CUPRINS

INTRODUCERE

ACTIVITATEA I. APLICAREA CONDIŢIILOR DE ACTIVITATE A

ÎNTREPRINDERII SAU OPERATORULUI DE TRANSPORT

1.1. Identificarea scopului de activitate a întreprinderii.

1.2. Executarea cerințelor privind baza tehnico-materială a întreprinderii.

1.3. Identificarea genurilor de activitate a întreprinderii.

ACTIVITATEA II. REALIZAREA EVIDENŢEI MĂRFURILOR TRANSPORTATE

2.1. Programarea comenzilor conform nomenclaturii mărfurilor.

2.2. Coordonarea activităților de transport cu furnizorii și destinatarii.

2.3. Planificarea proceselor de încărcare-descărcare.

ACTIVITATEA III. EXECUTAREA EVIDENŢEI MIJLOACELOR DE TRANSPORT

3.1. Identificarea stării mijloacelor de transport.

3.2. Cercetarea structurii mijloacelor de transport conform tipului și modelului.

3.3. Cercetarea structurii mijloacelor de transport conform capacității și vârstei.

ACTIVITATEA IV. PROGRAMAREA RUTELOR DE TRANSPORTARE

4.1.  Planificarea rutelor de transportare.

4.2.  Executarea structurii rutelor de transportare.

4.3.  Identificarea categoriilor de drum de transportare.

ACTIVITATEA V. PLANIFICAREA ACTIVITĂŢII PERSONALULUI

5.1. Respectarea regimului de muncă și odihnă a personalului în transport.

5.2. Respectarea regimului de muncă și odihnă a conducătorului mijloacelor de
transport.
5.3. Planificarea orarelor de muncă și odihnă.

CONCLUZII ȘI RECOMANDĂRI.

BIBLIOGRAFIE

Mod. Coala Nr. documentului Semnătura Data

PT.104110.000.TA.01.01
Elaborat Guriță Sergiu Litera Coala Coli
S.C. “GAL S.L. SPEDITION” S.R.L.
Verificat Știrbu Ion 1 15

Consultant CET, TA gr. TA191c

C. normativ
 Introducere
Unul dintre domeniile de reglementare și gestionare de stat ale Ministerului Transporturilor și
Comunicațiilor al Republicii Moldova este transportul rutier și gestionarea drumurilor, inclusiv
activitățile persoanelor juridice și antreprenorilor individuali care efectuează: activități de
transport și expediere; lucrări (servicii) legate de pasageri, mărfuri, întreținerea vehiculelor,
repararea vehiculelor și echipamente tehnologice; sondaj, proiectare, construcție, reconstrucție,
reparație, întreținere a autostrăzilor republicane; suport informațional. Complexul de transport
este cea mai importantă legătură în infrastructura economică și socială a Republicii. Poziția
geopolitică favorabilă a Republicii Moldova contribuie la dezvoltarea transportului de mărfuri
atât în traficul internațional, cât și intra-republican, precum și la dezvoltarea în continuare a
serviciului de frontieră.

Domeniul Transport Auto, specializarea „Organizarea traficului de mărfuri și pasageri” are scop
de a pregăti specialiști competenți în domeniul organizării traficului auto, care se referă la una
din următoarele activități:

 Planificarea proceselor tehnologice de transportare a mărfurilor și pasagerilor

 Organizarea și dirijarea proceselor tehnologice de transportare a mărfurilor și pasagerilor
 Dirijarea activității colectivului de producere condus
 Asigurarea îndeplenirii programului de producere
 Evidența îndeplinirii programului de producere
 Întocmirea actelor de exploatare și de evidență a mijloacelor de transport auto
 Aprecierea eficienței economice a soluțiilor organizatoare și tehnologice propuse
 Asigurarea respectării cerințelor securității și sănătății în muncă
 Asigurarea respectării cerințelor protecției mediului ambiant în procesul de producere
 Absolvenții domeniului de formare profesională în Organizarea traficului de mărfuri și
pasageri pot activa la entități, instituții de stat sau private în ramura transportului auto în
calitate de:
 Organizator de activitate administrativ-managerială la stații service-auto,gări auto și stații
auto
 Organizatori de trafic la întreprinderi de marketing și servicii de transporturi
 Colaborator al Inspectoratului Transportului Auto
 Colaborator al secțiilor „Mărfuri și pasageri” al vamelor
 Manager în domeniul organizării traficului de mărfuri și pasageri

Coala

Mod. Coala Nr. Document. Semn. Data

PT.104110.000.TA.01.01 3
  Specialist în domeniul organizării traficului rutier internațional
ACTIVITATEA I. APLICAREA CONDIŢIILOR DE ACTIVITATE A
ÎNTREPRINDERII SAU OPERATORULUI DE TRANSPORT

1.1. Identificarea scopului de activitate a întreprinderii.

Gal Spedition SRL este o companie de transport de mărfuri, în trafic internațional, care a fost
fondată în anul 10 iulie 2009, cu un număr de 25 angajați.
Adresa fizică: Loc. Predeal, Oraş Predeal, Str. VALEA RÂŞNOAVEI, Nr. 21, biroul 1, Județ
Braşov, Cod poștal 505300.
Gal Spedition SRL deține o flotă de 5 camioane care efectuiază curse internaționale spre
Federația Rusă, Ucraina, România și Uniunea Europeană.

1.2. Executarea cerințelor privind baza tehnico-materială a întreprinderii.

Blocul administrativ este constituit de peste aproximativ 1000m2 ai clădirii,
un angar de 1500m2 destinat pentru repararea și întreținerea parcului rulant de autovehicule, și în
jur de peste 25 hectare de teren pe care sunt amplasate toate bunurile companiei.

1.3. Identificarea genurilor de activitate a întreprinderii.

Domeniul principal de activitate conform Biroului Național de Statistică este:
 Transportul rutier de mărfuri
 Întreținerea și repararea autovehiculelor
 Comerțul cu piese și accesorii pentru autovehicule
 Transportul auto internațional de mărfuri
 Comerțul cu amănuntul neefectuat prin magazine

Tabelul 1.1.-1.2. INDICATORII FINANCIARI AI ÎNTRPRINDERII DE

TRANSPORT

Cifra afacerii - RON 3 667 713

Profitul Net - RON -2 392 529
Cash - RON 59 593
Angajați 25

Anul Cifra afacerii - RON Profitul Net - RON Angajați

2020 3 667 713 25
2019 6 142 385 28
2018 6 218 589 29
2017 30
2016 32

Coala

Mod. Coala Nr. Document. Semn. Data

PT.104110.000.TA.01.01 3
 2015 29
2014 29
2013 13
2012 13
2012 15

Cei mai importanti indicatori financiari realizati de GAL SPEDITION SRL in ultimii 10
ani: cifra de afaceri, creterea anuala, profitul net, marja profitului net si numarul mediu de
angajati conform declaratiilor oficiale depuse de firma. Cash reprezinta soldului conturilor in
banca la sfarsitul ultimului exercitiu financiar.

1.4. Concluzie
În concluzie pot spune că am cunoscut istoria firmei și am făcut cunoștință cu multe lucruri
noi ce țin de acest domeniu, am completat foile de parcurs, am făcut cunoștință cum se
efectuiază planificarea rutelor și documentelor necesare pe care trebuie să le dețină un
conducător auto, am realizat un grafic a mijloacelor de transport pe traseu și programul
conducătorului de lucru.
Din punct de vedere stagiul de practică a fost binevoitor și folositor tinerilor specialiști.

ACTIVITATEA II. REALIZAREA EVIDENŢEI MĂRFURILOR

TRANSPORTATE

2.1.Programarea comenzilor conform nomenclaturii mărfurilor

S.R.L „Gal Spedition” transportă marfă ce are nevoie de condiții speciale de transportare.
Transportul de marfă diferă la fiecare cursă efectuată, statisticele sunt amplasate pe website-ul
companiei, astfel se duce evidența mărfii transportate.

2.2.Coordonarea activităților de transport cu furnizorii mărfurilor

Procesul de încărcare și descărcare se desfășoară cu ajutorul stivuitoarelor care ușurează munca
personalului și economisirea eficientă a timpului.

2.3.Planificarea proceselor de încărcare-descărcare

Prin procesul de transport de marfă se subînțelege nu numai livrarea mărfii de la un punct la
altul, ci și operațiunile legate de încărcare și descărcare. Toate operațiunile de încărcare și
descărcare se efectuează ținând cont de caracteristicile fizice ale articolelor transportate. Un rol
important îl joacă timpul de efectuare a proceselor, însă este important să se mențină integritatea
produselor și a ambalajelor acestora. Deoarece la procesul de încărcare și descărcare se

Coala

Mod. Coala Nr. Document. Semn. Data

PT.104110.000.TA.01.01 3
 desfășoară cu ajutorul diverselor dispozitive speciale, trebuie să se țină cont și de tehnica
securității.
Metoda de realizare a astfel de lucrări depinde de structura și ambalarea articolelor transportate.
În prezent, există o serie de metode pentru efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare,
printre care: manual, mecanizat, automatizat și semimecanizat.

În majoritatea cazurilor, greutățile nesemnificative sunt încărcate manual, ceea ce permite

amplasarea bunurilor în camion cât mai compact, excluzând spațiile libere. O astfel de încărcare
bine aranjată nu numai că economisește spațiul și face posibil ca o relocare complexă să fie
executat într-o singură cursă, dar și permite bunurile să ajungă la locul destinației în siguranță
fără utilizarea unor dispozitive speciale pentru a le fixa.

2.4.Concluzie
În concluzie pot spune că pentru a organiza operațiuni de încărcare și descărcare, este necesar să
înțelegeți foarte bine procesul executării acestor lucrări. Procesul de încărcare joacă un rol imens
și include etapa încărcării propriuzise, ambalarea (dacă este necesară) și fixarea încărcăturii în
mașină. În acest caz, fixarea bunurilor stă pe primul loc după importanță, deoarece succesul și
siguranța transportului de mărfuri depind de această etapă, cu alte cuvinte, dacă încărcați și
ambalați bunurile,dar  în același timp nu le fixați în timpul transportării, nu veți putea fi sigur că
relocarea dvs. se va sfârși cu bine.

ACTIVITATEA III. EXECUTAREA EVIDENŢEI MIJLOACELOR DE

TRANSPORT

3.1.Identificarea stării mijloacelor de transport

Inspecţia tehnică periodică a vehiculelor rutiere se efectuează în cadrul staţiilor de inspecţie
tehnică specializate şi autorizate de către Agenţie, în condiţiile prezentului cod.
În figurile 1.4. și 1.5. sunt amplasate mijloacele de transport au o vârstă medie aproximativ de
10-5 ani, în fiecare an compania se străduie să își reînoiască flota de camioane.
În figura 1.3. este amplasată fișa de evidență a mijloacelor de transport de marfă.

Tabelul 1.3. Evidență a mijloacelor de transport de marfă

Nr. Marca Nr. Tipul Capacitatea Parcursul, Anul de
Mijlocului
automobilului matriculare de km producere
de
transportare,
transport

Coala

Mod. Coala Nr. Document. Semn. Data

PT.104110.000.TA.01.01 3
 tone

B 899 GL Camion
1. MAN TGX 12 t 450680 2017
X Frigorific

B 089 GL Camion
2. MAN TGX 12 t 501225 2017
X Frigorific

Camion
3. DAF XF480 899 GLA 15 t 780890 2015
Frigorific

RENAULT Camion
4. 198 GLX 11 t 790908 2013
Magnum Frigorific

Camion
5. DAF XF480 880 ALG 14 t 490987 2016
Frigorific

Figura 1.4.-1.5. Mijloacele de transport cu o vârstă medie aproximativ de 10-5 ani

3.2.Cercetarea structurii mijloacelor de transport conform tipului și modelului

Coala

Mod. Coala Nr. Document. Semn. Data

PT.104110.000.TA.01.01 3
 Mijloacelor de transport li se duce o evidență cu ajutorul personalului și diferiror aplicații utile,
în formă de tabel cu numele șoferului de camion, marca utilajului de transport, numărul de
înmatriculare și codul personal.

3.3.Cercetarea structurii mijloacelor de transport conform capacității

Parcul auto de camioane al companiei este unul destul de modern și nu necesită schimbări.
Compania face față cu tehnica la momentul de față.
Compania deține o flotă de 5 camioane moderne care efectuiază curse internaționale spre
Federația Rusă și Uniunea Europeană.

ACTIVITATEA IV. PROGRAMAREA RUTELOR DE TRANSPORTARE

4.1.Planificarea rutelor de transportare

Organizarea activității rutelor de transportare include alegerea sistemului de planificare a
transportului, punerea în aplicare a lucrărilor pregătitoare relevante, stabilirea unei anumite
proceduri pentru activitatea de vehicule și executarea lucrărilor de încărcare și descărcare.

În prezent întreprinderile utilizează două soiuri de sistem de planificare a transportului: potrivit

programelor standart și la cerere. Primul tip este aplicat cu trafic de marfă suficient și stabil, al
doilea cu o nevoie episodică a vehiculelor. Când se lucrează în programele standart, sunt
detectate rutele raționale, se dezvoltă orare standart de circulație a vehiculelor, se determină
procedura de efectuare a lucrărilor de încărcare și descărcare, echipamente tehnice de încărcare și
descărcare a locurilor.

În organizarea transportului de mărfuri prin Moldova va fi determinarea modului de transportare

și stabilirea rutei. În unele cazuri, ambele sarcini pot fi interconectate, datorită legării rigide a
anumitor moduri de transport și traseu. Soluționarea acestei probleme este efectuată de către
logiști, care selectează cel mai potrivit vehicul și stabilesc ruta, luând în considerare
caracteristicile mașinii folosite și a încărcăturii. În sarcina lor este inclusă, de asemenea,
monitorizarea stării marfii și efectuarea ajustărilor rutei, dacă este necesar. În multe privințe,
acest factor depinde de calificările personalului companiei, de aptitudinea aplicării schemelor
logistice pentru simplifacarea procesului.

4.2.Executarea structurii rutelor de transportare

Rutele sunt de tip circulare, pleacă încărcate și vin încărcate. Ruta inițială poate fi perturbată de
vremea de afară, precum și de alți factori, de aceea specialiștii trebuie să fie pregătiți să ajusteze
cât mai rapid posibil itinerarul. Fiecare mașină trebuie să fie dotată cu un dispozitiv care permite
să fie rapid contactați șoferii prin satelit, precum și să fie facute modificările necesare.

Coala

Mod. Coala Nr. Document. Semn. Data

PT.104110.000.TA.01.01 3
 4.3.Identificarea categoriilor de drum de transportare
Categoriile de drum pe care camioanele le parcurg diferă ca de exemplu:
La începutul construiriiunui traseu el este degradat aceasta înseamnă că camioanele la început
parcurg drum de categoria 3, după renovare calitatea traseului este de categoria 1.

Încadrarea în aceste categorii se face de către Ministerul Transporturilor, cu excepţia drumurilor

naţionale europene, a căror încadrare se stabileşte potrivit acordurilor şi convenţiilor
internaţionale la care România este parte.

4.4.Concluzie
În concluzie pot spune că compania decurge în mod normal, e bine la capitolul programarea și
gestionarea curselor și nu deviază de la orar.

Figura 1.6.-1.7.

ACTIVITATEA V. PLANIFICAREA ACTIVITĂŢII PERSONALULUI

5.1.Respectarea regimului de muncă și odihnă a personalului în transport

În vederea prevenirii cauzelor generatoare de accidente rutiere, întreprinderile/operatorii de
transport rutier care efectuează operaţiuni de transport rutier au obligaţia să adopte măsurile
necesare pentru cunoaşterea, aplicarea şi respectarea reglementărilor în vigoare privind siguranţa

Coala

Mod. Coala Nr. Document. Semn. Data

PT.104110.000.TA.01.01 3
 rutieră şi a condiţiilor pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere şi persoanele obligate
să vegheze siguranţa circulaţiei rutiere.

În sensul prezentului cod, persoanele obligate să vegheze siguranţa rutieră sînt conducătorii auto
şi managerul de transport rutier.

Durata de conducere zilnică nu trebuie să depăşească 9 ore. Durata de conducere zilnică poate fi
prelungită pînă la cel mult 10 ore, dar nu mai mult de două ori pe parcursul săptămînii.

După o perioadă de 4 ore şi jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză
neîntreruptă de cel puţin 45 de minute, exceptînd cazul în care îşi începe o perioadă de repaus.

Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin 15 minute, urmată de o pauză de cel
puţin 30 de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încît să se
respecte prevederile alin.

5.2.Respectarea regimului de muncă și odihnă a conducătorului mijloacelor de transport

Durata de conducere zilnică a unui conducător auto nu trebuie să depăşească 9 ore. Durata de
conducere zilnică poate fi prelungită pînă la cel mult 10 ore, dar nu mai mult de două ori pe
parcursul săptămînii.
Durata de conducere săptămînală nu trebuie să depăşească 56 de ore.
Durata de conducere totală acumulată nu trebuie să depăşească 90 de ore pe parcursul a două
săptămîni consecutive.
Duratele de conducere zilnice şi săptămînale cuprind toate duratele de conducere înregistrate pe
teritoriul Republicii Moldova sau al unui alt stat.
După o perioadă de 4 ore şi jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză
neîntreruptă de cel puţin 45 de minute, exceptînd cazul în care îşi începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin 15 minute, urmată de o pauză de cel
puţin 30 de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încît să se
respecte prevederile alin.
Conducătorul auto este obligat să respecte perioadele de repaus zilnic şi săptămînal.
Pe parcursul fiecărei perioade de 24 de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămînal,
conducătorul auto trebuie să beneficieze de o nouă perioadă de repaus zilnic.
Dacă perioada de repaus zilnic care intră în această perioadă de 24 de ore este de cel puţin 9 ore,
dar mai puţin de 11 ore, perioada respectivă de repaus zilnic este considerată perioadă de repaus
zilnic redusă.

Coala

Mod. Coala Nr. Document. Semn. Data

PT.104110.000.TA.01.01 3
 O perioadă de repaus zilnic  poate fi prelungită pentru a deveni perioadă de repaus săptămînal
normală sau perioadă de repaus săptămînal redusă.
Pe parcursul a 2 săptămîni consecutive, un conducător auto trebuie să respecte cel puţin:
a) 2 perioade de repaus săptămînal normale; sau
b) perioadă de repaus săptămînal normală şi o perioadă de repaus săptămînal redusă de cel
puţin 24 de ore. Reducerea se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în
bloc, înainte de sfîrşitul celei de-a treia săptămîni care urmează săptămînilor în cauză. O
perioadă de repaus săptămînal începe pînă la sfîrşitul a 6 perioade de 24 de ore de la
perioada de repaus săptămînal precedentă.

CONCLUZII
În timpul efectuării stagiul de practică am avut parte și am aflat lucruri noi și mam simțit ca un
adevărat membru al companie. În timpul stagiului de practică am completat foaia de parcurs
pentru camioane, am făcut cunoștință cu condițiile de activitate a întreprinderii, am făcut
cunoștință cum se efectuiază evidența mărfurilor transportate. Am făcut cunoștință cum se
programează cursele în dependență de ce fel de marfă trebuie transportat și care este destinația.
În ultimul rând pot spune că pentru a gestiona o companie de transport se întâlnesc diferite
greutăți ca de exemplu: este nevoie de un personal calificat în domeniu, cu experiență și
investiții enorme.

BIBLIOGRAFIE
 https://anta.gov.md/
 https://galtrans.md/
 Tehnologii logistice I.G. Știrbu

Coala

Mod. Coala Nr. Document. Semn. Data

PT.104110.000.TA.01.01 3