UNIVERSITATEA DIN PETROȘANI

FACULTATEA DE ȘTIINȚE

Disciplina:Expeditii și asigurări de pasageri și mărfuri

Program de studiu: ECTS
An studii: III
 EXPEDIŢII ŞI TRANSPORTRI INTERNAŢIONALE
RUTIERE DE MĂRFURI

 transport rutier - orice operațiune de transport care se realizează cu vehicule rutiere pentru
deplasarea mărfurilor sau a persoanelor chiar dacă vehiculul rutier este, pe o anumita
porțiune a drumului, transportat la rândul său de un alt mijloc de transport (vagon de cale
ferată).
 Transportul rutier de mărfuri cât și transportul rutier de persoane se pot desfășura în:
 trafic național - operațiune de transport rutier care se efectuează între două localități situate
pe teritoriul aceluiași stat, fără a depăși teritoriul statului respectiv;
 trafic internațional - operațiune de transport rutier care se efectuează între o localitate de
plecare și o localitate de destinație, situate pe teritoriul a două state diferite, cu sau fără
tranzitarea unuia sau mai multor state;
 Atât transportul de marfă cât și cel de persoane, pot îmbrăca forma de:
 transport rutier public – și anume când transportul rutier este efectuat pe bază de contract,
contra plată, de către operatorii de transport rutier care dețin în proprietate sau cu orice alt
titlu vehicule rutiere.
 transport in cont propriu - și anume când transportul se efectueaza fără încasarea unui tarif
sau a echivalentului în natură ori în servicii al acestuia.
 Baza tehnico-materială
 parcul activ de autovehicule
 reţeaua de drumuri, şosele şi autostrăzi.

 Parcul de autovehicule •
 autovehicule obişnuite,
 autovehicule izoterme,
 autovehicule cu temperatură dirijată,
 autocisterne pentru transportul mărfurilor lichide,
 autorecipiente de construcţie specială destinate transportului mărfurilor periculoase;
 autoplatforme destinate transportului containerelor de diferite tipuri.
Practic, principalele elemente care interesează în utilizarea autovehiculelor sunt:
a. capacitatea de încărcare (tone nete brute, metri cubi);
b. viteza maximă de circulaţie cu încărcătură la capacitate completă;
c. consumul de combustibil în condiţiile respectării mediului înconjurător;
d. fiabilitatea motorului.
Baza tehnico-materială
 Repartitia geografica a cailor rutiere este mai echilibrata decat a
celor feroviare si in consecinta acestea au preluat o mare parte a
transportului de marfuri, in tarile dezvoltate reprezentand mai
mult de 60% din total.
 Exista mai multe categorii de cai rutiere, in functie de importanta
lor :
 drumuri de interes local ;
 drumuri nationale ;
 sosele continentale ;
 sosele transcontinentale ;
 autostrazi
 Convenţii internaţionale privind transportul rutier

 1. „Convenţia CMR”.
 2. Convenţia vamală privitoare la transportul internaţional de mărfuri sub acoperirea
carnetelor TIR .
 3. Asociaţia Internaţională pentru Transportul Profesional al Mărfurilor sub
Temperatură Dirijată – Transfrigoroute Europe.
 4. Serviciul de Asistenţă Mutuală Internaţională – AMI.
 5. Acordul European referitor la Munca Echipajelor de pe Autovehiculele care
efectuează Transporturi Internaţionale Rutier, semnat în 1970, la Geneva.
 6. Uniunea Internaţională a Societăţilor de Transport Combinat – Cale Ferată – Auto
– UIRR.
 7. Convenţia privind Circulaţia şi Semnalizarea Rutieră.
 8. Acordul European privind Transportul Mărfurilor Periculoase – ADR.
 9. Convenţia pentru Asigurarea Împotriva Răspunderii Civile – Cartea Verde.
 Contractul de transport rutier
 .
 Contractul de transport rutier
- C.M.R.- Acord international privind contractele de transport (= CMR provine
din limba franceza, Convention relative au contrat de transport international de
marchandises par route).
-Scrisoarea de trăsură rutieră de tip CMR constituie dovada materială a
condiţiilor de încheiere a contractului de transport în traficul rutier internaţional
de mărfuri, precum şi dovada primirii mărfii de către transportator.
-Se foloseste cand locul de incarcare si locul de descarcare sunt in tari diferite.
Cel putin una dintre aceste tari trebuie sa fie membra CMR. Acest lucru este
valabil indiferent de sediul sau cetatenia partilor. Acordul este valid in toate
tarile membre ale Uniunii Europene, precum si in alte cateva tari.
 Răspunderile participanţilor
1.Expeditorul răspunde pentru toate cheltuielile şi
daunele pricinuite transportatorului din cauza
insuficienţei sau a inexactităţii datelor înscrise în
Scrisoarea de trăsură CMR şi a celorlalte documente pe
care el le completează şi le eliberează (exemplu:
Declaraţia vamală etc.).
2.Transportatorul răspunde pentru pierderea totală sau
parţială a mărfii, pentru avariile produse între momentul
primirii mărfii şi cel al eliberării acesteia, precum şi
pentru întârzierea la eliberare.
 Scrisoarea de trasura trebuie sa contina urmatoarele date

a) locul si data intocmirii sale;

b) numele si adresa expeditorului;
c) numele si adresa transportatorului;
d) locul si data primirii marfii si locul prevazut pentru eliberarea acesteia;
e) numele si adresa destinatarului;
f) denumirea curenta a naturii marfii si felul ambalajului, iar pentru marfurile
periculoase, denumirea lor general recunoscuta;
g) numarul coletelor, marcajele speciale si numerele lor;
h) greutatea bruta sau cantitatea astfel exprimata a marfii;
i) cheltuielile aferente transportului (pret de transport, cheltuieli accesorii, taxe
de vama si alte cheltuieli survenite de la incheierea contractului si pina la
eliberare);
j) instructiunile necesare pentru formalitatile de vama si altele;
 Documentele însoţitoare ale Scrisorii de trăsură CMR

 Obligaţia expeditorului de a anexa la Scrisoarea

de trăsură CMR documentele necesare privind
marfa:
 1) factura externă
 2) certificatul de calitate al mărfii;
 3) certificatul de origine;
 4) certificatul de sănătate;
 5) autorizaţia (licenţa) de export/import;
 6) declaraţia de încasare valutară la export.
 Transportatorul rutier trebuie să deţină
documentele autovehiculului

 1) Certificatul de înmatriculare, eliberat de

Ministerul de Interne, cuprinzând datele de identificare
ale autovehiculului.
 2) Foaia de parcurs – date privind desfăşurarea
transportului pe zile, ţări etc.
 3) Carnetul TIR
 4) Autorizaţia de transport internaţional, care se
emite, de regulă, de Ministerul Transporturilor din
fiecare ţară de tranzit/destinaţie, în baza acordurilor
bilaterale.
 Documentele conducătorilor auto

 1. Paşaportul, care se eliberează de

Ministerul de Interne, iar vizele se acordă
de ambasade.
 2. Permisul de conducere (internaţional).
 3. Certificatul internaţional de vaccinare.
 4. Carnetul de evidenţă vamală, emis de
Direcţia Generală a Vămilor, în care şoferul
menţionează valuta cheltuită şi valuta cu care
intră în ţară.
 Transportatorul rutier trebuie să deţină
documentele autovehiculului

 5) Tripticul sau CDD – Carnetul de trecere prin punctele

vamale
 6) Certificatul de agreere atestă că autovehiculul corespunde
condiţiilor tehnice şi vamale pentru transportul internaţional de
marfă sub sigiliu vamal
 7) Poliţa (certificatul) de asigurare
 8) „Cartea Verde” nu este valabilă pentru toate ţările
(exemple: Siria, Iordania, Irak, Kuweit); reprezintă asigurarea pentru
riscurile ce pot apărea pe parcursul altor ţări.
 9) Certificatul de atestare ATP atestă că autovehiculul
corespunde pentru transportul mărfurilor
 10) Diagramele de tahograf arată numărul de kilometri
parcurşi
 Asigurarea bunurilor pe timpul transportului
terestru (cargo) – în România

 În cadrul asigurării bunurilor pe timpul transportului terestru sunt

acoperite următoarele riscuri:
 - incendiu, trăsnet, explozie, furtună, ploaie, grindină,
inundaţie, cutremur, prăbuşire sau alunecare de teren,
contaminare, avalanşă de zăpadă;
 - accidente ale mijlocului de transport: ciocniri, loviri, izbiri,
căderi, derapări, răsturnări, împotmoliri.
 - acte de tâlhărie;
 - spargere, scurgere, risipire, dispariţie sau furt al bunurilor
asigurate, ca urmare a unui accident al mijlocului de transport;
 - accidente în timpul încărcării, aşezării sau descărcării
bunurilor.
 Asigurarea bunurilor pe timpul transportului
terestru (cargo) – în România
 Nu se acordă despăgubiri pentru:
 - pagubele produse din cauza unor însuşiri proprii naturii
bunurilor transportate;
 - pagubele produse ca urmare a relei conservări de către
asigurat a bunurilor transportate, a ambalării şi a transportării
bunurilor în stare deteriorată;
 - pagubele produse bunurilor transportate, provocate de viermi,
rozătoare, insecte, ger sau căldură atmosferică;
 - pagubele produse bunurilor transportate, ca urmare a predării
spre expediere a unor bunuri excluse de la transport, sub
denumire falsă, inexactă sau incompletă.
Asigurarea bunurilor pe timpul transportului
terestru (cargo) – în România

 La asigurările cargo, suma asigurată poate fi

formată din:
a)valoarea bunurilor conform facturii;
b)costul transportului şi costul asigurării, dacă
acestea nu sunt incluse în valoarea facturii;
c)cheltuieli şi taxe vamale;
d)o supraasigurare de 10% din valoarea bunului
pentru acoperirea acelor cheltuieli care nu pot fi
prevăzute la încheierea asigurării.
Asigurarea de accidente călători
• este un tip de asigurare facultativă, prin care sunt acoperite
cheltuielile în cazul producerii, pe un drum public, a unui accident
rutier în care este implicat autovehiculul.

• oferă protecție prin asigurare atât în cazul persoanelor, cât și al

bagajelor nominalizate în contractul de asigurare.

• sunt acoperite atât evenimentele care se produc în timpul

deplasării în sine, cât și pe perioada staționării.
Asigurarea de accidente călători
Polița acoperă riscuri generate de un eventual accident rutier, cum ar fi:

decesul;

invaliditatea permanentă, totală sau parțială;

spitalizarea;

deteriorarea bagajelor deținute de asigurat;

distrugerea bagajelor asiguratului aflat în autovehiculul menționat în poliță.

Acoperirea cheltuielilor în astfel de situații se face în limita sumei asigurate prin

contract și reprezintă maximul răspunderii asiguratorului, în cazul în care se
produc exclusiv evenimente asigurate prin poliță.
Asigurarea de accidente călători
Printr-o asigurare pentru accidente călători și bagaje nu se acordă despăgubiri, dacă:

accidentul rutier este o consecință a unui conflict militar, război civil, a unei revolte sau a
unui act de terorism;
accidentul rutier s-a produs în urma unei explozii atomice, a contaminării radioactive ori a
radiațiilor;
asiguratul suferea de anumite afecțiuni medicale înainte de încheierea poliței de asigurare;

există recidive sau convalescențe ale unor afecțiuni neconsolidate;

accidentul s-a produs pe fondul consumului de alcool, droguri, medicamente fără prescripție
medicală sau al consumului excesiv de medicamente;
există dovada de automultilare voluntară, sinucidere, tentativă de suicid;

bagajele sunt pierdute sau furate;

bagajele au fost deteriorate sau distruse, cu intenție, din vina asiguratului;

asiguratul a participat sau a condus autovehiculul menționat în polița de asigurare, în orice

fel de cursă, test de rezistență sau competiție.