Sunteți pe pagina 1din 4

Rimniceanu Mihai 8406B

Circuitul de nalta presiune Common Rail. 1 - Pompa nalta presiune 2 - Injector 3 - Conducta nalta presiune 4 - Rampa de injectie A - Circuit de alimentare de joasa presiune B - Circuit retur la rezervor

Circuitul de nalta presiune este echipat cu o pompa de nalta presiune care are rolul de a alimenta rampa de injectie cu motorina sub nalta presiune. 4.2.1. a) Principiile de pompare. Pompare cu trei pistoane radiale. 1 Arbore cu came. 2 Piston. 3 Inel cu came.

Rimniceanu Mihai 8406B

Un arbore cu came (1) antrenat de un motor, care actioneaza alternativ cele trei pistoane (2) prin intermediul inelului cu came (3). Detaliul unui element de pompare (3 pistoane). n timp ce pistonul coboara, alimentarea de joasa presiune care intra prin orificiul B deschide clapeta (4). Carburantul umple cilindrul. n momentul reurcarii pistonului, clapeta se nchide, carburantul este pus sub presiune si evacuat prin orifciul A. A Orifciul de refulare. B Orificiu de admisie. 4 Clapeta. b) Pompare cu 2 pistoane radiale.

1 Pompa de transfer. 2 Pompa nalta presiune. 3 Captor de temperatura. 4 Actuator joasa presiune. 5 Cap hidraulic. 6 Orificii de fixare. 7 Intrare motorina. 8 Retur motorina. 9 Iesire nalta presiune.

Rimniceanu Mihai 8406B

Rimniceanu Mihai 8406B

Detaliu de element de pompaj (2 pistoane). 1 Came rotative. 2 Element de pompaj cu pistoane radiale. 3 Electrovana.

Motorul antreneaza cama rotativa (1). n timp ce electrovana (3) se deschide, carburantul sub presiune de alimentare intra n cilindrul de pompaj si departeaza pistoanele (2). Electrovana se nchide n timp ce cantitatea de carburant necesar este admisa. Apoi, cama rotativa respinge pistoanele care refuleaza carburantul catre rampa.