Ministerul Agriculturii si Industriei

Alimentare
al Republicii Moldova
Colegiul Tehnic Agricol din Soroca

Referat
Disciplina: AUTOVEHICOLE I
Tema: “ Instalatii de alimentare cu GPL “

Grupa:
TA 2/1
Elaborat :
Muntean Nicolae
Verificat:
Pogorevici Corneliu
 or. Soroca, 2016
PRINCIPIUL DE FUNCTIONARE
 
              GPL in faza lichida iese din rezervor prin multivalva (care dealtfel
participa si la umplerea rezervorului, fiind in legatura cu priza externa de
combustibil) si este condus spre compartimentul motor prin intermediul unei
conducte. Conducta traverseaza o electrovalva GPL care permite curgerea
acestuia numai cand motorul este pornit si comutatorul este in pozitia “GPL”.
              In compartimentul motorului este amplasat reductorul-vaporizator, unde
GPL intra si suporta o scadere de presiune simultan cu trecerea in faza gazoasa;
de la reductor, GPL ajunge in mixerul aer/combustibil care, plasat pe traseul de
admisie, elibereaza un debit de gaz corespunzator cu solicitarea motorului
(reprezentata de depresiunea generata in corpul mixerului) incat sa asigure
carburatia optima functie de stilul de conducere, consum si emisia de noxe.
              In sistemul cu reductor SE 81 SIC si SE 81, comutatoarele model 095, 094
si 093, pe langa alte functii, asigura pornirea cu gaz, cu un sistem automat de
temporizare pentru imbogatirea amestecului de pornire si permite in orice
moment utilizatorului sa selecteze combustibilul dorit, indicand (exceptie face
modelul 093) nivelul GPL din rezervor. In sistemul cu reductor RENZOMATIC,
comutatoarele model 100 si 102, pe langa celelalte functii, asigura pornirea cu gaz
si permite in orice moment utilizatorului sa selecteze combustibilul dorit,
indicand (numai modelul 100) nivelul GPL din rezervor.
              Pe durata functionarii cu GPL, electrovalva de benzina intrerupe
alimentarea cu benzina a motorului, in timp ce in cazul functionarii cu benzina
alimentarea cu GPL a motorului este intrerupta de electrovalva GPL.
Principalele elemente componente ale instalatiei sunt :
                       1- Reductor – Vaporizator
                       2- Electrovalva GPL
                       3- Multivalva
                       4- Rezervor GPL
  5- Comutator-Indicator
                     6- Electrovalva benzina
                     7- Mixerul gaz-aer
  Sistelele de alimentare cu GPL – LANI RENZO – permit echiparea cu acest
sistem a autovehiculelor alimentate : - cu carburator
                                              - cu injectie necatalizata
                                              - cu injectie si supra-alimentate tubo
                                              - cu injectie catalizata si sonda Lambda

REZERVORUL GPL
  Rezervoarele corespund normelor impuse de Regulamentul 67 – ECE ONU  
Sunt construite in doua tipuri : cilindrice si toroidale, avind dimensiuni adaptate
pentru diferite tipuri de autovehicule. Sunt garantate prin constructie la o durata
medie de utilizare de 10 ani, fiind testate si garantate sa reziste la o presiune de
30 respectiv 45 bari, functie de model.

MULTIVALVA GPL
  Acest dispozitiv este constituit dintr-o unitate mecanica complexa care,
montata pe rezervorul GPL, indeplineste urmatoarele functii:
- Permite realimentarea cu GPL prin intermediul unei supape cu inchidere
automata la atingerea a 80% din capacitatea rezervorului, fiind dirijata de un
dispozitiv mecanic cu flotor;
- Preia GPL in faza lichida din rezervor prin intermediul unei conducte
imersionate in GPL;
- Indica nivelului de GPL prin intermediul unui sistem magnetic de vizualizare pe
un disc cu patru sectoare plus inca unul pentru rezerva

Carcasa ermetica este un element de siguranta care izoleaza multivalva pe

rezervorul cilindric si conduce eventualele scapari de gaz catre exteriorul
autovehiculului prin intermediul unor furtune de aerisire speciale si a unor guri de
ventilatie.
                 Rezistenta la impact, sigura, este practica si usor de deschis. Poate fi
confectionata integral din plastic sau din aluminiu si plastic, fiind echipata cu
doua prize de ventilatie si doua mufe (spre reductor si spre priza externa de
alimentare). Capacul carcasei etanse este din material plastic transparent si
permite observarea multivalvei si a indicatorului mecanic de nivel.
Caracteristici tehnice:
·       Tipul reductorului: 2 trepte cu dispozitiv electronic de pornire si mers in gol
controlat de depresiune.
·       Domeniul de utilizare: in domeniul auto (indicat pentru vehicule cu convertor
catalitic, injectie, carburator si turbo)
·       Tipul combustibilului: GPL (Gaz petrolier lichefiat)
·       Materialul corpului: GDALSI 13 Fe UNI 5079
·       Sursa de caldura: lichidul din circuitul de racire al motorului.
·       Presiunea maxima de intrare: 45 bar
·       Presiunea asigurata de prima treapta: 0,8 bar