Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Acordul semnat vineri la Bruxelles deschide fără doar şi poate calea conectării economiei
moldoveneşti la cea europeană, totuşi nu este nici pe departe sigur că va exista timp
suficient pentru ca integrarea economică să devină una cu adevărat substanţială.
Spre deosebire de situaţia de pre-aderare a României, în care toate forţele politice îşi
asumaseră susţinerea parcursului european al ţării, în Republica Moldova, atât eşichierul
politic, cât şi populaţia, sunt puternic divizate între susţinerea integrării în Uniunea
Europeană şi a celei în Uniunea Vamală. Dacă alegerile parlamentare din această toamnă
vor da câştig de cauză taberei pro-eurasiatice, acordul de liber schimb poate deveni
extrem de rapid literă moartă, existând şanse să fie chiar denunţat dacă forţe precum
Partidul Socialist al lui Igor Dodon vor deveni destul de influente în forul legislativ de la
Chişinău.
Pe de altă parte, în cei şaizeci de ani de stăpânire sovietică, economia Moldovei a fost
deplin integrată în cea a URSS, pentru ca după 1991, prea puţine să fi fost făcute pentru
schimbarea situaţiei. Chiar dacă astăzi Republica Moldova exportă mai mult în Uniunea
Europeană decât în Federaţia Rusă, Chişinăul depinde în domenii cheie, precum energia,
de relaţiile cu Moscova, iar cotele de export sunt totuşi atât de însemnate încât
diminuarea lor bruscă ar lovi extrem de grav economia moldovenească. Chiar dacă unii ar
dori sincer integrarea în spaţiul economic european, deocamdată le pare mai raţională
păstrarea neschimbată a legăturilor cu spaţiul eurasiatic, chiar cu riscul ratării trenului ce
duce spre Bruxelles.
În al doilea rând, România ar trebui să îşi stabilească drept obiectiv înlesnirea fizică a
exporturilor de mărfuri moldoveneşti către vest, prin construirea unei autostrăzi Chişinău
– Iaşi – Târgu Mureş – Oradea, dar şi procedurală, printr-o asistenţă grijulie pentru ca
produsele moldoveneşti să poată fi aduse rapid în situaţia de a respecta toate standardele
europene (ceea ce se poate dovedi cu mult mai dificil decât construcţia unei autostrăzi).
Enumerarea de mai sus poate fi extinsă şi detaliată pe zeci de pagini. Rolul ei nu este
acela de a trece în revistă totalitatea obiecitvelor ce trebuie atinse pe ambele maluri ale
Prutului şi la Bruxelles şi de a se constitui astfel într-o adevărată strategie. Enumerarea de
mai sus serveşte exclusiv scopului de a demonstra că semnarea acordului de liber schimb
nu este un terminus, ci reprezintă abia un început pentru integrarea europeană a
Republicii Moldova. Fără eforturi susţinute, cu mult mai mari decât cele întreprinse până
acum, acordul riscă să devină, şi încă destul de repede, un simplu act de drept
internaţional, golit de orice conţinut practic. Aşadar, la treabă!