Sunteți pe pagina 1din 23

Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca

Facultatea de Ingineria Materialelor şi a Mediului


Departamentul Ingineria Mediului şi Antreprenoriatul Dezvoltării Durabile
B-dul. Muncii 103-105, 400641 Cluj-Napoca, ROMÂNIA
Tel. +40-264-401624, Fax. +40-264-415054

 
RESURSE NATURALE

1. Manarca Radu
2. Donci Calin
 Capitolul 1. INTRODUCEREA
 Capitolul 2. DATE SPECIFICE PRIVIND RESURSELE DE
PETROL
 Capitolul 3. UTILIZAREA RESURSEI DE PETROL SI
PROTECTIA MEDIULUI
 Capitolul 4. INDUSTRIA PRELUCRĂTOARE
 Capitolul 5. COMERŢUL LA NIVELUL ROMÂNIEI
 Capitolul 6. ALTERNATIVE ÎN REDUCEREA CONSUMULUI
DE RESURSE NATURALE DE TIP PETROL
 CONCLUZI
 Petrolul, sau țițeiul, împreună
cu cărbunii și gazele naturale
fac parte din zăcămintele de
origine biogena care se găsesc
în scoarța pământului.
Petrolul, care este un amestec
de hidrocarburi solide și
gazoase dizolvate într-un
amestec de hidrocarburi
lichide, este un amestec de
substanțe lipofile. Acesta fiind
materie prima pentru industria
chimica si pentru combustibil
prin diferite modalitati.
 Petrolul trebuie extras in asa masura incat generatiile viitoare
sa beneficieze de aceasta resursa luând în considerare
principiile dezvoltării durabile.

Este o resursa foarte


importanta in industria
automobilelor, industria
chimica, farmaceutica, etc.
Este o resursa actuala prin
faptul ca se utilizeaza cel
mai frecvent ca si combustibil.
 Scopul proiectului realizat este de a arata importanta resurselor de petrol in piata
energetica a Romaniei, respectiv de a identifica solutii eficiente din punct de vedere
al protectiei mediului pentru extragerea si utilizarea acesteia la nivel national. Se va
avea in vedere si propunerea de alternative pentru reducerea consumului de petrol.

In cadrul elaborarii proiectului se propun urmatoarele obiective:


 Abordarea conceptuală și metodologică a a gestionarii resurselor naturale de petrol
respectand obiectivele dezvolatrii sustenabile
 Identificarea datelor specifice privind resursele de petrol atat pe plan national cat si
pe plan mondial
 Cercetarea tendințelor actuale în gestiunea / utilizarea petrolului in concordanta cu
protectia mediului
 Inventarierea metodelor de extragere, prelucrarea si procesare, respectiv domeniile
de utilizare
 Valorificarea produselor
 Studierea antreprenoriatului și a stereotipurilor acestuia la nivel național, precum și
studierea unor concepte inovatoare folosite la nivel european in reducerea
consumului acesteia
 Pe fundul marilor se amesteca si putrezesc organisme animale si
ramasite vegetale, in a caror structura intra carbonul si hidrogenul:
diatomee, protozoare, radiolari, alge unicelulare, saprofite,
plancton, etc. Ferite de contactul cu aerul, sub straturi de sedimente
nisipoase, materiile organice se acumuleaza, se incing si se
descompun. Datorita microbilor anaerobi, ele formeaza si se
transforma incet, dand nastere unor mese vascoase sau gazoase de
hidrocarburi.
 Petrolul brut (numit si titei) este un produs de natura organica, care
se gaseste in pamant , formand zacaminte . Este un lichid vascos, a
carui culoare variaza de la galben-verde pana la negru, avand
reflexe colorate diferit. Mirosul petrolului este caracteristic.
Petrolul nu este solubil in apa.
PRESIUNE SI TEMPERATURA
Rezerve modeste, de 60 de milioane de tone.
Principalele noastre zacaminte de petrol se gasesc in Oltenia (la Tg.Jiu),
Muntenia (campul petrolifer Dambovita-Prahova si cel din Pitesti),
Moldova (zona petrolifera Bacau) .
 Petrol parafinos caracterizat prin procentul mai ridicat in
alcani (pana la 78%) , asa cum sunt in general petrolurile
americane .
 Petrol asfaltos , caracterizat prin procentul mare de
hidrocarburi aromatice (in fractiunile usoare) cat si de
substante asfaltoase , asa cum sunt petrolurile din Caucaz .
 Petrol de tip intermediar , caracterizat prin procentul mare
fie de cicloalcani fie de alcani si hidrocarburi aromatice.
 In tara noastra , cele mai numeroase sunt petrolurile
parafino-nafteno-aromatice (52%), carora le urmeaza, in
ordinea frecventei, petrolurile parafino-naftenice (37%),
nafteno-aromatice (8%) si parafinice (3%)
 modificări ale reliefului, manifestate prin degradarea
peisajului şi strămutări ale gospodăriilor şi obiectivelor
industriale din zonele de exploatare;
 ocuparea unor mari suprafeţe de teren pentru activitatea
de exploatare, haldare, depozitare a substanţelor
minerale utile, instalaţii industriale, cai de acces etc.,
suprafeţe ce devin astfel total inutilizabile în alte scopuri,
pentru o perioadă lungă de timp;
 degradarea terenului, prin deplasări pe verticală şi
orizontală ale suprafeţei şi alunecarea haldelor şi iazurilor
de decantare cu provocarea unor grave accidente;
 impurificarea apelor curgătoare de la suprafaţa şi a
apelor freatice;
 Instalațiile de tratare a deșeurilor și de stabilizare a țițeiului
 Rezervoarele de petrol din care pot apărea scurgeri sau pe care
se depun reziduuri solide
 Rampa auto pe care se face încărcarea și descărcarea
 Bazinele de colectare a apei sărate impurificate
 Condensul de abur provenit de la serpentinele utilizate la
încălzirea rezervoarelor și danfuirea instalației
 Platformele betonate ale instalației, etc.
Asfalt

Ulei de ungere

Parafina
KMG International, fostul Rompetrol Group, asigură în
prezent 44,6% din capacitatea de rafinare a României şi
contribuie astfel la securitatea energetică a ţării. Conform
acestuia, grupul poate acoperi 70% din cererea autohtonă de
produse petroliere prin rafinăriile Petromidia şi Vega,
contribuind la diversificarea surselor de aprovizionare ale
Europei. KMG International este un investitor străin de
relevanţă majoră pentru România, ce contribuie cu 3% la
bugetul de stat, realizând investiţii de 1,6 miliarde de dolari în
perioada 2007-2015.
MANAGEMENTUL
DESEURILOR

LUCRARI DE
ECOLOGIZARE

COLECTARE
DESEURI
PETROLIERE

COLECTARE
ULEIURI
UZATE
 Nu trebuie sa reducem la zero consumul de combustibili fosili
pana in 2020 pentru a ne atinge tintele. Pur si simplu trebuie sa
consumam mai putin.
 O alternativa ar fi: 1.532 de tone de plastic, echivalentul a 511
barili de petrol, suficient pentru ca un autoturism sa parcurga
jumatate de milion de km.