OPERAȚIUNI ȘI

ECHIPAMENTE PENTRU
MANIPULAREA
MĂRFURILOR

Profesor: Elena Bîlici

 TEMA:
Timpul de staţionarea autovehiculelor la
centrele de încărcare-descărcare.

 Identificarea timpilor normaţi pentru staţionarea

autovehiculelor la operaţiile de încărcare şi descărcare.
Normele de timp de staţionare a autovehiculelor
la încărcare-descărcare.

*Normele de timp la încărcare şi descărcare sunt stabilite

în dependenţă de:

 modul de efectuare a operaţiilor de încărcare-descărcare;

 tipul maşinilor şi mecanismelor de încărcare-descărcare

utilizate;

 tipul şi capacitatea de încărcare a autocamionului;

 caracteristica mărfii şi modul de prezentare al ei la

transport.
 Timpul pentru perfectarea documentelor:
La determinarea componentelor timpului de
staţionare a mijloacelor de transport se are în
vedere că încărcarea şi descărcarea se efectuează
fără intrarea autovehiculului în puncte terţe.
 Pentru aprecierea normelor de timp la capacitatea de
încărcare deplină a autovehiculului este necesar ca
norma de timp la încărcarea unei tone de marfă să se
înmulţească la capacitatea autovehiculului.

Tî-d = t1t/î-d *qa

unde:
Tî-d – timp încarcare-descarcare normativ,
t1t/î-d – timpul (norma de timp) de încarcare-
descarcare pentru 1 tonă,
qa - capacitatea de transportare a vehicolului (tone)
 La stabilirea normelor de timp la încărcare-
descărcare manuală a mărfurilor se ia în considerare un
anumit număr de hamali, astfel încât aceştia să
îndeplinească limitele date. La utilizarea modului
mecanizat de încărcare şi descărcare la automobile cu
dubă, normele de timp pot fi mărite cu 10% (în comparaţie
cu autovehiculele deschise).
 Pentru calcularea normelor de timp necesari pentru î-d
mecanizată parţial, se ia mediile dintre valorile tabelare
pentru încărcarea manuală şi cea mecanizată în
independenţă de numărul de operaţii, efectuiate la fiecare
în parte.
 Este permisă şi introducerea normelor interne pentru timp
de staţionare a autovehiculelor la punctele de încărcare-
descărcare, pe baza condiţiilor concrete de lucru, în
următoarele cazuri:
 la încărcarea autobasculantelor cu capacitate mai mare de 8
tone, cu excavatoare cu cupa de capacitate de până la 1 m3 şi
la descărcarea manuală a autocamioanelor cu capacitatea mai
mare de 1 tonă.
 la încărcarea-descărcarea autocamionului cu mutarea acestuia
de la un sector al depozitului la altul, la secţii diferite în raza
aceluiaşi teritoriu etc.
 la încărcarea-descărcarea mărfurilor de gabarite sau mase
mari, care necesită utilaj special pentru fixarea lor.
 Timpi normaţi şi timpi liberi pentru
încărcare şi descărcare

Timpii normaţi (duratele normate) se utilizează ca

elemente de dimensionare a tarifului pentru prestaţiile
executate şi a retribuţiei personalului.
Pentru operaţiunile de încărcare sau descărcare se acordă beneficiarilor un timp de staţionare netarifabil de 20
minute per tonă capacitate, însă cel mult 6 ore de fiecare autovehicul.
Dacă încărcarea sau descărcarea se face în mai multe locuri, timpul de staţionare netarifabil se calculează prin
însumarea timpului consumat la fiecare loc de încărcare-descărcare, fără a se depăşi pe total limitele menţionate
la alineatul precedent.
 Cu toate că legislaţia permite introducerea
normelor interne de timp, în cazul când acestea
sunt mai mici decât cele unice, este necesar să se
utilizeze normele în vigoare.

Timpii liberi (adică timpii scutiţi de plata taxelor tarifare)

reprezintă limitele de timp în care beneficiarii au dreptul să
imobilizeze autovehiculele pentru operaţiile de încărcare-
descărcare, fără a plăti un anumit tarif în acest scop. Doar
dacă aceşti timpi sunt depăşiţi, beneficiarul va suferi
penalităţi corespunzătoare timpului suplimentar.
Timpul de sosire autovehiculelor pentru încărcare se consideră din
momentul prezentării de către şofer, apoi de parcurs, iar timpul
sosirii acestora pentru descărcare din momentul prezentării
fractului regimului de funcţionare a autovehiculelor, care se poate
determina cu ajutorul fotografului instalat pe acestea.

Timpul de staţionare autovehiculelor se determină cu următoarea

relaţie:
tî-d= ta +tm.n+tî-d+td+ts [h],
unde:
ta- timpul de aşteptare a operaţiilor de î-d;
tm.n- timpul de manevrarea autovehicului la posturile de î-d;
tî-d-timpul de operaţii la efectuarea lucrărilor de î-d;
td- timpul de finisare;
ts- timpul pentru efectuarea operaţiilor suplimentare.
Timpul de manevră depinde de suprafeţele necesare pentru
aşezarea mijloacelor de transport la posturile de î-d de tipul
autovehiculului, de schema de amplasare a autovehicului la
rampe, de felul şi starea căilor de transport.

Timpul de efectuarea operaţiilor de î-d se determină în

funcţie de metoda de efectării acestora, de capacitatea de
încărcare a autovehicului şi de felul de încărcare
( mecanizare sau cu hamali).

Timpul de definitivare a documetelor poate fi eliminat dacă

acest timp se suprapune cu acel de efectuare a operaţiilor
de î-d.
 Întrebări de control:
1.De ce depinde normele de timp de staționare a vehicolului la
încărcare-descărcare a mărfurilor
2.Ce reprezintă timpul de staționare a vehicolului la încărcare-
descărcare, noţiunea?
3.Ce se include în timpul de staţionare?
4.Care este formula pentru calcularea timpului la încărcarea-
descărcarea mărfurilor, caracterizaţi?
5.Numiţi factorul ce influenţează pentru stabilirea normelor de
timp la încărcarea-descărcarea manuală?
6.Numiţi condiţiile normelor interne pentru timpul de staţionare
a autovehiculelor la încărcarea-descărcarea mărfurilor?
SFÎRŞIT