TEMA:

2.Timpul de staţionarea autovehiculelor la centrele de încărcare-descărcare.

*Normele de timp la încărcare şi descărcare sunt stabilite în dependenţă de:
 modul de efectuare a operaţiilor de încărcare-descărcare;

 tipul maşinilor şi mecanismelor de încărcare-descărcare utilizate;

 tipul şi capacitatea de încărcare a autocamionului;

 caracteristica mărfii şi modul de prezentare al ei la transport.

Componentele timpului de staţionare:

Timpul pentru perfectarea documentelor:

La determinarea componentelor timpului de staţionare a mijloacelor de transport se are în
vedere că încărcarea şi descărcarea se efectuează fără intrarea autovehiculului în puncte
terţe.
Pentru aprecierea normelor de timp la capacitatea de încărcare deplină a autovehiculelor
este necesar ca norma de timp la încărcare unei tone de marfă să se înmulţească la
capacitatea autovehiculelor.

Tî-d = t1t/î-d *qa

unde:
Tî-d – timp încarcare-descarcare normativ,
 t1t/î-d – timpul (norma de timp) de încarcare-
descarcare pentru 1 tonă,
qa - capacitatea de transportare a vehicolului (tone)

La stabilirea normelor de timp la î-d manuală a mărfurilor se angajează un anumit nr. de

hamali, astfel încât aceştea să îndeplinească normele date.
La utilizarea modulului necesar de î-d la automobilele cu dubă normele de timp pot fi
mărite cu 10 %(în comparaţie cu autovehiculele deschise).

Pentru calcularea normelor de timp necesari pentru î-d mecanizată parţial, se ia mediile
dintre valorile tabelare pentru încărcarea manuală şi cea mecanizată în independenţă de
numărul de operaţii, efectuiate la fiecare în parte.

Este permisă şi introducerea normelor interne pentru timp de staţionare a

autovehiculelor la punctele de încărcare-descărcare, pe baza condiţiilor concrete de
lucru, în următoarele cazuri:

 la încărcarea autobasculantelor cu capacitate mai mare de 8 tone, cu excavatoare cu cupa

de capacitate de până la 1 m3 şi la descărcarea manuală a autocamioanelor cu capacitatea
mai mare de 1 tonă.
 la încărcarea-descărcarea autocamionului cu mutarea acestuia de la un sector al
depozitului la altul, la secţii diferite în raza aceluiaşi teritoriu etc.
 la încărcarea-descărcarea mărfurilor de gabarite sau mase mari, care necesită utilaj
special pentru fixarea lor.
Timpi normaţi şi timpi liberi pentru încărcare şi descărcare
Timpii normaţi (duratele normate) se utilizează ca elemente de dimensionare a
tarifului pentru prestaţiile executate şi a retribuţiei personalului. Datorită acestei funcţii,
timpul normat reprezintă un puternic instrument de cointeresare a unităţii de transport şi
a personalului angajat pentru reducerea duratei operaţiilor de încărcare-descărcare.

Pentru operaţiunile de încărcare sau descărcare se acordă beneficiarilor un timp de

staţionare netarifabil de 20 minute per tonă capacitate, însă cel mult 6 ore de fiecare
autovehicul.
Dacă încărcarea sau descărcarea se face în mai multe locuri, timpul de staţionare
netarifabil se calculează prin însumarea timpului consumat la fiecare loc de încărcare-
descărcare, fără a se depăşi pe total limitele menţionate la alineatul precedent.

Cu toate că legislaţia permite introducerea normelor interne de timp, în cazul când

acestea sunt mai mici decât cele unice, este necesar să se utilizeze normele în
vigoare.
Timpii liberi (adică timpii scutiţi de plata taxelor tarifare) reprezintă limitele de
timp în care beneficiarii au dreptul să imobilizeze autovehiculele pentru operaţiile
de încărcare-descărcare, fără a plăti un anumit tarif în acest scop. Doar dacă aceşti
timpi sunt depăşiţi, beneficiarul va suferi penalităţi corespunzătoare timpului
suplimentar. În acest fel, timpul liber devine un instrument important pentru
stimularea interesului beneficiarului pentru reducerea duratei încărcării /
descărcării.
Timpul de sosire autovehiculelor pentru încărcare se consideră din momentul prezentării
de către şofer, apoi de parcurs, iar timpul sosirii acestora pentru descărcare din
momentul prezentării fractului regimului de funcţionare a autovehiculelor, care se poate
determina cu ajutorul fotografului instalat pe acestea.
Timpul de staţionare autovehiculelor se determină cu următoarea relaţie:

tî-d= ta +tm.n+tî-d+td+ts [h],

unde:
ta- timpul de aşteptare a operaţiilor de î-d;
tm.n- timpul de manevrarea autovehicului la posturile de î-d;
tî-d-timpul de operaţii la efectuarea lucrărilor de î-d;
td- timpul de finisare;
ts- timpul pentru efectuarea operaţiilor suplimentare.

Timpul de manevră depinde de suprafeţele necesare pentru aşezarea mijloacelor de

transport la posturile de î-d de tipul autovehiculului, de schema de amplasare a
autovehicului la rampe, de felul şi starea căilor de transport.

Timpul de efectuarea operaţiilor de î-d se determină în funcţie de metoda de efectării

acestora, de capacitatea de încărcare a autovehicului şi de felul de încărcare ( mecanizare
sau cu hamali).
Timpul de definitivare a documetelor poate fi eliminat dacă acest timp se suprapune cu
acel de efectuare a operaţiilor de î-d.