Diesel vs Benzina

Motorul cu ardere internă este motorul care transformă energia chimică a combustibilului prin
intermediul căldurii produse prin ardere, în interiorul motorului, în energie mecanică. Căldura
degajată în camera de ardere se transformă prin intermediul presiunii (energiei potențiale)
aplicate pistonului în mișcare mecanică ciclică, de obicei rectilinie, după care în mișcare de
rotație uniformă, obținută de obicei la arborele cotit. Camera de ardere este un reactor chimic
unde are loc reacția chimică de ardere.

Clasificarea motoarelor cu ardere internă:

-motoare la care se întrebuințează drept combustibil benzina, au carburator sau pompă de

injecție;

-motoare la care se întrebuințează drept combustibil motorina, au pompă de injecție;

-motoare cu gaz la care se întrebuințează drept combustibil un combustibil gazos, de obicei gaz
natural sau un amestec de combustibil.

Motorul pe benzină este un motor cu ardere internă cu aprindere prin scânteie, proiectat să
funcționeze cu benzină și combustibili volatili similari. La majoritatea motoarelor pe benzină,
combustibilul și aerul sunt de obicei preamestecate înainte de comprimare (deși unele motoare
moderne pe benzină folosesc acum injecția directă pe cilindru). Preamestecarea se făcea anterior
într-un carburator, dar acum se face prin injecție de combustibil controlată electronic, cu excepția
motoarelor mici unde costul/complicația electronicii nu justifică randamentul adăugat al
motorului.

Motorul diesel este un motor cu ardere internă în care combustibilul se aprinde datorită
temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, și nu prin utilizarea unui
dispozitiv auxiliar, așa cum ar fi bujia în cazul motorului cu aprindere prin scânteie. Motoarele
diesel folosesc bujii incandescente pentru a încălzi camera de ardere, pentru a facilita aprinderea
motorinei.

Referințe:
https://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_diesel

https://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_pe_benzin%C4%83

https://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83