DISPOZITIVE CONTRA FUGIRII ŞINELOR ŞI A DERIPĂRII CĂII

În timpul exploatării, calea ferată este supusă unor solicitări ce au ca efect

deplasarea şinelor în lungul căii şi a traverselor în sens transversal.
Forţele orizontale longitudinale căii – forţele de frânare şi forţa de tracţiune –
produc fugirea şinelor în lungul căii.
Forţele orizontale transversale căii – forţele de ghidare şi centrifuge – produc
deplasarea transversală a căii (deriparea).
Se impune reducerea acestor deplasări prin adoptarea dispozitivelor specifice.
a. Dispozitive contra fugirii şinelor
Dispozitivele contra fugirii şinelor sunt piese metalice ce servesc la
solidarizarea legăturii dintre şină şi traversă pentru a împiedica / reduce deplasarea
acestora în lung, asigurând menţinerea rostului de dilataţie reglementar.
Aceste dispozitive trebuie să acţioneze asupra traversei şi nu asupra
prinderii şină – traversă. Această condiţie este obligatorie în cazul traverselor din
beton.
Sunt mai multe sisteme constructive pentru împiedecarea fugirii şinelor:
- clema Oetl este alcătuită dintr-o platbandă cu lăţimea de 30 ... 60 mm şi cu
grosimea de 6 mm aplicată la cald prin forjare pe talpa şinei.
Clema acţionează asupra prinderii
şinelor de traversă, deci asupra tirfoanelor.
Recuperarea clemelor se face cu
greutate.
Produce greutăţi la întreţinerea curentă a liniei.
Motivele sus menţionate conduc la reducerea / eliminarea acestei soluţii
tehnice de împiedecare a fugirii şinelor în lungul căii.
- eclisele intermediare acţionează de asemenea asupra prinderii şinelor de
traverse, deci asupra tirfoanelor. Se foloseşte numai la şinele tip 40. Practic,
sunt tronsoane de eclise cu câte o singură gaură pe aripile verticale şi
orizontale. Cu aripile verticale aceste piese sunt prinse de inimile şinelor la
„mijloc mare şi / sau mijloc mic” (la mijlocul şinei, respectiv la sfertul şinei),
iar aripile orizontale sunt prinse prin intermediul tirfoanelor de plăcile simple
şi de traverse le din lemn.
- dispozitivele elastice contra fugirii şinelor se execută din oţel arc prin forjare.
Pentru împiedecarea fugirii
şinelor se montează pe talpa şinei prin
batere imediat lângă traversă,
antrenându-se nu prinderea şină –
traversă ci deplasarea traversei
înglobate în prismul de piatră spartă, care este mult mai mare.
Această soluţie tehnică poate fi aplicată la toate tipurile de şină.
După 5 montări – demontări succesive, trebuie să asigure o forţă de apăsare de
minimum 500 daN.
 Acest sistem constructiv este obligatoriu de utilizat în următoarele situaţii
concrete:
- la zonele de respiraţie a căii fără joante
- pe elementele de profil cu declivităţi mari
- pe sectoarele de linie cu circulaţie preponderentă într-un sens (pe liniile duble).

b. Dispozitivele contra deripării căii,

Acestea servesc pentru a spori rezistenţa opusă de prismul de piatră spartă la
deplasarea transversală perpendiculară pe axa căii (deriparea) traverselor.
Se folosesc destul de rar, în curbele cu raze mici şi numai pentru traversele
din lemn.
Constau într-o piesă metalică montată pe traverse la firul interior al curbei, la
150 mm de capătul traversei.
a

150

Această soluţie constructivă de împiedecarea deripării căii are dezavantajul de

a stânjeni lucrările de întreţinere a căii prin burarea căii.