Profilul longitudinal al

căii de transport
Profilul longitudinal al unui drum

proiecţia desfăşurată pe un plan vertical a intersecţiei

dintre suprafaţa generată de verticala deplasată în lungul
drumului din mijlocul părţii carosabile, fără supralărgire, cu
suprafaţa terenului natural şi cu suprafaţa părţii carosabile.

Infrastructuri de transport 2
Infrastructuri de transport 3
Infrastructuri de transport 4
Infrastructuri de transport 5
 Profilul longitudinal al unei căi ferate

proiecţia desfăşurată pe un plan vertical a intersecţiei

dintre suprafaţa generată de verticala deplasată în lungul
căii prin mijlocul distanţei dintre șine, fără supralărgire și
supraînălţare în curbă, cu suprafaţa terenului natural şi cu
suprafaţa generată de nivelul superior al șinelor.

Infrastructuri de transport 6
Linia terenului – la drumuri (linia neagră)

Linia proiectului – la drumuri (linia roșie)

– la căile ferate (niveleta căii)

Linia terenului – în funcţie de situaţia topografică a regiunii

Linia proiectului se trasează pe baza unor principii de proiectare

Infrastructuri de transport 7
Infrastructuri de transport 8
Declivitatea se exprimă
• la drumuri în procente %
• la căi ferate în promile
și se obține x raportul cu 100, respectiv cu 1000

Infrastructuri de transport 9
Distanţa dintre două schimbări succevsive de declivitate se numește
• pas de proiectare la drumuri
• element de profil la calea ferată

Racordare verticală – introducerea între două declivităţi succesive

a unei curbe de racordare tangentă la cele două declivităţi

După poziţia centrului curbei faţă de linia proiectului se deosebesc:

• racordări convexe, când centrul de curbură este sub LR/NP
• racordări concave, când centrul de curbură este deasupra LR/NP

La reprezentarea grafică a profilului longitudinal se folosesc scări diferite

pentru ordonată (diferenţe de cote) şi pentru abscisă (distanţe în plan orizontal)
Scările uzuale, adoptate în funcţie de faza de proiectare, sunt:
▪ pentru distanţe în plan orizontal (lungimi): 1:500, 1:1000, 1:2000, 1:5000, 1:25000
diferenţe
▪ pentruInfrastructuri de nivel: corespunzător, 1:50, 1:100,…….1:2500, etc.
de transport 10
Infrastructuri de transport 11
In profil longitudinal al drumului, fiecărui punct al traseului (fiecărui pichet) îi
corespunde o pereche de cote, raportate faţă de un plan de referinţă şi anume:
• cota terenului ( cota neagră ), notată CT şi
• cota proiectului (cota roşie), notată CR.
Diferenţa între aceste două cote se numeşte cotă de execuţie (diferenţă în axă),
se notează CE şi poate fi pozitivă sau negativă:
- dacă CE = CR - CT > 0 (+), drumul este în umplutură (rambleu);
- dacă CE = CR - CT < 0 (-), drumul este în săpătură (debleu);
- dacă CE = CR - CT ≈ 0, drumul se consideră la nivelul terenului.

Infrastructuri de transport 12
Infrastructuri de transport 13
Infrastructuri de transport 14
Infrastructuri de transport 15
Infrastructuri de transport 16