REALITATEA VIRTUALĂ (VR) –

CONDUCEREA INDUSTRIEI AUTO CĂTRE

VIITOR
Industria auto caută modalități constante de a îmbunătăți calitatea vehiculelor sale, de a depăși costurile și de a
reduce timpul de lansare pe piață. Drept urmare, nu este surprinzător că din ce mai multe industrii auto practică
acum tehnologia Realității Virtuale (VR) în diferite procese de produse și vânzări pentru o eficiență mai mare –
fie că este vorba de proiectare, cercetare, producție, vânzări sau marketing. .

În acest articol, vom discuta despre multe moduri în care VR ajuta industria auto să avanseze într-un ritm mai
rapid.

CUM REVOLUȚIONEAZĂ VR INDUSTRIA AUTO:

PROTOTIPURI VIRTUALE
Construirea unui prototip nou-nouț și apoi efectuarea modificărilor iterative ale acestuia poate fi adesea
consumatoare de timp și costisitoare. Pentru a rezolva această provocare, OEM-urile folosesc acum realitatea
virtuală (VR) pentru a construi prototipuri virtuale.

Proiectarea și crearea de prototipuri ajută practic atât unitățile de proiectare, cât și de inginerie la crearea unor
modele de mașini mai bune în ceea ce privește dimensiunea și capacitatea lor. Crearea de prototipuri virtuale
ajută, de asemenea, la detectarea oricăror erori de concepție mult mai devreme în proces și la găsirea oricăror
conexiuni defecte între diferitele părți ale vehiculului.
SHOWROOM-URI VIRTUALE
Tehnologia de realitate virtuală ajutor dealerii să ofere clienților finali sau experiență captivantă în
showroom. Clienții pot purta HMD-uri VR pentru a vedea exteriorul și interiorul tuturor modelelor diferite
oferite. De asemenea, puteți schimba culoarea vehiculului în doar câteva secunde pentru a vedea diferite
opțiuni disponibile. Cu showroom-urile virtuale, dealerii nu trebuie să stocheze mai multe vehicule pentru a
vedea
SIMULARE DE MAȘINĂ VIRTUALĂ
O simulare de mașină virtuală vă oferă experiența de a conduce o mașină reală, dar virtuală. Vă expune
diferitele caracteristici ale mașinii, inclusiv motor, viteză, navigație, viteze, ecrane încorporate și multe
altele. Această tehnologie îi ajută acum pe clienți să testeze mașinile la alegere în timp ce stau exact pe același
scaun. Nu numai că este util pentru companiile de mașini să testeze mașinile pentru siguranță fără a implica
niciun risc, dar poate, de asemenea, să permită clienților să testeze mașini care nu sunt încă disponibile în
showroom-uri.
INSTRUIRE ÎN VÂNZĂRI DE VEHICULE
VR prezintă, de asemenea, oportunități excelente pentru OEMS în ceea ce privește vânzările și
marketingul. Datorită VR, dealerii oferă acum instruire în vânzări personalului lor prin stimularea diferitelor
scenarii ale clienților pentru a gestiona mai bine clienții finali și a răspunde nevoilor lor în schimbare. De
asemenea, ajută la asigurarea unei experiențe optime pentru clienți.
INSTRUIRE ASAMBLARE VEHICULE
Realitatea virtuală oferă, de asemenea, capacități grozave pentru a pregăti ingineri în industria auto. Înainte de
VR, majoritatea companiilor de mașini au folosit doar o abordare de observație pentru a-și instrui angajații
pentru a asambla diferitele modele de mașini. Cu doar instruire teoretică de asamblare pentru a sprijini
angajații, asamblarea pieselor auto poate duce adesea la greșeli costisitoare.

Realitatea virtuală permite angajaților să obțină mai multă instruire practică în asamblarea vehiculelor, ceea ce
duce direct la mai multă eficiență și la rate de eroare semnificativ mai mici.
DE CE ESTE INDUSTRIA AUTO INTERESATĂ SĂ
IMPLEMENTEZE SOLUȚII VR?
Industria auto este una vastă, cu funcții, cerințe și provocări variate. Chiar și cea mai mică dintre greșeli poate
duce la repercusiuni costisitoare și poate pune viața în pericol. Majoritatea producătorilor de automobile adoptă
abordarea obișnuită pentru a-și instrui angajații prin tehnici de instruire la clasă. Dar pregătirea teoretică nu
poate fi întotdeauna pusă în practică cu succes. Angajaților le poate fi greu să încorporeze acele concepte în
mod practic sau se pot simți copleșiți, ceea ce poate duce la mai multe greșeli.

VR ajută la formarea angajaților într-un spațiu virtual tridimensional care reproduce mediile reale de lucru. Le
permite angajaților din automobile să-și exerseze și să-și perfecționeze abilitățile într-un mod sigur, fără a-și
face griji că vor face greșeli. VR ajută, de asemenea, OEM-urile să ofere o experiență mai captivantă pentru
clienți și, la rândul său, să îmbunătățească vânzările.
EXEMPLE DE COMPANII CARE UTILIZEAZĂ VR ÎN
INDUSTRIA AUTO
Maruti Suzuki
Maruti Suzuki a fost prima companie din India care a înființat un lanț de centru de formare a șoferilor bazate
pe simulare în toată țara. Simulatoarele de conducere sunt folosite pentru a instrui șoferii cu privire la
elementele de bază ale abilităților de conducere înainte de a cumpăra un vehicul. Alături de abilități de
conducere în siguranță, scopul este de a oferi cunoștințe de 360 de grade despre întreținerea de bază a
vehiculului și tehnicile de gestionare a urgențelor.” . Există mai mult de 492 de centre în 238 de orașe din
India, cu aproape 15 mii de oameni instruiți
Vad
Ford a creat un laborator virtual care le permite inginerilor și designerilor să colaboreze și să lucreze la
proiectele de mașini în timp real, chiar și atunci când acestea se află în diferite țări.

Compania a creat, de asemenea, FIVE (Ford's Immersive Vehicle Environment) care utilizează markeri și
senzori de captare a mișcării pentru a înțelege modul în care utilizatorii și șoferii interacționează cu
vehiculul. A contribuit la îmbunătățirea siguranței angajaților și la reducerea accidentărilor cu peste 70 % .
Volkswagen
Prin HTC VIVE, Volkswagen folosește și tehnologia VR pentru a ajuta designerii și inginerii să colaboreze la
proiectele de mașini de la distanță. Compania germană de mașini folosește tehnologia VR imersivă pentru a
îmbunătăți procesul de formare al angajaților săi, oferindu-le un mediu virtual care reproduce lumea reală.
Toyota
Toyota are un simulator de conducere VR numit TeenDrive365, care folosește Oculus Rift pentru a ajuta
adolescenții și șoferii noi să învețe să conducă mașina prin realitate virtuală. Are animații 3D realiste, grafică,
zgomote și simulări de trafic rutier care îi învață pe noii șoferi cum să se concentreze asupra drumului fără a fi
distras.
VIITORUL VR ÎN AUTOMATIZARE
Cel mai extraordinar lucru la VR este că le permite oamenilor să experimenteze lumea reală într-un mod
virtual și incredibil de imersiv posibil. VR este, de asemenea, utilizat cu ușurință pentru a ajuta adulții tineri să
se ușureze cu succes în conducere cu ajutorul simulatoarelor de conducere . În loc să le ofere adolescenților o
mașină pentru a conduce pe un drum real, li se oferă mai întâi experiență practică prin VR pentru a-i educa
despre diferitele măsuri de siguranță rutieră pe care ar trebui să le ia.
Este clar că industria auto poate beneficia foarte mult de tehnologia realității virtuale în mai multe aspecte -
depinde de modul în care o implementăm.

Tecknotrove Systems este una dintre cele mai importante companii de simulare VR din Asia care oferă soluții
personalizate de instruire virtuală pentru industria auto și alte câteva sectoare,
inclusiv aviația și minerit . Compania a finalizat mai multe proiecte cu OEM precum Maruti Suzuki, Tata
Motors, Eicher, Mahindra, Scania pentru a numi câteva.

Realitatea virtuală în
industria auto: un motor
pentru digitalizare
Publicat de Sandrine Lasserre la 9 septembrie 2020 15:53:33

Găsiți-mă pe: 
 LinkedIn


 Acțiune

Industria auto este un sector cu ritm rapid care adoptă în mod continuu tehnologii care
le stimulează transformarea digitală . Realitatea virtuală (VR) este una dintre cele mai
potrivite tehnologii pentru a oferi sectorului auto noi metode și instrumente pentru a
 proiecta vehicule mai bune, a testa diferite configurații, a verifica ergonomia
conducerii, a perfecționa procesele de fabricație etc.

O mulțime de departamente și experți sunt implicate pentru a concepe o mașină

nou-nouță : designeri, ingineri, producători, lucrători pe linia de asamblare, marketeri,
vânzători... Complexitatea acestui proces face ca timpul de proiectare la piață să fie în
jur de 2 sau 3 ani pentru fiecare vehicul , un timp foarte lung într-o industrie de
mișcare. Acest articol este o prezentare generală a utilizărilor tehnologiilor VR în
industria auto:

 Cum ajută VR în procesul de proiectare auto

 Cum VR joacă un rol cheie în procesul de producție auto
 Cum VR permite o mai bună ergonomie a mașinii
 Cum VR a devenit o schimbare de joc pentru programele de antrenament auto

Cazurile de utilizare ale realității virtuale în industria auto prezentate în acest articol
provin de la companii care se bazează pe software-ul TechViz VR . Dacă sunteți
interesat să obțineți mai multe informații, nu ezitați să contactați echipele noastre de
vânzări. Dacă sunteți mai interesat de o prezentare globală a cazurilor de utilizare a VR,
consultați ghidul nostru complet de VR pentru afaceri .

Cum ajută VR în procesul de proiectare auto

Proiectarea automobilelor (și a altor vehicule) a fost întotdeauna un proces lung și
obositor. Această etapă a concepției produsului implică modelarea exteriorului și
interiorului vehiculului. Destul de des, scopurile de proiectare nu vor fi compatibile
cu cerințele de inginerie . De exemplu, o formă poate fi plăcută din punct de vedere
estetic, dar nu foarte aerodinamică. Astfel, realizarea unei mașini care să corespundă cu
ceea ce își doresc designerii și inginerii necesită timp, resurse și compromisuri.
Cu software-ul de modelare 3D și vizualizare VR precum TechViz, designerii și inginerii
își pot folosi acum aplicația CAD pentru a concepe vehiculul direct în 3D . Permite o
vizualizare mai bună a vehiculului și capacitatea de a vedea și de a interacționa în
timp real cu modelul la scară 1:1 cu o vedere de 360° . Generarea diferitelor
configurații devine mai ușoară (cu atât mai mult când designul generativ se maturizează
suficient ). De asemenea, poate ajuta și să verificați detaliile ulterioare pentru designul
interior, cum ar fi culorile materialelor, textura acestora și așa mai departe.

De exemplu, un producător auto și-a echipat inginerii cu HTC Vive, astfel încât aceștia
să poată lucra la primele idei și alegeri cu HMD-urile. Apoi rezultatele sunt prezentate
într-un CAVE care poate fi rezervat doar atunci când este nevoie (este mai rentabil). Au
ales TechViz pentru că software-ul este compatibil cu toate sistemele VR : căști AR/VR,
PowerWalls și camere imersive.

De asemenea, companiile pot folosi colaborarea VR pentru a face validare în timp real

cu echipe de proiectare de la diferite servicii sau situate în locuri diferite. Acest lucru
poate îmbunătăți într-adevăr munca în echipă dintre designeri și ingineri și îi poate ajuta
să primească informații de la alte departamente cheie, cum ar fi producția, marketingul
sau vânzările. De exemplu, unul dintre clienții noștri folosește funcția de colaborare
TechViz VR pentru a facilita comunicarea între mai multe servicii împrăștiate în diferite
țări, pentru a verifica cea mai mare parte a designului înainte de revizuirea finală a
proiectului .

Cum VR joacă un rol cheie în procesul de

producție auto
Realitatea virtuală în industria auto a devenit foarte importantă în producție și
asamblare. De exemplu, în procesul de validare, un producător de mașini folosește
TechViz pentru procesul de validare. Operatorii verifică cu o simulare VR a ansamblului
pentru a stabili cât timp durează sarcina repetitivă. Datorită TechViz, au economisit
30% timp de decizie , deoarece pot experimenta în VR direct din aplicația CAD.

Fiecare secundă contează în procesul de fabricație. Economisirea timpului este o

prioritate pentru producția de mașini. Cu toate acestea, poate fi greu de văzut unde se
întâmplă pierderea de timp sau de resurse în linie. Aici intervin software-ul TechViz și
VR pentru producție pentru unul dintre clienții noștri. Fiind cufundați în reprezentarea
3D a liniei de asamblare le-a permis să testeze diferite configurații în timp real prin
mutarea mașinilor și a containerelor. Vizualizarea procesului lor printr-un HTC Vive cu
TechViz i-a ajutat să înțeleagă și să rezolve probleme pe care nu le-au înțeles cu ultimul
lor software.
Cum VR permite o mai bună ergonomie a
mașinii

Utilizarea instrumentelor VR, cum ar fi o cameră imersivă și un costum complet de

urmărire a corpului, nu numai că ajută la evaluarea interioarelor vehiculului , ci și
la efectuarea analizei ergonomice . Oglinzile sunt vizibile de pe scaunul
șoferului? Poate șoferul să ajungă la diferitele comenzi din mașină? Aceste întrebări pot
fi rezolvate cu ușurință cu tehnologii VR, fără a pierde timp sau resurse pentru a produce
un prototip fizic.
Unul dintre clienții noștri din industria auto a decis să ducă experiența și mai departe, cu
funcția Fusion de la Techviz . Au folosit o platformă de conducere într-o cameră
imersivă și au afișat un model CATIA al cockpitului și l-au îmbinat cu un scenariu de
conducere 3D. Această instalare a permis echipei de ingineri să stea într-un model VR al
unei mașini și să o ducă cu mașina într-un mediu real. A contribuit foarte mult la
perceperea calității viitoarelor modele de mașini și la verificarea ergonomiei.

Rețineți că această ergonomie poate fi aplicată și liniilor de asamblare . Un alt client din
industria auto a folosit TechViz și monitorizarea corpului pentru a verifica ergonomia
stației de lucru . Cu o combinație a software-ului lor PLM, TechViz și un costum Tesla,
ei au observat că lucrătorii nu puteau ajunge cu ușurință la cablul de „oprire linie”, ceea
ce a făcut controlul calității foarte dificil pentru angajații lor. Rularea mai multor
simulări VR i-a ajutat să proiecteze o stație de lucru mai potrivită nevoilor lor.

Cum VR a devenit o schimbare de joc pentru

programele de antrenament auto
Când muncitorii neexperimentați încep să lucreze la linia de asamblare, ei sunt
predispuși să comită greșeli. Ei pot fie să se pună în pericol, fie să deterioreze
echipamentul. Deci, cum le oferiți o idee despre munca fizică necesară pe linie fără a-i
pune în pericol sau a pierde bunuri? Folosind instruirea VR, desigur! Acesta va permite
cursanților să experimenteze pe deplin procesul de fabricație într-un mediu captivant,
chiar dacă fac greșeli.

Instruirea VR în industria auto poate lua mai multe aspecte. Puteți folosi fie un model 3D
pentru noii lucrători pentru a înțelege cum să le manipuleze, să le producă și să le
asambla. Poate că o privire nouă asupra pieselor vă poate oferi chiar sfaturi pentru
design, cine știe? În plus, inginerii și designerii pot vedea modul în care lucrătorul
asambla vehiculul în VR și pot identifica pașii care consumă timp sau pozițiile dificile.
Instruirea de întreținere VR poate aduce multe tehnicienilor cu un mediu 3D captivant, cu
diferite mașini. Cu noile instrumente la dispoziție, aceștia pot înțelege cu încredere
diferitele componente, pașii pentru întreținerea mașinilor la care lucrează și le pot
diagnostica și întreține cu încredere.

Tendințele și tehnologiile de
producție în industria auto
Industria auto întâmpină provocarea de a proiecta și
produce următoarea generație de vehicule electrice,
îmbrățișând tehnologiile emergente pentru a face
schimbări radicale în procesele sale de producție.
 Dick Slansky

5 august 2021
Dick Slansky, analist principal, Grupul consultativ ARC

Producătorii de automobile au început să se reinventeze ca companii digitale cu

câțiva ani în urmă, dar acum că ies din trauma de afaceri a pandemiei, nevoia de
a finaliza călătoria digitalizării este mai urgentă ca niciodată. Ei nu vor avea de
ales, deoarece concurenții mai concentrați pe tehnologie adoptă și
implementează sisteme de producție digitale cu dublu și merg mai departe cu
vehicule electrice (EV), servicii pentru vehicule conectate și, eventual, vehicule
autonome. Producătorii de mașini vor lua unele decizii dificile pentru a aduce
dezvoltarea de software în interior, iar unii chiar vor începe să-și construiască
propriile sisteme de operare și procesoare de computere dedicate vehiculelor sau
vor colabora cu unii dintre producătorii de cipuri pentru a dezvolta sisteme de
operare și cipuri de ultimă generație pe care să ruleze. -sisteme de bord pentru
viitoarele vehicule autonome.

Cum AI schimbă operațiunile de producție

Zonele de asamblare auto și liniile de producție folosesc aplicații de inteligență
artificială (AI) în mai multe moduri. Acestea includ noile generații de roboți
inteligenți, interacțiunea om-mașină și metode avansate de asigurare a calității.

În timp ce inteligența artificială este utilizată pe scară largă în proiectarea

vehiculelor, producătorii de mașini folosesc în prezent, de asemenea, inteligența
artificială și învățarea automată (ML) în procesele lor de fabricație. Robotica în
liniile de asamblare nu este nimic nou și a fost folosită de zeci de ani. Cu toate
acestea, aceștia erau roboți în cuști care funcționau în spații strict definite și nu
permiteau nicio incursiune umană din motive de siguranță. Cu AI, roboții
inteligenți colaborativi pot lucra cu omologii lor umani într-un mediu de
asamblare partajat. Roboții colaborativi folosesc AI pentru a detecta și a simți
ceea ce fac lucrătorii umani și pentru a-și ajusta mișcările pentru a evita rănirea
colegilor lor umani. Roboții de vopsire și sudare, atunci când sunt alimentați de
algoritmi AI, pot face mai mult decât să urmeze o rutină preprogramată. AI le
permite să identifice defectele sau neregulile materialelor și componentelor și să
adapteze procesul în consecință,

AI este, de asemenea, folosită pentru a modela și simula linii de producție,

mașini și echipamente și pentru a îmbunătăți debitul general al procesului de
producție. AI permite simulării producției să depășească o simulare unică a unui
scenariu de proces predeterminat la simulări dinamice, care se pot adapta la
condițiile în schimbare, starea materialelor și a mașinilor și pot modifica
simularea. Aceste simulări pot adapta ulterior procesele de producție în timp
real.

Creșterea producției aditive pentru piese de producție

Utilizarea imprimării 3D pentru fabricarea pieselor de producție este acum o
parte consacrată a producției de automobile, iar această industrie este a doua
după industria aerospațială și apărare în utilizarea producției aditive (AM)
pentru producție. Majoritatea vehiculelor produse astăzi au o gamă largă de
piese fabricate AM încorporate în ansamblul total. Aceasta include o gamă de
piese auto de la componente ale motorului, angrenaje, cutii de viteze,
componente de frână, faruri, truse de caroserie, bare de protecție, rezervoare de
combustibil, grătare și aripi, până la construcția cadrului. Unii producători de
mașini imprimă chiar caroserii complete pentru vehicule electrice mici.

Pentru piața în creștere a vehiculelor electrice, AM va fi deosebit de important

în ceea ce privește reducerea greutății. Deși acest lucru a fost întotdeauna de
dorit pentru vehiculele tradiționale cu motor cu combustie internă (ICE) pentru
îmbunătățirea eficienței combustibilului, această preocupare este mai importantă
decât oricând, deoarece o greutate mai mică poate însemna o durată de viață
mult mai mare a bateriei între încărcări. În plus, greutatea bateriei în sine este un
dezavantaj pentru vehiculele electrice, unde bateriile pot adăuga mai mult de o
mie de kilograme în plus la un vehicul electric de dimensiuni
medii. Componentele auto pot fi proiectate special pentru fabricarea AM pentru
a fi mult mai ușoare, cu un raport greutate-rezistență mult îmbunătățit. Aproape
fiecare piesă din fiecare tip de vehicul poate fi acum mai ușoară prin fabricarea
AM, mai degrabă decât prin utilizarea metalelor.

Geamănul digital optimizează sistemele de producție

Prin utilizarea unui geamăn digital în producția de automobile, este posibil să se
planifice întregul proces de fabricație într-un mediu complet virtual înainte de a
construi fizic linii de producție, sisteme de transport și celule de lucru robotizate
sau de a instala automatizări și controale. Datorită caracteristicilor sale în timp
real, un geamăn digital poate simula un sistem în timp ce acesta este
operațional. Acest lucru permite producătorilor să monitorizeze sistemul, să
creeze modele pentru ajustări și să facă modificări sistemului.
Implementarea unui geamăn digital permite optimizarea fiecărei etape a
procesului de producție. Captarea datelor senzorilor din toate componentele
funcționale ale sistemului oferă feedback esențial, permite analize predictive și
prescriptive și minimizează timpul neplanificat. În plus, punerea în funcțiune
virtuală a liniei de producție auto funcționează împreună cu procesul digital
twin prin validarea funcționării controalelor și funcțiilor de automatizare și
oferind funcționarea de bază a sistemului.

Recomandări
Industria auto intră într-o nouă eră, provocată de imperativul de a trece la un
produs complet nou bazat pe o schimbare completă a propulsiei utilizate pentru
mobilitate. Trecerea de la vehiculele ICE la vehiculele electrice este impusă din
cauza necesității clare de a reduce emisiile de carbon și de a atenua încălzirea tot
mai mare a planetei noastre. Industria auto întâmpină provocarea de a proiecta și
produce următoarea generație de vehicule electrice, îmbrățișând știința și
tehnologia emergente ale AI și AM, împreună cu implementarea geamănului
digital pentru a face față acestor provocări. Alte industrii ar fi bine servite să
urmeze exemplul industriei auto în utilizarea tehnologiei și științei pentru a-și
muta industriile în secolul XXI.

Bibliografie

https://ro.wikipedia.org/wiki/A_Patra_Revolu%C8%9Bie_Industrial%C4%83

https://www.kuka.com/en-de/future-production/human-robot-collaboration

https://tecknotrove.com/virtual-reality-vr-in-automotive-industry/

https://www.automationworld.com/business-intelligence/article/21579012/manufacturing-trends-and-
technologies-in-the-automotive-industry
Ghid pentru începători pentru
standardul de securitate
cibernetică ISO/SAE 21434 pentru
vehicule rutiere
Aflați cum să asigurați securitatea și conformitatea vehiculelor conectate și a
mașinilor autonome cu standardul ISO/SAE 21434.

Dincolo de Securitate

acum 11 luni

 5 minute de citit

Potrivit Juniper Research , 206 milioane de vehicule vor avea conectivitate încorporată

până în 2025 - cu 30 de milioane de vehicule care utilizează conectivitate 5G. Mașina
conectată conține acum unități pentru comunicare, asistent vocal, senzori de geolocație
și platforme cloud care conectează vehiculele la serviciile de mobilitate. 

Pentru a se asigura că aceste vehicule hiperconectate rămân în siguranță, a fost dezvoltat

un standard cunoscut sub numele de ISO SAE 21434 . Acest standard este conceput
pentru a ghida dezvoltatorii de produse auto și producătorii de echipamente originale în
urma strategiilor și măsurilor eficiente de securitate cibernetică pentru vehiculele
conectate. Starea ISO/SAE 21434 este în prezent „în curs de dezvoltare” , dar are o
tendință de acceptare, ceea ce înseamnă că va face parte din cerințele de conformitate în
viitorul apropiat.

[ Aflați despre ISA/IEC 62443 . | Obțineți o încercare gratuită de 30 de zile . ]

O prezentare generală a ISO/SAE 21434

ISO/SAE 21434 este un standard dezvoltat în comun de Standardul Internațional de
Organizație (ISO) și de Societatea Inginerilor Auto (SAE). ISO SAE 21434 „Vehicule
rutiere — Ingineria securității cibernetice” se concentrează pe riscurile de securitate
cibernetică în proiectarea și dezvoltarea electronicelor auto. Standardul acoperă
guvernanța și structura securității cibernetice, inginerie securizată pe tot parcursul
ciclului de viață al vehiculului și procesele de securitate post-producție. 

Precursorul ISO/SAE 21434 este ISO 26262 „Vehicule rutiere – Siguranță

funcțională”. Aceasta nu acoperă dezvoltarea de software sau subsistemele auto și nici
modul de a face față incidentelor de securitate cibernetică.

ISO/SAE 21434 acoperă fiecare aspect al securității cibernetice – de la proiectarea

inițială până la dezafectarea vehiculului la sfârșitul vieții. Lanțul de aprovizionare este, de
asemenea, inclus pentru a acoperi fiecare pas în producția de automobile. 

Toate fazele ciclului de viață al unui vehicul conectat care acoperă sistemele electrice și
electronice, inclusiv componentele și interfețele acestora, sunt acoperite în ISO/SAE
21434, inclusiv:

 Proiectare și inginerie
 Productie
 Operare de către client
 Întreținere și service
 Dezafectarea
Această abordare a ciclului de viață a managementului securității cibernetice face din
ISO/SAE 21434 una dintre cele mai cuprinzătoare abordări ale securității cibernetice a
vehiculelor conectate.

Impactul ISO/SAE 21434 asupra producătorilor și

dezvoltatorilor de automobile
Deși standardul este încă în dezvoltare, orice producător, dezvoltator sau OEM ar trebui
să ia în considerare integrarea proactivă a ISO/SAE 21434 în procesul de producție
actual. Preocuparea principală a noului standard se învârte în jurul securității
cibernetice. Standardele se concentrează pe asigurarea unei mai bune siguranțe
consumatorilor de automobile prin reglementarea modului în care producătorii își
testează produsele.

ISO/SAE 21434 cere ca producătorii și dezvoltatorii să efectueze o evaluare a

riscurilor. Înainte de a putea identifica riscul, trebuie să știți care este cauza acestuia. O
evaluare va identifica orice componentă, API sau funcție software care ar putea fi
vulnerabilă la atac. Odată finalizată evaluarea, identificați vulnerabilitățile. Blackbox
fuzzing scanează sistemul pentru a găsi potențiale vulnerabilități în același mod în care un
atacator ar scana sistemul dumneavoastră. Folosind instrumentele de fuzzing potrivite,
vă puteți asigura că dezvoltarea se face cu securitatea ca prioritate.

Impactul asupra dezvoltatorilor și producătorilor de automobile este că aceștia au

avantajul de a produce aplicații și componente care sunt testate înainte de a fi lansate,
ceea ce aduce beneficii șoferilor și siguranța acestora. Furnizarea aplicațiilor și găsirea
vulnerabilităților înainte ca acestea să dăuneze șoferilor le protejează pe acestea și
reputația organizației dvs. 

De ce este necesar ISO/SAE 21434 pentru industria

auto?
Industria auto a înregistrat o creștere cu 605% a incidentelor de securitate cibernetică în
mașinile conectate între 2016 și 2019. Creșterea este surprinzător de mare, dar actorii
amenințărilor care vizează computerele auto este relativ nouă. Nu numai că au fost
introduse mai multe exploit-uri în ultimii ani, dar consecințele unor atacuri de succes
amenință viața șoferilor. Acum că industria are un cadru pentru a-și baza securitatea
cibernetică, testarea vulnerabilităților în timpul ciclului de viață al vehiculului va fi
normalizată. Standardele funcționează, de asemenea, împreună cu alte cadre: în cazul
ISO/SAE 21434, NIST SP-800-30 și standardul ISO/IEC 31010 pot fi utilizate pentru a
stabili o bază de evaluare a riscurilor folosind metodologii testate și testate.

Îmbunătățiți-vă securitatea cibernetică prin testare

Bunele practici de securitate cibernetică implică a fi proactiv, iar dezvoltatorii și
producătorii de automobile pot fi proactivi prin integrarea testării în ciclul lor de viață de
dezvoltare. Fuzzing-ul unui computer auto este oarecum similar cu un computer
standard. Fuzzers lansează teste împotriva funcționalității computerului auto încercând
să declanșeze o vulnerabilitate și să o exploateze. Se face într-un mod similar în care un
atacator lansează un exploit, numai testarea efectuată pe măsură ce produsul este
dezvoltat poate fi folosită pentru a îmbunătăți securitatea cibernetică, mai degrabă decât
pentru a corecta reactiv un sistem folosind rechemarile.

Imaginați-vă că un șofer cu o mașină conectată se confruntă cu un atacator care fuzzează

sistemul pentru o depășire a memoriei tampon. Datele special concepute sunt trimise
motorului care funcționează pe baza feedback-ului de la diferite componente ale
mașinii. O depășire a tamponului are potențialul de a opri motorul. Ar fi o experiență
înspăimântătoare pentru un șofer să experimenteze o oprire a motorului în timp ce se
află pe autostradă, iar acest tip de scenariu este exact ceea ce ISO/SAE 21434 încearcă
să oprească. Prin fuzzing un computer auto în timpul ciclului de viață al dezvoltării ,
producătorul poate evita să pună șoferii în situații periculoase din lipsa testării de
securitate cibernetică.

Concluzie
Industria auto se află într-un moment important al istoriei sale. Mașina conectată oferă
șoferilor o nouă eră interesantă în deținerea de mașini. Dar această capacitate extinsă
introduce riscuri de securitate cibernetică care ar putea amenința siguranța
șoferilor. Standardul ISO/SAE 21434 a fost introdus de părțile interesate din domeniul
auto pentru a aborda problemele de securitate pe care le aduce
conectivitatea. Standardul oferă un cadru pentru securitate consolidată pentru a construi
vehicule mai sigure folosind metodologii mai bune de fuzzing și testare