CONSUMUL DE COMBUSTIBIL

Procesul de transport auto elemente componente i

organizare
1.1. Procesul de transport cuprinde:

totalitatea operaiilor
efectuate de autovehicule pentru deplasarea n timp i spaiu a mrfurilor sau
pasagerilor.

1.2.Operaii:
1. pregtirea autovehiculului pentru efectuarea transportului
2. deplasarea autovehiculului la locul de ncrcare a mrfurilor(mbarcare a
pasagerilor)
3. ncrcarea mrfurilor(mbarcarea )pasagerilor n autovehicul
4. asigurarea ncrcturilor
5. deplasarea mrfurilor(pasagerilor)ntre punctul de origine i cel de
destinaie
6. pregtirea
autovehiculului,mrfurilor
i
pasagerilor
pentru
descrcare,respectiv debarcare;
7. descrcarea mrfurilor sau debarcarea pasagerilor;
8. pregtirea autovehiculului pentru napoiere
9. deplasarea autovehiculului la garaj
10.parcarea autovehiculului
11.predarea documentelor de transport

1.3.Procesul de transport:
Se concretizeaz n prestaiile (serviciile) de transport realizate cu
autovehiculele i este echivalent cu procesul de producie din acest domeniu de
activitate.

1.4.Ciclu de transport:
Se nelege ntreaga durat a activitii de transport a unui autovehicul de la
plecarea din punctul de garare i pn la ntoarcerea lui la acelai loc i cuprinde
una sau mai multe curse efectuate pe toat durata ciclului de transport.

1.5.Timpii ciclului de transport

1. timpul pentru pregtirea autovehiculului n vederea plecrii n curs T p
2. timpul pentru deplasarea autovehiculului la locul de ncrcare Td
3. timpul pentru efectuarea uneia sau mai multe curse,inclusiv timpul de
ncrcare-descrcare Te
4. timpul pentru revenirea autovehiculului dup ultima descrcare,n punctul
de garare de unde urmeaz s nceap un alt ciclu de transport T

1.6.Curs:
Se nelege durata activitii de transport a unui autovehicul ntre dou
ncrcri succesive.

1.7.Operaiile unei curse:

1. ncrcarea mrfurilor(mbarcarea pasagerilor)n autovehicul

2. asigurarea ncrcturii
3. deplasarea mrfurilor(pasagerilor)pn la locul de descrcare(debarcare)
4. descrcarea mrfurilor(debarcarea pasagerilor)
5.

napoierea autovehiculului la locul de ncrcare(mbarcare) sau dirijarea

acestuia la un alt punct de ncrcare(mbarcare)
Autovehiculul n procesul de transport poate executa:
parcurs cu ncrctur
parcurs fr ncrctur(gol)
parcurs zero(regie)

1.8.Parcursul cu ncrctur:
Este dat de distana,n kilometri,acoperit de autovehicul ncrcat
parial(total) i se noteaz cu l

1.9.Parcursul fr ncrctur
Este dat de distana,n kilometri,acoperit de autovehicul fr ncrctur
i se noteaz cu l
g

1.10.Parcursul zero
Este dat de distana,n kilometri,acoperit de autovehicul de la garaj la
punctul de ncrcare i de la ultimul punct de descrcare la garaj i se noteaz cu
lo

2.CALCULUL CONSUMULUI NORMAT DE

COMBUSTIBIL
2.1.Pentru transporturile efectuate n condiii normale
de exploatare

Consumul normat de combustibil reprezint cantitatea maxim de

combustibil admis a fi consumat de un automobil pentru parcursul efectuat,
aceast cantitate fiind stabilit la ntoarcerea automobilului din ultima curs,prin
aplicarea urmtoarelor relaii:
pentru automobilele destinate transportului de mrfuri cu sarcina
util nominal mai mare de 1,5 tone:
Cn

Pe
Cm1 KCUPs A Q litri
100

pentru celelalte automobile:

Cn

Pe
CmA Q litri
100

n care :
Pe parcursul echivalent al automobilului stabilit n conformitate cu
prevederile anexei cu Km.echivaleni;
Cm consumul mediu de combustibil( l/100 km.echivaleni) reprezint
cantitatea de combustibil prevzut pentru un automobil de marc i tip
cunoscute ,pentru a parcurge n condiii medii de circulaie 100 de
km.echivaleni,fr ncrctur,n cazul automobilelor destinate transportului
de mrfuri cu sarcina util nominal mai mare de 1,5 tone i cu jumtate de
ncrctur pentru restul automobilelor;
K coeficientul de corecie a consumului mediu de combustibil pentru
parcursul cu ncrctur;
CUPs coeficientul de utilizare a parcursului;
A coeficientul de corecie a consumului mediu de combustibil pentru
anotimp;
Q sporul de consum de combustibil pentru anumite condiii de exploatare;

Coeficientul de utilizare a parcursului CUPs se determin cu relaia de mai

jos,n care P1,P2 i P reprezint n ordine:parcursul cu ncrctur,parcursul
fr ncrctur i parcursul total:
CUPs

P1
P1

P1 P 2
P

2.2.Pentru transporturile efectuate n condiii speciale

de exploatare
n cazul automobilelor care execut transporturi de mrfuri n condiii
speciale,pentru calculul consumului normat de combustibil se utilizeaz
urmtoarea relaie de calcul:
Cn

Pe
CmASb litri
100

n care Sb coeficientul special de corecie.

Ceilali coeficieni au aceeai semnificaie ca n relaiile de mai sus.n
cazul n care coeficientul special de corecie (Sb) a fost determinat iarna,n
relaia de mai sus nu se mai aplic coeficientul de anotimp(A) urmnd ca la
expirarea perioadei de iarn,s se procedeze la redeterminrea valorii acestuia.

2.3.Pentru transporturile de mrfuri efectuate n

trafic internaional

Pentru transporturile internaionale de mrfuri,consumul normat de

combustibil (Cn) se calculeaz cu relaia:
Cn

Pe
Cm cG A Q litri
100

n care :
c este consumul specific suplimentar pentru sarcin (l/t 100 km.echiv.)

G greutatea sarcinii transportate (t)

Pe,Cm,A, Q au semnificaiile artate mai sus.

2.4.Determinarea consumului mediu de combustibil

(Cm)
Determinrile se efectueaz de ctre comisii tehnice ,cu minim 3
automobile,iar rezultatele se trec ntr-un document(not)ntocmit pentru fiecare
automobil n parte.

3.STABILIREA PARCURSULUI ECHIVALENT

3.1.Stabilirea parcursului echivalent
n decursul exploatrii automobilele i remorcile sunt supuse unor condiii
diferite de circulaie i transport ,fapt pentru care parcursul efectiv nu oglindete
gradul de solicitare al acestora .
La echivalarea parcursului,se ine seama de ;
starea drumurilor pe care circul automobilul;
tractarea remorcilor;
particularitile efecturii transporturilor urbane;
prestaiile efectuate cu instalaiile speciale care echipeaz
atomobilul;
Parcursul echivalent (Pe) se calculeaz cu relaia:
6

Pe PiDi T U I km.echivaleni
i 1

n care :
P parcursul efectiv al automobilului (km);
D coeficientul de drum;
T sporul pentru tractare(km.echivaleni)
U sporul pentru circulaie n localitile urbane(km.echivaleni)
I sporul pentru acionarea instalaiilor speciale(km.echivaleni)
i categoria de drum (1-6)

3.2.Coeficienii de drum (D)

 D1 0,9 pentru drumuri de categoria I (M)

D2 1,0 pentru drumuri de categoria II (K)
D3 1,1 pentru drumuri de categoria III (T)
D4 1,2 pentru drumuri de categoria IV (L)
D5 1,4 pentru drumuri de categoria V (E)
D6 1,6 pentru drumuri de categoria VI (H)

3.3. Calculul sporului pentru circulaia n localitile

urbane
Automobile destinate transportului de mrfuri i
cltori
Bucureti 15 (km.echivaleni/km.)
Orae municipii 10 (km.echivaleni/km.)
Celelalte orae 5 (km.echivaleni/km.)

3.4. Stabilirea parcursului echivalent (Pe) pentru

automobilele destinate practicii de conducere n cadrul
colilor de oferi
Parcursul echivalent se stabilete n funcie de felul colii (profesioniti
sau amatori), ciclul de colarizare i numrul orelor didactice de conducere
efectuate, conform relaiei:
Pe = PN + T + U (km.echivaleni)
n care :

P parcursul echivalent normat pentru o or didactic de conducere(50

minute), calculndu-se astfel:

Profesioniti ciclul de colarizare I =16 km.echiv./or;ciclul de colarizare

II =20 km.echiv/or

Amatori ciclul de colarizare I =20 km.echiv./or;ciclul de colarizare II

=24 km.echiv/or
N numrul de ore didactice de conducere,efectuate pe cicluri de

colarizare
T sporul pentru tractare,n cazul n care se tracteaz remorci
U sporul pentru circulaia n localitile urbane,n km.echivaleni

3.5.Coeficientul de corecie pentru anotimp (A)

Se aplic pentru parcursul efectuat de automobile n perioada 01.12.
15.03,avnd valoarea:

A = 1,10

3.6.Coeficientul special de corecie (Sb)

Se aplic pentru automobilele care efectueaz transporturi de mrfuri n
condiii speciale de exploatare ,transporturile efectuate pe drumuri total sau
parial
neamenajate
(n
incinta
antierelor,carierelor,exploatrilor
forestiere,petroliere,miniere i n cele care necesit multe manevre).

3.7.Coeficientul de corecie a consumului mediu de

combustibil pentru parcursul cu ncrctur (K)
Se aplic pentru automobilele destinate transporturilor de mrfuri cu
sarcina util mai mare de 1,5 tf., pentru care consumul de combustibil a fost
stabilit fr ncrctur.
Pentru autocamioane are valoarea medie :K = 0,15,urmnd ca pentru
autotractoare s fie cuprins ntre 0,25 0,45.

3.8.Sporul de consum de combustibil pentru opriri i

demarri repetate (Q)
Se acord pentru:
Transporturile de colectare i de distribuire locale
Autobuzele care efectueaz curse regulate de cltori nafara
localitilor,pentru opririle i demarrile din staiile obligatorii
Q 0,25

Cm
n litri
100

n care :
Cm consumul mediu de combustibil (l/100 km.echivaleni)
n numrul staionrilor la ncrcare descrcare sau al opririlor efectuate n
staiile obligatorii.