi zãpezii se
pot acumula sub vehicul. Dacã acestea nu
sunt îndepãrtate, se va produce o corodare
acceleratã a pieselor de sub vehicul
(conducte de combustibil, caroserie, podea
ºi sistemul de evacuare) chiar dacã acestea
au fost asigurate cu o protecþie împotriva
coroziunii.
 9
DATE TEHNICE ªI SPECIFICAÞII
9–2 DATE TEHNICE ªI SPECIFICAÞII

NUMÃRUL DE IDENTIFICARE SERIA DE MOTOR SERIA DE ªASIU

A VEHICULULUI
Numãrul de identificare a vehiculului (seria Seria de motor este ºtanþatã în partea Seria de ºasiu este ºtanþatã pe o plãcuþã de
de ºasiu) este ºtanþat pe o plãcuþã de dreapta faþã a blocului cilindrilor. identificare în partea dreaptã a tablierului.
identificare în partea stângã a tablierului.
 DATE TEHNICE ªI SPECIFICAÞII 9–3

TABELUL LUBRIFIANÞILOR UTILIZAÞI

Lubrifiant Capacitate Interval între schimburi Tip

2,0
3,8L API SJ (ILSAC GF-II) grade
DOHC Se schimbã la fiecare 10.000km sau la fiecare 6 luni.
Uleiul din (În condiþii grele de funcþionare se schimbã la fiecare SAE 5W-30
motor 5.000km sau la fiecare 3 luni.) SAE 10W-30
(inclusiv (Filtrul de ulei se schimbã cu aceeaºi ocazie.)
filtrul de ulei) 1,6
3,75L
DOHC

Se verificã la fiecare 10.000 km sau la fiecare 6 luni

Uleiul din cutia de viteze ºi se completeazã dacã este necesar. SAE 80W
1,8L
manualã (Schimbarea lichidului nu este necesarã.) (Zone foarte reci: SAE 75W)

Se schimbã la fiecare 30.000 km sau la fiecare 18

0,5L luni.
Lichidul de frânã/ambreiaj (În condiþii grele de funcþionare se schimbã la fiecare DOT 3 sau DOT 4
15.000kmsau la fiecare 9 luni.)

Se verificã la fiecare 10.000 km sau la fiecare 6 luni DEXRON® II D sau

Uleiul de servodirecþie ºi se completeazã dacã este necesar.
1,0L DEXRON® III

Se verificã la fiecare 20.000 Km ºi se schimbã la

Uleiul din cutia de viteze fiecare 40.000 Km. DEXRON® II,III
2,5L
automatã* (În condiþii grele de funcþionare se schimbã uleiul la
(5,4L schimbare MERCON® M
(ZF 4HP 14) 20.000km sau în fiecare an, filtrul se înlocuieºte în
completã)
acelaºi timp.)
1)
Daewoo Automobile România recomandã utilizarea uleiurilor de origine Daewoo
9–4 DATE TEHNICE ªI SPECIFICAÞII

ULEIUL DE MOTOR
Clasificarea API a uleiurilor de motor
API (American Petroleum Institute) clasificã
uleiurile de motor conform performanþelor
(calitãþii) acestora. Folosiþi tot timpul ulei
evaluat API-SJ (ILSAC GF-II) sau mai bun.
Motor
Vâscozitatea uleiului trebuie aleasã în funcþie de temperatura mediului ambiant. Nu
schimbaþi tipul uleiului în cazul unei schimbãri de scurtã duratã a temperaturii mediului
ambiant.

CALD SAE 20 W-50

SAE 15 W-50

SAE 15 W-40

SAE 10 W-40

∗ SAE 10 W-30
∗ SAE 5 W-30
RECE SAE 5 W-40

∞C -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50

∞F -20 0 20 40 60 80 100 120

∗: ULEI RECOMANDAT
 DATE TEHNICE ªI SPECIFICAÞII 9–5

SPECIFICAÞII (1,6 DOHC)

Model 4 uºi 5 uºi Wagon
Specificaþie Cutie manualã Cutie automatã Cutie manualã Cutie automatã Cutie manualã Cutie automatã
1. Dimensiuni vehicul (mm)
Lungime totalã 4.495 ← 4.280 ← 4.550 ←
Lãþime totalã 1.700 ← ← ← ← ←
Înãlþime totalã 1.430 ← ← ← ← ←
Ampatament 2.570 ← ← ← ← ←
Ecartament: faþã 1.464 ← ← ← ← ←
spate 1.454 ← ← ← ← ←
2. Greutate (kg)
Greutate proprie 1.178~1.247 1.204~1.273 1.169~1.238 1.205~1.274 1.238~1.307 1.274~1.343
Greutate maxim admisã 1.720 ← ← ← 1.860 ←
Numãr de locuri 5 ← ← ← ← ←
3. Performanþe
Viteza maximã (km/h) 185 175 185 175 175 170
Panta (tanθ) 0,465 0,582 0,465 0,582 0,465 0,582
Raza minimã de virare (m) 5,3 ← ← ← ← ←
4. Cutia de viteze
Treapta:1-a 3,545 2,412 3,545 2,412 3,545 2,412
2-a 2,158 1,369 2,158 1,369 2,158 1,369
3-a 1,478 1,000 1,478 1,000 1,478 1,000
4-a 1,129 0,739 1,129 0,739 1,129 0,739
5-a 0,886 — 0,886 — 0,886 —
mers înapoi 3,333 2,828 3,333 2,828 3,333 2,828
Raport final de transmitere 3,722 4,405 3,722 4,405 3,722 4,405
9–6 DATE TEHNICE ªI SPECIFICAÞII

SPECIFICAÞII (1,6 DOHC)

Model 4 uºi 5 uºi wagon
Specificaþie Cutie manualã Cutie automatã Cutie manualã Cutie automatã Cutie manualã Cutie automatã

5. Motor
Capacitate cilindricã (cm³) 1.598 ← ← ← ← ←
Alezaj x Cursã (mm) 79,0 x 81,5 ← ← ← ← ←
Raport de compresie 9,5 : 1 ← ← ← ← ←
Putere maximã (kw/rpm) 77,8 / 5.800 ← ← ← ← ←
Cuplu maxim (N·m/rpm) 145 / 3.800 ← ← ← ← ←
Avans aprindere 5° ← ← ← ← ←
6. Pneuri
Dimensiuni 185/65 R14 ← ← ← ← ←
(195/55 R15) ← ← ← ← ←
7. Alimentarea cu combustibil MPFI ← ← ← ← ←
Cifra octanicã 91,95
Capacitate rezervor (L) 62 ← ← ← ← ←
8. Sistemul de rãcire a motorului
Capacitate (L) 7,0 ← ← ← ← ←
9. Ungere a motorului
Ulei motor (L) 3,75 ← ← ← ← ←
10. Sistemul electric
Baterie (V-AH)(MF) 12 - 55 ← ← ← ← ←
Alternator (V-A) 12 - 85
Zone calde 12 - 95 ← ← ← ← ←
Demaror (V-KW) 12 - 1,4 ← ← ← ← ←
← ← ← ← ←
 DATE TEHNICE ªI SPECIFICAÞII 9–7

SPECIFICAÞII (1,6 DOHC)

Model 4 uºi 5 uºi Wagon
Specificaþie Cutie manualã Cutie automatã Cutie manualã Cutie automatã Cutie manualã Cutie automatã

11. Ambreiaj
Dimensiuni (mm) 200x134x7,65 200x134x7,65 200x134x7,65
(diametru exterior x diametru
interior x grosime)
12. Frâne
Roþile din faþã Disc ← ← ← ← ←
Roþile din spate Tambur(Disc) ← ← ← ← ←
Diametru servofrânã (mm) 231,3 ← ← ← ← ←
13. Direcþia
Tip Pinion ºi ← ← ← ← ←
cremalierã
Raport Asistatã 16 : 1 ← ← ← ← ←
Diametru volan (mm) 385 ← ← ← ← ←
Unghi cãdere Faþã -24'±45' ← ← ← ← ←
Spate -50'±45' ← ← ← ← ←
Unghi fugã 3° ± 45' ← ← ← ← ←
Paralelism Faþã 0°±10' ← ← ← ← ←
Spate 7'±10' ← ← ← ← ←
← ← ← ← ←