Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
c) suprapuse pe verticală
placa pod
b) joante la eşicher
Joantele la echer la ambele fire sunt în aceeaşi secţiune normală pe axa căii –
sau cu un decalaj de maximum 100 mm.
Joantele la eşicher sunt cele la care joantele de pe un fir sunt la mijlocul şinelor
de pe celălalt fir.
Joantele la echer au următoarele avantaje:
- mai puţine şocuri şi mai puţine oscilaţii ale materialului rulant
- permite mecanizarea lucrărilor de cale prin confecţionarea de panouri
prefabricate
La curbele cu raze mici, pot fi folosite şi joantele la eşicher pentru a reduce
posibilitatea producerii coturilor la joante deoarece şina opusă joantei nu permite
deformarea capetelor şinelor la joante.
4. din punct de vedere al izolării electrice al celor două capete de şine sunt
joante:
- obişnuite
- electroizolante
Joantele obişnuite realizează doar continuizarea geometrică a capetelor şinelor.
Joantele electroizolante se folosesc la staţiile centralizate şi pe liniile cu blocuri
de linii automate. Pe lângă continuizarea geometrică se realizează şi izolarea electrică
a capetelor şinelor pe cele două circuite de cale.
5. joantele de racordare se folosesc la legarea capetelor a două şine de tipuri
sau cu uzuri diferite.
Pentru ca o joantă să funcţioneze cât mai bine, trebuie să îndeplinească
următoarele condiţii:
- să asigure continuitatea feţelor laterale active ale şinelor fără praguri
laterale
- să asigure continuitatea feţelor de rulare, pragul maxim admis fiind de 1
mm pentru liniile curente şi cele directe din staţii şi 2 mm pe restul liniilor
- să permită deplasarea capetelor de şină în conformitate cu variaţiile de
temperatură şi formarea rostului de dilataţie maxim corespunzător tipului de
şină fără deformarea tijei bulonului orizontal
- să permită circulaţia vehiculelor fără deformarea pronunţată a şinelor, astfel
ca să asigure o circulaţie liniştită. Modulul de rezistenţă al celor două eclise
trebuie să fie aproximativ egal cu cel al şinei
- să asigure rezemarea umerilor ecliselor – părţile eclisei care vin în contact cu
şina pe toată lungimea lor – numai pe umerii ciupercii şi pe talpă. Rezultă
că forma ecliselor trebuie să corespundă formei şinei. Dacă eclisele ar
rezema şi pe inima şinei, ar dispărea efectul de pană şi nu ar mai fi
asigurate continuităţile feţelor de rulare
- buloanele orizontale trebuiesc strânse puternic şi montate cu inele resort
TIPURI DE JOANTE
eclisa tip 40
placă tip 40
eclia tip 45
bulon
orizontal tip
COM 22 -
125
l
a b c b a
d rm d
rm = rostul de montaj
şină tip 49 şină tip 60 şi 65
Tip şină a b c d l rm
49 100 165 100 46 630 8
54 E 55 200 140 66 650 8
60 75 165 130 61 610 8
65 79 220 200 96 798 8
şina tip 49 şina tip 54 E
JOANTELE ELECTRIOZOLANTE
Pe liniile dotate cu bloc de linie automat (BLA), cât şi în staţiile centralizate,
şinele pe lângă rolul de a asigura sustentaţia, propulsia şi ghidarea materialului rulant,
este necesar ca anumite sectoare ale căii să fie izolante din punct de vedere electric,
fapt ce impune introducerea joantelor izolante. Acestea pot fi în diferite soluţii
tehnice şi constructive.
Pe reţeaua de căi ferate din România, se folosesc următoarele tipuri de joante
electroizolante:
- joante electroizolante tip Weber
- joante electroizolante cu eclise din lemn sau din lignofol
- joante electroizolante lipite
a. joante electroizolante tip Weber au fost foarte răspândite pe reţeaua de căi
ferate din România
1
2
2
5 3
7
6
4
1 – şina de cale ferată 2 – eclisa din lemn 3 – colţar metalic
4 – covor electroizolant 5 – inel electroizolant 6 – cleşte
7 – bulon orizontal
Cele două şine (1) reazemă pe un colţar metalic (3) căptuşit la interior cu un
covor electroizolant (4) care izolează talpa şinei de colţarul metalic.
Eclisele (2) sunt din lemn sau din lignofol (placaj bachelitizat). Eclisa
interioară (opusă colţarului metalic) este întărită cu două platbande metalice.
Buloanele orizontale (7) sunt izolate faţă de şine cu inelele electroizolante (5).
Prinderea şinelor de traverse se face prin prinderea colţarului direct pe traversă
cu 2 tirfoane, iar pe partea opusă cu un cleşte special (6).
Între capetele celor două şine se dispune un profil confecţionat din material
electroizolant din hârtie impregnată cu lac bachelitic.
JOANTELE DE RACORDARE
De multe ori este necesar a se lega şine de tipuri diferite sau de acelaşi tip, dar
cu uzuri diferite.
Joantele de racordare trebuie să asigure:
- continuitatea feţelor de ghidare fără praguri orizontale
- continuitatea feţelor de rulare cu praguri de maximum 1 mm pentru liniile
curente şi directe din staţii şi de maximum 2 mm pentru restul liniilor din
staţii.
Pe reţeaua de căi ferate din România sunt două metode de legarea a acestor
şine la capete:
- cu eclise de racordare
- prin intermediul cupoanelor de tranziţie
b. cupoanele de tranziţie (de racordare) sunt cele mai indicate pentru a lega
între ele două şine cu profiluri (tipuri) diferite.
Se realizează prin sudarea cap la cap a celor două cupoane de şină după
efectuarea prelucrărilor mecanice, astfel ca să fie asigurate continuitatea feţelor de
ghidare şi de rulare.
Legarea cupoanelor de tranziţie de restul şinelor se face ca la joantele
obişnuite.
continuitatea feţei de rulare
continuitatea feţei de ghidare
şina de tip mai mic
160 sudură
107
90
decupare inimă
180 şina tip 65