Performanele de demarare

Studiul demarrii automobilului presupune determinarea acceleraiei, a timpul i spaiului

de demarare, precum i a indicilor cu ajutorul crora se poate aprecia capacitatea de sporire a
vitezei.
Acceleraia automobilului. Caracteristica acceleraiei.
Acceleraia automobilului caracterizeaz n general calitile lui de demarare, deoarece, n
condiii egale cu ct acceleraia este mai mare, cu att crete viteza medie de exploatare.
Pentru determinarea acceleraiei, precum i pentru studiul performanelor de demarare se
consider autovehiculul n micare rectilinie, pe o cale orizontal, n stare bun, cu un coeficient
mediu al reistenei la rulare f.
In aceste condiii, n expresia bilanului de putere se scrie sub forma dat de relaie,
puterea excedentar Pex ce va fi utilizat numai pentru accelerare.
Deci :

de unde se obine pentru acceleraia medie :

Demarajul autovehiculului se va face dup o caracteristic ce combin fora la roat i
capacitatea de preluare a acesteia de ctre drum.
Avnd n vedere schimabarea coeficientului de influena al maselor aflate n micare de rotaie
relaia devine pentru acceleraiile automobilului n treptele cutiei de viteze :
(

unde k este coeficientul de influen al maselor n micare de rotaie cnd n transmisie este
cuplat treapta k de viteza.
De asemenea pentru determinarea caracteristicii acceleraiilor poate fi folosit caracteristica
dinamic.


In acest caz se obine :
(

( )

Caracteristicile de demarare.
Caracteristicile de demarare sunt funciile care exprim dependena timpului de demarare i a
spaiului de demarare funcie de viteza autovehiculului cnd motorul funcioneaz pe
caracteristica extern.
Caracteristicile de demarare se pot determina experimental sau teoretic. Pe cale teoretic, folosit
n faza proiectrii autovehiculului, exist mai multe metode pentru calcul (metoda grafic,
metoda numeric, metoda grafo-analitic).
In cele ce urmeaz se vor face referiri la metoda numeric prin metoda trapezelor.
Timp de demarare
Timpul de demarare reprezint timpul necesar pentru ca autovehiculul s-i sporeasc
viteza de la valoarea minim n prima treapt ( v0 ) pn la valoarea maxim n ultima treapt
(

)
Pornind de a expresia acceleraiei automobilului:

se poate scrie:

de unde se observ c timpul de demarare

, necesar creterii vitezei ntre

se rezum la integrarea relaiei :

Spaiul de demarare
Spaiul de demarare reprezint distan parcurs de autovehicul n timpul de demarare.
Pornind de la definiia vitezei

se deduce :

Aprecierea capacitii de demarare a autovehiculelor.
Timpul i spaiul de demarare luate singure nu reprezint parametrii de apreciere ai
capacitii de demarare a autovehiculului. Pentru aprecierea autovehiculelor se impune corelarea
celor dou performane prin minimizarea timpului de parcurgere a unui spaiu dat, sau spaii de
demarare n timpi dai, respectiv prin valoarea vitezei medii de demarare.
Un astfel de criteriu pentru aprecierea autoturismelor l reprezinta probele de demarare de
mai jos, cunoscute sub denumirea de reprize:
1. demarare pe caracteristica extern pn la 100 km/h
2. demarare din repaus pe distanele
a. 0 400 m;
b. 0 1000 m .
3. demarare n treapta de vitez maxim de la viteza de 45 km/h;
a. pn la viteza de 100 km/h
b. pe distanele: 0 400 m;
0 1000 m .
Aprecierea calitilor de demarare se face pentru fazele 2 i 3b unde sunt precizate
distanele prin timp, iar pentru fazele 1 i 3a prin timp i spaiu. n primul caz unde este precizat
spaiul, timpul d informaii asupra vitezei medii. Performanele de demarare pe distanele date
sunt mbuntite cnd se reduc timpii de parcurgere a distantelor.
n cel de-al doilea caz semnificativ este timpul n care se ating vitezele previzate, dar mai
ales viteza medie obinut de automobil. Demararea n treapta de vitez maxim dominant
folosit ofer prin parametrii demarrii informaii asupra rezervelor de putere ale
autovehiculului, care condiioneaz capacitatea de folosire a acestora. Vitezele medii mari
presupun rezerve mari de putere n treapta vitezei maxime i deci bune caliti pentru depirea
obstacolelor i conducerea n deplin siguran.