Contractul de transport feroviar

PARTEA 1
1. Introducere
2. Noțiuni introductive
3. Transport feroviar de călători și bagaje
PARTEA 2
4. Transport feroviar de mărfuri
5. Transport feroviar de mărfuri în trafic internațional
6. Rezumat

1. Introducere
Încheierea contractului de transport prezintă unele particularități ce decurg din preexistenta unui raport
juridic între părți (realizat în faza programării transportului), precum şi din caracterul real al
contractului. Fiind stabilite elementele de bază cu ocazia programării activității de transport,
operatorul de transport feroviar şi expeditorul au obligația de a respecta în principiu cele stabilite prin
programare, neputând deroga de la acestea.
Aşa fiind, contractul de transport ce se încheie va reflecta comanda sau actele de programare ce stau la
baza lui. În contract se vor preciza, în plus, şi unele elemente de amănunt, care nu au format obiectul
actelor preliminare cum sunt mențiunile referitoare la starea încărcăturii, marcajele, modul de
ambalare, actele însoțitoare etc.

Fiind un contract real, el nu se consideră perfectat decât după primirea mărfii şi verificarea îndeplinirii
condițiilor prevăzute de lege pentru efectuarea transportului şi după plata activității de transport de
către expeditor, când acesta trebuie să le achite.
Operatorul de transport feroviar poate face servicii de transport combinat şi/sau multimodal.

2. Noțiuni introductive
Transportul feroviar poate fi definit ca fiind orice deplasare de persoane sau bunuri realizată cu
vehicule feroviare de către operatori de transport pe infrastructură feroviară. Drepturile, obligațiile şi
răspunderile administratorului şi gestionarilor infrastructurii feroviare, ale operatorilor de transport
feroviar şi ale beneficiarilor transporturilor efectuate de Căile Ferate din România sunt stabilite prin
Regulamentul de Transport pe Căile Ferate din România, aprobat prin OG nr. 7/2005.

Prin infrastructură feroviară se înțelege ansamblul elementelor necesare circulației şi manevrei

materialului rulant, clădirile stațiilor de cale ferată, cu facilitățile aferente, precum şi clădirile şi
facilitățile destinate desfăşurării transportului feroviar.
În activitatea de transport feroviar, în afara contractului de transport operează şi alte categorii de
contracte şi anume:
- contractul de concesiune care are ca obiect infrastructura publică sau privată a statului,
- contractele de acces pe infrastructura feroviară potrivit cărora compania națională care
administrează infrastructura feroviară închiriază părți ale infrastructurii feroviare
neinteroperabile publice către alte persoane juridice în vederea administrării acesteia pentru
organizarea transporturilor publice de mărfuri şi persoane,
- contracte de activitate care se încheie cu administratorul infrastructurii şi care vizează modul
de întreținere a infrastructurii şi proiectele de îmbunătățire şi extindere a acesteia,
 - contracte de prestări servicii având ca obiect organizarea şi conducerea contabilității,
întocmirea bilanțului contabil, a declarațiilor fiscale, a controlului financiar de gestiune, a
prestării de servicii necontencioase.

3. Transportul feroviar de călători şi bagaje

Sunt admişi la transport călătorii care posedă legitimații de călătorie valabile la trenul, ruta şi
clasa aleasă pentru călătorie. Călătorul trebuie să verifice, pe loc, la primirea legitimației de călătorie
dacă aceasta corespunde cererii sale.
Chiar dacă au legitimații de călătorie valabile, totuși, în tren şi în stație nu se admit sau pot fi
evacuate acele persoane care:
- prin comportare deranjează pe ceilalți călători sau care produc vătămări materialului rulant. Aceste
persoane nu au dreptul la restituirea contravalorii călătoriei; persoanele care din cauză de boală îi
incomodează pe ceilalți călători în afară de cazul în care călătoresc cu plata rezervării întregului
compartiment;
- insultă sau agresează personalul operatorului de transport feroviar.
O situație aparte, având în vedere și conextul actual, o au persoanele care, din cauză de boală,
pun în pericol sănătatea celorlalți călători, care de asemena pot să nu fie admise la transport sau
evacuate, în afară de cazul în care călătoresc cu plata rezervării întregului compartiment. Mai mult,
transportul bolnavilor contagioşi se reglementează prin ordin comun al ministrului transporturilor,
construcțiilor şi turismului şi al ministrului sănătății publice.

Călătorii sunt transportați cu trenuri prevăzute în mersul trenurilor de călători, publicat şi afişat
în stații, precum şi cu trenuri suplimentare.
Suspendarea sau anularea circulației trenurilor trebuie adusă la cunoştința publicului de
către operatorul de transport feroviar prin mass - media şi prin afişare în stații. În cazul suspendării
circulației unui tren, dacă acest fapt nu a fost cunoscut înainte de plecarea din stația de pornire, iar
călătorul nu doreşte să continue călătoria cu alte trenuri sau pe alte rute, operatorul de transport
feroviar este obligat să îl aducă înapoi la stația de plecare cu primul tren în circulație, fără plată,
restituindu-se tarifele plătite pentru distanța neefectuată.

De asemenea, întârzierea trenurilor se aduce la cunoştința publicului de către

administratorii-gestionarii de infrastructură prin afişare în stații şi/sau prin instalațiile de avizare ori
prin informarea verbală a personalului de tren. Când din cauza întârzierii trenului călătorul nu prinde
trenul de legătură prevăzut pentru continuarea călătoriei pentru care posedă legitimație de călătorie,
operatorul de transport feroviar este obligat să îl transporte cu bagajele sau fără a percepe noi tarife cu
primul tren de acelaşi rang sau de rang inferior, pe aceeaşi rută sau pe altă rută astfel încât acesta să
ajungă la destinație cu întârzierea cea mai mică.
Călătorul poate amâna călătoria dacă prezintă legitimația pentru viza de amânare în termen.
Astfel termenul este de cel mult o oră după plecarea trenului pentru care aceasta a fost emisă, la
agentul operatorului de transport feroviar de călători, pentru obținerea vizei aferente. Amânarea
călătoriei la agențiile de voiaj CF impune prezentarea legitimației de călătorie, înainte de ora de
plecare a trenului pentru care aceasta a fost emisă, la ghişeul special afectat pentru aceasta, din agenția
de voiaj, sau la şeful de agenție, pentru obținerea vizei aferente
Călătorul, în baza legitimației de călătorie are dreptul, de regulă, la o singură întrerupere a
călătoriei care trebuie să se încadreze în minimum 24 de ore de la plecarea trenului cu care a sosit
călătorului sau de la plecarea primului tren de legătură de acelaşi rang.
 Călătorul poate renunța la călătorie dacă prezintă legitimația pentru viza de neutilizare.
Renunțarea la călătorie impune prezentarea obligatorie a legitimației de călătorie, în termen de cel
mult o oră de la plecarea trenului din stație, la ghişeul special afectat pentru aceasta, din stație sau
agenție de voiaj sau la agentul operatorului de transport feroviar de călători / şeful agenției de voiaj,
pentru obținerea vizei aferente.

În ceea ce privește executarea efectivă a transportului, călătorul poate ocupa un loc în tren,
respectând clasa şi serviciile asigurate prin legitimația sa de călătorie. La trenurile cu regim de
rezervare a locurilor, călătorul poate ocupa numai locurile înscrise în legitimația de călătorie.
Copii până la vârsta de 5 ani împliniți, pentru care nu se cere un loc separat se transportă
gratuit fără legitimație de călătorie. Copii până la vârsta de 10 ani împliniți plătesc 50% din tariful de
transport şi din suplimentul de tren având drept la loc separat. La trenurile cu locuri rezervate plătesc
şi tariful integral al tichetului.
Călătorul care nu prezintă în tren o legitimație de călătorie valabilă este obligat să plătească
tariful de taxare în tren. În cazul în care refuză plata tarifului de taxare în tren este considerat
contravenient şi tratat potrivit legii. Călătorii contravenienți care nu pot fi legitimați pentru întocmirea
procesului verbal de contravenție se predau organelor de ordine publică în prima stație de pe traseu
unde există pentru identificare şi sancționare.

În legătură cu bagajele de mână călătorul poate dispune pentru acestea doar de spațiul situat
deasupra locului pe care îl ocupă, masa totală a bagajelor de mână admisă pentru fiecare loc ocupat
fiind de 30 Kg. Supravegherea obiectelor pe care călătorul le ia cu el în vagon revine acestuia.

Cu privire la răspunderea operatorului de transport feroviar, acesta răspunde de paguba

care rezultă din decesul, rănirea sau orice altă vătămare a integrității fizice ori mintale a călătorului,
provocată printr-un accident în legătură cu exploatarea feroviară, produs în timpul cât călătorul se află
în vehicule sau în spații aferente operatorului, respectiv când intră sau iese din acestea.
Operatorul de transport feroviar este de asemenea răspunzător de paguba care rezultă din
pierderea totală sau parțială ori din avarierea obiectelor pe care călătorul, victimă a unui astfel de
accident, le avea asupra sa.
Motivele pentru care operatorul de transport feroviar este scutit de această răspundere, se
regăsesc în art.22 alin.3 al Regulamentului.
Atât în cazul decesului călătorului, cât și în cazul rănirii sau a oricărei vătămări, răspunderea
operatorului de transport cuprinde și acordarea de daune-interese.

Este interzisă stabilirea de dispozițiile tarifare şi realizarea de înțelegeri speciale încheiate

între operatorul de transport feroviar şi călător, care:
- urmăresc să scutească dinainte, total sau parțial, operatorul de răspunderea sa ori care
- au ca efect să răstoarne sarcina probei ce revine operatorului sau care
- stabilesc limite mai mici decât cele stabilite la alin. (2) al art. 26, din Regulament.
Aceste dispoziții/înțelegeri sunt nule de drept. Această nulitate nu o atrage şi pe cea a contractului de
transport.

Orice acțiune în răspundere, cu orice titlu ar fi, nu poate fi exercitată împotriva operatorului de
transport feroviar decât dacă au fost formulate reclamații administrative, adresate în scris în termen de
3 luni în cazul plății sau restituirii tarifului de transport.
 Orice acțiune întemeiată pe răspunderea operatorului de transport feroviar în caz de deces sau
rănire a călătorului este stinsă dacă cel îndreptățit nu semnalează în scris pretențiile în termen de 6 luni
de la momentul luării la cunoştință despre producerea accidentului.
Acțiunile pentru daunele interese întemeiate pe răspunderea operatorului de transport feroviar
în caz de deces şi de rănire a călătorilor se prescriu în terme de 3 ani socotiți din ziua următoare celei
în care s-a produs accidentul.
Celelalte acțiuni care izvorăsc din contractul de transport sunt prescrise după trecerea unui an.