NAVTEX

Mihaila Ciprian-Andrei
ET 41
 NAVTEX este un serviciu automat de imprimare directă internațională pentru
promulgarea avertismentelor de navigație și meteorologice și a altor informații
urgente către nave. Este una dintre cele două metode principale utilizate pentru
difuzarea informațiilor privind siguranța maritimă în conformitate cu
dispozițiile Convenției internaționale pentru siguranța vieții pe mare, 1974,
modificată.
NAVTEX Receiver
 Acesta a fost dezvoltat pentru a oferi un mijloc simplu și automat de costuri
reduse de a primi informații privind siguranța maritimă și alerte de căutare și
salvare la bordul navelor pe mare și în apele de coastă. Informațiile transmise
pot fi relevante pentru toate dimensiunile și tipurile de nave, iar funcția
selectivă de respingere a mesajelor asigură că fiecare marinar poate primi
emisiuni de informații de siguranță relevante pentru călătoria lor.
Conceptul de baza al sistemului NAVTEX
Conexiuni NAVTEX globale
 Transmisiile NAVTEX se mai numesc imprimare directă cu bandă îngustă
(NBDP). Transmisiile sunt stratificate pe partea de sus a modului B SITOR
colectiv. SITOR-B este o transmisie de corectare a erorilor (FEC) care
utilizează setul de caractere CCIR 476. Mesajele NAVTEX sunt transmise la
100 baud folosind modularea FSK cu o schimbare de frecvență de 170 Hz.
 Emisiile NAVTEX sunt realizate în principal pe frecvențele medii de 518 kHz și
490 kHz. Frecvența internațională NAVTEX este de 518 kHz și aceste emisii ar
trebui să fie întotdeauna în engleză. Transmisia națională a NAVTEX, unde este
acceptată, folosește 490 kHz special pentru transmisiile în limbile locale.
 Transmisiile naționale de informații privind siguranța marină (MSI) NAVTEX
au loc, de asemenea, pe HF la 4209,5 kHz folosind modul FEC.
 Mesajele NAVTEX sunt transmise folosind cheful de schimbare a frecvenței
binare (BFSK) la 100 biți/s și un schimb de frecvență de 170 Hz. Caracterele
sunt codificate folosind setul de caractere CCIR 476 pe 7 biți, iar detecția de
bază a erorilor este activată prin utilizarea corecției de eroare înainte (FEC).
Acesta este același format cu formatul SITOR-B.
 Un mesaj NAVTEX este construit pe modul B SITOR colectiv și constă din:
 Un semnal de fază de cel puțin zece secunde;
 Cele patru caractere „ZCZC” care identifică sfârșitul fazei;
 Un singur spațiu;
 Patru caractere B1, B2, B3 și B4 (a se vedea mai jos);
 O întoarcere a trăsurii și o linie de alimentare;
 Informatia;
 Cele patru caractere „NNNN” pentru a identifica sfârșitul informațiilor;
 O întoarcere a trăsurii și două linii;
 5 sau mai multe secunde de semnal fazic și un alt mesaj care începe cu „ZCZC”
 Un capăt al semnalului de ralanti de emisie α timp de cel puțin 2 secunde;
 B1 este un caracter alfa care identifică stația, iar B2 este un caracter alfa utilizat
pentru identificarea subiectului mesajului. Receptorii folosesc aceste caractere
pentru a respinge mesajele de la anumite posturi sau dacă mesajul conține
subiecte care nu interesează utilizatorul.
 B3 și B4 sunt două cifre numerice care identifică mesajele individuale, utilizate
de către receptoare pentru a evita repetarea mesajelor deja primite.
 De exemplu, un mesaj care conține caractere B1B2B3B4 din „FE01” de la o
stație NAVTEX din SUA indică un mesaj de prognoză meteo de la Boston, MA.
Exemplu de mesaj NAVTEX:

(phasing signals >= 10 seconds)

ZCZC FE01
(message text ...)
NNNN

(end of message phasing signals for >= 2 seconds before next message)
 Fiecare identificator de stație are un interval de timp fix de 10 minute, începând
cu A la 0000UTC. Intervalele de timp se repetă la intervale de 4 ore. În fiecare
interval orar, se pot trimite un amestec de avertismente de navigație, prognoze
meteo, informații despre gheață și alt conținut, iar acest lucru este în mod
normal conform unui plan structurat pentru stația respectivă. De exemplu, în
primul și al treilea interval de timp, ei pot decide să transmită avertismente de
navigare și prognoze meteo în celelalte. În mod normal, fiecare NAVAREA sau
sub-NAVAREA are o singură stație la fiecare slot.
 Receptoarele NAVTEX care sunt aprobate pentru GMDSS conțin o imprimantă
internă și / sau un afișaj defilabil și costă între 800 - 1500 $. O nouă generație
de receptoare NAVTEX destinate aplicațiilor non-GMDSS, cum ar fi
comunitatea de agrement, intră pe piață. Aceste receptoare includ funcții
precum ecrane LCD și ieșire RS-232 și au un preț de achiziție în gama de 300 -
500 $. În Marea Britanie pot fi achiziționate la prețul de 115 lire sterline. Există,
de asemenea, o serie de motoare NAVTEX disponibile, care nu au nicio
interfață de utilizator, și doar produc date decodate în format RS-232, fie ca un
simplu flux de date ASCII, fie utilizând propozițiile NMEA NAVTEX sau
propriul protocol proprietar.
 Bibliografie:
 https://www.google.com/search?q=Navtex+system&tbm=isch&ved=2ahUKEwjYiZKM7ZLpAhUGtaQKHREbC48Q2-
cCegQIABAA&oq=Navtex+system&gs_lcp=CgNpbWcQAzIECAAQE1DytzBY47wwYKu-
MGgAcAB4AIABYogBogSSAQE2mAEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWc&sclient=img&ei=Fi-
sXtimLIbqkgWRtqz4CA&bih=969&biw=1920#imgrc=Op9vr3WWhcukbM&imgdii=aZ0_2EAvZrJx2M
 https://www.navtex.net/
 https://en.wikipedia.org/wiki/NAVTEX
 https://www.furuno.com/en/products/navtex/NX-300