UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRA OV

Catedra Design de Produs (i Robotic*

Simpozionul na ional cu participare interna ional
PRoiectarea ASIstat de Calculator
P R A S I C ' 02
Vol. III – Design de Produs
7-8 Noiembrie Bra ov, România
ISBN 973-635-076-2

CERIN E ERGONOMICE PRIVIND SCAUNELE TRACTOARELOR

ÎN VEDEREA ASIGUR RII CONFORTABILIT II I SECURIT II
TRACTORISTULUI
Florin CONSTANTIN, Eugenia SECAR

Universitatea „Transilvania” din Bra ov

Abstract:The work presents the main ergonomic requests concerning the shape and the dimensions of the
wheel tractors seats, the position and the adjustments of the seat within the cabin, as well as the necessary
conditions to provide the security of the driver. In order to reduce the physiological stress that the tractor
driver is subject to, the authors show a pneumatic back of the tractor driver’s chair that provides a natural
curve of the lumbar vertebra and also a favorable pressure distribution within the disks between the
vertebra.

Cuvinte cheie: scaun tractor, ergonomie, securitate, confortabilitate.

1. Introducere de asemenea, umanizarea locului de munc , adic

Condi iile pe care trebuie s le îndeplineasc un
scaun func ional sunt cuprinse în diferite norme
interne i interna ionale [1]. Locul de munc al
conduc torului trebuie s asigure conducerea
tractorului într-o pozi ie confortabil , comenzile
trebuie s fie dispuse ra ional, iar vizibilitatea i
sistemele de semnalizare s asigure conducerea în
condi ii de securitate, având în vedere faptul c
tractoarele lucreaz în program de lucru prelungit pe
perioada campaniilor agricole. Datorit condi iilor
grele de munc , a modific rilor climaterice i
diversit ii terenurilor pe care se desf oar
activitatea în agricultur , solicit rile fizice i psihice
la care este supus tractoristul variaz în limite foarte
largi, astfel încât men inerea capacit ii de munc în
condi iile cre terii complexit ii lucr rilor agricole i
a dezvolt rii tehnicii ma inilor agricole impune
adaptarea locului de munc la posibilit ile
tractori tilor.
Proiectan ii i constructorii de tractoare din
întreaga lume se preocup tot mai mult de realizarea
unor scaune func ionale, care s ofere condi ii
fiziologice corespunz toare de lucru. Se urm re te,
proiectarea scaunului s se fac într-o asemenea
manier încât munca s nu-i primejduiasc via a i
s nu-l oboseasc peste posibilit ile de refacere a
organismului în timpul odihnei.
Crearea unor condi ii fiziologice de munc
presupune stabilirea solicit rilor la care sunt supu i
tractori tii, m surarea lor i a r spunsului
organismului la fiecare dintre ele, compararea lor cu
limitele fiziologice normale i interven iile asupra
scaunului tractorului în vederea punerii de acord a
exigen elor acestuia cu posibilit ile fiziologice ale
tractoristului.
Principalele solicit ri la care sunt supu i
tractori tii la locul de munc sunt: solicit rile
cauzate de vibra iile scaunului; stresul postural;
efortul depus la ac ionarea diferitelor dispozitive de
comand i a volanului; efortul depus la men inerea
echilibrului în scaun în condi iile lucrului pe terenuri
în pant ; efortul depus pentru urm rirea organelor de
lucru i a terenului pe care se deplaseaz tractorul.
Încerc rile la care este supus scaunul tractorului
sunt necesare pentru controlul permanent al calit ii
fabrica iei, pentru verificarea i perfec ionarea
prototipurilor, a materialelor utilizate, precum i în
scopul alegerii celui mai adecvat tip de scaun pentru simultan, prin intermediul a dou butoane de
anumite condi ii de lucru. Importan a încerc rilor comand . În figura 2 se prezint o sec iune prin
rezult i din faptul c diferitele tipuri de încerc ri, scaunul cu suport pneumatic lombar: A – camera de
ca parte integrant a procesului de cercetare, jos umflat ; B – camera de sus umflat .
proiectare, construc ie, fabrica ie i exploatare,
contribuie în mod hot râtor la îmbun t irea
permanent a calit ii acestora. Încerc rile la care
sunt supuse scaunele tractoarelor pe ro i au fost
sintetizate în schema din figura 1.

Fig. 2

Scopul utiliz rii acestui suport lombar este de a

Fig. 1
Încerc rile de laborator privind verificarea
amplas rii i reglajelor scaunului, precum i
verificarea formei i dimensiunilor scaunului ocup
un loc central.
2. Cerin.e privind forma (i dimensiunile
scaunului
sprijini partea din spate a iliacului cu vertebra
sacral i lombar i de a preveni astfel o deviere a
pelvisului. Astfel se poate asigura o pozi ie cu o
curb natural a vertebrei lombare i o distribu ie
favorabil a presiunii în discurile intervertebrale
(vezi figura 3, pozi ia C). Suportul lombar realizeaz
o repartizare mai bun a greut ii pe suprafa a
superioar a sp tarului i în zona vertebrei lombare.
În figura 3, A i B sunt prezentate dou pozi ii
gre ite ale corpului. Suportul lombar pneumatic este
astfel conceput încât s permit adaptarea lui la
diferite dimensiuni antropometrice ale tractori tilor,
la diferite greut i i forme individuale ale coloanei
vertebrale lombare i s permit mi c rile fire ti ale
tractori tilor.

Forma i dimensiunile scaunului au o importan

deosebit în diminuarea solicit rilor fiziologice la
care este supus tractoristul. Conducerea cât mai
comod a tractorului este determinat i de perna i
sp tarul scaunului, care trebuie s urm reasc cât
mai fidel conturul corpului uman. Forma concav a
suprafe ei de edere i a sp tarului poate spori
confortul. Forma scaunului trebuie s asigure
repartizarea presiunii pe curbe izobare i cât mai
uniform distribuite pe suprafa a de edere i pe
sp tar. Cercet rile efectuate pe plan interna ional [2]
s-au finalizat cu realizarea unui scaun cu sp tar Fig. 3
pneumatic pentru regiunea lombar . Acest sp tar
const dintr-o pern de aer care are dou camere la De cele mai multe ori stresul postural la care
nivelul vertebrelor lombar i toracic . Cele dou este supus tractoristul dep e te limitele admisibile,
camere se pot umfla cu aer independent sau datorit urm toarelor cauze: men inerea îndelungat
a unei anumite pozi ii; comprimarea anumitor
segmente ale membrelor, cu îngreunarea circula iei
sângelui; impunerea unor atitudini posturale în
contradic ie cu statica normal a corpului, cu
torsiuni sau aplec ri ale trunchiului. O pozi ie
incorect a tractoristului în scaun poate determina
atât dificult i respiratorii, cât i dureri toracice i
abdominale.
Dimensiunile scaunului trebuie s fie corelate cu
dimensiunile antropometrice ale tractori tilor din
ara noastr . În vederea ob inerii unei pozi ii
relaxante comode, sp tarul trebuie s permit o
înclina ie de 5º…15º fa de vertical , având
posibilitatea de reglare continu sau în trepte a
pozi iei. O caracteristic ergonomic a scaunului
este ca suprafa a de edere s aib o înclina ie spre
spate de 3º…12º i o diferen de 30 mm…50 mm
între marginea anterioar i cea posterioar . Scaunul
trebuie s aib borduri laterale în tapiserie, care s
împiedice deplas rile laterale ale tractoristului, iar
materialul din care este confec ionat s asigure o
circula ie bun a aerului, s fie rezistent la umezeal
i c ldur excesiv i s poat fi u or sp lat cu ap i
detergen i. Cotierele cu care sunt prev zute scaunele
trebuie s fie rabatabile pentru a permite accesul mai
u or al tractoristului la locul de munc . Suprafa a de
edere i sp tarul este indicat s se fixeze pe un
suport comun, pentru a nu m ri gama frecven elor
proprii ale vibra iilor scaunului.
3. Cerin.e privind pozi.ia (i reglajele
scaunului
Suprafa a de edere trebuie s fie la o în l ime
mai mare de 370 mm fa de platform pentru a
permite o a ezare comod a picioarelor i ac ionarea
comenzilor. Distan a scaunului fa de pedale trebuie
s asigure un unghi al genunchiului de 130º…140º
în momentul începutului de curs i un unghi al
c lcâiului de 90º…95º. Distan a de la capul
conduc torului la peretele din spate al cabinei se
recomand a fi de minim 250 mm. For ele optime
recomandate pentru comenzile ac ionate cu mâna
sunt de 5…20 N, pentru cele ac ionate cu degetul de
2…5 N, iar pentru cele ac ionate cu piciorul de
20…45 N. Amplasarea comenzilor în interiorul
cabinei se recomand s se fac în func ie de punctul
de referin al scaunului (P.R.S.).
Scaunul trebuie s fie reglabil pe orizontal
pentru diferite talii ale tractori tilor în limitele ±75
mm, cu ajutorul unor pârghii a ezate la îndemân ; s
permit reglajul pe vertical în limitele ±60 mm, cu
un mecanism sigur i robust; s se deplaseze pe
vertical în planuri paralele cu ajutorul unor
mecanisme care asigur aceast deplasare
(paralelogram, bare în X).
În tabelul 1 sunt prezentate principalele condi ii
privind reglajele de gabarit, unghiulare i de
suspensie ale scaunului.
 Zonele de accesibilitate trebuie s asigure i
pentru conduc torii scunzi i pentru cei înal i
posibilitatea de ac ionare a oric rei comenzi. La
amplasarea scaunului în interiorul cabinei se vor
respecta recomand rile din figura 4. În aceast
figur este reprezentat locul de munc al
tractoristului a ezat pe scaun, în vedere de sus, cu
zonele optime de amplasare a comenzilor i a
zonelor de accesibilitate pentru mâini i picioare.
Aceast figur ne permite s apreciem rapid i
eficient zonele de amplasare a scaunului i a
comenzilor. În zonele optime se recomand s se
amplaseze în mod preferen ial comenzile utilizate
frecvent, iar în zonele de accesibilitate comenzile
secundare, respectiv cele rar utilizate, cum sunt de
exemplu cele pentru pornire-oprire, înc lzire,
iluminat, etc.
Fig. 4
În figura 4, cu 1 s-a marcat locul pentru
amplasarea pedalelor, cu 2 spa iul optim pentru
comenzile manuale, cu 3 limita geometric maxim
care poate fi atins pentru manevrele ce se execut
cu degetele mâinilor, cu 4 limita geometric maxim
care poate fi atins pentru manevrele ce se execut
cu mâna, cu 5 limita minim admis pentru
manevrele ce se execut cu mâna; M – spa iul minim
pentru coate; N – spa iul minim pentru genunchi; C1
i C2 – distan ele minime între pedale i peretele
ma inii.
4. Cerin.e privind asigurarea securit*.ii
tractoristului
Referitor la protec ia muncii se impun condi ii
de siguran activ i siguran pasiv , pentru a
atenua urm rile microtraumatismelor din timpul
lucrului zilnic, al r sturn rilor sau al impactului.
Materialul ales pentru cotiere trebuie s cedeze prin
deformare i nu prin rupere, iar în cazul unei
r sturn ri laterale a tractorului, cotierele trebuie s
re in tractoristul contra unei deplas ri laterale.
Cotierele trebuie s aib muchiile rotunjite cu o
raz de minim 15 mm, iar materialul spongios elastic
de capitonaj trebuie s asigure o deformare de
minim 15 mm sub ac iunea unei for e de 5 N. Pentru
evitarea senza iei de nesiguran în conducere,
scaunul va avea deforma ii cât mai reduse la diferite
manevre efectuate de tractorist. Pentru evitarea
consecin elor unui impact frontal sau al unei
r sturn ri, se recomand ca scaunul s aib
posibilitatea fix rii tractoristului cu o centur de
siguran . De asemenea, scaunul nu trebuie s - i
modifice pozi ia de lucru normal în cazul
r sturn rii tractorului sau al impactului.
Materialul textil de acoperire al scaunului
trebuie s fie insensibil la orice tip de detergent, nu
trebuie s - i modifice culoarea datorit ac iuni
razelor solare, transpira iei sau frec rii. Trebuie s
fie greu inflamabil i s permit trecerea aerului.
5. Concluzii
Scaunul împreun cu suspensia sa joac un rol
extrem de important. El nu trebuie s fie considerat
ca un accesoriu care permite s se lucreze ezând, ci
ca un instrument al locului de munc .
În prezent se impune o nou concep ie de
proiectare, care s porneasc de la tratarea unitar a
locului de munc sub toate aspectele, având în
centrul aten iei ca obiective principale crearea unor
condi ii psiho-fiziologice adecvate de munc ,
asigurarea împotriva îmboln virilor profesionale i
împotriva accidentelor de munc . Este important ca
munca tractoristului s nu-i primejduiasc via a i s
nu-l oboseasc peste posibilit ile de refacere a
organismului în timpul odihnei.
Bibliografie
1. Constantin, Fl. Studiul, proiectarea !i
încercarea suspensiei scaunului tractoarelor pe
ro#i dup$ criterii de confortabilitate. Teza de
Doctorat, Universitatea din Bra ov, 1987.
2. Depuis, H., Steeger, D., The Pneumatic lumbar
region support by Isringhauser. The Johannes-
Gutenberg University, Mainz, R.F.G., 1984.
3. *** Effets des vibrations des basses fréquences
sur l’homme. Extrait de l’edition INRS nr. 598,
France, 1987.
4. Secar , E., Constantin, Fl. Mecanica – Teorie !i
aplica#ii. Editura LuxLibris, Bra ov, 2000.